Нерідко до нас звертаються покупці з проханням продати персональний проект аеродинаміки на власний автомобіль, тобто розробити і зробити обвіс, бампер, спідницю бампера або інші деталі для автотюнінгу за знімком або малюнку. Звертаючись до нас, клієнт зазвичай представляє все досить поверхово і не підозрює, що стоїть за даною розробкою, який титанічний обсяг роботи стоїть за готовою деталлю, яку хотілося б отримати людині. Здавалося б, ось вам малюнок, ви спеціалісти, беріть та робіть. Замовник зазвичай підозрює, що виготовлення допустимо бампера під замовлення буде трохи довше ніж вже наявного в асортименті, і найголовніша і помилкова думка, що деталь "під замовлення" буде коштувати тих же грошей, що й аналогічна з нашого каталогу. Це помилка. Автор матеріалу сайт ©

Щоб осмислити майбутній обсяг робіт за індивідуальним проектом, необхідно мати уявлення, як взагалі відбувається виготовлення деталей для тюнінгу, які вже представлені в каталозі на сайті хоча б на нашому прикладі, при цьому звертаємо вашу увагу на те, що аналогічним чином виглядає виробничий процес у всіх без винятку. виробників деталей для автотюнінгу. Ви робите замовлення припустимо на бампер, прийнявши замовлення продавець-виробник, бере зі складу вже готову матрицю, виробничою мовою "оснащення" або по обивательски "форму" для виготовлення замовленого вами бампера і в ній готує для вас виріб за зробленим вами замовленням. Ключовим тут є те, що виробник бере вже готову форму, тому термін виробництва вашого замовлення як правило складає в середньому за технічними умовами та вимогами обумовленими технологією виготовлення в межах 2-3 діб, а так само вартість даного бампера для вас складає рівно стільки, скільки заявлено на сайті продавця на день замовлення. Ця вартість виробником прорахована виходячи з собівартості виготовлення самого виробу. Тобто як бачимо все просто, ви зробили замовлення і як кажуть покупці, постачальник "відлив" бампер, швидко і "в розумні гроші". Автор матеріалу сайт ©

Тепер виходячи з прочитаного, розглянемо як реалізовуватиметься ваше індивідуальне замовлення, тобто виготовлення припустимо, так само, бампера на ваш автомобіль, якого ви не знайшли в нашому каталозі. З вами узгоджується дизайн та форма майбутнього бампера, потім ми приступаємо до роботи. Способів реалізації проекту кілька, розглянемо усереднений. Насамперед нам на час модельних робіт необхідний автомобіль аналогічний тому, на який моделюється бампер, якщо не на весь час робіт, то хоча б з періодичним заїздом до нас на примірку. Це питання ми вирішуємо самотужки і зазвичай знайти автомобіль на період моделювання буває важко, один з варіантів взяти автомобіль в прокат. Далі ми купуємо з "розбірки" штатний бампер на основі якого і будуть виконуватися роботи. Арендувавши автомобіль та закупивши штатний бампер за роботу береться "модельщик", який за допомогою спеціальних матеріалівта способів починає формувати, "виводити" зовнішній виглядмайбутнього бампера, що відповідає наданому вами малюнку або знімку. Тільки дана операція може зайняти щонайменше тижня-двох залежно від складності геометрії. По готовності моделі бампера за роботу береться "матричник", він починає з отриманої майстер моделі виготовляти перехідну, тобто проміжну матрицю (форму). Наносяться в кілька шарів смолу, скломат і склорогожи з витримуванням періодів сушіння кожного шару. Термін на цю операцію займає ще близько тижня. Коли перехідна матриця готова в ній формується перший тестовий виріб, то є варіант бампера. Даний, первинний бампер проходить ретельну примірку і припасування на автомобілі, на ньому доводяться і виправляються порушення геометрії, які були можливо допущені при моделюванні, звіряються всі розміри і відстані, а також дзеркальність правої та лівої сторони бампера. Ця операція може зайняти не більше тижня. Потім остаточно доопрацьований варіант бампера проходить доопрацювання поверхні, яка доводиться поліефірною шпаклівкою, поверхня взагалі виводиться в нуль, усуваються всі огріхи. Термін цієї операції 3-7 діб. З готової і остаточної моделі починають знімати матрицю, тобто готувати остаточну (фінішну) форму. На бампер витримуючи всі терміни та періоди сушіння кожного з шарів наносяться смола та матричний скломат. Шарів у середньому може бути від 5 до 15 залежно від того, на який термін служби планується матриця (форма). Термін цієї операції 1-1,5 тижня. І тільки потім, за готовністю матриці виробляється готовий бампер за вашим проектом, на його виготовлення буде потрібно близько 2-3 діб. Автор матеріалу сайт

Як бачимо, процес реалізації вашого проекту, по лише одному бамперу займає чимало часу, вимагає серйозних матеріальних вкладень, це і оренда автомобіля та закупівля штатного бампера, Величезна витрата матеріалів на моделювання, а так само оплата роботи модельника, матричника, формувальника. Через війну термін близько двох місяців, і матеріальні витрати рівні орієнтовно вартості п'яти готових бамперів виготовлених із цієї матриці. Тому тільки ясно усвідомлюючи весь обсяг робіт вам необхідно приймати рішення про реалізацію задуму та замовлення тієї чи іншої деталі індивідуально. Зазвичай буває менш затратно і в рази швидше знайти щось вже готове серед безлічі пропозицій від різних постачальників, тим самим не переплачуючи та заощадивши свій час. Автор матеріалу сайт ©

Безумовно представлена ​​концепція моделювання вашого проекту викладена від частини поверхово, торкнулися основних моментів процесу виготовлення без поглиблення в технологію, але загальні принципивпевнений зрозумілі та зрозумілі. На завершення можна розглянути кілька реалізованих нами раніше аналогічних проектів.

Виготовлення бамперів - заміна пошкодженого або тюнінг нового

Більшість автолюбителів рано чи пізно замислюються про те, щоб купити готовий бампер у Москві або придбати виготовлений на замовлення.

Бампер, будучи елементом зовнішнього декору авто, може бути елементом обвісу. І, замінивши бампер на оригінальний, Ви надасте машині свій стиль. А для любителів перегонів існують варіанти аеродинамічних бамперів, що покращують обтічність автомобіля, його керованість та маневреність.

Збільшення кількості автомобілів неминуче призвело до збільшення ДТП. Найчастіше ушкоджуваною деталлю кузова є бампер, який призначений для погашення кінетичної енергії удару при аварії. Недоліки дорожнього полотна та сміття також негативно впливають на стан бамперів – з'являються сколи, подряпини, тріщини.

Матеріал бампера: пластик чи скловолокно?

Основними матеріалами з яких виготовляються бампера як російського виробництва, так і для іномарок є пластик та скловолокно. Деталі з них відрізняються своєю невисокою вартістю, пластичністю та ремонтопридатністю, легкістю та міцністю, відсутністю корозії, несприйнятливістю до хімічного та ультрафіолетового впливу. Різниця полягає лише в технології виробництва бамперів із цих матеріалів.

Так, скловолокно є кілька шарів склотканини, почергово просочених спеціальними смолами. А склад пластику є поліпропіленом, каучуком і рядом стабілізаторів і барвників.

Процес створення бампера проходить кілька етапів

Дизайн бампера може бути або розробленим індивідуально за малюнками або фотографіями, представленими замовником, або бути універсальним, стандартним для всіх авто даної моделі.

Сама модель майбутнього бампера ліпиться із скульптурного пластиліну. Ваші побажання враховуватися, а можливі зміни в дизайн будуть вводитися саме на даному етапі. Потім у справу вступає комп'ютерна графіка. Модель бампера за допомогою інженерних програм заноситься до комп'ютера. 3D сканування проводиться фіксація координат певних точок кузова автомобіля. Комп'ютерна модель бампера з допомогою спеціальних графічних програм накладається дані, отримані з 3D сканера. На основі отриманих даних формується матриця або технологічне оснащення - дзеркальне відображення майбутньої деталі.

Технологія виробництва бамперів

Виготовлення технологічного оснащення або матриці бампера трудомісткий та відповідальний процес. Адже від форми, за якою робиться деталь, залежить і її якість. Комп'ютерна модель технологічного оснащення точно відтворюється на фрезерному устаткуванні з числовим програмним управлінням. На 3D верстатах можливе виготовлення матриць зі складною геометричною формою. Відповідно до заданої програми 3D фрезерування ведеться за певними координатами у кількох площинах. Даний спосіб виготовлення матриці із металу або композитних матеріалів підходить для виготовлення великої кількості бамперів.

Виробництво ж бампера на замовлення є більш ювелірною та вдумливою роботи. Спершу створюється чорнове або проміжне технологічне оснащення. На модель бампера наносяться кілька шарів склотканини, просоченої спеціальною смолою. Після затвердіння, шліфування та покриття отриманої форми захисним та декоративним складом гелькоут, який перешкоджає утворенню «раковин» та мікротріщин, у ній створюється прототип бампера. Після виготовлення прототип старанно приміряється на автомобіль. Перевіряються розміри, симетрія і загальна геометрія деталі, і навіть усуваються можливі дрібні недоліки.

Потім кінцевий варіант бампера обробляється шпаклівкою і шліфується для того, щоб послужити моделлю для фінішної матриці, яка обробляється восковою поліроллю, що полегшує вилучення деталі та гелькоутом. Ця модельтакож покривається шарами армуючої склотканини, що просочується спеціальними смолами. Шарів може бути від 3 до 8-12, залежно від необхідної товщини деталі. Для отримання необхідної пластичності та твердості матеріалу в процесі формування необхідно витримувати певний час загусання та затвердіння шарів скловолокна. Бампер, що вийшов, витягується з технологічного оснащення. Для геометрично складних варіантіввиготовляються кілька матриць, деталі яких потім зводяться в єдиний бампер.

Виробництво пластикових бамперів здійснюється термопластавтоматами. Спеціальні гранули, що мають у складі поліпропілен, каучук, ультрафіолетові та термостабілізатори проходять температурну обробку та ретельно просушуються. Потім термопластавтоматами нагріваються до температури понад 200 градусів за Цельсієм. Склад, що вийшов, під тиском ллється в технологічні оснастки, де приймає готові форми.

Бампера, що виходять, шпаклюються, поліруються, грунтуються і фарбуються емалями для пластикових поверхонь.

Це лише пара способів виготовлення бампера для авто. Бампер на замовлення може проводитися, у тому числі методом вакуумної інфузії або контактного формування, а також методом пресування або напилення.

Якісно вироблений та оригінальний бампер додасть Вашому авто унікального іміджу. Наші майстри не тільки виготовлять для Вас оригінальний на замовлення або універсальний бампер, але й зможуть його встановити.

Безперечно – тюнінг бампер завжди був і залишається візитною карткою незвичайного автомобіля. Ніколи штатне рішення не надасть стільки можливості висловити індивідуальність власника і створити свіжий LOOK для кузова авто. Тенденції ринку автомобілебудування та технології рухаються вперед, а разом з ними та . Сьогодні багатий вибір передніх бамперів на автомобілі Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus та багатьох інших марок зробили асортимент топ тюнінг найбільш привабливим для найвибагливіших покупців. Незвичайні та суворі, низькі та високі, з денними ходовими вогнямиі зі зябрами повітрозабірників - передні бампера стали основним активатором у напрямку зовнішнього тюнінгуавтомобілів та воістину займають почесне перше місце у рейтингу нашого каталогу.

Придбати передній тюнінгбампер або весь обважування цілком - питання підходу. Деякі тюнери-початківці любителі починають із заміни переднього бампераі поступово доводять автомобіль до досконалості комбінуючи елементи та створюючи унікальний образ. Цей спосіб відрізняє покупців із яскравою фантазією та сміливими, нестандартними рішеннями у питанні зовнішності авто. Другі зазвичай віддають перевагу брендам і готові покластися на думку професіоналів, які дбайливо створили образ автомобільного обважування в єдиній концепції і враховують особливості конкретного дизайну.

Магазин Топ Тюнінг готовий запропонувати Вам максимальний вибір передніх бамперів із великого каталогу на нашому сайті. Виберіть необхідний автомобільі ми сподіваємось - ви знайдете образ, що так довго шукали!

Кожна людина хоче висловити свою індивідуальність. Хтось купує одяг, прикраси чи колекціонує марки, а автолюбителі всіляко модернізують машини. У такій справі тюнінг є найпоширенішим способом змінити автомобіль. Помітити новий двигунможе мала кількість людей, а ось оновлений корпус впадає у вічі відразу.

Замовити бампер або іншу деталь у магазині досить дороге задоволення, тому має сенс зробити обважуванняна авто своїми руками. Маючи мінімальний набір знань, ви зможете отримати масу переваг, серед яких:

• Значна економія грошових коштівв порівнянні з замовленим обважуванням
• Можливість створити унікальне обважування для машини
• Робота робиться самостійно, а отже, за належних зусиль буде виконано на совість
• Набуття дійсних корисних навичок

Як зробити тюнінг салону розповідаємо в цій статті. Про 3D віртуальний тюнінг - .

Підготовчий етап

Перед тим, як зробити обважування необхідно демонтувати старий. Залежно від автомобіля обважування можуть кріпитися по-різному. Наприклад, у «японців» вони приклеєні на двосторонній скотч та саморізи. Відкрутивши всі болти, потрібно видалити залишки скотчу. Існує варіант, коли пістони використовуються як кріплення.

З б/у машиною може виявитися трохи складніше, оскільки, можливо, попередній власник теж був любителем поекспериментувати і закріпив обвіс герметикою. Для того, щоб позбутися його слідів доведеться скористатися професійним поліруванням кузова.

Незалежно від технології кріплення для проведення таких робіт, рекомендується використовувати гараж з ямкою або домкрат. Після від'єднання деталей, у місці, де знаходилося обваження, може виявитися корозія. Видаліть її за допомогою шліфувального пристрою.

Виготовлення обважування

Для того щоб зрозуміти, як зробити обважування на машину необхідно визначитися з чого ви будете його виготовляти. Кращим матеріалом за співвідношенням ціна/якість вважаєтьсяпінополістрирол. Перед тим, як наносити його, слід ретельно проклеїти скотчем місця нанесення.пінополістиролу.

Закінчивши підготовчі роботи, нарізаємо його кубиками і наклеюємо туди, де красуватиметься нове обваження. Розміри шматків залежать від габаритів обважування. Не забудьте попередньо обробити поверхню, яка прилягатиме до машини. Приклеюйте шматки за допомогоюмакрофлексу . Наносити його потрібно тонким шаром. Радимо нарізати кубиківпінополістиролуіз запасом. Сама конструкція приклеюється у різний спосіб, Серед яких:

• Якісний двосторонній скотч. В іншому випадку обваження на авто своїми руками відпаде після зустрічі з калюжами
• Герметик, але якщо ви захочете зняти обвіс повторно, він може пошкодити фарбу.

Отриманий результат є фундаментом. Наступна дія – це наданняпінополістиролубажаної форми. Для цього етапу знадобиться електроніж, а також велика шкірка. При роботі бажано звернути увагу на такі поради:

• Склеюйте нарізані блоки лише на автомобілі
• Ваше завдання надати шматкампінополістиролуформу кузова машини. Робиться це для того, щоб забезпечити щільне прилягання матеріалу до кузова автомобіля. Таке рішення дозволить зменшити кількість тріщин та подальших проблем на наступних етапах.
• Рекомендується викладати блоки так, начебто відбувається цегляне укладання. Викладайте блок за блоком і скрупульозно підганяйте до необхідної форми. Безумовно, ви витратите на це десь півгодини, але надалі зрозумієте, що час було витрачено недаремно
• Не забувайте про мінімальні заходи безпеки

Після роботи з пінополістироломзалишається багато бруду, тому існує ймовірність того, що матеріал може потрапити у повітропровід автомобіля. Не забудьте пропилососити його.

Якщо ви бажаєте зробити спідницю бампера рівною, демонтуйте його і покладіть на стіл. Таким чином, робота просуватиметься швидше та якісніше.

Надання форми

Надання форми кузову здійснюється великим наждачним папером 40 мм. Намотавши її на ціпок, ви отримаєте відмінний напилок. Електричний ніж – це гарний засібдля надання грубого контуру. Використовуйте «сороковку» для надання грубої форми. Дійшовши до межі пів міліметра до необхідного результату, переходьте на 80-міліметровий наждачный папір.

Незалежно від того яку частину обважування ви робить, необхідно докласти максимум зусиль, щоб досягти повної симетрії. Перед переходом до наступного етапу уважно перевірте, щоб усі частини обважування щільно прилягали до кузова. Ця робота є найскладнішою у питанні про те, як зробити обважування своїми руками. Використовуйте 40 мм наждачний папір для коригування.

Нанесення покриття

Покрийте отриманий обважування одинарним шаром епоксидної смолою зі скловолокном, який необхідно нарізати маленькими шматками. Насамперед наносите смолу, а після неї скловолокно. Проклейте все обваження. На деяких місцях утворюються стікаючі краплі смоли. Рекомендується видалити їх після застигання смоли. На цьому етапі не зайвим буде дотримуватися кількох порад:

• Запасіться шматками скловолокна
• Для отримання нормальної щільності, кладіть скловолокно нахлестом
• Маленькі частини скловолокна легше приклеїти

Міцний шар досягається за рахунок придавлювання скловолокна змоченого в смолі пензликом. Проводьте нею від середини до країв, поки матеріал повністю не просочиться смолою. Уникайте утворення повітряних бульбашок.

Після висихання починайте наносити шар грубої шпаклівки. Головною проблемна цьому етапі стане нанесення рівного шару. Цей процес необхідний видалення всіх нерівностей і вад. Після цього пройдітьсянаждачкою , щоб прибрати проблемні місця. Для отримання найкращого результатудоведеться повторити процедуру кілька разів. Дрібні заглиблення прибираємо шпаклівкою.

Коли все висохне, уважно перегляньте конструкцію. Переконайтеся, що симетрія дотримана і сміливо переходьте до наступного кроку того, як зробити обважування своїми руками. Тепер вам потрібно:

• Видалити отриманий елемент від бампера
• Відкріпити оригінальні спідниці та добре протерти їх
• Зробіть шаблон контуру спідниці з боку, що стикається з бампером зі скловолокна. Наносите кілька шарів скловолокна, щоб шаблон був міцним
• Акуратно відкріпіть заготовку від бампера.
• Очистіть отриману деталь відпінополістиролу. Робіть це поступово, оскільки макет втрачає жорсткість, тому обробіть його скловолокном, а потім нанесіть шар смоли
• Від'єднайте шаблони бічної спідниці, щоб отримати основу для кріплення
• Зробіть кілька підрізів на кріпильній планці, щоб потім з'єднати його зі спідницею. Аналогічні підрізи робляться і на спідниці

Кріплення деталей

Візьміть заготовку, зроблену за шаблоном із заводського кріплення бампера. Прикріпіть її до спідниці за допомогою скловолокна та смоли. Як тільки конструкція застигне, закріпіть спідницю на штатні місця за допомогою заводських болтів.

Велика ймовірність того, що деталь погано сяде. Можуть спостерігатися тріщини та розбіжності, але ця проблема вирішувана.

У цьому випадку вам допоможе малярський скотч та еластична шпаклівка, яку потрібно наносити вздовж лінії зіткнення спідниці та бампера. Чекаємо на застигання матеріалу. Після цього демонтуємо спідницю. На ній будуть чітко видно напливи. Обережно видаліть їх.

Тепер слід збільшити наплив у нижній частині спідниці з боку колеса. Для цього візьміть шматок картону. Виріжте необхідний шаблон і проклейте його скотчем. Для того щоб картон не втратив форму зміцніть його за допомогою двохштапиків . Для завершення роботи над обважуванням на авто своїми руками залишилося кілька кроків:

• Нанесіть кілька шарів смоли зі скловолокном для надання конструкції жорсткості
• Після смоли обробляємо деталь шпаклівкою та вирівнюємо поверхню шкуркою
• Швидше за все, доведеться застосувати кілька шарів шпаклівки для отримання гладкої поверхні
• Приміряйте елемент на машині

Коли ви зробите весь фронт робіт, потрібно звернути увагу на одну деталь. При повороті коліс авто вбік буде проглядатися зазор у спідниці, тому потрібно зробити захисні куточки, які робляться за допомогою еластичної шпаклівки, картону та малярського скотчу за аналогією з ребром жорсткості. Тепер ви знаєте, як зробити обважування на машину.