Akordimi i Audi A6 dhe akordimi i Audi C6 këto ditë...

Sot bota e akordimit është shumë e gjerë, thjesht e madhe! Aktiv tregu i automobilave Aksesorët dhe pjesët e këmbimit të makinave mund të gjeni çdo gjë, nga një grup i tërë komplete trupi deri te pjesët e vogla të vogla.

Audi A6 dhe Audi S6 gjithashtu nuk u privuan nga një vëmendje e ngjashme nga lloje të ndryshme të prodhuesve të akordimit dhe studiove të akordimit. Për momentin mund të gjeni një numër të madh pjesësh akordimi, me një rivendosje të lehtë, ose anasjelltas me një ndryshim të madh nën pamje sportive. Prandaj, nuk ka asnjë problem në zgjedhjen e pjesëve dhe pjesëve rezervë, dhe në përgjithësi, akordimin e Audi A6 dhe akordimin e Audi C6 për momentin.

Dhe nëse ka kaq shumë ofertë, atëherë ka të njëjtën sasi të kërkesës! Çdo pronar i makinave Audi A6 dhe Audi C6 dëshiron të shtojë diçka të re në makinën e tyre. Ndryshoje disi, theksoje, bëje më të shndritshme... d.m.th. kryeni të njëjtin akordim të Audi A6 dhe akordim të Audi C6.

Akordimi i Audi A6 dhe akordimi i Audi C6: gama e tij, shumëllojshmëria dhe përzgjedhja e madhe!

Në epokën tonë, Akordim Audi Akordimi i A6 dhe Audi S6 është jashtëzakonisht i madh!
Përveç faktit që vetë industria ka ecur shumë përpara, është zhvilluar dhe zgjeruar shumë... Interesi i prodhuesve, studiove të akordimit, shitësve dhe dyqaneve për modelet Audi A6 dhe Audi C6 është thjesht i çmendur. Dhe ky interes është thjesht sepse është një Audi, dhe kjo i thotë të gjitha!

Çfarë është akordimi Audi A6 dhe akordimi Audi C6 - ky është kryesisht një stilim i lehtë i pjesës së jashtme duke përdorur pjesë të vogla rezervë (parakolp dhe mbulesa të pragut, zëvendësimi i silenciatorit me një tingull më bas dhe instalimi buzë), duke ndryshuar plotësisht pamjen e Audi A6 dhe Audi S6 tuaj. Tre veprimet e mësipërme janë ato që do t'i japin makinës edhe më shumë individualitet. Dhe këtë duhet të bëjë çdo pronar i Audi A6 dhe Audi C6, për të cilin makina është diçka më shumë.

Por akordimi i Audi A6 dhe akordimi i Audi C6 nuk mbaron me kaq... Ofrohet edhe një më agresiv. akordim i jashtëm, dhe akordim çip me karakteristika progresive, si dhe aftësinë për të personalizuar dhe fuqizuar akordimin e motorit, dhe shumë më tepër.

Akordimi i Audi A6 dhe akordimi i Audi S6 nga faqja...

faqja paraqet në vëmendjen tuaj vetëm më së shumti akordimi më i mirë Akordim Audi A6 dhe Audi S6! Prodhuesit më të famshëm, markat më cilësore, pjesët dhe kompletet e trupit më të besueshme!
Dyqani ynë online ju garanton cilësinë më të lartë!

Audi A6 është një makinë historike për markën premium gjermane. Është kjo makinë që mishëron ekuilibrin ideal të respektit dhe cilësia e udhëtimit. Modifikimet standarde të modelit zënë pjesën më të madhe të shitjeve dhe plotësojnë nevojat e shumicës së konsumatorëve, versionet e Allroad preferohen nga ata që duan të kenë Makine e shpejte shoqëruar me aftësi të larta utilitare, por çfarë duhet të zgjedhin të dashuruarit?

Për këtë të fundit, arsenali A6 ka një variacion me emërtimin S, i cili mund të befasojë motor i fuqishëm, si dhe një shasi e akorduar sportive.

Brezi I (C4)

Audi S6 i parë me përcaktimin e fabrikës C4 u lëshua në 1994. Në vitin 1995 makina doli në shitje. Një model u krijua bazuar në A6 me lëvizje me të gjitha rrotat Quattro. Sidoqoftë, versioni "i ngarkuar" ka një numër karakteristikash dalluese nga versioni i rregullt.

Për shkak të një pezullimi më të ngjeshur, hapësira e tokës është ulur me 20 milimetra, gjurma e boshtit të përparmë është zgjeruar me 38 milimetra dhe boshti i pasmë me 21 milimetra. Nga jashtë, një nga A6-të më të shpejtë mund të njihet nga shkronjat "S6", të cilat janë ngjitur në grilën e radiatorit dhe pjesën e pasme, si dhe nga rrotat e mëdha me diametër 17/18 me goma të profilit të ulët.

Brendësia përmban sedilje sportive nga Recaro dhe një timon me tre krahë.

Opsionet e trupit:

• Sedan.
• Station vagon (Avant).

Termocentralet e mëposhtme u integruan nën kapuç në faza të ndryshme të prodhimit të modelit:

• Motorri 2.2 litra. Kthimi është 230 Fuqia e kuajve. Kombinohet me një transmision manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi. Makinë e plotë.
• Kapaciteti i motorit 4.2 litra. Fuqia është 290 "kuaj". Tërheqja realizohet përmes një transmisioni manual me 6 shpejtësi/sistemit të transmisionit 4 automatik me të gjitha rrotat.
• Motorri 4.2 litra. Prodhon 326 kuaj fuqi. Së bashku me të, funksionon një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi. Tërheqja furnizohet me të katër rrotat.

Opinioni i Konsumatorit

Gjenerata e parë Audi S6 bëri që shumë njerëz t'i hedhin një vështrim të ri markës gjermane. Shqyrtimet tregojnë se kjo makinë Ka një shasi të rregulluar në mënyrë të përsosur dhe dinamikë të mahnitshme të përshpejtimit.

Brendësia e bollshme ju lejon të përdorni makinën çdo ditë pa asnjë problem, dhe motorët nuk janë shumë kërkues për sa i përket mirëmbajtjes dhe cilësisë së karburantit.

Politika e çmimeve

Gjetja e një kopje të mirë në tregun sekondar është një sukses i madh. Në thelb, ju hasni makina në gjendje të keqe dhe me një histori "të errët":

Gjyqi

Pamja e jashtme

Është e vështirë të dallosh Audi S6 (C4) nga A6 i rregullt, të paktën për shoferin mesatar. Sidoqoftë, fansat e markës, duke parë një kopje të tillë në transmetim, do ta njohin menjëherë parakolp para me një seksion të zgjatur të ftohjes së motorit, harqe të gjera të rrotave, si dhe shkronjat përkatëse "S6" që zbukurojnë grilën e pasme dhe të radiatorit.

Salloni

Me tre fole timoni me një buzë të shëndoshë përshtatet rehat në duart tuaja dhe sfondi gri i panelit të instrumenteve i bën leximet më të lexueshme për shkak të rritjes së kontrastit të shenjave. Leva masive e transmisionit duket pak e shkurtër, por siguron definicion të lartë dhe shpejtësia e ndërrimit. Paneli dhe tastiera qendrore janë të zbukuruara me dru, dhe sediljet janë prej lëkure.

Sedilja e shoferit me një profil elegant dhe mbështetje të fuqishme anësore ofron mbështetje të pakompromis trupit, por për njerëzit mbipeshë do të jetë e ngushtë.
Sa i përket divanit të pasmë, ai mund të strehojë tre persona, megjithatë, tuneli i lartë qendror do të krijojë bezdi për pasagjerin e tretë kur vendos këmbët.

Cilësia e udhëtimit

Më interesantja Varianti Audi S6 është i pajisur me:

• në formë V-je motor benzine 4.2 litra me tetë cilindra. Fuqia është 326 kuaj fuqi.
• Kambio mekanik me gjashtë shpejtësi.

Kombinimi motor-transmision funksionon në mënyrë perfekte dhe makina arrin në njëqind metrat e parë në më pak se 6 sekonda.

Njësia e fuqisë ka tërheqje të lokomotivës në zonën e shpejtësisë së mesme dhe, me presionin më të vogël në gaz, "shkon" makinën përpara, dhe transmetim manual realizon në mënyrë racionale aftësitë e motorit përmes raporteve të marsheve të zgjedhura në mënyrë optimale.

Stabiliteti i drejtimit është i lartë me çdo shpejtësi. Timoni është i mbushur me peshë të dukshme dhe është i ndjeshëm në zonën afër zeros.

Ka pak rrotullime gjatë kthesës, por kjo nuk ndërhyn në harkun në kufi për shkak të nëndrejtimit neutral të siguruar nga sistemi Quattro me të gjitha rrotat.

Gjenerata II (C5)

Gjenerata e re e Audi S6 zëvendësoi atë të vjetër në 1999. Modeli mori një pamje më moderne, si dhe një shasi të ridizajnuar. Lista e pajisjeve është zgjeruar ndjeshëm dhe siguria aktive/pasive është përmirësuar.

Audi S6 (C5) drejtohej nga një njësi energjie benzine, e cila "emigroi" këtu nga gjenerata e mëparshme. Por, fuqia e prodhimit është rritur pak - deri në 340 kuaj fuqi.
Përveç shpejtësisë me gjashtë shpejtësi transmetimi mekanik U bë e mundur blerja e një versioni sportiv të A6 me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Linja e trupit përfshin:

• Sedan.
• Station vagon (Avant).

Çfarë mendojnë pronarët?

Shumë venë re se ky S6 nuk është një makinë pa kompromis. Audi mund të lëvizë shpejt nëpër hapësirë, por në pistën e garës i mungon gjakftohtësia dhe sjelljet e rafinuara të drejtimit.

Motori është i besueshëm, por elektronika në bord mund të dështojë kur funksionon në kushte të vështira klimatike.

Çmimi

Aktiv treg sekondar Modeli nuk është shumë i njohur dhe është i vështirë për t'u gjetur në shitje:

Test

E jashtme

Audi C5 me prefiksin S6, ashtu si paraardhësi i tij, nuk i pëlqen të dalë nga turma, dhe për këtë arsye llogaritja e tij do të jetë problematike.

Por, pas një inspektimi më të afërt, makina mund të identifikohet nga kutitë e saj të kromit të pasqyrës së pamjes anësore, kompleti i trupit të ulët, difuzori i pasmë dhe dy tubat e shkarkimit, dhe grila e radiatorit me rrjetë të madhe.

Brendshme

Atmosfera sportive në kabinë është vendosur nga një timon me tre krahë me kreshta në zonën e kapjes natyrale dhe futje me fibra karboni në panelin e përparmë. Konsola qendrore strehon një kompleks multimedial dhe argëtues me një ekran me ngjyra që mund të projektojë ekrane navigimi ose televizor.

Vendet e përparme janë të rehatshme, ndërsa sedilja e shoferit ka një gamë të gjerë rregullimesh, të cilat do të lejojnë njerëzit e të gjitha madhësive të hipin pas timonit. Rreshti i dytë është mikpritës, por vetëm ndaj dy pasagjerëve.

Në lëvizje

Përshpejtimi në Audi S6 është i këndshëm - motori me aspirim natyral gjëmon këndshëm në natyrë ndarja e motorit dhe në çdo rast demonstron tërheqjen e tij të shfrenuar në shpejtësi të ulët dhe të mesme.

Transmetimi manual është i shkëlqyeshëm për drejtimin aktiv, por adhuruesit e dy pedaleve do të jenë gjithashtu në gjendje të vlerësojnë butësinë e lartë dhe algoritmin logjik të funksionimit transmetim automatik.

Shasia është konfiguruar si një kompromis - me theks në komoditetin. Definitivisht e përgjegjshme drejtimin ju lejon të manovroni në mënyrë aktive në rrugë, por në një rrugë dredha-dredha, lëvizjet e mprehta të boshtit të përparmë, si dhe rrotullat e mëdha, janë shqetësuese.

Gjenerata III (C6)

Një version i ri i një prej Audi A6 më të shpejtë me përcaktimin e fabrikës C6 u shfaq para publikut në 2006. Absolutisht Dizajn i ri dhe pajisjet teknologjike tërhoqën vëmendjen e fansave të markave nga e gjithë bota.

Inxhinierët instaluan një shumë motor i fuqishëm Seria FSI - me një konfigurim në formë V prej 10 cilindrash dhe një kapacitet kub prej 5.2 litrash, njësia prodhoi një fuqi mbresëlënëse prej 435 kuajsh. Një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ishte përgjegjës për realizimin e potencialit të fuqisë në të katër rrotat.

Seria e trupit:

• Sedan.
• Station vagon (Avant).

Politika e çmimeve

Gjenerata e III (rindërtimi, C6)

Në vitin 2008, një version i përditësuar i Audi S6 hyri në linjën e montimit. Karakteristikat teknike të modelit mbeten të njëjta.

Ndryshimet ndikuan pamjen(optika u bë LED dhe konfigurimi ndryshoi dritat e pasme, parakolpët e tjerë të instaluar) lista e pajisjeve është zgjeruar, a sistemi i ri MMI.

Çmimet

Opinioni i Konsumatorit

Sipas entuziastëve të makinave, makina performon mjaft mirë si në përdorim normal ashtu edhe në pistën e garës.

Sidoqoftë, motori është i shkëlqyeshëm për të mbajtur një ritëm të lartë drejtimi sistemi i rregullt Frenat kanë nevojë për akordim - mbinxehet.

Gjyqi

Pamja e jashtme

Audi S6 (C6) duket kërcënues, por në të njëjtën kohë shumë i respektueshëm. Përmasat e mëdha të trupit fshihen me mjeshtëri nga të ulëtat komplet trupi aerodinamik, grilë e madhe dhe ekspresive e radiatorit, konveks harqet e rrotave, si dhe goma te gjera. Pjesa e ashpër është e zbukuruar me përcaktimin "S6" dhe katër tuba shkarkimi.

Salloni

Brenda është komode dhe gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla. Pavarësisht kaosit të dukshëm nga bollëku i çelësave, komandat e çelësave janë në afërsi të shoferit dhe ky i fundit nuk ka nevojë të shpërqendrohet nga rruga.

Pesha mund të shfaqet në ekranin e sistemit MMI informacione të dobishme, duke përfshirë cilësimet e shasisë së makinës. Selia monumentale e shoferit është vendosur pak lart, por e kryen detyrën e saj në mënyrë të përsosur dhe eliminon shfaqjen e lodhjes edhe pas udhëtimeve të gjata.

Karakteristikat e drejtimit

Kutia e shpejtësisë automatike nuk është vetëm e shpejtë, por edhe e qetë, duke siguruar një lëvizje shumë të qetë. Sidoqoftë, motori i fuqishëm me dhjetë cilindra, me shtytjen e tij të tepërt, provokon vazhdimisht përshpejtim të furishëm dhe nuk toleron turmat e qytetit. Prandaj, është shumë më e këndshme të ngasësh një Audi në rrugët e vendit ose në një qark garash, ku ka potencial termocentrali mund të zbulohet plotësisht.

Në veçanti, është e nevojshme të dozoni me kujdes forcën në pedalin e gazit, përndryshe mund të futeni shpejt në kufizuesin elektronik të shpejtësisë, i cili është vendosur në 250 kilometra në orë.

Trajtimi mund të duket imponues për shkak të ndjeshmërisë jo shumë të lartë të timonit, por kjo është larg nga rasti. Drejtimi është shumë informues, i cili ju lejon të përshkruani një trajektore të caktuar me saktësi centimetrash, përveç kësaj, kur ktheni kthesat ka rrotullime të lehta dhe pak mbidrejtim, gjë që i shton eksitim drejtimit.

Gjenerata IV (C7)

Audi lëshoi ​​në treg gjeneratën e katërt S6 në vitin 2012. Për Marka gjermane kjo makinë u bë një fazë e re në krijimin e makinave të shpejta dhe bëri të mundur shpalljen e lidershipit në segmentin premium E.

Para debutimit zyrtar, videot dhe fotot e modelit zgjuan publikun, duke ngjallur kështu interes të madh për makinën. Si më parë, blerësit kanë akses në një sedan me katër dyer ose në Avant utilitar.

Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga një motor V8 me katër litra me mbingarkesë të integruar. Fuqia e tij është 420 kuaj fuqi.

Çiftuar me instalimin është një me shtatë shpejtësi transmetim robotik me dy tufa, si dhe një sistem Quattro me të gjitha rrotat.

Çmimi

Gjenerata IV (ri stilim, C7)

Në vitin 2014, modelja iu nënshtrua një procedure rivendosjeje. Konfigurimi i optikës së fenerëve të përparmë, grilës së radiatorit, parakolpëve dhe kompletit të trupit kanë pësuar ndryshime. Brenda ka një sistem të ri MMI.

Fuqia e motorit 4.0 litra është rritur në 450 kuaj fuqi. Drejtimi është rikrijuar pak dhe performanca e sistemit të frenimit është përmirësuar.

Politika e çmimeve

Test

Pamja e jashtme

Audi S6 në trupin C7 është ndoshta A6 më i bukur që ka ekzistuar ndonjëherë. Makina tërheq shikime admiruese me trupin e saj proporcional, optikën tërësisht LED, kompletin e ulët të trupit dhe tubacionet voluminoze. sistemi i shkarkimit.

Kompleton pamjen shik me të mëdha disqe me rrota R19 në gomat e profilit të ulët.

Dekorimi i brendshëm

Timoni me tre fole është i pajisur me ndërruesit e kamionit, dhe përmes tij mund të shihni një panel instrumentesh me sfond gri dhe shenja deri në 300 kilometra në orë.

Tastiera qendrore është e kthyer drejt shoferit në një kënd të lehtë dhe në të mund të gjeni një njësi shumëfunksionale të kontrollit të klimës, si dhe një ekran të sistemit MMI, mbi të cilin projektohen informacione rreth cilësimeve, automatikut, navigimit, ndërsa shikueshmëria e shkëlqyer sigurohet nga video kamera rreth perimetrit të trupit.

Motori dhe shasia

Testimi i makinës tregoi se motori me katër litra para-rregullues tërhiqet mirë në mesatare dhe shpejtësi e lartë, dhe versioni i rivendosur, përveç kësaj, është në gjendje të prodhojë tërheqje të shkëlqyer gjithashtu në rrotullime të ulëta dhe arrini me më shumë emocione kufirin kur zgjidhni modalitetin e transmetimit manual.

Vetveten kuti robotike ndryshon hapat me shpejtësi rrufeje, por ka kërcitje.

Kontrolli absolut mbi makinën në çdo situatë drejtimi sigurohet nga sistemi Quattro me të gjitha rrotat, i cili parandalon zhvendosjen e boshteve duke shpërndarë shpejt tërheqjen midis rrotave - në qoshe, rrotat kanë shtrëngim të madh në rrugë, ndërsa në të njëjtën kohë koha praktikisht nuk ka rrokullisje.

Pezullimi është në gjendje të demonstrojë butësi të mjaftueshme kur vozitni mbi gunga të vogla, gjë që i bën udhëtimet në distanca të gjata mjaft të rehatshme.

Fotot e të gjitha gjeneratave të Audi S6:

Audi S6 është një makinë sportive me të gjitha rrotat.

Në gusht 1995, modifikimet sportive të sedanit dhe Audi stacion vagon A6, të cilat u quajtën përkatësisht S6 dhe S6 Avant. Këto modele bazohen në platformën me të gjitha rrotat Audi A6 Quattro. Në vjeshtën e vitit 1999, i përditësuar pajisje sportive S6/S6 Avant.

S6 dallohet nga A6 nga një emblemë shtesë në grilën e radiatorit, një pozicion i ulur i trupit me 20 mm për shkak të një pezullimi të shtrënguar, gomave të profilit të ulët dhe rrotave të aliazhit 17 ose 18 inç. Hapësira e S6 nga toka është zvogëluar me 10 mm në krahasim me A6, gjurma e rrotave të përparme është bërë më e gjerë me 38 mm dhe gjurma e rrotave të pasme me 21 mm. Rrotat reagojnë ndaj parregullsive më të vogla në rrugë dhe shoferi duhet të mbajë timonin për të mbajtur Audi të lëvizë drejt përpara.

Pezullim i ngurtë sportiv, sedilje Recaro, rrota, i përforcuar sistemi i frenave përcaktoni karakterin sportiv të S6. Sipas zgjedhjes së blerësit, makinat mund të pajisen me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik Tiptronic me 5 shpejtësi.

Audi S6 Avant është një kamionçinë sportive që kombinon cilësitë e 3 makinave Audi: dinamikën sportive, dobinë e një karroce dhe besueshmërinë e një SUV me të gjitha rrotat. S6 Avant i fuqishëm mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h për 6.8 sekonda dhe të arrijë shpejtësi mbi 230 km/h. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat shpërndan çift rrotullues aq me kompetencë sa që është pothuajse e pamundur të shkaktohet rrëshqitje e rrotave në fillim. Në modalitetin normal, shpërndarja e çift rrotullues midis boshteve ndodh në një raport 50/50.

Trajtimi i shkëlqyer sigurohet falë pezullimit sportiv prej alumini dhe sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat quattro, i cili jep të patejkalueshme stabiliteti i drejtimit dhe kontroll mbresëlënës në kthesat, pavarësisht nga cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Brendësia e makinës Audi është jashtëzakonisht e rehatshme dhe e izoluar mirë nga tingujt e rrugëve dhe rrymat. Kontrolli i klimës dhe sediljet me ngrohje sigurojnë një udhëtim të këndshëm dhe mbrojtje nga elementët. Brendësia është e dekoruar me materiale të buta. Vetë sediljet janë shumë të rehatshme dhe fiziologjike, pavarësisht se jastëkët janë mjaft të butë.

Dyert S6 kanë bravë të fortë dhe mbyllen dhe hapen me forcë. Panelet e brendshme janë prej druri natyral të kombinuar me krom dhe plastikë të cilësisë së lartë. Të gjitha pullat dhe butonat janë shumë të lehtë për t'u shtypur.

S6 është i pajisur me fenerë ksenon, të pajisur me fshirëse, drita mjegullore dhe pasqyra elektrike me ngrohje.

Siguria për shoferin dhe pasagjerët sigurohet nga airbags të montuar në pjesën e përparme dhe të pasme panelet anësore Makinë Audi. Dhe edhe nëse lëvizja me të gjitha rrotat nuk ju shpëton nga telashet (ose, përkundrazi, e shkakton atë), sistemi i kontrollit të stabilitetit të Audi (ESP) do t'ju ndihmojë të shmangni situatat emergjente.

Nëse pajisjet standarde nuk janë të mjaftueshme për ju, ju mund të pajisni shtesë Makinë Audi Audi ka sistem ngrohje sediljet e pasme Audi ka një sistem navigimi GPS, celular me funksion pa duar dhe sensorë parkimi.

Nëse sediljet e pasme në Audi S6 Avant janë ngritur, vëllimi i hapësirës së ngarkesës është 1 metër kub. Duke ulur shpinën e sediljeve të pasme, mund të rrisni hapësirën e ngarkesës deri në 2 metra kub.

Që nga viti 1995 Audi i vitit S6 ishte i pajisur me një motor që e trashëgoi nga paraardhësi i tij, S4: një V6 2.2 litra me 230 kuaj fuqi (AAN). Që nga viti 1999, është instaluar një motor benzine 4.2-litërsh V8 shumë i përshpejtuar, duke zhvilluar një fuqi prej 340 kf.

E shkëlqyeshme karakteristikat dinamike Modelet S6 kombinohen me nivelin më të lartë të rehatisë, sigurisë aktive dhe pasive.

Premiera e të tretës Brezat e Audi S6 u zhvillua në 2006 si pjesë e panairit ndërkombëtar të automjeteve që u hap në Detroit. S6 është një modifikim sportiv i shumëpritur i A6 tashmë të njohur. Makina është në dispozicion në të dy versionet sedan dhe stacion vagon - S6 Avant. Kjo e fundit kombinon shkathtësinë e jashtëzakonshme dhe lehtësinë e përdorimit me një karakter të dukshëm sportiv. Dallimi në peshë midis sedanit dhe kamionçinës është vetëm 60 kilogramë.

Një makinë e shkëlqyer në pothuajse çdo aspekt, Audi S6 përfaqëson mishërimin më të fundit të filozofisë sportive të Audi, dhe është projektuar për të forcuar dhe vazhduar traditat e lavdishme të markës.

Dalloni Audi S6 nga modelet bazë ndoshta një parakolp përpara paksa i ndryshëm me drita LED të integruara në të? dritat e mjegullës, si dhe nga targat e emrave S6 në grilën e radiatorit dhe kapakun e bagazhit dhe në kutinë e pasqyrës anësore metalike që shkëlqen. Gjithçka ruhet në stilin dhe traditat e makinave me shkronjën S. Prekjet elegante theksojnë maskulinitetin e pamjes. Gjëja kryesore janë harqet e zgjeruara me 14 mm, të cilat rregulluan pa vëmendje siluetën e makinës. Në harqe ka rrota 18 inç me një dizajn të veçantë (mund të ketë edhe 19 inç)

Pjesa e përparme ka marrë një grilë të re radiatori fals me qeliza të mëdha dhe shufra vertikale të përfunduara në alumin. Format e dyerve janë zgjeruar. Në pjesën e pasme ka katër tuba shkarkimi dhe një buzë spoiler në bagazhin.

Nën kapuçin e Audi S6 2007 është një motor V10 5.2 litra, i huazuar nga Audi S8 i paraqitur pak më herët, me një fuqi prej 435 kf. (320 kW) në 6800 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 540 Nm është i disponueshëm në intervalin e shpejtësisë prej 3,000 - 4,000 rpm. Nga zero në njëqind kilometra në orë, sedani S6 do të jetë në gjendje të përshpejtojë në 5.2 sekonda, dhe shpejtesi maksimale do të kufizohet në 250 kilometra në orë.

Motori e dërgon fuqinë e tij në të katër rrotat nëpërmjet një transmisioni automatik Tiptronic me 6 shpejtësi, i cili ju lejon të ndryshoni marshin me dorë duke përdorur ndërruesit e vozit pas timonit.

Quattro magjike dhe sistemet elektronike stabiliteti i drejtimit ESP plus kontrolli i tërheqjes ASR. Vlen të përmendet se ESP dhe ASR mund të çaktivizohen me një çelës.

I ri brezi quattro me shpërndarje asimetrike dinamike të çift rrotullues e bën këtë makinë luksoze edhe më dinamike. Makina me të gjitha rrotat bazohet në Torsenin e vjetër të mirë. Shpërndarja e çift rrotullues – 40/60 në favor boshti i pasëm. Pak më shumë çift rrotullues në boshtin e pasmë siguron trajtim veçanërisht dinamik.

Kur kushtet e drejtimit ndryshojnë, si p.sh. kur hyni në një sipërfaqe të lagësht ose të rrëshqitshme ose në një sipërfaqe tjetër të rrugës, diferenciali plotësisht mekanik reagon pa vonesë. Në varësi të situatës specifike të rrugës, forca maksimale tërheqëse e transmetuar në boshtin e përparmë është 65%, dhe në boshtin e pasmë - 85%.

Shasia është modernizuar seriozisht. Para së gjithash, përbërësit kryesorë të pezullimit janë zëvendësuar me ato prej alumini. Kjo zvogëlon masat e pashkelura. Amortizatorë dhe susta të ndërruara. Cilësimet e shasisë S6 janë më të vështira se sa në "paketën sportive" për A6.

Brendësia e S6, e zbukuruar me lëkurë, alumin dhe dru thupër, dëshmon edhe një herë se Audi ka një reputacion të merituar për krijimin e ambienteve më të mira të automobilave. Futjet dekorative të bëra nga fibra karboni përdoren në dekorimin e brendshëm. Materiali i përdorur në panelin e instrumenteve S6 përfaqëson një tjetër risi: sipërfaqja e antracitit ka një efekt metalik. Ngjyra antracit dominon gjithashtu detaje të tjera dekorative të panelit të instrumenteve. Nga ana tjetër, tastiera qendrore është e përfunduar në të zezë.

Tuneli midis sediljeve të përparme duket veçanërisht mbresëlënës. Timoni i vogël me tre krahë është i përpjestuar në mënyrë ideale dhe vozitjet e kontrollit të transmisionit të vendosura pas tij janë lehtësisht të arritshme. Në qendër të panelit ka një ekran me ngjyra të sistemit MMI. Motori mund të ndizet me çelësin ose butonin në të majtë të përzgjedhësit automatik. Motori fiket me një buton të veçantë - ky është zakon në Audi. ESP fiket për një kohë të gjatë (më shumë se tre sekonda) duke shtypur butonin përkatës. Nëse e shtypni shkurtimisht një herë, vetëm sistemi i kontrollit të tërheqjes ASR do të fiket.

Sediljet e reja sportive janë të veshura me një kombinim lëkure dhe Alcantara. Janë të gjitha rregullimet e nevojshme. Vendet ofrojnë mbështetje të shkëlqyer gjatë manovrave agresive dhe pjesa e pasme paloset, duke rritur hapësirën e ngarkesës nëse 0,45 m² e zakonshme nuk mjafton. Ata që ulen në pjesën e pasme kanë perde në dritare, pjesa e pasme është me lëvizje elektrike dhe hundë personale të rrjedhës së ajrit.

NË pajisje standarde përfshin një pezullim sportiv, një monitor të presionit të gomave, frena të modifikuara, mbulesa unike të përparme dhe të pasme, fenerë adaptues biksenon me shkarkim të lartë, kontroll automatik të klimës, sedilje lëkure (të përparme janë me ngrohje dhe rregullueshme elektrike), një sistem stereo me një CD ndërrues dhe me 10 rrota me altoparlantë, kompjuter në bord me ekran me ngjyra dhe sensor shiu. Elementet standarde përfshijnë gjithashtu: sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë ESP (kombinon ABS, EBV, ASR, EDS), Asistencën e Frenimit, airbagët anësor dhe të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Lista e opsioneve të disponueshme përfshin një sistem navigimi, kontroll të përshtatur të lundrimit, sensorë parkimi të pasmë me një kamerë, radio satelitore, një çati diellore rrëshqitëse dhe sedilje të pasme me ngrohje.

Të gjitha gjeneratat e këtij modeli u vlerësuan për harmoninë e formave të shkëlqyera dhe funksioneve të përsosura. Sekreti i popullaritetit të saj është i thjeshtë: kjo makinë mbetet gjithmonë një partner i besueshëm i pronarit të saj. I rafinuar, inovativ, i rreptë dhe në të njëjtën kohë sportiv - ai është i veçantë në llojin e tij. Udhëheqësi tradicional i klasës së biznesit është Audi A6 i ri.

Besimi,
rrezatuar nga çdo kënd

Karakteri i pakompromis i kësaj makine është i dukshëm në çdo element të dizajnit të trupit. Skajet emocionale, linjat gjithëpërfshirëse dhe sipërfaqet ekspresive nuk do të lënë askënd indiferent.

Ndriçoni rrugën.
Ata tërheqin vëmendjen.

Në dispozicion si opsion Fenerët LED HD Matrix është fjalë për fjalë një nga elementët më të dukshëm dhe më të mrekullueshëm të dizajnit. Është e rëndësishme që falë tyre, makina juaj të jetë më e dukshme në rrugë, dhe shoferi ta shohë rrugën e tij në mënyrë të përsosur. Teknologjia inovative LED siguron jetëgjatësi të pajisjeve të ndriçimit dhe garanton konsum shumë të ulët të energjisë.

Kur hapni dyert e përparme Dritat LED projekton katër unaza të ndërthurura - emblema Audi - në sipërfaqen e rrugës pranë makinës. Kjo zgjidhje elegant krijon një imazh të jashtëm unik.

Paketa e ndriçimit me kontur të brendshëm

Ndriçimi i brendshëm me shumë ngjyra me kontur/sfondin LED ju lejon të ndryshoni ngjyrën dhe intensitetin e ndriçimit për t'iu përshtatur disponimit tuaj dhe ta bëni brendësinë vërtet individuale. Një konfigurim individual i ngjyrave ju lejon të përdorni 30 ngjyra për të zgjedhur, të theksoni në mënyrë efektive konturet e pultit, dyerve dhe elementëve të tjerë dhe të ndiheni rehat në hapësirën e brendshme në çdo kohë.

Detajet minimale.
Rehati maksimale

Koncepti i ri i funksionimit të përgjigjes me prekje MMI zbatohet duke përdorur dy ekrane të mëdhenj me prekje me rezolucion të lartë me diagonale 8.8 (ekran opsional me diagonale 10.1) dhe 8.6 inç, të cilat kombinohen në mënyrë harmonike me panelin elegant të përparmë. Ekrani i sipërm, i madh është përgjegjës për kontrollin e sistemit info-argëtues, dhe ai i poshtëm është për futjen e tekstit, kontrollin e klimës dhe funksionet e rehatisë. Virtual është gjithashtu i disponueshëm si opsion. pult Kabina virtuale Audi me ekran 12,3 inç. Falë opsioneve të gjera të personalizimit, sistemi ju lejon të krijoni deri në shtatë profile të ndryshme me cilësime individuale. Në ekranin MMI, ngjashëm me një smartphone, funksionet kryesore të automjetit mund të zhvendosen dhe fiksohen me prekjen e një gishti. Shijoni fleksibël, të përshtatshëm dhe më e rëndësishmja, sistem i thjeshtë menaxhimit.

Një qasje inteligjente ndaj gjithçkaje

Komoditeti dhe një ndjenjë besimi në sigurinë e plotë janë shoqëruesit më të rëndësishëm në çdo udhëtim me makinë madje edhe në një udhëtim të shkurtër. Sistemet më të fundit të asistencës elektronike të disponueshme për shoferin dhe pasagjerët e Audi A6 vendosin standarde të reja në segmentin Premium.

Sistemet inovative në Audi A6 marrin vazhdimisht të dhëna nga sensorë të shumtë dhe analizojnë gjendja e trafikut dhe, nëse është jetike e nevojshme, të ndërhyjë në menaxhim. Në varësi të konfigurimit, makina mund të pajiset me gjashtë sensorë radarë dhe dymbëdhjetë sensorë tejzanor, si dhe me pesë kamera.

Eksploroni përparimet tona në drejtimin autonom. Nesër ata mund të jenë tashmë në Audi-n tuaj.

• 400 funksione të personalizueshme
• 38 sisteme opsionale të asistencës elektronike
• Kabinë virtuale Audi 12,3" opsionale

Forca lëvizëse

Aktiv tregu rus Audi A6 i ri është i disponueshëm me një motor benzine 55 TFSI quattro V-6 që prodhon 340 kf. Me. (Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h: 5.1 sek) dhe katër cilindra në linjë 45 TFSI quattro me 245 kf. (Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h: 6 sek.) . Të gjitha motorët me benzinë të ofruara për Audi A6 janë të pajisura me Teknologji e re Hibrid i butë Hibrid i butë (MHEV).

Dinamika. Manovrimi. Shpirti sportiv.

Vjen si standard Audi i ri A6 përfshin servotronik elektromekanik - drejtues me forcë drejtuese të ndryshueshme në varësi të shpejtësisë. E tij tipare dalluese- ndjesi precize e drejtimit me shpejtësi të lartë, si dhe rehati gjatë parkimit, kur timoni rrotullohet fjalë për fjalë me një gisht. Audi ofron gjithashtu drejtimin dinamik si opsion, duke përfshirë drejtimin pezullimi i pasëm. Ju lejon të rrotulloni rrotat e pasme deri në 5 gradë.

Kur manovroni me shpejtësi të ulët, rrotat e përparme dhe të pasme kthehen automatikisht në drejtime të kundërta, gjë që rrit manovrimin e automjetit dhe e bën shumë më të lehtë ndryshimin e korsive dhe parkimin. Aktiv shpejtësi e lartë të dy akset kthehen në të njëjtin drejtim, duke rritur kështu qëndrueshmërinë e drejtimit të automjetit. Në dispozicion si opsion 20" rrota aliazhi theksoni vizualisht pamjen atletike të Audi A6 dhe krijoni një minimum zhurme gjatë vozitjes.

Le të shikojmë nga e ardhmja.
Tetë breza me radhë

Inovacionet tona teknike janë gjithmonë një hap përpara kohe. Ne përpiqemi ta bëjmë realitet teknologjinë dixhitale, prandaj po punojmë vazhdimisht për koncepte të reja funksionimi, duke zgjeruar lidhjen në internet dhe duke përmirësuar një sërë sistemesh asistence. Me këtë arrijmë siguri edhe më të madhe dhe akoma më shumë nivel të lartë rehati, duke vendosur vazhdimisht standarde të reja në segmentin Premium. Qëllimi ynë është mjaft i qartë. Dhe e shihni se çfarë kemi. Ky është një brez i ri, tashmë i tetë i bestsellerit tonë. Audi A6 i ri.

Ngjyrat e shfaqura mund të mos korrespondojnë me specifikimet e treguara.

¹ Përfshirë një bonus besnikërie prej 200,000 rubla. Sasia e mallit eshte e limituar. Oferta vlen deri sa të mbarojnë furnizimet ose më 30.11.2019, cilado qoftë e para. Për detaje të promovimit, ju lutemi kontaktoni tregtarët zyrtarë Audi.

² Pagesa mujore 60,000 rubla. nënkupton shumën e shpenzimeve të një klienti që ka marrë një kredi nën kredinë "Kredi për blerjen e një makine të re" për blerjen e një Audi A6 të ri me vlerë 3,105,000 RUB, për një periudhë 36 mujore, me një pagesë fillestare prej 1 132 739 rubla. (36.49% e kostos së makinës), norma e interesit 6% në vit. Informacioni nuk është ofertë, llogaritja është e përafërt. Kostoja e plotë e kredisë dhe parametrat e saj do të llogariten në bazë të Aplikacionit të dërguar në Bankë për miratim të kredisë. Kushtet themelore të huadhënies për Volkswagen Bank RUS LLC (në tekstin e mëtejmë si Banka) për blerjen e një Audi A6 të ri nën produktin "Kredi për blerjen e një makine të re" monedha e huasë është rubla ruse; shuma e kredisë nga 120 mijë në 4 milion rubla. Norma e interesit (në % në vit) për një periudhë nga 12 deri në 36 muaj. - 6% për një paradhënie (në tekstin e mëtejmë PV) prej 30% (përfshirë) dhe ekzekutimin e një kontrate sigurimi personal të lidhur në lidhje me huamarrësin. Nëse huamarrësi refuzon të lidhë një marrëveshje sigurimi personal norma e interesit do të jetë -9%. Kolaterali i kredisë është kolateral për makinën e blerë. Kushtet janë të vlefshme që nga 1 nëntori 2019 dhe mund të ndryshohen nga Banka. Informacion me telefon të Bankës: 8-800-700-75-57 (thirrjet brenda Rusisë janë falas). Licenca e Bankës Qendrore të Federatës Ruse Nr. 3500, 117485, Moskë, rr. Obrucheva, 30/1, objekti 2. www.vwbank.ru

Ristilim brezi i katërt Modele Audi A6 C7 është prodhuar në vitin 2014. Makina e përditësuar e mishëruar teknologjive inovative, e cila theksoi karakterin e saj solid dhe pamjen e jashtme elegante.

Specifikimet dhe çmimet e Audi A6

Emri i pajisjes	Çmimi	Motorri	hp	Njësia e drejtimit	Transmetim)
1.8TFSI 6G	2 380 000	benzinë ​​1.8	190	përpara	mekanike (6)
1.8 TFSI S tronic	2 450 000	benzinë ​​1.8	190	përpara	robotik (7)
2.0 TFSI S tronic	2 680 000	benzinë ​​2.0	252	përpara	robotik (7)
2.0 TFSI S tronic Quattro	2 764 000	benzinë ​​2.0	249	plot	robotik (7)
3.0 TFSI S tronic Quattro	3 400 000	benzinë ​​3.0	333	plot	robotik (7)

Gjeni një tregtar

Specifikimet dhe çmimet e Audi A6 Avant

Emri i pajisjes	Çmimi	Motorri	hp	Njësia e drejtimit	Transmetim)
1.8TFSI 6G	2 460 000	benzinë ​​1.8	190	përpara	mekanike (6)
1.8 TFSI S tronic	2 530 000	benzinë ​​1.8	190	përpara	robotik (7)
2.0 TFSI	2 760 000	benzinë ​​2.0	252	përpara	robotik (7)
2.0 TFSI quattro	2 844 000	benzinë ​​2.0	249	plot	robotik (7)
3.0 TFSI S Tronic quattro	3 480 000	benzinë ​​3.0	333	plot	robotik (7)

Gjeni një tregtar

Specifikimet dhe çmimet e Audi A6 Allroad

Gjeni një tregtar

Konfigurimet dhe çmimet e Audi S6

Gjeni një tregtar

Specifikimet dhe çmimet e Audi S6 Avant

Gjeni një tregtar

Opsionet dhe çmimet e Audi RS6 Avant

Gjeni një tregtar

Karakteristikat e dizajnit të trupit

Prodhuesi ka njoftuar tre opsione të trupit për Audi A6 me karakteristika të ndryshme teknike. Më kompakti prej tyre është sedani standard me 4 dyer, i cili është 4915 mm i gjatë.

Dimensionet më të mëdha janë demonstruar nga një vagon stacion me jashtë rrugës Karakteristikat e Audi A6 Allroad Quattro, i cili arrin një gjatësi prej 4,940 mm. Versioni tradicional me 5 dyer, i cili është shumë i kërkuar në mesin e entuziastëve evropianë të makinave, është stacioni Audi A6 Avant, i cili është 14 mm më i shkurtër.

Dallimi kryesor midis versionit jashtë rrugës të Audi A6 Quattro është pajisja në formën e një kompleti masiv të trupit. Për këtë version të automjetit, është zhvilluar një platformë e veçantë me një distancë qendrore "të ngjeshur" (2,905 mm). Në sedanët dhe versionin standard të kamionçinës, vendndodhja e boshtit të rrotave është "më e gjerë" - 2,912 mm.

Për më tepër, prodhuesi ofron versione "të ngarkuara" të këtij modeli - modifikimin sportiv të Audi A6 S Line, si dhe mishërimin e fuqisë - versionin RennSport (Audi RS).

Largësia e automjetit nga toka është 163 mm. Megjithatë, faleminderit pezullim ajror, i instaluar në mënyrë serike në automjeteve modifikimet e Allroad, ata marrin një mjet efektiv për të lëvizur jashtë rrugës për shkak të aftësisë për të ngritur trupin me 40 mm.

Paraqitjet agregate

Prodhuesi arriti të arrijë një mbulim të gjerë të audiencave me nevoja të ndryshme teknike falë paraqitjeve të shumta modulare të modelit. Për formimin e tyre përdoren këto:

• 7 lloje motorësh;
• 3 lloje kuti ingranazhesh;
• 2 opsione të makinës.

Modifikime të ndryshme të Audi A6 C7 mund të pajisen me njësitë e mëposhtme të energjisë:

• Njësi benzine 1.8 litra TFSI (190 kf);
• Motori me benzinë ​​2.0 litra TFSI (252 kf);
• 2.0 litra naftë Audi A6 TDI (150 dhe 190 kf);
• Njësia e benzinës me aspirim natyral 2.8 litra FSI (220 kf);
• Motori dizel 3.0-litërsh 6 cilindra në formë V Audi A6 TDI me turbocharging (218, 245, 272, 320, 326 kf);
• benzinë Motorri Audi A6 3 0 – litra TFSI (333 kf);
• Njësi benzine 4 litra V8 TFSI (450 dhe 560 kf).

Makinat e këtij modeli mund të pajisen me transmisione që kanë dizajnin e mëposhtëm:

• Mekanika me 6 breza;
• Automatik Tiptronic me 8 shpejtësi;
• Robot i tipit S-tronic me 7 shpejtësi me 2 tufa.

Në versionet buxhetore, prodhuesi siguroi që energjia e motorit të transmetohej përmes boshtit të përparmë. Prania e lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat sigurohet në versionet "të avancuara" të Audi A6. Konfigurimet dhe çmimet e modifikimeve të tilla i përkasin segmentit të sipërm të konsumatorit.

Për versionin jashtë rrugës të Audi A6 Quattro, ofrohet vetëm sistemi Quattro me të gjitha rrotat. Përveç kësaj, në modalitetin opsional, është e mundur të pajisni makinën me një diferencial sportiv, i cili lejon shpërndarje fleksibël të forcës midis boshteve.

Gama e zgjeruar e pajisjeve

Në tregun rus, versionet e sedanit me 4 dyer dhe modifikimet Avant me 5 dyer ofrohen në nivelet e veshjeve Basic, Comfort, Sport dhe Business. Tashmë versioni bazë i A6 ka 6 airbagë, sedilje me ngrohje të përparme, një sistem ESP, sensorë parkimi përpara dhe pas, kontrollin e klimës, optikën e kokës bi-ksenon, një sensor shiu, një kamerë të pamjes së pasme, një timon të zbukuruar me lëkurë dhe kuti ingranazhi.

Lista e çmimeve të rekomanduara nga prodhuesi do të ndihmojë në përgjigjen e pyetjes se sa kushton një Audi A6. Po, në varësi të opsionit njësia e fuqisë, lloji i transmisionit dhe ngasja, versione të ndryshme sedan të këtij modeli paraqiten në treg me çmimet e mëposhtme:

• Pajisjet bazë - nga 2,130,000 në 3,000,000 rubla;
• Rehati - nga 2,260,000 në 3,130,000 rubla;
• Sport - nga 2,390,000 në 3,290,000 rubla;
• Biznesi - nga 2,450,000 në 3,310,000 rubla.

Rekomandohet shitja e konfigurimeve të ndryshme të makinave në stilin e trupit A6 Avant me çmimet e mëposhtme:

• Pajisjet bazë - nga 2,210,000 në 3,080,000 rubla;
• Rehati - nga 2,340,000 në 3,210,000 rubla;
• Sport - nga 2,460,000 në 3,370,000 rubla;
• Biznesi - nga 2,520,000 në 3,390,000 rubla.

Modifikimi Audi A6 Allroad Quattro ofrohet në versionin bazë. Kostoja e saj mund të variojë nga 3,110,000 në 3,210,000 rubla.