Огляд KIA Ceed 2017: зовнішній виглядмоделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни та комплектації. Наприкінці статті – відео- та фото панорама Кіа Сід 2017 року!

Зміст огляду:

Вихід першого покоління KIA Ceed став знаковою подією для південнокорейського бренду, оскільки саме з цієї моделі компанія розпочала своє завоювання європейського ринку, і, варто зауважити, автомобіль успішно впорався із покладеним на нього завданням. Чого вже таїти, машина змогла скласти гідну конкуренцію самому VW Golf, запропонувавши користувачам порівняний рівень оснащення, якісний салон відмінну керованістьза привабливішою вартістю.

У 2012 році в рамках Женевської автомобільної виставки корейці показали 2-е покоління п'ятидверного хетчбека, який отримав оновлений екстер'єр, якісніший салон і збільшений список опціонального і базового обладнання. А через три роки автомобіль піддався невеликому рестайлінгу, результатом якого стала поява зовнішнього підретушованого і внутрішнього оформлення, а також нового мотора, роботизованої КППта ряду недоступних раніше опцій.

Згідно з офіційними даними, дата виходу в Росії KIA Ceed 2017 намічена на першу половину 2017 року, проте вже можна говорити про те, що моделі судилося стати одним із кращих автомобіліву класі, чому сприяє сучасний дизайн та практично еталонне співвідношення вартості/якості.

Екстер'єр оновленого KIA Ceed 2017

Огляд KIA Ceed 2017 варто почати з того, що в порівнянні з дорестайлінгової версією авто отримало масивніший передній бамперз видозміненими протитуманками, а також дещо перероблені та укрупнені фальшрадіаторні грати.

Профіль машини за рахунок клиноподібної форми кузова та скошеної лінії даху виглядає максимально динамічно та стрімко, а доповнюють картину. легкосплавні диски R15-17, що знаходяться у великих колісних арках.

Корма автомобіля стала виглядати суворіше і солідніше, чого вдалося досягти за рахунок встановлення нового більш м'язистого. заднього бамперата видозмінених задніх вогнів.
Зовнішні габарити авто становлять:

• Довжина- 4,31 м;
• Ширина- 1,78 м;
• Висота- 1,47 м;
• Колісна база- 2,65 м.

Мінімальний кліренс дорівнює 150 мм, що є типовим показником для машин даного класу, і що дозволяє більш ніж впевнено почуватися не тільки при пересуванні містом, але й за його межами.

На окрему увагу заслуговує можливість вибору між десятьма варіантами забарвлення кузова, серед яких особливо ефектно виглядають кольори Track Red, Bronze Metal і Planet Blue.

На вибір покупцям пропонується кілька варіантів кузова: трьох- та п'ятидверний хетчбек, а також KIA Ceed універсал 2017.

Інтер'єр Кіа Сід 2017

Внутрішнє оздоблення автомобіля повністю відповідає його сучасній зовнішності. Архітектура передньої панелі радує око, а також відрізняється продуманою ергономікою та якісними матеріалами оздоблення. Перед водієм розташовується ефектна панель приладів, представлена ​​трьома великими колодязями приладів, а також стильне функціональне кермо. Центральна частина торпедо по BMW-шному розгорнута до водія, що забезпечує більш комфортне керування мультимедійно-інформаційною та кліматичною системою автомобіля. У дорожчих варіантах виконання салон KIA Ceed прикрашений хромованими або глянсовими чорними вставками, що надають інтер'єру більш дорогого та солідного вигляду.

Передні сидіння можуть похвалитися добре скроєним профілем з помірною бічною підтримкою і досить м'яким наповнювачем. За рахунок широкого діапазону регулювань розміститися в них без особливих зусиль зможе людина будь-якого зростання і статури.

Задній диван пропонує достатню кількість вільного простору в усіх напрямках і може легко вмістити трьох дорослих пасажирів. Варто зауважити, що задні пасажири можуть похвалитися наявністю індивідуальних вентиляційних повітроводів, що є рідкістю в даному класі.

Об'єм багажника в стандартному положенні становить 380 літрів, але користувач завжди може скласти спинки заднього дивана, отримавши більші 1318 літрів вантажного простору. Складені сидіння другого ряду утворюють ідеально рівну підлогу, а в підпіллі багажника розташовується функціональний органайзер, докатка і невеликий набір інструментів.

KIA Ceed SW 2017, огляд якого очікується найближчим часом, має отримати більш місткий багажне відділення, Обсяг якого варіюватиметься в межах 528-1642 літрів.

Технічні характеристики KIA Ceed 2017

KIA Ceed 2017 в Росії очікується з трьома бензиновими двигунами:

1. 1,4-літровим 100-сильним силовим агрегатом, що видає максимальні 134 Нм обертального моменту і дозволяє машині розвинути максимальні 183 км/год. Розгін від 0 до 100 при цьому займає нічим не примітні 12,7 секунд, зате середня витрататішить і становить близько 6 л/100 км у змішаному режимі їзди. Поєднується такий мотор з єдино можливою 6-ступінчастою механічною КПП;
2. 1,6-літровим бензиновиком, що розвиває 130 «конячок» і 157 Нм обертальної тяги. Цей двигун пропонується з 6-рівневою механікою або «автоматом», залежно від вибору якого розгін до сотні варіюється в межах 10,5-11,5 секунд. Максимально заявлена ​​швидкість такого силового агрегату дорівнює 192-195 км/год, а середнє споживання пального вбирається у 6,8 л;
3. Топовим 1,6-літровим двигуном, що генерує 135 «кобил» і 164 Нм обертального моменту. Працює такий силовий агрегатіз сучасною 6-швидкісною роботизованою «коробкою» з подвійним зчепленням, завдяки якій автомобіль здатний розвинути максимальні 195 км/год, а також розміняти першу сотню за 10,8 сек. Незважаючи на більшу динаміку, тест драйв KIA Ceed 2017 продемонстрував середню витрату бензину на рівні 5,9 л.

Як і раніше, «Сід» базується на передньопривідному візку, що передбачає поперечне розміщення двигуна, а також наявність незалежної підвіскина передній та задньої осі, представленою стійками МакФерсон та багатоважелем відповідно. Виробник наголошує, що в машині були оновлені опори. задніх стійокта стабілізатори, а також з'явилася функція імітації міжосьового диференціалу.

Рульове управління представлене електропідсилювачем, що має три режими роботи («комфортний», «нормальний» та «спортивний»), а за гальмування відповідають дискові гальма (з вентиляцією на передніх колесах), що працюють у парі з великим списком електронних системдопомоги водієві.

Безпека нового Kia Ceed 2017

Як і личить справжньому європейському ТЗ, а саме таким є оновлений КіаСід, модель має велику кількість систем безпеки водія і пасажирів, що знаходяться в салоні.

У компанії зазначають, що корпус автомобіля був посилений, а також обзавівся спеціальними зонами прогнозованої деформації, які мають знизити силу удару. За даними краш-тестів Euro-NCAP, модель отримала досить високі результати за такими критеріями, як захист дорослих – 89%, захист дітей – 85%, а також захист пішоходів – 64%. Таких високих показників вдалося досягти завдяки наявності наступного обладнання:

• Антиблокувальна система;
• Система попередження про екстрене уповільнення (ESS);
• Триточкові ремені безпеки;
• Три пари Airbag;
• Система RCTA, що допомагає водієві уникнути зіткнення при виїзді з паркування;
• Система BSD, що стежить за сліпими зонами автомобіля та інформує водія про наближення інших учасників дорожнього руху;
• Система інтегрованого активного управління(VSM), що покращує поведінку автомобіля при гальмуванні та одночасному проходженні поворотів;
• Система ESC, що забезпечує курсову стійкістьтранспортного засобу;
• Помічник, на початку руху під гірку;
• Огляд камери назад;
• Круїз-контроль;
• Іммобілайзер;
• Задні парктроніки;
• Центральний замок із можливістю дистанційного керування;
• Система стеження за дорожньою розміткою;
• Датчики світла/дощу;
• Ера-Глонасс.

Зауважимо, що за рівнем безпеки автомобіль є одним із найкращих у класі, причому більша частина обладнання доступна вже в початкових комплектаціях. Таким чином, рестайлінговий Ceed цілком може виконувати функції. єдиного автомобілядля всієї родини.

Ціна та комплектації Кіа Сід 2017 року

на вітчизняному ринкумашина очікується у 8 комплектаціях: Класик, Класік AC, Комфорт, Комфорт FCC, Люкс, Люкс FCC, Престиж та Преміум. При цьому мінімальна KIA Ceed 2017 ціна становить 14,4 тис. доларів (819,9 тис. руб.), за які покупець отримує:

• Сталеві диски R15;
• Аудіосистему з 4,3-дюймовим екраном та 6 динаміками;
• Бічні та фронтальні airbag;
• Іммобілайзер;
• ESS, а також антиблокувальну систему;
• Багатофункціональне кермо;
• Передні склопідйомники з електроприводом;
• Регульоване у двох площинах рульове колесо;
• Кріплення ISOFIX;
• ЕРА-ГЛОНАСС;
• Дзеркала огляду назад з електрорегулювання;
• Підтримка Bluetooth.

У більш дорогих виконаннях Комфорт (FCC) - Люкс (FCC), ціна яких варіюється в межах 16,1-19 тис. доларів (0,919-1,068 млн. руб.), Покупець додатково отримує:

• Сталеві/легкосплавні диски R16;
• Світлодіодні ходові вогні(тільки для Люкс FCC);
• Протитуманки;
• Тонування дзеркал;
• Систему ESC, BAS, VSM та HAC (тільки для Комфорт FCC та Люкс FCC);
• Повний електропакет;
• Кондиціонер; клімат-контроль на 2 зони (тільки для Комфорт FCC та Люкс FCC);
• Задні паркувальні датчики;
• Датчики світла;
• Центральний замок з можливістю керування з дистанції;
• Навігаційна система з 7" дисплеєм (тільки для Люкс FCC).

У максимальних оснащеннях Престиж і Преміум, ціни на які дорівнюють 1,124 і 1,264 млн. руб. (або 19,7 та 22,1 тис. доларів) відповідно, покупець може розраховувати на встановлення:

• Легкосплавні диски R17;
• Електропривод дзеркал заднього оглядута світлодіодних повторювачів поворотів;
• задніх LED-вогнів;
• Адаптивної ксенонової оптики головного світла;
• Системи HBA;
• Оздоблення салону шкірою;
• Систем BSD, LDWS та RCTA;
• Панелі приладів Supervision з 7"" дисплеєм;
• Електричного гальма стоянкита інше.

Додатково покупець може вибрати одну з 10 кольорів кузова, а також один із кількох дизайнів легкосплавних дисків.

Висновок про новий Kia Ceed 2017

KIA Ceed був і залишається одним з кращих пропозиційу класі, що пропонує багато автомобіля за помірні гроші. На тлі прямих конкурентів в особі Opel Astra, Toyota Aurisі Peugeot 308 автомобіль підкуповує багатим оснащенням, відмінними динамічними характеристикамита високою економічністю.

Ні для кого не секрет, що дебютна модель Кіа Сід зараз є одним із найбільш значних досягнень корейської компанії. Нове покоління автомобіля, яке було представлене публіці у 2012 році, стало ще успішнішим. Кіа Сід став одним із найбільш затребуваних автомобілів на світовому ринку.

Нещодавно на Франкфуртському автосалоні відбулася презентація оновленого автомобіля – Кіа Сід 2017 модельного року. Автолюбителів дуже порадувала ця новина, тим більше що новинка пропонується у двох варіантах кузова – хетчбек та універсал.

Рестайлінгова версія принесла безліч змін та покращень. Найбільшим ступенем це стосується екстер'єру та технічних характеристик Kia Ceed 2017. Салон залишився майже таким самим, як у попередника.

Екстер'єр новинки вийшов справді чудовим. Відразу помітний почерк корейських дизайнерів, адже автомобіль виглядає досить яскраво і моментально привертає до себе увагу.

У дизайні передньої частини Сід 2017, якщо порівнювати з попередником, не так вже й багато змін. Насамперед варто відзначити нові протитуманки, які стали більш виразними, і навколо них помітне хромоване окантування. Між ними розташований стильний повітрозабірник, розміри якого збільшилися, за габаритами бампера. На рівень вище можна помітити фальшрадіаторні грати, які стали трохи вже, але формою, як і раніше, нагадує тигриний ніс. Щодо головної оптики, то світлодіодні фаризалишилися колишніми. Цей момент таки не викликає питань, оскільки вони вже встигли раніше себе чудово зарекомендувати. Капот також обійшовся без змін - у міру опуклий, з невеликими "м'язистими" повітрострумами.

Не можна сказати, що профіль автомобіля є унікальним та неповторним. Щиро кажучи, можна знайти безліч подібностей з іншими представниками класу. Але розробникам вдалося врятувати ситуацію за рахунок спадаючого капота - на такий сміливий крок рідко хто насмілюється йти, але корейці ризикнули і не помилилися. Також варто відзначити симпатичні выштамповки на бічних дверцятах, які надають автомобілю атлетичності, а також масивні колісні арки. Завдяки обтічному даху і тому ж спадаючому капоту, автомобіль може похвалитися фантастичною аеродинамікою.

Корма перетворилася також частково. Інженери встановили новий бампер, у комплекті з яким йшли технологічніші ходові вогні. Агресивності та потужності надає трубка вихлопної системи, що нагадує турбіну спорткарів. Кришка багажника та оптика залишилися від попередника. Це ж можна сказати, і про фірмовий козирок Сід.

Як стало вже зрозуміло, під час збирання новий кузовне використовувався, тому, логічно припустити, що габаритні розміризалишилися колишні:

• Довжина – 4,31 м;
• Ширина – 1.78 м;
• Висота – 1.47 м;
• Колісна база – 2,65 м;
• Дорожній просвіт – 15 см.

Салон

Відразу помітно, що в інтер'єрі КіаСід 2017 дизайнери дотримувались тієї ж стилістичної концепції, яка використовувалася і в екстер'єрі. Салон виглядає дуже яскраво та стильно. Сміливо можна стверджувати, що в даному аспекті «кореєць» не поступається європейським та американським конкурентам.

Приладова панель грамотно скомпонована і має неймовірно зручні відсіки управління. Вона знаходиться під кутом до водія, щоб не відволікати його від процесу водіння. У центрі панелі встановлено сенсорний екран, який виводить інформацію з навігатора та мультимедійної системи. Трохи нижче можна побачити блок клімат-контролю.

Варто зазначити, що панель приладів базової комплектаціївключає тільки магнітолу, і «ролики» кондиціонера.

Високотехнологічне кермо обладнане додатковими міні-блоками керування. Його положення можна регулювати у двох напрямках.

Під кермовим колесом, залежно від комплектації, знаходяться звичайні аналогові спідометр та тахометр, а також монохромний монітор, або панель Supervisionз екраном HD.

Для обробки салону використовувалися не дуже дорогі, але якісні матеріали. У топових комплектаціяхможна розраховувати на хромовані та глянсові елементи, які надають автомобілю «напишення» і пафосу.

Передні крісла виконані за всіма нормами комфорту та ергономічності. Водій та передній пасажир можуть скористатися бічними підтримками. Пасажири заднього рядутакож можуть вдосталь насолодитися простором та зручностями.

Базова місткість багажника Сід 2017 – 385 літрів, але її можна збільшити до 1320 літрів, якщо скласти задні сидіння.

Технічні характеристики

Для вітчизняних автолюбителів доступні три силові агрегати:

1. 4-циліндровий двигун об'ємом 1.4 літрів, який видає 100 кінських сил.
2. 4-циліндровий атмосферний двигунна 1.6 літрів та потужністю 130 кінських сил.
3. 1.6-літровий мотор із системою прямої подачі палива та потужністю 135 кінських сил.

Автомобіль обладнаний вентильованими дисковими гальмами, до яких підключена антиблокувальна система.

Кольори

Розробники запропонували 11 варіантів забарвлення кузова. Найбільш привабливими серед них є: сірий металік, яскраво-червоний та темно-синій.

Звела мене невипадкова випадковість з корпоративним відділом ТОВ "Стрім-Авто", офіційний дилерКІА. Запитайте чому ж вони? Та все просто - найкращий корпоративний відділ Росії в 2013 і 2014 роках і один із претендентів цього року.

Спілкування переросло у тижневий тест-драйв автомобіля Kia Ceed, у цікавому вигляді кузова універсал, та до того ж у максимальної комплектаціїдля нашого ринку.

Двигун один - 1,6 літра про 129 сил, тільки бензин, з автоматичною коробкоюпередач.

Знайомство почалося із заправки і ось що я побачив. Приємні цифри, інформативне табло панелі приладів. Немає нічого зайвого – це великий плюс. Підсвічування приємного відтінку, очі не напружує і не ріже і не відволікає від керування, що дуже важливо.

З ранку ще один приємний сюрприз. Коли підходиш до авто включається підсвічування, видимість від лампочок достатня. Безключовий доступ зручний і після першого використання здається вже незамінним, не хочеться вже думати про ключ, як відкрити та завести автомобіль механічним способомпо-старому. Відмінно, коли в гольф-класі починають активно використовуватися опції із старшого сегменту.

Останнім часом корейці зробили великий та впевнений крок. На машину приємно дивитися, гарні лінії, оптимальні пропорції та цікаві рішення. Сід універсал безперечно привабливий. Хоча через красу доводиться йти на жертви. Лобове склопродовжує лінію капота, на диво місця спереду достатньо і головою не впираєшся в дах. Але в дощ, моментально весь бруд з дороги починає летіти на склі, це стало помітно відразу, двірники справлялися звісно, ​​але працювали у прискореному режимі.

Ще одна цікава опція - панорамний дах. Син був у захваті! Так багато природного світла у салоні тільки на користь.

Площа скління пристойна.

Починається практично відразу за козирками від сонця. Працює в режимі провітрювання та відкриття. Побачивши салонне дзеркало заднього виду, згадав цікаву особливість. Хоч дзеркала і з антивідблиском, але найдієвішим способом від сліпучих автомобілів ззаду виявилося що? Фіг хто вгадає, якщо не їздили на Сіді)))) Середній підголівник достатньо підняти на 15 см від сидіння та вуалю, ніхто не сліпить.

Почнемо огляд машини з найголовнішого місця – водійського.

Сидіння комфортні, щільно облягають, є поперековий валик, дивно, що при такому багатому наборі опцій сидіння досі повністю не електрифіковані. Вважаю крутити ручки вже достатнім анахронізмом. Лікті на подив подіти нікуди, підлокітник занадто далекий і малий, та й на дверях місця немає.

Не сподобалося кермо - дуже тонке і не зрозуміло, з якою метою поставили підрульові перемикачі для автомата. Адже це не спортивний автомобільі навіть натяків на азарт немає. Можна було б пару пені заощадити точно. Гумові килими - абсолютне зло, ноги ковзають. Скажу відверто дуже неприємне почуття, коли промахуєшся повз педалі гальма.

Кермо перевантажене великою кількістю кнопок. Перегортати меню в русі не можна, все для безпеки. Підігрів керма сховався, на ходу шукати не дуже зручно, тільки на дотик. Кишень для дріб'язку достатньо, телефон і ключі не літатимуть по салону.

Спочатку було таке почуття що педаль газу занадто важка, а потім мабуть прохитався))) Стійки передні звичайно широкі, закривають огляд дуже сильно.

Приємний екран медіа-системи робить салон ще трохи, але комфортнішим! Хоча звичайно карти виглядають не так, як би хотілося, та й у Москві керувати автомобілем небезпечно без сервісу, який показує затори та пробки на вулицях міста.

Ззаду спокійно сяду за собою, ногу на ногу, звичайно, не закинеш, але місця вистачає. Посадка/висадка не дуже зручна.

Дитяче крісло підключається до Isofix, найбезпечніше та дієве рішення. Відсунувши переднє сидіннядо упору, виходить повне для роздолля для дитини. Але садити дитину в крісло незручно, аж надто автомобіль низький, хоча має цілком пристойний кліренс в 15 см. Пару разів я ледь чолом не приклався до кузова, коли намагався впоратися з ременями безпеки дитячого крісла!

Здивував багажник із системою зберігання вантажів. Зручно та просто. Якщо скласти сидіння - рівної статі на жаль ми не побачимо.

А далі більше, система зберігання дріб'язку вище всяких похвал! Кожна дрібниця лежатиме на своєму місці, ідеальний багажник! Давно я такого не бачив, навіть більше дорогі автомобіліне зможуть похвалитися такою багажною ергономікою. Оце здивували.

Пам'ятайте я писав про антивідблиск підголівник, ось і він у всій красі)))

Задня частина виглядає гармонійно. Як любитель красивого я не знайшов до чого причепитися. Заводське тонування закриває задню півсферу від цікавих очей. У комплектації є камера заднього виду та парктроніки. Камера виводить чітке зображення на екран медіа-системи, якщо на вулиці сухо, на жаль, вона ніяк не захищена від погодних негараздів. Парктроніки виводять зображення про об'єкти, що наближаються, на екран приладової панелі.

17 диски цікавого дизайнуу двоколірному виконанні з гумою 225/45.

Приємна оптика, ближній ксенон, далекий галоген. Висвітлюють дорогу цілком пристойно. Чомусь тільки парктроніки пофарбовані не зовсім у колір кузова. Ледве не забув, є навіть автоматичний паралельний паркувальник.

Я використав автомобіль за функціональним призначенням, тобто як сімейний. Місця у салоні достатньо, багажник ідеальний.

У цьому ракурсі навіть з'являється якась агресія чи похмурість, я до кінця ще й не зрозумів)))

Через 700 км витрата чомусь не змінилася, я вже навіть вирішив що там зашита картинка із середньою витратою)))) Обнулив витрата побачив вже більш реалістичний результат.

Ще одна кнопка ввела мене у ступор. Наявність її в автомобілі мені зовсім не зрозуміла. Коли весь світ намагається спростити деякі речі до мінімуму, в Kia пішли своїм шляхом, і на автомобіль з дохлим двигуном 1,6 літра поставили кнопку з 3 режиму рульового управління))))) Навіщо???

Можливо для тих, хто зможе вичавити всі соки з сімейного універсальника?)))) Хоча сумніваюся, на третьому транспортному кільці не так багато для цього місця, а на злітно-посадкову смугу аеропорту Шереметьєво не так просто прорватися!

Якщо підбивати невеликі підсумки!

Що можна сказати після 1200 км? Зручний та комфортний сімейний автомобіль, який найбільше підходить для міста. На трасі з'являються питання, такі як слабкий двигун, Середня шумоізоляція і не зовсім мені зрозуміла робота підвіски. Про палицю для капота взагалі згадувати не хочеться, безключовий доступ та опція з епохи мезозою для підтримки відкритого капота. Як раніше взагалі могли додуматися)

Хочу висловити подяку керівництву автосалону Стрім-Авто за наданий автомобіль та окреме спасибі корпоративному відділу за приємне спілкування та конструктив!

Яковлєв А. - керівник відділу корпоративного продажу, Дроздов В. - менеджер, Єфремов М - ст.менеджер

До нових зустрічей!

Як думаєте, що спільного у Ceed SW і Quoris?)

Привід:знайомство з новим поколінням хетчбека Kia Ceed.

Місце дії:іспанська Малага та її околиці.

Враження:зовнішність новачка для мене сюрпризом не стала, адже . Однак навесні інформації з техніки було небагато, зараз розкрито всі карти.

Автомобіль став більш технологічним та прогресивним. У його кузові побільшало високоміцних сталей, а частка оцинкованого металу збільшена з 67,8 до 79,8%. Для кращої шумоізоляції Ceed отримав додаткові звукопоглинаючі елементи на підлозі, колісних аркахі моторному щиті – в салоні стало помітно тихіше у всіх режимах руху.

У Європі все бензинові модифікації- З турбонаддувом. Для Росії, на щастя, старі добрі атмосферники. Базовий 1,4-літровий агрегат на тест не привезли. Ну і добре - все одно його частка в загальній гамі продажів не перевищувала десяти відсотків.

А ось те, що на тесті не було 1,6-літрової 128-сильної модифікації, спантеличило – адже на неї припадає левова частина попиту. Організатори привезли до Малаги лише топ-версії, забезпечені новим для моделі 1,4-літровим 140-сильним турбомотором. У зв'язці з ним працює 7-ступінчаста роботизована коробказ двома зчепленнями (атмосферникам належить традиційний автомат). До двигуна претензій немає: впевнена потяг, приємний звук. А ось робот спантеличив своєю норовливістю - часом перемикає передачі невпопад і з помітними ривками.

Керованість хороша. Колишній Ceed теж непогано тримався на дузі, але реактивного зусилля на кермі йому не вистачало. Тепер бублик насичений зворотним зв'язкомзавжди відчуваєш те, що відбувається з колесами.

Динаміка добротна, але найбільше вразив комфорт їзди. Якщо колишню машину(і ми в тому числі) за неважливу плавність ходу, то тепер щодо цієї частини до Сіду немає жодних нарікань. Ті дорожні нерівності, що зрідка зустрічалися на маршруті, підвіска ковтала на ура. Сподіваємось, і на російських дорогахвона виявить себе у всій красі.

Перспективи:новий Kia Ceedудався! Принципово новий рівень комфорту та керованості, сучасна електроніка, велика кількість модифікацій та відносно доступні ціни- у нього є добрі шанси і надалі бути найпопулярнішою моделлю в класі.