Розбиратися в потенційних несправностях Evoque нам за традицією допомагала група компаній "Незалежність", і варто зазначити, що деякі скарги не знайшли підтвердження в статистиці офіціалів. Проте кілька "болячок" ми таки виявили, причому всі вони - як на підбір: за ідеєю, будь-яка з них змусить задуматися, а чи варто зв'язуватися з "Евоком". Невже все так погано? Зараз з'ясуємо!

Прогорання поршнів на двигуні 2,0 Si4

Почнемо одразу з важкої артилерії. Прогоряння поршнів - звучить загрозливо, і одне це вже може багатьох відлякати від покупки автомобіля. На жаль, ця проблема надто добре знайома деяким власникам дволітрових "Евоків" Si4. У сімействі компактних кросоверів Land Rover цей двигун змінив на посаді флагмана 3,2-літровий шестициліндровий агрегат, який ставився на модель Freelander. Економічний, компактний, потужний і тяговитий мотор, що забезпечує відмінну динаміку - здавалося б, що ще потрібно?

А потрібна ще й надійність, і саме з цим пунктом у мотора Si4 не відразу все склалося гладко. "Джекі Чан", що горить, нерівномірна робота мотора і дим з вихлопної трубистали класичними потенційними супутниками двигуна, і будь-яка з цих ознак могла означати або прогорілі поршні, або зламані перегородки між кільцями. Відбувалося це, як правило, при динамічній їзді, тобто поршнева групапросто не витримувала підвищених навантажень.

У "Незалежності", втім, заспокоюють: проблема вирішена, а полягала вона у некоректному програмному забезпеченні. Як розповіла технічний директор бізнес-підрозділу Jaguar Land Roverі Volvo Алла Мартинова, завод-виробник вирішив проблему шляхом заміни програмного забезпечення блоку управління двигуном у рамках сервісної акції, так що в даний час такої несправності за бензиновим Evoque не повинно бути.

Лопається патрубок інтеркулера

"...2 дні тому зіткнулися з такою проблемою, як обмеження потужності. Це коли їдеш, їдеш і швидкість різко скидається до 40 км/год і більше не дає розігнатися. І найцікавіше - це сталося відразу на двох автомобілях в один день . До цього просто не давав розганятися, але на другому авто значок горів, а їхати давав, а потім і зовсім зник...", - розповідає користувач Наталії на форумі www.range-rover-evoque.ru.

Якщо власників бензинових Evoque можна було лякати поршнями, що прогорають, то у дизельних Evoque TD4 є інша страшилка - патрубок інтеркулера, що лопається. Він виявився занадто теплолюбний, і в сильні морози дубел, тріскався і втрачав герметичність.

Як пише користувач VALIUM на тому ж форумі range-rover-evoque.ru, цей патрубок "якщо зараз не лопнув, то обов'язково лусне", і радить замінити оригінальну детальна аналог від... "КамАЗа". Зроблений він із силікону і набагато менш сприйнятливий до температур та навантажень.

У "Незалежності", втім, налаштовані значно оптимістичніше: можна обійтися і без "КамАЗів", оскільки проблему вже вирішено. "Дана рекламація зустрічалася на дизельних мотораху дуже вузькому діапазоні VIN номерів. Проблема полягала як комплектуючі - вирішена заводом-виробником у рамках сервісної акції. Для бензинових моторів– проблема не актуальна”, – розповідає Алла Мартинова.

Стук при маневруванні на малих швидкостях

"Відро з англійськими болтами!", - бурчать іноді власники після зустрічі з "лежачим поліцейським" або під час маневрів на вибоїстій парковці. Деколи Evoque може "зіскочити" з чинної британської ходи і починає помітно рипіти і гуркотіти на нерівностях усіма своїми підвісками - як передніми, так і задніми.

"При проїзді лежачих поліцейських на дуже невеликій швидкості проявляється глухий одноразовий стукіт (начебто люфт у русі амортизаторів або важелів) причому, що цікаво, як у передній, так і в задній підвісці. Звук чутний у момент заїзду колеса на лежачий поліцейський...", - розповідає користувач Михайло77777 на форумі range-rover-evoque.ru.

Офіційні дилери з цією проблемою виявилися знайомими: галаслива підвіска виявилася неприємною. конструктивною особливістю, якої виробник вже позбувся.

"Проблему вирішено заводом-виробником шляхом заміни елементів кріплення підвіски на вдосконалені. У рамках сервісного бюлетеня від виробника", - стверджує Алла Мартинова.

Не вилазить шайба коробки передач

Втім, не всі несправності, згадки про які можна зустріти серед власників Evoque, підтвердили офіціали. Так сталося, наприклад, з такою модною фішкою Jaguar Land Rover, як шайба селектора коробки передач. Селектор витончено ховається в одну площину з консоллю, а при запуску двигуна плавно виїжджає назад. Передачі перемикаються поворотом шайби. Дуже стильний та красивий процес! Однак проблема в тому, що іноді ця шайба не хоче вилазити, і водій навіть не може зрушити з місця. Або - ще цікавіше - вилазить, а потім одразу ж кокетливо ховається назад, наче заграє.

Подібні збої електроніки можна було б пояснити низькими температурамиПроте викрутаси селектора, судячи з відгуків, від погоди та пори року не залежать. Комусь допомагав перезапуск, а хтось усіма можливими способамивирушав прямісінько до дилера.

За словами представників "Незалежності", із подібними рекламаціями вони не зустрічалися. Однак варто зазначити, що технічний бюлетень на цю тему у виробника був випущений - надто багато власників зверталися зі скаргами на те, що перемикач не піднімається або не переключається між режимами. Згідно з бюлетенем, офіційні дилерипроводили діагностику та скидання помилок у "мозках", а якщо це не допомагало, то все закінчувалося гарантійною заміною цієї самої шайби - так званого блоку TRS (поворотний перемикач коробки передач).

Зрозуміло, власники однокласників-конкурентів можуть зловтішатися і бути в повній впевненості, що вони точно зробили грамотний вибір і купили найнадійнішу і безпроблемну машину. Але ідеальних автомобілівне існує - і той факт, що ваша улюблена модель поки що в цій рубриці не з'явилася, означає лише одне: ми просто до неї ще не дісталися.

У яких випадках з'являється індикатор "ОБМЕЖЕННЯ ПОТУЖНОСТІ"? Як діагностується ця несправність? Які можливі несправностіможуть за цим наслідувати?

Гарантія:

Визначення причини обмеження потужності зі 100% результатом.

Час на
ремонт:

1:00. Зчитування кодів несправності, збирання інформації, розшифровка, калькуляція.

Обмеження потужності двигуна на автомобілі Freelander 2 може виникати для попередження водія про несправність, пов'язану із системою подачі повітря, або паливною системою. Це оповіщення загального типуі не може точно вказати місце неполадки.

У паливної системиі системі подачі повітря є багато різних елементів, при виході з ладу яких на панелі приладів висвічуватиметься те саме повідомлення "ОБМЕЖЕННЯ ПОТУЖНОСТІ". Відмінністю може бути поведінка автомобіля. Попередження може горіти, але загальна динаміка зберігається. Динаміка може частково погіршитись. Або автомобіль взагалі не набирає обертів і не розвиває потужність. Але навіть цього мало, щоб винести вірний вирок.

Насамперед хотілося зауважити, що нижче представлений саме огляд найпоширеніших несправностей. Це в жодному разі не говорить про те, що все це неодмінно станеться з вашим автомобілем. Так само, з часом можливо якісь болячки додадуться до списку.

Основні несправності Range Rover Sport (2005-2013):

Двигун 5,0л, бензин, з нагнітачем:

Знос натягувача та заспокійника ланцюга ГРМ. У разі цієї несправності ще зовсім недавно була необхідність заміни у тому числі й ланцюга ГРМ. Але відповідно до тих, хто нещодавно вийшов. бюлетенем необхідність у заміні ланцюга відпала.
Симптоми - сторонні шуми із дв-ля.
--- Несправністьнагнітача.
Симптоми сторонній шуміз нагнітача. Спосіб ремонту - установка спеціального рем.комплекту (перший час доводилося міняти нагнітач у зборі, пізніше Виробником був випущений рем.комплект).
--- Несправність водяного насоса.
Симптоми – сторонній шум, текти насоси.

Двигун 4,2л, бензин, з нагнітачем (Supercharged):

Додатковий насос системи охолодження. Як наслідок - фіксація помилки блоком управління та примусове обмеження потужності.
--- Несправність термостата.
Симптоми - двигун не прогрівається до робочої температуриабо швидко остигає.
--- Несправність радіатора обігрівача в салоні.

Двигун 4,4л, бензин:

Клапан системи вентиляції картерних газів. Симптоми - дим із глушника, велика витратаолії в двигуні.
--- Несправність лямбда зондів, проблема із системою зниження токсичності - тільки при використанні неякісного палива.

Двигун 3,6л, турбодизель:

Тріщина в патрубку/патрубках від інтеркулера до впускного колектора.
Симптоми – зниження потужності.
--- Несправність клапанів ЄДР.
Симптоми – провали при розгоні, втрата потужності.
--- Несправність паливних інжекторів (форсунок) з'являється під час використання неякісного палива. Чищення/відновлення інжекторів неможливе, при їх несправності лише заміна на нові.
--- При тривалій стоянці можливе закисання приводу турбіни. Іноді вдається відновити їхню працездатність без заміни турбіни.
--- Паливний насос в баку.

Двигун 3,0, дизельний:

Відсічний клапан ЄГР, що знаходиться між першою та другою турбіною.
Симптоми при його несправності - втрата потужності, помилка тиску наддуву.
--- Течіть охолоджувачів ЄДР. Течія може бути як назовні (що набагато частіше), так і всередину охолоджувача, при цьому патьоків немає, але рівень антифризу падає. При течі внутрішньо антифриз потрапляє в турбокомпресор, що негативно впливає на його довговічність.
--- Зношення лопат другої турбіни. Виявляється вкрай рідко. Причини виникнення досі не зрозумілі, швидше за все, заводський дефект. Ремонт неможливий, тільки заміна турбіни.
--- Несправність паливних інжекторів (форсунок) з'являється при використанні неякісного палива. Чищення/відновлення інжекторів неможливе, при їх несправності лише заміна на нові.

Несправність АКП. У 90% випадків необхідно ремонтувати саму АКП та гідротрансформатор. У 10% випадків і АКП і гідротрансформато та гідроблок (блок клапанів).
--- ВАЖЛИВО! Необхідність заміни масла - кожні 48 000 км (проти 240 000 км як зазначалося раніше).

Роздавальна коробка (РК):

Витягування ланцюга (переважно при дуже активній їзді).
--- Течія масла з піддону та/або електричного роз'єму АКП.

Підвіска та пневмопідвіска:

Компресор пн.підвіски (несправність майже не зустрічається на а/м після 2010 р/в)
--- Датчики висоти положення кузова, проведення датчиків.
--- Пневматичні клапани перемички (пер./задн.).
Симптоми - опускається передня або задня частинаа/м.
--- Амортизатор підвіски (від 100 000 км). Має сенс змінювати стійки в зборі з подушками, оскільки різниця в ціні не велика.
--- Важелі нижні передньої підвіски
--- Рульові наконечники, тяги
--- шарніри задньої підвіски, що ковзають.
--- Тяги сходження задньої осі
--- Задні сайлент-блоки верхніх важелів задньої підвіски.

Трансмісія, гальма:

Передні підшипники (ступиці в зборі).
Симптоми - гул під час руху.
--- Редуктор переднього/заднього моста.
Симптоми - гул під час руху.
--- Мотор блокування диференціала.
Симптоми – відмова кількох систем відразу.
--- Блок ручного гальма. Рекомендується регулярне обслуговуванняцього вузла - 1 раз на 2 заміни задніх гальмівних колодок.
--- Перетирається правий кронштейн троса ручного гальма. При цьому трос ручника потрапляє на колісний дискі може бути перетертий.
--- Обрив підвісного підшипника заднього карданного вал(Рідко).

Обігрівач у салоні:

Несправність радіатора обігрівача (актуально тільки для бензинових дв-лей 4,4 л і 4,2 ​​л).
Симптоми – тепле повітря з боку пасажира, холодне повітря з боку водія.

Додатковий обігрівач (Webasto):

Збій програмного забезпечення електронного блокууправління.
--- Прогар або тріщина пальника.
Симптоми - підвищена задимленість під час роботи чи непрацездатність обігрівача.

Якщо у вас є зауваження до тексту або ви хотіли б щось доповнити або уточнити, ми чекаємо на ваш коментар на