Shqyrtimet nga pronarët në lidhje me Niva Bronto me siguri do të jenë me interes për ata që po mendojnë të blejnë këtë makinë. Automjeti prodhohet në bazë të Lada 4x4 dhe prodhohet në seri të vogla. Të gjitha përmirësimet dhe modifikimet kanë për qëllim rritjen e aftësisë së automjetit jashtë rrugës. Le të shohim karakteristikat dhe veçoritë e kësaj makine.

Historia e krijimit

Para se të studiojmë rishikimet e pronarëve të Niva Bronto, le të shqyrtojmë se si filloi historia e krijimit të saj dhe karakteristikat e makinës. Makina është prodhuar nga kompania Bronto, e vendosur në Togliatti. Filiali VAZ ka prodhuar automjete speciale që nga viti 1993. Ato ndryshojnë cilësi të larta aftësi ndër-vendore me karakteristika të përditësuara.

Kompania prodhon të gjitha modelet e prodhuara në masë, shumë prej të cilave janë automjete të të gjithë terrenit dhe janë të dizajnuara për kushte të vështira operimi. Të gjitha konfigurimet janë testuar për të siguruar përputhjen me standardet shtetërore. "Niva Bronto Lynx" (rishikimet e konfirmojnë këtë) i përket grupit të makinave që testohen në kushtet më ekstreme të funksionimit. Modifikimi është në kërkesë midis kategorive të ndryshme të konsumatorëve.

Makina u prezantua për herë të parë në vitin 2009. Çdo njësi mund të pajiset me lloje të ndryshme pajisje shtesë. Në mënyrë tipike, përdoruesit porosisin ajër të kondicionuar, një çikrik dhe një raft çati.

Karakteristikat e projektimit

Sipas rishikimeve nga pronarët, Niva Bronto Lynx ka marrë ndryshime të rëndësishme për sa i përket pezullimit. Pezullimi i përparmë i makinës është i pajisur me amortizues me rritje të lëvizjes së pranverës. Kjo bëri të mundur, në kombinim me elementë të përforcuar, uljen e ngarkesës së ndikimit në trup, si dhe rritjen e pastrimi nga toka deri në 25.5 centimetra.

Homologu i pasmë është gjithashtu i pajisur me amortizues me lëvizje të rritur në 12.5 mm. Dizajnerët ngritën suportet e pasme të sustave për të siguruar forcë shtesë dhe për të rritur pastrimin nga toka. Ura është e përforcuar, maksimalisht rezistente ndaj deformimeve.

Njësia e transmetimit Lynx gjithashtu ka pësuar ndryshime. U instalua një ingranazh përfundimtar me një raport më të madh ingranazhesh. Për të rritur aftësinë ndër-vend, njësia ishte e pajisur me një diferencial vetëbllokues. Subjekti në fjalë automjetiËshtë i tipit me vidë, eliminon rrëshqitjen në kushte të ndryshme të kapjes së rrugës. Llojet e madhësisë së rrotave janë të disponueshme në tre variacione: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Të gjitha gomat kanë priza.

Në pjesën e trupit të Niva Bronto, rishikimet e pronarëve të të cilave janë dhënë më poshtë, modifikimi kryesor ishin zgjatimet e harkut të gomës në rrota, të cilat mbrojnë nga papastërtitë dhe pjesët e tjera fluturuese të sipërfaqes së rrugës. Përmirësimi i dukshmërisë sigurohet nga pasqyrat e jashtme të zmadhuara të pamjes së pasme.

Modifikimet

Prodhuesi paraqet në treg disa modifikime të makinerive në fjalë. Më të njohurit prej tyre janë modelet e mëposhtme:

• "Lynx-1". Makina është një kamionçinë me tre dyer, e prodhuar në bazë të Lada-21214 me gjatësi 3.74 metra.
• Vagoni i stacionit me pesë dyer "Niva Lynx-2" ka një bazë të zgjatur të rrotave (4.24 m). Gjerësia - 1,71 m.
• Modifikimi Lynx-3 është identik në parametra me modelin e 2-të, por ka një gjerësi të rritur në pjesën e pasme (1.85 m).

Timoni hidraulik, si dhe ashensorët elektrikë të dritareve të dyerve të përparme, janë përgjegjës për komoditetin e drejtimit. Njësia e fuqisë për të gjitha variacionet është motor benzine VAZ-21214 me injeksion elektronik të shpërndarë. Fuqia e tij është 83 kuaj fuqi me një vëllim prej 1690 cm 3.

Specifikimet

Më poshtë janë parametrat e planit teknik për makinën Niva Bronto, komente nga pronarët për të cilat janë kryesisht pozitive. Karakteristikat:

• Motori - njësia e fuqisë tip VAZ-21214 me fuqi 83 kuaj fuqi.
• Drejtues - përforcues hidraulik.
• Çifti i transmetimit - 4.1.
• Shasia - 40 mm iu shtua mbështetjes së pranverës së pasme, lëvizja e amortizatorëve në pjesën e pasme u rrit me 50 mm.
• Transmisioni - diferenciale vetëmbyllëse të tipit vidë.
• Trau i boshtit të pasmë është një lloj i përforcuar.
• Trupi është i pajisur me polimer dhe harqe të sharruara.
• Gjurmët e rrotave - 1,47/1,46 m.
• Hapësira nga toka (para/prapa/qendër) - 26/24/35 cm.

"Niva Bronto Lynx-1": komente nga pronarët

Përdoruesit vërejnë se përkundër të gjitha avantazheve dhe aftësive të mira ndër-shtetërore, SUV-ja në fjalë ka një sërë disavantazhesh. Ato janë apriori të qenësishme për industrinë vendase të automobilave. Për të qenë më të saktë, nuk është gjithmonë e mundur të zgjidhet problemi duke zëvendësuar ose riparuar një pjesë të caktuar. Shpesh është e nevojshme të ndryshohen plotësisht komponentët.

Ndër disavantazhet kryesore, pronarët vërejnë:

• Cilësi e dobët e smaltit dhe gomës standarde.
• Ndryshku shfaqet në shumicën e zonave të jashtme metalike.
• Dështimi i shpeshtë i llambave të kontrollit.
• Rrjedhja e vajit përgjatë boshteve dhe boshtit të kutisë së marsheve.
• Dështimi i tapave të radiatorit dhe fshirësve të xhamit të përparmë.
• Kunjat e shpërndarjes së thyer.
• Mbërthim i dobët i tubit të shkarkimit.
• Fërshëllima e gjeneratorit dhe thyerja e rripave të sigurimit.

Përparësitë kryesore janë origjinale pamjen, manovrim i mirë dhe trajtim i mirë.

Opsione shtesë

Një numër i pajisjeve shtesë mund të bëhen me porosi individuale. Ai përfshin:

• Bojë trupi kamuflazhi.
• Instalimi i një çelës me një mbulesë të lëvizshme.
• Veshje smalti me ngjyra jo standarde.
• Instalimi në veshjen e radiatorit me emblemën "Bronto Niva 2017" (rishikimet janë dhënë më lart).
• E pajisur me harqe me elemente shtesë të dritës.
• Pajisje me një çikrik të lëvizshëm të përparmë ose të pasëm me makinë elektrike.
• Montimi i kondicionerit.
• Lidhje CV në boshtet e përparme ose të pasme.
• Raft çati me kuvertë.
• Kllapa për gomën rezervë në bagazh.
• Instalimi i mjegullës dhe fenerëve shtesë.
• Veshja e tavanit dhe tunelit me materiale të përmirësuara.
• Pezullimi i kutisë së shpejtësisë boshti i përparmë në ekzekutim të pavarur.

Akordim

Versioni i parë i Lynx mund të konvertohet ekonomikisht në Niva 3D. Kjo do të kërkojë shpenzimin e shumë kohë dhe para. Megjithatë, rindërtimi do të jetë jo më shumë se një e treta e kostos makinë e re. çmim mesatar ripërpunimi i një makine me injeksion karburanti dhe drejtimin elektrik do të kushtojë rreth 300 mijë rubla. Kostoja përfundimtare varet nga gjendja e automjetit dhe rajoni i përdorimit. Për akordim do t'ju duhet një komplet i ri ngritës, goma, çifti kryesor, blloqe kyçëse, përforcim i boshtit të pasmë dhe instalim zgjatimesh.

Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve, Niva Bronto 2017 nuk funksionon gjithmonë siç pretendojnë prodhuesit. Sipas tyre, makina i nënshtrohet testimit të detyrueshëm të certifikimit dhe kontrollit. Sidoqoftë, kjo makinë prodhimi e shfaq të sajën anët e dobëta, të cilat u treguan më lart. Sigurisht, shumë varet nga mirëmbajtja e duhur dhe stili i drejtimit.

Së fundi

Blerja e Lynx do t'i japë çdo automobilisti mundësinë për t'u bërë njohës jo vetëm i vetive jashtë rrugës së makinës, por edhe për t'i përmirësuar ndjeshëm ato për shkak të opsionit shtesë gamë të gjerë. Megjithatë, kur blini një automjet, duhet t'i kushtoni vëmendje menjëherë gjendjes teknike të tij, pasi ka shumë ankesa për cilësinë e trupit dhe disa detaje të tjera. Shumë përdorues që blenë modifikime të përdorura nuk mund të gjenin asgjë më të mirë sesa të maskonin të metat dhe ta shesin këtë makinë.

Lada 4x4 3740 / 1680 / 1640 / 2200 mm Pastrimi 205 mm Kurb/peshë bruto 1285 / 1610 kg Motorri Koha e përshpejtimit 0–100 km/h 17.0 s Shpejtesi maksimale 142 km/h Rezerva e karburantit/karburantit AI-95 / 42 l 9,9 l/100 km Transmetim: konstante me katër rrota; M5, rreshti i uljes brenda rasti i transferimit, diferencial qendror me mbyllje te detyruar

Lada 4×4 Bronto Gjatësia / gjerësia / lartësia / baza 3680 / 1713 / 1740 / 2200 mm Pastrimi 240 mm Kurb/peshë bruto 1285 / 1610 kg Motorri benzinë, P4, 8 valvola, 1690 cm³; 61 kW / 83 kf në 5000 rpm; 129 Nm në 4000 rpm Koha e përshpejtimit 0–100 km/h 18.0 s Shpejtesi maksimale 137 km/h Rezerva e karburantit/karburantit AI-95/42 l Konsumi i karburantit: cikli i kombinuar 12,0 l/100 km Transmetim: lëvizje e përhershme me të gjitha rrotat; M5, diapazon i ulët në kutinë e transfertës, diferencial qendror me mbyllje të detyruar, diferencialë të tipit vidhos vetëbllokues në boshtet e përparme dhe të pasme

Çfarë lloj bishë

Lada 4x4 Bronto - kjo ka ndodhur tashmë diku, apo jo? Po dhe jo. Në vitin 2014, kompania PSA Bronto, e cila prodhoi gjithashtu SUV Lynx bazuar në Lada 4x4, u bë pjesë e VIS-Auto SHA, e cila monton kamionë dhe furgona bazuar në disa modele VAZ.

Rezultati i parë i qartë i blerjes është se ai përfshin teknologjitë e përdorura nga këta dy prodhues. Por Lynx, megjithë kontrollin e strukturës së sapoformuar nga AVTOVAZ, ende nuk ka hyrë as në linjën e automjeteve komerciale Lada. Por Lada 4×4 Bronto është përfshirë në gamën kryesore që nga shtatori 2017 formacionin AVTOVAZ si një nga modifikimet e serialit Lada 4x4.

Qfare eshte dallimi?

Nëse jeni njohur me Lynx, atëherë karakteristikat teknike Ju i njihni Brontos në terma të përgjithshëm. Ka "para dhe pas" me një koeficient bllokimi prej 0.65. Çiftet kryesore kanë një raport ingranazhi 4.1 në vend të standardit 3.9. Susta të përforcuara (prodhimi i Perm), amortizues të përparmë - nga një i afërm i quajtur Chevrolet Niva. Rrotat me goma balte Bontyre Stalker M/T me dimensione 235/75 R15 furnizohen nga kompania e gomave Volga. Goma rezervë standarde 16 inç nën kapuç tani është pozicionuar si një gomë rezervë dhe furnizohet me një ngjitëse përkatëse.

Si rezultat i modifikimeve, hapësira e tokës arriti në 240 mm (kundrejt 205 mm për makinën standarde). Harkat duheshin prerë në mënyrë që rrotat të mos ishin të ngushta në to. Nga rruga, harqet kanë mbrojtje kundër zhavorrit. Meqenëse pista është bërë më e gjerë, Bronto-t e thjeshtë kanë zgjatime të harkut prej gome - të njëjtat që kishte Lynx. Por Bronto-ja jonë vjen me qesen plastike Style, e zhvilluar nga kompania Tolyatti “Avtoritet Plast”. Dora e Steve Mattin nuk e preku këtë makinë, megjithatë, doli mirë, veçanërisht nga përpara: vrenjtja e lehtë e "pamjes" thekson karakterin.

Rrotat më të mëdha do të kërkonin ndryshime në transmision, por në Bronto gjithçka është standarde - thjesht boshti i pasëm të përforcuar me një kuti të ngjitur në majë të traut. Sustat qëndrojnë kundër kësaj kutie përmes kupave, falë të cilave fundi i pasëm trupi është pak i ngritur.

Trupi ka gjithashtu përforcime - shufra të ngjitura nën çati për të instaluar shinat e çatisë (lista e opsioneve të Bronto përfshin një bagazh ekspeditës).

Në qytet

Ne fillim stina e dimrit Ata vendosën në makinën tonë ato me kunj Gomat Nexen Winguard 235/75 R15, dhe trupi ishte i mbuluar me përbërjen mbrojtëse "Alligator" - është identik me "Raptor" të famshëm, por ndihet pak më pak "i shpërndarë" dhe i ashpër në prekje. Kjo shtresë duhet të përfshihet në listën e opsioneve për Bronto. Është një gjë e lezetshme, por nuk na shpëton nga të gjitha problemet: pas ekspeditës Yakut, në trup mbetën disa gërvishtje të mëdha të bardha.

Izolimi i përmirësuar i zërit (si në vazhdim) nuk ju shpëton nga ulërima e zakonshme e kutisë së transferimit, duke mbytur zhurmën e motorit dhe zhurmën e "thinjave". Dhe në aspekte të tjera, është ende i njëjti Niva me bosht të shkurtër, por me hapësirë ​​të rritur nga toka dhe goma të profilit të lartë: timoni ka një "zero" shumë konvencionale, pjesa e ashpër ka tendencë periodike të rrëshqet dhe përshpejtimi në shpejtësinë e qytetit në terma. i heroizmit është i krahasueshëm me përpjekjet e para të njerëzimit për të kapërcyer forcën e gravitetit.

Në rërë

Por në rërë, Lada 4x4 Bronto është në elementin e saj të lindjes! Aty ku një makinë standarde do të kishte filluar tashmë të gërmonte, kjo nxiton si një tank i vogël krenar - lavdërim! Arka ka hapësirë ​​të madhe nga toka dhe goma me dhëmbë, megjithëse nuk ka nevojë për thumba këtu. Bronto merr shpatet e pjerrëta me rërë pa asnjë problem, thjesht duhet së pari të ngjitni marshin e uljes dhe të kyçni diferencialin qendror.

Sidoqoftë, në një farë mënyre Niva e mirë e vjetër mbetet Niva. Motori është në mënyrë katastrofike "nuk mjafton": është e lehtë të ngecesh. Kjo është arsyeja pse tufa e djegur tërhiqet në kabinë - nuk ka rrugë tjetër! (Ishte tufa që ishte i dyshuari kryesor kur nja dy herë filloi të binte nga poshtë kapuçit Tymi i bardhë. Por doli të mos ishte problemi, apo edhe motori i vlimit, por vetëm vaji, i cili disi hyri në kolektorin e shkarkimit të ndezur.)

Blloqet diferenciale, që veprojnë me një karakteristikë "grgh-h!", janë një ndihmë e madhe kur vozitni në vijë të drejtë, por me kthesa "blloku" i përparmë nuk ndihmon në asnjë mënyrë për të vidhosur makinën nga brenda - rrezja e kthesës rritet ndjeshëm. .

Ne debore

Bora e natës mbuloi gjithçka që na kujtonte një vjeshtë të bukur të thatë. Në mëngjes, ngrohja e "sediljeve" ishte shumë e dobishme (është e vështirë t'i quash sediljet nga Samara) - edhe pse ngrohja është njëfazore dhe vetëm jastëku nxehet (por nxehet!). Pasqyrat gjithashtu humbën akullin dhe u thanë në pak minuta, por Xhami i xhamit Më duhej ta zgjidhja në mënyrën e vjetër me një kruese.

Në semaforin e parë u bë e qartë se Bronto ynë ishte makina më e shpejtë në qytet! Vetë-blloqet tregojnë veten në dritën më të favorshme: ndërsa "nën-makinat" dhe madje edhe ato me të gjitha rrotat me bashkime qendrore të vdekura po gatuajnë qull bore, "brontosaurus" qëllon nga një vend dhe klithë i gëzuar me një kuti transferimi tashmë në kryqëzimin e radhës. Në të njëjtën kohë, nëse nuk mashtroni, Bronto ecën me shumë siguri përgjatë kthesave të rrëshqitshme - pa u përpjekur të bjerë nga kthesa. Shkalla e bllokimit të diferencialit zgjidhet me sukses: ndihmon për të "rrëmbyer" dhe pothuajse nuk dëmton trajtimin.

U kënaqëm me kënaqësinë e hekurosjes së pyllit të mbuluar me borë dhe u përpoqëm të gjenim kufijtë e aftësive të makinës. Bronto ju lejon të vozitni me qetësi atje ku një Lada e rregullt 4x4 do të ishte ulur shumë kohë më parë në pezullim ose - në mungesë të vetë-blloqeve të rrotave dhe në goma më të thjeshta - do të kishte ngecur. Por nuk duhet të mbivlerësoni aftësitë e Bronto-s, sepse hapësira e tokës, gomat dhe shkalla e bllokimit (vetëm 65%) mund të mos jenë të mjaftueshme në vendin më të papërshtatshëm dhe katastrofik. Sa më i freskët të jetë SUV... e dini.

Për kë?

Lada 4x4 Bronto është një makinë e mrekullueshme e dytë apo edhe e tretë në familje. Duket sikur babai po mendonte të blinte një kuadrat për vete, por kuptoi se për të njëjtat para mund të blini një Niva krejtësisht të re, madje edhe me trajnime speciale. Për më tepër, nga tregtari, me garanci dhe pa dhimbje koke gjatë regjistrimit. Megjithëse, nëse e merrni Bronto-n me shpejtësinë maksimale, rezulton se babi po konsideronte diçka shumë premium si një ATV: për një Bronto në çantën e trupit Style, me drita mjegull dhe bojë kamuflazhi, ata po kërkojnë 740,000 rubla. As ngjyra e modës "piksel" dhe as përbërja mbrojtëse "Alligator" nuk janë renditur ende në listën e çmimeve të fabrikës dhe secila është në gjendje të rrisë çmimin me 50 mijë të tjera.

Nga ana tjetër, ju mund ta merrni Bronto në një nga gjashtë ngjyrat standarde dhe me zgjatime të thjeshta të harkut prej gome në vend të një komplete spektakolare të trupit - për 676,000 rubla. Sedilje dhe pasqyra me ngrohje, ajër të kondicionuar, ABS - e gjithë kjo do të jetë në makinë. me të njëjtën pajisje do të kushtojë 508,000 rubla. Rezulton se arsenali i zgjeruar jashtë rrugës kushton 168,000 rubla. "Tunimi i fabrikës" rezulton të jetë jo më i shtrenjtë vetë-rishikim makina në një nivel të ngjashëm.

Nga nëntori deri në mars, SUV-të VAZ shiten veçanërisht mirë, që do të thotë se tani kërkesa për Bronto po rritet në mënyrë të qëndrueshme. Çdo muaj, 100–120 makina montohen në punëtoritë VIS-Auto - pasi mbarojnë trupin e zhveshur dhe e dërgojnë atë në AVTOVAZ për lyerje.  Secili prej makina të montuara Tashmë e porositur nga dikush. Ka shitje të korporatave, madje edhe eksporte: vitin e kaluar, 25 nga këto makina, ende me emrin Lynx, u blenë nga shërbimi doganor armen dhe 20 makina u dërguan në Evropë. Kështu që Bronto do të gjejë hullinë e tij - pavarësisht të gjitha mangësive të trashëguara nga Niva.

NIVA LYNX është një SUV ultra-high-country, i cili është prodhuar në sasi të vogla që nga viti 2009. Këto vetura janë prodhuar nga kompania Tolyatti “Proizvodstvo Automjete speciale"Bronto" Makina NIVA LYNX kaloi të gjitha testet dhe testet e nevojshme për certifikim dhe standardizim dhe mori indeksin zyrtar LADA4x4 21214-0000070-20. Makina mori emrin LYNX si rezultat i një konkursi midis pronarëve të makinave të modelit NIVA.

Niva Lynx nuk është një makinë aq e thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë

Automjeti i të gjithë terrenit NIVA LYNX është projektuar dhe prodhuar mbi bazën e modelit LADA4x4 të prodhuar në mënyrë serike, i cili është i montuar dhe përshtatur posaçërisht për funksionimin në terrene të vështira. Me paraqitjen e saj, NIVA LYNX zgjeroi listën e të prodhuarve Prodhuesit rusë automjete me aftësi të shtuara ndër-vend.

Aktualisht, NIVA LYNX përfaqësohet nga tre modifikime:

• LYNX 1 - stacion vagon me 3 dyer, i prodhuar në bazë të LADA-21214 (modifikimi më i popullarizuar, një përshkrim i këtij modeli do të jepet në të ardhmen);
• LYNX 2 - prodhuar në bazë të modelit të zgjeruar LADA-21310;
• LYNX 3 - prodhuar gjithashtu në bazë të LADA-21310, por ka një trup të rritur në lartësi.

Dallimet midis Niva Lynx dhe Niva 4x4

Dallimi më i rëndësishëm midis NIVA LYNX dhe LADY4x4 të rregullt është rritja e aftësisë ndër-vendore nëpërmjet përdorimit të zgjidhjeve kryesore të mëposhtme:

• rritje e pezullimit;
• pastrimi më i lartë i tokës;
• gome speciale;
• aplikacion çifti kryesor me një raport të reduktuar të marsheve.

Për të rritur pezullimin, amortizatorët e përparmë kishin rritur udhëtimin me 2.5 cm, dhe amortizatorët e pasmë goditja u rrit me 5.0 cm nën nyjet e sipërme të topit të përparmë, mbështetësit e sustës u ngritën me 4.0 cm dhe sustat u forcuan; Këto ndryshime rritën distancën e automjetit nga toka, gjë që uli dinamikën e ngarkesës dhe përballon më mirë gropat dhe rrugët e pabarabarta.

Përdorimi i bllokimit të diferencialeve të përparme dhe të pasme rrit gjithashtu aftësinë e NIVA LYNX për të lëvizur nga vendi. Për krahasim, në modelin bazë LAD 4x4 vetëm diferenciali qendror është i pajisur me një bllokues. Një rritje në fuqinë tërheqëse u arrit duke zëvendësuar çiftin standard të marsheve 3.9:1 me një raport të ri, më të shkurtër prej 4.1:1. Përveç kësaj, si një opsion i veçantë, është e mundur të instaloni një palë shumë të shkurtër: - 4.44:1.

Ndryshime janë bërë në bazën e rrotave të SUV. Harqet e rrotave janë të pajisura me zgjatime të veçanta elastike. Për të rritur aftësinë ndër-vend, mund të përdoren rrota me goma me priza të fuqishme dhe tre madhësi: 235/75R15; 225/75R16; 185/75R16.

Niva Lynx: karakteristika të veçanta teknike

LYNX ka dimensionet me parametrat e mëposhtëm Gjatesia 3,47 m, lartesia 1,66 m, pesha e frenuar sipas pasaportes eshte 1,61 ton hp Transmisioni përdor një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Automjeti i të gjithë terrenit është i aftë për shpejtësi deri në 130 km/h dhe konsumon 10,8 litra benzinë ​​për 100 km kur lëviz në rrugë me sipërfaqe normale. Rezervuari i karburantit mban 42 litra karburant, dhe vëllimi i bagazhit është 265 litra. NIVA LYNX mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 500 kg nëse rimorkio është e pajisur me frena dhe kapërcejë pengesat e ujit deri në gjysmë metri të thellë.

NË standarde NIVA LYNX është i pajisur me xhama elektrike, pasqyra me ngrohje të zmadhuar, timon me energji elektrike dhe izolim të zërit. Pjesa e brendshme është përfunduar në opsionin "Comfort".

Në varësi të dëshirave të klientëve, NIVA LYNX mund të pajiset me opsionet e mëposhtme:

• kondicioner;
• instalimi i sediljeve të përparme me ngrohje;
• instalimi i një çati metalike;
• lyerja e trupit në ngjyrë kamuflazhi ose ngjyra të tjera jo standarde për të zgjedhur;
• trajtim shtesë me materiale kundër korrozionit;
• instalimi i çikrikut elektrik të përparmë dhe/ose të pasëm;
• instalimi i një harku të veçantë me fenerë shtesë të instaluar në të;
• xhami i lyer;
• trungu special i ekspeditës;
• instalim për motorin e ngrohësit paraprak.

Si të blini Niva Lynx

Blerje automjet i ri për të gjithë terrenin NIVA LYNX disponohet më së miri në sallonet e makinave të tregtarëve zyrtarë të PSA BRONTO OJSC. Kjo do t'ju lejojë të merrni një garanci zyrtare për automjetin e të gjithë terrenit, i cili është 2 vjet ose 35 mijë km, aftësia për të kaluar të gjitha të planifikuara shërbimet teknike në sallonet e tregtarëve, duke paraqitur pretendime kundër prodhuesit në rastet e mundshme të zbulimit të defekteve të prodhimit ose montimit me cilësi të dobët.

Aktualisht, çmimi i një makine standarde Niva Lynx në ngjyrat "e bardhë", "Baltika", "Nessie" fillon nga 645 mijë rubla, në ngjyrën "kamuflazh" nga 708 mijë rubla. Ky ndryshim në kosto shpjegohet me faktin se pikturimi i "kamuflazhit" duke përdorur modelin origjinal kërkon çmontimin e plotë të makinës. Çmimi përfundimtar i blerjes përcaktohet nga shkalla e kompletimit të makinës me opsionet e ofruara.

Aktiv treg sekondarËshtë shumë e vështirë të gjesh NIVA LYNX për shitje. Kjo makinë është një makinë e veçantë prodhimi në shkallë të vogël, ka një dizajn të besueshëm, mirëmbajtje të mirë dhe blihet sipas kërkesave të një blerësi specifik, i cili rrallë shet një makinë të tillë. Nëse hasni një makinë të tillë të përdorur për shitje, është më mirë të përdorni shërbimet diagnostikuese të një tregtari zyrtar përpara se të blini për të përcaktuar rrymën gjendje teknike. Rezultatet e një diagnoze të tillë do të ndihmojnë për të bërë zgjedhja e duhur për një blerje ose refuzim të mundshëm.

Çfarë thonë komentet nga pronarët e Niva Lynx?

Bazuar në rezultatet e studimit të reagimeve nga pronarët e automjetit të gjithë terrenit NIVA LYNX, janë nxjerrë përfundimet e mëposhtme:

1. Përparësitë kryesore;

• cilësi të larta të të gjithë terrenit,
• pastrimi i lartë i tokës,
• thjeshtësia e dizajnit,
• mirëmbajtjen,

1. Disavantazhet kryesore;

• cilësia e ndërtimit,
• konsumi i lartë i karburantit,
• kontrollueshmëri e dobët,
• izolim i ulët i zërit.

• çmimi,
• përshtatja për kushtet e dimrit,
• disponueshmëria e opsioneve shtesë,
• puna e pezullimit.

Gjithashtu, shumë pronarë të makinave vërejnë se standardizimi dhe certifikimi i makinës u lejon atyre të përgatisin dhe të kalojnë me siguri një inspektim teknik.

Shikoni se çfarë është në gjendje Niva Lynx

Fundi

Në dizajn dhe vetitë teknike Automjeti i të gjithë terrenit NIVA LYNX arriti të realizojë idenë origjinale të krijimit të tij - duke dhënë cilësi të larta jashtë rrugës, por në të njëjtën kohë duke ruajtur mundësinë e lëvizjes së sigurt në rrugët publike. Për sa i përket vetive të arritura jashtë rrugës, LYNX është dukshëm superior ndaj versionit bazë të LADA4x4. Automjetet e të gjithë terrenit që kanë aftësi të larta të kalimit në vend me një kosto të tillë praktikisht nuk prodhohen në botë.

Përparësitë ekzistuese e bëjnë automjetin NIVA LYNX të gjithë terrenit të pakrahasueshëm për ata që pëlqejnë të udhëtojnë jashtë rrugës dhe gjithashtu e lejojnë atë të përdoret si një mjet special për shërbime të ndryshme teknike dhe emergjente.

Niva Bronto 2018 (Lynx) ka një numër përmirësimesh në krahasim me Lada e rregullt 4x4, këto përfshijnë susta të përforcuara së bashku me boshtin e pasmë, rritje të distancës nga toka nga 205 në 240 mm, diferencial me bosht tërthor fërkim i lartë, amortizues të përmirësuar dhe goma jashtë rrugës madhësia 235/75 R15.

Faqja përmban të gjitha informacionet e detajuara rreth modelit të ri Niva Bronto 2018, fotot, çmimet, specifikimet, pajisjet, komentet e pronarëve dhe një video test drive në baltë.

Versioni i modifikuar në vjeshtën e vitit 2017 mund të quhet me siguri "Niva". Ky emër e humbi zyrtarisht rëndësinë e tij dymbëdhjetë vjet më parë. Por shumë shoferë janë më të mësuar me këtë. Prandaj, le të shohim se çfarë gjërash interesante paraqitën inxhinierët rusë kur demonstruan modelin Niva Bronto 2018 për blerësit e mundshëm.

Në atë kohë, ky prodhues po përjetonte probleme serioze financiare, të cilat çuan në një përpjekje për t'u bashkuar me radhët e grupit të kompanive VAZ. Kjo nuk e bëri Lynx më popullor, por zhvilluesit rusë vendosën ta marrin atë si bazë për SUV-në e tyre të re dhe t'i japin emrin Lada 4x4 Bronto. Makina është krijuar posaçërisht për ngasje jashtë rrugës, kështu që krijuesit e saj e pozicionojnë atë.

E jashtme

Modeli i grilës së radiatorit të modelit të ri SUV ka ndryshuar disi, megjithëse ndryshimet nuk janë shumë të dukshme. Prodhuesit gjithashtu punuan në pastrimin nga toka - hapësira e tokës u rrit me 35 milimetra nga 205 e mëparshme.

Çeliku i derdhur i përditësuar 15 inç disqe me rrota së bashku me gomë që merrte një shkallë aktive në tokë. Aktiv parakolp para"Bronto" mori dritat e mjegullës - por kjo risi nuk mbuloi të gjitha modifikimet.

Pjesët anësore kanë pragjet e dyerve të përditësuara. Paketa solide e imazhit mburret me zgjerues harqet e rrotave dhe parakolpët plastikë. Është e vështirë të fshehësh nga sytë kureshtarë shinat serioze të çatisë që kornizojnë çatinë dhe i japin Niva Bronto 2018 ruse një aromë jashtë rrugës.

Pesha totale e modelit të ri Niva Bronto 4x4 është 1610 kg, dhe pesha e frenuar është 1285 kg. Gjerësia makinë e madhe nuk i kalon 1713 mm. Në të njëjtën kohë, distanca midis boshteve mbahet në 2200 mm. Diferencialet me rrëshqitje të kufizuar me rrota të tërthorta, udhëtimi i përmirësuar i amortizatorit, boshti i pasëm i përforcuar dhe sustat e përparme janë risi të habitshme në Lada 4x4 të variacionit të ri Bronto.

Brendshme

Duke folur për dekorimin e brendshëm të Niva Bronto shtëpiake me pretendimin e një SUV, duhet të përmendim përdorimin e të njëjtave materiale përfundimi - shumë të lira, por mjaft praktike.

Janë ruajtur konturet disi këndore, të cilave zakonisht nuk u kushtohet vëmendje. Duket se zhvilluesit vendosën të mos përqendrohen në komoditetin maksimal të pasagjerëve dhe shoferit gjatë vozitjes.

Mungesa aktuale e ndryshimeve të mëdha në dizajnin e brendshëm tregon se Niva Bronto 2018 i modelit të ri u krijua për vozitje në kushte të vështira moti dhe rrugësh, dhe jo për shëtitje të gjata nëpër qytet.

Është shumë e vështirë të quash cilësinë e ndërtimit të lartë, veçanërisht kur krahasojmë këtë modifikim me konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë. Por për të arritur qëllimin kryesor jashtë rrugës, nuk kishte nevojë për ndryshime rrënjësore në brendësi.

Vëllimi ndarja e bagazhit Kapaciteti i automjetit është 265 litra, por kur është i palosur sediljet e pasme tashmë arrin në 585 litra.

Niva Bronto 4x4 mund të fitojë mbi blerësit e mundshëm me boshtin e tij të pasëm të besueshëm dhe sustat e përparme. Pjesa e përparme e SUV-së ruse është e pajisur me një pezullim të pavarur të shtyllës së detit me amortizues (me udhëtim të rritur) dhe një shirit stabilizues.

Mbushje teknike

Versioni rus i Niva Bronto mori një "katër" benzinë ​​1.7 litra. Kjo njësi e energjisë zhvillon me sukses fuqinë deri në 83 "kuaj". Çift rrotullues maksimal është 129 Nm.

Novaya Niva Bronto ne ngjyre kamuflazhi.

Makina është e pajisur me pesë shpejtësi transmetim manual, me modifikuar raporti i marsheveçifti kryesor. Tani është 4.1 në vend të 3.9. Niva 4x4 - makinë me të gjitha rrotat me shpërndarje tradicionale të tërheqjes midis boshteve të përparme dhe të pasme.

Lada 4x4 përshpejton në "qindëshin" e parë në rreth tetëmbëdhjetë sekonda. SUV mund të lëvizë me shpejtesi maksimale deri në 137 km/h. Konsumi i karburantit arrin dymbëdhjetë litra çdo 100 kilometra.

Konfigurimi i zgjeruar përfshin një ngjyrë trupi në stilin "Camouflage". Dhe ky opsion i versionit Image është bërë më i shtrenjti. Për një ngjyrosje jo të parëndësishme të makinës do t'ju duhet të paguani 39,000 rubla shtesë. NË rezultati përfundimtar kostoja e këtij modifikimi do të arrijë në 740,000 rubla.

Në versionin bazë, Niva Bronto 4x4 (Lynx) i modifikimit vendas është në dispozicion në 7 ngjyra standarde:

• "Reja e bardhë" e bardhë;
• Jeshile e errët "Nessie";
• "Pantera" e zezë;
• Vjollcë e thellë "Përfitim";
• Blu e ndritshme "Planeti Blu";
• Gri argjendi-e errët "Borneo";
• Kafe e artë "Koriandër".

Opsionet dhe çmimet

Opsione	Motorri	pikë kontrolli	Konsumi i karburantit	Njësia e drejtimit	Përshpejtimi deri në 100 km/h	Çmimet
Standard	benzinë ​​1.7 l. (83 kf)	M.T.	12 l	4x4	18 s	702.900 rubla
Imazhi standard	benzinë ​​1.7 l. (83 kf)	M.T.	12 l	4x4	18 s	727.900 rubla
Kamuflazh standard	benzinë ​​1.7 l. (83 kf)	M.T.	12 l	4x4	18 s	741.900 rubla
Kamuflazh standard i imazhit	benzinë ​​1.7 l. (83 kf)	M.T.	12 l	4x4	18 s	766.900 rubla

Pajisjet dhe opsionet

Pajisje standarde

Çmimi: nga 702.900 rubla

• Sistemi ABS;
• gjatë ditës dritat e drejtimit;
• ngjyrosje e lehtë e dritareve;
• pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje;
• kondicioner;
• trungu i ekspeditës.

Imazhi i pajisjes

Çmimi: nga 727,900 rubla

• Parakolp plastik;
• Mbulesat e pragut;
• Dritat e mjegullës.

Kamuflazh Niva Bronto

Çmimi: nga 741,900 rubla
Në këtë konfigurim, Lada 4x4 është lyer me një ngjyrë unike "Camouflage".

Kamuflazh imazhi Niva Bronto

Çmimi: nga 766.900 rubla
Përveç paketës Image, makina është e lyer me ngjyrën “Camouflage”.

Specifikimet

Modifikimet	1.7 83 kuaj fuqi benzinë ​​MT
Janë të zakonshme
Viti i prodhimit:	2018 -
Vendi i markës	Rusia
Vendi i montimit	Rusia
lloji i makinës	4x4
Garanci	36 muaj ose 50,000 km
Karakteristikat dinamike:
Përshpejtimi deri në 100 km/h	18 s
Shpejtësia maksimale, km/h	137
Konsumi i karburantit (l):
Qyteti	-
Itinerari	-
Mesatare	12
Vëllimi rezervuar karburanti, litra	42
Motorri
Lloji i motorit	benzine
Markë	VAZ-21214
Fuqia	83
Çift rrotullues	129
Raporti i kompresimit
Karburanti i përdorur	AI-95
Lloji i nxitjes	Nr
Dimensionet dhe pesha
Gjatësia mm	3740
Gjerësia mm	1730
Lartësia mm	1900
Kufiri i rrotave mm	2200
Hapësira nga toka, mm	240
Vëllimi i bagazhit, litra	265/585
Pesha e mjetit, kg	1285

Video test drive Lada 4x4 në "baltë"

Përcaktoni paketën dhe kushtet e kredisë

përfitim RUR*

. Boshti i pasëm i përforcuar

. Dritat e drejtimit të ditës

Prizë 12V

Izolim shtesë i zërit

. Ngjyrosje e lehtë e dritares

. Sediljet e përparme me ngrohje

. Kondicioner
. Përgatitja audio

. Kangjella
. 15"" rrota aliazhi

Susta dhe amortizatorë të përforcuar
. Boshti i pasëm i përforcuar
. Diferencial vetëbllokues para/prapa
. Mbrojtje shtesë kundër zhavorrit për harqet e rrotave

Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Dritat e mjegullës
. Dritat e drejtimit të ditës
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike forcat e frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)

Prizë 12V
. Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit

Izolim shtesë i zërit
. Timoni me energji elektrike
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Kondicioner
. Përgatitja audio

Parakolp plastik
. Ngjitëse dekorative në anët
. Kangjella
. Pragjet e dyshemesë
. Rrota aliazh 15".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 16""

Susta dhe amortizatorë të përforcuar
. Boshti i pasëm i përforcuar
. Diferencial vetëbllokues para/prapa
. Mbrojtje shtesë kundër zhavorrit për harqet e rrotave
. Ndezje gome në harqe të modifikuara

Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Dritat e drejtimit të ditës
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)

Prizë 12V
. Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit

Izolim shtesë i zërit
. Timoni me energji elektrike
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Kondicioner
. Përgatitja audio

Ngjitëse dekorative në anët
. Kangjella
. Rrota aliazh 15".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 16""

Susta dhe amortizatorë të përforcuar
. Boshti i pasëm i përforcuar
. Diferencial vetëbllokues para/prapa
. Mbrojtje shtesë kundër zhavorrit për harqet e rrotave
. Zgjatime plastike në harqe të modifikuara

Spirancat ISOFIX të sediljeve për fëmijë
. Dritat e mjegullës
. Dritat e drejtimit të ditës
. Sistemi i frenimit kundër bllokimit me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (ABS, EBD)
. Sistemi i asistencës së frenimit (BAS)

Prizë 12V
. Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit

Izolim shtesë i zërit
. Timoni me energji elektrike
. Ngjyrosje e lehtë e dritares
. Dritare elektrike për dyert e përparme
. Sediljet e përparme me ngrohje
. Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
. Kondicioner
. Përgatitja audio

Parakolp plastik
. Ngjitëse dekorative në anët
. Kangjella
. Pragjet e dyshemesë
. Rrota aliazh 15".
. Rrota rezerve çeliku per perdorim te perkohshem 16""
. Bojë trupi kamuflazhi

së pari
kontribut

36 RUR

36 muaj

afati i kredisë

Llogaritja e pagesës mujore e krijuar duke përdorur kalkulator kredie, është paraprake, i nënshtrohet sqarimit përpara ose menjëherë pas lidhjes së marrëveshjeve të kredisë/sigurimit, është vetëm për qëllime informative dhe në asnjë rrethanë nuk është një ofertë publike siç përcaktohet nga dispozitat e nenit 437 Pjesa 2 e Kodit Civil të Federatës Ruse. Për informacion të detajuar ju lutemi kontaktoni tregtarët zyrtarë SHA "AVTOVAZ"