Miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1 të 01/01/02.

Duke filluar nga data 01.01.17, është në fuqi një version i përditësuar i këtij akti legjislativ (i hyrë në fuqi me dekretin e qeverisë nr. 640, datë 16.07.07). Ndryshimet kanë të bëjnë me kodet e reja OKOF të përdorura që nga viti 2017.

E cila periudhat e amortizimit instaluar tani për transporti i mallrave? Në çfarë radhe miratohen SPI-të (kushtet përdorim i dobishëm) për automjetet e blera para vitit 2017? Le të kuptojmë tiparet e zgjedhjes grup amortizimi për një kamion në përputhje me legjislacionin aktual.

Cilit grup amortizimi i përket kamioni?

Automjetet grupohen me qëllim të llogaritjes së amortizimit në varësi të llojit të motorit, peshës dhe qëllimit të mjetit. Shumica e transportit të mallrave përfshihen në grupet e klasifikimit 3-5. Detajet e sakta janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Grupet e amortizimit për transport për transporti i mallrave– nga 01.01.17

Grupi	SPI (vite)	Lloji i kamionit	Kodi i OKOF-it aktual
		Automjete me naftë me ngarkesë maksimale 3.5 ton.	Vlera aktuale 310.29.10.41.111
		Automjete me benzinë ​​me një ngarkesë maksimale prej 3.5 ton.	Vlera aktuale 310.29.10.42.111
Së katërti		Kamionë dhe traktorë lloji i rrugës për gjysmërimorkio (p.sh. furgona, kamionë hale, automjete me shtrat të sheshtë, traktorë)	Vlera aktuale 310.29.10.4
		Transporti me naftë nga 3.5 deri në 12 ton maksimumi	Vlera aktuale 310.29.10.41.112
		Automjete me naftë mbi 12 tonë.	Vlera aktuale 310.29.10.41.113
		Automjete me benzinë ​​që peshojnë mbi 3,5 deri në 12 tonë.	Vlera aktuale 310.29.10.42.112
		Automjete me benzinë ​​me kapacitet të mundshëm mbajtës mbi 12 tonë.	Vlera aktuale 310.29.10.42.113
		Automjete për qëllime të veçanta (traktorë rimorkio)	Vlera aktuale 310.29.10.5
		Ashensorë automatikë hidraulikë	Vlera aktuale 310.29.10.59.270
		Automjete për qëllime të veçanta që nuk përfshihen në grupe të tjera (si kamionët e mbeturinave)	Vlera aktuale 310.29.10.59.390

Procedura për aplikimin e edicionit të ri të Klasifikuesit OS

Grupet e përditësuara për krijimin e SPI hynë në fuqi në lidhje me miratimin e OKOF-ve të reja. Standardet e specifikuara duhet të zbatohen për automjetet që kanë filluar funksionimin më 1 janar 2017. Nuk është e nevojshme të ndryshohet grupi dhe SPI për automjetet e vëna në funksion para vitit 2017.

Për shembull, në qershor 2016, organizata bleu një kamion me shtrat të sheshtë Kamaz-5320 dhe automjeti u vu në punë në korrik. Kontabilisti instaloi grupin e amortizimit Kamaz si të katërtin (periudha 5-7 vjet), i destinuar për transport në bord Qëllimi i përgjithshëm.

Siç shihet edhe nga tabela për Klasifikimin e ri, grupi nuk ka ndryshuar për këtë lloj transporti mallrash.

E rëndësishme! Për të lehtësuar kalimin në kodet e reja OKOF, Rosstandart krijoi një tabelë rekomandimi krahasuese - urdhri i departamentit nr. 458, datë 24 prill 2016.

Nëse një organizatë ka blerë një makinë dhe e ka identifikuar atë lloji si një kamion ose autobus, hapi tjetër për të përcaktuar jetëgjatësinë e tij të dobishme është zgjedhja e një numri grupi amortizimi. Caktimi i një kamioni ose autobusi për një grup të caktuar amortizimi varet nga një sërë faktorësh që diskutohen në këtë artikull.

Bëjmë shpërndarjen e mjeteve të mallrave sipas grupeve të amortizimit

Më lejoni t'ju kujtoj se Transporti i mallrave përfshin jo vetëm mallrat makina me shtrat të sheshtë, por edhe furgona, kamionë hale, traktorë, tanke, rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Për kamionë me shtrat të sheshtëJeta e dobishme përcaktohet nga kapaciteti i tij mbajtës, i cili mund të përkufizohet si diferenca midis kolonave 14 "Pesha maksimale e lejuar" dhe 15 "Pesha pa ngarkesë" në pasaportën e automjetit (PTS).Me një kapacitet të vogël ngarkese (jo më shumë se 500 kg), ato do të hyjnë në grupin e amortizimit 3 (SPI mbi 3, por jo më shumë se 5 vjet).

Grupi 4 i amortizimit do të përfshijë:

• kamionë me shtrat të sheshtë, nëse kapaciteti i tyre mbajtës është më shumë se 500 kg, por nuk i kalon 5 tonë;
• kamionët hale, pavarësisht nga kapaciteti i tyre i ngarkesës;
• kamionë të tjerë, si automjete të të gjithë terrenit dhe kamionë elektrikë.
• disa automjete speciale si furgona dhe tanke, nëse ato:

• të destinuara për shërbime komunale, prerje,
• janë kamionë me çip ose autovaj
• projektuar për transportin e gazit të lëngshëm, produkteve të naftës ose mbetjeve radioaktive

Traktorë kamionësh (të projektuar për të tërhequr gjysmërimorkio), rimorkio, gjysmërimorkio dhe kamionë me kapacitet mbajtës mbi 5 ton përfshihen në grupin e amortizimit 5 (SPI mbi 7 deri në 10 vjet). Ky grup amortizimi do të përfshijë gjithashtu automjete speciale si furgon, tank, me përjashtim të atyre që bëjnë pjesë në grupin e 4-të të amortizimit.

Zgjedhja e numrit të grupit të amortizimit për autobusët

Numri i grupit të amortizimitsi për një makinë pasagjerësh, ashtu edhe për një autobus varet nga klasa e tij. Por nëse klasa e një makine pasagjerësh varet nga madhësia e motorit të saj (përveç klasës së lartë), atëherë klasa e autobusit përcaktohet nga gjatësia e tij, e cila mund të gjendet në manualin e përdorimit të mjetit ose në aneksin e kontratës për blerjen e tij, ku tregohet specifikimet. Përveç kësaj, për autobusët prodhimit vendas shpërndahen në klasa në varësi të dimensioneve të tyre në pajtueshmërisë me Standardin e Industrisë OH 025 270-66, sipas të cilit plotësohet kolona PTS “Modeli, marka e automjetit”. Shifra e parë e modelit të autobusit do të tregojë klasën e tij.

Nëse gjatësia e përgjithshme e autobusit nuk i kalon 5.5 metra, atëherë ai i përket klasës 2 (veçanërisht i vogël). Në mënyrë që një autobus të klasifikohet si 3 (i vogël), gjatësia e tij e përgjithshme duhet të jetë në rangun nga 6 deri në 7,5 m Autobusët e klasave 2 dhe 3 përfshihen në grupin e amortizimit 3 me jetëgjatësi prej 3 deri në 5 vjet. .

Për shembull,

Modeli UAZ 2206 është një autobus i klasës së vogël, pasi shifra e dytë e modelit përcakton llojin e automjetit "2", pra një autobus, dhe shifra e parë (klasa) tregon se i përket një klase veçanërisht të vogël. Një minibus i tillë amortizohet për 3 deri në 5 vjet.

Autobusët e mesëm dhe të mëdhenj zënë një vend në grupin 4 të amortizimit. Ato amortizohen për 5 dhe deri në 7 vjet. Sipas standardit të industrisë, nëse një autobus ka dimensione nga 8.5 deri në 10 m, atëherë ai i përket klasës 4 (mesatare), dhe një autobus me dimensione nga 11 deri në 12 m i përket klasës 5 (i madh). Në të njëjtën kohë, OKONH parashikon që autobusët me gjatësi prej 8,5 deri në 9 m të klasifikohen si autobusë të mesëm, dhe ata me madhësi nga 10,5 deri në 12 m si të mëdhenj.

Përveç autobusëve të klasave 4 (të mesme) dhe 5 (të mëdha), grupi i amortizimit 4 përfshin autobusë të tjerë , të cilat përfshijnë autobusë të ambulancave dhe autobusë me motor elektrik. Kështu, nëse në kolonën 3 "Emri (lloji i automjetit)" të PTS qëllimi i autobusit tregohet si sanitar, ose kolona 12 "Lloji i motorit" përmban një tregues se është i pajisur me një motor elektrik, atëherë ai duhet të amortizohet. nga 5 deri në 7 vjet.

Sqarim i rëndësishëm: autobusët ndahen në grupe amortizimi sipas dimensioneve të tyre të përgjithshme, por për autobusët e tjerë nuk ka kufizime në madhësi. Si rezultat, nëse, për shembull, dimensionet e një autobusi të ambulancës nuk i kalojnë 7.5 m, atëherë ai bie vetëm në grupin e 4-të të amortizimit. Dhe nëse madhësia e një autobusi sanitar ose një autobusi të pajisur me një motor elektrik tejkalon 12 m, atëherë është e mundur që inspektorët të insistojnë ta përfshijnë atë në grupin e amortizimit 5 me një jetë të dobishme nga 7 deri në 10 vjet, i cili përfshin autobusët 6 ( sidomos klasë e madhe) me gjatësi nga 16,5 deri në 24 m.

Autobus jo standard: çfarë të bëni?

Vështirësia më e madhe është në përcaktimin e grupit të amortizimit për autobusët, gjatësia e të cilëve nuk përshtatet në "shtratin Procrustean" dimensionet e përgjithshme. Për shembull, nëse autobusi ka një gjatësi prej 7,5 deri në 8 m. ose nga 12 deri në 16 m., atëherë vështirë se mund të shmangen mosmarrëveshjet se cilit grup amortizimi duhet t'i përkasin. Në fund të fundit, autobusët e kësaj gjatësie nuk janë caktuar për asnjë klasë, as në Normalin e Industrisë, as në OKONF.

Për shembull,

Modeli PAZ 3204 ka një gjatësi prej 7.6 m, sipas përcaktimit alfanumerik, është një autobus i klasës së vogël. Në të njëjtën kohë, për ta klasifikuar atë si një klasë të vogël, gjatësia e tij nuk duhet të kalojë 7.5 m.

Nëse jeni mbështetës i një qasjeje më konservatore dhe nuk jeni gati për debat me organet tatimore, atëherë bazuar në kufizimet e vendosura si në standardin e industrisë ashtu edhe në OKONF, autobusët me gjatësi mbi 7.5 dhe deri në 8 m janë më të sigurt. të klasifikohet si klasa 4 (mesatare) dhe të zhvlerësohet gjatë 5 viteve.

Por ky autobus mund të merret parasysh edhe në grupin e amortizimit 3, bazuar në nenin 11 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, i cili parashikon që termat e degëve të legjislacionit zbatohen në kuptimin në të cilin ato përdoren në këto degë të legjislacionin, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga ky Kod. Kodi Tatimor nuk përmban dispozita që lejojnë përcaktimin e klasës së autobusit. Në të njëjtën kohë, për ndërmarrjet që prodhojnë makina, Standardi i Industrisë OH 025270-66 krijoi një sistem për klasifikimin dhe përcaktimin e tyre. Prandaj, bazuar në sistemin e emërtimit të vendosur në standardin e industrisë, ky autobus mund të klasifikohet si një klasë e vogël dhe mund të amortizohet për jo më shumë se 5 vjet.

Fatkeqësisht, autobusët e prodhimit të huaj nuk kanë një përcaktim të klasës dixhitale në emrin e tyre të modelit. Ka shumë të ngjarë që autoritetet tatimore do të kërkojnë që autobusët me përmasa "jo standarde" t'i caktohen një grupi më të lartë amortizimi.

Mund të lexoni se si të përcaktoni llojin e makinës. Zbuloni se çfarë ndikon në jetën e dobishme të një makine pasagjerësh. Ju mund të shihni nëse detyrimi shtetëror duhet të përfshihet në koston fillestare të aktivit fiks

Grupi i amortizimit të makinave për qëllime tatimore nuk është gjithmonë e lehtë të përcaktohet në mënyrë të qartë. Ndërkohë, një gabim i bërë në këtë rast kërcënon zhvlerësim të pasaktë. Si rezultat, ka gabime në llogaritjen e tatimit mbi të ardhurat. Përveç kësaj, përcaktimi i gabuar i llojit të automjetit mund të çojë në një gabim në llogaritjen e taksës së transportit. Prandaj, le t'i kushtojmë vëmendje kësaj çështjeje Vëmendje e veçantë. Ne nuk do të flasim për makina për personat me aftësi të kufizuara dhe pajisje speciale në artikull.

Përcaktimi i grupit të amortizimit të një makine pasagjerësh

Grupi i amortizimit të një makine pasagjerësh varet jo vetëm nga zhvendosja e motorit të saj, por edhe nga klasa e saj.

Siç mund ta shohim, nëse madhësia e motorit është e juaja makinë e re kalon 3.5 litra, atëherë grupi i tij i thithjes së goditjeve është padyshim i 5-ti. Gjithashtu, nuk do të ketë vështirësi në përcaktimin e një grupi për të lira makina të vogla: makinat buxhetore nuk mund të hyjnë në klasën e lartë. Me shumë mundësi, ato do të bien në grupin e 3-të të amortizimit.
Gjëja më e vështirë është të vendosni për grupin e amortizimit të makinave të respektuara me një kapacitet motori deri në 3.5 litra. Kështu, dyshimet mund të lindin, veçanërisht, kur blerja e një Audi A8 ose Nissan Teana. Në cilën klasë duhet të klasifikohen: më të larta apo të ndryshme? Nuk ka udhëzime të qarta në Klasifikimin e OS.

Kujdes! Klasa e një makine është gjithashtu e rëndësishme kur e klasifikoni atë si një OS me efikasitet energjetik për mundësinë e përdorimit të amortizimit të përshpejtuar dhe përfitimeve nga tatimi në pronë (Nënklauzola 4 e pikës 1 të nenit 259.3, pika 21 e nenit 381 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse Federata).

Ekziston një Letër mjaft e vjetër nga Komiteti i Doganave, në të cilën rekomandohet që makinat e klasës ekzekutive të klasifikohen si klasa më e lartë (Letra e Komitetit Shtetëror të Doganave të Rusisë, e datës 26 shkurt 1997 N 04-30/3515). Autoritetet tatimore i referohen gjithashtu kësaj letre nga Komiteti Shtetëror i Doganave (Letra e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë për Moskën, datë 21 dhjetor 2011 N 16-15/123396@). Ajo që konsiderohet një makinë ekzekutive vendoset individualisht, duke marrë parasysh prestigjin e markës, çmimin, komoditetin e brendshëm, etj.
Për shembull, në Lexus hibrid Motori me benzinë ​​CT 200h është 1.8 litra, dhe çmimi i makinës mund të arrijë deri në 1.7 milion rubla. Sigurisht, është e mundur të klasifikohet një makinë e tillë në klasën e vogël, por kjo sigurisht që do të ngrejë pyetje tek inspektorët.
Ato mund të përfshijnë specialistë nga kompania prodhuese si ekspertë. Dhe ata ndoshta do të konfirmojnë në organet tatimore (siç na kanë konfirmuar tashmë në një bisedë telefonike) se të gjitha makinat Marka Lexus- klasa ekzekutive, dhe për këtë arsye më e lartë.
Ekziston një qasje tjetër: vetëm makinat me gjatësi mbi 4.9 m klasifikohen si klasi më i lartë. Është propozuar nga Ministria e Ekonomisë në 1998 (Udhëzuesi Metodologjik RD 37.009.015-98, i miratuar nga Ministria e Ekonomisë e Rusisë. 4 qershor 1998). Dhe në një mosmarrëveshje ligjore, organizata arriti të mbronte pozicionin e saj - duke iu referuar gjatësisë së shkurtër të makinës së saj, ajo argumentoi se makina nuk i përkiste klasës më të lartë (dhe për këtë arsye, nuk kishte nevojë të përfshihej në amortizimin e 5-të grup (Rezoluta 17 AAS datë 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Vërtetë, ka edhe vendime të kundërta gjyqësore (Rezoluta 11 e AAS datë 24 shkurt 2011 në çështjen nr. A72-6500/2010).
Në të njëjtën kohë, nëse makina juaj është më e gjatë se 4,9 m, por nuk kualifikohet për klasën më të lartë (kjo mund të jetë stacion vagon i lirë), atëherë mund të injoroni me siguri rekomandimet e Ministrisë së Ekonomisë.
Fakti është se vetë Udhëzuesi Metodologjik nuk ishte i regjistruar dhe as i publikuar askund. Prandaj, nuk mund të vendosë asnjë rregull loje.

Grupet e thithjes së goditjeve për kamionë dhe autobusë

Për autobusët dhe kamionët, gjithçka varet vetëm nga karakteristikat e tyre teknike.

Lloji i automjetit		Jetë e dobishme përdorni	amortizimi grup
	Gjatësia jo më shumë se 7.5 m	Mbi 3 vjet në 5 vite përfshirëse
	Gjatësia mbi 7,5 m deri në 16,5 m përfshirëse	Mbi 5 vjet deri në 7 vite përfshirëse
	Shumë i madh - më i gjatë se 16,5 m deri në 24 m përfshirëse	Mbi 7 vjet deri në 10 vite përfshirëse
Automobil ngarkesave	Kapaciteti i ngarkesës së kamionit deri në 0,5 t	Mbi 3 vjet në 5 vite përfshirëse
dhe të përgjithshme emërimet	Kamionë për qëllime të përgjithshme kapaciteti ngritës mbi 5 t	Mbi 7 vjet deri në 10 vite përfshirëse
	Traktorë kamionësh
	Mjete të tjera: kamionë, traktorë rrugor Për gjysmërimorkio (makina qëllimi i përgjithshëm: në bord, furgona, traktor-rimorkio; kamionë hale)	Mbi 5 vjet deri në 7 vite përfshirëse

Kur zgjidhni një grup amortizimi, është e rëndësishme të përcaktoni saktë llojin e automjetit. Ky informacion duhet së pari të kërkohet në rreshtat 2 - 4 të pasaportës së automjetit (PTS) (Letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19/03/2010 N 03-05-05-04/05, datë 17/01/ 2008 N 03-05-04-01/1 ).

Nëse në rreshtin 4, për shembull, tregohet tipi "C", në rreshtin 3 thotë "Kamion", dhe shifra e dytë e numrit të markës së automjetit në rreshtin 2 është "3", atëherë nuk ka dyshim: ne kemi një kamion para nesh (Standardi i industrisë OH 025 270-66; Shtojca nr. 3 te Rekomandime metodologjike, miratuar Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 14 Mars 2008 N AM-23-r). Nëse një organizatë bleu një makinë të importuar, atëherë mund të mos ketë një përcaktim dixhital të markës së saj në rreshtin 2. Për shembull, ajo thotë thjesht "Mercedes-Benz Actros". Pastaj duhet të shikoni rreshtat 3 dhe 4.

shënim
Nga rruga, ndonjëherë në rreshtin 3 të PTS, oficerët e policisë rrugore shkruajnë emra të ndryshëm për të njëjtin automjet. Për shembull, në PTS për Sobol-Barguzin ekzistojnë opsionet e mëposhtme: "kargo-pasagjer", "automjet i specializuar pasagjerësh me 6 vende", "vagon stacion", etj. E cila mund të ngatërrojë plotësisht një kontabilist. Në këtë rast, i vetmi udhëzues i saktë është shifra e dytë në modelin e automjetit.

Ndonjëherë nga rreshtat 2 ose 3 rrjedh se makina nuk është makinë pasagjerësh (kamion, autobus, special, etj.), Dhe në rreshtin 4 të PTS ka kategorinë "B". Disa kontabilistë besojnë se kjo kategori do të thotë se makina është një makinë pasagjerësh. Në fund të fundit, kërkohen të drejta normale për ta përdorur atë! Disa organizata arritën ta mbrojnë këtë pozicion në gjykatë. Për shembull, një herë një gjykatë i konsideronte makinat si makina pasagjerësh vetëm sepse kategoria "B" tregohej në titullin e tyre (Rezoluta e Shërbimit Federal Antimonopol të Rajonit të Moskës, datë 14 janar 2011 N KA-A40/17115-10). Por kjo është e rrallë. Kategoria "B" për një automjet nuk do të thotë aspak se kjo është një makinë pasagjerësh. Çfarë theksojnë drejtpërdrejt gjykatat e tjera (Rezolutat e Shërbimit Federal Antimonopol të Rajonit të Kaukazit të Veriut të datës 9 dhjetor 2010 në çështjen nr. A32-10605/2008-12/122; Shërbimi Federal Antimonopoly UO i datës 24 nëntor 2011 Nr. F09- 7735/11). Nga rruga, Ministria e Financave, duke iu referuar një prej përkufizimeve të Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse (Përkufizimi i Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse, i datës 14 tetor 2009 N VAS-11908/09), tregon drejtpërdrejt se GAZ-2705 (“Gazelle-Biznes”) i përket kategorisë së kamionëve (pavarësisht se, në rreshtin 4 të PTS të makinave të tilla, tregohet kategoria “B”) (Letra e Ministrisë së Financave të Rusia e datës 21 tetor 2010 N 03-05-06-04/251).
Dhe të gjitha këto mosmarrëveshje janë larg nga kot. Siç e dini ndoshta, lloji i automjetit është gjithashtu shumë i rëndësishëm kur llogaritni taksën e automjetit. Pra, me të njëjtën fuqi motori, për shembull, nga 100 në 150 kuaj fuqi, norma bazë për një makinë pasagjerësh është 3.5 rubla. nga 1 kuaj fuqi, për një autobus - 5 rubla/l. s., për një kamion - 4 rubla/l. Me.

Cilit grup amortizimi i përket një makinë pasagjerësh?

(Klauzola 1 e nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

shënim
Normat bazë taksa e transportit mund të rritet ose ulet me ligj të një entiteti përbërës të Federatës Ruse (por jo më shumë se 10 herë) (Klauzola 2 e nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Në kategorinë "B", përveç makinat e pasagjerëve, përfshin gjithashtu autobusë dhe kamionë të vegjël. Pra, nëse makina juaj "Gazelle", "Sobol-Barguzin" ose një makinë tjetër e ngjashme ka për qëllim transportimin e mallrave dhe kjo tregohet në titullin e automjetit, dhe shifra e dytë e markës së automjetit nuk është "1" ose "2", atëherë ajo është më e sigurt të njohësh makinën si mjet mallrash. Dhe vendi i tij është në grupin e 4-të të amortizimit, dhe jo në të 3-tin. Nëse shifra e dytë është "2", atëherë kemi një autobus përpara (grupi i 3-të i amortizimit). Dhe numri i dytë "7" në makinë do të thotë se është furgon mallrash dhe duhet të klasifikohet si grupi i 4-të i amortizimit.

Kujdes! Lloji i mjetit ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në jetëgjatësinë e tij të dobishme, por edhe në shumën e taksës së transportit.

Nga rruga, specialistët e taksave nuk urrejnë të luajnë me ligjin, duke e kthyer atë në një drejtim ose në tjetrin, në varësi të asaj që është e dobishme për ta në një situatë të veçantë. Po, kërkuese taksa e transportit nga pronarët e gazelave dhe Sobolëve të diskutueshëm, ata do të këmbëngulin se këto makina nuk kanë lidhje me makinat. Megjithatë, kur inspektorët kontrolluan prodhuesin e të njëjtave makina, ata filluan të vërtetojnë të kundërtën. Dhe nuk është rastësi - vetëm kur shisni makina ju duhet të paguani akcizën. Inspektorati vlerësoi akciza shtesë dhe TVSH për Avtozavod GAZ LLC, duke konsideruar se makinat e shitura të markave GAZ 2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 ishin makina, megjithatë, gjykatat nuk e mbështetën shërbimin tatimor Shërbimi Federal Antimonopol i Distriktit Veri-Perëndimor të datës 10 dhjetor 2010 në rastin Nr. A56-7511/2010 Ata rekomanduan të shikoni llojin e makinës (shifra e dytë e modelit). atëherë kjo nuk është një makinë pasagjerësh, por një autobus.
Nëse për ndonjë arsye nuk mund të gjeni informacion të qartë në PTS se çfarë lloj automjeti është automjeti juaj, kjo mund të konsiderohet si një paqartësi e pazgjidhshme që duhet të interpretohet në favorin tuaj (Klauzola 7 e nenit 3 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse ). Por mund të jetë shumë më e lehtë për të sqaruar situatën duke i dërguar një kërkesë prodhuesit (përfaqësuesit të tij) ose policisë së trafikut.
Kjo kërkesë mund të bëhet në çdo formë. Për shembull, mund të përdorni shabllonin më poshtë.

Pasi të vini makinën tuaj në shërbim, mund të shlyeni bonusin e amortizimit si një shpenzim indirekt në kontabilitetin tuaj tatimor. Lajmi i mirë është se kufiri për një premi të tillë është i njëjtë për të gjitha makinat: nuk mund të jetë më shumë se 30% (Klauzola 9 e nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Të paktën në këtë çështje nuk do të keni asnjë dyshim.

korrik 2012

Përgjigju

Kamionët klasifikohen në grupe amortizimi në varësi të kapacitetit të ngarkesës dhe llojit të tyre.

Cilit grup amortizimi i përket Kamioni?

Shumica e tyre i përkasin 3 - 5 grupeve të amortizimit.

Arsyetimi

Nga 01.01.2017

Për grupin e tretë të amortizimit

Kamionë me motor dizel, duke pasur një teknikisht të pranueshme peshë maksimale jo më shumë se 3.5 t (kodi OKOF 310.29.10.41.111)

Kamionë me motor benzine me një peshë maksimale teknikisht të lejueshme jo më shumë se 3,5 ton (kodi OKOF 310.29.10.42.111)

Te grupi i katërt i amortizimit

Mjete të transportit motorik, kamionë, traktorë rrugorë për gjysmërimorkio (mjete për qëllime të përgjithshme: shtretër, furgona, traktorë; kamionë hale) (kodi OKOF 310.29.10.4).

Në grupin e pestë të amortizimit

Kamionë me motor nafte që kanë një peshë maksimale teknikisht të lejueshme mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (kodi OKOF 310.29.10.41.112)

Kamionë me motor nafte që kanë një peshë maksimale teknikisht të lejueshme mbi 12 tonë (kodi OKOF 310.29.10.41.113)

Kamionë me motor benzine që kanë një peshë maksimale teknikisht të lejueshme mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (kodi OKOF 310.29.10.42.112)

Kamionë me motor benzine që kanë një peshë maksimale teknikisht të lejueshme mbi 12 tonë (kodi OKOF 310.29.10.42.113)

Automjetet qëllim të veçantë traktorë kamionësh (kodi OKOF 310.29.10.5)

Mjete transporti të pajisura me ashensorë me platforma pune (ashensorë hidraulikë) (kodi OKOF 310.29.10.59.270)

Mjete të tjera motorike për qëllime të veçanta, që nuk përfshihen në grupe të tjera (kamionë plehrash) (kodi OKOF 310.29.10.59.390)

Deri më 01.01.2017

Në grupin e tretë të amortizimit aktivet fikse (jeta e dobishme mbi 3 dhe deri në 5 vjet, Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit) përfshijnë:

Kamionë për qëllime të përgjithshme me kapacitet mbajtës deri në 0,5 ton (kodi OKOF 15 3410191)

Në grupin e 5-të të amortizimit aktivet fikse (jeta e dobishme mbi 7 dhe deri në 10 vjet, Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit) përfshijnë:

Kamionë për qëllime të përgjithshme me kapacitet mbajtës mbi 5 tonë (kodi OKOF 15 3410195 - 15 3410197), përkatësisht:

15 3410195 — Kamionë për qëllime të përgjithshme me kapacitet mbajtës mbi 5 deri në 8 tonë;

15 3410196 - Kamionë për qëllime të përgjithshme mbi 8 deri në 15 tonë;

15 3410197 — Kamionë për qëllime të përgjithshme me kapacitet mbajtës mbi 15 tonë.

Në grupin e 5-të të amortizimit aktivet fikse (jeta e dobishme mbi 7 dhe deri në 10 vjet, Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit) përfshijnë:

Traktorë kamionësh (kodi OKOF 15 3410210 - 15 3410216), përkatësisht:

15 3410211 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë deri në 3 tonë;

15 3410212 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 3 deri në 5,4 tonë;

15 3410213 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 5,4 deri në 7,5 tonë;

15 3410214 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 7,5 deri në 12 tonë;

15 3410215 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 12 deri në 18 tonë;

15 3410216 - Makina - traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 18 ton.

Në grupin e 4-të të amortizimit aktivet fikse (jeta e dobishme mbi 5 dhe deri në 7 vjet, Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit) përfshijnë:

Kamionë, traktorë rrugorë për gjysmërimorkio (mjete për qëllime të përgjithshme: shtretër të rrafshët, furgona, traktorë; kamionë hale) (kodi OKOF 15 3410020) me përjashtim të automjeteve me kodin OKOF - 15 3410191, 15 3410195 - 15 34121 6.

Përveç kësaj, mund të ketë automjete të specializuara.

Për më tepër

Cilit grup amortizimi bën pjesë Makina e Pasagjerëve?

Grupi i katërt i amortizimit është pasuria me një jetë të dobishme më shumë se 5 vjet deri në 7 vjet përfshirëse.

Grupi i pestë i amortizimit - pasuri me jetë të dobishme mbi 7 vjet deri në 10 vjet përfshirëse.

Traktor kamion grup amortizues

Nëngrupet

Grupimi 310.29.20.23 në OKOF përmban 4 nëngrupe.

1. 310.29.20.23.110 — Rimorkio (gjysmë rimorkio) për makina dhe kamionë, motoçikleta, skuter dhe katërçikleta
2. 310.29.20.23.120 - Rimorkio tankesh dhe gjysëmrimorkio tankesh për transportin e produkteve të naftës, ujit dhe lëngjeve të tjera
3. 310.29.20.23.130 - Rimorkio dhe gjysmërimorkio për traktorë
4. 310.29.20.23.190 - Rimorkio dhe gjysmërimorkio të tjera, që nuk përfshihen në grupe të tjera

Grupet e thithjes së goditjeve

Në klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit, kodi 310.29.20.23 renditet në grupet e mëposhtme:

Çelësat e tranzicionit

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kodi	Emri	Kodi	Emri
142921771	Rimorkio	310.29.20.23	Rimorkio dhe gjysmërimorkio të tjera
142921772	Gjysem rimorkio
153420000	Rimorkio dhe gjysmërimorkio
153420020	Rimorkio dhe gjysmërimorkio për makina dhe traktorë
153420141	Rimorkio me një bosht me platformë me shtrat të sheshtë
153420142	Rimorkio me një bosht
153420143	Rimorkio deponimi me një aks
153420144	Rimorkio furgonash me një bosht
153420145	Rimorkio speciale me një bosht
153420146	Rimorkio me shasi me një bosht
153420149	Rimorkio të tjera me një bosht
153420150	Rimorkio me dy boshte për kamionë
153420151	Rimorkio me dy boshte me platformë me shtrat të sheshtë
153420152	Rimorkio me dy boshte
153420153	Rimorkio hale me dy boshte
153420154	Rimorkio me shasi me dy boshte
153420159	Rimorkio të tjera me dy boshte
153420180	Rimorkio me karroca të specializuara, rimorkio
153420181	Rimorkio me trupa të specializuar
153420182	Rimorkio për shërbime veterinare
153420183	Rimorkio dhe rimorkio speciale të rënda dhe gjysmërimorkio
153420184	Ushqeni kamionët me gjysmërimorkio
153420197	Rezervuarët e ujit në rimorkio
153420198	Rezervuarët e ujit në gjysmërimorkio
153420199	Rimorkio - tanke të tjera
153420200	Gjysmërimorkio automobilash për qëllime të përgjithshme
153420201	Gjysëmrimorkio automobilash për qëllime të përgjithshme me platformë të sheshtë
153420202	Gjysemrimorkio per automobila per perdorim te pergjithshem, kiper
153420203	Gjysemrimorkio automobilash me perdorim te pergjithshem me karroce te specializuar
153420204	Gjysmërimorkio automobilash për qëllime të përgjithshme. Shasi
153420209	Gjysmërimorkio të tjera automobilash për qëllime të përgjithshme

OKOF: kodi 310.29.20.23

310.29.20.23 - Rimorkio të tjera dhe gjysmërimorkio

Kodi: 310.29.20.23
Emri: Rimorkio dhe gjysmërimorkio të tjera
Elementet fëmijë: 4
Grupet e amortizimit: 1
Çelësat e drejtë të përshtatësit: 31

Blerë një makinë: Përcaktoni klasën e makinës për amortizimin dhe llogaritjen e taksës së transportit

• OKOF - Klasifikuesi gjithë-rus i aktiveve fikse
• 300.00.00.00.000 - Makineri dhe pajisje, duke përfshirë pajisjet shtëpiake dhe objekte të tjera
• 310.00.00.00.000 — Automjetet
• 310.29 – Mjete motorike, rimorkio dhe gjysmërimorkio
• 310.29.10 — Mjetet motorike
• 310.29.10.5 — Mjetet motorike për qëllime të veçanta

Nëngrupet

Grupimi 310.29.10.5 në OKOF përmban 4 nëngrupe.

1. 310.29.10.51 — Vinça kamioni
2. 310.29.10.52 - Automjete për ngasje në borë, makina për transportin e lojtarëve të golfit dhe automjete të ngjashme të pajisura me motorë
3. 310.29.10.59 — Mjetet motorike për qëllime të veçanta që nuk përfshihen në grupe të tjera
4. 310.29.20.23 - Rimorkio të tjera dhe gjysmërimorkio

Grupet e thithjes së goditjeve

Në klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit, kodi 310.29.10.5 renditet në grupet e mëposhtme:

Çelësat e tranzicionit

Për të kaluar nga OKOF-i i vjetër në OKOF-in e ri, përdorni një çelës të drejtpërdrejtë të tranzicionit:

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kodi	Emri	Kodi	Emri
153410198	Kamionë për qëllime të përgjithshme. Shasi	310.29.10.5	Mjete motorike për qëllime të veçanta
153410200	Kamionë të tjerë
153410201	Kamionë elektrikë
153410210	Traktorë kamionësh
153410211	Traktorë kamionësh me ngarkesë shalë deri në 3 tonë
153410212	Traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 3 deri në 5,4 ton
153410213	Traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 5,4 deri në 7,5 ton
153410214	Traktorë kamionësh me një ngarkesë shalë mbi 7,5 deri në 12 tonë
153410215	Traktorë kamionësh me një ngarkesë shalë mbi 12 deri në 18 tonë
153410216	Traktorë kamionësh me ngarkesë shalë mbi 18 tonë
153410040	Mjete speciale, përveç atyre të përfshira në grupin 14 3410040
153410340	Furgona me trupa të specializuar
153410341	Furgona për transportin e mallrave të prodhuar
153410342	Furgona për transportin e mallrave që prishen (kamionë frigoriferë, izotermikë)
153410344	Furgona për transportin e produkteve të bukës
153410345	Furgona për transportin e postës
153410346	furgona shërbim mjekësor dhe për transportin e barnave
153410349	Furgona për transportin e mallrave të tjera
153410351	Furgona të shërbimit veterinar
153410359	Furgonë të tjerë të specializuar
153410360	Çisterna
153410364	Çisterna uji
153410366	Kamionë cisterna me miell (përfshirë gjysmërimorkio)
153410367	Kamionë cisterna sheqeri
153410379	Kamionë të tjerë cisternë
153410443	Makina dëgjimi
153410449	Mjete speciale, përveç atyre të përfshira në grupin 14 3410040, të tjera

OKOF: kodi 310.29.10.5

310.29.10.5 — Mjetet motorike për qëllime të veçanta

Klasifikues: OKOF OK 013-2014
Kodi: 310.29.10.5
Emri: Mjete motorike për qëllime të veçanta
Elementet fëmijë: 4
Grupet e amortizimit: 2
Çelësat e drejtë të përshtatësit: 27

2018 okof2.ru - Klasifikuesi gjithë-rus i aktiveve fikse me dekodim dhe kërkim

Përgjigju

Makinat e pasagjerëve klasifikohen në grupe amortizimi në varësi të llojit të tyre.

Shumica e makinave të pasagjerëve i përkasin grupit të 3-të të amortizimit të aktiveve fikse (jeta e dobishme mbi 3 dhe deri në 5 vjet).

Grupi i thithjes së goditjeve të makinave

Në të njëjtën kohë, disa lloje të makinave të pasagjerëve, për shembull, makinat e pasagjerëve të klasit të madh, makinat e pasagjerëve të klasit të lartë, i përkasin grupit të 4-të ose të 5-të të amortizimit.

Arsyetimi

Nga 01.01.2017

Grupi i tretë i amortizimit të aktiveve fikse përfshin (jetën e dobishme mbi 3 dhe deri në 5 vjet, Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit):

Makina pasagjerësh (kodi OKOF 310.29.10.2).

Grupi i katërt i amortizimit të aktiveve fikse përfshin (jetën e dobishme mbi 5 dhe deri në 7 vjet, Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit):

Mjete motorike për transport njerëzish, mjete të tjera (makina pasagjerësh të klasit të vogël për persona me aftësi të kufizuara, kodi OKOF 310.29.10.24)

Grupi i pestë i amortizimit të aktiveve fikse përfshin (jetën e dobishme mbi 7 dhe deri në 10 vjet, Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit):

Mjete motorike për transportin e njerëzve, makina të tjera pasagjerësh të klasit të madh ((me zhvendosje motori mbi 3.5 l) dhe të klasit të lartë, kodi OKOF 310.29.10.24).

Deri më 01.01.2017

Grupi i tretë i amortizimit të aktiveve fikse përfshin (jetën e dobishme mbi 3 dhe deri në 5 vjet, Klasifikimin e aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit):

Makina pasagjerësh (kodi OKOF 15 3410010, përveç 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Kështu, në përgjithësi, një makinë pasagjerësh i përket grupit të 3-të të amortizimit.

Përjashtimet janë:

Makina të pasagjerëve të klasit të vogël për persona me aftësi të kufizuara (kodi OKOF 15 3410114) - makina të tilla i përkasin grupit të 4-të të amortizimit (pronë me jetë të dobishme mbi 5 vjet deri në 7 vjet përfshirëse).

Makina të pasagjerëve të klasit të madh (me një zhvendosje motori mbi 3,5 litra) - (kodi OKOF 15 3410130) - makina të tilla i përkasin grupit të 5-të të amortizimit (pronë me një jetëgjatësi prej mbi 7 vjet deri në 10 vjet përfshirëse).

Makinat e pasagjerëve të klasit të madh për përdorim individual dhe zyrtar - (kodi OKOF 15 3410131) - i përkasin grupit të 5-të të amortizimit (pronë me jetëgjatësi mbi 7 vjet deri në 10 vjet përfshirëse).

Makinat e pasagjerëve të klasit të lartë - (kodi OKOF 15 3410140) - i përkasin grupit të 5-të të amortizimit (pronë me jetëgjatësi mbi 7 vjet deri në 10 vjet përfshirëse).

Makinat e pasagjerëve të nivelit të lartë për përdorim zyrtar - (kodi OKOF 15 3410141) - i përkasin grupit të 5-të të amortizimit (pronë me jetëgjatësi mbi 7 vjet deri në 10 vjet përfshirëse).

Cilat lloje të makinave të pasagjerëve klasifikohen si makina luksoze?

Dokumentet rregullatore zbatojnë këtë koncept (për shembull, OKOF, Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit), por nuk e përcaktojnë kuptimin e tij. Letra e Shërbimit Federal të Taksave të Federatës Ruse për Moskën e datës 21 dhjetor 2011 N 16-15/123396@ tregon mungesën e kuptimit të termit "makina pasagjerësh të klasit të lartë" dhe rekomandohet të zbatohet Letra e fondet e Komitetit Shtetëror të Doganave të Rusisë, datë 26 shkurt 1997 N 04-30/3515 "Për klasifikimin e automjeteve". Në të njëjtën kohë, letra e fundit nuk përmban kritere të qarta për klasifikimin e makinave në një klasë ose në një tjetër. Ai tregon vetëm shenjat që duhet të merren parasysh.

Për mendimin tim, në mungesë të një kuadri të qartë rregullator, mund të përdoret klasifikimi ndërkombëtar i makinave. Janë gjashtë gjithsej klasat A,B,C,D,E, F. Nga këto, klasa më e lartë është klasa F ("luks", " klasa ekzekutive"):

Klasa mini (A) - makina me përmasa të vogla, jo më shumë se 3.6 m të gjata dhe jo më shumë se 1.6 m të gjera.

Klasa e vogël (B) - makina me përmasa të vogla 3.6 - 3.9 m të gjata, 1.5 - 1.7 m të gjera.

Më e ulët klasa e mesme(ME). Gjatësia e makinës është 3.9 - 4.4 m, gjerësia - 1.6-1.75 m.

Klasa e mesme (D) - gjatësia 4,4 - 4,7 m, gjerësia 1,7 - 1,8 m.

Klasa e mesme e lartë (E) ("klasa e biznesit"). Gjatësia 4,6 - 4,8 m, gjerësia mbi 1,7 m.

Klasa e lartë (F) ("luks", "klasa ekzekutive"). Gjatësia 4,8 m ose më shumë, gjerësia mbi 1,7 m.

Për më tepër

Cilit grup amortizimi i përket Kamioni?

Grupi i tretë i amortizimit - prona me një jetë të dobishme më shumë se 3 vjet deri në 5 vjet përfshirëse.

Materiale me temën "Grupi i amortizimit"

Cilit grup amortizimi i përket aktivi fiks?

Grupi i zhvlerësimit është një grup i pasurive të amortizueshme (pasuritë fikse dhe aktivet jo-materiale), të formuara në bazë të jetëve të dobishme. Qëllimi kryesor i një grupi amortizimi është të përcaktojë jetëgjatësinë e dobishme të një objekti.

22.08.2019

Automjetet e blera nga një organizatë mund të klasifikohen si pronë e amortizueshme.

Në këtë drejtim, pronarët e makinave duhet të përcaktojnë grupin e amortizimit për ta në fazën e pranimit të mjetit për kontabilitet sipas Klasifikuesit të Pasurive Fikse.

Çfarë është pasuria e luajtshme?

Transporti është mjeti kryesor nga pikëpamja e kontabilitetit dhe kontabilitetit tatimor, pasi:

• projektuar për përdorim afatgjatë;
• qëllimi përfundimtar i përdorimit të një makine është përfitimi ekonomik;
• përdoret për nevojat e prodhimit ose menaxhimit;
• si rregull, kostoja tejkalon gjithmonë kufirin për qëllime kontabël dhe tatimore (përkatësisht deri në 40,000 dhe nga 100,000).

Nëse organizata nuk planifikon të shesë makina, atëherë makina mund të pranohet si një aktiv fiks.

Në kontabilitetin tatimor, për një objekt të tillë është e nevojshme të krijohet një grup amortizimi, në përputhje me të cilin do të përcaktohet.

Në kontabilitet, jeta e shërbimit mund të vendoset pa iu referuar një grupi amortizimi bazuar në periudhën e planifikuar të funksionimit dhe kushtet e përdorimit të automjetit.

Nëse dëshironi, mund të vendosni një periudhë përdorimi në kontabilitet të barabartë me atë të përcaktuar në kontabilitetin tatimor sipas Klasifikimit të aktiveve fikse. Ligji nuk e ndalon këtë.

Përveç kësaj, e njëjta kohë shërbimi do të minimizojë mospërputhjet e mundshme në aktivitetet e kontabilitetit.

Klasifikuesi ofron 10 grupe amortizimi.

Për secilin, një jetë e dobishme përcaktohet në formën e një diapazoni vitesh, brenda të cilit mund të zgjidhni çdo kohëzgjatje operimi për të llogaritur amortizimin.

Rreth llogaritjes së amortizimit për makinat.

Automjetet, në varësi të llojit dhe qëllimit të përdorimit, mund të klasifikohen në grupe nga e dyta deri në të pestën përfshirëse.

Tabela

Grupi i amortizimit	Jeta e shërbimit, vite	Lloji i automjetit
2	2-3	Ashensorë mallrash dhe pasagjerësh me platforma
3	3-5	Transporti i udhëtarëve. Autobusë të vegjël deri në 7.5 metra. Kamionë deri në 3.5 ton. Automjete speciale që nuk përfshihen në grupe të tjera
4	5-7	Makina pasagjerësh për persona me aftësi të kufizuara Autobusë të mesëm dhe të gjatë deri në 24 m Trolejbusët kamionë hale, kamionë me shtrat të sheshtë, furgona, traktorë Transport special - vegla, kamionë me karburant, kamionë druri, automjete për mirëmbajtjen e rrugëve dhe shërbimeve komunale Policia dhe automjetet e urgjencës Automjetet që transportojnë produkte të naftës dhe gaz
5	7-9	Makina të pasagjerëve të mëdhenj dhe të klasit të lartë (motor mbi 3.5 l) Trenat e autobusëve nga 16.5 në 24 m Kamionë nga 3.5 deri në 12 ton me çdo lloj motori Transport special – traktorë kamionësh, ashensorë hidraulikë, kamionë plehrash Gjysemrimorkio dhe rimorkio

Makinë pasagjerësh

Makinat e pasagjerëve mund të klasifikohen si grupi i tretë i amortizimit dhe për to është vendosur OKOF 310.29.10.2. Jeta e shërbimit varion nga 3 deri në 5 vjet.

Nëse makinë pasagjerëshështë i destinuar për personat me aftësi të kufizuara (OKOF 310.29.10.24), atëherë për të është e nevojshme të krijohet grupi 4 me një periudhë prej 5 deri në 7 vjet.

Makinat e pasagjerëve me kapacitet motori 3.5 litra ose më shumë të klasit të madh dhe të lartë (OKOF 310.29.10.24) i përkasin grupit të amortizimit 5 mund të llogaritet mbi to nga 7 deri në 9 vjet.

Transport mallrash

Kamionë të vegjël me maksimum peshë e lejuar 3.5 tonë e më pak i përkasin grupit 3 të amortizimit me një periudhë prej 3 deri në 5 vjet.

Këtu përfshihen kamionët me motorë dizel dhe benzinë ​​(OKOF 310.29.10.41.111 dhe 310.29.10.42.111, respektivisht).

Automjetet në bord, kamionët hale, furgonat, si dhe traktorët për gjysmërimorkio (OKOF 310.29.10.4) përfshihen në grupin 4, për të cilët është e mundur një periudhë shërbimi nga 5 deri në 7 vjet.

Kategoria e 5-të përfshin kamionë me kapacitet mbajtës nga 3.5 deri në 12 tonë e lart me motor nafte dhe benzine.

Autobus

Në grupin e tretë për llogaritjen e amortizimit bëjnë pjesë edhe autobusët e vegjël, gjatësia e të cilëve nuk i kalon 7.5 metra. Për autobusët e vegjël të qytetit, është instaluar OKOF 310.29.10.30.111, për të tjerët - 310.29.10.30.119.

Autobusët me gjatësi mesatare deri në 12 m dhe veçanërisht ata të mëdhenj deri në 24 m përfshirëse klasifikohen në grupin e amortizimit 4 dhe jetëgjatësia e tyre e shërbimit është caktuar nga 5 deri në 7 vjet.

Ky grup përfshin autobusët e qytetit dhe autobusët e distancave të gjata që udhëtojnë midis qyteteve.

Në grupin 4 përfshihen edhe trolejbusët.

Trenat e autobusëve me gjatësi mbi 16,5 m deri në 24 m përfshihen në grupin e amortizimit 5, ata mund të përdoren nga 7 deri në 9 vjet.

konkluzionet

Transporti motorik pasuri e luajtshme– makinat dhe kamionët, autobusët, mjetet speciale mund të përfshihen në aktivet fikse, gjë që kërkon krijimin e detyrueshëm të një grupi amortizimi për to në kontabilitetin tatimor.

Në përputhje me një grup të caktuar, zgjidhet jeta e kërkuar e shërbimit gjatë së cilës do të llogaritet amortizimi.