Pa ekzagjerim, gomat e dimrit me cilësi të lartë mund të quhen garanci kur të vijë moti i ftohtë. Kjo pyetje kërkon një qasje shumë serioze ndaj procesit të blerjes së tyre, në të cilën marka e prodhuesit, stili i drejtimit, marka luajnë një rol. automjeti dhe kushtet klimatike të rajonit operativ. Gomat e dimrit mbajnë një përgjegjësi të madhe, sepse në mot të ftohtë bëhet më e vështirë drejtimi i një makine, veçanërisht kur ka borë, kushte akulli, ngrirje etj.

Ku të filloni zgjedhjen e gomave për motin e dimrit

Çdo vlerësim i gomave të dimrit duhet të përfshijë produkte nga segmente të ndryshme të çmimeve, pasi jo çdo entuziast i makinave mund të blejë goma të shtrenjta që do të duhet të rilodhen çdo vit. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të kurseni sigurinë e vetes dhe të pasagjerëve tuaj, sepse gabimet në një rrugë me dëborë janë shumë të shtrenjta. Kur zgjidhni këto produkte, duhet t'i kushtoni vëmendje asaj që është në dispozicion për dimër:

• me stuko. Dizajni i detyrohet emrit të tij për faktin se goma të tilla janë të pajisura me thumba metalike që luajnë një rol kundër rrëshqitjes. Goma të tilla nuk janë të rrezikshme as për rrjedhjet e akullit apo të borës, por ato janë pak të dobishme për asfaltin e thatë. Përveç kësaj, ato rrisin ndjeshëm nivelin e zhurmës gjatë vozitjes;
• fërkimi (aka "Velcro"). Ato karakterizohen nga një sipërfaqe e veçantë e laminuar. Grykat e prera dendur dhe një shkallë e veçantë sigurojnë një lidhje të besueshme me sipërfaqen e rrugës. Në zonat jashtëzakonisht me borë, goma të tilla dimri mund të mos jenë mjaft efektive, por në rrugë të thata ato sillen me besim dhe nuk bëjnë zhurmë.

Ato me fërkim ndahen në 2 lloje: evropiane dhe skandinave. Lloji i parë është i destinuar për rajone të lagështa me një mbizotërim të llumit dhe borës. Ata nuk kanë një shkallë të ngritur, por janë të pajisura me kanale kullimi. Ato skandinave janë më të buta në vetvete, të pajisura me lojëra elektronike dhe slats. Ato dallohen nga manovrimi i lartë në akull ose borë.

Gomat dimërore më të përballueshme dhe me cilësi të lartë

1. SnowPROX S941. Ky është një prodhues buxhetor me një reputacion të mirë. Produktet kanë për qëllim makinat e klasës së mesme. Këto goma performojnë mirë si në sipërfaqe me borë ashtu edhe në llucë të lagësht. Nuk bën zhurmë dhe është mjaft i butë për shkak të përfshirjes së silikonit.

   

2. MA STL nga kompania kineze Maxxxis. Avantazhi kryesor i këtij produkti është çmimi i tij i ulët në krahasim me konkurrentët në sezonin 2019. Megjithatë, ky produkt sillet normalisht edhe në sipërfaqet e rrugëve me borë. Gomat e këtij modeli kanë karakteristika standarde të përshpejtimit dhe frenimit dhe nivele mesatare të zhurmës gjatë vozitjes.

   

3. KrisAlp HP. Zhvilluesi konsiderohet të jetë një i njohur bota e automobilave Kompania Kleber, e cila është një degë e Michelin franceze. Cilësia e mirë e produkteve shpjegohet me teknologjitë dhe materialet që përdoren për të krijuar lloje më të shtrenjta të produkteve. Modeli është pozicionuar si i synuar për makina të fuqishme që kërkojnë aftësi të shtuara ndër-vend.

   

4. Hakkapeliitta 8. Prodhuesi më i famshëm finlandez ka lënë gjurmë edhe në segmentin e çmimeve buxhetore. Ai prezantoi në vëmendjen e drejtuesve tanë goma me thumba me majë të veçantë dhe model të shkallës. Për sezonin e dimrit 2019, ato janë të mira sepse ju lejojnë të kapeni fjalë për fjalë pas akullit dhe të kapërceni parregullsi të ndryshme rrugore me një nivel të mirë kontrolli.

   

5. Nordman N4. Një shembull tjetër i produkteve finlandeze. Për relativisht pak para, prodhuesi ka siguruar stufa të pajisur me një jastëk të veçantë mbështetës. Falë këtyre vetive, sigurohet butësia dhe elasticiteti i duhur.

   

6. Blizzak Spike, i prezantuar në këtë kategori nga Bridgestone. Ajo u përfshi në renditjen e gomave më të mira të dimrit falë cilësi të mirë prodhimi dhe çmimi i ulët. Këto goma kanë stufa të një dizajni në formë kryqi, të cilat jo vetëm që mbahen mirë, por sigurojnë edhe mbërthimin e nevojshëm në rrugët e akullta. Ekspertët e konsiderojnë këtë një zgjidhje të mirë për klimën e brendshme.

   

7. Nordmaster ST. Gomat që kombinojnë cilësi të mirë me një çmim të përballueshëm. Produkti është interesant sepse prodhohet prodhues vendas. Ai krenohet me një skaj anësor të përforcuar dhe një model origjinal të shkelës, i cili do të sigurojë kontrollin e kërkuar në rrugët e dimrit në disa nga gjerësitë tona gjeografike.

   

Klasa e mesme e prodhuesve të gomave të dimrit janë përfaqësuesit më të mirë

Më e mira gomat e dimrit ndoshta në klasën e çmimeve të mesme. Të gjitha produktet e tilla karakterizohen nga cilesi e larte për një çmim të përballueshëm. 3-4 mijë rubla për rrotë është një çmim që shumica e pronarëve të makinave ruse janë mjaft në gjendje ta përballojnë. Për këtë çmim ata mund të bëhen pronarë të cilësisë së lartë.

1. Goma më e mirë e dimrit në kategorinë e çmimit mesatar hapet me gomën Winter Contact TS 860 Kompani kontinentale. Shumë ekspertë pikërisht këtë model konsiderohet më i miri në rangun e mesëm. Para së gjithash, kjo ndodhi për shkak të izolimit të shkëlqyer të zërit dhe performancës së drejtimit.

   

2. Cinturato Winter - këtu është një shembull tjetër gomat e dimrit, të cilat janë afër në veti me klasën premium. Ata e kanë dëshmuar veten se janë një asistent i shkëlqyer kur ngasin në sipërfaqe të thata ose me dëborë në dimër. I përshtatshëm për zonat klimatike me dimër të moderuar.

   

3. Alpin 5. Mostra goma te mira, në zhvillimin e të cilit mori pjesë legjendar Michelin. Zgjidhja optimale për të udhëtuar në seksione rrugore me borë. Sidoqoftë, nuk sillet aq mirë në asfalt të lagësht dhe të thatë, dhe niveli i zhurmës është larg nga ideali.

   

4. Blizzak ML-01. Një përfaqësues i lirë i gomave të dimrit, i cili mund të jetë përgjigjja e pyetjes se cila është më e mirë. Për një çmim jashtëzakonisht të ulët, konsumatori merr produkte me cilësi mesatare të performancës. Mund të konsiderohet një blerje fitimprurëse me një buxhet të kufizuar.

   

5. I Cept RS 2. Prodhuesi i produkteve të tilla është Hankook. Nuk mund të konsiderohet si një nga liderët në segmentin e tij, pasi bën mjaft zhurmë. Por në sipërfaqe të thata ndihet shkëlqyeshëm dhe kapërcen rrjedhjet e borës dhe akullin në pusin e asfaltit.

   

Shumë nga gomat e dimrit në këtë segment mund të konvertohen në , duke pasur parasysh karakteristikat e tyre pozitive. Megjithatë, për shumicën e pronarëve vendas të makinave, faktori vendimtar do të jetë ende cilësia e pranueshme me një çmim të përballueshëm.

Gomat më të mira premium dimërore 2019

Prodhuesit kryesorë do të jenë të lumtur të ofrojnë gomat më të mira për rrugë me borë, akull dhe ngrica të forta me performancën më të lartë të mundshme. Çdo pronar makine përcakton kriteret kryesore për veten e tij, veçanërisht pasi për gomat R15 ose R16 ato mund të jenë paksa të ndryshme. Pavarësisht se çfarë gomash janë instaluar përfundimisht në makinë, gomat premium kombinojnë një nivel të lartë të performancës dhe cilësi të shkëlqyer.

Për hir të objektivitetit, ne ofrojmë disa nga varietetet më të njohura:

1. Ice Contact2 nga prodhuesi me famë botërore Continental. Përparësitë kryesore përfshijnë veshjen me thumba për punë më efikase dhe më të lehtë. Ato janë të shkëlqyera si për sipërfaqet me akull ashtu edhe për sipërfaqet me borë. Drejtuesit do të jenë patjetër të kënaqur me nivelin e ulët të zhurmës prej tyre kur lëvizin rrugë dimërore. Disavantazhi kryesor mbetet kostoja e lartë midis analogëve.

   

2. Hakkapeliitta 9. Produkte të prodhuara nga Finlanda që nuk janë të panjohura për realitetet e motit të ashpër, madje edhe ekstrem, dimëror. Kjo është një zgjidhje ideale për ata shoferë që janë të detyruar të jetojnë në rajonet veriore për një kohë të gjatë. Këto goma do të performojnë mirë si në kushte urbane ashtu edhe kur përdoren jashtë rrugës. Një tjetër fakt interesant: ruajnë cilësitë e tyre për një kohë të gjatë në kushte të ndryshme temperaturash.

   

3. Blizzak DMV2. Produktet e kësaj marke, të zhvilluara nga Bridgestone, nuk janë të pajisura me thumba, pra janë të tipit “Velcro”. Një mostër e mirë e gomave në të cilën zhvilluesit u përpoqën të merrnin parasysh të gjitha gabimet e analogëve të mëparshëm. Ata ishin në gjendje të demonstronin një shkallë të lartë kontrollueshmërie, nivele të ulëta zhurme dhe të tjera karakteristikat e performancës.

   

4. Nord Frost 100. Goma nga një prodhues gjerman, të bazuara në një përbërje gome dhe silikoni me shtimin e hidrokarbureve teknike, si dhe përbërës të posaçëm inovativ polimer. Si rezultat, produkti karakterizohet nga ngjitje e patëmetë në sipërfaqen e rrugës. Ajo nuk ka frikë nga akulli dhe bora në të njëjtën mënyrë si asfalti i thatë.

   

5. Ice Zero. Produkte të studios së famshme botërore Pirelli. Kompania prezanton vazhdimisht zhvillime të reja, duke arritur performancë të përmirësuar. Përmirësuar ndjeshëm në gomat e reja përbërje gome, modeli i shkelës është ndryshuar, produktet në përgjithësi i nënshtrohen përzgjedhjes teknologjike më të rreptë. Falë të gjithë këtyre faktorëve, ajo plotëson 100% nevojat e entuziastëve vendas të makinave.

   

6. X Akull XI2. Një tjetër përfaqësues i prodhuesit francez Michelin, i cili ka fituar dhjetëra miliona fansa në mbarë botën. Në gomat e reja për dimrin e vitit 2019, prodhuesi ishte në gjendje të zbatonte risi të tilla, falë të cilave uji hiqet në mënyrë efektive për të kapërcyer me sukses pjesët e akullta dhe me dëborë të rrugës. Ata nuk funksionojnë aq mirë në sipërfaqe të thata.

   

7. Icept RW08. Pak prej nesh e njohin këtë gomë të prodhuar nga Koreja, por është krejtësisht e kotë, duke pasur parasysh tërësinë e vetive të saj. Për të siguruar kapje të mirë dhe për të ruajtur elasticitetin e vetë gomës, prodhuesi shton përbërës të tillë si silikoni dhe silikoni në përbërje. Dimri kërkon goma cilësisht të reja, ndaj është përdorur modelimi kompjuterik për krijimin e tyre. Por ata kanë fituar karakteristikat e produkteve vërtet premium.
8. Ultra Grip Ice 2. Kjo gomë dimërore e tipit fërkimi është projektuar posaçërisht për rajone me lagështi të lartë, temperatura të shpeshta të ulëta dhe rrëshqitje bore. Përbërja e tij është aq e qëndrueshme sa lejon ruajtjen e karakteristikave të performancës në të gjithë burimin e caktuar nga prodhuesi.

   

9. Hakkapelliitta R2. Zhvilluar nga fabrika legjendare finlandeze Nokian. Kjo gomë dimërore karakterizohet nga niveli i ulët i zhurmës dhe manovrimi i lartë në pjesët e vështira të rrugës. Mund të ketë disa vështirësi në pjesët me akull të rrugës, por ato janë brenda kufijve normalë.

   

Ky vlerësim i gomave më të mira të dimrit për vitin 2019 është një rekomandim. Çdo pronar makine bën zgjedhjen e tij bazuar në preferencat dhe karakteristikat individuale të automjetit të tij. Të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, ekspertët këshillojnë që të mos kursehet në blerjen e gomave për dimër, pasi kjo rrit ndjeshëm trajtimin dhe sigurinë.

Për të parafrazuar një fjalë të urtë, mund të themi se një pronar i mirë gatuan goma verore në dimër, dhe gomat e dimrit në verë. Por jo të gjithë kanë kohë për të blerë këpucë të reja për rrota kaq shpejt. Disa nuk e vunë re menjëherë konsumimin kritik. Për drejtuesit e tjerë, vonesa është shkaktuar nga vështirësitë financiare. Dhe rezulton se shumë pronarë të makinave kujtojnë gomat e dimrit me fillimin e ngricave të para. Pastaj fillon kërkimi aktiv për gomat e duhura r15 dimërore.

Dyqani online “Wheels for Free” ofron goma R 15 për dimër. Këtu mund të blini lehtësisht goma dimërore r15 të lira, të cilat ne do t'i dorëzojmë falas nëse jetoni në Moskë brenda Unazës së Moskës.

Si te zgjidhni gomat e dimrit

Pronarët e makinave me përvojë dinë se çfarë gomash i nevojiten makinës së tyre.

• Së pari, ky informacion shkruhet në certifikatën e regjistrimit të automjetit;
• Së dyti, një informacion i tillë jepet në dyqanet që shesin goma ose në dyqane gomash;
• Së treti, informacione të ngjashme mund të gjeni edhe në internet nëse futni në një motor kërkimi pyetjen e duhur në lidhje me madhësinë e gomave për një model specifik makine.

Por shoferët fillestarë shpesh humbasin, duke mos ditur se çfarë gomash të blejnë për dimër. Ata janë të shqetësuar jo vetëm për injorancën e madhësive standarde, por edhe për të tjera, jo më pak pyetje emocionuese: fërkim apo me kurorë? Cilën markë duhet të preferoni? Si të mos shpenzoni para shtesë për cilësi joadekuate?

Dyqani ynë online shet vetëm goma dimërore të çertifikuara p15. Kjo është një garanci që nuk do t'ju shiten goma me cilësi të ulët këtu. Nëse keni nevojë për goma r15 për dimër me një çmim të ulët, ne ofrojmë të blini goma nga prodhuesit e mëposhtëm:

• Dunlop – Winter Maxx fërkim;
• Tigar Ice;
• Nokian Nordman 5;
• Viatti Brina Nordico;
• Bora e përzemërt kryq.

Me përjashtim të të parës, të gjitha modelet e tjera janë të zbukuruara. Të gjithë ata kanë një çmim jo më shumë se 3.5 mijë rubla. Gomat me goma janë perfekte për rrugët rurale të papastërta dhe për përdorim jashtë rrugës. Banorët e qytetit dhe ata që rrallë udhëtojnë jashtë kufijve të qytetit rekomandohet të blejnë goma fërkimi. Në shumicën e vendeve evropiane, gomat me kurorë janë të ndaluara dhe nuk duhet të vozitni jashtë vendit me rrota të tilla. Në kushtet e ngricave ruse dhe rrugëve të akullta, gomat e mbështjellura shpesh shërbejnë si ilaç për aksidente dhe lëndime.

Për një rresht të tërë gomat e dimrit Markat Nokian dhe Viatti kanë një garanci të zgjatur. Menaxherët tanë do t'ju ndihmojnë të vendosni për madhësinë, peshën e ngarkesës dhe shpejtësinë maksimale të lejuar për gomën e zgjedhur.

Blini goma në dyqanin tonë online, merrni bonuse fitimprurëse dhe merrni pjesë në promovime dhe lotari.

"Michelin"- Kompani franceze, një nga liderët botërorë në prodhim gomat e makinave. Ka rreth 70 ndërmarrje në mbarë botën, si dhe 5 qendra teknologjike kërkimore (në Francë, SHBA dhe Japoni) dhe 5 vende testimi (në Francë, SHBA dhe Spanjë).
Përveç markës kryesore me të njëjtin emër, grupi i kompanive Michelin zotëron edhe të tjera markave të famshme, si Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus dhe të tjerë.
Faqja e internetit: www.michelin.ru

Në Rusi, Michelin ka gjithashtu fabrikën e vet të prodhimit të gomave. Ndodhet në fshatin Davydovo, rrethi Orekhovo-Zuevsky, rajoni i Moskës. Kapaciteti i prodhimit atje nuk është më i madhi - rreth 2 milion goma në vit, por është aty ku ndodhet punëtoria e vetme e gomave të kompanisë, në të cilën janë mbështjellë të gjitha gomat e prodhuara nga Michelin në Evropë.
Në Rusi, gomat "Michelin" shiten ose nga ne ose nga kompani evropiane në Itali dhe Hungari.

"Michelin X-Ice North 3"është një gomë e re dimërore me kurorë që përfshin një shumëllojshmëri të gjerë të teknologjive inovative, zhvilluar nga Michelin. Shumica e tyre janë të kombinuara në një kompleks të quajtur "sistemi inteligjent stud" dhe përfshin:

• Një përbërje gome termoaktive që përdoret si shtresa e brendshme e shkallës dhe që është në gjendje të ndryshojë elasticitetin e saj në varësi të temperaturës mjedisi: në temperatura të larta bëhet i butë dhe thumbat duket se janë të shtypura në shkallë, duke përmirësuar ndjeshëm tërheqjen në asfalt; në temperatura të ulëta bëhet i ngurtë, duke e bërë fiksimin e vetë kunjave më të ngurtë dhe duke rritur kështu kapjen në sipërfaqet e akullta.
• Teknologjia Ice Powder Remover është projektuar për të hequr thërrimet e akullit dhe është një sistem prej 6 puse rreth çdo thumbi që thithin këtë thërrime akulli.
• Vetë dizajni i tendës, i cili ka formën e një cilindri me një majë në formë koni, i cili është montuar në një bazë të gjerë, duke siguruar fiksim të besueshëm të tendës.

Modeli i shkallës së gomave Michelin X-Ice North 3 ka një numër të shtuar të skajeve të kapjes, duke përmirësuar tërheqjen në rrugët me dëborë. Këndi i kanaleve kulluese u ndryshua gjithashtu, gjë që rriti rezistencën ndaj planimeve me ujë dhe pjerrësi. Këto goma përdorin gomë të re Përzierje Flex-Ice 3, që përmban gome proporcionalisht natyrale dhe sintetike, e cila ka arritur kontroll të përmirësuar në rrugët e lagështa. Përveç kësaj, ai përmban aditivë silikoni që nxisin rezistencën ndaj konsumit.
Për të forcuar karkasën e gomave, u përdor teknologjia IronFlex, e cila konsiston në përdorimin e një shtrese shtesë të fijeve të çelikut dhe sigurimin e rezistencës shtesë ndaj goditjes.

"Gatuaj goma verore në dimër dhe ato dimërore në verë”, ky rregull i thjeshtë i ndihmon rregullisht entuziastët e makinave të kursejnë kohë, para dhe qeliza nervore. Prandaj, është koha për të studiuar testin tonë të gomave dimërore 2017 dhe për të zgjedhur gomat që janë ideale si për kushtet e motit dhe temperaturës, ashtu edhe për stilin e jetesës dhe stilin e drejtimit.

Testet e gomave dimërore 2017-2018 (Behind the Wheel, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Testet e gomave të dimrit dhe verës, të cilat kryhen çdo vit nga një sërë organizatash të kualifikuara, do t'ju ndihmojnë të shmangni humbjen në bollëkun e emrave, markave dhe markave. Kjo perfshin:

Klubi ADAC

ADAC është një organizatë serioze që ka përfaqësuar interesat e automobilistëve gjermanë për më shumë se një shekull. Klubi më i madh i makinave në Evropë kontrollon markat e makinave për cilësi dhe siguri, dhe gjithashtu teston rregullisht gomat. Arritja nota të larta Prodhuesit e gomave kanë një kohë të vështirë me ADAC - testet e tyre të rënda, të kryera me përpikëri të vërtetë gjermane, nuk janë në gjendje të lënë as fundin dhe as gomën e gomës. Rezultatet e zakonshme janë "të kënaqshme" dhe rrallë një gomë merr një vendim "të mirë".

Revista më e vjetër ruse kushtuar entuziastëve të makinave dhe kuajve të tyre të hekurt. Ai teston rregullisht goma të njohura dhe jo aq të njohura në tregun post-sovjetik në mot të nxehtë dhe të ftohtë, dhe gjithashtu kryen studime interesante si "Si ndikon temperatura në gjatësinë e distancës së frenimit të një makine".

Të apasionuarit pas makinave nga më shumë se 35 vende të botës lexojnë botime të licencuara të revistës gjermane Auto Bild. Revista paraqet jo vetëm lajme për sportet motorike dhe industrinë, por edhe testet krahasuese, testimet dhe, natyrisht, testimin e gomave në vende të ndryshme interesante - për shembull, në një fshat të vogël finlandez përtej Rrethit Arktik.

Publikimi popullor rus (dhe ish-sovjetik) "Autoreview" kryen rregullisht teste krahasuese të makinave në vendin e provës, teste përplasjeje duke përdorur metoda evropiane me vlerësimin e vet të pavarur, dhe gjithashtu teston produktet e automobilave, duke filluar nga karburanti deri te sediljet e makinave për fëmijë. Sigurisht që në listë janë edhe gomat.

Vlerësimi i gomave të dimrit 2017-2018

Meqenëse testet e gomave të freskëta kryhen gjatë sezonit të pikut, Ne e bazuam vlerësimin në testet e gomave R14, R15, R16, R17 të kryera dimrin e kaluar. Kur caktuam vendet në listë, morëm gjithashtu parasysh: popullaritetin e modelit në Rusi, vlerësimet, rishikimet dhe koston e gomave në shërbimin e tregut Yandex.

Megjithë ndryshimet në kushte, testet e gomave më të mira të dimrit 2017-2018. kryhet duke përdorur një metodë të ngjashme:

• dinamika e përshpejtimit dhe frenimit testohet në akull, borë, asfalt të lagësht dhe të thatë;
• merret parasysh koha e nevojshme për të kaluar një distancë të caktuar tipe te ndryshme veshjet;
• Bëhet një vlerësim i nivelit të trajtimit të makinës, butësisë së saj dhe se sa e zhurmshme janë gomat.

10. Gislaved Nord Frost 200

Kostoja mesatare është 5,570 rubla.

Hap vlerësimin e gomave të dimrit 2017-2018 model i ri nga kompania suedeze Gislaved. Pika kryesore e modelit të dyqindtë është model asimetrik shkel dhe një stufë e re ultra e lehtë (më pak se 1 gram) në formën e një ylli me tre rreze. Në përgjithësi, gomat janë të qeta, të buta, me stabilitet të mirë drejtimi dhe kapin mirë në çdo sipërfaqe - megjithëse në borë dhe akull të freskët mund të kërkojë rregullime në stilin tuaj të drejtimit. Në një autostradë paksa të akullt, nuk duhet të përshpejtoni më shumë se 100 km me goma të tilla, përndryshe makina do të ecë.

Çmimi mesatar: 5,982 rubla.

Vetë emri i gomës thotë se zhvilluesit e saj (kompania ruse Cordiant) paguan Vëmendje e veçantë sjellja e gomës në dëborë. Modeli i shkelës është i drejtuar, qendra e së cilës është një brinjë e mbyllur, e cila në teori duhet të zvogëlojë ndjeshëm mundësinë e hidroplanifikimit në dëborë. (Është interesante, meqë ra fjala, që i njëjti model kopjon pothuajse saktësisht shkallën e vendit të tretë në vlerësim.) Rezultati është goma te mira me një çmim buxhetor që lëviz vërtet mirë në dëborë. Vërtetë, asfalti nuk është aq i mirë për të sa bora.

Çmimi mesatar - 8600 rubla.

Një përmirësim i qartë mbi ICE 01, si për sa i përket stabilitetit të drejtimit, ashtu edhe niveleve të reduktuara të zhurmës në asfalt. Është e vështirë të pritet shpejtësia e reagimit të gomave më të shtrenjta nga gomat e segmentit me çmim mesatar, por Dunlop SP Winter ICE 02 jep 100% të vlerës së tij. Avantazhet: aftësi e lartë ndër-vendesh, mur anësor shumë i fortë, stufa të shkëlqyera, lopata në llucë. Vërtetë, nuk ndihet shumë mirë në asfalt dhe është dukshëm i zhurmshëm dhe me shpejtësi mbi 90 km/h shkakton konsumi i rritur karburant.

Kostoja mesatare është 6670 rubla.

Gomat e mira të qytetit me aftësinë për t'u ndjerë rehat në dëborë jo shumë të thellë. Shkon mirë si në asfalt ashtu edhe në borë të dendur, zhurma është brenda kufijve normalë. Vlen të përmendet se është më mirë të përdoret kjo gomë në Rusinë qendrore, ku temperaturat rrallë tejkalojnë -15 gradë. Por siberianët me borë e thellë dhe gjatë ngricave të zgjatura është më mirë të mendoni për një opsion më të guximshëm.

Kostoja mesatare - 2410 rubla.

Seria Nordman nga Nokian është një version më buxhetor i Hakkapeliitta-s së famshme. Goma të buta, të rehatshme, me zhurmë të ulët me një çmim të arsyeshëm, të cilat ndjehen mirë si në asfalt të thatë ashtu edhe në borë. Aktiv asfalt i lagësht, bazuar në rishikimet, është më mirë të mos përshpejtoni mbi 100 km. Një opsion i mirë për banorët e qytetit në modalitetin "shtëpi-punë-dacha". Për shkak të butësisë së gomës, është e vështirë të nxirret nga gërvishtjet dhe duhet të keni kujdes me bordurat, degët dhe sendet e tjera të mprehta. Por në përgjithësi opsion i madh nga pikëpamja e çmimit/cilësisë.

Ju mund të blini, mesatarisht, për 4,860 rubla.

Ndërsa modeli i mëparshëm i top 10 ishte menduar kryesisht për ngarje në qytet, IceContact 2 i Continental është në kohën më të mirë jashtë rrugës. Ndihet mirë në temperatura të ulëta, si në borë ashtu edhe në kore ose akull, dhe është në gjendje ta çojë pronarin e saj kudo. Avantazhi i madh janë stufat e shumta (janë 196 prej tyre). Ju nuk mund të dëgjoni asnjë zhurmë nga këto goma.

Por në asfalt të lagësht, të ngrirë ose me borë duhet të keni kujdes të shtuar. Gjithashtu jo më së shumti komentet më të miraështë fituar "sjellja" e gomave në dëborë me baltë, aty fillon të fshihet.

Ofrohet, mesatarisht, për 10,260 rubla.

Edhe pse G8 është një model më i ri në linjë Gomat Hakkapeliitta, është pak inferior në popullaritet ndaj paraardhësit të tij. Një nga arsyet kryesore është muri anësor shumë i butë, si rezultat i të cilit do t'ju duhet të zgjidhni me kujdes rrotat dhe, megjithë aftësinë e shkëlqyer të kalimit, të zgjidhni me kujdes vendet e kalërimit. Përndryshe, hernie dhe prerje. Por kjo gomë është shumë e parashikueshme, ka një numër të madh karrige (190 copë) dhe shkon mirë në akull dhe borë të mbushur.

Shitet, mesatarisht, për 7100 rubla.

Ai ndryshon nga modeli i tetë në më pak thumba (me 30%), por thumbat e tij të ankorimit gjashtëkëndor janë më të gjata dhe më të rënda. Ata përdorin një teknologji të quajtur "kthetra e ariut" që parandalon animin e folesë, duke përmirësuar kështu tërheqjen. I heshtur, i besueshëm, madje goma të shtrenjta, e cila, pavarësisht gjeneratës së saj, gëzon një reputacion të lartë në mesin e entuziastëve të makinave. Ndihet mirë si në dëborë ashtu edhe në akull dhe asfalt, ndërsa është i qëndrueshëm dhe i fortë. Megjithatë, ashtu si versioni i tetë, Hakkapeliitta 7 ka një mur anësor shumë të butë dhe kjo ndihet kur kthen fort timonin.

Çmimi mesatar - 9,080 rubla.

Dhe ja ku vjen gjenerata e re e linjës së famshme. Fryti i përpjekjeve katërvjeçare të zhvilluesve të kompanisë finlandeze thuhet se tejkalon karakteristikat e G8 me 5-10%. Pika më e rëndësishme e modelit të ri janë dy lloje të kërpudhave (megjithëse në përgjithësi ka pak më pak prej tyre se paraardhësi i tij), të cilat duhet të përmirësojnë kontrollin anësor në rrugët me borë ose me akull. Dhe ndryshimet në përbërjen e gomës do të ndihmojnë që goma të ndihet më mirë në temperatura të ulëta. Deri më tani, sipas testeve paraprake, gomat premtojnë të jenë të shkëlqyera, por pulat po numërohen në vjeshtë - kur fillojnë shitjet masive të "nëntë".

1. Pirelli Ice Zero

Mesatarisht, kushton 15,550 rubla.

Në mënyrë paradoksale, doli që italianët e kuptojnë më mirë çështjen e prodhimit të gomave të dimrit se sa banorët e Skandinavisë me borë. Një nga "pikat kryesore" të modelit është futja origjinale me karabit të dyfishtë, e cila i siguron gomës një sjellje të shkëlqyeshme në akull.

Përparësi të tjera: aftësi e lartë ndër-vendesh, përshpejtim dhe performancë e mirë frenimi në dëborë dhe akull, e lartë stabiliteti i drejtimit. Dhe qëndrueshmëria - ekziston një shans për t'i sjellë gomat në pension me një grup të plotë stufash. Gome e shkëlqyer, pothuajse universale për kushtet e dimrit, duke u ndjere mire si ne asfalt ashtu edhe jashte qytetit. Vërtetë, niveli i zhurmës së tij është mjaft i lartë. Dhe çmimi është i lartë.

Cilat goma dimri janë më të mira për të zgjedhur në fund?

Pra, cilat goma dimri janë më të mira? Vlerësimi i vitit 2017 përfshin si llojet "urbane" të gomave dhe gomat e dizajnuara për kushte më të rënda të motit. E përkryer për vozitje të shpeshta jashtë rrugës Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 ose Dunlop SP Winter ICE 02. Për vozitje të qetë në qytet, është më mirë të zgjidhni Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 ose Nokian Hakkapeliitta 8. Përndryshe, kur zgjidhni gomat, para së gjithash duhet të keni parasysh kushtet e temperaturës dhe sipërfaqen në të cilën do të duhet të vozitni.

TE tek një shofer i mirë dimri nuk vjen papritur. Zakonisht, shoferë me përvojë Ata as që presin kushtet e akullta për të ndërruar këpucët. Siç thonë ata, një lugë është e dashur për darkë, kështu që makina juaj duhet të jetë plotësisht e përgatitur për të përballuar të ftohtin. Sigurisht, ju dëshironi që makina juaj të ketë vetëm gomat më të mira të dimrit. Dhe mundësisht me një çmim të përballueshëm. Si të zgjidhni goma të mira të lira të dimrit - kjo është ajo që do të diskutohet në material.

Ju nuk keni pse të shpenzoni para për goma të shtrenjta dimri - gjithmonë mund të zgjidhni një opsion buxhetor me cilësi të lartë

Ndryshoi këpucët në çizme

Së pari, le të përcaktojmë pse? Kjo është e lehtë për t'u kuptuar me një shembull të thjeshtë. A i ndërroni vetë këpucët në çizme kur vjen dimri? Sigurisht po. Sepse është më e ngrohtë, më e rehatshme, më e sigurt. Domethënë, ashtu siç nuk ka një palë sandale universale, nuk ka gomë universale.

mos harro...

Është i njëjti parim me një makinë. Goma e ndryshme ka veti të ndryshme, të cilat manifestohen në varësi të regjimi i temperaturës. në të ftohtë ata thjesht ngurtësohen, dhe si rezultat, në çdo moment makina mund të bëhet plotësisht e pakontrollueshme.

Video se si të zgjidhni gomat e dimrit:

...dhe të mos zhgënjeheni

Dhe kur bëjnë "këpucë" dimërore, prodhuesit përdorin një përbërje kimike të ndryshme, e cila e bën gomën rezistente ndaj temperaturat e ulëta. Në të njëjtën kohë, edhe në temperatura pak mbi zero humbet forcën dhe fjalë për fjalë "shfryhet". Përveç kësaj, gomat e dimrit dhe të verës ndryshojnë në modelin e shkallës.

Jo dy, por... pesë!

Kur kërkoni goma dimri të mira dhe të lira, mund t'ju thuhet të kurseni para për shkak të numrit të gomave. Për shembull, instaloni goma te reja. Por gjykoni vetë. Nëse, për shembull, rrëshqitni ose filloni të rrotulloheni në xhami të akullt, atëherë për të përballuar një situatë të tillë, për t'i rezistuar forcës centrifugale, duhet të përdorni të katër rrotat. A keni ende nevojë për të blerë katër goma? Nr. Përgjigja e saktë është pesë, sepse goma juaj rezervë e dimrit duhet të bëhet nga i njëjti "brumë" si gomat e punës.

Top 10 gomat më të mira të dimrit

Si të zgjidhni një model të mirë gomash? Bazuar në mendimet e ekspertëve dhe rishikimet e shoferëve, është përpiluar një vlerësim i "10 gomave më të mira të dimrit", të cilat janë shitur mirë për disa sezone me radhë. Pra, si shpërndahen simpatitë e shoferëve?

Maxxis MA-STL - Vendi i 10-të

Ky është një model. Avantazhi i tij i padiskutueshëm është çmimi. Për një gomë me rreze nr. 13 në shitje me pakicë ata kërkojnë nga 1500 rubla. Ajo sillet mirë në mot me dëborë, por, pa dyshim, ajo përballon me vështirësi bore të mëdha. Maxxis MA-STL përfundoi vetëm në vendin e dhjetë për shkak të një sërë nuancash. Gomat janë të forta, “gumëzhimë” dhe krijojnë gropa në rrugë. Gjithashtu, këto goma nuk janë veçanërisht dinamike - ato fillojnë, përshpejtojnë dhe frenojnë shumë mediokër.

Too Snowprox S94I - vendi i 9-të

Gomat japoneze të lira. Projektuar për makina të klasës së mesme. Ata përballen mirë me qullën e borës dhe nuk kanë frikë nga rrugët e papastruara. Goma përmban silikon, i cili parandalon që goma të nxihet. Për një rrotë të tillë ata kërkojnë mesatarisht 1600 rubla.

Kleber Kris alp HP - vendi i 8-të

Kompania Kleber është një degë e prodhuesit të famshëm të gomave premium Michelin. Kleber përdor teknologji dhe materiale të ngjashme me Michelin për të prodhuar produktet e saj, por këto goma do të jenë shumë më të lira se gomat VIP. Për shembull, ka një të lirë model dimëror pa thumba Kris alp HP. Ajo u krijua për qëllime ekzekutive, por kushton nga 1700 rubla.

Hankook Winter I Shtator W605- Vendi i 7-të

Hankook doli i shtati në këtë garë. Ajo përfaqëson gomat e dimrit Unë Shtator W605. Kostoja mesatare është 1800-2000 rubla. Në prodhimin e kësaj gome u përdorën materiale që përmbanin silikon, gjë që bëri të mundur arritjen e kapjes, elasticitetit dhe tërheqjes së mirë.

Amtel Nordmaster ST - Vendi i 6-të

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë. Një model unik i shkelës, stufa me katër rreshta dhe një skaj i përforcuar janë sekreti i kapjes së shkëlqyer të Amtel Nordmaster ST. Mesatarisht, një gomë do të kushtojë rreth 2000 rubla.

Cordiant Polar 2 - Vendi i 5-të

Njësoj Gomat ruse. Ky model dallohet nga një zakon i pazakontë "kaçurrelë" në shkel. Stabiliteti është rritur për shkak të slats shtesë. Katër rreshta kunjash kundër rrëshqitjes garantojnë kapje të mirë. Kostoja mesatare është 2000 rubla.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - Vendi i 4-të

Kur zgjidhni goma të mira dimërore të lira, kushtojini vëmendje Bridgestone Blizzak Spike 01. Këto janë goma japoneze të cilësisë së lartë me maja në formë kryqi. "Kryqet" sigurojnë mbërthimin maksimal gjatë kushteve të akullit. Ky model e tejkaloi Ice Cruiser popullor, duke reduktuar distancën e frenimit me 9% gjatë provave. Është e rëndësishme që japonezët e zhvilluan këtë lloj gome posaçërisht për rrugët tona, duke marrë parasysh të gjitha tiparet dhe nuancat. Është interesante që në vitin 2013, Bridgestone Blizzak Spike 01 zuri pozitën e shtatë. Kostoja mesatare e një gome është rreth 3000 rubla.

Kontakti Continental ContiIce - Vendi i 3-të

Kjo është një markë gjermane. Një model për ata që duan të arrijnë aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe trajtim të lehtë në çdo mot. Këto goma nuk kanë frikë nga shiu apo bora. Shkon pa probleme: mund të mos e vini re që po vozitni nëpër një zonë të akullt. Është zhvilluar posaçërisht për përdorim në vendet me dimër të ashpër. Për më tepër, ky model është i zbatueshëm si për SUV ashtu edhe për . Kostoja - nga 2000 rubla.

Nokian Nordman 4 - Vendi i 2-të

Gomat ruse janë gjithashtu në vendin e dytë. Nokian Nordman 4 është një gomë dimri relativisht e lirë (mesatarisht 3000 për rrotë). "Mashtrimi" i tij është se secila prej thumbave "mbështetet" nga një jastëk i veçantë. Kjo i bën gomat më fleksibël dhe më të buta për shoferin.

Nokian Hakkapeliitta 8 - Vendi i parë

Pra, lideri i garës së gomave. Në vend të parë janë gomat nga Finlanda. Modeli është i përforcuar me thumba shtesë. Vetë rrota është bërë më e lehtë, dhe tufa është thjesht e tepërt për t'u ankuar. Blloqet e shkelës janë të ndërthurura ngushtë me njëra-tjetrën, lamelat janë bërë më të “brazura” dhe janë më të afta të kapin borën se kurrë më parë. Kostoja mesatare është 3000 rubla.

Vizatim sigurie

Tashmë kemi përmendur disa herë rëndësinë e modelit të shkallës kur zgjedhim gomat. Pra, çfarë ndryshon? Duke zgjedhur modelin e duhur, ju keni zgjedhur automatikisht gomat që do të performojnë më mirë në rrugë në rajonin tuaj, me të gjitha veçoritë e tyre. Në fund të fundit, funksionet e gomës ndryshojnë në sipërfaqe të ndryshme. Për shembull, në dëborë është e rëndësishme që rrotat të mos rrëshqasin dhe frenojnë mirë, duke u bashkuar fjalë për fjalë me rrugën. Në llucë, gjëja kryesore është të shmangni rrëshqitjen. Në mot të thatë keni nevojë për kapje të mirë.

Gomat jashtë rrugës

Për të mos gabuar dhe për të blerë një të mirë, është e rëndësishme të keni një ide se për çfarë detyrash janë "përshtatur" gomat. Për shembull, ekziston një "dimër jashtë rrugës". Në goma të tilla, modeli bëhet në formën e modeleve të veçanta (lartësia deri në 10 mm), të cilat vendosen në një distancë të mirë nga njëra-tjetra dhe në shumicën e rasteve bëhen në formën e flokeve të dëborës dhe rombeve. Ju mund t'i blini me siguri këto goma nëse jetoni në një zonë me dëborë ose shpesh vozitni në "qull". Këto goma nuk kujdesen për reshjet e dëborës.

Aftësi e shkëlqyer ndër-vend, por në rrugë të thata do të hasni në faktin se do të "tingëllojë", dhe gjithashtu, ndoshta, efikasiteti i frenimit do të rritet dhe ulet.

Një Eurodimër i tillë

Një model tjetër është "dimri evropian". Këto janë goma që ju lejojnë të vozitni edhe në dimër. Dizajni këtu është bërë në elementë të ulët - jo më shumë se 7 mm. Por gomat “evropiane” janë të përshtatshme vetëm për rrugë të thata dhe shumë të mirëmbajtura... Prandaj, nuk ka gjasa që goma të tilla të jenë së shpejti të kërkuara në tregun vendas.

Asimetria në këmbë

Një tjetër opsion janë gomat me një model asimetrik në shkel. Vizatimi është i ndarë gjatësisht në dy komponentë. Njëra prej tyre duket tradicionale dhe është përgjegjëse për cilësinë e tufës. Tjetra, si në rastin e "dimrit jashtë rrugës", ju lejon të drejtoni me siguri në dëborë dhe baltë.

Kjo ofertë është relativisht e re në tregun tonë dhe entuziastët e makinave janë ende skeptikë për të. Ata thonë se një zgjidhje e tillë "me gjysmë zemre" nuk lejon zbatimin e plotë të ndonjë prej funksioneve të specifikuara... Ekziston gjithashtu një mendim se asimetria është ende një opsion i mirë si një zëvendësim për versionin klasik të gomave. Por do të duhet të paguani më shumë për funksionalitetin e dyfishtë.

Klasik zotëri

Po ajo vetë? Klasik i dimrit"? Këto janë tradicionale - 8 mm, boshllëqe mesatare midis elementeve, brazda të gjera. Opsioni më i mirë për shoferët që ngasin sipas parimit: "Sa më qetë të vozitni, aq më tej do të shkoni". "Klasik" përfshin vozitje të sigurt në dimër, pa ekstreme bore dhe vozitje të pamatur. Dhe këtu është një surprizë për ata që kanë nevojë për goma dimërore të lira. Goma të tilla janë më të lira se "vëllezërit" e tyre dhe në të njëjtën kohë shumë më të qëndrueshme.

Vozitni si dimër

Dhe së fundi: varet vërtet shumë gjendje teknike makinën tuaj, por jo në gjithçka. Edhe nëse jeni duke vozitur me goma të reja, mos e humbni kujdesin. Në dimër, është e papranueshme t'i përmbaheni stilit të drejtimit të verës. Nuk është koha për pakujdesi, ndaj rrisni distancën makina më e afërt dhe zvogëloni shpejtësinë e vozitjes me të paktën 20%.