Treguesi i kontrollit ndizet: ne kërkojmë arsyet dhe e rregullojmë problemin. Çfarë duhet të bëni nëse ndizet drita e Check Engine Si të hiqni çekun në një Solaris

Kur e ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ndezës, kontrollohet shërbimi i të gjitha llambave treguese (mos e ndizni motorin ndërsa e bëni këtë). Çdo llambë që nuk ndizet duhet të inspektohet nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Pas ndezjes së motorit, sigurohuni që të gjitha dritat paralajmëruese të fiken. Nëse ndonjë prej tyre mbetet i ndezur, kjo tregon se është krijuar një situatë që kërkon vëmendje. Kur është i shkyçur frenave parkimi Drita paralajmëruese e frenave të parkimit duhet të fiket.

Drita paralajmëruese e ulët e karburantit do të mbetet e ndezur nëse furnizimi me karburant është i pamjaftueshëm.

ECO (treguesi ECO, nëse është i pajisur) ( Transmision automatik ingranazhet)

Treguesi ECO është një sistem që ju lejon të drejtoni një automjet në modalitetin ekonomik.

Treguesi shfaqet kur konsumi i karburantit është ekonomik, gjë që ju lejon të rritni efikasitetin e karburantit.

Treguesi ECO (jeshile) ndizet kur karburanti përdoret me efikasitet në modalitetin eCo on.
Treguesi ECO mund të çaktivizohet duke shtypur butonin TrIP. Aktivizimi dhe çaktivizimi i modalitetit ECO përshkruhet në faqen e mëparshme.
Efikasiteti i karburantit ndryshon në varësi të stilit të drejtimit dhe kushteve të rrugës.
Ky funksion nuk funksionon në kushte joekonomike drejtimi si P (park), N (neutral) ose mbrapa.
Nëse ekrani tregon konsumin aktual të karburantit, treguesi eCo fiket.

ME KUJDES

Mos e shikoni treguesin gjatë vozitjes. Një veprim i tillë ju largon nga drejtimi dhe mund të shkaktojë një aksident që rezulton në lëndime të rënda.

Llamba paralajmëruese e airbagëve (nëse është e pajisur)

Kjo dritë paralajmëruese ndizet për afërsisht 6 sekonda sa herë që çelësi i ndezjes kthehet në pozicionin e ndezur.

Kjo llambë ndizet gjithashtu nëse ka një mosfunksionim në sistemin e airbagëve. Nëse kjo llambë nuk ndizet ose mbetet e ndezur 6 sekonda pas ndezjes së çelësit të ndezjes ose ndezjes së motorit, ose nëse ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kontrolloni sistemin e airbagëve nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Paralajmërim për rripin e sigurimit (nëse është i pajisur)

Si përkujtim për shoferin dhe pasagjerin, drita paralajmëruese e rripit të sigurimit do të ndizet për 6 sekonda sa herë që çelësi i ndezjes të kthehet në pozicionin ndezur, pavarësisht nëse rripat e sigurimit janë të lidhur apo jo.

Për detaje, referojuni "Rripat e sigurimit" në kapitullin 3.

Llamba paralajmëruese e presionit të pamjaftueshëm vaj motori

1. Me kujdes, lëvizni në buzë të rrugës dhe ndaloni makinën.
2. Me motorin të ndaluar, kontrolloni nivelin e vajit. Nëse niveli i vajit është nën normale, shtoni vaj sipas nevojës.

Nëse kjo dritë paralajmëruese mbetet e ndezur pas shtimit të vajit në motor, ose nëse nuk ka vaj të disponueshëm, kontaktoni shitësin tuaj të autorizuar HYUNDAI.

KUJDES

Nëse nuk e ndaloni motorin menjëherë pasi ndizet drita paralajmëruese e presionit të ulët të vajit të motorit, motori mund të dëmtohet seriozisht.

KUJDES

Nëse drita paralajmëruese e presionit të ulët të vajit të motorit ndizet ndërsa motori është në punë, mund të ndodhë dëmtim serioz i motorit. Kjo llambë ndizet nëse presioni në sistemin e lubrifikimit bie nën normale. Në një situatë normale, ndizet kur ndezja ndizet dhe më pas fiket pasi motori ndizet. Nëse drita paralajmëruese e presionit të ulët të vajit ndizet ndërsa motori është në punë, kjo tregon një problem serioz.

Në një situatë të tillë, duhet ta ndaloni automjetin sa më shpejt që të jetë e sigurt për ta bërë këtë, të ndaloni motorin dhe të kontrolloni nivelin e vajit. Nëse niveli i vajit të motorit është nën normale, shtoni vaj në nivelin normal dhe ndizni përsëri motorin.

Nëse drita mbetet e ndezur ndërsa motori është në punë, fikeni motorin menjëherë. Në çdo rast, nëse drita e presionit të ulët të vajit të motorit ndizet ndërsa motori është në punë, duhet ta kontrolloni automjetin nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI përpara se të ndizni përsëri motorin.

Frena e parkimit dhe llambë paralajmëruese e nivelit të ulët lëngu i frenave

Kjo llambë ndizet kur freni i parkimit është i vendosur dhe çelësi i ndezjes është në pozicionin START ose në Ndezje. Kjo llambë duhet të fiket kur lirohet freni i parkimit ndërsa motori është në punë.

Paralajmërim për nivelin e ulët të lëngut të frenave

Shkëlqimi i kësaj llambë paralajmëruese tregon nivel të pamjaftueshëm të lëngut në rezervuarin e sistemit të frenimit.

Nëse kjo dritë treguese ndizet:

1. Duke u kujdesur, kthejeni në më të afërtin vend i sigurtë dhe ndaloni makinën.
2. Me motorin të ndaluar, kontrolloni menjëherë nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni sipas nevojës.
Pas kësaj, kontrolloni të gjithë komponentët e sistemit të frenave për rrjedhje.
3. Mos vazhdoni të drejtoni automjetin nëse zbulohen rrjedhje, nëse drita paralajmëruese mbetet e ndezur ose nëse sistemi i frenimit nuk funksionon normalisht. Automjeti duhet të tërhiqet në mënyrë që sistemi i frenimit të kontrollohet dhe të jetë i nevojshëm punë riparimi tregtar i autorizuar i HYUNDAI.

Kjo makinë është e pajisur me një sistem frenimi të dyfishtë të bërë në një model diagonal.

Kjo do të thotë që edhe nëse njëra prej linjave të saj dështon, frenat në dy rrotat e makinës do të jenë në gjendje pune. Në një situatë të tillë, ndalimi i makinës do të kërkojë goditje më e gjatë pedali i frenave dhe forcë më e madhe në të.

Përveç kësaj, distanca e frenimit të një makine me funksionimin e vetëm një pjese të sistemit të frenimit do të jetë më e gjatë se normalja. Nëse frenat dështojnë ndërsa automjeti është në lëvizje, ndërroni marshin më të ulët për të frenuar motorin dhe ndaloni automjetin sa më shpejt që të jetë e sigurt për ta bërë këtë.

Për të kontrolluar funksionimin e llambës paralajmëruese të frenave të parkimit dhe nivelin e ulët të lëngut të frenave, sigurohuni që ajo të ndizet kur ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin e ndezur.

ME KUJDES

Drejtimi i një makine ndërsa drita paralajmëruese është e ndezur është e rrezikshme. Nëse drita paralajmëruese e sistemit të frenave mbetet e ndezur, kontrolloni dhe riparoni menjëherë sistemin e frenave nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Llambë paralajmëruese sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (ABS) (nëse janë të pajisura)

Kjo llambë ndizet kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin ndezës dhe fiket pas rreth 3 sekondash nëse sistemi po funksionon siç duhet.

Nëse kjo llambë mbetet e ndezur pasi ndezja është ndezur, ndizet gjatë vozitjes ose nuk ndizet pasi ndezja është ndezur, kjo tregon një mosfunksionim të mundshëm të sistemit AbS.

Në një situatë të tillë, duhet të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur për të kontrolluar gjendjen e automjetit.

Sistemi i frenimit të automjetit do të vazhdojë të funksionojë, por pa mbështetjen e sistemit të frenimit kundër bllokimit.

Llambë paralajmëruese sistemi elektronik shpërndarja forca e frenimit(eBD)

Nëse dy drita paralajmëruese ndizen në të njëjtën kohë gjatë vozitjes, automjeti është me defekt dhe Sistemi AbS, dhe sistemi ebd.

Në këtë rast, sistemi AbS dhe kryesori sistemi i frenave mund të funksionojë në mënyrë jonormale. Është e nevojshme të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNdAI sa më shpejt të jetë e mundur për të kontrolluar gjendjen e automjetit.

ME KUJDES

Nëse drita paralajmëruese ABS dhe drita paralajmëruese e frenave ndizen dhe qëndrojnë të ndezura në të njëjtën kohë, kjo do të thotë se sistemi i frenimit të automjetit nuk do të funksionojë siç duhet nën frenim të fortë. Në këtë rast, duhet të shmangni vozitjen shpejtësi e lartë dhe frenim i papritur. Kontrolloni automjetin tuaj nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur.

PER INFORMACION TUAJ

Nëse drita paralajmëruese ABS ose eBD ndizet dhe qëndron e ndezur, mund të tregojë një problem me shpejtësimatësin ose odometrin/odometrin e udhëtimit. Në një situatë të tillë, duhet të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur për të kontrolluar gjendjen e automjetit.

Treguesi i sistemit të stabilizimit elektronik stabiliteti i drejtimit(ESP) (nëse është e pajisur)

Ky tregues ndizet kur çelësi i ndezjes është i ndezur dhe duhet të fiket brenda rreth 3 sekondash. Kur sistemi eSP është i ndezur, ai monitoron kushtet e drejtimit të automjetit. Nëse kushtet janë normale, treguesi për këtë sistem nuk do të ndizet. Kur hasni në sipërfaqe të rrëshqitshme të rrugës ose kur kapja e gomave zvogëlohet, sistemi eSP fillon të funksionojë.

Në të njëjtën kohë, treguesi i tij fillon të pulsojë, duke informuar për funksionimin e këtij sistemi.

Por nëse sistemi eSP nuk funksionon, treguesi ndizet dhe nuk fiket. Në një situatë të tillë, duhet të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNdAI për të kontrolluar automjetin.

Treguesi i fikur ESP (nëse është i pajisur)

Ky tregues ndizet kur çelësi i ndezjes është i ndezur dhe duhet të fiket brenda rreth 3 sekondash. Për të fikur sistemin eSP, shtypni butonin përkatës. Treguesi do të ndizet për të treguar që ky sistem është i çaktivizuar. Nëse kjo llambë ndizet kur sistemi eSP është i ndezur, mund të ketë një mosfunksionim në sistem.

Treguesit e sinjalit të kthesës

Shigjetat jeshile që ndizen pult shfaqni drejtimin e treguar nga treguesit e drejtimit. Nëse një shigjetë e tillë ndizet, por nuk pulson; pulson më shpesh se zakonisht ose nuk ndizet fare, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të sinjalit të kthesës. Për ta zgjidhur atë, kontaktoni një tregtar të autorizuar.

Treguesi i fuqisë rreze të lartë

Ky tregues ndizet kur fenerët janë ndezur në rrezet e gjata ose kur dritat e gjata ndizen për një kohë të shkurtër duke përdorur çelësin e kontrollit të sinjalit të kthesës.

Treguesi i dritës anësore

Treguesi i fuqisë dritat e mjegullës(në prani të)

Treguesi i dritës së mjegullës së pasme (nëse është i pajisur)

Sinjali rikujtues i dritës së mjegullës së pasme (nëse është i pajisur)

Tingulli përkujtues do të tingëllojë nëse dritat e pasme të mjegullës janë ndezur kur dera e shoferit është e hapur me motorin e ndaluar.

Treguesi i diapazonit të zgjedhur (nëse është i pajisur)

Treguesi i ndërrimit transmetim manual ingranazhet (nëse janë të pajisura)

Ky tregues i tregon shoferit se cilën ingranazh është e dëshirueshme të zgjedhë, gjë që ndihmon në kursimin e karburantit.

Për shembull:

: Tregon se është e dëshirueshme të kaloni në marshin e 3-të (aktualisht marshi i dytë është i përfshirë).
: Tregon se është e dëshirueshme të kaloni në marshin e 3-të (aktualisht marshi i 4-të është i përfshirë).

PER INFORMACION TUAJ

Kur sistemi nuk funksionon siç duhet, treguesi i shigjetës lart/poshtë dhe numri i marsheve nuk shfaqen.
Kur është aktivizuar modaliteti i eko-fikjes kompjuter udhëtimi, treguesi i ndërrimit manual të transmisionit nuk do të shfaqet.

Llamba paralajmëruese e karikimit të baterisë

Kjo dritë paralajmëruese tregon një problem ose me alternatorin ose me sistemin e karikimit të baterisë.

Nëse ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje:

1. Zhvendoseni automjetin në vendin më të afërt të sigurt.
2. Me motorin të ndaluar, kontrolloni tensionin e rripit të drejtimit të gjeneratorit dhe nëse ai nuk është i prishur.
3. Nëse tensioni i rripit është normal, ka një problem diku në sistemin e karikimit të baterisë. Kontaktoni me tregtarin tuaj të autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur për të zgjidhur problemin.

Llamba paralajmëruese e nivelit të ulët të karburantit

Kjo dritë tregon se rezervuari i karburantit të automjetit është pothuajse bosh. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të mbushni makinën me karburant sa më shpejt të jetë e mundur. Vazhdimi i vozitjes ndërsa drita paralajmëruese për uljen e karburantit është ndezur ose me gjilpërën e matësit të karburantit nën shenjën "E" mund të rezultojë në ndezje të gabuar të motorit dhe dëmtim të konvertuesit katalitik.

Llamba treguese për nivelin e pamjaftueshëm të lëngut në rezervuarin e larjes së xhamit (nëse është i pajisur)

Shkëlqimi i kësaj llambë paralajmëruese tregon se rezervuari i lëngut larës është pothuajse bosh. Mbushni rezervuarin sa më shpejt të jetë e mundur.

Llamba paralajmëruese e motorit

Kjo dritë paralajmëruese është pjesë e sistemit të menaxhimit të motorit që monitoron statusin e komponentëve të ndryshëm të sistemit të kontrollit të shkarkimeve. Nëse kjo dritë ndizet ndërsa automjeti është duke u drejtuar, kjo tregon se mund të ketë një problem diku në sistem.

Përveç kësaj, kjo llambë ndizet kur çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin e ndezur dhe më pas fiket disa sekonda pasi motori të jetë nisur. Nëse ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, ose nuk ndizet pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin e ndezur, kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të autorizuar të HYUNDAI për të kontrolluar sistemin.

Në përgjithësi, automjeti mund të drejtohet, por duhet të kontaktoni menjëherë një tregtar të autorizuar HYUNDAI për të kontrolluar statusin e sistemit.

KUJDES

Vozitja e zgjatur me dritën paralajmëruese të sistemit të kontrollit të shkarkimeve të ndezura mund të rezultojë në dëmtim të komponentëve të sistemit të kontrollit të shkarkimeve, gjë që do të ndikojë në performancën e automjetit. karakteristikat e drejtimit automjeti dhe/ose konsumi i karburantit.

KUJDES

Nëse drita paralajmëruese e kontrollit të emetimeve ndizet, konverteri katalitik mund të dëmtohet, gjë që mund të rezultojë në humbje të fuqisë së motorit.

Kontrolloni sistemin e menaxhimit të motorit nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur.

Drita paralajmëruese e temperaturës së ftohësit të motorit (nëse është e pajisur)

Drita paralajmëruese ndizet kur temperatura e ftohësit të motorit kalon 125 ± 2,5 °C (257 ± 4,5 °f).

Është e papranueshme të vazhdosh vozitjen me një motor të mbinxehur. Nëse motori i automjetit është mbinxehur, shihni "Nëse motori mbinxehet" në seksionin 6.

PER INFORMACION TUAJ

Nëse drita paralajmëruese e temperaturës së ftohësit të motorit ndizet, kjo tregon mbinxehje, e cila mund të shkaktojë dëmtim të motorit.

Llamba treguese e kapakut të bagazhit/hapjes së portës së pasme

Kjo dritë paralajmëruese ndizet nëse kapaku i bagazhit/porta e pasme nuk është mbyllur plotësisht, në çdo pozicion të çelësit të ndezjes.

Llamba treguese për alarmin për një derë të hapur

Kjo dritë paralajmëruese ndizet nëse dera nuk është e mbyllur fort, pavarësisht nga pozicioni i çelësit në çelësin e ndezjes.

Treguesi i hapjes së derës (nëse është i pajisur)

Treguesi tregon se cila derë është e hapur.

Treguesi i funksionimit të imobilizatorit (nëse është i pajisur)

Kjo dritë ndizet kur çelësi i transmetuesit të sistemit të imobilizatorit futet në çelësin e ndezjes dhe kthehet në pozicionin ndezur për të ndezur motorin.

Në këtë pikë mund të filloni motorin. Pas ndezjes, llamba do të fiket.

Nëse kjo llambë pulson kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ndezur përpara se të ndizni motorin, kontrolloni sistemin nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Me sistemin elektronik të çelësave

Nëse ndodh një nga situatat e mëposhtme në një automjet të pajisur me një çelës inteligjent, drita paralajmëruese e imobilizatorit do të ndizet, do të pulsojë ose do të fiket.

Kur çelës elektronikështë në automjet, nëse modaliteti ACC ose ON aktivizohen nga butoni i ndezjes/ndalimit të motorit, treguesi ndizet. Nëse nuk keni çelës elektronik në makinën tuaj, kur shtypni butonin e ndezjes/ndalimit të motorit, llamba paralajmëruese do të pulsojë për disa minuta, duke ju kujtuar se nuk do të mund ta ndizni motorin.
Nëse llamba paralajmëruese fiket 2 sekonda pas rrotullimit të çelësit të ndezjes në pozicionin ndezës, kjo mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit. Në këtë rast, kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI për të kontrolluar automjetin.

Do t'ju nevojiten: të gjitha mjetet e nevojshme për të hequr veshjen e pasme të pragut të katit të majtë dhe veshjen e bagazhit, si dhe një prizë 10 mm. 1. Hiqni pjesët e përparme dhe të pasme të të majtës...

Lehtësimi i presionit në sistemin e furnizimit me energji elektrike të motorëve me benzinë
Mos harroni se benzina është një lëng shumë i ndezshëm! Kur punoni me komponentët e sistemit të energjisë, ndiqni të gjitha masat paraprake të sigurisë nga zjarri. Mos pini duhan! Mos iu afroni muajit...

Bosht me gunga. Boshtet e boshtit me gunga
1. Hiqni boshtin e lëkundësit dhe krahët lëkundëse (seksioni 2.8). 2. Hiqni rrotullën e shtyrë bosht me gunga(klauzola 2.6.14-2.6.16). 3. Nxirrni bosht me gunga nga koka e cilindrit drejt volantit. Boshti me kujdes...

Automobil: Hyundai Solaris. pyet

: Smirnov Kirill. Thelbi i pyetjes: Si të rivendosni një "CHECK"?

Përshëndetje! Unë kam një Hyundai Solaris dhe drita e "kontrollit" ndizet vazhdimisht! Unë tashmë shkova në stacion Mirëmbajtja dhe kuptova se cili ishte problemi. Herën e parë që ma kanë lëshuar dhe tani shfaqet sërish dhe sjellja e makinës nuk ka ndryshuar fare. Ju lutem më tregoni se si mund ta rivendos vetë, sepse nuk dua ta paguaj përsëri në shërbim.

Pronari mund të ketë nevojë të diagnostikojë dhe të heqë gabimet që ndodhin në Hyundai Solaris automjeti V situata të ndryshme, kur nuk ka dëshirë për ta bërë këtë punë në një qendër shërbimi të certifikuar.

Nuk është e vështirë ta bësh këtë punë, gjëja kryesore është të dish që mund ta heqësh vetë gabime që lidhen me nivelin e parë , domethënë ato që nuk janë regjistruar në memorien ECU dhe nuk ndikojnë ndjeshëm në funksionimin e makinës dhe pajisjeve të saj. Për shkak se vetëm një pajisje speciale e tregtarit (skaner - përafërsisht) mund të heqë gabime të tilla, një nga këto gabime përfshin gabimin e airbagëve të makinës.

Kur i fshini vetë gabimet?

Ndër të gjitha problemet e rëndësishme me Hyundai Solaris, disa mund të rivendosin veten pas një ose një tjetër riparimi.

Për shembull, kodet e gabimit me 301 Nga 304 , që tregon një shkëndijë që mungon në një nga cilindrat (shifra e fundit e gabimit i referohet posaçërisht cilindrit - përafërsisht).

Prandaj, kur zbulohen këto boshllëqe, ECU do të japë një sinjal në formën e një "CHECK" të djegur, i cili nuk mund të hiqet as duke fshirë kodin ose duke rivendosur terminalin nga bateria.

Ky gabim mund të hiqet plotësisht vetëm duke zëvendësuar kandelin që nuk funksionon me një të ri, pas së cilës gabimi do të zhduket vetë.

Vetë-rivendosja e një çeku për një Hyundai Solaris

Është e mundur të rivendosni gabimet vetë në një Hyundai Solaris falë protokollit OBD-II dhe pranisë së një përshtatësi të veçantë me një pajisje diagnostikuese, qoftë një smartphone ose një kompjuter që mbështet teknologjinë e komunikimit pa tel Bluetooth.

Për të kontrolluar për gabime në një makinë, kryeni hapat e mëposhtëm:

Procesi i diagnostikimit dhe rivendosjes së gabimeve pa OBD-II

Në Hyundai Solaris, ju mund të diagnostikoni dhe hiqni gabimet, edhe pa pasur ndonjë pajisje shtesë në dorë.

Diagnostifikimi (kjo metodë nuk funksionon)

Metoda e përshkruar më poshtë po qarkullon në të gjithë internetin. Ne kontrolluam makinën tonë editoriale. Ai nuk punon. Ne nuk e heqim metodën, pasi disa pronarë mund të mendojnë se funksionon.

Përgënjeshtrim në video:

Heqja e gabimeve

Për të hequr gabimin, duhet të bëni të gjithë punën e mësipërme nga hapat 1 deri në 5, dhe pa fikur ndezjen, shtypni përsëri gazin.
Pas kësaj, fikeni dhe ndizni ndezjen dhe ndizni motorin.
Nëse puna është bërë si duhet, gabimi duhet të hiqet.

Siç mund ta shihni vetë, nuk ka asgjë të vështirë për të hequr vetë gabimet në Hyundai Solaris.

Në video drita e kontrollit është ndezur dhe Hyundai Solaris ndalon

data: 20.03.2018

Drita e motorit të kontrollit u ndez - arsyet

Arsyeja kryesore për ndezjen e treguesit të gabimit të motorit është kur zbulohen probleme serioze nga njësia e kontrollit në motor. Në këtë rast, lëvizja është e mundur nëse drita e motorit të kontrollit ndizet dhe treguesi nuk pulson, sjellja e vetë makinës mbetet e pandryshuar, ashtu si fuqia e motorit dhe reagimi i tij ndaj shtypjes së pedalit të gazit mbeten të pandryshuara, dhe gjithashtu nëse të tjera treguesit e gabimit që tregojnë praninë e ndonjë ose problemi, ata janë "të heshtur". Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje niveleve të ftohësit dhe vajit; numri i tyre nuk duhet të ndryshojë në mënyrë dramatike. Por edhe në këtë rast, ia vlen të shkoni në një qendër shërbimi makinash sa më shpejt të jetë e mundur.

Ngasja kur treguesi ndizet - gabimi i motorit është i ndaluar në disa raste:

Makina ndryshoi sjelljen e saj në rrugë;
Fuqia e motorit është ulur, ju ndjeni dridhjet e tij;
Ke nuhatur diçka të djegur;
Drita e "shërbimit të motorit" funksionon me ndërprerje (pulson);
Treguesi i nivelit të vajit emergjent u ndez;
Drita paralajmëruese e mbinxehjes së motorit u ndez.

Një gabim i motorit mund të shkaktojë dëme serioze. Dhe, më e keqja nga të gjitha, tregtari i makinave mund të refuzojë të kryejë riparime falas me garanci.

Drita e motorit të kontrollit është ndezur - çfarë të bëni?

Nëse treguesi i nivelit të vajit emergjent ndizet gjatë vozitjes, duhet të fikni menjëherë motorin. Pas kësaj, duhet të kontrolloni nivelin e vajit, dhe nëse është nën vlerën e lejuar, duhet të shtoni vaj dhe të përpiqeni të ndizni përsëri makinën. Nëse shtimi i vajit nuk e ndryshon situatën (drita e motorit të kontrollit është ende e ndezur), në këtë rast duhet të kontaktoni një qendër shërbimi makinash. Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është se nuk duhet të përpiqeni kurrë të shkoni në një qendër shërbimi makinash në makinën tuaj nëse nuk dëshironi që motori juaj të pësojë dëmtime serioze kur punon pa vajosje.

Fillimi i mbinxehjes mund të sinjalizohet nga një tregues përgjegjës për paralajmërimin e shoferit për temperaturën e lartë të lëngut në rezervuarin e zgjerimit dhe një zhvendosje të treguesit që pasqyron temperaturën e lëngut drejt vlerave më të larta. Nëse treguesi nuk ka arritur në zonën e kuqe, që do të thotë se rezervuari i zgjerimit ende ka një furnizim të mjaftueshëm të lëngjeve dhe nuk janë shfaqur shenja të "mbinxehjes së rrezikshme", zvogëloni regjimi i temperaturës mund ta bëni vetë duke ndjekur disa hapa të thjeshtë:

Ulja e shpejtësisë së automjetit;
Mos përdorni kondicioner;
Ndizni ngrohësin për të ulur temperaturën e motorit. Nëse pas ndezjes së sobës nuk fillon rrjedha e ajrit të nxehtë, ndaloni menjëherë. Këto janë shenjat e para të "mbinxehjes së rrezikshme".

Përveç metodave të përshkruara më sipër për identifikimin e "mbinxehjes së rrezikshme", ka një sërë të tjerash: prania e avullit që buron nga poshtë kapuçit të makinës, një rënie në nivelin e fuqisë së motorit, një rezervuar bosh zgjerimi, një dështim. të sistemit të ngrohjes kur ajri i rrugës (i ftohtë) fillon të rrjedhë në kabinë.

Nëse drita treguese e kontrollit të motorit ndizet në kroskotin e makinës suaj (ose thjesht "kontrolli" është i ndezur), të paktën duhet të jeni të kujdesshëm. Arsyet për këtë mund të jenë shumë të ndryshme - nga një kapak i lirshëm i rezervuarit të gazit deri te problemet serioze me motorin.

Çfarë do të thotë drita e kontrollit të motorit?

Emri i treguesit të kontrollit të motorit fjalë për fjalë përkthehet si "Kontrollo motorin". Megjithatë, kur drita ndizet ose pulson, motori mund të mos ketë absolutisht asnjë lidhje me të. Një tregues i ndezur mund të tregojë probleme në sistemin e furnizimit me karburant, dështim elemente individuale ndezje etj.

Ndonjëherë mund të jetë një problem shumë i vogël - për shembull, një kapak i lirshëm i rezervuarit të gazit ose një konvertues katalitik i gabuar. Megjithatë, në asnjë rrethanë nuk duhet të injoroni sinjalet e treguesit, pasi kjo mund të rezultojë në probleme serioze.

Ndonjëherë shkaku i dritës treguese mund të jetë cilësia e dobët e karburantit. Pra, mos u habitni nëse, pasi të keni mbushur karburant në një pikë karburanti të panjohur, shihni dritën e "Check Engine" duke ndezur.

Zakonisht treguesi ndodhet në kroskotin e makinës nën treguesin e shpejtësisë së motorit. Tregohet nga një motor skematik ose një drejtkëndësh me mbishkrimin Check engine ose thjesht Check. Në disa raste, në vend të një mbishkrimi, përshkruhet një simbol i rrufesë.

A është e mundur të vazhdoni të vozitni ndërsa drita është e ndezur?

I lodhur jastëkët e frenave, është koha për mirëmbajtjen e radhës, shpejtësia është ndezur gabimisht, përdoret karburant me cilësi të ulët, tensioni në bord ka rënë - e gjithë kjo mund të bëjë që treguesi i Kontrollit të ndizet. Para së gjithash, duhet të kontrolloni motorin. Nëse arsyeja e ndezjes së sinjalit është për shkak të mosfunksionimeve të motorit, është e rrezikshme të vazhdoni të vozitni.

Problemi përkeqësohet nga fakti se është e pamundur të përcaktohet në mënyrë të pavarur mosfunksionimi motor modern me djegie të brendshme nga aroma ose ngjyra është e pamundur. Ju duhet të kontaktoni profesionistë që do të përdorin një skaner për të identifikuar mosfunksionimin, nëse, sigurisht, ka një të tillë.

Djegia Kontrollo dritën mund të tregojë prishje të ndryshme - është më mirë të mos e injoroni atë

Prandaj, nëse pas rindezjes së makinës drita nuk fiket, mund ta drejtoni atë vetëm në qendrën më të afërt të servisit të makinës. Atje ata do të kryejnë një diagnostikim gjithëpërfshirës të motorit dhe sistemeve të tij.

Përdorimi i një automjeti me ikonën Kontrollo motorin e ndriçuar te çon konsumi i rritur karburanti, funksionimi i paqëndrueshëm i motorit, pakësuar karakteristikat e tërheqjes makinë. Për më tepër, në këtë rast, pronari i makinës mund të humbasë garancinë për riparimin e makinës.

Pse u ndez drita dhe si ta rregulloni atë

Situatat kryesore në të cilat treguesi ndizet dhe veprimet e rekomanduara për pronarin e makinës:

Nëse motori i kontrollit ndizet kur ndizni makinën dhe fiket menjëherë, motori nuk dëmtohet. Shkaku i zjarrit ka shumë të ngjarë të jetë i padëmshëm - humbja e kapakut rezervuar karburanti ose nën-përdredhja e tij. Thjesht mbështilleni fort dhe kontrolloni nëse paralajmërimi zhduket.
Nëse treguesi ndizet gjatë vozitjes, duhet të ndaloni dhe të kontrolloni telat. Mund të gjeni një kabllo të varur lirshëm nën kapuç ose një terminal të hapur të baterisë. Kjo vlen për gjithçka bashkëngjitjet- telat, zorrët, etj.
Nëse drita pulson gjatë vozitjes, duhet të ndaloni dhe të kontrolloni tingujt e lëshuar nga motori, t'i kushtoni vëmendje nivelit të vajit dhe të inspektoni anët e motorit. Nëse nuk zbulohen shkelje të dukshme vizualisht, rekomandohet të shkoni në qendrën më të afërt të shërbimit të makinave dhe të kryeni diagnostifikimin.
Nëse motori funksionon normalisht dhe drita e kontrollit pulson vazhdimisht, ka shumë të ngjarë që ka një dështim të ndezjes. Duhet të kontrolloni kandelat dhe spiralen, t'i kushtoni vëmendje cilësisë së karburantit. Për ta bërë këtë, është më mirë të kontaktoni qendrën më të afërt të diagnostikimit automatik.
Nëse treguesi është vazhdimisht i ndezur, duhet të ndaloni, të hiqni kandelat dhe të kontrolloni hendekun. Boshllëqet që kalojnë 1.3 mund të shkaktojnë djegien e llambës.
Përveç kësaj, kur "kontrolli" është i ndezur, ndezja zakonisht kontrollohet. Çdo qendër e shërbimit të makinave ka testues të veçantë që ju lejojnë të përcaktoni veshjen e izolimit të instalimeve elektrike.
Shkaku i ndezjes së llambës mund të jetë gjithashtu një defekt pompë e karburantit. Duhet të ndaloni dhe të dëgjoni tingujt që lëshon pompa e karburantit. Një zhurmë e qetë pa klikime ose pauza konsiderohet normale. Nëse shfaqen tinguj të jashtëm, pompa duhet të çmontohet, të lahet brenda dhe filtri të pastrohet.
Mosfunksionimet serioze të motorit mund të tregohen nga temperatura e ftohësit. Nëse është mbi 85–90 gradë dhe motori Check ndizet gjatë vozitjes, motori është padyshim i gabuar. Në këtë rast, këshillohet të telefononi një kamion tërheqës ose të vozitni me shpejtësi të ulët në qendrën më të afërt të servisit të makinave.

Ne kemi vërejtur tashmë se drita e kontrollit ndizet sa herë që e nisni motorin në të verdhë ose portokalli. Kjo është normale nëse ndezja zgjat jo më shumë se 3-4 sekonda dhe ndalon kur ndezin dritat e tjera të pultit. Përndryshe, ndiqni hapat e rekomanduar më sipër.

Video: Kontrolloni ndriçimin e sensorit

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

Tabela: arsyet pse ndizet drita e kontrollit të motorit dhe veprimet e sugjeruara

Kur dhe në cilat raste ndizet drita e “kontrollit”?	Arsyet e mundshme	Veprimet e sugjeruara
Kur vozitni, kur përshpejtoni	Përshpejtim i ashpër, filtri i ajrit me defekt	Zëvendësoni filtrin, përshpejtoni më mirë
Kur treguesi pulson, motori ndizet	Karburanti në njërin prej cilindrave nuk digjet plotësisht, ose benzina digjet brenda tub i shkarkimit, ose hyn menjëherë në katalizator	Zëvendësoni kandelat, kontrolloni spiralen dhe telat e blinduar, kontrolloni shenjat e kohës
Pas mbushjes me karburant	Cilësi e ulët e karburantit	Ndërroni pikën e karburantit
Kur ndezja është e ndezur	Reagimi normal i makinës	Asgjë nuk duhet bërë
Pas larjes së makinës, motorit, pas shiut	Uji hyri në telat e motorit Kontrollo	Trajtoni me WD40, kontakte të thata dhe të pastra
Ftohtë	Sensori i goditjes ka defekt	Zëvendësoni
Në një motor të nxehtë	Sensori i boshtit me defekt	Zëvendësoni
Me shpejtësi të lartë	Mungojnë mbështjelljet e ndezjes ose sensori i dëmtuar i boshtit të gungës	Zëvendësoni spiralen ose sensorin
në boshe	Mosfunksionimi i sensorit valvula e mbytjes	Zëvendësoni
Pas ndërrimit të kandelave	Përzierje "e dobët" e djegshme	Ndryshoni numrin e oktanit të benzinës në një më të lartë
Pas ndërrimit të filtrit të ajrit	Më shumë ajër filloi të rrjedhë, përbërja e shkarkimit ndryshoi, sonda lambda reagoi	Fikni motorin dhe filloni përsëri
Pas ndërrimit të rripit të kohës	Një terminal ka dalë nga një sensor, me shumë mundësi nga zorra e ajrit	Kontrolloni terminalet
Pas instalimit të pajisjeve të gazit	Emulimi i injektorit të karburantit është bërë gabimisht	Melodi
Pas instalimit të alarmit	Vetëm një linjë elektrike është e lidhur me kohëmatësin turbo, e dyta përmban një sensor të temperaturës, pedale të frenave dhe sensor të rrjedhës së ajrit në masë.	Rivendosni Kontrolloni motorin, lidhni të dyja linjat
Pas ndërrimit të filtrit të karburantit	Instaluar filtër me presion të ulët	Zëvendësoni filtrin
Me një rritje të njëkohshme të konsumit të karburantit	Vozitja e gjatë, nxehja e oksigjenit ose karburanti me cilësi të dobët	Rimbushni me karburant me cilësi të lartë dhe jepini makinës pushim
Në ngjitjet e gjata	Rripi i kohës i konsumuar, sensorë me defekt	Kontrolloni dhe zëvendësoni
Pas zëvendësimit të modulit të ndezjes	Probleme me lidhjen e moduleve	Hiqni dhe rilidheni terminalin pozitiv nga bateria
Në temperatura nën zero	Mosfunksionimi i sensorit të pozicionit të mbytjes ose shkëputja e çipit të tij	Zëvendësoni pajisjen ose zëvendësoni çipin
Kur shtypni pedalin e gazit	Filtri i ajrit i bllokuar	Pastroni ose zëvendësoni filtrin

Rivendosja ose zeroizimi i treguesit Check

Në shumicën e rasteve, siç tregon tabela, Kontrolli ndizet kur një sensor dështon ose kur ndryshojnë kushtet e funksionimit të automjetit. Megjithatë, edhe pas diagnostikimit dhe eliminimit të mosfunksionimit, drita ndonjëherë vazhdon të ndizet.

Fakti është se "gjurma" e gabimit mbetet në kujtesën e kompjuterit. Në këtë rast, duhet të "rivendosni" ose "zero" leximet e treguesit. Ju lehtë mund ta bëni këtë vetë duke kryer një numër operacionesh të thjeshta:

Sensori është rivendosur dhe drita e kontrollit nuk është më e ndezur. Nëse kjo nuk ndodh, kontaktoni qendrën e shërbimit.

Kur drita e "Check Engine" ndizet në pult, pothuajse gjithmonë duhet ta ndaloni makinën menjëherë. Përdorimi i rekomandimeve të dhëna në këtë artikull në praktikë do t'ju ndihmojë të shmangni riparimet komplekse dhe të shtrenjta të motorit. Fat i mirë në rrugë!

.
pyet: Smirnov Kirill.
Thelbi i pyetjes: Si të rivendosni një "CHECK"?

Përshëndetje! Unë kam një Hyundai Solaris dhe drita e "kontrollit" ndizet vazhdimisht! Unë shkova tashmë në një stacion shërbimi dhe kuptova se cili ishte problemi. Herën e parë që ma kanë lëshuar dhe tani shfaqet sërish dhe sjellja e makinës nuk ka ndryshuar fare. Ju lutem më tregoni se si mund ta rivendos vetë, sepse nuk dua ta paguaj përsëri në shërbim.

Nëse drita CHECK ndizet kur ndizni motorin, atëherë nuk ka nevojë të shqetësoheni. Por nëse drita e kontrollit ndizet kur motori tashmë ka filluar, atëherë duhet të zbuloni shkakun e gabimit.

Pronari i automjetit mund t'i duhet të diagnostikojë dhe heqë gabimet që ndodhin në Hyundai Solaris në situata të ndryshme kur nuk ka dëshirë për ta bërë këtë punë në një qendër shërbimi të certifikuar.

Kur i fshini vetë gabimet?

Ndër të gjitha problemet e rëndësishme me Hyundai Solaris, disa mund të rivendosin veten pas një ose një tjetër riparimi.

Për shembull, kodet e gabimit me 301 Nga 304 , që tregon një shkëndijë që mungon në një nga cilindrat (shifra e fundit e gabimit i referohet posaçërisht cilindrit - përafërsisht).

Nëse gabimi tregon një ndezje të gabuar në cilindër, gjëja e parë që duhet parë është gjendja e kandelit. Në foto qiriri është fajtori i këtij gabimi.

Prandaj, kur zbulohen këto boshllëqe, ECU do të japë një sinjal në formën e një "CHECK" të djegur, i cili nuk mund të hiqet as duke fshirë kodin ose duke rivendosur terminalin nga bateria.

Ky gabim mund të hiqet plotësisht vetëm duke zëvendësuar kandelin që nuk funksionon me një të ri, pas së cilës gabimi do të zhduket vetë.

Vetë-rivendosja e një çeku për një Hyundai Solaris

Për të kontrolluar për gabime në një makinë, kryeni hapat e mëposhtëm:

Dritarja standarde për kontrollimin dhe rivendosjen e gabimeve të programit Scan Master

Procesi i diagnostikimit dhe rivendosjes së gabimeve pa OBD-II

Në Hyundai Solaris, ju mund të diagnostikoni dhe hiqni gabimet, edhe pa pasur ndonjë pajisje shtesë në dorë.

Diagnostifikimi (kjo metodë nuk funksionon)

Metoda e përshkruar më poshtë po qarkullon në të gjithë internetin. Ne kontrolluam makinën tonë editoriale. Ai nuk punon. Ne nuk e heqim metodën, pasi disa pronarë mund të mendojnë se funksionon.

Përgënjeshtrim në video:

Heqja e gabimeve

Për të hequr gabimin, duhet të bëni të gjithë punën e mësipërme nga hapat 1 deri në 5, dhe pa fikur ndezjen, shtypni përsëri gazin.
Pas kësaj, fikeni dhe ndizni ndezjen dhe ndizni motorin.
Nëse puna është bërë si duhet, gabimi duhet të hiqet.

Siç mund ta shihni vetë, nuk ka asgjë të vështirë për të hequr vetë gabimet në Hyundai Solaris.