Автомобіль Mazda CX-7, що випускається відомою японською компанією, відноситься до сегменту середньорозмірних кросоверів. Вперше машина була показана на початку 2006-го року на лос-анджелеському автосалоні і була серійною версією концепту MX-Crossport. Перше авто зійшло з конвеєра на заводі в Хіросімі та призначалося для Японії, для Європи та Росії – для кожного з цих ринків випускалися свої комплектації.

Основні габаритні розміри Mazda СХ 7 відповідає класу середньорозмірних кросоверів - і навіть можна порівняти з параметрами деяких 7-8-місних версій. У 2009-му році з'явилася рестайлінгова версія моделі, що відрізнялася набором силових агрегатів. Однак розміри машини залишилися практично без змін - крім комплектації з 2,5-літровим двигуном. У 2012 році випуск вже застарілого кросовера було припинено.

Основні параметри моделі

Одним з основних параметрів будь-якого автомобіля, в тому числі і CX-7, є розміри кузова, від яких залежить відразу кілька параметрів:

• обсяг салону, що впливає на рівень комфорту пасажирів та водія;
• довжина колісної бази, залежно від якої змінюється і радіус повороту, а отже, і маневреність транспортного засобу;
• площа, яку займе автомобіль на парковці, стоянці чи гаражі.

Від такого параметра як дорожній просвіт, що теж входить до розмірів Mazda CX 7, залежить прохідність транспортного засобу. Особливо, заміськими трасами та бездоріжжям. Від розмірів багажного відділення – габарити та обсяг вантажу, який може перевозити машина.

Середня вага російських модифікацій кросовера складає 1,8 тонни. Причому для 2,3-літрових версій 2006-2010 року він дорівнює 1802 кг, а маса сучасних моделейзнаходиться у межах 1770–1831 кг. Комплектації, призначені для ринків Японії та Європи, важать від 1640 кг до 1875 кг. Такі відмінності в масі пояснюються параметрами кузова, які практично не відрізнялися, а від типу двигуна і коробки передач.

Табл. 1. Габарити кросовера

Параметр	Значення
Модифікації	2.5 AT	2.2CD 2.3 Exclusive-Line 2.3 MZR 2009		2.3 MZR 2006
Довжина	4,68 м	4,675 м
Ширина	1,87 м	1,872 м
Висота	1,645 м
Кліренс	20,8см	20,6 см
Розмір колісної бази	2,75 м
Колії (перед./зад.)	1,617/1,612 м
Об'єм багажного відсіку	455 л			400 л
Вага	1770 кг		1802 кг	1640–1875 кг

Розміри салону

Пристойна довжина моделі CX-7 забезпечує достатньо просторий салон, що відрізняється не тільки комфортом, а й непоганою місткістю. Тим більше, що розміри внутрішньої частини автомобіля ідеально доповнюються великою кількістю відділень для дрібниць – від 5,4-літрового бардачку між кріслами до ящика рукавички перед пасажиром. переднього рядута відділень у спинках сидінь, де можуть зберігатися карти чи документи.

Втім, незважаючи на габарити Mazda CX 7, зручно розміститися в ній можуть лише четверо – тобто водій та 3 пасажири. Адже задня частинамоделі, що відрізняється великим для свого класу обсягом, укомплектована диваном, що не надто підходить для трьох дорослих людей. Небагато і простору на рівні плечей, що створює додаткові незручності при спробі вирушити у тривалу поїздку вп'ятьох.

Хоча за рахунок багажника та сама компанія, яка здатна розміститися на передніх кріслах і другому ряду сидінь, може взяти з собою чимало багажу. Тим більше, що максимальний обсягбільшість модифікацій становить 455 літрів. А місця для ніг позаду майже так само багато, як і для водія – 0,924 м порівняно з 1,059 м попереду.

Показники дорожнього просвіту

Перевіряючи прохідність авто по бездоріжжю та інших трасах, що не збігаються з міськими умовами, можна відзначити, що 206-208 мм недостатньо для визнання CX-7 справжнім позашляховиком. Єдине, що можна сказати про транспортний засіб, перешкоди воно долає – але бездоріжжя немає.

Виконуючи поїздки нерівною або пересіченою місцевістю, кросовер не завжди справляється з поставленим завданням. Тоді як на міських трасах він їде нормально навіть на великій швидкості. У той же час не можна віднести модель і до кросоверів, кліренси яких зазвичай менше 200 мм.

Багажне відділення

Місткий багажник забезпечує закладку вантажів завдовжки до 1 м. При складених сидіннях ця величина зростає до 1,76 м. Процес трансформування нескладний. Достатньо лише потягнути за спеціальні рукоятки всередині відсіку – і об'єм збільшиться з 455 до 774 л.

Розміри багажника цілком дозволяють розмістити в ньому кілька невеликих крісел. Однак виробник відмовився від такого технічного рішення і віддав перевагу місткому багажнику додатковим місцям. Хоча розмір його міг би бути ще більшим – але всередині його знаходиться ще повнорозмірна запаска.

Mazda CX-7 – невеликий кросовер С-класу, який позиціонується як автомобіль на кожен день. Незважаючи на недоліки, що спричинили швидке припинення виробництва, серед основних переваг Mazda CX-7 можна відзначити зручний дизайн, сильні двигуни, азартну керованість, просунуті настройки і відмінну стійкість на будь-якому покритті.

Модель дебютувала у Лос-Анджелесі у 2006 році. Автомобіль надійшов у виробництво в японському місті Хіросіма. Слід зазначити, що у вигляді серійної моделіВдало простежується образ концепт-кара MX-Crossport зразка 2005 року. Вже наступного року японці провели рестайлінг кросовера, під час якого було проведено зміни у комплектаціях. Наприклад, з'явилася повнопривідна версія з двигуном потужністю 238 сил, а також 2,5-літрова 163-сильна версія з переднім приводом. У 2012 році кросовер залишив виробничий конвеєр.

Mazda CX-7 SUV

Закінчення продажу пов'язане із застарілою конструкцією. Виявляється, автомобіль отримав вузли та агрегати від застарілих моделей Mazda – мінівен MPV, седана Mazda 3, а також спорткара Mazda 6 MPS. Від останньої моделіоднойменний кросовер запозичив 2,3-літровий двигун, дефорсований з 260 до 238 кінських сил.

За безпеку за методикою Euro NCAP автомобіль удостоївся чотирьох зірок. Це один із найгірших показників у порівнянні з конкурентами – Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Muranoі Chevrolet Captiva. Попри це рівень оснащення був досить високим. Так, вже в базової комплектаціїкросовер пропонувався із шістьма подушками безпеки. Також машина отримала АБС, систему стабілізації, антипробуксовувальну системуі екстрене гальмування. Комплектації відрізнялися здебільшого лише моторами.

Сьогодні при виборі автомобіля кожен покупець звертає увагу не лише на його зовнішній вигляді Технічні характеристики, а й на габарити. І це логічно: комусь належить використовувати авто для перевезення вантажів, комусь – для щоденних поїздок у справах, хтось подорожуватиме бездоріжжям, а хтось – кілька разів на день паркуватися на міських стоянках, де інколи навіть пара сантиметрів має вирішальне значення.

В даний час популярністю користуються автомобілі класу кросоверів. Вони досить практичні, місткі, але водночас мобільні. Одним із яскравих представників цього класу вважається Mazda СХ-7, параметри якої і підлягають розгляду в цій статті.

Габарити зовні

Як кажуть, зустрічають по одязі, а тому не дивно, що насамперед у автомобіля оцінюються розміри його кузова. Покупець вирішує, чи зручно йому керувати таким транспортом, оцінює, скільки місця він займе в гаражі і на парковці. У Мазда СХ-7 габарити кузова залежать від того, йдеться про дорестайлінгову або пострестайлінгову версію автомобіля.

Як відомо, глобальний рестайлінг "сімки" компанія Мазда провела у 2009 році. У дорестайлінгової Mazda СХ-7 габарити складали: 4675 мм довжини, 1870 мм висоти та 1645 мм висоти. Оптимальні параметридля кросовера.

СХ-7 після рестайлінгу стали виглядати так: 4680 мм довжини при 1870 мм висоти і 1645 мм ширини. Як видно, зміни торкнулися лише довжини автомобіля, але при цьому його колісна базазалишилася колишньою – 2750 мм.

Ще один важливий зовнішній параметр автомобіля – висота його дорожнього просвіту. У Mazda СХ-7 розміри кліренсу після рестайлінгу змінилися на краще: вони стали становити 208 мм замість колишніх 205 мм. Звичайно, така різниця на перший погляд може здатися несуттєвою, але з іншого боку, вона може відіграти важливу роль у поганих дорожніх умовах.

Збільшення довжини, з одного боку, зробило кросовер дещо більшим, але з іншого – утруднило виконання деяких маневрів. При цьому додаткова довжина Mazda СХ-7 після рестайлінгу добре позначилася на її внутрішніх габаритах. Але про це йтиметься нижче.

Габарити всередині

"Сімка" по праву відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. У її салоні можуть зручно розташуватися п'ятеро цілком великих дорослих чоловіків. Так, відстань від передньої подушки до стелі становить від 91 до 96 см, від подушки задніх сидіньдо стелі залишається добрих 97 см. При опущених підголівниках водію тут забезпечується хороший огляд.

Що стосується салону, розміри Mazda СХ-7 виглядають так: 1535 см ширини на рівні передніх сидінь, 69 см – відстань між сидіннями першого та другого ряду, 1059 см – відстань до ніг спереду та 924 см – відстань для ніг у пасажирів заднього ряду. Підкуповують і дуже місткі крісла: їхня довжина на першому ряду становить від 495 до 520 мм, залежно від положення спинки. Ширина, загалом, становить близько 30-40 див.

Але якщо зручність і просторість салону можна оцінити, просто провівши в ньому якийсь час, оцінювати розміри багажного відділення краще, вивчаючи конкретні цифри. Оскільки розміри кузова Mazda СХ-7 змінювалися під час рестайлінгу, то і обсяг багажного відділення змінився після внесених поліпшень. У дорестайлінгової "сімки" він становив 400 літрів. Після рестайлінгу його обсяг зріс на 55 літрів (!). Тому тим, хто воліє подорожувати з багажем, краще вибирати машину 2009 року випуску та молодше. При розкладених задніх сидіннях обсяг збільшується до 1348 літрів.

Окремо слід зазначити, розглядаючи габарити СХ-7. на рівні панелі приладівВона становить близько 147 см, на рівні задніх сидінь – 129.5 см. Це хороші параметри для легкових машин.

Підсумки

Оцінюючи габарити «сімки», багато експертів звертають увагу на хорошу висоту її кліренсу. багажне відділеннята просторий салон. Незважаючи на те, що цей автомобіль не належить до позашляховиків і пікапів, його можна використовувати для перевезення вантажів і пересування по поганому дорожньому покриттю.

Але при цьому він зберігає свою функціональність у міських умовах, де чудово виписується в ширину місця для паркування і дозволяє варіювати серед щільного потоку машин. А якщо врахувати хороші технічні характеристики та фірмовий дизайн Mazda, цілком можна зробити вибір на користь цієї моделі.

У модельному ряду японської компаніїМазда є кілька автомобілів, історія яких була не настільки успішною та тривалою. Наприклад, СХ-7 проіснував лише 6 років із випуску першого екземпляра до зняття машини з виробництва. В принципі, сьогодні можна ще знайти новенький кросовер, що застоявся в автосалоні. офіційного дилера, Але їх постійно скорочується. Говорити про те, що авто не популярне, не можна, адже попит на модель був високий. У будь-якому випадку віддані фанати СХ-7 є по всьому світу, а значить, і через десять, двадцять років можна буде знайти паркетник у відмінному стані.

Мазда СХ-7 - динамічний та опрацьований кросовер

Ціна та комплектація Мазда СХ-7

Стартова ціна оновленої версії СХ-7 становила близько 980 тисяч рублів. За ці гроші покупці отримували цілком пристойно заряджений кросовер із широким асортиментом опцій. Трохи підводив двигун. Як для середньорозмірного транспортного засобу, двигун був у початковій комплектації недостатньо потужним. Містом проблем не відчувалося, але як тільки авто виїжджало на пересічену місцевість, з'являлися крен, кросовер заносило. За прогресивну версію потрібно було викласти майже 1450 тисяч рублів.

З одного боку різниця цілком відчутна, але з іншого паркетник отримував чудовий турбований агрегат, здатний видавати до 163 к.с. З ним СХ-7 ставав просто звіром. Сьогодні купити вдасться хіба що уживану модель.

Історія авто

Вже на рубежі тисячоліть в автомобільній сфері намітилися деякі зрушення у бік компактності та адаптивності транспортних засобів. Звичайно, не оминули вони і японського виробника Mazda. У 2004 році було розпочато розробку якісно нового кросовера, який мав буквально вразити автомобілістів по всьому світу. Спочатку конструктори спроектували його середньорозмірним. Тільки до 2010 року СХ-7 набув форм компактної машини.

При виборі доступного та технічно оснащеного автомобіля зверніть увагу на які стають у нашій країні все популярнішими.

Не залишать байдужими нікого. Цей автомобіль по-справжньому спортивний і багато в чому неповторний.

Спочатку паркетник було представлено у вигляді концепту під назвою MX-Crossport. Презентація відбулася у 2005 році. У принципі вона була цілком успішною, тому конвеєрне виробництво не змусило на себе довго чекати. Вже в січні 2006 року в Лос-Анджелесі широка публіка змогла помилуватися серійним варіантом кросовера. Випуск здійснювався на базі заводу у Хіросімі. Першими зуміли придбати новинку японці. Далі машина перекочувала до Америки, Європи, а потім і до Росії дісталася.

У 2012 році представники Mazda оголосили про те, що СГ-7 знімається з виробництва. Фахівці стверджують, що це було очікувано, адже авто не витримало б конкуренції зі своїм побратимом, який швидко набирав популярності. Йдеться про сх-5.

Модифікації

Хоча історія моделі не така тривала, але кілька модифікацій все ж вона має. Мало того, конструктори навіть встигли зробити один плановий рестайлінг, який повністю оновив покоління кросовера. Як результат можна назвати п'ять версій СХ-7, які мають кардинальні відмінності між собою.

Базовим варіантом паркетника є автомобіль з агрегатом типу CDi AWD на 2,2 літра. Він розвиває потужність до 173 к.с. Це єдиний дизель із асортименту моторів. Коробка передач – виключно автоматична. Взагалі більшість модифікацій пропонується однакова трансмісія. Оформлення та «начинка» такої версії були цілком прийнятними, хоч і не розкішними.

Далі можна виділити дві відокремлені модифікації, що оснащуються турбованими бензиновими агрегатами. Їхні потужності становлять 238 і 260 к.с., об'єми – 2,3 літра. Привід передній. Про коробку передач вже було сказано. З такими двигунами автомобіль перетворювався на динамічний кросовер. Турбіни творять справжні дива на трасі.

Є ще повнопривідна модифікаціяз уже знайомим турбованим бензиновим моторомна 2,3 літра та 260 лс. Фактично, різниця тільки у платформі і полягає.

2010 року розробники після рестайлінгу додали ще одну модифікацію. Вона була створена спеціально для аматорів комфортної їзди. Шестиступінчастий автомат, передній привіді середньопотужний 2,5-літровий двигун на 163 л.с. гарантують неперевершену керованість і маневреність.

Однокласники

Паркетник Мазда СХ-7 має безліч однокласників, які схожі з ним не тільки за експлуатаційними якостями, формою кузова, але й знаходяться в одній ціновій категорії. З автомобілів, які виграють сх-7 у вартості, можна виділити Сітроен С4 Еіркросс, Міцубісі АСХ, Міні Коунтімен, Нісан Жук, Пежо 3008, Шкода Єті. Звичайно, в технічних характеристиках японський кросовер перевершує майже всі перераховані моделі, але з ціною не посперечаєшся. Для деяких автомобілістів вона грає вирішальну роль при виборі транспортного засобу.

До певної міри однокласниками СХ-7 є Форд Куга, Jeep Компас, Міцубісі Аутлендер, Опель Антара, Пежо 4008, Субару ХВ і Фольцваген Тігуан. Не варто забувати про нового побратима тієї ж марки, а саме Mazda СХ-5. Саме через його появу середньорозмірному паркетнику і довелося припинити своє існування. Перелічені моделі вважаються однокласниками СХ-7 тільки за непрямими ознаками. Наприклад, Аутлендер навряд чи за розмірами або формою кузова можна порівняти з японським паркетником, але їх платформи і експлуатаційні показникизагалом схожі.

Габаритні розміри, кузов, диски

Упродовж шести років випуску автомобіля японці жодного разу не змінили розмірів його кузова. Вони становлять:

• Довжина – 4680 мм;
• Ширина – 1870 мм;
• Висота – 1645 мм;
• Колісна база – 2750 мм;
• Кліренс – 208 мм;
• Колії передніх та задніх коліс- 1615 та 1610 мм.

Власники машини були задоволені значним дорожнім просвітом, який дозволяв впевнено пересуватися за умов бездоріжжя. Розміри дисків варіюються від 17 до 19 дюймів. Як опція можна було встановити ще й 20-ти дюймові вироби, але такий варіант здавався навіть надто масивним. Кузов сх-7 має класичну для японських автомобілівформу. Він фарбувався в один із дев'яти відтінків емалі. Базовими квітами були білий та чорний.

Зовнішній вигляд

СХ-7 з боку виглядає чудово. Навіть трохи прикро, що керівництво концерну вирішило далі не випускати автомобіль. З першого погляду може здатися, що перед тобою масивний хетчбек, але вже за мить таке враження розсіюється. За таких габаритних розмірів модель може бути лише кросовером, причому ще й не особливо компактним.

Передня частина машини характеризується класичним обважуванням, невеликою решіткою радіатора, яка підкреслена аеродинамічною губою та масивним повітроводом. Габаритна світлотехніка представлена ​​вузькими банями. Вони укладені фари головного світла. Як опція стандартні світильники замінюються ксеноном або світлодіодами. Для протитуманок розробники відвели великі та глибокі колодязі, розміщені з обох боків повітрозабірника. Фірмова «галочка» Мазди красується у самому центрі цієї дії. Капот гладкий, позбавлений будь-яких ребер жорсткості та выштамповок. Взагалі кузов автомобіля загалом добре обтікаємо.

Огляд авто збоку дозволяє зрозуміти, наскільки завалені передні стійки даху. Переходу між капотом та лобовим склом взагалі не помітно. Дах також має злегка дуту форму. Завдяки цьому зустрічні потоки повітря безперешкодно проходять вздовж корпусу. У довжину машина досить велика, тому збоку вміщено три віконця. Великі колісні аркигрізно виступають з обох боків. Вони знаходяться величезні диски, що надають моделі респектабельності. На дверних отворах є лише одна выштамповка поруч із нижньою кромкою. Дзеркала заднього виду доповнені стрічками світлодіодів.

Корма у Mazda СХ-7 навіть більш ніж класична. Швидше за все, конструктори просто не захотіли морочитися з цього приводу. Дах закінчується мініатюрним спойлером, величезні плафони габаритної світлотехніки трохи заступають на площину боковин, номерні знаки вміщені у спеціальні поглиблення. Задній бампернабагато більше переднього. Відразу під ним помітний лист твердого пластику, необхідний для захисту вихлопної системи. У принципі зовнішність кросовера впізнавана та приваблива.

Оздоблення салону

Усередині СХ-7 все було зроблено під керівництвом фахівців відділу ергономіки. Як результат, навіть дрібні деталі знаходяться в найбільш сприятливих для них місцях. Коробка передач у процесі їзди не заважає управлінню. Рульове колесоз трьома спицями легко лягає до рук. За бажання його можна відрегулювати в кількох напрямках. Матеріали оздоблення в початковій та прогресивній комплектаціях відрізняються. Звичайно, розкішний шкіряний салон з металевими та хромованими вставками виглядає цікавіше.

Водійські та пасажирські сидіння цілком комфортні. Рельєфні спинки, підголівники і бічна підтримка, що прорізається, гарантують зручну посадку для будь-якої людини. Як опції доступні підігрів, вентиляція, електропривод. Тішить і широкий асортимент усіляких аксесуарів. На центральному тунелі є підсклянники. На дивані другого ряду комфортно розташовуються три людини, щоправда, що сидить по центру все-таки відчуватиме деякий дискомфорт.

Об'єм багажника коливається від 455 до 1348 літрів. Друга цифра досягається шляхом розкладки сидінь другого ряду.

Технологічна складова

Все, що тільки може знадобитися водієві для зручного керування автомобілем, є в сх-7, правда в розумних межах. На центральній консолі компактно розміщені блоки аудіосистеми з виходами для дисків та USB, кліматична установка, круїз-контроль, навігатор, екран мультимедійної системикольорового типу.

На панелі приладів кілька радіусів підсвічуються світлодіодами. Пакет безпеки включає основні електронні системи, всілякі помічники водія, такі як помічники паркування і старту на гірці. Не варто забувати про подушки в салоні та ременях. Камера заднього виду виводить зображення з корми на екран бортового комп'ютера.

Технічні характеристики Mazda СХ-7

Усі модифікації японського кросоверапропонуються з незалежною підвіскою, Представленої спереду стійками МакФерсон, а ззаду - багатоважільного балкою. Привід на вибір - або передній або повний. Гальма дискові вентильованого типу і спереду, і ззаду.

на вітчизняному ринкупаркетник доступний з одним із чотирьох агрегатів. Три з них – бензинові, а один – дизель. Потужності становлять 163, 173, 238 та 260 к.с. Об'єми – 2,2-2,5 літрів. Циліндрів у всіх двигунів по чотири. Як коробка передач в основному йде 6 АКПП, хоча можна знайти і версії з аналогічною механічною трансмісією. Максимальна швидкістьу найбільш потужного двигунане перевищує 211 км/год. До сотні авто з ним сягає 8,2 секунди. Витрата палива в змішаному циклі у бензинових агрегатів становить 10,5 літрів, у дизеля – 7,5 літрів.

Використовуючи автоматичний підбір шин та дисків для автомобіля Mazda CX-7, можна уникнути безлічі проблем, пов'язаних з їх сумісністю та відповідністю рекомендаціям автовиробників. Адже ними виявляється величезний вплив на значну частину експлуатаційних властивостейтранспортного засобу, насамперед, на керованість, паливну економічність та динамічні якості. Крім того, не можна не відзначити важливість шин і колісних дисківяк елементів активної безпеки. Саме тому до їх вибору слід підходити максимально відповідально, тобто зі знанням про цілу низку параметрів цих комплектуючих.

На жаль, такими технічними аспектами володіє лише невелика частина автовласників. Незалежно від цього автоматична системапідбору виявиться вкрай корисною, тобто дозволяє звести до мінімуму ймовірність прийняття неправильного рішення при виборі тих чи інших шин та колісних дисків. А його відрізняє надзвичайна різноманітність завдяки наявності в інтернет-магазині «Мосавтошина» широкого асортименту даного виду виробів.