Në megaqytetet është jashtëzakonisht e vështirë të jetosh pa transport publik. Ai është krijuar për të transportuar njerëz përgjatë rrugëve të paracaktuara me ndalesa në vende të veçanta. Për një transport të tillë në qytete të mëdha përfshijnë: tramvaj, autobus, trolejbus, taksi, metro, trena dhe trena elektrikë.

Sigurimi i sigurisë në transportin publik, si rregull, bie mbi vetë pasagjerin. Për ta bërë këtë, duhet të dini se si të silleni saktë kur udhëtoni në një lloj transporti të caktuar dhe çfarë të bëni nëse ndodh një aksident. situatë ekstreme(zjarr, konfiskim, shpërthim ose aksident).

Transporti urban tokësor

Ndërsa prisni në një ndalesë të transportit publik, mos u afroni shumë pranë rrugës. Merrni kohën tuaj. Mos vraponi përpara dhe përpiquni të hidheni në autobus ndërsa ai është në lëvizje. Është më mirë të presësh për tjetrin sesa të përfundosh në urgjencë me një frakturë. Gjithashtu duhet të dilni me kujdes, ngadalë dhe pa shtyrë askënd. Një person mund të rrëshqasë në dërrasën e vrapimit dhe të bjerë nën rrota ose të pësojë një lëndim në këmbë.

Në sallon, jini vigjilentë dhe shikoni gjërat tuaja. Çanta nuk duhet të jetë prapa ose poshtë jush. Vareni në shpatull dhe shtypeni përpara, duke e shtrënguar me dorë. Sigurohuni që të përdorni parmakë. Nëse gjeni një send pa pronar, njoftoni drejtuesin ose shoferin.

Sado të dëshironi, nuk mund të flini në transport. Gjatë një ndalese ose përplasjeje të papritur, nuk do të jeni në gjendje të reagoni siç duhet. Nëse lind një situatë e rrezikshme, dëgjoni udhëzimet e shoferit.

Gjatë drejtimit të automjetit, të flasësh me shoferin ose t'i bësh pyetje është e ndaluar. Mos hyni në autobus ose trolejbus me ushqime ose pije alkoolike. Në rast kapjeje, sipas rregullave të sigurisë në transportin publik, duhet të respektoni të gjitha kërkesat e kriminelëve, të mos debatoni apo kundërshtoni ato.

Në fillim të operacionit të lëshimit, duhet të qëndroni larg objekteve të xhamit dhe dritareve. Shtrihuni në dysheme, mbuloni kokën me duar dhe përpiquni të mos lëvizni. Prisni fundin e sulmit. Do të ishte një gabim i madh të merrje armë të braktisura nga kriminelët. Në këtë rast, grupi i kapjes do t'ju gabojë lehtësisht për njërën prej tyre.

Transporti nëntokësor (metro)

Metropolitan është një nga më mjete të përshtatshme lëvizje në qytetet me popullsi të dendur. Megjithatë, rreziqet mund të përgjojnë edhe atje.

• Para se të mbërrijë treni, qëndroni larg skajit të platformës. Afrohuni te dyert kur karroca të jetë ndalur më në fund.
• Nëse ka një turmë, përdorni linja të tjera të metrosë për të siguruar sigurinë tuaj.
• Nëse një person bie në shina, mos nxitoni për ta ndihmuar. Gjëja e duhur për të bërë do të ishte dërgimi i disa pasagjerëve te një punonjës i metrosë për të raportuar situatën, dhe një person duhet të qëndrojë në buzë të platformës dhe të përdorë një objekt të ndritshëm për t'i sinjalizuar shoferit që të frenojë.

• Nëse personi që ka rënë nuk mund të dalë shpejt vetë, por është në gjendje të lëvizë, duhet t'i thuhet se alternativa më e sigurt është të shtrihet drejt, me fytyrë poshtë, midis shinave. Duhet të qëndroni të palëvizur derisa të niset treni.
• Ndërsa jeni në shkallë lëvizëse, mos u hutoni, mos u përpiqni të vraponi përgjatë saj ose të hidheni mbi shkallët. Duhet të kapeni fort në parmakë.

Nëse ndodh një shpërthim ose aksident në tunel, dëgjoni rekomandimet e shoferit. Para se të largoheni nga makina, duhet të prisni derisa tensioni të hiqet nga hekurudha e kontaktit. Nëse ka tym, mbuloni organet tuaja të frymëmarrjes me një shami, pecetë ose shall. Kujdes nga pjesët metalike të karrocës është më mirë të mos i prekni. Shoferi duhet të tregojë drejtimin në të cilin duhet të lëvizë për të dalë nga tuneli. Nëse nuk ka rrezik për jetën, atëherë është më mirë të prisni ndihmë nga shpëtimtarët.

Transporti hekurudhor

Kur garantoni sigurinë në transportin publik si treni, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të mëposhtme:

1. Është më mirë të blini vende në makina të vendosura në qendër të trenit sesa në "kokë" ose "bisht". Kjo shpjegohet me faktin se pjesa qendrore e trenit do të ketë më pak të ngjarë të dëmtohet në një përplasje.
2. Jepini përparësi vendeve që ndodhen përballë lëvizjes së trenit.
3. Zbuloni paraprakisht se ku ndodhen daljet e emergjencës. Zakonisht ka 2 prej tyre për makinë.
4. Nëse bashkëudhëtarët tuaj duken të dyshimtë ose nuk ju ngjallin besim, është më mirë të mos e fikni dritën në ndarje dhe të përpiqeni të mos bini në gjumë.
5. Kur udhëtoni me një kupë, mos e lini kurrë derën gjysmë të hapur. Kjo do t'u japë udhëtarëve të tjerë informacion të panevojshëm.
6. Të gjitha dokumente të rëndësishme dhe mbani gjithmonë pranë jush sendet me vlerë. Kur shkoni në shtrat, vendosini ato nën jastëk.
7. Mos pini alkool në shoqërinë e njerëzve të panjohur. Kjo e zbeh vigjilencën.

1. Ndalohet gjatë lëvizjes së automjetit të përpiqeni të hapni dyert e karrocës, të qëndroni në shkallët ose të përkuleni nga dritaret e hapura.
2. Valvula e ndalimit duhet të përdoret vetëm në situata shumë serioze. Nëse kjo ndodh, nuk rekomandohet ndalimi i trenit në vende ku do të jetë e vështirë të evakuohen njerëzit (tunel, urë).
3. Bagazhi juaj nuk duhet të përmbajë sende të ndezshme, substanca toksike ose kimike.
4. Nëse ndjeni erë djegieje ose tymi të çuditshëm, duhet të informoni menjëherë dirigjentin për këtë.

Kur frenoni fort, kapni fort parmakët dhe mbështetni këmbët në ndenjëse ose mur për të stabilizuar trupin tuaj. Është më mirë të shtriheni në dyshemenë e kabinës. Pasi të keni pritur një goditje, nuk duhet të ndryshoni pozicionin e mëvonshëm, ato më të forta janë të mundshme. Vetëm kur të bëhet e qartë se treni më në fund ka ndaluar, mund të ngriheni.

Është e nevojshme të largoheni menjëherë nga kabina e trenit, sepse ekziston rreziku i lartë i zjarrit. Nëse vendosni ta lini makinën përmes dritares së urgjencës, atëherë bëjeni në anën e majtë, d.m.th. ku nuk ka shina hekurudhore.

Rregullat e sigurisë nga zjarri

Zjarri në transportin publik është i rrezikshëm sepse një numër i madh njerëzish ndodhen në një dhomë të mbyllur dhe të vogël. Përveç kësaj, kur pjesët e automjeteve digjen, lëshohen substanca mjaft toksike që paraqesin rrezik për njerëzit.

Nëse ndjeni tym dhe një erë përkatëse në kabinë, njoftoni shoferin dhe kërkoni një ndalesë për të sqaruar rrethanat. Në automjetet që funksionojnë me energji elektrike, në rast aksidenti, izolimi mbrojtës mund të dëmtohet dhe elementët metalikë mund të marrin energji.

Për evakuim përdoren çelësat e çatisë ose dritaret anësore. Në rast shpërthimi ose tymi të fortë, sigurohuni që të mbuloni hundën dhe gojën me veshje. Ka akumulim minimal tymi në fund, kështu që duhet të shtriheni në dysheme për të shmangur helmimin.

Kur të keni mundësi të dilni nga automjeti, shkoni menjëherë në një distancë të sigurt. Ekziston mundësia e shpërthimit të rezervuarëve të karburantit ose një qark i shkurtër në rrjetin elektrik.

Në rast zjarri në transporti hekurudhor ju duhet të veproni pak më ndryshe. Dritaret duhet të mbyllen në mënyrë që era që hyn në makinë të mos spërkasë më tej flakët. Mundohuni të ikni përmes makinave fqinje. Në të njëjtën kohë, mbyllni dyert fort pas jush. Mbroni sistemin tuaj të frymëmarrjes dhe sytë.

Pasi të jeni relativisht të sigurt, bashkohuni puna e shpëtimit. Ndihmoni të tjerët sa të mundeni.

Një makinë ka pushuar prej kohësh të jetë një luks. Me ndihmën e një automjeti të përshtatshëm, ju mund të arrini në destinacionin tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur. Por duhet të mbani mend se një makinë është gjithashtu një zonë me rrezik të lartë. Siguria në komunikacion Automjeti të ofruara nga shoferi dhe pasagjerët. Prandaj, në mënyrë që udhëtimi të sjellë vetëm kënaqësi, duhet të ndiqni disa rregulla.

Ne kontrollojmë gjendjen teknike të makinës

Para së gjithash, është e nevojshme të bëhet vlerësimi i përgjithshëm gjendjen e mjetit. Shoferi inspekton gjendjen e pjesëve të lëvizshme (parakolp, pasqyra anësore, fshirëse xhami). Pasqyrat janë një element shumë i rëndësishëm i çdo makine. Para se të niset për një udhëtim të gjatë, çdo shofer duhet t'i vendosë ato në mënyrë korrekte. Më pas duhet t'i kushtoni vëmendje fenerëve. Ato duhet të jenë pa gërvishtje dhe gërvishtje. NË në gjendje të mirë Duhet të jetë i pranishëm edhe xhami i automjetit.

Siguria e drejtimit të një automjeti varet kryesisht nga shërbimi i sistemeve bazë. Nëse shoferi nuk mund të bëjë një vlerësim vetë, ai duhet të shkojë në një stacion shërbimi. Prania e defekteve mund të gjykohet edhe nga vendi ku makina ka qenë e parkuar për një kohë të gjatë. Rrjedha lëngjet teknike mund të tregojë një mosfunksionim serioz. Nëse antifriz, karburant ose lëngu i frenave, nuk duhet të shkoni në një udhëtim të gjatë. Vetura duhet te jete ne gjendje te plote pune.

Inspektimi teknik

Siguria e drejtimit të një automjeti në Rusi rregullohet nga shteti përmes inspektimit teknik të detyrueshëm. Pronarët e makinave duhet ta kryejnë atë çdo vit. Nëse shoferi nuk ka biletën e duhur, ai nuk ka të drejtë të drejtojë makinën. Në komunikacionin rrugor mund të lejohen të marrin pjesë vetëm mjetet që kanë motor të punës, në gjendje të mirë pune. sistemi i frenimit, siguri.

Fatkeqësisht, sot ka korrupsion në Federatën Ruse. Sipas statistikave, rreth 50% e pronarëve të makinave kanë marrë një biletë kontrolli teknik falë ryshfetit. Kjo vetëm sa e përkeqëson situatën në rrugët e brendshme. Një numër i madh i aksidenteve ndodhin për shkak të mosfunksionimit të automjeteve. Por problemet serioze mund të shmangen nëse inspektoni makinën me ndershmëri dhe në kohën e duhur. Për më tepër, kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon kosto të mëdha financiare.

automjeti

Siguria e pasagjerëve të automjetit bie kryesisht mbi supet e shoferit. Ka një sërë përgjegjësish që një shofer duhet të kryejë kur hipi pas timonit të një makine. Vetëm një person që ka të drejtë ta bëjë këtë mund ta përdorë makinën. Dokumentohet me patentë shoferi. Ky dokument lëshohet pas përfundimit të trajnimit përkatës dhe kalimit të provimeve. Patentë ( patentë) duhet të mbahet gjithmonë gjatë vozitjes.

Vetëm disa shërbime (polici, ambulancë). Shoferi duhet të ketë leje për një pajisje të tillë. Shkelja në lidhje me një fener të instaluar ligjërisht do të rezultojë në një gjobë serioze. Dhe nëse veprime të tilla kanë rezultuar në viktima njerëzore, përgjegjësia penale është e mundur.

Sigurimi

Ka mjete të ndryshme për të siguruar sigurinë e transportit. Një prej tyre është sigurimi. Sot, ky dokument kërkohet për regjistrim. Oficerët e policisë rrugore kanë të drejtë t'i kërkojnë shoferit të japë informacion rreth Polica e sigurimit. Pse është e nevojshme? Ky dokument lejon që shoferi të jetë më i mbrojtur në rrugë dhe të mos bëhet peng i një situate emergjente. Per te shmangur Sigurimi i aksidenteve rrugore Sigurisht, nuk do të ndihmojë. Do t'ju mbrojë nga shpenzimet e panevojshme. Në fund të fundit, shpesh ndodh që një shofer, pasi është përfshirë në një aksident pa fajin e tij, thjesht nuk ka fonde për të rivendosur makinën.

Një kontratë sigurimi mund të hartohet në çdo kompani. Kjo pikë nuk përshkruhet me ligj. Kostoja e shërbimit do të varet nga marka e makinës, territori i mbulimit të sigurimit dhe kushtet e kompensimit në rast emergjence. Para lidhjes së një kontrate, një punonjës i kompanisë vlerëson përputhjen e automjetit me kërkesat e sigurisë. Nëse makina nuk kalonte inspektimi teknik, rrezik ndodhja e një aksidenti rritet. Kompania e sigurimeve në këtë rast, ai thjesht nuk do të dëshirojë të përfundojë një marrëveshje.

Si sigurohet siguria e automjeteve?

Kur drejton një makinë, shoferi është i detyruar të monitorojë me kujdes situatën në rrugë dhe gjithashtu t'i përgjigjet ndryshimeve të saj në kohën e duhur. Është e ndaluar të shpërqendrohesh nga kontrolli ose të flasësh celular. Nëse ka pajisje sigurie transporti në makinë, ato duhet të përdoren. Këto janë mbështetëse koke dhe rripa të ndryshëm. Mjete të tilla nuk mund të përdoren vetëm nga personat që mësojnë ngarje nëse shpejtësia është më e vogël se 40 km/h.

Kur vozitni përgjatë rrugës me motoçikletë, motoçikletë ose ndonjë mjet tjetër të hapur, duhet të mbani një helmetë të veçantë. Pasagjerët gjithashtu duhet të pajisen me pajisjet e nevojshme të sigurisë. Ndalohet transportimi i më shumë se një pasagjeri me motoçikletë ose motoçikletë.

Çdo veprim që cenon sigurinë e pasagjerëve të automjeteve dënohet me ligj. Ndalohet hedhja e mbeturinave në rrugë gjatë vozitjes. Edhe mbështjellësi më i thjeshtë i ëmbëlsirave mund të krijojë pengesa serioze për përdoruesit e tjerë të rrugës. Gjithashtu nuk duhet të vozitni me dyert e makinës të hapura. Nëse automjeti është me defekt, shoferi duhet të ndezë dritat e rrezikut dhe të lëvizë përgjatë rrugës me një shpejtësi minimale.

Alkooli dhe ngarje

Të gjithë e dinë se ngasja e një makine pas pirjes së alkoolit është e ndaluar. Por jo të gjithë e ndjekin këtë rregull. Ndërkohë, siguria e pasagjerëve të mjetit nuk mund të sigurohet nëse shoferi ka pirë të paktën disa gllënjka verë. Alkooli ngadalëson menjëherë reagimin e një personi. Nuk është më e mundur të reagosh shpejt ndaj situatës që ndodh në rrugë.

Rregulloret e Sigurisë së Automjeteve vendosin gjoba për drejtimin e automjetit në gjendje të dehur. Në vitin 2014, kushtet u bënë edhe më të rrepta. Sapo një shofer kapet nga policët e trafikut për herë të dytë, ai do të përballet me humbjen e lirisë për dy vjet. Herën e parë, ju mund të largoheni me një gjobë, si dhe me heqjen e patentës për të drejtuar një automjet.

E lodhur? Mos vozitni!

Sipas statistikave, 40% e aksidenteve rrugore ndodhin për shkak të shëndetit të dobët të shoferit. Shumë njerëz janë aq të lodhur saqë thjesht i zë gjumi gjatë vozitjes. Vlen të kujtohet se shoferi është përgjegjës për sigurinë e pasagjerëve të automjetit, si dhe pjesëmarrësve të tjerë trafiku. Prandaj, në asnjë rrethanë nuk duhet të vozitni nëse temperatura e trupit tuaj është e ngritur ose nuk keni mundur të flini mjaftueshëm.

Disa ilaçe mund të jenë gjithashtu një arsye për të qëndruar në shtëpi. Ka medikamente që ngadalësojnë reagimin e shoferit. Para se të merrni ndonjë ilaç, sigurohuni që të lexoni udhëzimet. Zakonisht tregon nëse mund të vozitni pas marrjes së pilulave. Ligji, natyrisht, nuk parashikon mundësinë e drejtimit të automjetit kur jeni i sëmurë. Por secili është përgjegjës për gjendjen e tij dhe mund të vlerësojë se si do të ndikojë në sigurinë e trafikut.

Fëmija në një makinë

ME vëmendje të veçantë duhet të merren parasysh gjatë transportit të fëmijëve. Një fëmijë nuk lejohet të ulet në ndenjësen e përparme derisa të mbushë 14 vjeç. Mjetet teknike Sigurimi i sigurisë së transportit të fëmijëve janë sediljet dhe rripat e veçantë të makinave. Një person, lartësia e të cilit nuk arrin 150 cm duhet të jetë në një vend të veçantë. Sediljet e makinave për fëmijë shiten sot në çdo dyqan të specializuar. Ato janë të lehta për t'u zgjedhur sipas moshës dhe gjatësisë së fëmijës.

Në asnjë rrethanë nuk duhet ta mbani fëmijën në krahë gjatë lëvizjes. Nëse pasagjeri nuk ka vendosur rripin e sigurimit, një përplasje gjatë vozitjes me shpejtësi 45-50 km/h është e barabartë me rënien nga kati i dytë. Mund të imagjinohet vetëm lëndimet që do të marrë fëmija. Por një karrige me cilësi të lartë do të ndihmojë në ruajtjen e jetës dhe shëndetit. Në rast aksidenti, foshnja përballet më së shumti me disa gërvishtje dhe gërvishtje.

Një airbag mund të ndihmojë në shpëtimin e jetëve

Në çdo situatë emergjente, pasagjerët lëndohen më shpesh për shkak të ndikimeve në elementë në dukje të buta të automjetit. Por edhe sedilja e përparme nuk mund të jetë aq fleksibël sa një airbag. Edhe pse ky element nuk është i detyrueshëm, ai redukton ndjeshëm mundësinë e lëndimit si pasojë e një aksidenti.

Funksionimi i sigurt i automjeteve gjithashtu varet në masë të madhe nga instalimi i elementeve bazë. Airbag nuk është përjashtim. Nëse e siguroni gabimisht, thjesht nuk do të hapet. Prandaj, është më mirë t'ia besoni këtë çështje specialistëve në stacionin e shërbimit.

Komoditeti është çelësi i sigurisë

Nëse keni një udhëtim të gjatë përpara, patjetër që duhet të shqetësoheni për komoditetin e shoferit. Gjatë drejtimit të një automjeti, shpina dhe gjymtyrët nuk duhet të mpihen. Për ta bërë atë të rehatshme, duhet të rregulloni sediljen dhe pozicionin e timonit. Padyshim që ia vlen të kontrolloni gjendjen Ata nuk duhet të kufizojnë lëvizjet e shoferit. Ju gjithashtu duhet të mendoni për faktin se gjatë vozitjes do t'ju duhet të mbani timonin me të dy duart. Kjo është mënyra e vetme për të kontrolluar automjetin. Prandaj, ka kuptim të përgatisni mbështetëse të posaçme për krahë, mbi të cilat mund të mbështetni duart, në mënyrë që ato të mos lodhen shpejt.

Pavarësisht se sa e gjatë është rruga, është e nevojshme të bëni pushime. Në mënyrë ideale, duhet të ketë dy shoferë në makinë. Çdo 8 orë ata do të ndryshojnë njëri-tjetrin.

Le ta përmbledhim

Është e pamundur të jesh plotësisht i sigurt për sigurinë gjatë vozitjes. Por çdo shofer duhet të bëjë gjithçka për të ruajtur jetën dhe shëndetin e pasagjerëve të tij. Para së gjithash, duhet të pajisni një certifikatë sigurie automjeti (kuponi MOT). Nuk duhet të vozitni nëse jeni të lodhur ose nuk ndiheni mirë. Intoksikimi nga alkooliËshtë absolutisht e papajtueshme me drejtimin e një makine!

Siguria e pasagjerëve në një automjet sigurohet duke përdorur mjete të tilla si jastëkët, rripat dhe sediljet speciale. Para një udhëtimi të gjatë, të gjithë këta elementë duhet të inspektohen për keqfunksionime.

Në Rregulloren e Qarkullimit Rrugor, “Pasagjer” është: personi i ndryshëm nga drejtuesi i mjetit që ndodhet në mjet, si dhe personi që hyn ose del nga mjeti. Kjo do të thotë që një këmbësor bëhet pasagjer jo kur hyn në autobus apo mjet tjetër, por në momentin kur vendosi ta bënte këtë dhe filloi të lëvizte drejt derës së autobusit. Kështu, nëse përdorim çdo lloj transporti, ne jemi pasagjerë.

Shumë njerëz mendojnë: “Rregullat e rrugës vlejnë për shoferët dhe këmbësorët. Dhe unë jam pasagjer, ata po më ngasin, që do të thotë shoferi është përgjegjës për mua.” Në fakt, siguria rrugore varet edhe nga pasagjerët, dhe Rregullat e Trafikut Rrugor kanë një seksion që përcakton përgjegjësitë e pasagjerëve.

Puna e drejtuesve të mjeteve në qytetet e mëdha dhe autostradat e ngarkuara është shumë stresuese dhe e përgjegjshme. Dhe pasagjerët nuk duhet të krijojnë vështirësi shtesë për drejtuesit e mjeteve duke i shpërqendruar ata duke shkelur rregullat.

Është e rëndësishme të prisni saktë një autobus, trolejbus, tramvaj ose taksi. I gjithë transporti i qytetit lëviz përgjatë rrugëve të caktuara dhe ndalon jo aty ku dëshiron shoferi ose pasagjerët, por në pikat e vendosura të quajtura ndalesa. Prandaj, duhet të prisni transportin urban duke qëndruar në ndalesa të treguara me tabela, në trotuar ose në anë të rrugës, pa dalë në rrugë.

Duhet të kihet parasysh se ndalesa e tramvajit ndodh pothuajse gjithmonë në mes të rrugës dhe pasagjerët duhet të kalojnë trotuarin. Rregulloret e trafikut kërkojnë që drejtuesit e makinave t'u lënë rrugën pasagjerëve që ecin drejt ose nga një tramvaj i ndaluar. Por ende duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe, para se të shkoni në tramvaj, duhet të shikoni përreth dhe të siguroheni që kalimi të jetë i sigurt.

• Kur një autobus, trolejbus ose tramvaj i afrohet një ndalese, silluni me qetësi - mos u shqetësoni, mos shtyni. Afrohuni te dera vetëm pasi transporti të ketë ndaluar plotësisht. Mos qëndroni para dyerve, lërini pasagjerët të dalin.
• Mos hyni në automjet me akullore dhe pije Edhe nëse kabina është bosh, nëse shtyni ose frenoni papritur, rrezikoni të ndotni pasagjerët e tjerë.
• Pasi të keni hyrë në automjet, mos u zgjatni pranë dyerve dhe në platformë, futuni në kabinë. Në kabinë, kapuni te parmakët për të shmangur lëndimet gjatë frenimit të mundshëm të papritur.

• Për të mos u shtrënguar nga dyert, mos u përpiqni të uleni në momentin e fundit përpara nisjes së autobusit, trolejbusit ose tramvajit.
• Sipas kërkesave të sigurisë, pasagjerëve u ndalohet të parandalojnë mbylljen ose hapjen e dyerve derisa automjeti të ndalojë plotësisht. Shumica e autobusëve dhe trolejbusëve kanë dyer që hapen automatikisht nga kabina e shoferit. Shoferi jo gjithmonë sheh se çfarë po ndodh në dyer nëse ato mbahen nga njëri prej pasagjerëve. Shoferi, duke qenë i sigurt se dyert janë të mbyllura, dërgon autobusin ose trolejbusin. Si rezultat, pasagjeri mund të bllokohet midis fletëve të derës. Mos u përpiqni t'i hapni vetë: është shumë e rrezikshme!

• Është gjithashtu e rrezikshme të hapësh dyert përpara se një autobus ose trolejbus të ndalojë plotësisht, sepse pasagjerët mund të bien prej tij gjatë lëvizjes.
• Mos u mbështetni pas dyerve: ato mund të hapen gjatë lëvizjes dhe mos nxirrni kokën ose duart nga dritaret.
• Mos qëndroni në pjesë ose shkallë të mjeteve të dala;
• Mos e shpërqendroni shoferin duke folur gjatë vozitjes.
• Ju nuk duhet të flini gjatë vozitjes nëse është e mundur, duhet të monitoroni situatën në rrugë.
• Nëse gjatë vozitjes ekziston rreziku i përplasjes së një mjeti me një objekt tjetër, duhet të mbani një pozicion të qëndrueshëm dhe të kapni fort parmakët (rripat) me duar; pasagjeri i ulur duhet të mbështetë këmbët në dysheme dhe duart në këmbë sedilja e përparme(panel) dhe anoni kokën përpara.
• Në rast përplasjeje dhe pamundësie për të qëndruar në këmbë, përpiquni të gruponi veten ndërsa bini dhe mbuloni kokën me duar dhe në mënyrë ideale, shikoni vendin e uljes.
• Në rast aksidenti me trolejbus ose tramvaj, duhet të hidheni vetëm për të shmangur goditjen elektrike.

• Brenda një tramvaji, trolejbusi dhe veçanërisht një autobusi më i lëvizshëm, përpiquni të mbani parmakët në rast frenimi ose ndalimi emergjent. Pika më e mirë e mbështetjes është parmaku mbi kokën tuaj.
• Qëndroni fytyrë më të mirë në drejtim të lëvizjes në mënyrë që të mund të vëreni paraprakisht rrezikun dhe të keni kohë për të reaguar ndaj tij. Përveç kësaj, nga ky pozicion, gjatë një përplasjeje dhe frenimi, do të bini me fytyrë përpara, gjë që është shumë më e sigurt sesa të bini në shpinë.
• Çadrat, bastunët etj. paraqesin një kërcënim të caktuar në rast ndalimesh dhe frenimi të papritura. objekte me buzë të mprehta dhe të dala.
• Është e pasigurt të ecësh në automjete në lëvizje në vend që të qëndrosh në këmbë, duke u mbajtur në parmakë; Në këto raste, personi thjesht nuk ka kohë të reagojë ndaj kërcënimit dhe bie para se të ketë kohë të kuptojë se çfarë po i ndodh.
• Ne cdo Transporti publik Ka mbishkrime: "Ndenje për pasagjerë me fëmijë dhe persona me aftësi të kufizuara". Por edhe nëse nuk jeni ulur në një vend të tillë, duhet t'ia jepni atë një personi me aftësi të kufizuara, një të moshuari, një gruaje ose thjesht një personi të moshuar. Ju gjithashtu duhet të ndihmoni një të moshuar, një grua me një fëmijë ose një person të verbër të zbresë nga autobusi ose trolejbusi.
• Është e nevojshme të përgatiteni për daljen paraprakisht dhe të afroheni më pranë dyerve nëse është e mundur. Pasi të ndaloni dhe hapni dyert ndërsa pasagjerët fillojnë të dalin, mos u tundni dhe mos u shqetësoni. Fëmijët më të rritur duhet të ndihmojnë pasagjerët e moshuar, personat me aftësi të kufizuara dhe fëmijët. Fëmijët e vegjël që udhëtojnë me të rritur nisen pas tyre.
• Kur dilni nga transporti publik, mos ndaloni para dyerve, por lëvizni anash në mënyrë që të mos ndërhyni në daljen e pasagjerëve të tjerë.

• Kur dilni nga automjeti, përsëri bëheni këmbësorë, dhe për këtë arsye, duhet t'u bindeni përsëri kërkesave të rregullave për këmbësorët. Jini veçanërisht të kujdesshëm nëse duhet të kaloni te anën e kundërt rrugët: rruga juaj është vetëm duke kaluar!
• Mos harroni: duke shkelur rregullat e përdorimit të transportit publik, ju rrezikoni jetën tuaj dhe jetën e shumë pasagjerëve dhe kalimtarëve!

Nëse jeni dëshmitar i një aksidenti hekurudhor, telefononi 112.

Rregullat e përgjithshme të sigurisë në tren:
Nga pikëpamja e sigurisë, më së shumti vendet më të mira në tren - makina qendrore, ndarje me një dritare dalje emergjente ose të vendosura më afër daljes së makinës, raftet më të ulëta. Pasi të jeni në karrocë, zbuloni se ku ndodhen daljet e urgjencës dhe aparatet e zjarrit.
Vëzhgoni rregullat e mëposhtme:

. zgjidhni vend ndenjëse kundër lëvizjes së trenit, sepse nëse huliganët hedhin një gur në dritare, ju keni një shans shumë më të madh që ai të mos ju godasë;
. kur treni është në lëvizje, mos i hapni dyert e jashtme, mos qëndroni në shkallët dhe mos u përkulni nga dritaret;
. vendosni me kujdes bagazhet në kazanët e sipërm;

. mos e hiqni valvulën e ndalimit nëse nuk është absolutisht e nevojshme;
. mos harroni se edhe në rast zjarri, nuk mund ta ndaloni trenin në një urë, në një tunel ose në vende të tjera ku evakuimi do të ishte i vështirë;
. duhan vetëm në vende të caktuara;
. mos mbani me vete substanca të ndezshme, kimike ose shpërthyese;
. mos lidhni pajisjet shtëpiake me rrjetin elektrik të makinës;
. Nëse ndjeni erë gome që digjet ose shihni tym, kontaktoni menjëherë një përcjellës;
. Uluni (sidomos natën) në ato ndarje ku tashmë ka dikush;
. mos bini në gjumë nëse bashkëudhëtarët nuk ju besojnë;
. mbani mend bashkëudhëtarët tuaj: emrat, shenjat, stacionet e fundit;
. mos u dehni ose mos pranoni dhurata nga bashkëudhëtarët;
. mbani ndezur dritat në ndarjen tuaj, edhe nëse kjo pengon pushimin tuaj;
. mos i lini dyert hapur, pasi kjo ju lejon të shihni nga korridori se çfarë po ndodh në ndarje;
. kur jeni duke udhëtuar me një karrocë ndenjëseje të rezervuar, mbani dokumentet ose portofolin brenda vend i sigurtë, çantë - më afër murit;
. merrni gjërat më të vlefshme (para, çelësa, dokumente) me vete edhe në tualet - në një portofol, çantë rripi ose çantë me shpatulla;
. Në stacionet e ndërmjetme kur zbresin pasagjerët, hajdutët mund të përfitojnë lehtësisht nga rrëmuja e përgjithshme duke vrapuar me shpejtësi nëpër karrocë, ndaj mbajeni çantën, xhaketën dhe sendet personale pranë jush dhe mos i lini në sediljen tjetër.

Si të veproni në rast aksidenti hekurudhor.
Në rast përplasjeje ose frenim emergjent shtrëngohu që të mos biesh. Për ta bërë këtë, kapni parmakët dhe shtypni këmbët kundër murit ose sediljes. Gjëja më e sigurt për të bërë është të uleni në dyshemenë e karrocës. Pas goditjes së parë, mos u relaksoni dhe mbani të gjithë muskujt tuaj të tensionuar derisa të bëhet plotësisht e qartë se nuk do të ketë më lëvizje.


Menjëherë pas aksidentit, dilni shpejt nga makina përmes derës ose dritareve - daljet emergjente (në varësi të situatës), pasi ka një probabilitet të lartë zjarri. Nëse është e nevojshme, thyeni dritaren e ndarjes vetëm me objekte të rënda të disponueshme. Kur dilni nga karroca përmes daljes së urgjencës, shkoni vetëm në anën e fushës (ku nuk ka shina hekurudhore) të shinës hekurudhore, duke marrë me vete dokumente, para, rroba ose batanije. Nëse ka zjarr në një karrocë, mbyllni dritaret për të parandaluar që era të ndezë flakët dhe largohuni nga zjarri në karrocat e përparme. Nëse kjo nuk është e mundur, shkoni në fund të trenit, duke mbyllur fort të gjitha dyert pas jush. Përpara se të dilni në korridor, përgatitni mbrojtjen e frymëmarrjes: kapele, shalle, copa pëlhure të lagura me ujë. Mos harroni se në rast zjarri, materiali me të cilin janë veshur muret e karrocave - malminiti - lëshon gaz toksik që është i rrezikshëm për jetën.

Pasi të jeni jashtë, përfshihuni menjëherë në përpjekjet e shpëtimit: nëse është e nevojshme, ndihmoni pasagjerët në ndarje të tjera të thyejnë dritaret, të tërheqin viktimat, etj.

Nëse karburanti derdhet gjatë një aksidenti, largohuni nga treni në një distancë të sigurt, sepse zjarri dhe shpërthimi janë të mundshme.

Nëse një tel me rrymë është thyer dhe prek tokën, largohuni prej tij duke kërcyer ose duke ndërmarrë hapa të shkurtër për t'u mbrojtur nga tensioni i hapit. Distanca mbi të cilën përhapet rryma elektrike përgjatë tokës mund të jetë nga dy (tokë e thatë) deri në 30 m (e lagësht).

Rregullat e sigurisë gjatë qëndrimit në objektet e transportit hekurudhor.
Ecja në shina në vende të pacaktuara është shkelja më e zakonshme në transportin hekurudhor. Por dihet se shfaqja e papritur e një personi në shina ose nën një tren në këmbë mund të çojë në një aksident dhe ndërprerje të trafikut. Drejtuesit e hekurudhës së Moskës kanë përvojë të gjerë dhe udhëzohen me kujdes në rast emergjencash, por edhe profesionalizmi dhe reagimi i tyre automatik nuk do të jenë në gjendje të detyrojnë një tren shumëtonësh të ndalojë në një sekondë.

Distanca e frenimit të trenit varion nga 33 në 1000 m, ndalimi i menjëhershëm është i pamundur. Prandaj, rekomandohet kalimi i binarëve vetëm në vende të caktuara posaçërisht, gjithmonë në kënd të drejtë me drejtimin e shinave, pa shkelur në kokën e hekurudhës, në mënyrë që të mos rrëshqasin dhe të mos bien. Pjesëmarrja është një vend i ndaluar për kalim, është e pamundur për një person të painformuar të parashikojë mënyrën e funksionimit të pjesëmarrjes. Kur kaloni shinat, në asnjë rast nuk duhet të lëvizni në shina hekurudhore menjëherë pasi treni të ketë kaluar: është e rëndësishme të siguroheni që të mos ketë tren që vjen, gjë që kërkon pritje derisa kabina e bishtit të trenit të largohet nga sytë.
Një person i kapur mes trenave në lëvizje është dyfish në rrezik: forca e rrjedhës së ajrit të krijuar nga trenat arrin në 16 tonë. Duket se asnjë person i arsyeshëm nuk do të donte të binte në një ves të tillë.
Karrocat e palëvizshme janë të palëvizshme vetëm në shikim të parë. Nuk mund t'i afroheni më afër se 5 metra - çdo karrocë në stacion është në funksion, kështu që mund të fillojë të lëvizë në çdo minutë. Ndalohet rreptësisht qëndrimi nën këmbë ose, veçanërisht, lëvizja e mjeteve lëvizëse. Vetë punëtorët hekurudhor nuk e bëjnë kurrë këtë.
Sipas statistikave, incidentet e njerëzve që ecin paralelisht me shinat hekurudhore nuk janë të rralla. Nëse një person nuk mund të shmangë ndjekjen e shtratit të hekurudhës, atëherë është e papranueshme të ndjekësh gjurmën në të njëjtin drejtim: duke u shpërqendruar vetëm nga treni që po afrohet, personi mund të mos dëgjojë sinjalet e atij që kalon nga pas.
Ekzistojnë rregulla të caktuara të sjelljes në territorin e stacionit, shkelja e të cilave është jashtëzakonisht e rrezikshme:
Nuk lejohet të dilni përtej kufirit në platformë derisa të hipni në një karrocë të palëvizshme, dhe kërcimi nga platforma ose ngjitja në të nga binarët është shumë e rrezikshme.

Kur hipni në një tren elektrik, pasagjeri duhet të jetë i vetëdijshëm se hapja me forcë e dyerve të hyrjes, kalimi përmes dyerve gjatë tyre hapje automatike ose mbyllja janë të papranueshme, sepse presioni i ngjeshjes së dyerve është i barabartë me 8 atmosfera, dhe rënia nga një tren që lëviz me shpejtësi të madhe është "e papajtueshme me jetën". Është po aq e rrezikshme dhe po aq e papranueshme të përkulesh nga dritaret e karrocës.

Një diskutim i veçantë ka të bëjë me rrjetin e kontaktit. Tensioni në tela është jashtëzakonisht i lartë: nga 3.5 në 27500 volt (për krahasim: në shtëpi në instalime elektrike - 220 volt). Djegie të rënda nga teli i kontaktit mund të ndodhin në një distancë prej më pak se 2 metra.

Organizimi dhe zbatimi i rekreacionit aktiv në kushte natyrore shpesh shoqërohet me nevojën për të përdorur mënyra të ndryshme transporti (tokë, ajër dhe ujë). Numri i automjeteve në botë po rritet vazhdimisht, shpejtësia e lëvizjes së tyre po rritet, besueshmëria dhe komoditeti i tyre po rritet, motorët dhe karburantet po përmirësohen, duke ndihmuar në reduktimin e mjedisit.
Në të njëjtën kohë, është e pamundur të sigurohet plotësisht siguria e lëvizjes së pasagjerëve në çdo lloj transporti. Aksidentet dhe fatkeqësitë në transport kanë ndodhur dhe po ndodhin. Si rezultat, shumë shoferë dhe turistë vriten dhe lëndohen çdo vit.

Siguria në të gjitha llojet e transportit sigurohet nga një person dhe varet nga niveli i trajnimit dhe përgjegjësisë së tij gjatë përdorimit të automjetit. Siguria e turistëve sigurohet nga specialistë që marrin pjesë në përgatitjen e automjeteve, menaxhimin e tyre dhe monitorojnë respektimin e rregullave të trafikut. Ka shërbime speciale përgjegjëse për sigurinë e automjeteve tokësore, ajrore dhe ujore.

Çdo turist (pasagjer), nga ana e tij, mund të rrisë edhe nivelin e sigurisë personale. Ai duhet potencialisht të përgatitet për një emergjencë dhe, nëse është e nevojshme, të përdorë aftësitë e tij në maksimum për të ruajtur jetën dhe shëndetin. Përveç kësaj, pasagjerit i kërkohet të respektojë një sërë rregullash sigurie kur udhëton me lloje të caktuara transporti.

Në kushtet moderne, ekspertët në fushën e sigurisë së jetës kanë zhvilluar rekomandime të ndryshme për sjelljen e sigurt të një pasagjeri në rrugë dhe veprimet e tij në situata të ndryshme emergjente. Le të shohim disa situata që mund të lindin kur udhëtoni me makinë dhe tren.

Siguria turistike në një makinë

Imagjinoni që jeni duke vozitur me prindërit tuaj në një makinë private jashtë qytetit. Përpara se të filloni të vozitni, është e domosdoshme të lidhni rripat e sigurimit dhe vendosja e rripit të sigurimit vetëm për t'u treguar (pa tensionin e nevojshëm) në rast aksidenti do të shkaktojë lëndime shtesë.

1) duhet të tendosni fort të gjithë trupin (muskujt);
2) duhet të tërhiqni kokën në shpatullat tuaja;
3) duhet të ngrini krahët lart, të shtrëngoni kokën me duar, duke u mbrojtur nga goditjet;
4) nuk duhet të relaksoheni derisa makina të ndalojë plotësisht;
5) nuk duhet të hidheni nga makina kur ajo përplaset ose rrokulliset.

Nëse makina përmbyset, ju duhet të bini në sediljen pranë jush (nëse nuk keni vendosur rripat e sigurimit), kapeni fort sediljen dhe fusni fytyrën në të.
Kur një makinë merr flakë (si rregull, zjarri fillon nën kapuç), është e nevojshme të mbani mend se një person mund të qëndrojë në një makinë të djegur jo më shumë se një minutë, pasi e gjithë makina digjet brenda pak minutash. Për të garantuar sigurinë personale, duhet të mbuloni gojën dhe hundën me një leckë (shami, shami, këmishë) dhe të dilni shpejt nga kabina pasi të ndaloni makinën.

Siguria turistike në tren

Kur hipni në tren, duhet të respektoni rregullat e mëposhtme:

1) nuk duhet të vraponi përgjatë platformës pranë karrocës së një treni që vjen;
2) qëndroni më afër se 2 m nga buza e platformës ndërsa treni është duke kaluar;
3) duhet t'i afroheni makinës pasi treni është ndalur plotësisht;
4) hipni në makinë vetëm nga ana e platformës ose platformës së hipjes;
5) me të hyrë në karrocë, ndihmoni pasagjerët në vendosjen e sendeve të tyre në ndarje;
6) hiqni nga bagazhi gjithçka që ju nevojitet në rrugë përpara se ta vendosni në rafte dhe në ndarje të veçanta;
7) vendosni gjërat e rënda në fund në mënyrë që kur treni t'i shtyjë, ato të mos bien nga rafti.

Kur lëvizni një tren, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme të sigurisë personale:

1) nuk duhet të përkuleni nga dritarja ndërsa treni është në lëvizje;
2) hapni dyert e jashtme të trenit;
3) qëndroni në shkallë;
4) prekni pa nevojë valvulën e ndalimit;
5) lëvizni larg trenit kur lini makinën në ndalesa;
6) duhet të mendoni për veprimet tuaja nëse sedilja është në raftin e sipërm, në mënyrë që të mos bini prej saj në rast të frenimit të papritur të trenit;
7) për të pirë, përdorni ujë vetëm nga titani (një kazan i madh uji) i vendosur pranë ndarjes së përcjellësit ose shitet në shishe plastike.

Në rast zjarri, duhet të njoftoni menjëherë drejtuesin. Nëse është e pamundur të shuani zjarrin dhe të kontaktoni menaxherin ose shoferin e trenit, duhet të ndaloni trenin duke përdorur valvulën e ndalimit dhe të përpiqeni të dilni nga makina përmes dyerve ose dritareve. Është rreptësisht e ndaluar:

1) hidheni nga një tren në lëvizje;
2) përpiquni të hipni në çatinë e trenit.

Nëse treni që digjet vazhdon të lëvizë dhe zjarri ka shpërthyer në vagonat e përparme, atëherë duhet të shkoni te vagonët e trenit ku nuk ka zjarr, duke mbyllur fort dyert pas jush (këshillohet të lëvizni të strukur dhe të merrni frymë. një leckë të lagur).
Ndonjëherë ndodhin aksidente në transportin hekurudhor. Në këtë rast, gjatë shtytjes (goditjes), duhet të përpiqeni të kapni me duar pjesët e palëvizshme të makinës ose të grupoheni dhe të mbuloni kokën me duar për të shmangur lëndimet.
Kur makina përmbyset në rast aksidenti, ju duhet të kapni parvazët e raftit dhe pjesët e tjera të palëvizshme të makinës, të mbyllni sytë dhe të mbështetni këmbët në mur. Pasi makina të ketë fituar stabilitet, duhet të shikoni përreth dhe të përshkruani një mënyrë për të dalë prej saj, nëse dera është e bllokuar, duhet të dilni nga dritaret.

Sigurimi i sigurisë personale të turistëve në transportin ujor

Çdo ditë në vendin tonë, anijet lumore dhe detare transportojnë më shumë se një milion njerëz. Anijet moderne janë të pajisura me navigacion satelitor dhe komunikime radio. Të gjitha anijet në udhëtim monitorohen dhe mbahen në kontakt të vazhdueshëm radio.

Të gjitha anijet e pasagjerëve kanë pajisje shpëtimi në rast aksidenti: gomone me fryrje, varka shpëtimi, xhaketa shpëtimi dhe kostume. Ka vende në anijen shpëtimtare (varkë dhe trap) për të gjithë pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit.

Përveç kësaj, ka sinjale ndërkombëtare të fatkeqësisë detare, të cilat lëshohen nga anijet në fatkeqësi për të tërhequr vëmendjen dhe ndihmën. Me marrjen e një sinjali të tillë, kapiteni i çdo anijeje që ndodh pranë është i detyruar të marrë të gjitha masat për t'u ofruar ndihmë atyre që janë në rrezik.

Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga të gjitha masat e sigurisë, disa dhjetëra anije ende humbasin çdo vit. Arsyet kryesore për vdekjen e anijeve janë përplasja e tyre në det, zjarri në anije dhe stuhitë.

Rregulloret e sigurisë. Praktika tregon se problemet mund të shmangen nëse ndiqni disa rregulla sigurie. Ekspertët rekomandojnë që çdo person që ngjitet në kuvertën e një anijeje të dijë dhe të ndjekë në mënyrë rigoroze një sërë rregullash të pranuara përgjithësisht. Secili pasagjer duhet të dijë se ku duhet të jetë dhe çfarë të bëjë në rast evakuimi dhe në cilën varkë specifike është përcaktuar vendi i tij.

Në rast urgjence, nuk duhet të bëni panik. Çdo anije ka procedurën e vet të evakuimit që duhet ndjekur. Çdo pasagjer duhet të jetë në gjendje të përdorë një jelekë shpëtimi, për të cilën është e nevojshme të studiohen udhëzimet për përdorimin e saj.

Ju gjithashtu duhet të dini se çfarë të bëni në rast të një alarmi zjarri. Prandaj, është veçanërisht e rëndësishme të mbani mend rrugën përgjatë së cilës do të duhet të arrini në kuvertën e varkës.

Pasagjerët duhet të shmangin ecjen në kuvertën e hapur nëse është e lagësht ose kur deti është i trazuar. Është gjithashtu e rëndësishme të dini vendndodhjen e stacionit të ndihmës së parë të anijes.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend për shfaqjen e mundshme të një telash tjetër - sëmundje deti. Ndodh gjatë sëmundjes në lëvizje dhe shoqërohet me dhimbje koke, djersë të ftohtë, nauze dhe të vjella. Për të parandaluar këtë sëmundje rekomandohet:

Bëni diçka për të shpërqendruar veten;
- qëndroni në ajër të pastër, shmangni diellin;
- pini shumë pak dhe merrni një sasi të vogël të ushqim çdo orë, pavarësisht mungesës së oreksit.

Veprimet e një turisti gjatë një mbytjeje anijeje. Një nga rregullat më të rëndësishme që një person duhet të mbajë mend gjatë një anijembytjeje është të mos panikohet dhe të ndjekë shpejt të gjitha udhëzimet e kapitenit dhe ekuipazhit të anijes.

Dokumentet duhet t'i merrni me vete, duke i mbështjellë më parë në një qese plastike dhe të vishni një jelek shpëtimi pa hequr rrobat dhe këpucët. Shtë e nevojshme që shpejt, por pa nxitim, të ngjiteni në kuvertën e sipërme dhe, me komandën e ekuipazhit, kur të vijë radha, të futeni në anijen shpëtimtare (në varkë, në trap).

Nëse nuk është e mundur të hyni në një varkë (në një trap), duhet të hidheni në ujë me këmbët e përkulura (jelekja e shpëtimit është tashmë e veshur), duke mbuluar hundën dhe gojën me njërën dorë dhe duke shtrënguar rripin me tjetra që të mos i shkëputet jeleku i shpëtimit. Pasi të jeni në ujë, ju duhet të notoni larg nga ana e anijes sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse është e nevojshme, duhet të merrni pjesë në përpjekjet e përbashkëta për të shpëtuar dhe për t'u ofruar ndihmë atyre që kanë nevojë.

Kur shihni një varkë me vende bosh, duhet të notoni deri tek ajo dhe, me ndihmën e shpëtimtarëve, të ngjiteni mbi të. Nëse nuk ka vend në varkë, duhet të kërkoni ndihmë për të hedhur një litar (litar, litar), duhet të lidhni litarin nën krahë dhe të notoni pas varkës.

Ndërsa jeni në një varkë (në një trap) me rrezatim të fortë diellor, është e nevojshme të mbroni kokën dhe zonat e ekspozuara të trupit për të shmangur goditjet nga dielli dhe djegiet. Gjatë lundrimit emergjent (në një anije ndihmëse), duhet të përdorni në mënyrë racionale furnizimin me ujë dhe furnizime dhe të besoni në shpëtim.

Sigurimi i sigurisë personale të turistëve në transportin ajror

Transporti ajror është forma më moderne, relativisht e sigurt dhe komode e transportit.
Dihet se aeroplanët kanë shpejtësi të lartë fluturimi dhe mund të dërgojnë pasagjerë, përfshirë turistët, në një pikë të caktuar të planetit brenda disa orësh.
Në fillim të shekullit të 21-të. u shfaqën edhe turistët e parë hapësinorë, të cilët mbi baza komerciale udhëtoi rreth Tokës.
Kushtet e rehatshme të fluturimit dhe shpejtësia e mbërritjes në destinacionin tuaj të pushimeve e bëjnë transportin ajror gjithnjë e më tërheqës për udhëtime në distanca të gjata.
Në terren, dhjetëra specialistë të kualifikuar të aviacionit janë përgjegjës për sigurinë e fluturimeve. Këto përfshijnë inxhinierë dhe mekanikë që përgatisin aeroplanin për ngritje, specialistë të kontrollit të trafikut ajror që ofrojnë kontrollin e avionit në tokë dhe në ajër, specialistë të shërbimit të motit që përgatisin parashikimet e motit në aeroportet e ngritjes dhe uljes dhe përgjatë rrugës së fluturimit të avionit , si dhe specialistë që mbajnë komunikim të vazhdueshëm e të besueshëm me ekuipazhin e avionit.
Avionët që transportojnë pasagjerë kontrollohen nga specialistë të aviacionit (pilotë, navigatorë, inxhinierë fluturimi, operatorë radio), të cilët janë në gjendje të sjellin avionin në çdo destinacion në kushte të vështira atmosferike, në çdo kohë të vitit, ditë apo natë.

Çdo avion është i pajisur me mjete të posaçme për të garantuar sigurinë e pasagjerëve gjatë fluturimit dhe në rast të një situate të rrezikshme.
Për të garantuar sigurinë personale, pasagjerët duhet të ndjekin një sërë rregullash. Le të shohim më të rëndësishmet prej tyre.
Përgatitja e pasagjerëve (turistëve) për ngritjen e avionit. Bagazhet e dorës së udhëtarëve duhet të vendosen nën sediljen përpara tyre. Ndalohet vendosja e bagazheve të dorës pranë daljeve emergjente dhe në korridore.
Rafti mbi kokën e pasagjerit është i destinuar për veshje të jashtme dhe sende personale.
Pasi të keni zënë vendin në kabinë, duhet të siguroheni që tavolina e palosshme përpara pasagjerit të jetë e mbyllur dhe pjesa e pasme e sediljes duhet të jetë në pozicion vertikal. Më pas, duhet të hapni perdet në dritare, të lidhni dhe shtrëngoni fort rripat e sigurimit.
Pasagjerët duhet të dëgjojnë me kujdes informacionin e stjuardesës për rregullat e sjelljes, pajisjet e sigurisë në bordin e avionit dhe pajisjet e emergjencës: daljet e emergjencës, vendndodhjen dhe përcaktimin e tyre.
Ekspertët rekomandojnë të mbani mend rregullat për përdorimin e një maskë oksigjeni (një maskë oksigjeni ofrohet për çdo pasagjer në bordin e avionit). Stjuardesa do të shpjegojë se si të përdoret një maskë oksigjeni në rast të uljes së presionit të avionit në ajër. Ajo do të tregojë se si të përdoret një jelekë shpëtimi në rast të një ulje emergjente në ujë. Pasagjeri duhet të kujtojë gjithashtu se ku ndodhet jeleku i shpëtimit (në panelin sipër sediljes ose nën sediljen e sediljes në të cilën është ulur, në varësi të llojit të avionit).
Në aeroplan. Nëse kabina e avionit depreson në ajër, duhet të vendosni menjëherë një maskë oksigjeni, të lidhni rripat e sigurimit dhe të përgatiteni për një zbritje emergjente. Për të aktivizuar maskën, duhet ta tërhiqni fort përpara se ta vendosni.

Në rast aksidenti gjatë ngritjes, duhet të merrni një pozicion të sigurt dhe fiks:

1) përkulni dhe shtrëngoni duart fort nën gjunjë;
2) anoni kokën drejt gjunjëve sa më poshtë që të jetë e mundur;
3) mbështetni këmbët në dysheme, pasi i keni shtrirë fillimisht;
4) në momentin e goditjes, gruponi dhe tensiononi trupin tuaj;
5) nuk duhet të largoheni nga vendi derisa avioni të ndalojë plotësisht.

Në rast zjarri në aeroplan. Avionët modernë janë të pajisur me pajisje të besueshme për shuarjen e zjarrit. Në rast zjarri, ekuipazhi, sipas udhëzimeve, do të marrë të gjitha masat për shuarjen e zjarrit dhe uljen e avionit në aeroportin më të afërt.

Në rast zjarri, pasagjerët duhet të ndjekin komandat e ekuipazhit. Pasi të ulet avioni, duhet ta lini sa më shpejt, të mbroni veten nga nxehtësia dhe tymi me rroba, të përkuleni në dalje, të merrni frymë vetëm duke mbuluar gojën dhe hundën me një leckë (shami, mëngë). Valixhe dore Ekspertët rekomandojnë të mos e merrni me vete.

Gjatë një ulje emergjente të një avioni. Nëse ekuipazhi i avionit vendos të bëjë një ulje emergjente, pasagjerët njoftohen për këtë në kohën e duhur. Gjatë një ulje emergjente, duhet të ndiqni udhëzimet e komandantit dhe ekuipazhit të avionit.

Nëse pasagjerët kanë mundësi, ata duhet të veshin veshje të sipërme që do të mbrojnë nga lëndimet. Ekspertët këshillojnë pasagjerët që të shtrëngojnë veten dhe të tensionojnë trupat e tyre dhe të përpiqen të qëndrojnë në vend gjatë frenimit të papritur të aeroplanit pasi ai ulet. Ju nuk duhet të ngriheni nga vendi derisa avioni të ndalojë plotësisht dhe ekuipazhi të ketë dhënë komandën e duhur. Pas ndalimit të avionit, duhet ta lini atë duke përdorur daljen e emergjencës dhe të largoheni prej tij në një distancë të sigurt (të paktën 100 m). Nëse një avion bën ulje emergjente në ujë, është e nevojshme të vishni një jelekë shpëtimi dhe ta fryni atë menjëherë përpara se të largoheni nga avioni.

Përvoja tregon se faktori më i rrezikshëm në një emergjencë është paniku. Në shumicën e rasteve, paniku ndodh kur turistët (pasagjerët) nuk janë të përgatitur për një situatë emergjente dhe nuk dinë të mobilizohen për veprime të qeta, të arsyeshme në situatën aktuale. Prandaj, pasi të jeni në aeroplan, duhet të mendoni se çfarë të bëni në situata të ndryshme të rrezikshme. Kjo do t'i lejojë një personi, nëse vjen vërtet situatë emergjente, veprojnë më me qetësi dhe besim për të shpëtuar jetën e tyre dhe viktimave të tjera.

Pushimi i vendit tuaj është puna jonë!