Всім доброго доби!

Сьогоднішній пост, напевно, більше як опитувальник.

Влітку 2014 року я задумав продати свою мазду і купити зовсім новий автоіз салону. До мазди у мене був шевроле лачетті, невибагливий автомобіль, який не разу мене не підвів, що радує мого батька в даний час.

І вибір мій якось відразу впав у бік круза, білого седана в максимальної комплектації 1.8 на автоматі.

Їздив салонами, дивився, і все більше хотів його.

У той же час продаючи свій попередній автомобіль.

І ось година Х настала. Машину продано, потрібну суму в кишені. Їду в салон, щоб домовлятися про машину і залишити передоплату. І в розмові з менеджером, він випадково цікавиться, а чому саме круз, а не опель і т.д.

Ну я йому сказав що все впирається в гроші, і що астра в мінімальної комплектації, закінчується там, де

круз у максимальній комплектації.

Ну і тут він зовсім випадково, лазія по своєму компу, пропонує мені мою астру, з турбодвижком, 17-ми колесами, з пакетом актив + і всього лише на 15 тисяч дорожче круза.

Вибір був явний, у бік турбо мотора та підігріву керма)))

Так от я до чого це все, на астрі то я їздю, а на білий круз досі слину пускаю, і відвідують мене іноді думки, все-таки його придбати, білий седан, з тонуванням по колу, чорним дахом і на чорних дисках.

Цікава тут думка людей, які їздили і на тому і на іншому, щоб почути якісь позитивні/негативні порівняння.

Comments 84

Теж розглядаю покупку Айстри. Подивився кілька оглядів та всі як один скаржаться на нестачу місця у колінах для задніх пасажирів. Скажіть як колишній власникматрьошки, у Мазді ззаду місця менше чи стільки ж?

Можу сказати зі 100% упевненістю, що у хетчі від опеля, місця більше ніж у хетчі від мазди!

А як турбо двигун після атмосферного, як прогріви взимку, як динаміка, витрата?

Мазда їхала краще, то була маленька ракета.

Стік GTC 1.4 turbo я об'їжджав. Ну там у мене було 2 літри та 150 коней на мкпп.

Прогрівається швидко, взимку починаю рух при 30 градусах потихеньку. У плюсову температуру не грію, їду як оберти впадуть.

А так машиною задоволений, комфортна тиха та досить динамічна. Єдине, що багато дитячих болячок, про це можна почитати у БЖ.

Я так само розглядав і круз, і опель. Круз здався надто грамозним. У даному ціновому сегменті опель астра одна з кращих машинзовні, всередині, комфорту та зручності їзди. Я говорю одна з кращих а не найкраща) Я після опелю купуватиму тільки німця, т.к. косяки російської збірки вилазять.

я теж мріяв і горів покупкою мазди 3) і після продажу свій машини поїхав купувати) але не чого гідного і очікуваного не знайшлося) і на очі попався опель астра в комплектації космо) і як тільки я в нього сів я зрозумів що це моя машина і я на ній зараз поїду) він мене дуже радує але все ж таки мрія є мрія) і тому як бачу чорну мазду 3 в хетчі так слину на неї пускаю)

Що стосується мазди, то хетч в одному кузові звичайно легендарний:)

Мені здається він найкрасивіший із усіх поколінь!

він і править балом) нижньому новгородіхлопець продавав клубну) у максималці останній рестайл але я не встиг((прикро було дуже) але своєю покупкою опеля я теж задоволений)

ось у мене якраз була останній рест, з мп-3, мкпп-6 та панелями.

а чому пересів)) звичайно опель сучасніше і на мій погляд бадьоріше)) але мазда є мазда) тим більше така була) краще вони вже не роблять

тому що їй було вже 6 років, і пробіг був 103 тисячі, я її продав за півдня і за дуже хорошу суму, коли ринок стояв у принципі.

Опель спокійний та комфортний автомобіль.

2-х літрова мазда це скажена табуретка, маленька ракета:)

Дякую за думку.

Зараз би можливо розглянув новий сиддуже подобається зовні.

А форда теж розглядав, але про 3-й фокус відгуки дуже погані, кажуть не та стала машина що раніше ...

Щодо форда згоден, він уже не той, але це я більше для прикладу, в контексті будь що але не опель)))

Якби я мав вибір між Опелем і Шевроле, я б вибрав Кіа. Або Форд.На крайняк Ладу (як виявилося Лада надійніше Опеля). Без образ, практика показала, що Опель не коштує своїх грошей через проблеми з якістю виготовлення, а Круз на 2/3 (якщо не на 3/4) опель, дуже багато деталей у них взаємозамінні. Більше того, через догляд корпорації GM з російського ринку, у них велика проблемаз продажем на вторинному ринку, знайома вже 3 місяці намагається злити свою GTC 1.4 на ручці.

Ще раз прошу не ображатися на таку незвичайну думку.

Володів чотирма опелями, від кадета до Jки, тільки тішили. Ламаються усі машини, без винятків. А щодо ремонту опель дуже простий і за ціною трохи дорожча ваза, а десь і приблизно так само. Між G та H був у мене фокус 2, іспанець. Ну скажу я вам, що пошматував він мені нерви так, як не один опель. Як зараз пам'ятаю, коли сів на нього після G, все думав, що двері не зачинені, бо шаруділо в салоні так, що ледве пасажира чути. Шумки 0, косяків (заводських) купа, а в ремонті тільки одна ходова обходиться в таку суму, що це просто жерсть. Витрата 1,8л. більше ніж на НОРС. На мазді здил - те саме, що і фокус, тільки зовні різні.

А ЛКП. це взагалі окрема тема. Зараз на астрі у мене минулим господарем прим'яті двері, прямі з торця (не поставив на ручник, машина покотилася і вперлася дверима в стовп), так коли назад метал садили, фарба трохи відковупалася. І досі вона так і залишилася недоробленою. А на місці сколу (розміром у 2 великі пальці) хоча б найменший натяк на іржу, ідеально чистий метал.

Пробіг 150 тисяч! Поміняв після купівлі бачок ОЖ, прокладання теплообмінника. Та й стійка ззаду постукує. Компресія у всіх котлах по 13. Ось вам і «Опіль» =)

Багато людей, які обсирають їх, але є і ті, хто так само скажуть, що це офігенна машина!)

Подивіться цікаве відеона цю тему

При цьому вони не лише збудовані на загальній платформі, а й навіть випускаються на одному заводі. А ось чи справді новий Chevy здатний на рівних змагатися зі своїм європейським родичем – велике питання

Представили

«Всесвітній» джіемівський автомобіль Chevrolet Cruze з'явився у 2009 році. Його модельний рядпочався з седана, до якого в 2011 додався хетчбек, а незабаром до них приєднається і універсал. Складання Cruzeналагоджена на заводі GM у Шушарах під Пітером. Нинішнє покоління Opel Astra, світова прем'єра якого відбулася того ж таки 2009-го, вже четверте за рахунком. Його випуск також організовано на пітерському заводі GM. На нашому ринку нова Astraу продажу з весни 2010 року, причому доступна поряд з попереднім поколінням. Хетчбек – основа поточної модельної лінійки Opel Astra, до якої, крім нього, входять універсал та тридверна версія GTC.

Подивилися

Абсолютно несхожі інтер'єри наших суперників при найближчому розгляді рясніють уніфікованими елементами – у них однакові підрульові важелі, кнопки склопідйомників та клавіші на кермі. Але салон Opel Astra залишає приємніше враження: оздоблювальні матеріали тут добротніше, ніж у Chevrolet. До того ж є підозра, що світле полотно, що пішло на оббивку передньої панелі Cruze, виявиться досить маркою. Практично все збільшення Cruze в довжину (91 мм) в порівнянні з Astra дісталося його багажнику. Тому й обсяг у нього більший, незважаючи на повнорозмірну запаску. Зате у Opel вантажному відсікуподвійна підлога, висоту якої можна регулювати.

Прокотилися

Атмосферний двигун Chevrolet Cruzeкраще "щастить" на низах, і тому повзти в тягучих московських пробках з ним зручніше. Але варто з'явитися більш-менш просвіту, і Astra з її вибуховим турбопідхватом відразу відіграється. А на оперативному просторі й поготів не залишає Chevrolet Cruze жодних шансів. Підвіска у Opel збирання - краще відпрацьовує нерівності і не допускає розгойдування. У Cruze підвіскатрохи м'якше, але навряд чи комфортніше. Відповідно і кермується Astra приємніше, і повороти пише точніше. Chevrolet Cruze може протиставити цьому лише більш легке перемикання передач (на Opel дії відчутніше) і трохи кращу оглядовість через бічні дзеркала. Цього явно замало у тому, щоб зрівняти рахунок.

Прицінилися

Ціни на базовий Chevrolet Cruze з 1,6-літровим мотором та ручною коробкою починаються з 562 000 руб. Opel Astra з 1,4-літровим атмосферним агрегатом і "механікою" оцінюється мінімум в 593 900 руб., А з 1,6-літровим двигуном обійдеться вже в 629 900 руб. Найдорожчий Chevrolet Cruze – з 1,8-літровим 141-сильним агрегатом та «автоматом» – потягне на 769 000 руб. Opel Astra у топовому виконанні Cosmo з 1,4-літровим турбомотором практично такої ж потужності та автоматичною коробкоюкоштує не набагато дорожче - 794 000 руб., А аналогічна машина, але з самим потужним двигуному гамі – 1,6 турбо, 180 к.с. - Обійдеться в 849 000 руб. З урахуванням переваг Opel в оснащенні маємо приблизний паритет.

Підсумок

Редактор:

Chevrolet Cruze - автомобіль начебто і непоганий, але якийсь нудний та безхарактерний. Немає в нього яскравих особливостей, рис, що запам'ятовуються ні в дизайні, ні в поведінці. Загалом мене Cruze «не зачепив». Інша справа – Astra! Тут усе гаразд і з харизмою, і з емоціями, і із задоволенням від їзди. Нинішнє покоління Astra вийшло надзвичайно вдалим. Можна, звичайно, поміркувати про різницю в ціні і перевагу Opel над Chevy, що брав участь у тесті, в оснащенні і потужності мотора. Але навіть у версіях з двигунами одного об'єму та порівнянних комплектаціях Chevrolet Cruze не настільки дешевше за Opel Astra, щоб з'явилося бажання віддати йому перевагу.

Доброго часу доби!

Хочу розповісти історію недовгого володіння Шевроле Крузом. Машина далеко не перша моя, коли вибирав деякий досвід володіння вже був, у тому числі і Chevrolet. Тільки якось погане забувається швидко, і купився я на те, що минулий Шевроле був Нивою, нашою вітчизняною машиною, а тут начебто корея, начебто недорого і багато. Помилкова виявилася думка. Обмовлюся — до Круза була Шкода Фабія, може й маленька, але дуже гідна машина. Вона поставила досить високу планку під час вибору наступного авто. Потенційних кандидатур було досить багато, в основному японці на автоматі, дуже вже подобався Лансер Х 1.8 моєї тепер вже дружини. Ось деякі з кандидатур - всі 2009 року - Мітсубісі Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивік седан, Тойота Королла на АКПП і аж ніяк не на роботі, Шкода Октавія та багато інших. Японці в принципі були хороші, але у кожного виявилися свої таргани ... У Ланса варіатор відлякнув, Мазда дуже низька і жорстока, Хонда низька і проблеми з рульовою рейкою, Королла просто тісна, нудна, і просто ніяка. Про Шкоду Октавію скажу, що дуже вона сподобалася, але коли всерйоз уже вимальовувалась покупка вирішили вибирати з нових машин, і Окташка виходила дорого — 640 тир. У найпростішій комплектації на ручці на веслах, з опцій лише кондер. ВСІ! Волга якась — те чесслово... І тут став розглядати з нових, але вже більш нафаршированих. Хендай Соляріс - динамічний, дуже комфортний, тільки з'явився, але підвіска барахло і сама машинка, як показав час, не дуже надійна і просто сама по собі не дуже. Кіа Ріо краще але теж не супер, до того ж тісна і маленька. Фолькс Поло седан мало не купив, на повному фарші з автоматом виходила не дуже дорога, нова і цілком нічого машинка. Вже готовий був його купити, але тут ми зайшли з другом у сусідній салон і побачили ЙОГО! Красивий, великий, білий Chevrolet Круз за ціною, як Поло седан. Заманливо!

Отже. Провели тест-драйв і я спалахнув покупкою! Дружина відмовляла, але відступила, сперечатися було марно. Через тиждень став володарем цього білосніжного красеня. Мотор 1.6, автомат, базова комплектаціяв якій, здавалося, було все що потрібно — кондиціонер, електроскло переднє, електродзеркала, підігрів сидінь і так далі. Це була ейфорія, життя вдалося! Через два дні піді мною заскрипіло сидіння. Буває. Дурниці. Помітив дику витрату палива — 25 літрів у спокійному режимі. Буває, обкатака ж. Згадав, що на Шкоді витрати відразу були низькими і практично за сто тисяч кілометрів не змінювалися, до 8-10 у місті та по трасі в районі 5-7 залежно від швидкості. Списав витрату на те, що автомат ще зовсім новий і мотор не Шкодовський, а древній Опелевський як у останньої Нексії (вже не дуже приємне порівняння), і треба трохи потерпіти і все буде в нормі, у тому числі і постійно обертові обороти двигуна (ну не має бути ТАК на новій машині!). Почав їздити і щодня отримував задоволення велика машина, красива, на автоматі, купа всяких кнопочок, на дорозі машинку помічають, перестали нахабно виштовхувати і підрізати, ну нічого ми зі Шкодою до цього звикли, витрати російського менталітету. Згодом став помічати біль у спині, сидіння просто нікуди не годяться. Регулювання керма з вильоту в початковій комплектації немає, посадка низька, підтримки спини просто немає, влаштуватися за кермом не виходить. Неприємно. Через два дні відкололася фарба з переднього бамперау місці стику бампера та крила — за гарантією фарбувати відмовилися. Менеджер доводив, що це скол від камінця, але як він міг туди потрапити, адже й дурню зрозуміло - бампер стоїть з перекосом, з іншого боку бампер навіть не прилягає до крила! Проте аргумент менеджена був залізний — пітерська збірка, на Інсигніях таке теж часто-густо. Гаразд не біда, переживемо. Хочеться окремо розповісти про якість обслуговування в автосалонах Chevrolet, у нас в Єкатеринбурзі їх 3, називати їх не буду. Наскільки грамотно менеджер автосалону Дмитро поспілкувався з купою подарунків при покупці автомобіля саме у нього і не виконав жодної обіцянки, просто природжений торгаш. Так само грамотно він зміг впарити, та й саме впарити свідомо неякісний товар. Чим, до речі, відрізняються і дилери Ford. Форд Фокус 3 розглядав як недорогу альтернативу Крузу, якість обробки та збирання обох розчарувала. Щодо російського складання — все залежить від заводу виробника, Шкода Фабія була калузького складання і пройшла 100 тис. км. без єдиної поломки, Шкода Октавія у мене зараз теж калузького складання і претензій немає жодних, все на високому рівні.

Chevrolet Круз успішно зайняв свою частку на ринку. Він є сучасним, надійним авто із задатками спортивного характеру. Незважаючи на це існує ціла низка конкурентних машин. Вони мають переваги на тлі Chevrolet Cruze, так і недоліки. В результаті на автомобільному ринкупостійно відбувається боротьба між різними машинами, які намагаються привернути увагу покупців.

Порівняння Шевроле Круз та Форд Фокус

Шевроле Круз має низку переваг над Форд Фокус. Проводячи порівняння, головними з переваг можна назвати:

• більше зручне кермо, особливо в порівнянні з Ford Focus 3;
• хороший огляд з місця водія;
• досконала конструкція кермової рейки, якою не може похвалитися Форд Фокус 2.

Визначитися, який автомобіль кращий Ford Focusабо Chevrolet Cruze, вибір у бік першого можливий з наступних причин:

• гарна підвіска;
• якісний матеріал;
• ефективна шумоізоляція.

Автомобілі знаходяться в одній ціновій категорії. Їхня вартість становить від 800 000 до 1 200 000 рублів.

Chevrolet Cruze або Опель Астра

Згідно відгуків автовласників Опель Астра схильна до поломки датчика колінчастого валу. За його несправності двигун стає повністю непрацездатний. Встановлюється вимірювач на припливі масляного корпусу насоса. Він створює імпульс синхронізації завдяки якому контролер визначає положення і частоту обертання колінчастого валу. За цими даними розраховує момент спрацювання форсунок та модуля запалювання Ремонт можливий лише заміною датчика. Шевроле Круз дещо надійніший у цьому плані. Ціна Опель Астра знаходиться в тих же межах, що і Cruze такої комплектації.

Круз проти Тойота Королла

Експлуатація Тойота Королла дозволить виявити такі особливості:

• безліч дитячих хвороб;
• наявність цвіркунів у салоні;
• висока чутливість двигуна до якості палива та олії;
• м'яка підвіска;
• ціна вища, ніж у Шевроле Круз, і становить від 1,2 до 1,5 млн. рублів;
• достатній комфорт.

Cruze або Шкода Октавія

Порівняння автомобіля Шкода Октавія та Шевроле Круз наведено у таблиці нижче.

Порівняння Шевроле Круз та Фольксваген Поло

Визначиться, що краще ФольксвагенПоло або Круз, можна за переліченими перевагами і недоліками німця:

• відсутність «дитячих хвороб»;
• гарна прохідність;
• вартість менша ніж у Шевроле Круз;
• пробої задньої підвіски;
• повільний прогрів салону.

Chevrolet Cruze або Шкода Рапід

Порівнюючи автомобілі Шкода Рапід і Шевроле, автовласники відзначають низьку надійність системи вимірювання положення розподільного валу на Cruze. У деяких випадках двигун продовжує працювати, але при цьому відбувається суттєве зниження потужності та збільшення витрати палива. Визначити несправність досить складно. Для цього необхідний діагностичний сканер. Усунути несправність можна лише заміною датчика на новий.

Порівняння Cruze з Маздою

Шевроле Круз та Мазда проаналізовано за основними критеріями у таблиці нижче.

Порівняння Шевроле Круз та Хонда Цивік

Хонда Цивік має переваги перед Шевроле Круз, на якому часто зустрічається вихід з ладу датчика витрати повітря. Це призводить до неприємних ривків та провалів у розгоні. Двигун починає споживати значно більше палива. Усунення несправності можливе лише встановленням нового датчика.

Шевроле Круз та Сітроен С4

На відміну від Сітроен С4 під час роботи турбованого мотора Chevrolet Cruce часто спостерігаються сторонні звуки. Недосконала конструкція опелівських фазорегуляторів призводить до того, що двигун дизеліт. Ресурс помпи системи охолодження також невеликий, тому вона починає свистіти при пробігу понад 60 тис. км. Ці проблеми дуже рідко зустрічаються на Сітроен.

При цьому C4 часто завдає проблем виходом з ладу елементів підвіски. Трансмісію також неможливо назвати надійною. Вартість автомобіля знаходиться у межах від 1.3 млн. до 1.8 млн. рублів.

Огляд інших автомобілів

Ще одним автомобілем такого цінового сегмента є Кіа Сід. Машина характеризується гарною керованістю та безпекою. Кіа поступається Шевролет у надійності основних вузлів.

Однозначна відповідь який автомобіль краще Chevrolet Cruze або Рено Флюєнс немає. Перший має більш сучасну начинку, а другий трохи надійніший.

Круз прийшов на зміну авто Шевроле Лачетті. Автомобіль успадкував усі найкращі конструкторські рішення попередника Головною перевагою Лачетті є нижча вартість.

Якість основних вузлів Круз у порівнянні з Шевроле Епіка та Шевроле Авеоперебуває на одному рівні. При цьому Epica має меншу вартість. Досвідчені автовласникиза інших рівних умов рекомендують вибрати Chevrolet Cruze.

Ще одним конкурентом Шевроле Круз є Кіа Церато. Автомобіль характеризується динамічністю та комфортом. Згідно з відгуками якість Кіа трохи гірша, ніж у Cruze.

Дуже спекотні суперечки точаться між власниками Круз і Форд Мондео. Обидва автомобілі мають схожі характеристики та ціновий сегмент. При цьому більшість водіїв визнають, що керованість на трасі краща у Cruze.