Адже що б не говорили скептики, але навіть самотужки будь-який «Жигуль» можна перетворити не лише на витвір мистецтва, а й на серйозний гоночний болід. Якщо знати, як правильно розрахувати бюджет робіт.

А ось ми її плівочкою!

І якщо починати зі стайлінгу автомобілів, тобто про способи і методи доопрацювання їх зовнішності, то найбільш простим, хоч і не завжди бюджетним, але відразу виділяє вас в автонатовпі, стане розмальовка машини. Про повноцінну аерографію мови, звичайно, не йдеться. Її варто робити лише у спеціалізованому сервісі.

Для самостійних експериментів підійдуть аерографічні наклейки. Їхня мінімальна вартість (типу смуги на бік авто) - від 500 до 1 000 рублів. Більш складні малюнки у вигляді повноцінних композицій обійдуться вже від 3000 рублів за штуку. На них дається гарантія від трьох до п'яти років, до того ж ви заощадите багато часу в порівнянні з традиційною аерографією. Мінус цього способу відзначитися в потоці: такі «прикраси» не є унікальними і вибір їх обмежений асортиментом магазину. І якщо говорити про конкретний ареал проживання транспортного засобу, то ви ризикуєте зустріти в рідному селищі-містечку пару-трійку «близнят».

А ось вибравши вінілові плівки 3D, можна реально відзначитись. Якщо грошей на обклеювання всього кузова не вистачає - зупиніться на капоті або дверях водія. Виконайте їх під карбон, можна обклеїти капот автомобіля або весь кузов під карбон або інші цікаві текстурні і колірні рішення. Таке доопрацювання зовнішності цілком доступне за умови чистого гаража без пилу і пари друзів-помічників. Вартість одного квадратного метра такої плівки починається від 200 рублів.

Рекомендація сайту. Типова помилкапри декоруванні аерографічними плівками - невиконання інструкцій з обробки кузова, помилка в їх нарізуванні за розмірами, нерівномірність та кривизна нанесення. При встановленні обважування потрібно дотримуватися особливої ​​акуратності. І, звичайно, не варто забувати про почуття прекрасного.

Навісимо зайвого?

Доопрацювати-змінити-поліпшити пропорції кузова можна як окремими елементами, так і повноцінними обважуваннями. Зазвичай вони виготовляються із пластику або склопластику. Розкид цін починається від 1 000 рублів за спойлер для багажника "шістки", до 30 000 "дерев'яних" за повноцінне обваження для ВАЗ-2112. Ціни на передні та задні бампери варіюються в діапазоні від 3000 і 5000 руб. Повітрозабірник обійдеться в 1000-2500 ре. за штуку.

Також ви завжди можете замовити індивідуальне обважування за вашими ескізами у профільній майстерні, але тут ціни абсолютно індивідуальні. До речі, процедура встановлення обважування або окремого елементакузова не відрізняється надзвичайною складністю і займає в середньому дві-три години. Для цього не потрібно ніяких спеціальних інструментів і найчастіше не потрібно пересвердлювати кріплення і т.д. Ті самі «індивідуальні» бампера відрізняються від штатних лише зовні.

З приводу практичності та доцільності такого тюнінгу ходить багато різних чуток, а суперечки ведуться до хрипоти. Визначно можна сказати наступне: якщо ви робите автомобіль для драг-рейсингу або дрифту, то краще обійтися необхідним мінімум, акцентувавши увагу на кольорі авто та декоративних елементах його оформлення. Тому що більшість масивних і неймовірних за формою обважування з арсеналу «гаражного» умільця жодним чином не покращать аеродинаміку автомобіля. А швидше за все – погіршать. І для такої категорії автомобілів краще акцентувати увагу на технічній складовій. Якщо ж ви будуєте шоу-кар і начхати вам на повітряні потоки, то експериментуйте на здоров'я.

Рекомендація сайту.Не перестарайтеся у пошуках, щоб не стати посміховиськом на дорозі. У цьому сенсі характерною помилкоюзовнішнього «гаражного» тюнінгу назвемо, перш за все, один великий глушник, що своїм звуком лякає не тільки колег з трафіку та перехожих, але навіть інспекторів ДІБДР, що загрожує. Ревучий, як лев, «девятос», більше не здатний ні на що інше, жалюгідний, смішний і беззубий, як, втім, і його господар.

Заберемося під капот

Отже, із зовнішньою «оздобленням» покінчено. Ризикуємо «модернізувати» двигун. При цьому враховуємо, що різноманітністю силових агрегатівпродукція АвтоВАЗу не розпещена. До моделі серії 2110 двигуни були карбюраторного типу, наступні генерації обзавелися інжекторним серцем. І хоча це не легко, але їх також можна доопрацювати в особистому гаражі, не винаходячи велосипед, а скориставшись готовими рішеннями.

Так, блок циліндрів так званої турбо-серії для ВАЗ-11193 обійдеться приблизно 30 000 рублів; полегшений колінчастий валбільшість моделей тольяттинского сімейства потягне на 8000-15 000 рублів; полегшений маховик спустошить кишеню на 2000-3000 рублів. На "турбокіт" для двигуна готуйте від 30 000 до 60 000 рублів. Але пам'ятайте, що кожен інтегрований елемент підвищить потужність двигуна, збільшить момент, що крутить, і розширить зону проживання стрілок тахометра і спідометра.

Тому при доопрацюванні двигуна до потрібних характеристик, вам однозначно знадобляться консультації грамотних фахівців, сили друзів, додаткове обладнанняі десятки чоловік/годин у гаражі. Проте сотні, якщо не тисячі власників «тазиків» своїми руками будують дуже боєздатні агрегати.

Рекомендація сайту.Типова помилка тюнінгу движка - у не знанні чи ігноруванні допустимих навантаженьна вузли автомобіля. Цілком «нормальною» виглядає ситуація, коли двигун руйнує своєю потужністю, наприклад коробку або зчеплення на драг-карах.

А що з ходовою?

Доробка ходової частини має сильний ціновий розкид. Проста зміна чотирьох амортизаторів на більш пружний газонаповнений комплект підвіски коштуватиме мінімум 10 000 рублів. При цьому автомобіль стане не тільки краще кермуватися, а й «присяде», тобто його кліренс значно знизиться. Цей момент завжди треба враховувати.

Сталеві колісні дискизмінюють на ковані чи литі алюмінієві вироби. Або на спеціальні диски із застосуванням магнієвого сплаву. Вони додадуть машині стійкості на трасі, трохи знизить витрату палива і момент інерції колеса (ну, і знову ж таки облагородять екстер'єр). При цьому оброблений шматок металевого сплаву алюмінію та магнію обійдеться мінімум у 8000 рублів. І це буде продукт вітчизняного виробника. Іноземний аналог – $1000 за один диск.

Установка блокування диференціала дозволяє знизити навантаження на шини та деталі трансмісії. Вартість такого технічного рішення – від 6000 до 15 000 рублів.

Рекомендація сайту.Головна помилка у тюнінгу підвіски – надто сильне заниження кліренсу. Якщо ви на своїй «ластівці» плануєте і на роботу, і в магазин, і на озеро їздити, то не потрібно зменшувати доріжку до характеристик спорткарів. На останніх не ганяють по гриби та копати картоплю. Також пам'ятайте про грамотний вибір амортизаторів. Через занадто жорсткі амортизатори вас проклянуть пасажири, а недостатньо жорсткі амортизатори погано вплинуть на стійкість авто в повороті.

Ричі, але з розумом!

Спочатку практично будь-який ВАЗ проектувався як міський автомобіль. Тому його випускна система призначена не тільки для відведення вихлопних газів, але й зниження рівня шуму і токсичності викидів. У зв'язку з цим стандартні глушники «Жигулів» мають не прямоточну конструкцію і, отже, стримують потенційну спритність двигуна. Тому випускний тракт при глибокому тюнінгу також підлягає повному перебору і заміні (не плутати з тією самою «дев'яткою, що гарчить»). Вартість прямоточних глушників для автомобілів ВАЗ – від 3000 до 5000 рублів. Для того щоб краще очистити циліндри двигуна від відпрацьованих газів, бажано замінити штатний випускний колектор спортивним павуком 4-2-1. Він коштує не дорожче за 4000 рублів. Роботи із каталізатором краще довірити сервісменам. Інші операції будуть під силу і в гаражі.

Рекомендація сайту.Прямоточний глушник може познайомити вас із великою кількістю співробітників ДІБДР. Допустимий рівень шуму випускної системи двигунів автомобілів не повинен перевищувати 96 дБА в умовах міської експлуатації.

Одним словом, горезвісний «гаражний» тюнінг тольяттинських машин може не тільки не зробити вас «дорожнім клоуном», але навіть надати ваги в очах оточуючих. За умови, звичайно, що головне для вас на трасі не «дешеві понти», а володіння реально красивим і добре їдучим авто, нехай і зібраному на підприємстві, що не найкраще зарекомендував себе.

Почувши слово «класика», більшість автолюбителів у нашій країні згадують зовсім не твори Чехова та Толстого і не симфонічну музику, а сімейство Волзьких автомобілів Автомобільного заводу, що бере свій початок від легендарної копійки ВАЗ-2101, випущеної вперше в 1970 році. Задні приводні малолітражки проводилися аж до 2012 року, і, незважаючи на свою архаїчну конструкцію, палко улюблені багатьма автомобілістами на теренах Росії та країн колишнього соціалістичного табору. Характеристики «Жигулів» незалежно від моделі дуже скромні, а дизайн незграбний і не дуже вишуканий, проте простота конструкції дає великі можливості для тюнінгу. Розглянемо найпоширеніші рішення для покращення стилю та їздових характеристик «класики».

Що таке тюнінг

Тюнінг автомобіля - це процес його доопрацювання з метою підвищення характеристик чи покращення дизайну. Умовно можна виділити два напрямки доробок:

• технічний тюнінг,
• Стайлінг.

Технічний тюнінг спрямований на покращення їздових характеристик автомобіля, таких як потужність, аеродинаміка, керованість, динамічні показники, економічність та безпека. Для покращення цих параметрів проводяться роботи над двигуном, підвіскою, коробкою перемикання передач, вихлопною та гальмівною системами та іншими вузлами, що впливають на експлуатаційні якості автомобіля.

Стайлінг проводиться для того, щоб змінити зовнішність автомобіля та його інтер'єр, зробити машину унікальною. Доробки в цій галузі тюнінгу зазвичай стосуються кузовних панелей, колісних дисків, світлотехніки та деталей салону.

До моделей ВАЗ класичної лінійки застосовують обидва ці підходи, нерідко комбінуючи їх. Тому на дорогах нашої країни можна зустріти як змінені до невпізнання п'ятірки, сімки та інші моделі сімейства, так і надпотужні боліди, які зовні не відрізняються від своїх незграбних побратимів.

«Копійка», допрацьована за допомогою спортивного обважування з великими протитуманками, аерографії та нових колісних дисків, виглядає майже як гоночний болід.

Стайлінг «класики» ВАЗ: зовнішні та внутрішні модифікації

Багато власників «класичних» моделей ВАЗ бажають зробити автомобіль унікальним, а інтер'єр більш комфортабельним і яскравим, деякі просто вважають вигляд своїх машин незакінченим. І ті й інші вдаються до візуального тюнінгу, часом не торкаючись технічну частину. Розглянемо найпопулярніші способи покращення зовнішнього виглядута салону «Жигулів».

Тюнінг передньої оптики «Жигулів»

Передня світлотехніка автомобіля часто асоціюється з очима машини. Найчастіше є визначальним елементом дизайну, тому не дивно, що найчастіше автолюбителі в першу чергу беруться за тюнінг оптики. Залежно від моделі, завдань тюнінгу та кількості грошей, які господар готовий витратити на доопрацювання своєї машини, можна умовно виділити три види покращень фар. Розглянемо їх у порядку від найбюджетнішого до найбільш складного та витратного.

Зміна форми головної світлотехніки шляхом встановлення накладок

Такий спосіб тюнінгу фар найчастіше використовується власниками автомобілів ВАЗ-2104, 2105 і 2107. Їх прямокутна світлотехніка з рівною поверхнею плафона дозволяє легко встановити накладки практично будь-якої форми. Комплекти для тюнінгу переднього світла продаються в більшості магазинів запчастин вітчизняних автомобілів. Нерідко автомобілісти виготовляють насадки самостійно, адже для цього необхідний тільки щільний пластик, гостра пилка та наждачний папір чи напилок.

Кріплять насадки, як правило, за допомогою клею безпосередньо на плафон фари. При використанні шурупів насадку потрібно встановлювати на корпус автомобіля, щоб унеможливити попадання води у фару, тому до такого способу вдаються рідше.

Варто уважно поставитися до вибору клею. Він має бути термостійким, тому що при тривалій роботі фари можуть нагріватися до високих температур.

Встановлення ангельських вічок на «Жигулі»

Так звані ангельські очі - більш складний різновид тюнінгу головного світла «класики». Найчастіше така доробка проводиться на моделях ВАЗ-2106 та 2103, оскільки на цих автомобілях світлодіодну стрічкуможна закріпити і зовні фар. Проте й інших виробах «класичної» лінійки ця модифікація зустрічається досить часто. Щоб встановити ангельські очі на «четвірку», «п'ятірку» або «сімку», необхідно просвердлити відбивач усередині плафона та встановити діоди в кожен отвір. Крім того, з тильного боку ставиться короб для блоку діодів та резисторів.

Так само можна поліпшити і задню оптику. Світлодіоди дозволять збільшити яскравість стоп-сигналів, змінити малюнок задніх ліхтарівта знизити навантаження на бортову електромережу автомобіля.

Всі просвердлені в відбивачах отвори для установки діодів необхідно обробити герметиком, щоб уникнути попадання води у фару.

Ксенонові фари для «класики» ВАЗ

Найбільш радикальною та дорогою модифікацією головного світла «Жигулів» є встановлення ксенонових фар. Ксенонове світлозначно яскравіше галогенного, а пляма освітлення від таких фар значно ширша. Сам процес встановлення нескладний. Достатньо зняти фари, просвердлити в відбивачах отвори та встановити нові лампи. Однак пускове обладнання та самі лампи можуть коштувати досить дорого.

Відео: тюнінг фари ВАЗ 2106 з лінзами

Тюнінг вікон «Жигулів»

Для створення затишної обстановки в салоні, а також для захисту від яскравих сонячних променів власники «Жигулів» нерідко вдаються до нанесення тонування на скло, а також встановлення решітки на скло заднього огляду.

Тонування: стиль, комфорт та закон

Тонування вікон автомобіля є, мабуть, найпоширенішим видом тюнінгу. Як правило, вікна тонуються за допомогою плівки. Існує також електротонування, але її вартість вимірюється в тисячах доларів, тому на "Жигулях" її не використовують. Виділяють кілька видів тонувальної плівки:

Автолюбителю, який зібрався тонувати вікна своєї машини, варто знати про правові норми щодо рівня затемнення. Основні пункти ГОСТу 27902 (світлопроникність стекол):

1. Лобове скло не повинно втрачати більше 25% світлопроникності.
2. Для переднього скла дверей автомобіля втрати можуть становити до 30%.
3. Заднє центральне скло та бічні стекла на задніх дверяхможуть бути затемнені на 95%.
4. На передніх стеклах не допускається нанесення малюнків та використання перфорованої плівки.
5. На передніх стеклах заборонено використання червоної, зеленої, жовтої та синьої тонувальної плівки.

Решітка на заднє скло: класика для «класики»

Решітка на заднє скло - декоративний елемент, виконаний у дусі потужних американських автомобілівсімдесятих років. Крім чисто естетичного призначення, вона захищає задню частинусалону від попадання прямих сонячних променів, а заднє скло – від бруду.

Як правило, продається грати у вигляді двох окремих частин і кріпиться спеціальним виступом, розташованим по всьому периметру деталі. Цей виступ необхідно помістити під гумовий ущільнювач заднього скла. Поверхні, що контактують, бажано очистити і знежирити.

Аеродинамічні обважування та спойлери для «Жигулів»

Якщо ви хочете радикально змінити зовнішність вашої «класики», вам не обійтися без аеродинамічного обваження. Варто однак розуміти, що слово «аеродинамічний» стосовно більшості тюнінг-пакетів для «Жигулів» вживається в переносному значенні. Деталі, що дійсно покращують обтічність або підвищують зчеплення з дорогою, зустрічаються не так часто і коштують, як правило, чималі гроші.

Зазвичай аеродинамічний обвісвключає в себе:

• модифікований передній бамперз імітацією повітрозабірників та спойлерів;
• накладки на пороги;
• задній бампер (іноді з декоративним дифузором).

Іноді до аерокіту входить також заднє антикрило, яке найчастіше кріпиться на кришку багажника.

Доробка інтер'єру «класики»

Доопрацювання салону «Жигулів» виглядає найбільш доцільним напрямом стайлінгу, адже саме інтер'єр автомобіля найчастіше на увазі у водія та пасажирів. Крім того, крім естетичних змін можна значно підвищити рівень комфорту, який у базових комплектаціях моделей «класичної» лінійки невисокий.

Шумоізоляція салону

Говорячи про комфорт, насамперед слід звернути увагу на шумоізоляцію. У заводській комплектації "Жигулів" вона практично відсутня.

Для обклеювання салону шумоізолюючим матеріалом доведеться зняти всі сидіння, торпеду, а також обшивку дверей.. Як шумоізоляцію можна використовувати пінофол або спеціальне покриття, яке продається в магазинах запчастин.

Передня панель: заміна, доробка та обшивка

Передню панель на машинах ВАЗ "класичного" сімейства можна модернізувати або замінити цілком. Деякі власники вважають за краще встановлювати на свої автомобілі торпеди від інших моделей ВАЗ, але трапляються й ті, хто вирішує встановити деталі від автомобілів інших марок. На просторах мережі можна зустріти фотографії «Жигулів» із торпедами від Mitsubishi Galantі Lancer, Nissan Almeraі навіть Maxima. Особливою популярністю нашій країні користується марка BMWТому умільці встановлюють на «класику» передні панелі від більшості старих моделей баварського автовиробника. Звичайно, донорські торпеди потрібно серйозно змінювати і підганяти, щоб вони помістилися в салон «Жигулів».

Рідну передню панель можна обшити шкірою чи іншим матеріалом. Це досить складний процес. Щоб нова обшивка виглядала добре, необхідно ідеально підігнати матеріал, щоб не провисав і не утворював складок. Саму торпеду щодо обшивки необхідно повністю демонтувати.

На стандартну передню панель часто встановлюють нові прилади. Готові блокиприладів для різних моделей«Жигулів» продаються в автомобільних магазинах, проте найбільш креативні автовласники виготовляють шкали, стрілки та підсвічування своїми руками.

Відео: тюнінг приладової дошки ВАЗ 2106

Сидіння: обшивка або чохли

Компаній, що займаються виготовленням чохлів на автомобільні сидіннядуже багато. Їх асортимент включає моделі практично для будь-якої марки. Більше того, багато хто з цих компаній виготовляє чохли за індивідуальними побажаннями замовника. Таким чином, підібрати варіант для «класики» не складе труднощів. Однак чохли в більшості випадків - рішення тимчасове, вони розтягуються і починають «гуляти» по сидіннях.

Якщо ви маєте навички крою та шиття, ви можете самостійно обшити сидіння матеріалом, який вам підходить. Важливо, щоб тканина, шкіра чи вініл були міцними та стійкими до деформації.

Обшивка карт дверей

Після заміни обшивки крісел та передньої панелі є сенс звернути увагу на карти дверей. Як правило, у базової комплектаціївони оббиті дешевим чорним дермантином та пластиком низької якості. Для покращення цієї частини салону внутрішню обшивку дверей доведеться зняти, попередньо демонтувавши підлокітник, внутрішню ручку відчинення дверей та важіль склопідйомника.

Установка електросклопідйомників

У процесі тюнінгу обшивки дверей можна встановити електросклопідйомники. Комплекти для установки продаються у магазинах автомобільних запчастин.

Перетягування стелі

Стелі на «Жигулях» страждають чи не більше за інші елементи салону. Матеріал, яким оббита стеля, нерідко провисає, рветься чи мажеться. Існують два способи перетяжки стелі:

1. Безпосередня заміна оббивки. Ця процедура вимагає зняття дуг, куди натягнутий матеріал. У ході цієї операції можна проклеїти стелю додатковою шумоізоляцією.
2. Натягує новий шар оббивки поверх старого. Цей спосіб підходить у тому випадку, якщо стара стеля ще не провисла.

Заміна керма та важеля КПП

Якщо тюнінг «класики» виконаний у спортивному стилі, має сенс встановити три-або двоспицеве ​​спортивне кермо меншого діаметру. Для цього потрібно зняти старе кермо, кріплення якого знаходяться під подушкою сигналу. Гвинти, на яких тримається сама подушка, в залежності від моделі знаходяться під емблемою, або з тильного боку рульового колеса.

Насадку на важіль КПП також має сенс підібрати відповідно до колірною гамоюта стилем оздоблення салону. Деякі власники вкорочують сам важіль зменшення його ходу, але це може призвести до зниження ефективності перемикання.

Відео: своїми руками

Заниження посадки

Останнім часом у молодих автолюбителів, які найчастіше займаються тюнінгом «класики», популярністю користується заниження підвіски автомобіля. Робиться це тільки з естетичних міркувань і часто веде до зниження їздових якостей машини. Такий напрямок доопрацювання не рекомендується жителям тих частин нашої країни, де якість дорожнього покриття бажає кращого.

Принизити «класику» досить просто. Необхідно розібрати вузли передньої та задньої підвіскита обрізати пружини на необхідну довжину.

Технічний тюнінг «Жигулів»: підвищуємо характеристики

Простота конструкції «Жигулів» робить автомобілі цього сімейства ідеальним конструктором, з якого можна зібрати швидкий та маневрений автомобіль. А задньопривідне компонування дозволяє побудувати справжній болід для змагань з дрифту або аматорських кільцевих гонок. Однак для серйозного покращення керованості, динаміки та безпеки «Жигулів» потрібні глибокі доопрацювання. Розглянемо, із чого можна розпочати цей процес.

Як покращити керованість та стійкість «класики»

Незважаючи на класичне компонування (двигун спереду, привід на задні колеса), «Жигулі» відрізняються посередньою керованістю. Та й дорогу автомобілі цього сімейства тримають не надто добре. Виправити цю ситуацію цілком реально. Для цього необхідно приділити увагу тюнінгу підвіски та гальм.

Доробка підвіски «Жигулів»

Стандартна схема тюнінгу підвіски "класики" дозволяє збільшити її жорсткість і помітно зменшити крен. Складається вона із трьох етапів:

1. Встановлення пружин від "Ниви" (ВАЗ 2121). Пружини відрізняються більшою жорсткістю, але при цьому ідеально підходять для встановлення на "Жигулі". На цьому етапі потрібно також замінити гумові відбійники.
2. Заміна амортизаторів на спортивні. Перевагу варто віддати газомасляним стоякам. Асортимент цих вузлів у магазинах запчастин дуже широкий.
3. Установка жорстких стабілізаторів поперечної стійкості.

Доробка підвіски дозволить не тільки покращити керованість та стійкість, але й підвищити комфорт при їзді на «Жигулях».

Тюнінг гальмівної системи

Доробкою гальм на «Жигулях» варто зайнятися до того, як ви візьметеся за підвищення потужності та динамічних характеристик. Стандартні гальма «класики» ніколи не відрізнялися ні ефективністю, ні надійністю, тому вони можуть просто не впоратися зі збільшеними швидкостями.

Як правило, всі «Жигулі» комплектувалися дисковими передніми та барабанними задніми гальмами. Почати процес покращення краще із заміни задніх гальм. Комплекти для тюнінгу гальмівної системи від іменитих виробників можна придбати в магазинах запчастин, проте їхня ціна може бути досить високою. Бюджетним варіантомє установка дискових вентильованих гальм від ВАЗ-2112. Вони набагато ефективніше зупиняють автомобіль.

Тюнінг задніх гальм зводиться до заміни барабанних механізмів на дискові. Донором може стати ВАЗ-2108. Передні гальмівні супорти від "вісімки" або "дев'ятки" нескладно адаптувати і встановити на "класику" як задні, проте диски доведеться купувати окремо.

Як підвищити потужність та динамічні характеристики «класики»

Ахіллесовою п'ятою «класики» є її динаміка. Навіть найбюджетніші іномарки набирають швидкість помітно швидше за «Жигулів». Багато власників "класичних" ВАЗів не готові з цим миритися. Вони вдаються до тюнінгу двигунів своїх автомобілів, а також допрацьовують вихлопну систему.

Відео: заряджена «сімка» проти суперкарів на змаганнях з дрэг-рейсингу

Тюнінг двигуна «Жигулів»

Власникам інжекторних "Жигулів" доступний чіп-тюнінг. Ця процедура не потребує втручання у конструкцію двигуна. Зміна параметрів двигуна відбувається за рахунок коригування програмного забезпечення двигуна. За допомогою чіп-тюнінгу можна змінити рівень насичення згоряючої суміші бензином, що, у свою чергу, призводить до зміни параметрів потужності та економічності.

Якщо на ваших "Жигулях" встановлений карбюраторний двигун, чіп-тюнінг, на жаль, вам недоступний. Однак підвищити потужність можна за рахунок встановлення двох карбюраторів або збільшення діаметра паливних та повітряних жиклерів карбюратора. Ефект від цієї модернізації полягає у прискоренні подачі повітряно-паливної сумішіу камеру згоряння.

Якщо цих доробок недостатньо, можна скористатися такими способами збільшити потужність двигуна класики:

1. Встановлення повітряного фільтра нульового опорупідвищить потужність шляхом покращення процесу насичення горючої сумішіповітрям. Характеристики двигуна підвищуються без втрати економічності.
2. Установка компресора та турбіни.
3. Збільшення робочого об'єму шляхом розточування блоку циліндрів.

Відео: чіптюнінг мотора «сімки»

Тюнінг вихлопної системи

Грамотна доробка вихлопної системи «Жигулів» може принести збільшення потужності до 10 кінських сил. У жертву підвищенню характеристик приноситься шумопоглинання, екологічність та економічність машини.

Зменшити опір вихлопної системи і тим самим збільшити потужність можна шляхом установки прямоточного вихлопу. Різниця між звичайним вихлопом та прямотоком полягає в лінійному розташуванні камер глушника.

Варто розуміти, що виготовлений власноруч прямоток може і не принести збільшення потужності.. У такому разі вся суть змін полягатиме лише у підвищенні гучності вихлопу. Для більшої впевненості в результатах тюнінгу краще придбати прямоточний глушник, розроблений фахівцями для вашої моделі автомобіля.

Це правило стосується і заміни "штанів" глушника. Неправильно підібрана деталь може порушити режим роботи циліндрів. Однак якісний колектор зі зниженим опором підвищує потужність двигуна за рахунок більш ефективного видалення відпрацьованих газів.

Підвищення безпеки «класики»

Якщо ви серйозно модернізували вашу «класику», зробили її помітно швидше і маневреніше, варто подумати про підвищення рівня безпеки. Особливо важливим цей напрямок тюнінгу стає в тому випадку, якщо автомобіль використовуватиметься в того чи іншого змаганнях.

Чотириточкові ремені безпеки для водія та переднього пасажира

Стандартні ремені безпеки мають триточкову систему кріплення. Вони справляються з фіксацією водія та пасажира у разі фронтального та бокового удару, проте утримують тіло недостатньо надійно. Чотириточкові ремені можуть врятувати людей, що знаходяться навіть у автомобілі, що перевертається. З тілом вони стикаються на кшталт плечівок рюкзака і надійно утримують у кріслі.

Нижні кріплення чотириточкових ременів встановлюються на нижню частину спинки сидінь, а верхні - на спеціальні вуха, які необхідно вмонтувати в підлогу за водієм і переднім пасажиром або в каркас безпеки. Це зазвичай залишає недостатньо місця для ніг задніх пасажирів, тому чотириточкові ремені є в основному долею спортивних модифікацій, на яких задні сидіннявідсутні.

Каркас безпеки для «Жигулів»

Каркас безпеки служить для захисту водія та пасажира від травм у разі найсерйозніших аварій. Каркасами оснащуються переважно гоночні автомобіліБільш того, в більшості гоночних серій наявність каркаса безпеки є обов'язковою умовою для допуску машини на трасу. Крім захисної функції, каркас може також підвищувати жорсткість несучої конструкції, що позитивно позначається на керованості автомобіля.

Розрізняють два види каркасів безпеки, доступних для встановлення на «Жигулі»:

1. Вварний. Монтується у кузов шляхом зварювання. Таку конструкцію не можна демонтувати.
2. Болтовий. Встановлюється на болти, кріпиться, як правило, до днища та стелі автомобіля. Надійність і міцність кріплення у такого каркаса дещо нижчі, ніж у вварного, але для «класики» його характеристик зазвичай досить.

Тюнінг автомобілів ВАЗ «класичної» лінійки здатний перетворити застарілу бюджетну машину на справжнього гоночного монстра або стильне компактне транспортний засібз дуже високим рівнем комфорту. Важливо знати міру у візуальному тюнінгу та грамотно підходити до тюнінгу технічного. Допрацьовуйте свої «Жигулі» зі смаком і розумом, тоді результат приємно здивує вас та сусідів на дорозі.

Одним з варіантів покращення зовнішнього вигляду та внутрішнього утримання автомобіля є тюнінг. Він може бути застосований практично до будь-якої машини. На теренах СНД досить часто здійснюють тюнінг "Жигулів". Популярністю користується він стосовно моделей шостої та сьомої серії. Варіантів досить багато, оскільки ці автомобілі все ще бігають дорогами, особливо в далеких куточках пострадянського простору.

Опис робіт

Тюнінг - модифікаційні та якісні покращення автомобіля. Найчастіше його застосовують для спортивних, але в наших країнах будь-яка машина могла стати тюнінгованою.

Найчастіше удосконаленням піддавалися автовазовські машини. Тюнінг ("Жигулі") можна зустріти лише на двох моделях: ВАЗ-2106 та ВАЗ-2107. Простота виготовлення та установки зробила ці машини найдоступнішими для переробок. простого монтажуантикрила до повної модернізації та модифікації автомобіля.

Що та як покращують?

Варіантів тюнінгу досить багато, але їх можна поділити за класами виготовлення: тюнінг-ательє, гаражний, саморобний та готовий професійний. Пройдемося по кожному окремо.

1. Професійний із готової продукції. Існує великий асортимент готових тюнінг-запасних частин, які можна придбати у магазинах чи в Інтернеті. Ціна тут відповідає якості. Виготовляються вони зазвичай із пластику або скловолокна, якщо йдеться про зовнішній варіант. Для внутрішніх переробок кожен автовласник підбирає деталі індивідуально, на свій смак та колір.
2. Тюнінг-ательє. Тут роблять все на замовлення з якісних та дорогих матеріалів. Звичайно, ціна такого варіанту тюнінгу досить дорога, оскільки все виготовляється індивідуально.
3. Гаражний варіант. Дешевий вид тюнінг-ательє, коли майстри гаражного дизайну виготовляють із дешевого матеріалу красиві деталі, які прослужать, у найкращому разі, кілька років. Досить підходящий варіантдля тих, хто хоче заощадити, а таких чимало.

Якщо людина хоче здійснити якісний тюнінг "Жигулів", варто звернутись до ательє. А якщо хочеться просто покращити вигляд, то зійде і третій варіант.

Особливості зовнішнього тюнінгу

Для виготовлення та встановлення тюнінг "Жигулів" вимагає чимало всього, як матеріалів, так і обладнання. Тому розглянемо основні моменти з прикладу різних моделей.

Отже, Тюнінг цієї моделі зазвичай полягає в установці круглої оптики та більш яскравих світлодіодних ліхтарів. Вона добре вписується в загальний інтер'єр. Багато автомобілістів змінюють кліренс за рахунок коротких або довгих амортизаторів, а також різного видудисків. Також характерною особливістю є установка модифікованої, яка змінює звук мотора.

"Жигулі 7" - тюнінг цього автомобіля полягає в установці комплекту обважень, які гармонійно поєднуються з литими дисками. Звичайно, встановити можна практично будь-яку запчастину, яка зроблена на «сімку». Так, у продажу є: передній та задній бампери, накладки порогів, повітрозабірники даху та капота, антикрила, дзеркала, диски та інші аксесуари, які встановлюють власники.

Одним із різновидів зовнішнього тюнінгу є індивідуальне фарбування та аерографія, де варіантів досить багато, а політ фантазії не має меж. Зазвичай саме з цієї операції починається переробка автомобіля. Професійні автомаляри та фахівці з аерографії зможуть навіть зі звичайного білого автомобіля зробити щось оригінальне та неповторне.

Тюнінг інтер'єру як варіант оновлення автомобіля

Тюнінг Жигулів у частині модифікації салонів – найчастіша процедура. Розглянемо, що ж можна змінити, щоб автомобіль став яскравішим і індивідуальнішим:

• Заміна чи перетяжка сидінь.
• Заміна контрольно-вимірювальної панелі та торпеди.
• Перетяжка салону.
• Встановлення акустики.
• Установка електричних склопідйомників.
• Монтаж підлокітника.
• Шумоізоляція.

Все це та багато іншого можна зробити з Жигулями.

Думки експертів розходяться, оскільки одні кажуть, що тюнінг не варто робити, інші рекомендують звертатися лише до професіоналів, і гаражний варіант – це шарлатанство.

У глобальній мережі можна знайти безліч фотографій та інструкцій, як зробити тюнінг "Жигулів" своїми руками, але хто не впевнений, не варто цього робити самому. Довірте переробку автомобіля фахівцям, які зроблять все швидко та якісно.

Сьогодні на дорозі можна зустріти безліч авто вітчизняного виробництваз унікальним тюнінгом. Хоча є автолюбителі, які скажуть, що це все зайве, і що тільки в ралі та на виставках тюнінг виправданий. Справжні фанати свого авто покращують його для душі для себе, щоб у ньому було комфортно в усіх відношеннях.

Тюнінг ВАЗ 2106

У мережі Internet можна зустріти безліч фото та відео, де народні умільціта тюнінгові компанії демонструють справжні шедеври. Навіть затятому автолюбителю часом не завжди вдається розглянути в тюнінгованому авто, риси знайомої нам «шістки», як її всі звикли називати.

Існує кілька видів:

• технічний;
• зовнішній;
• тюнінг салон.

Про них ми й поговоримо детальніше.

Технічний тюнінг ВАЗ 2106

Тюнінг та доопрацювання двигуна на ВАЗ 2106

Саме він є "серцем машини" і з нього починається технічний тюнінг. Мотор відмінно витримує великі навантаження та тривалий термін експлуатації. Майстри тюнінгу завдяки дрібним доробкам та налаштуванню двигуна підвищують його потужність.

Двигун "шістки" з двома карбюраторами

Метод перший – доведення:

• підганяння та шліфування випускного та впускного колектора;
• полегшення та припасування за вагою всіх поршнів, шатунів і колінвала;
• доопрацювання системи запалення та живлення двигуна.

Метод другий – тюнінг карбюратора:

• Видаляємо пружину вакуумного приводу в заслінці дроселя первинної камери. За рахунок цього збільшиться динаміка "шістки", але при цьому зросте на 0,5 літра витрата бензину;
• Замінюємо на механічний вакуумний привід заслінки дроселя в первинній камері. Можна використовувати пружину, яку ми видаляли з вакуумного приводу. За рахунок цього машина буде плавніше розганятися та покращити динаміка. В цьому випадку витрата палива не збільшиться;
• замінити первинну камеру дифузор з маркуванням 4.5 замість 3.5. І одночасно замінити для прискорення більший (30 на 40) розпилювач насоса. Витрата палива при цьому залишиться незмінною;

Також слід врахувати, що капітальний тюнінг двигуна ВАЗ 2106 може суттєво змінити поведінку авто на дорозі, і найчастіше на шкоду безпеці.

Тюнінг підвіски ВАЗ 2106

Для спортивної їзди заводська підвіска «шістки» через зайву м'якість не підходить. Те ж саме можна сказати майже про всі ВАЗи, навіть не винятком якого також вимагає серйозної роботи над підвіскою.

Завдяки покращенню підвіски, авто стане трохи жорсткішим і його можна опустити нижче. Все це добре позначиться на керованості та маневреності авто.

Що можна доопрацювати:

• перебрати всю підвіску авто;
• встановити спортивні амортизатори, найкраще підійдуть газоолійні;
• використовувати подвійний стабілізатор.

В останньому варіанті буде потрібна допомога кваліфікованих фахівців, адже тут необхідні достатні знання в інженерній техніці.

Тюнінг гальмівної системи на ВАЗ 2106

Після тюнінгу двигуна та підвіски переходимо до гальмівної системи"шістки".

Процес за етапами:

• замінюємо головний заводський циліндр на більший. Це дозволить збільшити тиск у системі;
• покращуємо передні гальма. Найкраще для цього підійде комплект від ВАЗ 2112, які чудово стає на місце старих передніх гальм;
• встановлення повного комплектудискових гальм.

Для цього будуть потрібні супорти ВАЗ 2112, але тюнінговані ательє воліють ставити АТЕ 520142 Power Disk. Останні мають по поверхні еліпсоїдні проточки і за рахунок цього називаються вентильовані. Такий комплект без доопрацювання маточини ідеально підійде для ВАЗ 2106.

Для заміни задніх гальм на сучасні дискові, краще звернутися до професійного автосервісу. Для цього знадобиться верстатне обладнання та спеціальний інструмент.

Тюнінг та доопрацювання зчеплення ВАЗ 2106

Після перших трьох етапів переходимо до доопрацювання зчеплення ВАЗ 2106. Цей механізм призначений для плавного з'єднання трансмісії з колінчастим валомавто в процесі руху та перемикання передач.

Необхідно перевірити хід педалі зчеплення, щоб він не був більше 120-130 мм, інакше доведеться провести регулювання. Але часто ведений диск може вимагати заміни через поганий стан зчеплення, що негативно впливає на плавність та старт ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводську коробку "шістки" переробляють під спортивну. Вона відрізнятиметься від класичної, передатними числами. Спортивна коробка має більш подовжені нижчі передачі та більш короткі високі. Передавальні числапідбираються залежно від манери водіння.

У КПП ще потрібно буде замінити кулісу на короткохідну. У цьому випадку хід важеля зменшиться, а тому, передачі будуть перемикатися швидше.

Автоматичні коробки практично не застосовують для ВАЗ 2106. Але за бажання і фінансових можливостей, можна зробити будь-яку модернізацію в авто.

Зовнішній тюнінг ВАЗ 2106

Задні фари можна замінити на світлодіодні, з більш виразною оптикою та яскравим освітленням. Це не тільки покращить зовнішній вигляд авто, але й убезпечить вас на дорозі, особливо такі фари ефективні під час поганої видимості: туману, дощу, снігопаду.

Обважування для ВАЗ 2106

Тут вже можна пофантазувати і придумати індивідуальний стиль для ВАЗ 2106. Замінюючи бічні спідниці, задній і передній бампера ви зробите більш привабливий вигляд свого авто. Також цей вид тюнінгу найменш витратний за фінансами та часом.

Колісні диски для ВАЗу

Це один із важливих елементів зовнішнього тюнінгуколи класичні диски замінюють на стильні литі. Завдяки цьому ваш ВАЗ 2106 виглядатиме по-новому.

Крім неповторного стилю, заміна дисків дозволить покращити динаміку авто:

• литі диски значно легші за сталеві, а таким чином навантаження на підвіску зменшиться;
• литі диски добре охолоджуються.

Для цього у деяких моделях литих дисківпередбачені додаткові вентиляційні отвори, через які відбувається покращене охолодження гальм.

Діаметр диска можна збільшити завдяки низькопрофільній гумі.

У цьому випадку ми отримуємо краще маневреність, машина краще входитиме в повороти і виходитиме з них.

Якщо порушити ці параметри, колесо може випирати за арку, або при найменших нерівностях на дорозі чиркатиме про неї. Бруд з-під коліс буде розбризкуватись по кузову авто.

Також існують легкосплавні та ковані диски. Перші значно дорожчі за литі і міцніші завдяки об'ємному штампуванню. Вага кованих дисків на 30% менша за литі. Легкосплавні також можна підібрати під ВАЗ 2106 і вартість їх залишається доступною.

Глушник для шістки

Кожен з автолюбителів чув «рев», коли проїжджала повз тюнінгована машина. Так його видає прямоточний глушник, який підвищує потужність авто до 10-15%, але значно знижує шумопридушення вихлопної системи.

Його можна просто зробити в домашніх умовах. Також існують розкішні хромовані вихлопні системина дві труби, що відводять. Вони чудово виглядають збоку.

Тюнінг кузова ВАЗ 2106

Застосовуючи сучасні перламутрові або кольори металік фарби, можна повністю змінити вигляд «шістки». Разом із кузовом сьогодні фарбують колісні диски та класичні бампера, і навіть частину оптики.

Деякі елементи можна обернути карбоновою плівкою, наприклад: капот, дах, дзеркала зовнішнього вигляду або диски. Деякі автовласники весь кузов авто обтягують карбоновою плівкою. Вона набагато міцніша, ніж лакофарбове покриття і відмінно захищає кузов від механічних пошкоджень та агресивних середовищ.

Салон класичної "шістки" можна повністю змінити до невпізнання. Поставити іномарочні сидіння, наприклад з БМВ чи Мерседеса. Встановити більш функціональну торпеду або обшити стару шкірою. Дуже буде схоже на , тільки в шістці буде трохи комфортніше, так як вона більша.

Карти дверей обтягнути шкірою та вставити підсвічування. Замість стандартних приладів поставити спортивні зі світлодіодним підсвічуванням, цифровою індикацією та яскравим забарвленням. На центральну консоль встановити бортовий комп'ютерабо мультимедійну сенсорну систему.

Деякі елементи в інтер'єрі авто можна обробити карбоновою плівкою під будь-який колір, шкіру тощо. Велика кількість пропозицій для тюнінгу салону відкриває перед автолюбителями необмежені можливості.

Меломани вважають за краще встановити дорогу якісну акустику з підсилювачем та сабвуфером, яка дозволить насолоджуватися музикою.

Ідеальний варіант для тюнінгу салону, це застосування світлодіодного підсвічуванняу порогах, під ногами, на задній полиці або в стовбурі. Це значно прикрасить загальний вигляд авто, а також створить комфорт водію та пасажирам.

Тюниг ВАЗ 2106 залежить тільки від вашої уяви, бажання та фінансових можливостей.

ВАЗ 2106 тюнінг фото найпопулярніших моделей «шістки» ви можете побачити в цьому відео:

Є й такі ВАЗи.

Останні 196 автомобілів моделі ВАЗ-2106 зійшли з основного конвеєра АвтоВАЗу 25 грудня 2001 року. За більш ніж 25 років виробництва було випущено чотири з лишком мільйони машин цієї моделі. Через свою недорогий ціниі непоганої якості "шістка" стала воістину народною улюбленицею. Народні таланти з СРСР, а пізніше і з усього пострадянського простору, дбайливо обходили і покращували улюблене авто, часом навіть не знаючи міри. Ми підготували огляд найефектніше тюнінгованих автомобілів ВАЗ-2106.

Про віджили свій вік легендарний автомобільможна писати або добре, або ніяк. Тому деякі номінації у цьому огляді ми залишили без опису.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазія доморощених кулібіних не знає меж, величина таланту також. Однак вазовська класика шостої моделі – горішок не простий, тому очікування не завжди відповідають реаліям. У будь-якому випадку спроба ефектного тюнінгу зарахована.

ВАЗ-2106 Челенджер

В даному випадку назва моделі «Челенджер» пишеться російською, тому як тюнінг теж російська, хоча і скидається на відому модель Dodge.

ВАЗ-2106 Діабло 1.0

Унікальний концепт ВАЗ-2106 Діабломає характерне матове забарвлення чорного кольору. Суворо, стильно, ефектно. Але в темряві не помітно, тож прикро.

ВАЗ-2106 Діабло 2.0

Оновлений концепт ВАЗ-2106 Діабло 2.0взяв усе найкраще з першої моделі, при цьому позбавившись більшості її недоліків. Кузов авто став більш спортивним, гострі грані натякають на непростий характер власника. Творці додали розмаїття в забарвлення вазовського дітища, і тепер цей автомобіль помітний у будь-який час доби. Двері, що відкриваються нагору, приведуть у благоговійний трепет все жіноче населення вашого району і не менше половини чоловічого.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продовжує тематику темних сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер. Розробники дизайну цієї моделі явно надихалися формами шолома легендарного зіркового лиходія. Поява цього авто біля дверей будь-якої сільської дискотеки зробить приблизно такий самий фурор, як справила б поява самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106.

Ця модель тюнінгованої "шістки" злітає відразу зі старту, на це ніби натякають численні декоративні сопла, розташовані позаду. Гідний суперник попередньої моделі, мрія Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Ролс

ВАЗ-2106 Бумер

ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про першу модель ВАЗ-2106 Бумерсказати практично нічого, зате друга диво як хороша. Все блищить і сяє, але головне, що на носі автомобіля гордо розташувалася правильна емблема.

Представницький ВАЗ-2106

Усередині шкіряний салон та стрази - так міг би виглядати особистий автомобільПилипа Кіркорова у 1991 році.

ВАЗ-2106 Синє полум'я

У виконанні фанатів Автоваза виглядає не гірше оригіналу, принаймні самі фанати вважають саме так.

ВАЗ-2106 Камаро