"Modesti e shquar"

1. Pamja e jashtme Makinë Geely Kryqi MK
   
2. Salloni Geely MK Cross
   
3. Specifikimet
4. Opsionet dhe çmimet
5. Avantazhet dhe disavantazhet e makinës
   
6. Shqyrtime të pronarëve të vërtetë
   
7. Video Geely MK Cross
   

Me gjithë dëshirën për të thirrur SUV kinez Geely MK Cross, nuk do të funksionojë. Të tilla hatchback quhen pseudo-crossover. Në fund të fundit, mbingarkesa të shkurtra dhe të larta pastrimi nga toka, të cilat janë të natyrshme në Geely MK Cross, nuk është aspak një tregues i potencialit jashtë rrugës. Megjithë "municionin" jo të plotë, Geely MK Cross është bërë shumë popullor jo vetëm në Kinë, por edhe në tregun vendas.

Pamja e jashtme
Duke shikuar foto Geely MK Cross mund të shihet me dizajn të jashtëm paqësor dhe të veçantë. Inxhinierët kinezë nuk e fshehin faktin se gjatë krijimit të kësaj makine kanë përdorur dokumentacionin teknik të Toyota Vios. Vlen të pranohet se këtë herë dizajnerët nuk kopjuan pamjen e makinës japoneze, por bënë trupin e tyre origjinal.
Në përgjithësi, Geely MK Cross SUV duket i ndritshëm dhe agresiv, gjë që e dallon atë nga konkurrentët kinezë. Forma mbrojtëse e kromuar e harqeve të rrotave shkon mirë me ngjyrën e zezë të madhe rrota aliazh dhe doreza hapëse të kromuar.

Dizajn i brendshem
Fatkeqësisht, brendësia e Geely MK Cross nuk trashëgoi forma trupore të ndritshme dhe ekspresive. Dizajni i përgjithshëm i panelit të përparmë me një vendndodhje qendrore pult trashëguar nga një paraardhës japonez. Në një vend mjaft të pazakontë pult kërkon pak për t'u mësuar, por ia vlen të pranohet se të gjitha leximet janë të lehta për t'u lexuar.

Me një gjatësi prej rreth katër metrash, vëllimi i dhomës së bagazhit me nëntokën është 450 litra mbresëlënës. Do të ketë hapësirë ​​​​të mjaftueshme për bagazhe për udhëtime për blerje, aktivitete në natyrë dhe sulme në pyll. Një ndryshim shtesë i favorshëm midis Geely MK Cross dhe shumë analogëve kinezë do të jetë një zonë e sheshtë ngarkimi kur pjesa e pasme e sediljes së pasme paloset, gjë që rrit ndjeshëm vëllimin e bagazhit. madhësia e plotë gomë rezervë“të fshehura” nën dysheme, me të cilën mund të mburren vetëm disa nga makinat më të shtrenjta.

Specifikimet (me një përmbledhje të shkurtër)
Ekonomik Specifikimet e Geely MK Cross nuk mund të mos kënaqë pronarët. Një njësi energjetike e benzinës një litër e gjysmë në kushte urbane konsumon rreth 8 litra për 100 km. Specifikuar në PTS 94 kf kurseni shoferin nga pagesa vjetore taksa e transportit. Duke punuar së bashku me një pesë shpejtësi kuti mekanike ingranazhet, motori i kryen mjaft mirë detyrat e tij - rrotullohet lehtë, por pak me zhurmë.
Me fuqi modeste dhe një çift rrotullues prej 128 Nm, Geely MK Cross përshpejton në njëqind në 11,8 sekonda. Duhet të theksohet se kjo nuk do të jetë e mjaftueshme për dashamirët e drejtimit dinamik, por për fat të keq, njësitë më të fuqishme të energjisë nuk përfshihen në linjën e motorëve.

Pezullimi crossover me rrota të përparme dizajn standard - rrotullim gjysmë i pavarur me një rreze në pjesën e pasme dhe lloj i pavarur MacPherson në pjesën e përparme. Dizajni i pezullimit i testuar me kohë ofron rehati të shkëlqyer në udhëtim. Gjatë vozitjes në rrugë me një sipërfaqe të tmerrshme në kabinë, ruhet komoditeti i duhur për pasagjerët. Gungat e rënda të rrugës nganjëherë shpojnë pezullimin, por në përgjithësi ai e bën punën e tij mirë.
Mos harroni se Geely MK Cross pozicionohet si një hatchback, i cili është krijuar për aktivitete në natyrë dhe udhëtime jashtë qytetit. Edhe në lëvizjen e rrotave të përparme, një distancë e fortë nga toka prej 175 mm nuk do të jetë e tepërt. Falë kësaj, Geely MK Cross "SUV" përballon me lehtësi jashtë rrugës pa shumë vështirësi. Me një qendër graviteti mjaft të lartë, makina qëndron e sigurt në rrugë, duke ruajtur kontrollueshmërinë në një nivel të lartë, por kur kthen kthesën me shpejtësi të lartë, shfaqen rrotullime të dukshme.

Duhet të theksohet se Geely MK Cross është bërë një bazë e shkëlqyer për përmirësim. Disa pronarë që nuk kanë fuqi të mjaftueshme të motorit nuk ndalen në modifikime modeste ose "trurë" ndezës, por instalojnë një turbocharger. Duke rritur kështu fuqinë dhe karakteristikat e shpejtësisë Geely MK Cross. Por megjithatë, performanca aerodinamike dhe pezullimi i "kinezit" me një shpejtësi të caktuar përkeqësojnë stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e makinës. Disa pronarë shfrytëzojnë maksimalisht potencialin jashtë rrugës të Geely MK Cross duke instaluar çikrik të fuqishëm, elementë më seriozë të pezullimit dhe bagazh shtesë në të.

Opsionet e pajisjeve
Në tregun vendas blerësi prezantohet me vetëm dy komplete Geely MK Cross - Comfort dhe Luxury. Çmimi fillestar i Geely MK Cross mbahet në 409,000 rubla. Ky çmim përfshin: telekomandë mbyllje qendrore, 4 ESP, kondicioner, timon me energji elektrike, dy airbag rresht front sediljet, sistem audio MP3 me gjashtë altoparlantë, alarm, PTF, pasqyra me ngrohje elektrike, rrota aliazh R16, xhami i pasëm me ngrohje, ABS dhe EBD.
Me blerjen e Geely MK Cross në paketën Luxury, përveç Comfort, përfitoni: tapiceri lëkure dhe çati elektrike, që e bën brendësinë më strikte dhe serioze. Bleni Geely MK Cross në këtë konfigurim 429,000 rubla.
Secili prej Nivelet e zbukurimit Geely MK Cross e dallon në mënyrë të favorshme kryqëzimin në këtë segment të çmimeve, ku makinat nga prodhuesit më të famshëm janë shumë më të shtrenjta.

Përparësitë
Kryesor avantazhet e Geely MK Cross janë:
. pastrimi i lartë i tokës, i cili e dallon në mënyrë të favorshme makinën nga konkurrentët dhe zvogëlon mundësinë e "ngjitjes" në gunga në rrugë;
. një numër i vogël konkurrentësh me karakteristika dhe kosto të ngjashme;
. pamje e ndritshme dhe e paharrueshme;
. bagazh i madh me dimensione modeste të trupit;
. një zonë e sheshtë ngarkimi kur palosni pjesën e pasme të divanit të pasmë;
. pajisje të shkëlqyera bazë.

Si të gjitha makinat, Geely MK Cross ka të metat e veta:
. karakteristika modeste dinamike që janë të natyrshme në shumicën makina buxhetore, jo vetëm kineze;
. shirita të dobët të pezullimit të përparmë, rekomandon zëvendësimin e tyre me ato më serioze menjëherë pas blerjes;
. ju duhet të bëni përpjekje për të mbyllur dyert, arsyeja për këtë ishin vulat e gomës me cilësi mesatare;
. të pamjaftueshme trajtim kundër korrozionit dhe forca e pjesëve të trupit. Si pasojë e një deformimi qoftë edhe të lehtë, në zonën e dëmtuar krijohen “tapa qumështi shafran”.
Deri më tani, shumë automobilistë rusë i konsiderojnë makinat e prodhuara në Kinë si reklamë. Në Geely MK Cross është në gjendje të shpërndajë këto besime, të cilat janë kthyer në një mit. Sot, makina është bërë një konkurrent i denjë për shumë evropianë dhe makina japoneze. Nga viti në vit, pajisjet e prodhuara në Kinë po fitojnë gjithnjë e më shumë tregun e brendshëm dhe ia vlen të njihet.

Industria kineze e automobilave mund të trajtohet ndryshe. Ju mund t'i fajësoni ata për kopjimin dhe vjedhjen e ideve, ju mund të buzëqeshni me pamjen e makinave kineze, në veçanti, Geely MK Cross. Por këmbëngulja me të cilën prodhuesit e automjeteve nga Mbretëria e Mesme "sulmojnë" majat e botës tregu i automobilave ngjall respekt. Nuk mund t'ua mohosh shpirtin e tyre sipërmarrës. Duam apo s'duam, tashmë ka mjaft makina në të gjithë botën nën markën e fabrikave të makinave nga Kina.

Sekreti i tyre është shumë i thjeshtë. Në rastin më të mirë, blihet një licencë për prodhimin e makinave kryesisht të vjetruara ose të ndërprera markave të famshme, në rastin më të keq - kjo makinë thjesht kopjohet. Më pas shtohen disa goditje, prandaj pamja e ndryshuar nuk është më plagjiaturë. Është instaluar një motor disi i modernizuar, materialet e përfundimit po ndryshojnë (si rregull, më pak të kushtueshëm dhe me cilësi të lartë). DHE makinë e re prodhim kinez Unë jam gati tani. Pse të shpenzoni para për kërkime, zhvillim, studio projektimi ... Gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë.

Ndonjëherë, pas disa modifikimeve, vetëm ekspertët me përvojë janë në gjendje të kapin një ngjashmëri delikate me makinën e donatorëve. Për shembull, kryqëzim kompakt Geely MK Cross, i zhvilluar në bazë të hatchback-ut MK-2. Ndoshta, pak njerëz që shikojnë pamjen e tij do të jenë në gjendje të përcaktojnë se një nga paraardhësit e tij ishte Toyota Vios, sedan japonez, posedues i zakoneve sportive dhe i ndritur pamje sportive. Një kukull e tillë origjinale ruse fole. Si rezultat, një kryqëzim i plotë Geely MK Cross doli nga linja e montimit të një kompanie kineze në 2010. Dhe ndërsa disa vazhdojnë të buzëqeshin dhe të shpërndajnë akuza për plagjiaturë, kinezët po bëjnë punën e tyre, duke mos i kushtuar vëmendje askujt, duke nisur prodhimin e crossover-eve të reja në Cherkessk rus. Dhe ushtria në rritje e pronarëve të MK Cross, të tërhequr nga pamja moderne e një makine të huaj çmim i përballueshëm, është prova më bindëse e vendimit të saktë të kinezëve.

Geely MK Cross: e jashtme

Natyrisht, inxhinierët, projektuesit dhe projektuesit kinezë duhej të shpenzonin shumë përpjekje për ta kthyer hatchback-un MK-2 në një crossover të plotë Geely MK Cross. Risia ka fituar një grilë kromi, një formë të re të parakolpit, kallëpe shtesë dhe shina çati, jastëkë mbrojtëse plastike të zeza në pragjet dhe harqet e rrotave. Si opsion, prerjet e kromit janë të disponueshme harqet e rrotave. Kompleti i trupit aerodinamik ishte menduar t'i jepte Geely MK Cross pamjen e një SUV. "Shpejtësia, forca dhe agresiviteti" i crossover-it të ri, sipas stilistëve, duhet të tregojë stil disqe me rrota lyer me të zezë.

Ndoshta kjo është e gjitha risitë në lidhje me pamjen. Nëse ka ndonjë ndryshim midis makinës së re dhe paraardhësit të saj, ai është vetëm më minimali. Nuk ka ndryshime të rëndësishme në dimensionet e përgjithshme, me përjashtim të asaj që duhet theksuar se hapësira (zhdoganimi) nga toka e crossover-it të ri është rritur në 175 milimetra. Rrotat më të larta duhet gjithashtu të rrisin aftësinë e makinës për të lëvizur. Në vend të rrotave të zakonshme MK-2 185/60 R15, crossover i ri mori rrota 195/55 R16.

Dimensionet e përgjithshme të artikujve të rinj (gjatësia x lartësia x gjerësia) janë: 4020 x 1445 x 1692 mm. Krahasuar me hatchback-un Geely MK-2, duhet theksuar gjithashtu se gjatësia e crossover-it të ri zvogëlohet me 320 milimetra, gjë që mund të lehtësojë pak parkimin në zonat urbane.

Geely MK Cross: e brendshme

Brendësia e Geely MK Cross ka ndryshuar disi më shumë. Dizajni i brendshëm duhet të theksojë stilin sportiv të crossover-it të ri. Ndoshta, për këtë qëllim, projektuesit ofruan futje të shumta në timon, dekorimin e derës, sediljet dhe levën e marsheve në të kuqe agresive. Pedale fituar rreshtim çeliku. Selia e shoferit dhe kolona e drejtimit mund të rregullohen në lartësi. Ekziston edhe një kënd i rregullueshëm i mbështetëses së kokës. Dizajnerët kanë zëvendësuar ekranin dhe në vend të instrumenteve tradicionale të treguesit, janë shfaqur një tahometër dixhital dhe shpejtësimatës, gjithashtu të kuq për disa arsye.

Pjerrësia e instrumenteve në qendër është bërë në të njëjtin kënd me atë të paraardhësit, drejt drejtuesit. Dritaret elektrike të të gjitha dyerve janë të pajisura me një makinë elektrike, pasqyra dhe xhami i pasëm e pajisur me ngrohje elektrike. Për shoqërimin muzikor, ofrohet një CD MP3 player, i pajisur me gjashtë altoparlantë. Pasqyrat e jashtme morën përsëritës të sinjaleve të kthesës në LED dhe çatinë e diellit rezervuar karburanti pajisur me një makinë elektrike. sediljet e pasme mund të paloset në një raport 3:2, gjë që ju lejon të rritni vëllimin e dobishëm të bagazhit deri në 430 litra.

Këtu, ndoshta, janë të gjitha ndryshimet në krahasim me paraardhësin e tij. Gjithçka tjetër mbeti në të njëjtin nivel. Në të vërtetë, pse të ndryshoni detajet e brendshme të testuara me kohë nëse nuk u ngritën kundërshtime kundër tyre. Për sa i përket hapësirës së kabinës, duhet theksuar se sipas këtij treguesi Geely MK Cross është një nga më të mirat në mesin e të gjitha makinave kineze. Është e dukshme që prodhuesi i kushtoi shumë vëmendje kushteve të rehatshme të qëndrimit në makinë gjatë udhëtimeve të përditshme nëpër qytet, si dhe gjatë udhëtimeve të gjata në vend.

Specifikimet

I vetmi pikë e dobët Specifikimet e makinave kineze mbeten. Në veçanti, për Geely MK Cross, karakteristikat teknike janë të kufizuara në vetëm një opsion. njësia e fuqisë. Prodhuesi ofron një motor me katër cilindra benzinë ​​me një zhvendosje prej 1.5 litrash. Motori është i aftë të zhvillojë një fuqi maksimale prej 94 kuaj fuqi në 6000 rpm. Çiftuar me motorin është një me pesë shpejtësi transmetim manual. Shpejtesi maksimale geely mk cross është 165 km/h.

Në të njëjtën kohë, ai mund të përshpejtojë nga ndalesa në 100 km / orë në 11.5 sekonda. Konsumi i karburantit të pasaportës është 5.0 litra me shpejtësi 60 km/h ose 6.5 litra me shpejtësi 90 km/h. Përveç kësaj, crossover i ri ka vetëm me rrota të përparme, e cila pakëson disi potencialin e saj jashtë rrugës. Pesha e frenuar e crossover-it nuk i kalon 1160 kilogramë, ndërsa masë e plotë rritur me 300 kg. Reechnoye drejtimin e pajisur me përforcues hidraulik. Përpara dhe frenat e pasme disk. Pezullimi i përparmë McPherson, pjesa e pasme gjysmë e pavarur.

Më vete, duhet të theksohen përpjekjet e zhvilluesve në zbatimin e ideve moderne në drejtim të sigurimit të makinës me aktive dhe siguri pasive. Përveç sistemit tradicional të frenimit kundër bllokimit që morën të gjitha nivelet e dekorimit MK Cross, zhvilluesit e pajisën atë gjithashtu me një sistem shpërndarje elektronike forca e frenimit, e cila stabiliteti i drejtimit kryqëzim në frenim emergjent u rrit ndjeshëm, duke eliminuar humbjen e kontrollit mbi makinën.

Specifikimet (trupi)

Specifikimet (motori, shpejtësia, rrjedha)

lloji i motorit	benzine 4 cilindra
Zhvendosja e motorit, cm3	1498 cm3
Numri i valvulave	16
Raporti i kompresimit	9,8
Fuqia maksimale, kf në rpm	94/6000
Çift rrotullues maksimal, Nm / rpm	128/3400
të dhënat e shpejtësisë
Shpejtesi maksimale	160 km/h
Konsumi i karburantit
Me një shpejtësi konstante prej 60km/h l/100km	5
Me një shpejtësi konstante prej 90km/h l/100km	6,5
Drejtues
lloji i drejtimit	raft dhe pinion me përforcues hidraulik
Transmetim
lloji i makinës	para
pikë kontrolli	Me 5 shpejtësi, mekanik
Shasi
Frenat para / mbrapa	disk/daulle
Pezullim para / mbrapa	McPherson / gjysmë i pavarur

Geely MK Cross: pajisjet dhe çmimet

Në tregu rus Ekzistojnë dy grupe të plota të Geely MK Cross: Comfort dhe Luxury. Prandaj, kostoja e tyre është disi e ndryshme. Për shembull, çmimi i kryqëzuar i opsionit Comfort geely mk në tregun rus të makinave fillon nga 389 mijë rubla. Pothuajse të gjitha opsionet, madje pajisje bazë, i lejon blerësit të blejë një makinë të pajisur me kondicioner, sistem audio MP3, dy airbag, Sistemi ABS, dritat e bukura të mjegullës dhe aksesorët shtesë të energjisë, duke përfshirë, dyert e pasme e pajisur me një "bravë për fëmijë", si dhe ka një ndriçim të brendshëm inteligjent.

Paketa luksoze ofrohet më e shtrenjtë për 20 mijë rubla. Dallimi i vetëm midis dy varianteve është se Luxury vjen me një çati elektrike elektrike dhe tapiceri lëkure, e cila transformon menjëherë brendësinë e crossover-it, duke i dhënë një pamje më solide dhe serioze. Makina është paraqitur në gjashtë ngjyra, nga argjendi metalik në të zezën e pasur.

Sipas ekspertëve të tregut të automobilave, kjo makinë aktualisht ka pak konkurrentë në këtë kategori çmimesh, gjë që mund të ndikojë pozitivisht në nivelin e shitjeve të saj. Blerësit rusë sot preferojnë "pseudo-crossovers", kështu që MK Cross, i cili ka kombinim optimalçmimi dhe cilësia mund të kenë njëfarë suksesi.

Pajisjet dhe çmimet për Rusinë

Set i plotë dhe çmimet për tregun ukrainas

Rishikimi i videos së Geely MK Cross

Geely MK Cross dallohet për sportivitetin e tij më të madh në dizajn dhe stilin e përmirësuar në përgjithësi. Për më tepër, restyling prekur pjesërisht dhe pjesa teknike makina, çfarë saktësisht ka ndryshuar atje, ne do të zbulojmë pak më poshtë, atje do të gjeni gjithashtu një përshkrim të karakteristikave dhe veçorive të reja të njësisë së energjisë.

Një provë për Geely MK Cross, e cila fokusohet në shërbimin dhe koston, do t'ju ndihmojë të njihni më në detaje makinën.

Geely MK Cross i ri, edhe pse i pozicionuar në të njëjtin stil si paraardhësi i tij, ka ende momente dizajni më të paharrueshme dhe më të habitshme. Edhe nga fotografia vihet re se pastrimi i makinës është rritur, kështu që prodhuesi po përpiqet të "shtyjë" krijimin e tij në klasën e crossover. Në parim, ai ia del pjesërisht, mjaft i kryqëzuar, me parakolpët dhe pragjet e shtrënguara.

Geely MK Cross i ri paraqet një parakolp të ndryshëm përpara, të pajisur me një veshje shtesë plastike. Një ulje paksa e ndryshme e optikës, dritat e mjegullës, pa krom të ndritshëm, por në një kornizë të thjeshtë të zezë mat. Grila e radiatorit ruan stilin e korporatës për segmentin MK, me dy veshje të gjera kromi.

Në pjesën anësore, gjëja e parë që vëreni janë disqet, elegant dhe të lyer me ngjyrë metalike. Shton shina të dukshme të çatisë në harqet e rrotave, kjo zgjidhje është hera e parë që e takoj makina kineze. Duket interesante, veçanërisht në kombinim me rreshtimin në dyer.

Në të ashpër ju i kushtoni vëmendje parakolp i pasëm, i cili gjithashtu provoi disa dekorime kromi. Në parim, format nuk janë asgjë e re, i njëjti imazh, e njëjta ulje e reflektorëve shtesë. E vetmja gjë që mund të dallohet është shfaqja e një mbushjeje të ndryshme të optikës, edhe pse për sa i përket formave pa asnjë ndryshim. Një tjetër spoiler i zmadhuar është i mrekullueshëm.

Brendshme

Dekoder Geely MK Cross në kabinë është pothuajse plotësisht në përputhje me paraardhësin e tij. Nuk kanë punuar as këtu me cilësinë e materialit, e njëjta plastikë, që nuk mund të quhet më e suksesshmja. Në gunga çdo gjë kërcasin gjithashtu. Por, lajmi i mirë është se ata ofruan një stil paksa të ndryshëm të dekorimit të dyerve, sediljeve, madje edhe paneleve.

Kështu, ata u përpoqën të shtonin një karakter sportiv. Zbukurimi i dyerve, sediljeve, kroskotit dhe madje edhe kolonës së drejtimit morën futje të kuqe që duken vërtet të bukura. Është për të ardhur keq që ata nuk punuan në pajisjet e kolonës së drejtimit.

Konzola qendrore, e cila kjo makinë perfshin nje mates te shpejte dhe radio me gjithcka tjeter alokim, mbetet i pandryshuar. “Tidy” zë gjithashtu një vend dominues, mbushja është klasike me dy “puseta” dhe një BC të vogël. Më poshtë është një magnetofon radio, i kufizuar në skajet nga deflektorët vertikalë.

Në fund, ata gjetën një strehë për sistemin e ajrit të kondicionuar, me tre "rondele" rregullimi. Tuneli qendror i makinës strehon levën e ndërrimit të marsheve, xhepin dhe frenën e dorës, nëse është e mundur, mund të instaloni edhe një mbështetëse krahu.

Ka më shumë hapësirë ​​të lirë në showroom, makina garanton lëvizje komode për pesë pasagjerë. Ekziston një listë e gjerë rregullimesh në pjesën e përparme të sediljeve, dhe rregullimet bëhen si në lartësi ashtu edhe në gjerësi. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për kalorësit e pasmë në kabinë, divani lejon që edhe tre pasagjerë të shtrihen rehat.

Specifikimet

Geely MK Cross 2019 prezantohet vetëm me një motor benzine, e cila u kopjua në mënyrë strukturore nga Toyota Corolla. Njësia është e pajisur me një zhvendosje prej 1.5 litrash, e cila e lejon atë të gjenerojë 95 kf. Motorë të tillë u instaluan në gjeneratën e mëparshme dhe në modele të tjera nga i njëjti prodhues.

Prandaj, nuk do të ketë probleme se ku mund të gjeni pjesë këmbimi për modelet Geely MK Cross. Materialet konsumuese standarde, të tilla si siguresat, një rrip kohor për Geely MK, rrotullat dhe të tjerët, janë gjithashtu të përshtatshëm nga modelet e tjera të familjeve Geely. Pas rimodelimit të makinës, shqetësimi pretendon se ka arritur të ulë konsumin e karburantit të makinës në 6 litra, në gjendje mikse.

Specifikimet për sa i përket platformës mbeten të zakonshme me modelin e mëparshëm, prodhuesi u shqetësua vetëm për të bërë disa ndryshime në cilësimet e pezullimit. Kjo vihet re nga rritja e distancës nga toka (pastrimi). Struktura e pezullimit mbetet e pandryshuar, këto janë shirita klasikë MacPherson në pjesën e përparme dhe një shirit rrotullimi me shufra tërthore në pjesën e pasme.

Sa i përket mbushjes elektronike, prodhuesi kinez nuk mund të ofronte asgjë të mbinatyrshme. Mbetet i njëjti grup bazë asistentësh, të cilët tashmë janë të disponueshëm në konfigurimin minimal.

Për drejtimin, u sigurua një përforcues hidraulik bosh, i cili përballon mjaft mirë kontrollin në zona të vogla, por në pistë i mungon ende përmbajtja e informacionit.

Opsionet dhe çmimet

Deri në vitin 2015, makina mund të gjendej në shitore, por tani ata që duan të blejnë Cross do të duhet të zgjedhin treg sekondar. Deri më sot, në Geely Cross çmimi maksimal nuk kalon 400,000 rubla.

Kostoja varet tërësisht nga gjendja, dhe më pas i kushtohet vëmendje paketës. Në total, vetëm një trup hatchback u ofrua për blerësit rusë, konfigurimet dhe çmimet në dy versione kryesore. Prandaj, kur blini Geely MK Cross 2019, ia vlen t'i kushtoni vëmendje gjendje teknike makinerive, sepse nuk ka dallim të rëndësishëm në pajisje.

Në një kohë kur shiteshin kopje të freskëta, diferenca në kosto nuk ishte më shumë se 15,000 rubla. Versioni bazë përfshinte një radio, ajër të kondicionuar, pajisje me energji elektrike, disa jastëkë, drita mjegullore, ABS, drejtues elektrik EBD, makinë pasqyre. Në versionet më të shtrenjta, një pjesë e brendshme prej lëkure, një çati diellore dhe elemente dekorative u përfshinë në sa më sipër, të cilat i dhanë brendësisë një pamje premium.

"SUV kompakt" Geely MK Cross u krijua në platformën e hatchback-ut Geely MK-2, i paraqitur për herë të parë në Auto Show në Detroit në janar 2008. Si nga jashtë ashtu edhe nga ana strukturore, këto modele janë mjaft të ngjashme, por ka disa dallime. Para së gjithash, nga jashtë dallon Geely MK Cross komplet aerodinamik- skaj parakolp para, mbivendosje mbi harqet e rrotave dhe pragjet nga plastika. Me ndihmën e tyre, projektuesit kërkuan të kamuflonin hatchback-un urban nën automjetin jashtë rrugës.

Krahasuar me MK-2, Geely MK Cross mori një grilë radiatori të rremë të kromuar, rrota aliazh dizajn origjinal dhe shinat e çatisë, dhe hapësira e tokës është rritur nga 150 në 175 mm. Ndryshimet në kabinë u reduktuan në ngjyrosje elemente individuale, duke përfshirë futjet e sediljeve, bagazhin e ndërruesit të marsheve dhe rrota, në të kuqe, si dhe vendosja e pedaleve të çelikut me pretendimin për sportivitet.

Megjithatë, sipas tyre karakteristikat dinamike Geely MK Cross nuk është i ndryshëm nga MK-2. Nën kapuçin e saj është e njëjta 16 valvula Motor me gaz, me një vëllim prej 1.5 litrash, i cili zhvillon 94 kf. dhe është në gjendje të përshpejtojë makinën në 160 km / orë. Në të njëjtën kohë, duke filluar, Geely MK Cross po fiton 100 km / orë në 11.5 sekonda, dhe konsumi i deklaruar i karburantit është 6.5 litra në ciklin e kombinuar. Motori shoqërohet me një manual me 5 shpejtësi.

Në Rusi, Geely MK Cross ofrohet në të vetmen Konfigurimi i rehatisë. Lista e pajisjeve për të përfshin drejtuesin elektrik, kondicionerin, pasqyrat me rregullim dhe ngrohje elektrike, xhamat elektrikë, një sistem audio me 4 altoparlantë, një alarm dhe dritat e mjegullës. Siguria në Geely MK Cross ofron sistemi elektronik Shpërndarja e forcës së frenimit, ABS, si dhe airbag për shoferin dhe pasagjerin. Duhet shtuar se vëllimi i bagazhit të makinës është 430 litra, dhe për lehtësinë e transportit të mallrave të mëdha, mbështetësja e shpinës sedilja e pasme palosur në një raport 3:2.

Mendimi i ekspertit

"Prodhuesi kinez i automjeteve Geely vëzhgon me vëmendje tendencat e modës - modeli MK Cross u shfaq në valën e popullaritetit të "crossover" urbane të bëra në bazë të hatchbacks të thjeshtë. Fjala "crossover" në thonjëza nuk është pa arsye - në fakt, makina mbeti e njëjta hatchback Geely MK-2 me rrota të përparme, vetëm me rritjen e distancës nga toka, zbukurimin "sportive" dhe një "komplet të trupit" të ndryshëm. Kjo do të thotë se do të tërheqë, para së gjithash, jo më praktikët, por një kategori të madhe blerësish - ata që kujdesen për "stilin" dhe aftësinë për të dalë nga turma. Në këtë rast, edhe për pak para: kostoja prej 350 mijë rubla e bën pseudo-crossover një konkurrent të denjë për një shumë më të mërzitshëm. industria vendase e automjeteve. Për lumturinë e plotë "urbane", MK Cross i mungon, ndoshta, vetëm transmetimi automatik.

Geely MK Cross është një lloj versioni "jashtë rrugës" i hatchback-ut të qytetit me të njëjtin emër. Makina mori një distancë të rritur nga toka prej 175 milimetrash, që është një shifër rekord për këtë segment të tregut. Për shembull, crossover japonez Nissan JUKE ndan nga toka vetëm 5 milimetra më shumë! Për më tepër, makina kineze është e pajisur me elementë të kompletit të trupit sportiv, një parakolp dhe grilë të përditësuar të radiatorit, hark të rrotave dhe veshje të pragut, mbulesa shtesë dhe shina dekorative të çatisë.

Dimensionet e tij janë 4020 x 1692 x 1445 mm, baza e rrotave arrin 2502 mm. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina është 32 cm më e shkurtër. Dimensione të tilla e bëjnë hatchback-un shumë të përshtatshëm si kur vozitni në trafik të rënduar ashtu edhe gjatë parkimit në zonat urbane. Motori - 1.5-litër me katër cilindra me 94 kf. Në ciklin urban harxhon më pak se 8 litra benzinë ​​për 100 kilometra të përshkuara dhe kur vozit në autostradë kjo shifër bie në 6.3 litra.

Versioni bazë i konfigurimit të hatchback-ut tashmë përfshin të gjitha funksionet e nevojshme në fushën e sigurisë, komoditetit, prakticitetit dhe komoditetit. Ka rrota aliazhi, sistem kundër bllokimit me funksionin e shpërndarjes së forcës së frenimit, airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, xhamat elektrikë, kondicioner, kolonën e rregullueshme të drejtimit, sistem audio, timon me energji elektrike, hapje nga distanca e kapakut të rezervuarit të karburantit. ndarja e bagazhit ka një vëllim prej 430 litrash - një tregues i shkëlqyer për një makinë të kësaj madhësie.