Попереду черговий літній сезон, а значить, вже скоро доведеться знову міняти гуму, перевуючи свій автомобіль у літні шини. Для більшості автовласників цей період легким не назвеш, адже потрібно визначитися з питанням, яку гуму варто придбати цього року? Щоб допомогти вам зорієнтуватися в морі новинок, ми вирішили познайомити вас із найцікавішими з них до сезону 2015 року, ну а якщо ви плануєте купувати «вже перевірений варіант», то у другій частині статті ми наводимо результати тестування ходових покришок для компактних легкових автомобілів. Загалом, читайте та вибирайте.

Отже, почнемо з огляду нових літніх легкових шин, поява яких очікується в Росії у 2015 році.

Першою у цьому списку відзначиться гума, призначена для любителів швидкої їзди. Новинка отримала гумову сумішз підвищеним вмістом силіки, що гарантує високу зносостійкість, а також помітну економію палива за рахунок менших втрат енергії під час тертя. Протектор шин Continental Semperit Speed-Life 2 має спрямований малюнок з каналами, що розсіюють, що забезпечують своєчасне відведення води із зони плями контакту, і жорстким центральним ребром, що відповідає за курсову стійкість і точність реакції керма при поворотах. Малюнок плечових зон покришки допомагає у процесі відведення води із центральної частини, а також забезпечує достатні зчіпні можливості при з'їзді з доріг із твердим покриттям на м'який ґрунт. Для повноцінної їзди бездоріжжям, шини Continental Semperit Speed-Life 2, природно, не годяться. Їхнє основне призначення – швидкісна їзда асфальтованими дорогами, на яких новинка може стати головним відкриттям року серед дебютуючих покришок.

Наступна новинка – оновлена ​​гума, що отримала покращений мультиблочний малюнок протектора з трьома центральними багатогранними ребрами та чотирма водовідвідними канавками. Maxxis PRO-R1 – швидкісна гума, яка орієнтована виключно на експлуатацію в умовах асфальтових доріг. Складний малюнок її протектора з безліччю вигнутих і звивистих відвідних канавок забезпечує максимальне зчеплення з мокрою дорогою, а плечові зони з вузькими прорізами призначені для зниження шуму від центральної частини покришки, що дозволяє досягти високого акустичного комфорту. Новий склад гумової суміші шин Maxxis PRO-R1 спрямований на збільшення зчіпних властивостей шини з одночасним збільшенням її зносостійкості. Загалом, шини Maxxis PRO-R1, за словами виробника, відмінно тримають траєкторію, забезпечують легку керованість та прийнятний гальмівний шлях.

З'явиться в Росії і ще одна обновка до літа 2015 року - покращена модель, яка неодноразово визнавалася однією з найкращих у своєму ціновому сегменті. Цього року покришки Continental ContiPremiumContact 5 отримали переглянуту геометрію поздовжніх канавок та нові 3D-ламелі, що дозволить помітно покращити поведінку гуми на мокрій трасі. Трохи підправлено і форму центральних ребер покришки, а це означає, що шини Continental ContiPremiumContact 5 стали більш чіпкими і здатні ще більше скоротити гальмівний шлях автомобіля. Як і раніше, Continental ContiPremiumContact 5 зберігають одні з найкращих показників у плані зносостійкості та забезпечення акустичного комфорту.

На цьому поки що все, інші виробники з «гучними прем'єрами» не поспішають, тож на даний момент обмежимося лише трьома новинками 2015 року на ринку літніх шин, на які варто звернути пильну увагу.

Що ж до вже представлених моделей на ринку літньої гуми, саме час познайомитися з рейтингом складеним за результатами всебічного тесту, проведеного фахівцями журналу «За Рулем», в ході якого за допомогою Lada Prioraбуло випробувано 11 моделей літніх покришок для компактних легкових автомобілів. У рамках тестування фахівці перевірили керованість та гальмівний шлях автомобіля на сухій та мокрій трасі, оцінили його курсову стійкість, плавність ходу, акустичний комфорт у салоні, а також заміряли витрату палива на швидкості 60 та 90 км/год. За кожне випробування покришки отримували оціночні бали, сума яких і вплинула на розстановку сил у рейтингу. Далі наведено коротку версію рейтингу літніх шин для компактних автомобілів, а з детальними результатами тестів 2015 року Ви можете ознайомитись у березневому номері журналу «За кермом».

«Почесне» останнє місцез результатом 835 балів дісталося гумі, випущеній у Таїланді. Має симетричний малюнок протектора, дана гума показала дуже скоромні результати у всіх випробуваннях і лише в плані економії палива виявилася на провідних ролях, продемонструвавши найкраща витратаза швидкості 90 км/год. Більше того, якщо порівняти гальмівний шлях аутсайдера та переможця, то вийде, що гума Bridgestone Ecopia EP150 програє близько 4 метрів на мокрому асфальтіта майже 5 метрів на сухому. Власне, у цю відстань легко вміщується тестовий автомобіль.

Десятий рядок рейтингу літніх легкових шин сезону 2015 рокузайняли покришки російського виробництва. Ці шини мають асиметричний протектор із глибиною малюнка, що дозволяє не боятися виїздів на легке бездоріжжя. Результат шин Matador Stella 2 – 841 бал, здобутий переважно за рахунок відмінної економічності на будь-яких швидкостях руху. Крім того, дані покришки мають прийнятну м'якість та забезпечують задовільний акустичний комфорт, але низькі зчіпні властивості та погана керованість навіть на сухому покритті перекреслюють усі переваги.

На дев'ятому місці, Набравши 867 балів, розташувалися шини, також випущені в Росії. Завдяки добре продуманому спрямованому малюнку протектора ця гума показує хороші результатив плані курсової стійкості, плавності ходу та керованості, але в той же час відрізняється найвищою витратою палива, особливо на швидкості 60 км/год.

Рядком вище – на восьмому рядку рейтингу– розташувалася гума турецького походження, яка так само набрала 867 балів. Піднятися вище турецьким покришкам допомогли вищий акустичний комфорт і трохи вигідніша витрата палива. З інших плюсів шин Formula Energy виділимо хорошу курсову стійкість. З мінусів відзначимо низьку керованість як на сухому, так і на мокрому асфальті, а також «боязнь» ґрунтових доріг.

Сьоме місце рейтингу найкращої літньої гуми 2015 рокузаймають шини, привезені з Польщі. Їх результат – 870 балів та один із найкращих показників акустичного комфорту серед усіх протестованих моделей. В іншому шини BFGoodrich g-Grip демонструють задовільні результати, близькі до гумі Cordiant Road Runner.

Шостий рядокдісталася покришкам угорського виробництва. Набравши 888 балів, дані шини з асиметричним малюнкомпротектори відзначилися високим акустичним комфортом, розумним гальмівним шляхом, гарною поведінкоюна мокрій трасі, але в той же час майже провалили тест на курсову стійкість, показавши також досить високу витрату палива.

Список п'ятірки лідерівза результатами тесту літньої гуми відкриває , що набрала 889 балів. Випущена на Філіппінах, ця гума виявилася досить збалансованою та економічною з точки зору витрати палива на швидкості 90 км/год, але в той же час є дуже жорсткою, погано поводиться на грунті і не може похвалитися гарною плавністю ходу.

Четверте місцерейтингу дісталося покришкам російського виробництва, що зуміло набрати 906 балів. Головні козирі гуми Nordman SX – чудові зчіпні властивості, гарна керованість на мокрій дорозі та високий акустичний комфорт. Є й мінуси. Зокрема, даним покришкам не вистачає плавності ходу, та й у плані курсової стійкості вони також не ідеальні.

«Бронза» рейтингу літніх легкових шин сезону 2015 рокудісталася японській гумі, в активі якої 907 балів. Продемонструвавши високі зчіпні властивості на будь-якому покритті, а також хорошу керованість, шини. Toyo Proxes CF2 істотно поступилися іншим лідерам щодо акустичного комфорту. Водночас зазначимо, що за середньої цінив 2180 рублів, дана гума є найдоступнішою серед трійки лідерів.

«Срібло» у 2015 році заслужилипокришки, виготовлені в Росії. Їхній результат – 927 балів. Серед переваг цієї гуми виділимо відмінну курсову стійкість, що явно виділяється на тлі інших учасників тесту. Крім того, шини Nokian Hakka Green відмінно тримають дорогу, забезпечують хорошу керованість та гарантують високі зчіпні властивості на будь-якому покритті. З мінусів Nokian Hakka Green виразно виділяється низька плавність ходу.

І, нарешті, перше місцеу рейтингу з результатом 928 балів отримали, згадані вже вище, літні шини, що привезені з Португалії. Ця гума забезпечує найкоротший гальмівний шлях, відмінний акустичний комфорт, а також найкращу плавність ходу. Трохи гірші справи з керованістю на мокрій трасі і курсовою стійкістю, але в цілому шини Continental ContiPremiumContact 5 показали себе збалансованими з усіх протестованих.

Підсумовуючи, відзначимо, що найдоступнішими покришками з числа протестованих на сьогоднішній день є шини Matador Stella 2 і Nordman SX оцінені в середньому в 1800 і 1970 рублів. Найбільшу ціну (2655 рублів) має гума Continental ContiPremiumContact 5, що посіла 1 місце, ну а найбільша переоцінена на наш погляд гума - це аутсайдер рейтингу 2015 року - Bridgestone Ecopia EP150, що продаються в середньому за 2370 рублів.

Шини не дарма поділяються на зимові та літні. Залежно від сезону гума має враховувати всі кліматичні особливості. Так, літні шини виробляють із більш жорстких каучукових з'єднань, що забезпечує відмінне зчеплення в теплу пору року. Поздовжні смуги на протекторі дозволяють відвести воду від плями контакту в дощову погоду.

Звісно, ​​кожен виробник використовує власну технологію виготовлення покришок. А відповісти на запитання: яку гуму краще вибрати, як завжди, допомагають тести та відгуки.

Як проводився тест літніх шин

Найважливіше для перевірки всіх параметрів літньої гуми – це тепла пора року, тому тест літніх шин 2015 рокубуде проведено у розпал сезону, коли автовласники вже придбають покришки, а ми знайомимо Вас з результатами торішнього тесту, що є найбільш актуальним у літньому сезоні 2015 року.

Загальновідомо, що найдостовірніші результати тестів гуми в Росії публікують два видання - » та « ». Для складання десятки ми взяли середньозважені результати двох експертних лабораторій. Професіонали оцінювали керованість, гальмування на мокрому та сухому покритті, курсову стійкість, шум та комфорт водія.

Рейтинг літніх шин 2015 року розмірів R15, R16, R17

Рейтинг літніх шин 2015року відкриває економічна французька гума. Плюсами шин є відмінне гальмування, хороша керованість, курсова стійкість, а також порівняно низька витрата палива. Серед недоліків – жорсткість гуми та не найкраща керованість на мокрому асфальті.

Середня вартість покришки R15/R16/R17 – 3400/4500/7100 рублів.

Покришки виготовляються у Філіппінах. Головні переваги: ​​хороша курсова стійкість, відмінне гальмування будь-якому типі покриття, зменшення витрати палива. Недоліки цієї гуми - її жорсткість і складна керованість на мокрій дорозі.

R15/R16/R17 - 2900/3200/5100 рублів.

Японська гума належить до розряду дорогих. Плюси шин Turanza T001: курсова стійкість і відмінний результат при гальмуванні на будь-якому покритті. Мінуси гуми: трохи підвищений шум, керованість нижча, ніж у конкурентів у даному ціновому класі, а також жорсткість.

R15/R16/R17 - 3500/3900/7000 рублів.

Хороша гума російського виробництва належить до середнього класу. Плюси покришок: чудова курсова стійкість та високі результати при гальмуванні на будь-якому покритті. Серед мінусів експерти згадали незначні зауваження щодо комфорту та керованості.

R15/R16/R17 - 2400/2800/5100 рублів.

Японські покришки випускаються в радіусах R16 та R17. Плюси гуми: хороша керованість на сухому покритті, а також відмінне гальмування будь-якою дорогою. Мінуси – підвищення витрати палива, шум та невеликі зауваження експертів до курсової стійкості, плавності ходу та керованості на мокрій дорозі.

R16/R17 - 3500/5900 рублів.

Переваги цієї угорської гуми – відмінне гальмування на всіх типах покриття, економія палива. Мінуси покришок – незначні зауваження щодо керованості, комфорту та курсової стійкості.

R15/R16/R17 - 3300/4100/5500 рублів.

Плюси даних покришок – відмінні результатипри гальмуванні на будь-якому покритті, чітка курсова стійкість, чудова керованість та економічність. Серед мінусів експерти відзначили деякі зауваження щодо комфорту та керованості на мокрій дорозі.

R15/R16/R17 - 3200/3900/7000 рублів.

Трійку лідерів десятки, до якої увійшли найкращі літні шини 2015 року, замикає "преміальна" модель від Nokian. Плюси новинки – найкращий результат у гальмуванні на мокрому покритті, зрозуміла керованість та чітка курсова стійкість. Недоліки покришок – незначні зауваження щодо комфорту.

R15/R16/R17 - 2800/3600/6200 рублів.

Італійські покришки мають безліч переваг – позитивні відгуки, Відмінне гальмування, зрозуміла керованість, а також курсова стійкість на будь-якому типі покриття. Незначні зауваження експертів стосувалися комфорту водіння.

R16/R17 - 3700/7000 рублів.

Найкраща літня гумаобійшла конкурентів за багатьма позиціями. Плюси Primacy 3 – найвища швидкість переставки автомобіля, чудове гальмування, найкращі керованість та курсова стійкість. Серед мінусів експерти відзначили лише незначні зауваження щодо комфорту.

R16/R17 - 4000/8000 рублів.

Для найкращого тестуванняпокришок у 2015 році AutoBild вибрав BMW M4, оснащений задніми 275/35 R19 та передніми 255/35 R19 шинами. У зв'язку з цим доступна для тесту кількість шин стала всього сім, проте M4 дуже хороший тестовий автомобіль, він максимально близький до ідеалу серед сучасних супер-седанів.

На подив у тесті були Pirelli, Dunlop і Yokohama, але Auto Bild зміг включити Hankook, Maxxis і Nankang, а також деякі бюджетні та середні класи з ринку.

Результати.

Суб'єктивно, шини, які пропонували високу чутливість в управлінні, не сильно здивували. Michelin Pilot Super Sport показала видатні результати в управління та відмінну чутливість, залишаючи позаду конкурентів. Vredestein була на другому місці, в той час як Vorti втратили трохи в різкості, а Ultrac Sessanta були, як і раніше, хороші на тесті, навіть показали трохи кращий баланс, ніж Michelin, закінчивши з незначною перевагою. Компанії Continental, Hankook і Goodyear показали дуже близькі результати проходження з третього по п'яте коло, що й не дивно, дві дешеві шини були вдвічі повільнішими.

На мокрому асфальті Vredestein та Hankook борються за топові місця в керованості та гальмуванні, з Maxxis та Nankang, втім, як і завжди.

Журнал Auto Bild трохи схитрував у тестах гальмівної колії на мокрій дорозі. Як орієнтир (пройшла гума тест чи ні), було взято середньостатистичний гальмівний шлях коліс, про який вони, до речі, вважали за краще замовчати.

У результаті Auto Bild нагородив першим місцем Hankook Ventus S1 EVO, що було сюрпризом для корейської маркиз огляду на сильну конкуренцію. Цим колесам вдалося скоротити гальмівну колію на 2.6 метра. З 2 по 5 місця учасники скоротили гальмівну колію всього на 1.5 м.

Друге місце присуджено Michelin Pilot Super Sport. Майже ідеально показали себе на сухому асфальті, поєднуючи високу продуктивністьі гарний комфорт. Третє місце було віддано Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Четверте місце було віддано Vredestein Ultrac Vorti, який показали свою слабкість тільки в акватестах.

Hankook Ventus S1 Evo
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Збалансовані шини без очевидних недоліків, найкоротший гальмівний шлях на мокрій дорозі, дуже низький показник опору коченню.
Всього балів: 32 Мокра поверхня: 8 Суха поверхня: 6 Комфорт: 6 Опір коченню: 6 Шум: 6
Michelin Pilot Super Sport
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Реальні спортивні шини з відмінною керованістю, точною та швидкою реакцією на команди керма, відмінні результати на сухій та вологій поверхні Негативні моменти: Високий опір коченню
Всього балів: 27 Мокра поверхня: 5 Суха поверхня: 7 Комфорт: 6 Опір коченню: 4 Шум: 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Дуже збалансовані шини, короткий гальмівний шлях на мокрій та сухій дорозі, низький опір коченню Негативні моменти: Не виявлено
Всього балів: 28 Мокра поверхня: 6 Суха поверхня: 5 Комфорт: 6 Опір коченню: 6 Шум: 5
Vredestein Ultrac Vorti
Загальна оцінка: Негативні моменти: Погано опір акваплануванню, опір під час обкатки
Всього балів: 31 Мокра поверхня: 7 Суха поверхня: 8 Комфорт: 6 Опір коченню: 4 Шум: 5
Continental ContiSportContact 5P
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Гарна чуйність на команди керма Негативні моменти: Не досить хороша керованість та гальмування на мокрій дорозі
Всього балів: 26 Мокра поверхня: 5 Суха поверхня: 6 Комфорт: 6 Опір коченню: 4 Шум: 5
Nankang Noble Sport NS20
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Низький рівень шуму, висока стійкість до аквапланування Негативні моменти: Слабка поперечна стійкістьта тенденція, недостатня маневреність при проходженні поворотів на сухих та мокрих дорогах; довгі відстані гальмування на сухій дорозі
Всього балів: 22 Мокра поверхня: 4 Суха поверхня: 3 Комфорт: 5 Опір коченню: 4 Шум: 6
Maxxis Victra Sport VS01
Загальна оцінка: Позитивні моменти: Невеликі показники опору кочення Негативні моменти: Довгі гальмівний шлях на мокрій дорозі, непереконливе гальмування на сухій поверхні
Всього балів: 22 Мокра поверхня: 1 Суха поверхня: 4 Комфорт: 5 Опір коченню: 6 Шум: 6

Поки що підготовка водіїв до зими йдеповним ходом - вони збирають корисну інформаціюі читають всілякі огляди зимової гумиУ той же час експерти та автомобільні видання в теплих країнах тестують літні шини.

Існують два провідні джерела інформації нашої країни про зимову автомобільну гуму та один фінський - лабораторія Test World.

Європейські тести та огляди в рахунок можна не брати, оскільки клімат Росії та Європи значно відрізняється. Взимку в Європі цілком прийнятне використання шин, призначених для м'якої зими, яка більше схожа на весну. А в Росії можна використовувати виключно покришки скандинавського типу – розроблені тільки для холодної зими. Дані зимові шиниТестують далеко не всі європейські експертні групи.

Щодо літніх шин, то матеріалу для порівняння набагато більше.

«За кермом» - російський журнал

Цього року це видання представило світові два тести літньої гуми:

– для широкого спектруспоживачів та їх автомобілів - у цьому тесті масових шин брали участь моделі різних цін (розмірності 185/60 R15);

Для ентузіастів, любителів гоночних трас – у випробуванні швидкісних гоночних шин брали участь напівсліки, які офіційно представлені на російському ринку і три моделі Extreme Performance.

Місце тестування: автодром «Смоленське кільце»

За задуманим сценарієм мала відбутися обкатка на Audi TTS напівсликової гуми та тестування на SEAT Leon FR шин Extreme Performance. Насправді все вийшло зовсім по-іншому. Коли погода була сухою, абсолютно всі моделі випробовувалися на Audi TTS, а коли вологою - на SEAT Leon FR. Перед початком тестування експертна група «За кермом» виміряла ширину та глибину протектора, твердість гуми, масу покришок та змонтувала їх на диски.

Test World – фінська лабораторія

Test World – одне з наших традиційних джерел. Розмах у випробуванні моделей шин – одна із особливостей, якими оперують фінські експерти. Розмір екземплярів – 205/55 R16. У тестуванні брали участь чотирнадцять моделей літніх шин та два комплекти зимових. Фінська експертна група зробила це щоб показати неприйнятність та неприпустимість використання зимової гуми («шипів» та «липучок») у теплу пору року.

«AutoBild» – німецький журнал

Великий тест літньої гуми солідного журналу «AutoBild» включав 50 комплектів літніх шин. Розмірність – 225/50 R17. Німці провели якийсь «турнір», у другий тур якого проходили лише екземпляри, які показали п'ятнадцять найкращих результатівпри гальмуванні на мокрому та сухому асфальті. Серед інших особливостей німецького тестування була подорож на кожній моделі десяти тисяч кілометрів, щоб перевірити економічність шин та ресурс.

«Автоцентр» – український журнал

Автоцентр зосередився на тестуванні екологічних моделей шин, розбавивши їх асортимент звичайними шинами. Українська експертна група провела тест дванадцяти комплектів літніх шин. Розмірність – 195/65 R15.

ACE/GTU/ARBO

Вони об'єдналися, щоб провести тестування в Італії на полігоні Pirelli. Досить цікавий тест літньої гуми, що зазнавав гальмування на різних поверхнях – мокрій та сухій, проводився у швидкісному коридорі (80-20 км/год). Розмір шин - 225/45 R17. Оцінка аквапланування відбувалася на водяному шарі сім міліметрів. Крім того, при тесті на керованість крім цифрових значень враховувалися індивідуальні оцінки пілотів.

«EVO» – британський журнал

"EVO" представив оцінку восьми екземплярів літньої гуми. Тестування відбувалося у Меревалі на полігоні Goodyear. Під час випробування стояла тридцятиградусна спека – справжнє літо. Обкатка відбувалася на двох Мерседесах А200.

«L’Argus» - французький журнал

У європейській манері L'Argus тестували шини третього, а також другого ешелону. Французька експертна група зробила це з метою показати людям, як заощадити на шинах. Для порівняння вони додали Dunlop SP Street Response – найдорожчу модель літньої гуми. У тестуванні брали участь шість моделей.

ADAC – автомобільний клуб Німеччини

У своєму тестуванні літньої гуми німецький клуб ADAC випробував сімнадцять моделей (розмірність 195/65 R15) та ще шість моделей (розмірність 175/65 R14) Ми розглядатимемо лише ті екземпляри, які були протестовані й іншими виданнями. Оцінка аквапланування відбувалася на водяному шарі сім міліметрів, зчіпні властивості перевіряли на сухому асфальті, а також заміряли акустичний комфорт. Склад тестування поділявся на дві категорії – гума першого ешелону та гума другого ешелону.

Тест літніх шин - Continental ContiPremiumContact 5

Інформація про шини:

Відмінні універсальні шини Continental ContiPremiumContact 5 крім комфорту гарантують найвищий рівень безпеки. Шина преміум класу підходить для всіх легкових автомобілів, будучи флагманом модельного ряду компанії. Серед усіх її переваг, перевірених заводськими тестами – дуже короткий гальмівний шлях на мокрій та сухій дорозі, комфорт та зручне керування, низький опір коченню, чудові робочі характеристики. Використання мікроблоків забезпечує шинам краще зчеплення з дорогою та велику пляму контакту.

За допомогою 3D-канавок гальмівний шлях зменшується. Розміщення на зовнішньому та внутрішньому плечі широких ребер забезпечує підвищення зчеплення на мокрій трасі. Нові поздовжні канавки та їх геометрія запобігають акваплануванню навіть у випадку високої швидкості. Площина контуру шини забезпечує рівномірний знос та її велику ходимість. Шум знижується завдяки хрестоподібному розміщенню канавок.

Шина жорсткіша і має низьку схильність до деформації через використання твердої суміші гуми в боковині борту, а плечова частина, навпаки, більш гнучка і запобігає опір коченню.

Результати тестування

Continental ContiPremiumContact 5 (німецькі літні шини) брали участь у тестах трьох видань – фінської випробувальної лабораторії TestWorld, російського журналу «За кермом» та німецького автомобільного клубу ADAC. У фінському та російському тестуваннях шина займала призові місця у абсолютно різних категоріях, а ось німці удостоїли її тринадцятою позицією.

Фінська експертна група стверджує, що Continental ContiPremiumContact 5 сприяє відмінній керованості та чудовому зчепленню навіть за поганих погодних умов. Також фінські експерти оцінили точну реакцію на повороти керма, виключення несподіваної втрати зчеплення при екстреному випадку та комфорт. Щодо опору коченню дана шина, звичайно, не лідер, адже бездоганні зчіпні характеристики практично не можна поєднати із «зеленими» властивостями. Вражає, що російська експертна група відзначила якраз таки високий рівеньекономічності шин. Хоча в основних перевагах літньої гуми експерти все ж таки зійшлися - відмінні зчіпні властивості. У німецькому клубі ADAC шина отримала лише задовільну оцінку, що не може не дивувати. Їхнє твердження спростовують експерти випробувань «Авторевю», адже там Continental ContiPremiumContact 5 посіла перше місце.

Тест літніх шин Continental ContiSportContact 5

Інформація про шини:

Виробник Continental стверджує, що покришки літньої гуми ContiSportContact 5 є ідеальним варіантомдля кросоверів та спортивних машин. Від Continental ContiPremiumContact 5 дана шина відрізняється найкращими характеристиками експлуатації. Літня гума придбала їх згодом широкою дослідницею програми та безлічі тестів етапу розробки – модернізація скорочення гальмівного шляху на сухій та мокрій дорозі, зменшення опору коченню на десять відсотків, збільшення ходимості на тринадцять. Виробник застосовував інноваційну суміш гуми, що гарантує максимальні зусилля гальмування. Ще однією особливістю нової суміші BlackChilli є адаптація до різної частоти коливання шин. Інженери покращили керованість Continental ContiSportContact 5 - вона набула більш спортивного характеру. Діаметр коліс спортивної шинисімнадцять і вісімнадцять дюймів при висоті профілю п'ятдесят-тридцять п'ять відсотків і швидкості до 300 кілометрів на годину (187 миль на годину). Для кросоверів діаметр шини вісімнадцять, дев'ятнадцять і двадцять дюймів, висота профілю п'ятдесят п'ять - сорок п'ять відсотків при швидкості до 300 кілометрів на годину (187 миль на годину).

Результати тестування

Тести літньої шини Continental ContiSportContact 5 відбувалися у Європі. Їх проводили експертні групи ACE/GTU/ARBO, AutoBild та EVO. На тестуванні AutoBild шину визнали однією з найкращих, хоч першим місцем і не удостоїли. Вона посіла третю позицію разом із Michelin Primacy 3 та Pirelli Cinturato P7 завдяки своїй відмінній керованості, чудовому гальмування, низькому опору коченню та високому ресурсу. Серед мінусів – найвища вартість. Результати випробування підтвердили ACE/GTU/ARBO, ось тільки у них шина зайняла першу позицію, чим не можуть похвалитися експерти EVO. У них Continental ContiSportContact 5 навіть не увійшли до трійки, посівши четверте місце через особисту думку пілотів.

Тест літніх шин Pirelli Cinturato P7

Інформація про шини:

Pirelli Cinturato P7 вважається «зеленою» моделлю шини, так як зроблена з інноваційних екологічно чистих матеріалів (скорочений рівень негативного впливу на природу) і має підвищену безпеку під час руху за будь-якими видами покриттів. Виробник рекомендує дані екологічні шини для водіїв, які мають великий і середній об'єм двигуна і віддають перевагу високі технології. Весь набір характеристик Pirelli Cinturato P7 гарантує високу швидкість, комфорт та безпеку при керуванні автомобілем. Також доступні у версії шин RunFlat.

Літні шини не містять ароматичних речовин і мають низький рівень шуму (відповідно до норм Євро2012), високий акустичний комфорт.

Екологічні шини Cinturato P7 зараз на головних позиціях тестувань Європи та Німеччини, проведених у 2010 році.

Результати тестування

Test World та AutoBild гідно оцінили шину Pirelli CinturatoP7, віддавши їй заслужене друге місце. Команда фінських експертів відзначила поведінку покришки на мокрому та сухому асфальті, швидкість та точність реакції, а також стійкість до аквапланування. Німецькі експерти похвалили ті самі якості та великий ресурс.

Експертна команда "Авторевю" також дала шинам Pirelli Cinturato P7 срібло. Шини тримають свою лідерську позицію, незважаючи на досить довге перебування на ринку. Чудовий опір акваплануванню та зчеплення на сухому мокрому асфальті затьмарює лише один не достаток – жорсткість структури корту. Нерівності дороги сприймаються трохи жорсткіше.

Тест літніх шин Pirelli PZero Run Flat

Інформація про шини:

Компанія Pirell славиться одним із своїх вдалих високотехнологічних рішень під назвою PZero Run Flat. Ці шини призначені як для автомобілів середнього класу з сильними двигунами, так і для спорткарів, ексклюзивних машин класу «люкс» та позашляховиків.

Висока керованість та рівень контролю, скорочення гальмівного шляху за допомогою асиметричного малюнка протектора. Безпека навіть на вологій дорозі та запобігання акваплануванню.

Інноваційна суміш гуми забезпечує найвищий рівень зчеплення та курсову автомобільну стійкість. За допомогою цілісності структури каркасу досягається високий рівень керованості та рівномірне зношування – важливі фактори для любителів спортивного стилю водіння

S-подібна форма канавок протектора скорочує рівень шуму та забезпечує бездоганний комфорт.

Результати тестування

Високошвидкісна дорога літня шина брала участь у тестуваннях EVO та ACE/GTU/ARBO, де її удостоїли четвертим та третім призовим місцем. Експертна група EVO зазначила, що шини непогано продемонстрували себе, при цьому не показавши нічого особливого в жодній категорії. На сухій поверхні шини виступили краще, але в конкурсах на керованість їхня реакція була дещо повільнішою, ніж у лідерів. У випробуванні на швидкість літня гума Pirelli PZero Run Flat була однією з перших.

Тест літніх шин Goodyear EfficientGrip Performance

Інформація про шини:

Перевага фірми Goodyear у порівнянні з EfficientGrip Performance полягає в зчепленні категорії A на мокрій трасі (А1-категорія, що позначає найвищий показник рейтингу, регламентованого ЄС) та скороченому шляху гальмування.

Goodyear EfficientGrip Performance мають ActiveBraking - технологію активного гальмування, яка покращує контакт з дорожньою поверхнею і робить гальмівний шлях коротшим на 2 метри (вісім відсотків) на мокрих поверхнях і на три відсотки по сухих.

Також у цих шин є технологія WearControl, що контролює знос. Вона забезпечує поєднання низького термінуопору коченню під час експлуатації машини та показників зчеплення на мокрій поверхні.

Зниження рівня розсіювання енергії досягається за допомогою нової технології FuelSaving. Зниження опору коченню на вісімнадцять відсотків забезпечує економію коштів споживача за рахунок мінімалізації витрат та ефективності витрати.

Результати тестування

Goodyea – сучасні лідери виробництва літньої та зимової гуми. Цього року експертна група клубу ADAC підтвердила це у результаті своїх тестів. Дія на мокрій трасі та бездоганний баланс справили на них гарне враження. Що стосується AutoBild – іншого німецького журналу, то він визначив шини Goodyear EfficientGrip Performance на п'яту позицію, хоч і визнав їхню «зразковість». Test World поставила шини на одну позицію нижче – шосте місце разом із моделями Dunlop Sport BluResponse. Серед плюсів – економічність, оптимальні зчеплення та керованість на мокрій трасі. Низький рівень опору коченню створює певну небезпеку, хоча й настільки критичну. Хоча багато моделей шин справляються з тестами гірше, але до лідерів Goodyear EfficientGrip Performance поки що не дотягують.

Експертна група «Авторев'ю» похвалила поведінку Goodyear EfficientGripPerformance на мокрій поверхні. Тестування проводилося на «Октавії», машина реагувала точно та м'яко. Гальмування все ж таки відстає від лідера за рейтингом «Авторевю» - моделі ContiPremiumContact 5. На сухій дорозі цього не відбувається. Шини не дуже вдало справляються з поворотами, хоча швидко гальмують. Загалом експерти залишилися задоволені та внесли ContiPremiumContact 5 до списку гідних шин.

Тест літніх шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Інформація про шини:

Goodyear описують їх найвища якість, короткий гальмівний шлях та відмінну керованість. За допомогою ActiveBraking технології можна загальмувати ефективно та швидко у випадках, коли на рахунку кожна секунда. Оптимальний контакт із покриттям. У порівнянні з іншими моделями дані шини знизили гальмівний шлях на суху та мокру дорогу. Поверхня протектора складає силікосодержащіе полімер, що значно покращує впевненість їзди і зчеплення по різних поверхнях. За допомогою міцного каркаса шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 досягли значної точності керування кермом на високих швидкостях. Для Mercedes-Benz CLS вони вибрали базовими. Goodyear FuelSaving – технологія, що знижує викиди CO2 та витрати на пальне. Нагрівання шини знижується за допомогою полімеру на основі силіки.

Результати тестування

ACE/GTU/ARBO після випробування літніх покришок Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 визначили їх на четверте місце за інформативність і відмінну реакцію на рульові повороти. Фахівці EVO нагородили шини першим місцем.

Тест літніх шин Michelin Primacy 3

Інформація про шини:

Для представницького та середнього класу автомобілів шина MICHELIN Primacy 3 забезпечує високу безпеку при поворотах та на будь-якому типі покриття. Поліпшення порівняно з попередніми моделями виробник відбив навіть у назві Primacy 3. Унікальні зчіпні властивості відмінно поєднуються з економічністю та ходимістю.

Результати тестування

AutoBild та Test World тестували літню гуму MICHELIN Primacy 3. Експертна група AutoBild дала дуже високу оцінку шинам, назвавши їх бездоганними та поставивши їх на почесне перше місце. Фінські експерти помітили лише одну ваду - порівняно високий опір коченню, але похвалили керованість за будь-яких умов та ефективне гальмування.

Тест літніх шин Nokian Hakka Green

Інформація про шини:

Nokian Hakka Green – шини фінського виробника, які гарантують економічність, високий рівень безпеки, комфорт, а також усі умови, які знадобляться водієві у подорожі за складних кліматичних умов. Ця модель впорається як зі складнощами після зливи або навіть легких заморозків, так і з розігрітим шорстким асфальтом. Шини чудово обертаються, економлять паливо, і має екологічні властивості – приносить мінімум шкоди навколишньому середовищу.

Зниження опору коченню Nokian Hakka Green на п'ятнадцять відсотків говорить про те, що витрата палива стає майже на три відсотки нижчою. В результаті, якщо порівнювати Nokian Hakka Green зі звичайними шинами, то вийде, що користувач може заощадити близько п'яти-восьми відсотків палива та вберегти природу від величезної кількості вихлопних газів, що викидаються у повітря.

Завдяки чудовій міцності в експлуатації Nokian Hakka Green автолюбителі отримують повну безпеку та комфорт у різноманітних умовах. Шини призначені для сімейних автомобілівсереднього та малого класів, відповідають швидкісним індексам V, H та T. Nokian Hakka Green перевершує своїх попередників Nokian Hakka H та Nokian Hakka i3.

Проектування шини почалося з успішної моделі Nokian Hakka H, ​​відшліфовувалися зчеплення і рульове керуванняна скандинавських, німецьких та іспанських полігонах.

Властивості безпеки та нові екологічно безпечні технології збалансувалися у Nokian Hakka Green. Легке обертання та чудова чуйність керма забезпечують батькові одне задоволення від процесу водіння. Безпека та екологічність шин досягається за допомогою новітньої гумової суміші протектора Hakka Green Silica. Також вона дозволяє зберігати комфорт та безпеку у місцевостях із складними кліматичними умовами. Інша назва суміші «повна силіка» - до неї додали соснову фінську олію, яка крім скорочення тертя ще знижує її температуру. Статус сокотехнолдогічної пролукції шина отримала саме завдяки цій суміші.

Nokian Hakka Green гідно поводиться в холодних умовах, витрачає мало палива, має легке обертання і не завдає багато шкоди навколишньому середовищу.

Nokian Hakka Green прослужить довго через «зелений» характер – зносостійкість навіть при підвищених навантаженнях. Потужність та міцність конструкції при впливі механічних завантажень проявить себе.

Мінімум шуму

Численні технічні ідеї, впроваджені в Nokian Hakka Green, забезпечують зносостійкість та низький опір коченню. Напівкруглі заглиблення, які розміщені в бічних частинах канавок, охолоджують шину. Їх новий дизайн Silent Groove заощаджує витрати палива і знижує опір повітря.

Стінки підільних ребер знижують шум зовні та всередині машини, впливаючи на потік повітря та звукові хвилі. Шина також поглинає вібрацію та удари завдяки стійкому каркасу та правильно підібраним матеріалам.

Ефективний дренаж та запобігання акваплануванню.

Канавки у зовнішній та внутрішній плечових зонах сприяють прискоренню відтоку води, а дизайн протектора оптимізує властивості аквапланування. Здатність йому протистояти на чотири відсотки краще, ніж у шин конкурентів з Європи. Існує також індикатор ризику аквапланування – крапля води, яка після підвищення висоти протектора до чотирьох міліметрів зникає. Це свідчить про ризик.

Індикатор рівня зношування протектора - DSI – Driving Safety Indicator

При виготовленні Nokian Hakka Green використовуються лише низькоароматичні олії, малюнок березового листа на шині символізує її екологічність.

Компанія Nokian Tyres працює понад 70 років. Вона надає Hakka Guarantee – розширену гарантію на весь асортимент літньої гуми придбаних у Росії (у салонах та центрах – учасниках Хакка-Гарантії). Nokian Tyres обіцяє замінити шину або надати ремонтні послуги у разі випадкового пошкодження першого року користування.

Результати тестування

Журнал «За кермом» визнав Nokian Hakka Green як сильну шину та нагородив її сріблом. Експерти оцінили високий рівень гальмування на мокрій поверхні та низький опір коченню.

Українська експертна група журналу "Автоцентр" поставила Nokian Hakka Green на першу позицію, похваливши її за керованість на мокрій та сухій дорозі.

Тест літніх шин Michelin Energy Saver

Інформація про шини:

Виробник літньої гуми MICHELIN Energy Saver обіцяє, що її використання допоможе водієві заощадити на витратах палива, скоротити гальмівний шлях та викиди СО2.

Michelin Energy Saver - це вже четверте покоління літньої гуми "Energy". Шина підходить для великого списку різних автомобілів, таких як купе, сімейні, міські та мінівени. Економія засобів при експлуатації, найвищий ступінь безпеки – лише одні з безлічі унікальних характеристик, які мають шини Michelin Energy Saver.

Серед різноманітних зручних переваг можна виділити довгий термін користування шинами, підвищений рівень безпеки та зниження витрати на паливо.

Усього цього модель досягла завдяки використанню інноваційних технологій, досвіду та майстерності виробника.

Зменшена маса шин Michelin Energy Saver забезпечує те, що під час руху вони швидко не нагріваються, а при гальмуванні – з точністю до оберту, що покращує контроль водіння.

Гумова суміш, яку використовують при виготовленні шин MICHELIN Energy Saver, складається з силіки. Застосування крем'яної суміші виключає присутність сажі (тільки для чорного забарвлення – в мінімальній кількості). Через значне зменшення гальмівної колії на покриттях різного типуЩе однією істотною перевагою шин є високий рівень безпеки. Це робить її кращою, ніж усі попередні моделі-аналоги.

Результати тестування

Експерти українського журналу «Автоцентр у результаті проведення тесту нагородили шини Michelin Energy Saver+ заслуженим сріблом. А ось експертна група ADAC визначила шини на одинадцяту позицію. Причина всього полягає у конкуренції. В українському тестуванні брали участь екологічні шини, а тому вони порівнювалися лише в цій категорії, а ось німці відчували літню гуму ще й у поведінці на вологій дорозі. Що ж, Michelin Energy Saver+ у цьому змаганні чогось не вистачило.

Тести літніх шин Dunlop Sport Maxx RT

Інформація про шини:

На сайті виробника Dunlop опис літньої гуми Sport Maxx RT починається досить сміливою заявою. SportMaxx RT називають новинкою компанії, яка відображає найкращі можливості та характеристики всіх шин, що існують у світі на даний момент. Далі опис йде у такій манері. За допомогою інноваційної технології суміші гуми Dunlop Sport Maxx RT має відмінне зчеплення в будь-яких погодних умовах. Специфічні полімери, які виробник застосував до шин, раніше брали участь тільки у виготовленні автомобілів гоночних моделей.

Масивність зовнішніх плечових блоків забезпечує слухняність та відмінну керованість на поворотах при найвищих швидкостях, а також збільшує рівень стабільності. Ефективне гальмування на високій швидкості та збільшення дорожнього контакту забезпечують нові додаткові жорсткі блоки. Акустичний комфорт, а точніше його високий рівень досягається за допомогою нового асиметричного дизайну. У цій категорії шини перевершують всіх конкурентів. Полегшений каркас покришки сприяє зниженню опору рівня кочення і зменшує безпружинні маси. В результаті Sport Maxx RT забезпечує велику економію палива та довгострокову службу підвіски. Через застосування виробником інноваційних технологій при виготовленні шин Dunlop SportMaxx RT, вони володіють визначними перевагами характеристиками, а також відповідають в ідеальному співвідношенні ціна-якість.

Dunlop Sport Maxx RT успішно входять до комплектації таких автомобілів: Mercedes SLS та C63 AMG Black Serie, Porsche 911 GT3, Maserati Quattroporte, Audi TT RS та R8, BMW M5.

Результати тестування

Експертна група журналу AutoBild рекомендує шини Dunlop Sport Maxx RT та хвалить їх ефективність гальмування, спортивну керованість, стійкість до аквапланування. Сріблом ці шини нагородили в результаті тестування ACE/GTU/ARBO. Журналісти з EVO оцінили Dunlop Sport Maxx RT лише шостою позицією. У всіх конкурсах, пов'язаних з акваплануванням, ефективністю гальмування та опором коченню на сухій дорозі шини поводилися добре і показали відмінні результати, заробивши багато балів. Вони програли можливість вирватися в лідери через недостатньо сильний загальний рівень зчеплення. У більшості дисциплін Dunlop Sport Maxx RT посідали третє місце.

Тест літніх шин Continental ContiEcoContact 5

Інформація про шини

До цього року поєднання короткого гальмівного шляху на сухій та мокрій поверхні та низького опору коченню було практично нереальним. Continental є провідним виробником Європи, який представляє шину ContiEcoContact 5, яка поєднує всі ці якості. Усі компоненти, з яких складається шина, мають бути оптимізовані розробниками – гумова суміш, каркас, рисунок протектора шини та її профіль. Все має бути враховано, щоб досягти значного вдосконалення та прогресу порівняно з моделями-попередницями. За рахунок цього виробник знизив гальмівний шлях та опір коченню на двадцять відсотків, а також на дванадцять підвищив шинну ходимість. Тепер водій, який використовує шини Continental ContiEcoContact 5, економить близько трьох відсотків палива в порівнянні з автомобілем такої ж марки, але іншою, звичайною літньою гумою.

Звичайна шина деформується під час руху, що призводить до опору коченню. У таких умовах зниження опору коченню загрожує знизити безпеку та погіршити ще деякі характеристики шини. Але у разі застосування удосконаленої конструкції можливе зниження опору коченню та без погіршення керованості.

Continental ContiEcoContact 5 використовують нову суміш гуми, яка сприяє скороченню гальмівного шляху на мокрій поверхні у разі низького опору коченню та профіль шини, що покращує гальмівні характеристики та ходимість на мокрій трасі. Якщо перерахувати всі переваги, то загальна збалансованість та продуктивність - ходові якості Continental ContiEcoContact 5.

Якщо ви хочете заощадити ваші ресурси та паливо, а також бути впевненим у своїй безпеці при гальмуванні на будь-якому покритті, тоді модель Continental ContiEcoContact 5 чудовий вибір для вас.

Результати тестування

Експертна група журналу «Автоцентр» охарактеризувала шини Continental Conti Eco Contact 5 як найекономічніші серед усіх учасників тестування. Найнижчий рівень опору коченню. Continental Conti Eco Contact 5 поступаються лідерам лише на мокрій поверхні, тому що мають трохи більше схильності до зносу. На сухій поверхні дані шини заносить менше і навіть у разі заметів, автомобіль легко стабілізувати назад. За результатами тестування ADAC літня гума Continental Conti Eco Contact 5 також визнана лідером серед екологічних та економічних шин через низький знос, хороший баланс та економію палива.

Тест літніх шин Goodyear EfficientGrip Compact

Інформація про шини:

Нові компоненти, які виробники використовували у конструкції Goodyear EfficientGrip Compact, повинні оптимізувати витрату палива. Це призводить до зниження загальної маси на п'ять відсотків та поліпшення опору коченню. Поліпшений розподіл тиску відповідає за рівномірність зношування шини. Виробники Goodyear EfficientGrip гарантують стислість гальмівної колії та новітню конструкцію, що володіє новими подвійними широкими канавками, дренажними укрупненими канавками та рельєфними краями. Ці компоненти розподіляють воду, підвищують ефект гальмування різних поверхнях. Через заокруглені виїмки вода не накопичується у передній водорозділовій канавці. Дані процеси перешкоджають акваплануванню та покращують рівень безпеки на сухій та мокрій дорозі.

Результати тестування

Фахівці українського журналу «Автоцентр» гідно оцінили шини Goodyear EfficientGrip Compact. Результати сподобалися експертній групі, і вони вирішили нагородити Goodyear EfficientGrip Compact третім місцем. Збалансованість характеристик досвідчені експерти оцінили рівнем вище за середній. При високій швидкості навіть на мокрій поверхні шини гарантують відмінну керованість та можливість виправити помилки скиданням газу. Можливість «маневрування» на сухій поверхні трохи гірша, мене активна – можливі замети та знесення. Німецькі експерти ADAC вщент розгромили оцінку українців, відправивши Goodyear EfficientGrip Compact на далеку одинадцяту позицію. Вони подарували шинам лише задовільну оцінку, відзначивши, як плюс, відмінну поведінку на сухій поверхні та погану на мокрій.

Тест літніх шин Bridgestone Turanza T001

Інформація про шини:

Bridgestone Turanza T001 – преміальна модель шин японської компанії Бріджтоун. Виробник характеризує її як шину, призначену для подорожей, удосконалену модель ER300. Її маневреність і надійність у разі подорожей на великі відстані та на великій швидкості – лише кілька переваг серед величезного списку. Оптимізований баланс керованості та комфорту забезпечить любителям подорожей розкішну поїздку та чудове ведення.

Результати тестування

Дана модель шини чудово справляється з акваплануванням та на сухих покриттях. Експертна група журналу AutoBild рекомендує для використання Bridgestone Turanza T001, хоч і попереджає, що потенційний ресурс цієї моделі не такий великий.

Задовільну оцінку шина отримала від німецьких експертів ADAC. Вони виділили у шини ті самі слабкі та сильні сторони.

Японською покришкою залишилися не зовсім задоволені експерти газети «Авторевю». Під час їх тестування ця модель найчастіше зривалася в ковзання непередбачувано, різко, а головне небезпечно. Абсолютних переваг поведінки Bridgestone Turanza T001 на сухій поверхні фахівці також не виявили. Хіба що ExtraLoad - дуже велика вантажопідйомність і двошаровість каркаса (теоретично це мало б гарантувати стійкість покришки у разі перешкод) Зате чітко визначили парочку мінусов - довгий гальмівний шлях, шум покришок, досить жорстке проходження нерівної поверхні.

Тест літніх шин Hankook Ventus Prime2 K115

Інформація про шини:

За словами виробника - компанії Hankook, літня гума ідеально підійде для водіїв, які весь свій час проводять за кермом. Категорія "преміум-комфорт", яку теж визначив сам виробник, призначена для автомобілів, що мають комфортабельність, як верхнім, так і середнім ціновим діапазоном, адже Ventus Prime 2 K115 можна ставити навіть на S-клас W222.

Основним завданням при виготовленні шин Hankook Ventus Prime 2 K115 вважався найвищий безпековий рівень. Порівняно з моделлю-попередницею гальмівний шлях на мокрій поверхні скоротився на двадцять відсотків. Також, при виготовленні гумової суміші застосовувалися інноваційні технології, а рисунок протектора виконаний у формі зубів хижих тварин сімейства котячих

Дизайн моделі Hankook Ventus Prime 2 K115

Для створення кромок блоків було придумано спеціальний дизайн. Вони розміщені на зовнішній стороніплечових секцій. Це надає стійкості при поворотах на поверхнях різних видів (сухий або мокрий), а також збільшує зусилля тяги. Технологія розробки протектора Multi-Tread Radius або MRT забезпечує баланс розподілу тиску та максимальну величину контакту з дорогою за будь-яких погодних умов.

У гумову суміш входять різні оптимізовані компоненти, такі як силіка, кінці молекулярних ланцюжків, наночастинки. Її склад допомагає забезпечити кращу ефективність гальмування, менший опір коченню та вдосконалити експлуатаційні можливості. Шум кочення виробник знизив за допомогою спеціального дизайну для блоків Quiet Ride Technology.

Технічні характеристики та особливості шин Hankook Ventus Prime 2 K115

Зчіпні властивості вдалося покращити при оптимізованому розподілі тиску навіть на поверхні макросу.

Multi-Tread Radius Technology – дана технологія суттєво покращила контакт з дорожньою поверхнею та оптимізувала ефект керованості та забезпечила чудове гальмування на мокрій поверхні та чудовий контроль при різких поворотах та великій швидкості; значно покращила зносостійкість та загальну керованість.

Оптимізований розподіл тиску дозволив покращити зчіпні властивості на мокрій дорожній поверхні. SCCT технологія допомогла поступово розподілити завантаження. За рахунок хижого дизайну та асиметрії малюнка протектора розробники досягли надзвичайної стійкості до аквапланування, прекрасної зворотної святості та керованості. Склад суміші гуми забезпечив підвищення зчеплення на мокрій дорожній поверхні та економію використання палива.

Результати тестування

Незважаючи на чудовий опір літньої гуми Hankook Ventus Prime 2 K115 до аквапланування, їх зчеплення на мокрій дорозі все ж таки поступається лідерам тесту AutoBild. Непередбачуваність поведінки на межі зчеплення не виключає можливість занесення задніх колісяк на мокрій, так і на сухій поверхні. Шини Hankook Ventus Prime 2 K115 мають низький рівень шуму, але занадто високий рівень опору коченню. В результаті проведення тестування експертна група журналу AutoBild, хоч і похвалила корейські шини за загальну їздову поведінку, але вилаяла за ресурси.

А ось експерти газети «Авторевю» стверджують, що якраз таки настав час корейських літніх шин, адже Корея явно вдосконалюється у їхньому виробництві. Hankook Ventus Prime 2 K115 впевнено поводилися на мокрій поверхні, особливо у тесті на аквапланування. При поворотах на мокрій дорозі хоч і були різкі ковзання (прямо як у Pirelli), але в цілому досить непогано. На сухій поверхні шина добре себе проявила.

Тест літніх шин Barum Bravuris 3 HM

Інформація про шини:

Що означає приписка HM? Все просто. Це High Mileage чи висока ходимість. Barum Bravuris 3 HM крім ходь мости, славлячи ще своїм мінімальним зносом, комфортністю та впевненістю в будь-якій поїздці. На російському сайті обіцяють саме це.

Результати тестування

Barum Bravuris 3 HM – гідний представник шин другого ешелону, яку рекомендує експертна група ACE/GTU/ARBO. Фінські експерти з Test World похвалили модель за збалансованість, відмінну керованість та контрольованість, але знайшли недоліки у зчепленні на мокрій дорозі та надто повільну реакцію на сухій поверхні. Серед недоліків можна виділити жорсткість ходу у разі їзди по нерівній поверхні.

Тест літніх шин Barum Brillantis 2

Інформація про шини:

Виробник чеської марки шин Barum Brillantis 2 гарантує довгий термін користування та економію коштів у поєднанні з відмінними збалансованими характеристиками та відмінною реакцією на керування кермом. Серед додаткових переваг можна виділити незначність ризику аквапланування та підвищену ходимість.

Результати тестування

Експерти російського журналу «За кермом» оцінили економічність та стійкість покришки, досить високий рівень комфорту. Серед мінусів – слабкість гальмування, повільність реакції у разі екстреного маневрування та низька швидкість перестановки на різному покритті. Французька експертна група L’Argus визначила шину на третє місце серед бюджетних, але отримала лише шістдесят чотири бали зі ста. ADAC похвалили роботу Barum Brillantis 2 на мокрій поверхні, але не знайшли переваги в іншому.

Представляємо топ найкращої літньої гуми 2019 року для невеликих та середніх легкових автомобілів. До нього увійшли покришки бюджетного, середнього та преміум класу, які випускаються у розмірах від R13 до R16. При складанні рейтингу враховувалася вартість покришок, актуальність моделі та її результати у тестах.

Всі моделі відсортовані та представлені за вартістю від дорогих до дешевших.

Сегмент: преміум.

Багаторазовий учасник та переможець тестів від європейських та вітчизняних журналів. Це збалансована, м'яка, комфортна та тиха покришка, яка однаково ефективно веде себе на сухому та мокрому асфальті. Ідеально підійде як для повільної міської їзди, так і для заміських поїздок.

Країна виробник: Франція, Португалія, Чехія, Німеччина, Румунія.

2.

Сегмент: преміум.

Компанія позиціонує модель як «шину для складних погодних умов», яка має високу стійкість до аквапланування, паливну економічність і підвищену зносостійкість. Найкращі свої якості розкриє на мокрому асфальті, хоча її поведінка на сухій поверхні також передбачувана та безпечна. При покупці шини у офіційних представників на неї поширюється розширена гарантія, що є додатковою перевагою.

Країна виробник: Росія, Фінляндія.

3.

Сегмент: преміум.

Тиха, комфортна та економічна шина, яка забезпечує однаково ефективне гальмування та керованість як на мокрому, так і сухому асфальті. Завдяки максимально збалансованим характеристикам, 2016 року покришка посіла перше місце в тесті від шведського видання Teknikens Varld.

Країна виробник: Словенія, Польща, Німеччина, Франція.

4.

Сегмент: преміум.

Компанія позиціонує модель як «шину для подорожей», яка зберігає відмінний баланс між безпекою, керованістю та комфортом. При розробці моделі особливий акцент було зроблено на підвищеному рівнікомфорту: на протекторі покришки передбачено безліч канавок особливої ​​форми, які знижують рівень вібрацій та шуму у салоні. Відмінно підійде для далеких поїздок на високій швидкості та спокійній міській їзді.

Країна виробник: Японія, Угорщина, Польща.

5.

Сегмент: преміум.

Збалансована літня покришкавід італійського виробника Pirelli, яка однаково ефективно гальмує та забезпечує високий рівень керованості на мокрому та сухому асфальті. Шина посіла перше місце у тесті від російського видання «За кермом», яке проводилося у 2017 році.

Країна виробник: Італія, Росія, Туреччина.

6.

Сегмент: медіум.

Дуже збалансована покришка від південнокорейського виробника, яка відмінно поводиться на сухому та мокрому асфальті, а також забезпечує високу економіку палива. І хоча шина відноситься до середнього цінового діапазону, в більшості тестів вона не дуже поступається результатами від преміальних моделей. Відмінний варіантдля міста та далеких поїздок за помірні гроші.

Країна виробник: Корея, Угорщина, Китай.

7.

Сегмент: медіум.

Бюджетний варіант преміальної Nokian Hakka Green 2. Шина демонструє збалансовані середні результати на сухому та мокрому асфальті, без суттєвого відставання від преміальних моделей. Гарний варіантдля тих, хто хоче безпечно їздити містом за будь-якої погоди, не переплачуючи за розширену гарантію.

Країна виробник: Росія.

8.

Сегмент: медіум.

Тиха, комфортна та збалансована шина UHP-класу зі спортивним характером від голландської компанії Vredestein. У тестах покришка демонструє хорошу паливну економічність та середні результати на сухому та мокрому асфальті. Підійде для міста та далеких поїздок.

Країна виробник: Нідерланди.

9.

Сегмент: медіум.

Літня «дощова шина» з асиметричним малюнком протектора, що забезпечує безпечну їзду на мокрому асфальті, низький рівень шуму та відмінну плавність ходу. На сухому асфальті шина поводиться трохи гірше, тому більше підійде для дощових регіонів.

Країна виробник: Франція, Німеччина, Румунія, Португалія. Компанія Uniroyal належить німецькому концерну Continental.

10.

Сегмент: медіум.

Зворотня альтернатива для Уніроял – комфортна, економічна та зносостійка шина від південнокорейського виробника, яка розкриває свої кращі якостіна сухому асфальті, але відстає мокрому. Гарний недорогий варіант для південних регіонів.

Країна виробник: Корея.

11.

Сегмент: медіум.

Спочатку модель створювалася як комфорт-клас і називалася Kumho Solus HS51. Однак в експлуатації вона показала хороші спортивні якості, тому з 2015 року її перевели до лінійки Ecsta (спортивна серія шин), зберігши баланс між динамічними якостями та комфортом.

У тестах шина демонструє відмінну стійкість до аквапланування та збалансовані середні результати на сухому та мокрому асфальті.

Країна виробник: Корея.

12.

Сегмент: медіум.

Літня паливоекономічна шина від компанії Фулда, яка входить до складу німецького концерну Goodyear. У тестах покришка показує збалансовані середні результати як на мокрому, так і сухому асфальті, високу економію палива і хороший рівень комфорту. При невисокої вартостічудово підійде для щоденних міських поїздок.

Країна виробник: Франція, Німеччина, Польща, Словенія, Туреччина, Таїланд

13.

Сегмент: медіум/бюджет.

Літня паливоекономічна шина із симетричним ненаправленим малюнком протектора. У тестах на гальмування та керованість шина не показує видатних результатів навіть на тлі бюджетних покришок, проте її головними перевагами є високий рівень комфорту та низьке споживання палива. При невисокій вартості гарний вибірдля щоденної експлуатаціїу межах міста.

Країна виробник: Малайзія, Японія

14.

Сегмент: медіум/бюджет.

Ще одна покришка сильними сторонами якої є комфорт під час руху: вона м'яка, тиха, чудово поглинає будь-які дорожні нерівності та споживає мало палива. У тестах на сухому та мокрому асфальті шина демонструє гальмування та керованість на рівні нижче середнього.

Країна виробник: Румунія, Німеччина, Чехія, Франція.

15.

Сегмент: медіум/бюджет.

Паливоекономічна шина від корейського виробника із середніми експлуатаційними якостями на сухому та мокрому асфальті без явних переваг та недоліків. Як і дві попередні моделі, покришка забезпечує низьке споживання палива, тиху та комфортну їзду. Гарний варіант за невеликі гроші.

Країна виробник: Китай.

16.

Сегмент: Бюджет.

Чергова паливоекономічна бюджетна шиназ асиметричним малюнком протектора, що забезпечує високий рівень комфорту та середні експлуатаційні якості у дисциплінах, пов'язаних із безпекою руху.

Країна виробник: Словаччина, Словенія, Росія.

17.

Сегмент: Бюджет.

Літня бюджетна покришка із середнім рівнем комфорту, шуму та непоганими гальмівними якостямита керованістю. Шина примітна тим, що Taurus належить французькій Michelin і вся її продукція відповідає високим стандартам якості, зберігаючи вартість на рівні китайської або вітчизняної гуми.

Також ця модель випускається під марками Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.

Країна виробник: Сербія.

18.