На читання 7 хв.

Класичні лінії кузова, спартанський вигляд внутрішнього обладнання, надійна силова установкаі, звичайно ж, фірмовий німецький комфорт – таким створювали дизайнери та інженери з Вольфсбурга новий седанФольксваген Поло. Передавши до рук калузьких майстрів нову версію автомобіля, німці доповнили проект «фішками», розробленими спеціально для російських умов.

Одна з них – опція обігріву заднього скла. Вона є стандартною для . На додаток нічого дивного немає. Сьогодні важко знайти автомобіль, у якому були б традиційні нитки розжарені, розтягнуті вздовж заднього скла.

Адже не завжди так було. Років двадцять тому приємна і дуже зручна функція була в нашій країні напрочуд. Коли вулицями проїжджала вазовська «п'ятірка» або «сімка» із встановленими нитками обігрівача, вона одразу приковувала погляди досвідчених автомобілістів, які знаються на передових технологіях. З такою новинкою не гріх було похвалитися перед родичами чи знайомими.

Але все рано чи пізно старіє. В наші дні опція обігріву заднього скла працює на більшості сучасних автомобілів.

Принцип роботи обігріву скла

Принцип роботи пристрою простий. Його основна мета полягає у нагріванні поверхні скла до плюсової температури. Одна сторона клеми від ниток підключена до електричної системи, інша – до «маси». Струм надходить у нитки, вони нагріваються, поширюючи тепло по всій площі. Чи зима на дворі чи літо функція має ефективно спрацьовувати при натисканні кнопки.

Дуже корисна штука. Адже кожен автоаматор неодноразово стикався з проблемою запітнілого або заледенілого скла. Погодьтеся, це справжній жах!

Уявіть: йде дощ, вікна всі запітніли через різницю в температурі. Як здавати назад? Поки бічні дефлектори розігріють повітря і розсіють конденсат на склі, мине чимало часу. Доводиться або чекати, або вручну протирати поверхню ганчіркою. Третій варіант – скористатися електричним обігрівом заднього скла. Він набагато швидше впорається із надлишками вологи, надавши чудовий огляд для маневру.

Причин може бути кілька. До них відносяться порушення контактів ниток до електросистеми седана, поломка реле обігрівача або запобіжник, що банально перегорів.

Цікаво, що у разі виникнення несправностей із заднім обігрівом на седані Поло єдиний варіант ремонту, який можуть запропонувати офіційні дилери, − це повна замінаскло. Відновленням ниток чи інших елементів системи вони займаються. Тому з метою економії коштів раціональнішим буде взяти ситуацію під власний контроль. Тим більше, що процедура відновлення забирає не дуже багато часу і з нею впорається навіть без досвіду автолюбитель.

Перша гіпотеза, яка має спасти на думку, - це згорілий запобіжник. Це найнешкідливіше, що може статися на седані Поло із системою обігріву. Блок запобіжників знаходиться під кермовим стовпчиком автомобіля. Запобіжник розташований під номером 53 у правій частині у нижньому ряду. Його сила струму становить 30А. Щоб перевірити придатність елемента, продзвонюємо його за допомогою тестера.

Якщо з ним все гаразд чи встановлений у гніздо новий запобіжник не вирішив проблеми, перевіряємо реле. Розбирати сам пристрій, звичайно, не варто – простіше купити новий зразок. Для того, щоб дістатися до вимикача:

1. Знімаємо з АКБ негативну клему.
2. Демонтуємо магнітолу із перехідною рамкою.
3. Плоский викруткою підчіпаємо знизу блок управління системою клімат-контролю, виймаємо його з приладової панеліі розгортаємо.
4. На блоці знаходяться три вимикачі: обігрів переднього сидіння, аварійна сигналізаціята обігрів заднього скла. Подолаючи опір фіксаторів, дістаємо з гнізда вимикач, який відповідає за обігрів заднього скла.
5. Монтуємо новий вимикач і збираємо все у зворотному порядку.

Якщо праці не дали жодного результату, ретельно оглядаємо штекерні роз'єми на задньому склі по краях. Можливо, що бруд, що скопився, або корозія заважають проводити струм до обігрівальних елементів.

Найбільша неприємність, яка може статися, це обрив ниток розжарювання. Кожна нитка підключена до вертикальних шин і працює незалежно від інших волокон. Щоб визначити, яка з них не працює, достатньо подивитися на горизонтальні смуги на склі.

Набагато складніше встановити конкретне місце розриву. У деяких випадках його можна знайти візуально. Якщо ж він не видно, то найпростіше скористатися вольтметром.

Крім вольтметра можна скористатися омметром або автомобільним пробником.

Якщо не працює функція обігріву заднього скла, можна використовувати один з методів відновлення ниток розжарювання. Наприклад, можна використовувати електропровідний лак на основі срібла. Перед процедурою поверхню скла потрібно очистити. Потім наклеюємо стрічку з обох боків на пошкоджене місце, наносимо лак тонким пензлем і сушимо його за кімнатної температури протягом доби. За наявності технічного фена процес сушіння помітно пришвидшується. Поверхня стає сухою вже за півгодини. Під час процесу не рекомендується включати функцію обігріву, а також поверхню промивати різними розчинниками.

Арт.: 6ru845011fnvb (аналоги та заміни для запчастини 6ru845011fnvb)

Нове оригінальне лобове склоз обігрівом (комплектація PR-4GX+4L2) з оригінальним номером:6ru 845011 f (архівний номер деталі: 6ru 845011 з nvb). Фотографії такого скла представлені нижче.Вартість та можливі терміни поставки вказані у таблиці, закріпленій унизу даної сторінки сайту.

Залежно від комплектації Вашого автомобіля оригінальний номер деталі може відрізнятись від вищезазначених.

Також у нашому магазині ви зможете придбати лобове скло без підігріву, оригінальний номер деталі: . Перейшовши за посиланням, що відображає оригінальний номер деталі, Ви зможете ознайомитись з його вартістю та можливими термінами постачання.

Поряд із такими очевидними вимогами до лобового скла, як висока якістьоптичної прозорості та точність посадки, необхідним є відповідність іншим важливим вимогам.

Сюди, наприклад, належить достатній рівень міцності і жорсткості на кручення, оскільки фланець на рамі кузова тримає скло, а й кузов стабілізується з допомогою з'єднання зі склом. Дефектне, надто слабке або пошкоджене скло при сильних рухах кузова, наприклад, на нерівній трасі, може дати тріщину. Крім того, скло має витримувати велику різницю між температурами в салоні автомобіля та на вулиці. При режимі обігріву взимку або роботі кондиціонера влітку лобове скло додатково піддається сильному поверхневому напрузі внаслідок перепаду температур усередині скла.

Оригінальне лобове скло Volkswagen Polo Sedanвідповідає усім вимогам.

Зверніть увагу, що багато неоригінальних лобових скла продаються без ущільнювачів.
А оригінальний нижній ущільнювач поставляється лише у зборі із оригінальним лобовим склом.

Варіанти вартості та періоду поставки даної запчастини:

Ціни на запчастину 6ru845011fnvb, аналоги та заміни:

Виробник:	Номер:	Назва:	Термін поставки:	Ціна:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Вітрове скло	5 - 7 днів.	13900 руб.	купити
VAG	6RU845011FNVB		5 - 14 днів.	14400 руб.	купити
VAG	6RU845011FNVB	Вітрове скло 6RU845011D NVB	0 – 2 дн.	14850 руб.	купити
vag	6RU845011FNVB	Вітрове скло 6RU845011D NVB	5 - 9 днів.	14850 руб.

Фольксваген Поло- це сучасний автомобільвід німецького виробника, що подобається багатьом автовласникам. Гарні форми кузова та комфортний салон притягують любителів недорогих автомобілів. Але навіть у надійних моделей німців зустрічаються певні нюанси та неполадки.

Про все, що пов'язано з електрикою, захистом електронних ланцюгів та схемами Поло комфорт та хайлайн, ви можете прочитати у цій статті. Якщо раптом якесь обладнання, наприклад запобіжники та реле Volkswagen Polo вийде з ладу, у списках вказані потрібні запобіжники, реле та схеми, а в коментарях ви знайдете шляхи вирішення найпоширеніших проблем.

У цій статті описані запобіжники та реле Volkswagen Polo у комплектаціях ComfortLine та HighLine. У комплектації TrendLine нумерація та позначення деяких запобіжників можуть відрізнятися.

При визначенні справності запобіжників користуйтеся тестером, це дозволить унеможливити помилки, швидко продзвонити потрібні ланцюги або заміряти напругу в роз'ємах. Завжди возіть при собі резервні запобіжники та реле, т.к. вони можуть вас врятувати в момент несподіваної поломки або короткого замикання.

Салонний блок:

Монтажний блок запобіжників у салоні:

Монтажний блок запобіжників у салоні автомобіля знаходиться в нижній частині панелі приладів, під кермом. Щоб дістатися до нього, потрібно відкрити захисну кришку.

Запобіжники №1-24:

1 - резервний.

2 (10 А) - підрульові перемикачі, склоомивачі. Якщо не працює омивач лобового скла, перевірте рівень рідини в бичку омивача, взимку перевірте чи не замерзла рідина в трубках системи та форсунках. Подайте живлення від акумулятора на насос, якщо не працює замініть новим. Якщо працює, перевірте проводку, роз'єми, клеми та правий підрульовий перемикач.

3 (5 А) - бензонасос, блок системи управління двигуном. Якщо паливний насосперестав качати бензин і не створює потрібного тиску паливній системідля роботи двигуна, перевірте крім цього, запобіжник 36, запобіжник силовий SA3 і реле R4, R8. Якщо бензонасос при підключенні безпосередньо до акумулятора не працює або працює з перебоями, замініть на новий.

4 - резервний.

5 - резервний.

6 (5 А) - панель приладів. Якщо перестали працювати стрілки, датчики чи дисплей бортового комп'ютерана приладовій панелі, перевірте також запобіжники 18, 20, 38. Перевірте також роз'єм з проводами з тильного боку приладової панелі.

7 (5 А) — лампи освітлення держномера, коректор кута нахилу фар.

8 (10 А) - паливні форсунки.

9 (5 А) - антиблокування гальм ABS . Якщо перестала працювати система ABSі на приладовій панелі спалахнула однойменна лампа, перевірте силові запобіжники 1, 4 та SA5 під капотом, а також датчики, розташовані біля коліс. Швидше за все їх дроти перетерлися, обломилися або нещільно підключений роз'єм. Після слюсарних робіт з передньою підвіскою при складанні вузлів можуть забути встановити дроти датчиків у спеціальні тримачі, тому зазвичай вони і перетираються. Якщо датчик несправний, замініть його на новий.

10 (5 А) - ланцюг реле стартера, керування електрообладнанням, датчик швидкості. Якщо стартер не працює, перевірте крім цього, запобіжники 19, силовий запобіжник SA3 під капотом і реле R3. Якщо автомобіль із салону куплений недавно, і в морози перестав крутити стартер (клацає), швидше за все в ньому замерзло масло, потрібно прогріти автомобіль.

Якщо автомобіль вже не новий і стартер не крутить, перевірте заряд акумулятора, за потреби зарядіть його або встановіть новий. Перевірте контакти клем на акумуляторі, якщо вони окислилися, очистіть їх внутрішню частину та міцно затягніть. Перевірте роботу стартера та реле, замкнувши контакти на втягувальному (при вимкненій передачі, на нейтралі).
Якщо перестав працювати спідометр або працює з перебоями, швидше за все справа в датчику швидкості та його контактах.

11 (5 А) механізм коректора кута нахилу фар.

12 (5 А) - електрорегулювання бічних дзеркал. Якщо перестали регулюватися дзеркала, перевірте проводку між кузовом та передніми дверима, і всередині самих дзеркал. Щоб увімкнути підігрів дзеркал, поверніть джойстик регулювання дзеркал на 180 градусів.

13 (15 А) - управління АКПП.

14 (5 А) - подушки безпеки. При запуску двигуна лампа подушок безпеки на панелі приладів повинна загорятися приблизно на 5 секунд і гаснути. Якщо вона продовжує горіти, значить є несправність або помилка аварії в пам'яті. Для встановлення точної причини потрібна діагностика.

15 (5 А) - обігрів форсунок склоомивача. Обігрів форсунок працює при включенні обігріву дзеркал (поворот джойстика на 180 градусів). Якщо не працює, перевірте з'єднання та стан дротів під капотом у місці підключення до форсунок.

16 (5 А) - парктронік.

17 (10 А) - е/м клапан адсорбера, лямбда-зонди.

18 (5 А) — задня протитуманна фара, панель приладів.

19 (5 А) - лампи передніх габаритних вогнів, аудіосистема, блок управління електрообладнанням, сигнал положення «запуск двигуна» ключа в замку запалювання.

20 (5 А) - підрульові перемикачі, панель приладів. Див попер. 6.

21 (10 А) - світло в салоні та багажнику. Якщо плафон освітлення не працює в жодному положенні, перевірте лампи в ньому, перемикач та проводку. Якщо світло не загоряється лише при відкритті дверей, перевірте кінцеві вимикачі у дверях, їх роз'єми та проводку від них до блоку керування.

22 (5 А) - клімат-контроль, блокування ключа в замку запалювання. Якщо при включенні печі та виставленні гарячої температури дме холодне повітря, швидше за все у вас низький рівень антифризу в бачку або потрапило повітря в систему охолодження.

Перевірте також чи не засмічилися повітрозабірники, вентилятор і радіатор, при необхідності почистіть. Справа може бути і в заслінках, перевірте, щоб вони відкривалися і закривалися коректно. Якщо мотор обігрівача не крутиться зовсім, перевірте його справність, подавши на нього живлення 12 В.

23 (7,5 А) - управління електрообладнанням, блок системи управління двигуном, селектор режимів АКПП.

24 (5 А) - обігрів бічних дзеркал.

Запобіжники №25-60:

25 (5 А) — вентилятор радіатора, кліматична установка, датчик тиску. Якщо вентилятор не працює, див. запобіжник 2.

26 (7,5 А) - електропідсилювач керма. Якщо кермо почало крутитися туго або виникли проблеми в роботі підсилювача, перевірте, крім того, силовий запобіжник SA4. Не залишайте припаркований автомобіль з повністю вивернутими колесами, а також не тримайте колеса вивернутими до упору більше 5 секунд, щоб уникнути поломок ЕУР. Сам ЕУР розташований на валу у рульовій колонці.

27–32 – резервні.

33 (5 А) - вимикач стоп-сигналів. Якщо перестали горіти стоп-сигнали, перевірте, запобіжник 43, а також лампи, їх роз'єми і вимикач на педалі гальма, проводку.

34 (7,5 А) - Дальнє світлоу правій фарі. Якщо не працює, перевірте лампу. Якщо не горять обидві фари, перевірте їх лампи та підрульовий перемикач світла.

35 (10 А) - система управління двигуном, живлення підкапотного електрообладнання.

36 (15 А) - бензонасос. Див попер. 3.

37 (25 А) - підігрів передніх сидінь. Якщо перестало грітися одне з передніх сидінь, перевірте роз'єм та дроти під сидінням. Перевірте, чи надходить напруга на цей роз'єм. Якщо напруга є, швидше за все зник контакт усередині сидіння або стався обрив елемента обігріву. Якщо напруги немає, перевірте проводку та кнопку увімкнення.

38 (7,5 А) - дальнє світло в лівій фарі, панель приладів. Див попер. 34.

39 (10 А) - ближнє світло у правій фарі. Якщо не працює, перевірте також реле SA3, а також лампи і контакти в роз'ємах фар. Якщо все одно обидві фари ближнього світла не працюють, перевірте вимикач світла на панелі приладів зліва від керма, його контакти, і підрульовий перемикач, проводку.

40 (30 А) — вентилятор обігрівача/клімат-контролю/кондиціонера. Див попер. 22.

41 - резервний.

42 (15 А) - прикурювач. Зазвичай працює тільки при увімкненому запаленні. Якщо перестав працювати після підключення приладу, найімовірніше коротке замикання, для підключення приладів використовуйте додаткову розетку або розгалужувач. Якщо заміна запобіжника не допомагає, перевірте сам роз'єм, контакти в ньому, роз'єм підключення та проводку.

43 (15 А) — покажчики поворотів, аварійна сигналізація, лампи стоп-сигналів, електрообладнання бортової мережі. Якщо не працюють поворотники, перевірте лампи та контакти в роз'ємах посадки. Якщо поворотники почали блимати швидше або повільніше, перевірте всі рознімання ламп на предмет відсутності короткого замикання, а також проводку. Справа може бути і в підрульовому перемикачі покажчиків поворотів.

44 (15 А) - сирена сигналізації, датчик об'єму.

45 (15 А) - радіо, аудіосистема.

46 (20 А) – звуковий сигнал. Зазвичай працює тільки при увімкненому запаленні. Щоб працював завжди, можна перепрошити блок управління. Якщо не працює, перевірте справність сигналу. Знаходиться з боку водія, під лівою фарою. Щоб до нього дістатися, найзручніше зняти ліве переднє колесоі відкрутити підкрилок. Подайте на нього живлення, якщо працює, значить справа у проводці або кермовому вимикачі.

47 (20 А) - передні склоочисники. Якщо "двірники" перестали працювати, перевірте підрульовий вимикач та мотор-редуктор. Взимку в нього могла потрапити та замерзнути вода. Огляньте також весь механізм на предмет засмічення та льоду. Перевірте, чи працює омивач. Якщо омивач теж не працює, спробуйте спочатку усунути несправність омивача, потім очисників. Справа може бути і у проводці/роз'ємах.

48 (25 А) центральний замок- Замки дверей, багажника, люка бензобака. Якщо замки дверей не зачиняються, перевірте кінцеві вимикачі дверей, один з них міг вийти з ладу або зник контакт у проводах між кузовом та одним із дверей. Перевірте також механізми замків дверей та їх приводи, проводку.

49 (5 А) - ліхтар заднього ходу . Лампа одна, знаходиться праворуч. Якщо не працює, перевірте її справність та контакти у роз'ємі. Також перевірте вимикач на коробці (на АКПП вимикач у селекторі).

50 (25 А) - електричний склопідйомник у двері водія. Якщо скло водія опускається і піднімається з перебоями, через раз, найімовірніше справа в перегріві двигуна. Поширена проблема відома дилерам.

51 (25 А) - електричний склопідйомник у двері переднього пасажира. Якщо склопідйомники працюють некоректно, спробуйте запрограмувати їх. Для цього повністю відкрийте та закрийте кожне скло, продовжуючи утримувати кнопку у крайньому положенні 1-3 секунди.

52 (30 А) — електричні склопідйомники задніх дверях . Див попер. 50 та 51.

53 (30 А) - елементи обігріву заднього скла. Електрообігрів заднього скла в Поло автоматично відключається. Якщо не працює, перевірте клеми на нагрівальних елементах, справність кнопки та її контактів, а також проводку кузовом автомобіля. До кнопки можна дістатись, знявши рамку магнітоли.

54 (15 А) - протитуманні фари.

55 (15 А) - котушки запалювання.

56 (30 А) - електрообігрів лобового скла.

57 (5 А) — передня ліва та задня ліва лампи габаритів, паркувальне світло з лівого боку..
58 (5 А) — передня права та задня права лампи габаритів, паркувальне світло з правого боку..

Якщо не працюють габарити, перевірте крім цих, запобіжник 19 та реле R7, лампи, вимикач світла зліва від керма та проводку. Паркувальне світло вмикається при вимкненому запаленні зсувом підрульового перемикача поворотів в одне з положень - або спалахнуть тільки ліві габарити, або тільки праві. Функція для позначення паркування у темний час доби.

59 (10 А) — ближнє світло у лівій фарі. Аналогічно перед. 39.

60 - резервний.

Силові запобіжники авто:

Монтажний блок силових запобіжників:

Монтажний блок силових запобіжниківрозташований в моторному відсіку, під капотом автомобіля над акумулятором. Щоб дістатися до нього, зніміть кришку.

Запобіжники №1-6:

1 (25 А) - антиблокування гальм ABS

2 (30 А) - вентилятор радіатора (системи охолодження). Якщо не працює, перевірте також сусідні запобіжники 3, SA6 та запобіжник 25 в салонному блоці, переконайтеся в нормальному рівні охолоджуючої рідини, справності двигуна вентилятора, датчика температури та термостата, датчика вентилятора, а також проводки та електронного блокууправління.

3 (5 А) - управління вентилятором радіатора.

4 (10 А) - антиблокування гальм ABS. Див попер. 9 у салонному блоці.

5 (5 А) - електрообладнання, бортова мережа.

6 - резервний.

Запобіжники № SA1-SA7:

SA1 (150 А) - генератор. Якщо генератор не працює і акумулятор не заряджається, перевірте цей запобіжник, клеми акумулятора, ремінь генератора та його натяг. У разі послаблення відрегулюйте. Якщо ремінь зносився або обірвався, замініть на новий. Перевірте також дроти, що підходять до генератора та їх контакти, за необхідності підтягніть гайки.

Справа може бути і в самому генераторі, його щітках та обмотках. Можна відремонтувати поточний або замінити новим, за відсутності досвіду зверніться до електрика або офіційного дилера.

SA2 - резервний.

SA3 (110 А) - стартер, зовнішнє освітлення, підрульовий перемикач, бензонасос, ближнє світло фар, лампи передніх габаритів.

SA4 (50 А) - електропідсилювач керма.

SA5 (25 А) - антиблокування гальм ABS. Див попер. 9 у салонному блоці.

SA6 (30 А) - управління вентилятором радіатора.

SA7 - резервний.

Реле автомобіля:

Всі реле автомобіля виведені в окремий монтажний блок, який знаходиться в приладовій панелі з лівого боку водія.

R1 – резервне місце.

R2 – реле обігріву лобового скла. Див. запобіжник 56.

R3 – реле блокування стартера.

R4 – реле подачі бензину по напірній магістралі.

R5 – реле електроживлення.

R6 – резервне місце.

R7 – реле ламп габаритів спереду. Див запобіжники 57 та 58.

R8 – реле бензонасоса.

R9 – реле кліматичної установки.

R10 – реле контакту "Х".

R11-R15 - резервні.