Трансмісійне мастило змінюється не так часто, як моторне. Однак рано чи пізно цей момент настає. Безумовно, ВАЗ 2114 – автомобіль невибагливий, але це не означає, що можна з метою економії заливати в коробку будь-яку олію.

Якщо автомобіль обслуговується на дилерській СТО, питання: яке масло заливати в коробку? вас не хвилює, за виконані роботи та якість розхідників відповідає сервіс.

Щоправда, причин відвозити не гарантійний автомобільдо офіціалів не так багато, тому більшість власників проводять обслуговування своїми руками. Давайте розберемося, як правильно підібрати трансмісійну рідину, щоб не нашкодити коробці передач і не переплатити зайвих грошей.

Трансмісійна олія для ваз 2114

Здавалося б, так зване «стандартне жигулівське» масло для механічної коробкипередач однаково підходить як для ВАЗ 2114, так і для будь-якої іншої ЛАДИ. Однак кожна модель передньопривідних ВАЗів має свої особливості.

Досить часто власники заливають у КПП ВАЗ 2114 рідини, керуючись порадами «бувалих» сусідів з гаражного кооперативу. Аргументація наступна: «Я вже 10 років ллю таку олію, і коробка як нова».

Такий підхід не витримує жодної критики: незважаючи на цінову доступність автомобіля, коробка передач відноситься до складних пристроїв. Відхилення від норм, встановлених виробником, Приведе до прискореного зносу, а в деяких випадках і виходу з ладу МКПП.

Випробування трансмісійних маселна машинці тертя - відео

Залити олію в коробку ВАЗ можна самостійно, процедура нескладна. Згідно з інструкцією, інтервал заміни становить 60 тис. км. Об'єм масла в коробці 2114 становить від 3 до 3,5 л (точне значення 3,3 – якщо ви заливаєте рідину в нову коробкубез залишків мастила в порожнинах та на деталях).

При виборі трансмісійної олії на ВАЗ 2114 враховуються умови експлуатації:

• інтенсивність руху;
• середнє навантаження на автомобіль (кількість пасажирів, вага вантажу);
• середня температура у регіоні експлуатації;
• види доріг: рівнина, гірська місцевість.

Крім того, вибрати, яку олію слід лити в коробку передач ВАЗ 2114, допоможе діагностика. Виходячи з особливостей зношування деталей після закінчення інтервалу заміни, можна внести коригування. Як мінімум, параметри в'язкості або температурних допусків.

Зрозуміло, виробник авто не вказуватиме в специфікації найменування виробника технічних рідин. Олія в КПП ВАЗ випускається під різними брендами, посилання на конкретна назва- Не більше, ніж реклама.

АвтоВАЗ рекомендує "Лукойл" ТМ 4-12, але це саме рекомендація, а не розпорядження. Якщо в інструкції буде надано перевагу певній торговій марці, Інші можуть подати до суду, і мають рацію. Нормальна експлуатація автомобіля залежить лише від властивостей олії, а не від логотипу на упаковці.

Можна звернутися до досвіду власників ВАЗ 2114. Судячи з відгуків, використовуються такі бренди:

1. Лада Транс КП;
2. Лукойл ТМ 4-12;
3. Новий Транс КП;
4. Нордікс Супертранс РГС;
5. Славнафта ТМ-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. ТНК 75w90.

Виробник теж не проти перерахованих олій, принаймні в офіційних сервісних центрахпропонуються саме такі марки і ніхто не переживає за гарантійні претензії.

Основний показник - в'язкість олії.Для помірного клімату підходить значення 80W90 – такі параметри рекомендовані виробником авто. З такою трансмісійкою можна спокійно їздити як у літню спеку, так і за невеликих морозів (до -20°С).

Це універсальний підхід, як і для всесезонних шинна колеса. Але для північних районів краще використати формулу 75W90. Під час сильних морозів ви зможете завести автомобіль навіть з акумулятором, що підсів. А спека понад +30 ° С, у такій місцевості малоймовірна.

Заливаючи нове трансмісійне мастило, ви повинні усвідомлювати, що експлуатувати рідину ви будете кілька років, не змінюючи мастило при переході з літньої на зимову експлуатацію. Тому рекомендації автозаводу це одне, а реальні умовиексплуатації – зовсім інше.

Ще одне обмеження заводу – стандарт якості API. Трансмісійна рідинаповинна мати маркування не нижче GL-4 або ТМ-4 за російською кваліфікацією.

Синтетика чи мінералка

Жодних обмежень на вибір основи не передбачено. З погляду характеристик, а також експлуатаційних властивостей- Різниці начебто немає. Однак, на прикладі тих же моторних масел, ми знаємо, що стабільні властивості тривалий час зберігаються лише в синтетичної основи, або олій, створених з урахуванням напівсинтетики.

Мінералка відмінно працює на середніх навантаженнях та в умовах помірного клімату. На сильній спеці основа швидко «вигоряє», перестаючи бути надійною сполучною ланкою для присадок.

А експлуатація при температурі -25 ° С і нижче утруднена через схильність загусати на морозі. Саме синтетичні трансмісійні олії змушують заводити автомобіль взимку при стиснутій педалі зчеплення. Інакше можна швидко вивести з ладу стартер.

Синтетика позбавлена ​​цих недоліків, має більш тривалий ресурс, а й вартість відповідна. Часто власники ВАЗів віддають перевагу більш дешевим маслам і скорочують термін експлуатації. Економія при цьому мізерна, але в коробці завжди свіжа олія.

Як завжди, істина посередині. Найкраще рішення – компромісна напівсинтетика. Термін служби та зносостійкість майже як у чистої синтетики, а ціна наближається до мінералки. Той самий Лукойл ТМ 4 – 12SAE80W-85 виробляється на змішаній основі.

І ціна розумна, і показники в нормі. Якщо ви не довіряєте вітчизняній нафтопромисловості – купуйте закордонні аналоги на тій самій основі. Трохи дорожчі, і жодних негативних емоцій.

Загальний принцип підбору трансмісійних масел для МКПП