Послуги з тюнінгу автомобілів за кордоном давно стали високо прибутковим бізнесом. Є інтерес з боку клієнтів до цієї послуги та у нас у країні. Поки що, в основному цим бізнесом займаються дрібні та середні компанії, що базуються в гаражних комплексах та поруч із автомобільними ринками. Попит на послуги зростає досить швидкими темпами, а конкуренція над ринком поки що незначна. Фахівці, які знаються на цій справі і люблячі автомобілі, мають шанс відкрити свою фірму, що займається тюнінгом автомобілів. Зараз цей вид малого бізнесу є досить перспективним і приносить своїм власникам непоганий прибуток. Докладніше про відкриття свого тюнінгового бізнесу читайте далі.

Насамперед, послуги з доведення серійного автомобіля стосуються збільшення потужності двигуна. Здебільшого, це цікаво драг- та стритрейсерам, армія яких постійно поповнюється. Але крім нарощування потужності шляхом внесення змін до конструкції двигуна, існують і інші популярні види тюнінгу. Потужність двигуна може бути відрегульована у велику сторону за рахунок налаштування блоку управління, інакше це називається чіп-тюнінгом.

Фахівці з внутрішнього оснащення можуть провести тюнінг салону, встановивши наворочену акустику, DVD, перетягнувши сидіння шкірою та ін. Нарешті, серійну модель автомобіля можна змінити чисто зовні, забезпечивши її аеродинамічним обважуванням, антикрилами, молдингами. Це додасть їй спортивний вигляді тішитиме самолюбство власника, що долучився до автоспорту.

Як правило, у кожного тюнінгового ательє є своя спеціалізація, той напрямок, в якому вони можуть надати найякісніші послуги. Фірм, які беруться за комплексний тюнінг, поки що на ринку одиниці.
Компанії-виробники автомобілів досить ревно ставляться до змін, що вносяться до конструкції серійної моделіумільцями, які не мають ні заводського обладнання, ні засобів аналізу та контролю. Більше того, від проведеного тюнінгу, навіть на рівні внесення змін до програмного забезпечення, двигун машини швидко зношується, а його експлуатація вимагає більш дорогих мастил та палива.
Збільшення потужності машин у тюнінговому ательє ніким і ніде не фіксується, а виявити сліди того, що мотор зазнав змін часто просто неможливо.

Не всі машини однаково підходять для тюнінгу. Є моделі, які спеціалісти ніколи не візьмуться піддавати доведенню чи якійсь переробці. І річ не в тому, що це досконалі автомобілі, А саме навпаки. Двигуни таких автомобілів після проведеного тюнінгу живуть дуже недовго і незабаром просто виходять із ладу. А претензії за поломку власник може потім висунути тюнінговому ательє.
Як би там не було, але тюнінг моторів є затребуваним і очікується, що з часом попит на ці послуги тільки зростатиме.

Простіший бізнес у сфері тюнінгу у компаній, які займаються підвищенням комфортабельності салону автомобіля. Фахівці відзначають, що можливості інсталяції сучасної апаратури практично у всіх машин приблизно однакові. Тому тут все обмежується лише сумою, яку власник машини може викласти за автомузику, шкіру в салоні та інші навороти. При цьому найсучаснішою акустикою можна напхати як сучасний автомобіль, так і машину 30-річного віку. Вартість установки обладнання становить приблизно половину вартості самої апаратури.
Для того, щоб мати можливість надавати такі послуги необхідно близько мільйона рублів стартових витрат. Ці гроші потрібно буде витратити на обладнання боксу для обробки автомобілів, закупівлю апаратури та наймання майстрів, які перетворять засіб пересування на дискотеку на колесах. Хоча можна розпочинати бізнес з інсталяції музики та відео в автомобілі практично з нуля, маючи в наявності гараж, мінімальний набір обладнання та власні вмілі руки.

Ще одним сегментом ринку тюнінгових послуг є зовнішнє перетворення машин та надання їм спортивного агресивного вигляду. Для організації такого тюнінгового ательє потрібні невеликі витрати. Салон, що спеціалізується на зовнішньому тюнінгу, може навіть не мати власних виробничих площ. Такі компанії можуть бути просто посередниками між автолюбителями, які бажають перетворити свою машину, та виробниками навісних деталей. Тут потрібно узгодити із замовником форми та моделі майбутніх бамперів, антикрил та молдингів, розмістити замовлення у виробника або дилера таких запчастин, після виконання провести установку та видати клієнту закінчений виконанням «продукт». У цьому випадку клієнт оплачує вартість запчастин та установки.

Роботи зі встановлення та становлять основний дохід цих фірм та обчислюються у відсотках від ціни обважування. Це приблизно 25% вартості. З огляду на невеликі накладні витрати такий бізнес дає дуже непогану рентабельність. Тюнінгуючи кілька автомобілів на місяць, можна заробляти від 20 до 60 тисяч рублів на місяць.

Останнім часом намітилася тенденція, коли тюнінгові компанії поділяються залежно від марок та видів машин. Нині ринку тюнінгу можна назвати кілька основних сегментів. Це компанії, які займаються доопрацюванням продукції вітчизняного автопромута фірми, що спеціалізуються на «будівництві» позашляховиків. І, нарешті, тюнінгові ательє, що займаються спортивними моделямиавтомобілів.

У першому випадку послуги розраховані на тих, хто має другий автомобіль і цей автомобіль вітчизняний. Справа в тому, що за ціною ВАЗівської «вісімки» у $8 тис., «заряджену» за повну машинуможна продати вже за $15 тис. А з іншого боку, для багатьох тюнінгована "вісімка" або "десятка" це можливість "поганяти" досхочу, потім розбити машину і ділитися отриманими враженнями з товаришами та друзями. Цей сегмент ринку наймасовіший, але з одного автомобіля заробити можна не так багато.

Друге, досить розвинене напрям тюнінгу – це тюнінг позашляховиків. Ця галузь для тих, хто є фанатом свого позашляховика. Такий тюнінг дуже капіталомісткий для клієнта захід, а для виконавців – це дуже добрий та стабільний заробіток. Стабільний тому, що ті, хто обслуговується в одному тюнінговому ательє, це робитиме протягом усього життя свого джипа.

Тюнінг спортивних автомобілівцікавий насамперед стритрейсерам та людям охочим вичавити більше потужностізі своєї спортивної автомашини. Тут основні зусилля майстрів докладаються до збільшення потужності залізного коня. За прибутковістю тюнінг спортивних авто знаходиться на другому місці після доведення позашляховиків.

Також варто відзначити, що починає набирати популярності аерографія автомобілів. Все частіше в містах можна помітити машини, перетворені майже на витвори мистецтва. Для організації цього виду тюнінгу важлива наявність висококласних художників. Їм доведеться платити чималу зарплату, якщо постійного потоку клієнтів забезпечити не вдасться, бізнес може стати невигідним.

Ідеальна бізнес-модель тюнінгового ательє, та, яка орієнтується на певний сегмент цього ринку, наприклад, позашляховики та пропонує клієнту повний комплекс послуг. Від торгівлі автомобільною аудіо, відео апаратурою та іншим приладдям для тюнінгу, до виконання всього спектру робіт з доведення автомобілів. Організувати таке тюнінгове ательє не дешево, але в цій бізнес-моделі можна розраховувати на постійний потік клієнтів.

Організація невеликого тюнінгового ательє коштує приблизно стільки ж, скільки відкриття простого автосервісу. Але тут є одна особливість. Послуги автосервісу будуть затребувані завжди, а тюнінгової компанії клієнтів ще тільки потрібно знайти. Тому, перш ніж починати таке підприємство, бажано мати на прикметі кілька добрих клієнтів. І якщо якість робіт буде на пристойному рівні, у ваш салон потягнуться й інші автовласники, які бажають змінити свій автомобіль.

Через руки майстрів тюнінгу, за даними фахівців, проходить кожний п'ятий автомобіль, що борознить російські дороги. Попит на цю послугу незмінно зростає, а конкуренція у тюнінговому бізнесі – невелика. А якщо говорити про прозорість бізнесу, то за податковими законами працюють одиниці. Для заповзятливих людей саме час розгорнути бурхливу діяльність.

Стилі та напрямки тюнінгу

У тюнінгу є кілька стилів, орієнтованих на національну ознаку. Наприклад, американцям подобається гангстерсько-реперський ухил. У німців на першому місці - комфорт, японці тяжіють до гоночного жанру. Росіяни зі стилем поки що не визначилися, тому на вітчизняних теренах присутні всі різновиди.

Серед напрямів тюнінгу панують стайлінг та технічна модернізація.

Стайлінг має на увазі візуальне перетворення автомобіля. Зовнішній стайлінг починається, найчастіше, з установки колісних дисків. Ця нехитра процедура відразу покращує динаміку машини, а зовнішній виглядстає «помітним» і презентабельним. Далі реконструкції піддаються бампери, пороги, ліхтарі та інші елементи обваження.

У стайлінг інтер'єру існує багато приємних речей. Обшивка салону шкірою вже стала «приїдатися». Зараз багато хто віддає перевагу спортивному дизайну з імпортними кріслами і невеликим рульовим бубликом. Також декорують інтер'єр спеціальними накладками на педалі, хромованими та алюмінієвими рамками, стильними гумовими килимками, фарбують салон спеціальними фарбами, «напихують» музичними компонентами та системами навігації.

Технічний або чіп-тюнінг найчастіше стосується «серця» автомобіля – його двигуна. Можна переробити і механічну КПП, і гальмівну системута підвіску. «Політ фантазії» повністю залежить від ваших бажань та гаманця, оскільки доопрацювання іноді виходить набагато дорожче вартостісамого автомобіля.

У солідних іноземних виробників є свій набір тюнінгових операцій, що пропонуються заводською програмою. На нього поширюється гарантія виробника, але й коштує такий ексклюзивний тюнінг недешево. Відчуйте різницю: заводська тюнінгована Audi 4 коштує понад $100 тисяч, тоді як звичайна модель – близько $45 тисяч.

Тюнінг за типами автомобілів

Тюнінг вітчизняної продукціїможна назвати окрему галузь. Примітно, що до модернізації ВАЗів вдаються, в основному, дві категорії автолюбителів: діти багатих батьків, які подарували сину машину для «дорожніх експериментів» та одержимі водії, для яких тюнінг зведений до рангу хобі. І ті, й інші мають вільні гроші, що перетворюють модель за $8тисяч на 15-тисячну.

Запчастини для тюнінгу знайти – не проблема. Підпільні конвеєри в Тольятті, Липецьку, Москві забезпечують деталями всіх нужденних. Причому «сірі» ціни менші від «білих» відсотків на 20. Тільки врахуйте, що за якість «сірих» виробів ніхто не відповідає.

Тюнінгувати позашляховики також вигідно. Той, хто мріє зробити зі свого позашляховика монстра, готовий викласти «круглу» суму. Наприклад, найпопулярніша операція - ліфт підвіски - коштує від $5 тис. до $7 тис., оснащення парою електричних лебідокобійдеться 850 $, установка блокувань диференціала - більше 1100 $, монтаж шноркеля для перетину водних бар'єрів - до 900 $. Середнє тюнінгове екіпірування позашляховика потягне на 15-20 тисяч «зелених», а «наворочені» тюнінги «зашкалюють» за 100 тисяч.

Післятюнінгове обслуговування також коштує чимало. Навіть зміст російського УАЗустановитиме понад 1000 $ на місяць, причому «левова частка» коштів йде на зарплату майстрів.

Власники іномарок середнього класу також не проти облагородити свою машину, але тюнінговий потенціал у них трохи менший, ніж у позашляховиків.

Входження в ринок

Вхід на тюнінговий ринок коштує близько $100 тисяч. Основна частина грошей піде на закупівлю обладнання: гільйотину, верстати, прес та іншу дрібницю. Знадобиться власний виробничий майданчик та професійні майстри.

Для знаючих людей освоїти премудрості тюнінгу не є складною справою. Багато вітчизняних умільців використовують у своїй роботі власні «ноу-хау», причому ефективність і якість таких новинок іноді буває вищою за промислові зразки. Можна встановлювати і готове обладнання, яке постачається дилерами. У будь-якому випадку, замовник, крім 100-відсоткової оплати запчастин, додасть до кінцевої суми розрахунку ще 50% за саму роботу.

Багато машин тюнінгуються по унікальним проектам, відомим лише безпосереднім фахівцям. Тому обслуговуванням оброблених вами машин ви приречені займатися до відправки останніх на звалище. Виходить, робота у вас буде постійно. Річний оборот добротного тюнінгового ательє може досягати в доларах кількох сотень тисяч. Через рік-півтора хорошої роботи ви повернете витрачені кошти, а далі отриманий прибуток можете витрачати на власний розсуд.

Підготовлено редакторами: «Бізнес GiD»
www.сайт

Кожен автолюбитель рано чи пізно починає замислюватися над тим, як покращити щось у своєму чотириколісному друге. Комусь цілком вистачає установки обплетення на важіль КПП та кермо, а хтось наважується на проведення більш серйозної реконструкції. Тюнінг буває трьох видів: технічний, музичний та стайлінг. У цій статті ми розглянемо кожен із них. Почати слід, мабуть, зі стайлінгу який передбачає процес візуального перетворення авто. Стайлінг може бути як внутрішнім (переробка інтер'єру), так і зовнішнім (переробка екстер'єру).

Для обробки салону існує безліч рішень. Найбільш стильна та дорога зміна – встановлення спортивних крісел. Хоча, якщо не гнатися за маркою, тобто не купувати крісла від знаменитих закордонних виробників (Recaro, Sparco, та ін), а задовольнятися продукцією вітчизняних фірм, піде не так багато грошей. Спортивні крісла наших компаній (UNP, Pro Sport, тощо) за якістю не поступаються імпортним аналогам, а за деякими показниками і перевершують їх. Найчастіше шанувальники тюнінгу вдаються до заміни серійного кермового колеса на спортивний бублик із меншим діаметром.

Досить цікавий варіант внутрішнього тюнінгу- Стайлінгової плівкою. У продажу можна зустріти плівку різних кольорів, підібрати відповідну під салон свого авто не складе труднощів. Є навіть плівки, які імітують натуральний карбон – дорогий композитний матеріал, що складається з вуглеводневих волокон, популярний у любителів тотального тюнінгу автомобіля. Ще один спосіб зміни інтер'єру – фарбування спеціальними фарбами, їх можна наносити на матерію, пластмасу тощо.
З додаткових дрібниць варто відзначити накладки на пороги та педалі, ручник та ручку КПП, хромовані та алюмінієві обідки та рамки, а також всілякі алюмінієві чи гумові килимки.

В основному зовнішній стайлінгпочинається з установки кованих або легкосплавних колісних дисків. І це цілком зрозуміло, адже гарні литі дискимиттєво перетворюють зовнішній вигляд авто, а ціна на них цілком прийнятна. До того ж, коректно підібрані диски дозволяють покращити динамічність та керованість, а їхня менша вага призводить до зниження витрати палива та навантаження на деталі та вузли підвіски.

Наступний етап зовнішнього тюнінгу- . На прилавках можна зустріти готові тюнінг-комплекти для вітчизняних та імпортних машин. Якщо вам хочеться отримати оригінальне обважування, але ви не маєте таких грошима, то можна скористатися послугами тюнінг-ательє. Майстри цієї справи розроблять дизайн і зроблять сподобалося вам обважування. Машині, що отримала спортивні пороги та бампера, вже не обійтися без відповідного спойлера. Крім естетичної функції, спойлер потрібен для створення притискної сили на високих швидкостях. Є моделі спойлерів, кут нахилу яких регулюється безпосередньо із салону за допомогою спеціального електромеханічного приладу.


Останнім часом стала популярна тюнінгована оптика. Залежно від наявних коштів, можна придбати не дуже якісну оптику з Тайваню та Кореї, а можна потішити себе сертифікованою продукцією від відомих виробників. Найбільшого поширення набули ліхтарі та фари від двох фірм - Street Storm та Pro Sport.

Цей вид тюнінгу є найскладнішим та найдорожчим. У доопрацювання авто іноді вкладають до 500% від його вартості. На це, звичайно, вирішуються одиниці, ми розглянемо лише найчастіше застосовувані варіанти технічного доопрацювання машин. Напрямок технічного тюнінгу може бути різним, все залежить від бажаного результату і від суми грошей, яку ви маєте.


Багато хто починає технічну підготовку з доопрацювання серця машини - двигуна. Замінюють стандартні вали розподілу на вали зі зміненим профілем кулачків. При цьому тюнінговані розподільні вали робляться як для шанувальників низової, так і верхової їзди. Це означає, що двигун може змінювати робочу характеристикув районі середніх та низьких оборотів(від 2500 до 4500 об/хв.), або, навпаки, високих (від 4500 об/хв.). Низовий розподільний вал підходить для вас, якщо ви любите поганяти на світлофорних перегонах, так як мотор набуває чинності моментально. А верховий розподільний вал зазвичай вибирають ті, хто любить граничну швидкість і більше високу потужність. Разом із розподільчим валом змінюють складовий шків. Він допомагає якомога точніше оптимізувати фази газорозподілу та ідеально налаштувати мотор під роботу конкретного. розподільчого валу. У інжекторних двигунахКрім шківа перепрограмування підлягає блок керування двигуном (чіп-тюнінг).

Можна використовувати і без розподільного валу, якщо потрібно просто перепрограмувати авто під конкретну манеру їзди. Для любителів поганяти чудово підійде варіант «Спорт», а тим, хто любить спокійну їзду- Варіант «Економ».

Можна провести і глибший тюнінг двигуна, що передбачає заміну колінвала, кілець, поршнів, вкладишів та ін., але це вже інша розмова. У цій статті ми торкаємося лише початкових етапів тюнінгу.
Ще один варіант технічного тюнінгу - удосконалення впуску та випуску. Для цього переробляються випускний та впускний колектори, впуск оснащується фільтром зниженого опору, а випуск колектором-павуком, полум'ягасником, прямоточним глушником та прямоточним резонатором. Ці доробки забезпечують двигуну вільний вдих і видих, що допомагає збільшити його потужність до 20%.

Можливий. Точніше сказати, тюнінг механічної коробкипередач. Власникам коробки-автомата спершу доведеться замінити її на МКПП. Тюнінг КПП передбачає заміну головної париі передавальних чисел. Це допомагає змінити їздові характеристики машини під певну манеру їзди. Крім ряду та пар ставлять металокерамічне зчеплення та полегшений маховик. Більш легкий маховик дозволяє двигуну швидше переходити на робочі обороти, а зчеплення забезпечує більш тривалий термін служби при русі в екстремальних режимах.


Підвіску машини та її гальмівну систему теж часто піддають тюнінгу. Заміна заводських гальм на нові, сильніші знадобиться у разі збільшення потужності двигуна. Стандартна підвіска теж слабка, їй потрібно втручання. Крім заміни самих амортизаторів та пружин, з метою покращення керованості авто часто встановлюють розпірки, посилені чашки амортизаторів, посилені стабілізатори. поперечної стійкостіта ін.

Процес аудіпідготовки автомобіля також прийнято називати тюнінгом – музичним, а іноді можна почути таке поняття як «акустичний» тюнінг. Перший етап - вибір головного пристрою, що відповідає всім необхідним вимогам. Далі настає черга автомобільних музичних колонок. Варто зауважити, що компонентна акустика, в якій високочастотний динамік встановлюють окремо від широкосмугового, краще забезпечує якісне звучання. Для отримання максимальної віддачі від музичної системи знадобиться підсилювач. А для аматорів потужної музики потрібен сабвуфер. Для якісної музичної системи також потрібні конденсатор та спеціальні сертифіковані кабелі. Професійні дроти передають звук, не спотворюючи його, а конденсатор скорочує перешкоди та компенсує зниження напруги за великої гучності звуку.

Про можна говорити нескінченно. Про встановлення або заміну будь-якої тюнінгованої деталі ви можете прочитати окрему статтю, якими повний інтернет. Ми хотіли лише дати невелике уявлення про те, як можна змінити своє авто. Вираз «немає межі досконалості» цілком підходить для тюнінгу.

У новій добірці портал 1000 ідей зібрав 15 незвичайних бізнес-проектів на транспортну тематику. Про те, як можна пристосувати автобуси під готелі та салони для медитації, як заправити машину за допомогою мобільного додатка, що таке смарт-рукавички для мотоциклістів та вендінговий автомат для автомобілів, читайте у нашому матеріалі.

Смарт-шини, що попереджають про знос

Італійська компанія Pirelli презентувала інтелектуальні шини, здатні за допомогою мобільного додатка попереджати власника про ступінь зношування. Невеликі датчики, вбудовані в бічні стінки шин, здатні збирати дані про пробіг, температуру, тиск і ступінь зносу. Інформація збирається для кожного колеса окремо, а потім надсилається водію за допомогою програми. Поки що такі чіпи вбудовані в два типи фірмових шин. У США новинка буде доступна влітку 2017 року, а в Європі та Росії має з'явитись не раніше кінця року.

Готелі у старих автобусах

Власник китайського парку розваг Tai Tai Mountain Park вигадав незвичайний вигляд готелів, скупивши за дешевою ціною кілька десятків старих автобусів та створивши тематичні інтер'єри в їхніх салонах. Тепер у ряді його робіт можна знайти автобусні номери з Міккі Маусом, Hello Kitty та іншими відомими персонажами з мультфільмів.

Сервіси для захисту від евакуаторів

У великих містахнашої країни стали працювати інтернет-сервіси та мобільні програми для захисту водіїв власних авто від евакуаторів. Про наближення евакуатора власники неправильно припаркованих автомобілів дізнаються, як правило, від колишніх жертвевакуації, які самі на собі зазнали всіх її наслідків. Не секрет, що для визволення свого транспортного засобу із ув'язнення на штрафстоянці, часом потрібно не лише багато часу та грошей, а й нервів.

Доставка бензину за допомогою мобільного додатка

В американських містах активно з'являються послуги з доставки бензину за допомогою мобільних додатків. Клієнт повідомляє про місце припаркованого авто, зручний час для заправки та відкриває лючок бензобака, а кур'єр приїжджає та заправляє машину. Ідея виявилася дуже популярною – подібні послуги стали апробуватись і підприємцями з Росії.

У Нью-Йорку з'явилася нова системадля боротьби з водіями, які порушують правила паркування. На них лобове склокріпиться система під назвою The Barnacle (у перекладі "щипці"), яку неможливо зняти, не сплативши штрафу. Система виглядає як велика книжка, яка, розкриваючись, вішається на скло та повністю перекриває огляд водія. При спробі самостійно віддерти її, тут же вмикається сигналізація. Тому єдиний розумний вихід – розлучитися з грошима, сплатити штраф за правопорушення, отримати код активації та ввести його через вбудовану у пристрій клавіатуру.

Дві індійські художниці з Ахмадабаду, мати та дочка, Саундья Пандья Таккар та Шакунтала Пандья, вигадали незвичайний спосіб зниження кількості ДТП на індійських дорогах. Намалювавши на дорозі об'ємну зебру у вигляді бетонних блоків, вони змогли змусити водіїв знижувати швидкість перед пішохідним переходом.

The TurnPoint Glove - це пристрій з поворотним навігатором для мотоциклістів, який був створений для того, щоб проходження по GPS стало безпечнішим. Нагадує воно диск старого телефону, що обертається, і розташовується в спеціальному гнізді лівої рукавички. Пристрій показує мотоциклісту напрямок повороту та відстань до нього, синхронізуючись із GPS-навігатором через Bluetooth LE. Перевага пристрою в тому, що воно досить просто у використанні, але при цьому допомагає водію не відволікатися на навігатор і не вдивлятися в схеми, а також уникати ситуацій "прольоту" повз повороти. Крім того, рукавички дозволяють керувати системою, не забираючи руки з керма. Наприклад, торкання великого та вказівних пальців вкаже відстань до наступної контрольної точки маршруту.

Детектори проти зіткнення з кенгуру

Щорічно в Австралії відбувається понад 20 000 випадків дорожньо-транспортних пригод за участю кенгуру. Коли ця тушка вагою до 60, а іноді й 80 кг раптово перебігає дорогу зі швидкістю до 60 км/год, будь-якому австралійському водієві стає зовсім не до сміху. У зв'язку з цим, автоконцерн Volvo, який уже мав досвід створення радарів, які вміють уловлювати таких тварин як лось, північний олень чи корова, вирішив додати до списку ще й кенгуру-радар.

Сферичні шини

Компанія під назвою Goodyear розробила шини для автомобілів майбутнього, які здатні обертатися на 360 градусів. Сферичні шини під назвою Eagle є тим самим, що й звичайні кульки-підшипники або коліщатка в мишці для комп'ютера. При цьому до корпусу такі кулі не кріпляться, просто висять у повітрі за рахунок магнітної левітації.

Канадський бренд одягу Lululemon Athletica вирішив допомогти лондонцям набути душевного спокою, пристосувавши двоповерховий автобус для медитацій. Салон автобуса був перетворений на оазис спокою та ароматизований корицею, лавандою та жасмином. Також пасажирам пропонують легкі закуски від бренду Neat Nutrition. Скористатися послугами автобуса можна було на протязі кількох січневих днів 2017 року. Акцію приурочили до відкриття флагманської крамниці одягу на Ріджент-стріт.

Намет на дахах автомобіля

Компанія IKamper спеціалізується на наметах, що встановлюються на дахах машин. На створення ідеї голову фірми надихнув роман американського письменника Джека Керуака «У дорозі» та дитячі мрії про будиночок на дереві. Однак створені ним «будинки» набагато краще – їх можна відвезти в будь-яке місце, куди тільки дозволить дорога, та встановити за 1-2 хвилини.

На виставці високих технологійу Китаї був презентований автобус, здатний рухатися над транспортним потокомта вміщувати до 1400 пасажирів. Конструкція транспортного засобу є тунелем заввишки близько 3 метрів. Рухаючись рейками, встановленими по узбіччям доріг, новий вигляд громадського транспортупропускає під собою дві лінії автомобілів.

Компанія L’Oreal вигадала оригінальну акцію для реклами парфумерного аромату FlowerbombSurprise від Victor & Rolf, створивши брендоване квіткове таксі. Дизайн кузова таксі повністю повторює флакон фірмових парфумів, а салон оздоблений рожевою замшевою оббивкою та понад 1000 кольорами.

Модульні безпілотні вантажівки

У 2017 році у Великій Британії з'являться перші модульні безпілотні електровантажівки, які можна побудувати всього за 4 години. Працюватимуть вони на електриці. При цьому базового заряду батареї вистачить на 160 км. За словами представників компанії, вантажівки вирішено зробити максимально «доступними, елегантними, тихими, чистими та безпечними», а їх використання допоможе щонайменше вдвічі знизити витрати логістичним операторам.

Як відкрити тюнінг-ательє і чи воно приноситиме дохід? Такі послуги давно користуються високим попитом за кордоном. Відзначається підвищення інтересу автолюбителів до цієї послуги та в нашій країні. Подібною діяльністю займаються невеликі та середні компанії, що розташовані на території авторинків та гаражних кооперативів.

Попит зростає досить швидко, конкуренція невисока. Фахівці, які мають досвід у цій справі, можуть на успішне ведення підприємницької діяльності у сфері тюнінгу авто. Це вид діяльності є перспективним і здатним приносити власнику непоганий дохід.

Неочевидні особливості бізнесу на автотюнінгу

Насамперед послуги модифікації автомобіля стандартної комплектаціїпередбачають підвищення потужності двигуна. Це цікавить вуличних гонщиків, кількість яких стрімко зростає. Крім збільшення потужності шляхом зміни конструкції двигуна, існують інші напрями тюнінгу. Потужність двигуна можна збільшити шляхом налаштування блоку управління, що отримало назву чіп-тюнінгу. Фахівці з внутрішнього оснащення можуть внести зміни до конструкції салону автомобіля, встановивши сучасне акустичне обладнання, обтягнувши сидіння шкірою тощо. Нарешті, зміни в автомобілі можуть мати суто зовнішній характер, для цього встановлюють молдинги, спойлери, антикрила. Це надає машині спортивного вигляду і має високий попит серед людей, які вирішили долучитися до спорту.

Тюнінг-ательє зазвичай працює в якомусь одному напрямку, компаній, що надають послуги повного тюнінгу, налічується небагато. Виробники автомобілів ревно ставляться до будь-яких змін у серійній моделі, особливо якщо вони є справою рук умільців, які не мають спеціального обладнання та засобів контролю. Крім того, найменша зміна конструкції двигуна здатна привести до його передчасного зносу. Підвищення потужності автомобіля в тюнінг-ательє не реєструється, а виявити будь-які зміни під час огляду двигуна неможливо.

Не кожне авто може зазнати тюнінгу. За деякі моделі автомобілів вважають за краще не братися навіть найдосвідченіші фахівці. І річ не в тому, ці машини є досконалими. Навпаки, їх двигуни після внесених змін швидко виходять із ладу. А відповідальність за поломку лягає на тюнінг-ательє. Як би там не було, тюнінг двигунів має великий попит, який згодом тільки зростатиме.

Дещо простіше розпочати власну справу у сфері підвищення комфортабельності салону. Усі сучасні автомобілінадають однакові можливості для встановлення нового обладнання. Тому зміни, що вносяться, залежать від суми, яку автоаматор готовий вкласти в модифікацію салону. Сучасним акустичним обладнанням можна оснастити як сучасну машину, і автомобіль 80-х років випуску. Вартість послуг із встановлення обладнання складає 50% вартості апаратури.

Скільки грошей потрібно для відкриття ательє автотюнінгу

Щоб відкрити своє підприємство, що надає подібні послуги, підприємець-початківець повинен підготувати не менше 1 млн руб. У початкові вкладення входить оренда боксу для тюнінгу авто, закупівля обладнання та пошук співробітників, які зможуть перетворити транспортний засіб на клуб на колесах. Бізнес у сфері покращення конструкції салону автомобіля можна починати з нуля, маючи у власності гараж та спеціальне обладнання.

З чого розпочати відкриття свого тюнінг-ательє?

Яке приміщення обрати для тюнінг-ательє?

Почати слід з пошуку відповідного приміщення. Найчастіше підприємці, які розпочинають свою справу в даній сфері, зупиняють свій вибір на оренді або купівлі гаража. Це найбільш економічний варіант, який допоможе вам отримувати стабільний невеликий дохід. Однак отримати велику кількість клієнтів у такому разі не вийде, тому що автосервіс, що знаходиться в гаражах, мало кому вселяє довіру. Слід якомога раніше залишити гаражі та орендувати окрему будівлю. Багато залежить від місця розташування майбутнього тюнінг-ательє. Важливою є організація зручних під'їзних шляхів.

Що стосується площі боксу, то вона має надавати можливість вільного розміщення автомобілів та доступу до оглядових ям. Окреме приміщення слід відвести під приймальню, де клієнти матимуть змогу ознайомитися з роботою. Відкриття тюнінг-ательє передбачає обладнання підсобних приміщень, адміністративного відділу, кімнати для клієнтів.

Пошук персоналу для майстерні з тюнінгу авто

Успіх бізнесу великою мірою залежить від кваліфікації персоналу.

Саме пошук майстрів є наступним пунктом бізнес-плану. Слід найняти досвідчених автослюсарів, автомеханіків, електриків. Їх можна знайти в автосервісах, що діють, або за оголошенням. Звертати увагу слід як на стаж роботи, а й у думки клієнтів про даному співробітника.

До специфічного персоналу можна зарахувати аерографів. Цих фахівців обирають, уважно вивчаючи надане портфоліо. Потрібен також менеджер з роботи з клієнтами та закупівля запчастин. При виборі постачальників враховуйте їхню репутацію та спирайтеся на позитивні відгуки. Спочатку запчастини та апаратуру слід замовляти невеликими партіями, особливо якщо ваше ательє не має складського приміщення. Найкращі зразки техніки повинні завжди бути на увазі клієнтам.

Відкриття тюнінг-ательє вимагає вкладення чималих коштів, приблизно стільки, скільки організація роботи автосервісу. Однак якщо послуги автомайстерень користуються попитом завжди, вашому ательє доведеться витратити чимало часу на пошук клієнтів. Тому пошуком цільової аудиторіїслід зайнятися ще етапі складання бізнес-плану.

Якщо ваша компанія надаватиме послуги високої якості, автолюбителі охоче до вас поїдуть. Окупність початкових вкладень залежить від багатьох факторів, ризики оцінюються як високі.

Скільки можна заробити на ательє автотюнінгу

Розраховуючи гаданий прибуток майбутнього ательє, необхідно в першу чергу враховувати спеціалізацію вашої майстерні. Наприклад, невеликий малюнок (аерографія) коштує 400-500 дол., а збільшення потужності двигуна іномарки – 200 дол. При цьому статті виробничих витрат різних ательєпо тюнінгу автомобілів сильно не відрізняються і включають:

• орендну плату;
• рекламу;
• комунальні витрати;
• зарплату персоналу;
• купівлю витратних матеріалів;
• податки;
• та ін витрати.

Загальна сума перерахованих витрат, в основному, становить 23-25 ​​тис. дол./на місяць. Щомісячний виторг майстерні з тюнінгу легкових транспортних засобів 27-30 тис. дол. За таких умов прибуток до оподаткування – 2-7 тис. дол., а після сплати податків – 1700-6000 дол./на місяць (УСН 15% від різниці між доходами та витратами).

Які документи потрібні для відкриття ательє автотюнінгу

Якщо ви не плануєте створювати величезну мережу майстерень по всій країні та у вас немає інших вагомих причин для реєстрації ТОВ, тоді в даному випадку достатньо оформити документи ІП. Для цього вам потрібно написати заяву, підготувати ксерокопії ІПН та паспорта, а також заплатити держмито. Дані паперу передаються до податкової інспекції, а за три дні ви станете законним суб'єктом підприємницької діяльності.

У майстерні авто тюнінгу мають бути документи, що підтверджують факт дотримання санітарних норм та правил протипожежної безпеки. Ці питання перебувають у компетенції Росспоживнагляду та пожежної інспекції. При цьому з огляду на високу концентрацію небезпечних речовин та обладнання будьте готові до частих візитів співробітників цих установ.

Крім того, ви повинні оформити:

• договір оренди приміщення;
• контракти із персоналом;
• договір про вивезення сміття;
• дозвіл у місцевій адміністрації.

КВЕД для ательє автотюнінгу

Важливий момент! Підготовляючи заяву про реєстрацію у ФНП, не забудьте вказати код вашої діяльності, згідно із загальноросійським класифікатором – КВЕД 50.20.3.

Яку систему оподаткування вибрати

Оптимальними режимами оподаткування для ательє тюнінгу автомобілів є ЕНВД чи УСН. Але це питання регулюють місцеві органи влади, тому немає жодних гарантій, що у вашому місті можна відкрити автомайстерню та працювати на ЕНВД.

Почати