Instalimi i kësaj gome rekomandohet për drejtuesit me stil të relaksuar drejtimi për rrugët me sipërfaqe asfalti dhe betoni, si dhe për rrugët e papastërta. Goma u zhvillua posaçërisht për vendet skandinave dhe për Rusinë, ku në dimër moti është mjaft i ndryshueshëm, kështu që kërkesa kryesore për këtë gomë ishte prania e kapjes së mirë si në sipërfaqet me dëborë ashtu edhe në akull dhe asfalt të lagësht.

Nokian Hakkapeliitta R pozicionohet nga prodhuesi si gomë dimri me fërkim, si kryesore karakteristikat teknike që mund të vërehet si më poshtë:

Diametri nga 13 në 20 inç, gjerësia e profilit nga 155 në 265 mm, lartësia e profilit 35-70%. Indeksi shpejtesi maksimale(R) deri në 170 km/h, indeksi i ngarkesës së gomave nga 75 në 115, që korrespondon me ngarkesa maksimale për gomë nga 375 kg në 1215 kg. Ky lloj gome supozon një metodë vulosjeje pa tub, gomat kanë një dizajn radial dhe nuk ka thumba në Nokian Hakkapeliitta R. Disa përmasa të gomave përmbajnë veçori teknologjike RunFlat, i cili i jep gomës vetitë vetë-mbështetëse.

Kërkesat kryesore për zhvillimin e kësaj gome ishin: besueshmëria, kapja e mirë në sipërfaqet e lagura, trajtim i shkëlqyer. Prodhuesi arriti t'i arrijë këto cilësi falë risive të ndryshme. Para së gjithash, për prodhimin e këtyre gomave u zhvilluan lloji i ri gome, e përbërë nga silicë me shtimin e vajit të rapes.

Kjo përbërje e përditësuar e shkallës përmirëson kapjen në lagështi, por gjithashtu redukton rezistencën e rrotullimit, duke zvogëluar sasinë e energjisë së nevojshme për të rrotulluar rrotat. Kjo veti e gomës tregohet nga shënimi në sipërfaqen anësore "rezistencë ultra e ulët e rrotullimit" - një veçori që lejon jo vetëm të zvogëlojë konsumin e karburantit, por edhe ta bëjë makinën më miqësore me mjedisin, pasi sasia e benzinës së konsumuar është proporcionale ndaj emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë.

Pavarësisht rezistencës së reduktuar të rrotullimit, fërkimit Goma Hakkapeliitta R ka një kontroll pothuajse të përsosur në sipërfaqe të ndryshme. Kjo u arrit falë Teknologji e re, e patentuar nga kompania - përdorimi i të ashtuquajturave lamela "pompë" të vendosura në damë të zonës së shpatullave të gomës.

Funksionimi i lamelave i ngjan një pompe që pompon ujin nga pika e kontaktit të timonit me rrugën, për shkak të së cilës goma ngjitet në një sipërfaqe pothuajse të thatë. Prania e lamelave ju lejon të vozitni me siguri si në rrugë të lagura ashtu edhe në akull, dhe vetitë e tyre përmirësohen nga ngacmuesit specialë të vendosur përgjatë skajeve të blloqeve të shkelës.

Karakteristika tjetër që ju lejon të bëni një gomë sa më të sigurt është struktura e shkallës së saj. E krijuar nga disa shtresa të ndryshme, ka veti të mira trajtimi dhe mbetet e qëndrueshme në rrugë të pastra, dhe shtresa me shumë shtresa redukton gjithashtu ngritjen e nxehtësisë.

Modeli i shkallës është zhvilluar posaçërisht për këtë gomë - është i drejtuar dhe përbëhet nga blloqe të zgjatura me dy dhe tre segmente në zonën e shpatullave, gjë që e bën gomën më të qëndrueshme dhe më të kontrollueshme në sipërfaqe të vështira, në prani të akullit ose borës. përveç kësaj, kjo gjeometri kontribuon në veshjen uniforme të shkallës.

Shkalla e konsumit të shkelës mund të përcaktohet falë treguesve të veçantë në formën e flokeve të dëborës, vendndodhja e tyre në pjesën qendrore tregon mundësinë e përdorimit të gomës në dimër, por sapo floket e borës të jenë konsumuar, goma nuk është më e sigurt; dhe duhet të zëvendësohet me një të re.

Prodhuesit kanë pajisur gomat me një zonë të veçantë informacioni ku mund të shënoni presionin dhe vendndodhjen e rekomanduar të gomës në makinë, gjë që thjeshton instalimin e tyre. Gomat 14 inç e më të mëdha kanë një unazë O që parandalon që papastërtitë të futen midis rruzullit të gomës dhe buzës, duke mbrojtur kështu gomën nga dëmtimi. Hakkapeliitta R përdor funksionin e gomave të rrahura, e cila ju lejon të udhëtoni një distancë të caktuar me goma të shfryra.

Falë veçorive të tyre, gomat Nokian Hakkapeliitta R janë shumë të njohura. Shumica e entuziastëve të makinave që përdorin këto goma janë të kënaqur dhe vërejnë se kjo gomë është e besueshme, ka mbërthim të mirë si në rrugë me lagështirë ashtu edhe në rrugë me borë, por në akull është akoma më mirë të kesh stufa.

Gomat performojnë mirë si gjatë manovrave të ndryshme ashtu edhe gjatë përshpejtimit, duhet të theksohet se ato janë mjaft të qeta dhe ju lejojnë të kurseni karburant.

Sidoqoftë, goma ka gjithashtu disavantazhe - ka mure anësore mjaft të dobëta, të cilat mund të shpohen nëse goditni një vrimë në rrugë me shpejtësi, dhe ngjitja e gomës në sipërfaqen e rrugës përkeqësohet në asfalt të thatë.

Gama e çmimeve për Nokian Hakkapeliitta R është si më poshtë: për 13" - nga 2560 në 3590 rubla, për 20" - nga 12020 në 22160 rubla.

Nokian Hakkapeliitta R- një produkt i ri në segmentin e gomave dimërore pa stufa nga Nokian. Sipas rezultateve të testit, goma u njoh si më e mira në mesin e kolegëve të saj, sepse u krijua posaçërisht për konsumatorët kërkues që përdorin makinën në kushte të ndryshme të motit.

Përbërja e gomës së gomës Nokian Hakkapeliitta R ka pësuar ndryshime për mirë - përdoret një përbërje silicë dhe vaj rapese, e cila përmirëson kontrollin në rrugët e lagura dhe akullin, si dhe forcën në tërheqje të gomës. Rrjeti i dendur i lamelave të prera është projektuar në atë mënyrë që të "fshijë" filmin e ujit nga sipërfaqja e rrugës, duke siguruar shtrëngim efektiv në rrugët e lagështa. Në këtë drejtim, brazdat e kullimit quhen - "lamela e pompës" dhe u patentuan nga Nokian si asistentë të shkëlqyeshëm të tufës mjeshtërore në të ftohtë dhe në shi.

• Modeli i ri i shkelës,
• formacion i ri përbërje gome,
• struktura e shkelës me shumë shtresa,
• brinjë qendrore,
• blloqe shpatullash me gjatësi të ndryshme

E gjithë kjo lejon gomë fërkimi ruajnë stabilitetin pavarësisht nga ndryshimet në motin e dimrit dhe kushtet e drejtimit.

Nokian Hakkapeliitta R goma ekonomike dimërore! Kjo tregohet nga mbishkrimi në mur anësor "rezistencë ultra e ulët e rrotullimit", që do të thotë "rezistencë jashtëzakonisht e ulët e rrotullimit". Kur rrotullohet në sipërfaqen e rrugës, goma shpenzon sasi minimale energjia për shkak të përbërjes së re të përbërjes së gomës, një sistemi kompetent të gjilpërave dhe një dizajn të ri të shkallës.

Gomat e para nga kompania finlandeze Nokian u shfaqën në treg në vitin 1932. Dhe vetëm 2 vjet më vonë, shoferët skandinavë, të cilët e dinë se sa e rëndësishme është kujdesi kur vozitni në rrugë me borë, kanë mundësinë të blejnë goma dimërore Nokian të cilësisë së lartë.

Përvoja e fituar shumë kohë përpara kësaj (që nga viti 1988) në prodhimin e llojeve të ndryshme të produkteve të gomës është reflektuar në aktivitetet e kompanisë sot. Në veçanti, në faktin që specialistët e saj paguajnë Vëmendje e veçantë përmirësimi i gomave të makinave të prodhuara nga vetja.

Është tipike që pjesa e luanit në fitimin e koncernit shkon në:

• përmirësimin e cilësisë së gomës që përdoret për prodhimin e gomave me qëllim rritjen e saj karakteristikat e performancës;
• zhvillimi i modeleve të produkteve të reja, shumë prej të cilave tani plotësojnë kërkesat e klasës më të lartë të gomave;
• testimi i gomave në kushte të ndryshme me të cilat duhet të përballen entuziastët e guximshëm të makinave.

Sidoqoftë, e gjithë kjo i siguron kompanisë një reputacion të shkëlqyeshëm në sytë e konsumatorëve, një rritje të vazhdueshme të kërkesës për verë miqësore me mjedisin, goma me kunja Nokian dhe modifikime të tjera të tyre. Dhe kjo, veçanërisht, dëshmohet qartë nga shifrat që tregojnë rritjen e fitimeve të kompanisë në vitet e fundit.

Kështu, në vitin 2010, fitimi neto i Nokian ishte 169.7 milionë euro. Por tashmë në tremujorin e parë të vitit 2012 kjo shifër arriti në 384.3 milionë dhe kjo, meqë ra fjala, është 32.9% më e lartë se në të njëjtën periudhë të vitit 2011. Për më tepër, kohët e fundit tregu rus Pozicioni i gomave dimërore Nokian është forcuar, çmimi i të cilave, sipas mendimit të mijëra bashkatdhetarëve tanë, doli të ishte plotësisht i justifikuar.

Të apasionuarit tanë aktualë të makinave që vlerësojnë zhvillimet finlandeze mund të blejnë goma Nokian në Moskë dhe qytete të tjera ruse, të cilat prodhohen duke përdorur teknologji të provuara nga koncerni në Vsevolzhsk. Siç ka treguar praktika, Bimë ruse ndihmoi kompaninë të realizojë dëshirat moderne të ndërmjetësve dhe blerësve të drejtpërdrejtë të interesuar për blerje goma cilësore Nokian është i lirë (pa paguar shumë për dorëzim).

Falë bashkëpunimit të vendosur me përfitim reciprok me kompaninë, ne i japim secilit prej klientëve tanë mundësinë për të blerë goma verore Nokian (të cilat janë në kërkesë për momentin) dhe varietetet e tjera të tyre direkt nga ne. Për më tepër, me çmime që janë optimale për Moskën.

* Kujdes! Zbritje me kartë zbritje nuk ofrohet për gomat nga gomat Nokian ( markë tregtare Nokian, Nordman)

Nëse keni nevojë për një garanci për drejtim të rehatshëm dhe të qëndrueshëm, zgjidhni gomat finlandeze Nokian dimërore. Ato sigurojnë siguri edhe në kushte ekstreme. Produktet markë e famshme në Moskë mund të blihet në qendrën e gomave Vianor.

Avantazhet e gomave dimërore Nokian

• Inxhinierët zhvilluan dhe patentuan sistemin DSI, e cila përcakton me saktësi shkallën e konsumit. Shkelja ka numra të shtypur në të që tregojnë gjendjen e saj. Me kalimin e kohës, ato konsumohen - ky është një sinjal që ju duhet të blini goma të reja.
• Gjerësia e rritur. Kontakti midis sipërfaqes së rrugës dhe gomës është i rëndësishëm për të përmirësuar sigurinë dhe për të siguruar një përgjigje të qartë nga automjeti ndaj komandave të shoferit.
• Shkelje e thellë. Nëse thellësia e modelit është më e vogël se 4 mm, tërheqja me rrugën dëmtohet. Makina fillon të rrëshqasë, gjë që shpesh çon në situatat emergjente. Modeli i gomave dimërore Nokian siguron ngarje të qëndrueshme me shpejtësi deri në 90–94 km/h.
• Rezistence ndaj ndikimit. Finlandezët morën parasysh kushtet e vështira të dimrit rus dhe përdorën me sukses një përzierje gome me aramid në prodhim - një material i qëndrueshëm nga i cili bëhet edhe forca të blinduara të trupit.
• Mbrojtja nga hidroplani. Kur bora shkrihet, kanalet përgjatë rrugëve mbushen me ujë. Drejtuesit që lëvizin nëpër vende të tilla shpesh humbasin kontrollin. Rreziku është veçanërisht i lartë për gomat e konsumuara. Falë sistemit DSI, gomat janë gjithmonë in në gjendje të mirë, dhe modeli i shkallës parandalon akuaplanifikimin.

Të gjitha modelet kanë Dokumentet e nevojshme: certifikatat e cilësisë dhe kartat e garancisë. Gomat e dimrit mund të blihet si komplet ose individualisht.

Përfitimet e Vianor

• Zgjedhje e madhe. Ofrojme goma modifikime të ndryshme dhe madhësive standarde.
• Dorëzimi. Qendra e gomave Vianor bashkëpunon me kompani të besuara transporti.
• Cilësi e patëmetë e mallrave. Dyqani ynë online ofron goma origjinale të firmave të njohura, me garanci.

Për të blerë goma Nokian në Moskë, na telefononi në numrin e dhënë.

Ishte shqetësimi finlandez që në 1934 ishte i pari në botë që prezantoi gomat dimërore Nokian, të cilat u njohën zyrtarisht si goma dimërore. Modeli quhej Kelirengas dhe ishte menduar për kamionë. Ajo tipar kryesor ishte prania e një hapi me brazdë - një zgjidhje revolucionare në atë kohë, e cila bëri të mundur braktisjen e përdorimit të zinxhirëve të dëborës në rrota.

Dy vjet më vonë, kompania lëshoi ​​një gomë dimri për makinat e pasagjerëve, duke shënuar fillimin e linjës së saj legjendare Hakkapeliitta, dhe sot ajo zë një vend të spikatur në gamën e modelit Nokian. Emri i kësaj gome u zgjodh për nder të kalorësisë së famshme finlandeze "Hakapelita".

Në vitin 1961, kompania prezantoi një zgjidhje tjetër përparimtare - gomat Nokian Hakkapeliitta të pajisura me stufa Kometa. Në akull, tërheqja sigurohej nga stufa metalike, dhe në dëborë - për shkak të një përbërje të veçantë gome dhe një konfigurimi të optimizuar të shkelës. Përparësitë e performancës së modelit ishin veçanërisht të dukshme kur ngasni në rrugë malore me borë dhe me akull.

Që nga vitet 1970 Kompania Nokian Gomat prodhojnë si me kurorë ashtu edhe pa kurorë gomat e dimrit për kategori të ndryshme automjetesh. Përdorimi i stufave të tipit spirancë me një jastëk zbutës poshtë bazës (teknologjia Eco Stud), si dhe shpërndarja e tyre e optimizuar mbi sipërfaqen e timonit, kontribuon në mbërthimin maksimal në sipërfaqen e rrugës.

Në studless modele dimërore Nokian përdor një përzierje të veçantë gome që përmban kristale të vogla shumëplanëshe. Ata "kafshojnë" në sipërfaqen e rrugës, duke siguruar një koeficient të lartë ngjitjeje. Grykat e tipit të pompës "pompojnë" lagështinë nga poshtë pjesës së kontaktit të timonit, dhe në pjesën e pasme të blloqeve të shkelës sigurohet përdorimi i "kthetrave" speciale për të parandaluar rrëshqitjen kur vozitni në llucë.