Комфорт у салоні автомобіля багато в чому залежить не тільки від правильно зробленої якісної шумо- та віброізоляції. Навіть за наявності такого дискомфорту все-таки може виникати. Часто автомобілісти стикаються з вібраціями двигуна. Вони можуть виникати через порушення в роботі двигуна або в результаті поломок кріпильних деталей двигуна. Особливо часто на ці проблеми скаржаться власники автомобілів від "АвтоВАЗу", де встановлені шістнадцятиклапанні силові агрегати. Автовласники стикаються з дивним стукотом у руховому відсіку. Він непостійний. Може з'являтися, потім пропадати при розгонах або під час руху нерівною дорогою. Виною тому – несправність подушки двигуна. Ознаки цього явища – вібрації. Але це не все.

Типові причини шумів у двигунах

Якщо в процесі їзди на автомобілі став чітко чутний характерний стукіт з-під капота, точніше, з-під нижньої частини мотора або в районі трансмісії, якщо в процесі перемикання з 2-ї на 4-у передачу шуми та вібрації збільшуються, то це може бути з порушеннями у роботі підвіски чи з роботою двигуна. Залежно стану дорожнього покриття ці звуки можуть наростати.

Подушка двигуна

Подушкою називають прокладку між двигуном та кузовними елементами. На автомобілях радянського виробництва цей виріб виглядав дуже просто. Це міцна гумова вставка з місцями під кріплення. Сучасна опора силового агрегату може бути різному виконанні. Виділяють гідравлічні подушки, гумометалеві деталі. Найчастіше двигун і КПП на автомобілях із переднім приводом закріплені за допомогою чотирьох або п'яти таких опор. Так, дві з них знаходяться під інші - під мотором. Гумометалева опора може виглядати по-різному.

Циліндр із сталі або алюмінію, всередині якого знаходиться гумовий сайлентблок. Також зустрічається так звана лампа з алюмінієвих сплавів із вставкою із гуми.

Стандартне розташування подушок

Права опора розташовується зверху та кріпиться до лонжерона кузова автомобіля. Передня закріплена найчастіше на балці двигуна, побачити її можна знизу.

Задню подушку можна знайти закріпленою на днищі або на передньому підрамнику кузова. Що стосується задньої опори, то на певних двигунах її взагалі може не бути. Опора для йде як загальна. Вона встановлюється ближче до задньої сторони двигуна.

Типові несправності

Якщо автомобіль тривалий час експлуатується в умовах серйозних навантажень або перепадів температур, все це не найкраще позначається на стані опор двигуна. Згодом гума втрачає свою еластичність. Крім того, подушка може розшаруватися або розтріскатися, а то й зовсім зруйнуватися. Але варто врахувати, що термін служби цих деталей досить великий – понад 100 000 км. Високе навантаження опори піддаються в момент торкання автомобіля і в процесі гальмування. Якщо автовласник любить їздити досить швидко, з різкими ривкамина старті, тоді опори не прослужать свого заданого терміну. Серед типових несправностей можна виділити поломку металевого алюмінієвого кронштейна. Це часто трапляється при наїздах на різницю перешкоди. Якщо у двигуні спостерігаються течі олії, воно обов'язково потрапить на гумову частину опори. Це мастило може роз'їсти сайлент-блок, і опора вийде з ладу. Також не найкращим чином на гумову частину подушки впливає і рідина, що охолоджує. Пробої в системі потрібно одразу ліквідувати.

Не окрім тріснутої ГБЦ ще й тосол з розширювального бачкапотрапить на резинотехнічні деталі. Це не найкраще позначиться на їхньому ресурсі. Важливо пам'ятати, що експлуатувати автомобілі зі зламаними опорами не лише неприємно, а й у деяких випадках небезпечно.

Як визначити, що опора агрегату вийшла з ладу

Водії, що часто починають, не знають, як діагностувати несправність подушки двигуна. Ознаки такої поломки часто плутають із чимось іншим. Перший сигнал про поломку опори - це неприємні звуки на кшталт клацань або стукань у передній частині авто на початку руху або при гальмуванні. Ще одна ознака виявляється при русі нерівними дорогами. Така їзда обов'язково супроводжується характерними ударами у передній частині автомобіля. Також про несправність подушки може сказати і вібрація, що раптово з'явилася. Іноді під час руху поганими дорогами може віддавати в важіль КПП. Все це говорить про те, що є несправність подушки двигуна. Ці ознаки необхідно врахувати і потім виконати діагностику. Деколи визначити поломку опори буває дуже складно. Зазвичай автолюбителі списують вібрації на те, що двигун недостатньо прогрітий і часто на них просто не звертають належної уваги. Характерна ознака, яка розповість про вихід деталі з ладу - скрип.

Способи діагностики

Отже, власник вважає, що вийшла з ладу подушка двигуна. Симптоми несправності підтвердились.

Далі потрібно перевірити стан опор. Для того щоб переконатися в цілісності цих деталей, знадобиться домкрат та будь-які опори – пні з дерева, піддони, покришки. Підійде будь-що. Також бажано заготовити монтування або товсту палицю. Розгляньмо, як визначити несправність подушки двигуна. Для цього рекомендується встановити автомобіль на рівну поверхню. Потім машину потрібно підняти за допомогою домкрата, потім під двигуном слід встановити підготовлену опору. Це може бути колода або ще щось. Домкрат краще прибрати.

Візуальний огляд

Перевірити, в якому стані перебувають опори силового агрегату, можна візуально. Для цього власник повинен лягти під автомобіль та оглянути опори. При огляді можна виявити затверділу гуму, тріщини та пориви, розшарування – це насправді від'єднання металу від гуми.

Перевірка люфтів

Цим варіантом користуються, якщо є все, але візуально щось виявити не вдалося. Необхідно перевірити наявність люфтів на кріпленні опор двигуна до кузова.

Для повноцінного огляду фахівці рекомендують за допомогою палиці або монтування покачати подушки з боку на бік. Якщо вдалося виявити великий люфт у місцях, де опора двигуна кріпиться до кузова, можна виконати самостійний ремонт. Але також можна поїхати на СТО та усунути проблему там.

Ознаки виходу з ладу опори двигуна «Лади Пріори»

Автомобілі ВАЗ практично нічим конструктивно не відрізняються від автомобілів будь-яких інших виробників. Те саме стосується пристрою та розташування таких деталей, як подушки двигуна. Ознаки несправності («Пріора» у тому числі) можна виявити характерними вібраціям двигуна. Це проявляється на холостих і більш високих оборотах. Двигун смикатиметься неприродно.

Це сигнал власнику про необхідність перевірки опор або їх заміну. Друга ознака - це посмикування керма. Коливання рульового колеса залежить від частоти роботи силового агрегату. Ще про подушки, що вийшли з ладу, може сказати коробка передач. Під час руху вибиватимуться передачі.

"Форд"

Вібрації на кузові автомобіля на неодружених оборотахі в процесі руху говорять про те, що вийшли з ладу або пошкоджено подушки двигуна. Ознаки несправності (Форд Фокус 2 в тому числі) можуть бути й іншими. На автомобілях Ford Focus використовується дві опори. Права – гідравлічна, ліва – опора коробки передач. У разі пошкоджень рекомендується замінити обидва елементи.

Звичайно, можна замінити тільки пошкоджену і вібрації пройдуть, проте нова опора буде піддаватися значно більшим навантаженням і вийде з ладу набагато раніше свого терміну. Як заміну варто купувати оригінальні деталі. Недорогі аналоги служать менш як 20 тисяч кілометрів.

«Мазда Деміо»

Ознаки несправності лівої подушки двигуна «Мазди Деміо» - це стукіт та вібрації. На опори посідає серйозне навантаження. Варто уважно стежити за станом подушок, несправна деталь може пошкодити двигун. У цьому автомобілі три подушки: ліва, права та нижня. Друга знаходиться біля маслозаливної горловини двигуна. Під акумулятором розташована ліва опора. Нижня знаходиться прямо навпроти стику двигуна і автоматичної КПП. Способи діагностики несправності в даному випадку ті ж, що й для будь-яких інших автомобілів – це візуальний огляд та перевірка люфтів.

та АКПП

Початківці автовласники часто задаються питанням, чому під час руху смикається АКПП. На це є багато причин. А чи може АКПП стрибати через несправність подушок двигуна? Так, може. Іноді змінюється поведінка автомобіля. Тому якщо помічені сторонні вібрації, поштовхи, гул, характерний шум, краще перевірити опори.

Опори використовуються для мінімізації вібрацій, що передаються на кузов під час роботи двигуна та трансмісії. Розглянемо як встановити подушку двигуна, щоб не зменшити її ресурс і не прискорити появу стуків. На відео покажемо процес заміни своїми руками.

Конструктивні особливості

Жорстке кріплення двигуна сприяє передачі шумів у салон авто і підвищує навантаження на деталі ДВЗ, оскільки при проїзді нерівностей кузов неминуче «грає». Тому в конструкції подушок використовуються вібродемпфуючі матеріали. У сучасному автомобілібудову застосовується кілька видів конструкції опор:

Розглядати пристрій електромагнітних та електровакуумних подушок двигуна ми не будемо, оскільки зустрічаються вони лише на автомобілях представницького класу, Де заміна подушки двигуна своїми руками - явище на межі фантастики.

Де знаходиться і як виглядає опора двигуна

Подушки можуть кріпити двигун до підрамника, рами або безпосередньо до кузова автомобіля. На фото представлені основні види опор, так що знайти за аналогією опору ДВС на своєму автомобілі зможе навіть автолюбитель-початківець. Для надійної фіксації двигуна використовується як мінімум 3 подушки. Найчастіше використовується схема з трьома нижніми та двома верхніми опорами.

Симптоми поломки

Подушки двигуна не мають чітко означеного експлуатаційного ресурсу, а тому заміна в більшості випадків відбувається лише після прояву характерних симптомів:

Діагностика

Щоб заміна подушок двигуни була марною, необхідно належну увагу приділити діагностиці. Основні несправності:

• просідання гумового шару, внаслідок чого металеві частини опори починають контактувати тим самим передаючи вібрації з подушок на кузов (характерно лише для деяких типів конструкції);
• відшарування гумотехнічного шару від металевих обойм, що призводить до балаканини;
• поява тріщин, надірваності гуми;
• руйнування демпфуючого шару внаслідок влучення моторної оліїабо інших технічних рідин, що роз'їдають гуму подушок;
• розгерметизація, внаслідок чого з гідроопори випливає робоча рідина (зазвичай це гідравлічна рідина або пропіленгліколь, що використовується при виготовленні антифризу);
• обламування металевого кронштейна (проломка рідкісна, але все-таки трапляється).

Перевірку варто починати з візуального огляду. Якщо явних ознак несправності виявлено, необхідно завести двигун. За верхніми подушками можна спостерігати, відкривши капот, задні та бічні опори найчастіше добре видно з оглядової ями. Попросіть помічника «покрутити» двигун, тому що вібрації можуть проявляти себе лише у певній частоті обертів. Не зайвим буде рушити, а в авто з АКПП перевести селектор по черзі на всі положення. Часто стукіт подушки проявляються при запуску та зупинці ДВС.

Інструмент для ремонту своїми руками

Для того щоб встановити подушку двигуна, вам знадобляться:

• набір ключів та головок (точна кількість залежить від розміру болтів, що використовуються на старій та новій подушках, а також кількості деталей, які доведеться зняти для отримання доступу до опор. Вся ця інформація знаходиться у посібнику з експлуатації та ремонту до вашої моделі авто);
• домкрат, який буде використаний для підтримки двигуна, доки відбуватиметься заміна;

З додаткових засобів може знадобитися щітка для очищення бруду з болтів, а також WD-40 або її аналог для боротьби з гайками, що прикипіли.

Зняття та встановлення

Якщо подивитися на суть питання, то самостійно замінити подушки двигуна можна навіть за базових слюсарних навичок. Короткий описпроцесу:

• встановлюємо противідкатні упори, бажано зняти «-» АКБ, якщо роботи відбуватимуться поблизу стартера;
• демонтуємо елементи, що закривають доступ до кріплення;
• через невелику дошку або щільну гуму створіть упор під двигуном або КПП поблизу подушки, яку необхідно замінити. Встановлювати домкрат необхідно під стіну піддона, щоб уникнути вм'ятин. Не потрібно створювати велике зусилля, оскільки домкрат буде лише точкою опори. Для моторів та КПП із пластиковими піддонами упор необхідно знайти на корпусі коробки або блоці двигуна;
• відкручуємо кріпильні болти та гайки. Якщо після відкручування гайки виявляється, що болт прикипів і не виходить від руки, підтягніть його невеликим важелем. Якщо ви відкрутили все кріплення опори, а вона не виходить, спробуйте трохи опустити або підняти двигун домкратом. Є можливість, що мотор, трохи перекосившись, затиснув подушку;
• встановлення нової опори та складання здійснюється у зворотному порядку. Як і при знятті, щоб встановити опору, можливо, доведеться коригувати положення двигуна домкратом.

Якщо у вас недостатньо слюсарного досвіду, всі необхідні моменти затягування, втім, як і детальний посібник із заміни подушок, ви можете знайти в посібнику з ремонту та експлуатації вашого автомобіля. Якщо ви змінюєте всі опори мотора або КПП, то робити заміну слід послідовно – відкрученою має бути лише одна точка кріплення.

Покупка: встановити оригінал чи аналог?

Заміна подушок позбавить вас описаних вище симптомів тільки в тому випадку, якщо нова деталь буде відповідати характеристикам оригінальної опори. Часто водії, намагаючись заощадити, встановлюють дешеві аналоги від сумнівних брендів. Після встановлення подушок вібрації не тільки не зникнуть, але можуть посилитися. Вся справа як гумотехнічні матеріали, що використовуються при виготовленні опор. Якщо ваші подушки необхідно замінити, краще купити оригінальну детальчи аналог від перевіреного виробника.

Питання, яким задаються багато автолюбителів, як перевірити подушки двигуна. Перші ознаки - це поява звуку в районі коробки перемикання передач. При цьому стукати починає під час перетину нерівностей, наприклад, рейок або при перетині або проїзді нерівної дороги.

Стук з'являється через коробку перемикання передач, що провисла, відповідно - зачіпає поперечну тягу і стукає. Усунути цю несправність можна або за допомогою фахівців на СТО або самому в гаражі.

Стаття на тему: " ".

Як перевірити подушки двигуна?

Прочитавши цю статтю до кінця, у вас не залишиться цього питання, а з'явиться навіть теоретичне розуміння як зробити ремонт самостійно. Але про все по порядку. Для того щоб перевірити цілісність подушок двигуна, вам знадобиться: домкрат і дерев'яні пні або інша опора, а також монтування або товста палиця (звичайна дерев'яна).

• По-перше, слід загнати автомобіль у гараж або іншу територію з рівною підлогою;
• По-друге, піднімаємо автомобіль за допомогою домкрата заодно з передніх коліс і в середині машини, точніше під двигуном встановлюємо дерев'яну колоду або іншу опору і прибираємо домкрат;
• По-третє, ляжте під машину та огляньте подушки на двигуні. При візуальному огляді можна виявити: затвердіння гуми, наявність тріщин і поривів, а також розшарування опори, точніше від'єднання її металевої частини від гумової.

Стаття на тему " ".

Після візуального оглядуЯкщо не було виявлено зазначених недоліків, виконайте перевірку люфтів кріплення опор двигуна до кузова або передньої балки машини. Щоб огляд був повноцінним, за допомогою монтування або палиці відхиліть опори двигуна убік.

Якщо ви виявили неприпустиме відхилення люфту в місцях кріплення опори до кузова, зробіть ремонт самостійно або зберіть автомобіль для подальшого транспортування на станцію. Для цього встановіть домкрат під колесо, потім з-під піддону двигуна приберіть опору, яка була встановлена, перевірте, чи добре прикручена опора мотора, при необхідності затягніть болти і гайки ключем або тріскачкою.

(banner_content)

Забираємо стукіт коробки передач

Як прибрати стукіт у коробці передач, при цьому, не змінюючи подушки двигуна. Щоб усунути або приглушити неприємний звук, вам буде потрібно гумовий шланг. Його то і необхідно самостійно встановити на тягу чи кулісу. Це звичайно не раціональна заміна подушці, проте ви ще деякий час зможете проїхати без сторонніх звуків, або таким нескладним маневром.

Самостійна заміна подушок

Залежно від типу та моделі автомобіля, придбайте нову подушку. Якщо ваш авто є ходовою вітчизняною моделлю, достатньо зайти в найближчий до вас спеціалізований автомобільний магазин. А от якщо машина є раритетною або ексклюзивною, то до покупки варто поставитися скрупульозніше, для цього краще спочатку зняти деталь. І вже з прикладом подушки, що вийшла з ладу, відправиться в магазин, ну або на автомобільний розбір.

Порядок дій:

• 1. Вимкніть провід з акумулятора, який йде на масу, підніміть машину та встановіть при необхідності опори;
• 2. За допомогою домкрата підніміть двигун, щоб забезпечити доступ до несправної деталі;
• 3. Відкрутіть болти з місць кріплення до двигуна та кузова та демонтуйте несправну деталь;
• 4. Нову встановіть на місце старої і проведіть її протяжку, при цьому, щоб уникнути вібрації і сторонніх шумів, затягуйте гайки на двигуні. І зберіть усі вузли, які раніше демонтували.

Вчасно перевіряючи подушки двигуна та усуваючи їх несправність, ви забезпечите собі та своїм пасажиром комфортне та безпечне пересування як по місту, так і за його межами. Вчасно дбайте про своє авто і воно відповість вам взаємністю.

Розробляючи сучасні автомобілі, конструктори прагнуть підвищення кількох показників. Насамперед це: потужність, швидкість, економічність, комфорт та екологічна чистота.

Сьогодні нас насамперед цікавить комфорт. Головним чином підвищення комфорту в кожному сучасному автомобілі встановлюються подушки під двигуном. Ці подушки покликані гасити вібрації від працюючого двигуна, і не пускати їх на кузов автомобіля та головне в салон. І хоча такі подушки досить прості і надійні, вони, як і будь-яка деталь авто, можуть виходити з ладу. Ознаки несправності подушок двигуна, а також процедуру їх заміни ми зараз і розглянемо.

У переважній більшості випадків, легкових автомобіляхвстановлюється по три подушки, на яких лежить силовий агрегат. Як правило, такі подушки складаються з однієї або двох металевих пластин, між якими залитий товстий шар жорсткої гуми. Ось власне ця гума і гасить вібрації і в той же час утримує двигун у правильному положенні. Тим часом, ближня до коробки подушка двигуна, сьогодні часто гідравлічна. А деякі автовласники змінюють усі подушки чи опори двигуна на гідравліку. Це дорожче рішення і за відгуками комфортніше.

Причини та симптоми несправності подушки двигуна

Подушка двигуна на ВАЗ 2101-2107

Якихось специфічних причин, через які подушки мотора виходять з ладу, не існує. Тим не менш, їзда на високої швидкостіпо нерівній дорозі, здатна також пошкоджувати і подушки двигуна. Часті детонації, робота мотора з різною компресією в циліндрах та інші причини, що викликають підвищення вібрації мотора, можуть негативно впливати на стан подушок двигуна. Також слабко затягнуті болти, у яких кріпляться ці елементи, сприяють прискореному зносу цих деталей. Але всі ці фактори, скоріше зокрема, ніж глобальні моменти.

Що стосується ознак зносу подушок двигуна, то основною є поява вібрації від роботи мотора в салоні автомобіля. Крім цього, коли ви натискаєте на газ, з'являється одиночний удар, який повторюється, коли ви скидаєте газ.

Якщо відкрити капот і попросити когось вичавити педаль газу, то при зношеній подушці, ближній до коробки, може виникати явище, коли мотор при прогазовуванні, піднімається на якусь відстань. При серйозному зносі однієї з двох подушок, що залишилися, мотор також може перекосити в той чи інший бік. У старих автомобілях, де глушник жорстко з'єднується з випускним колектором двигуна, можлива поява стукоту. Це глушник стукає об кузов або якісь частини обладнання автомобіля.

У принципі, якоїсь серйозної загрози принаймні на початкових етапах знос подушок двигуна не несе. Але, як і в будь-якій системі, непередбачена вібрація поступово руйнуватиме ті чи інші деталі, вузли, системи автомобіля. При сильному зносі подушок мотора, його може зірвати з кріплення, що звичайно набагато небезпечніше за своїми наслідками. Але це вже, по суті, остання стадія хвороби.

Заміна подушок двигуна

В принципі, заміна подушок двигуна - процедура нескладна і не дуже дорога. Якщо, звичайно, ви не вирішите міняти всі три опори на гідравліку. Відзначити варто той факт, що зношена подушка, нехай тільки одна, швидко вб'є й дві інші. Тому, якщо ви запустили проблему, слід змінювати всі подушки двигуна. Але якщо вібрація тільки з'явилася, можна обійтися і заміною однієї опори.

Щоб замінити подушки двигуна, потрібно піддомкратити його піддон, але тут ховається одна небезпека. Щоб не провалити піддон домкратом, потрібно підставити під нього, дошку, широку та надійну.

Далі відпускаємо болти на подушках, не знімаючи їх. Після чого демонтуємо зношену опору та ставимо нову. Затягування всіх болтів, краще проводити із застосуванням різьбового фіксатора. Ось, власне, і вся процедура заміни. Гідравлічну опору, яка розташовується поруч із коробкою передач, міняти найважче. Додатковим ознакою те, що ця опора вийшла з ладу, вважатимуться потеки робочої рідинина її корпусі, а також важіль перемикання передач, що довільно хитається, під час їзди.

Подушка двигуна (опора двигуна) призначена пом'якшувати коливальні та вібраційні рухи на кузов автомобіля. Щоб було, як не було подушок? Усі б почували себе в машині так, ніби летять у старому літаку, а то й того гірше.

Що являє собою подушка двигуна

Подушка двигуна за своєю суттю – прокладання між силовим агрегатом та елементами кузова. На старих радянських легкових автомобілях виріб сам по собі був нехитрий - шматок міцної гуми з кріпильними деталями по двох протилежним сторонам. Та й були автомобілі в основному задньопривідними, передній привідз'явився лише на ВАЗ-2108 1985 року.

Сучасні опори двигуна можуть бути гумометалеві та гідравлічні. Щоправда, гідравлічні подушки використовуються нечасто, і в основному на дорогих автомобілях.

Як правило, весь силовий агрегат легкового передньопривідного автомобілякріпиться на чотирьох або п'яти опорах: дві опори знаходяться на коробці, і дві або три - на двигуні. Мотор і коробка між жорстко з'єднані.

Стандартне розташування подушок двигуна:

• - права подушка (на передньому правому лонжероні кузова, зазвичай кріпиться зверху);
• - Передня подушка (в основному кріпиться до передньої балки двигуна, знаходиться внизу);
• - задня подушка(кріпиться до днища кузова або переднього підрамника, також знаходиться внизу).

Задньої опори на двигуні може не бути. Подушка КПП служить загальною опорою, просто вона кріпиться близько до задньої частини двигуна.

Гумометалічні опори конструктивно виконані в різній формі. Це може бути сталевий або алюмінієвий циліндр із гумовим сайлент-блоком усередині, алюмінієва «лапа» з гумовою проставкою.

Несправності подушок двигуна

У процесі експлуатації автомобіля опори двигуна ламаються з різних причин. Найчастішим дефектом є обрив гумової складової виробу. Хоча такі деталі досить довго служать (до 100 км пробігу), але внаслідок високого навантаження на них гума не витримує і рветься. Особливо велике навантаження виникає при торканні автомобіля з місця та при гальмуванні. Якщо водій авто любить швидкісну їзду з різким відривом на старті, то опори двигуна довго не прослужать.

Гума на опорі має властивість розсихатися та втрачати свою еластичність. Буває, обламується алюмінієвий кронштейн при наїзді на перешкоду. Якщо масло з двигуна або коробки передач потрапляє на гумовий блок подушки, то гума маслом роз'їдається, опора виходить з ладу раніше. Також тосол і гальмівна рідиназгубно впливає на подушку. У будь-якому випадку, експлуатувати машину з поломкою несправної двигуна буде некомфортно, а іноді і небезпечно.

Ознаки несправності подушок двигуна:

• - при рушанні з місця та гальмуванні з'являються клацання та стукіт попереду автомобіля;
• - їзда нерівною дорогою супроводжується ударами в передній частині кузова;
• - З'явилася вібрація;
• - при русі нерівною дорогою йде віддача на важіль перемикання передач.

Як визначити несправність подушки двигуна

Безперечно, для діагностики підвіски існують спеціальні стенди, але це не завжди доступно. Можна спробувати визначити несправність самостійно.

Насамперед, потрібно відкрити капот автомобіля та уважно оглянути всі подушки двигуна, які доступні для зовнішнього огляду. Сильні розриви та пошкодження помітні будуть одразу. Щоб краще оглянути всі опори, особливо нижні, потрібний автомобільний підйомник або оглядова яма.

Огляд та діагностику подушок двигуна краще проводити вдвох. Один монтуванням рухає опору, а інший уважно спостерігає, чи немає розривів гумової частини при переміщенні опорного блоку. Така діагностика, як правило, майже повністю визначає дефект.

Замінити опору двигуна в цілому нескладно, верхню подушку можна замінити без ями або витягу, але дуже знадобиться домкрат. При заміні нижніх опор знадобиться упор. Справа в тому, що при знятті подушки двигун позбавляється опори та опускається вниз. Щоб встановити нову деталь, потрібно направити її до посадочному місцю. Ось для цього акцент чи домкрат тут і потрібен. Знову ж таки, удвох проводити таку операцію набагато зручніше, при певному досвіді можна обійтися і без упору.