Zgjedhja e gomave të dimrit për Renault Captur është një ndërmarrje shumë e rëndësishme, sepse siguria e pasagjerëve do të varet kryesisht nga një blerje e bërë mirë.

"Dimri po vjen" - kjo është motoja e Shtëpisë së Stark nga seriali popullor "Game of Thrones" që tashmë është bërë një fjalë shtëpiake. Megjithatë, më shumë se kushdo tjetër, ai lidhet me shoferët. Në fund të fundit, para çdo sezoni dimëror, ata fillojnë të monitorojnë internetin dhe dyqanet në kërkim të gomave të reja.

Kjo do të ndodhë edhe me pronarët e Renault Captur-it të ri, i cili doli në shitje në mes të qershorit 2016.

Disa ndoshta do të fillojnë të analizojnë produkte të reja nga prodhuesit globalë, ndërsa të tjerët, përkundrazi, do t'u japin përparësi produkteve të provuara. Megjithatë, të gjithë përballen me një tjetër epikë zgjedhjeje.

Shumë pronarë makinash, kur vjen koha për të zgjedhur goma verore, i blejnë shpesh, por me gjerësi më të madhe se ajo e deklaruar nga prodhuesi. Ndër argumente të tjera, ata përmendin faktin se zona e kontaktit midis gomës dhe sipërfaqes së rrugës zgjerohet në këtë mënyrë, dhe kjo rrit stabilitetin e makinës.

Por më e rëndësishmja, shumë e projektojnë këtë situatë në stinën e dimrit. Sidoqoftë, nëse kjo praktikë me të vërtetë funksionon në verë, atëherë në dimër në asnjë rrethanë nuk duhet të udhëhiqeni nga një parim i ngjashëm! Karakteristikat e gomave të dimrit duhet të përputhen me kërkesat e prodhuesit. Në këtë rast është Aleanca Renault Nissan.

Zgjedhja e gomave të dimrit për një makinë duhet të bëhet në përputhje me kërkesat e Aleancës.

Është gjithashtu e nevojshme të bëhen lejime për kushtet klimatike. Në fund të fundit, Renault Captur shitet në të gjitha rajonet e Rusisë ku ato janë të disponueshme. Por kushtet e motit në to janë të ndryshme. Prandaj, edhe kjo pikë nuk mund të zbritet.

Llojet e gomave

Gomat e dimrit për crossoverin francez, si çdo makinë tjetër, ndahen në 3 lloje:

1. skandinav - me kurvar;
2. Studless - emri i dytë për goma të tilla është "fërkim";
3. Goma për dimër të butë.

Dallimi vizual tipe te ndryshme Goma

skandinave - me stufa

Ky opsion është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë territorin e Rusisë. Me ta Renault Captur do të demonstrojë të gjitha cilësitë e tij gjatë vozitjes në rrugë me akull. Kjo nuk është aspak e pazakontë për qytetet tona kur një kore akulli mbulon rrugën brenda disa orësh. Dhe ata që nuk kanë shumë përvojë në drejtimin e makinës do të ndihen shumë më të sigurt me gomat skandinave. Kjo tashmë është vërejtur më shumë se një herë në rishikimet e pronarëve.

Megjithatë, këto produkte kanë edhe aspekte negative. E para është zhurma. Zhurma e thumbave në asfalt shpejtësi të lartë Nuk është shumë e bezdisshme, por nëse gjilpëra e matësit të shpejtësisë kalon 100 km/h, zhurma mbush plotësisht pjesën e brendshme të kryqëzimit. Përveç kësaj, stufat i nënshtrohen forcës centrifugale, e cila rritet ndjeshëm gjatë drejtimit të shpejtë.

Prandaj, pavarësisht se sa mirë janë të fiksuara këto "kthetra" metalike, ato mund të fluturojnë jashtë, gjë që do të rezultojë në dëmtim jo vetëm të veshjeve të tyre të parafangove dhe harqet e rrotave, por edhe makina që lëvizin pas.

Një shembull i gomave me kurorë.

Për më tepër, nuk rekomandohet të perceptohen gomat me kurba për Renault Kaptur si një ilaç. Disa shoferë (sidomos fillestarët) besojnë me naivitet se vetë goma të tilla do t'i shpëtojnë ata nga telashet. Por kjo nuk është e vërtetë. Prandaj, nuk duhet të bëni kërkesa të tepërta ndaj tyre.

Rrota pa kunj

Këto goma janë të rëndësishme nëse kryqëzimi blihet në një rajon ku problemi kryesor është bollëku i borës. Në këtë rast, gomat pa stufë për Renault Captur janë të preferueshme, pasi ato kanë një përbërje më elastike, së bashku me një shkallë të thellë. Falë këtyre cilësive, këto rrota shtypin dukshëm më mirë trashësinë e borës dhe mbeten të buta shumë më gjatë në kushte të rënda ngricash, gjë që ndikon jo vetëm në trajtimin, por edhe redukton zhurmën.

Dhe këto janë goma pa kunja për Renault Captur.

Disavantazhet shfaqen pikërisht në një rrugë të akullt, pasi mungesa e stufave ndikon në mbërthimin në sipërfaqe. Mundësia e rrëshqitjes rritet dhe distanca e frenimit rritet.

Goma për dimër të butë

Për rajonet jugore të Federatës Ruse, goma të tilla janë më të përshtatshmet. Në fund të fundit, në këto rajone dimri është i butë dhe ngricat e rënda janë mjaft të rralla. Rrjedhimisht, SUV do të duhet të kalojë pjesën më të madhe të kohës duke lëvizur nëpër pellgje dhe përzierje të lirshme të ujit dhe borës. Janë pikërisht këto kushte për të cilat janë projektuar këto goma.

Gomat për rajonet me ngrica të lehta.

Dallimet e tyre kryesore janë përbërja speciale e përzierjes dhe modeli i hapjes. Përbërja e gomës në këto produkte është e butë, gjë që garanton kapje të mirë si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagura. asfalt i lagësht. Dhe shkelja është përgjegjëse për parandalimin e hidroplanifikimit duke e shtyrë në mënyrë efektive ujin jashtë.

Kumho Wintercraft Ice

Pavarësisht se këto Gomat e dimrit Renault Captur u prezantua në vitin 2014, që atëherë ato nuk janë bërë më pak të rëndësishme.

Shkelja ka një model agresiv të hapit, me blloqe të forta që shkojnë nga qendra deri te supet. Kullimi efikas i ujit dhe borës sigurohet nga kanalet kulluese të vendosura në mënyrë optimale.

Gomat vendosen në 20 rreshta, ku pjesa kryesore e tyre ndodhet në qendër, gjë që ndikon pozitivisht në stabilitetin në akull. Një rritje në numrin e thumbave u arrit duke zvogëluar dimensionet e tyre. Stufat kanë prerje në formë harku dhe janë të optimizuara ndenjëset, e cila mundëson heqjen më të mirë të copave të akullit.

Çmimi - 4840 rubla.

Blini këto gomat e dimrit për Renault Captur.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Këto goma hynë në treg në prag të stina e dimrit 2016. Ata janë të fokusuar kryesisht në crossovers dhe SUVs.

Projektori dallohet nga prania e slats 3D me brenda dhe lamelat sinusoidale me të jashtme. Kjo zgjidhje bëri të mundur rritjen e ndjeshme të numrit të skajeve prerëse.

Dizajni i gomave përdor një kunj "Eco Tri-Star" me një futje karabit. Përdorimi i tij përmirësoi kontrollin në akull. Çdo thumba ka një xhep për heqjen e copave të akullit.

Çmimi - 5750 rubla.

Nëse ju pëlqejnë këto goma, mund të bëni një porosi në këtë faqe.

Pirelli Scorpion Winter

Ashtu si modeli i mëparshëm, këto goma dimërore për Renault Captur u zhvilluan fillimisht për crossovers.

Pjesë përbërje gome përfshin polimere të reja me përqendrime të larta të silicës dhe elementëve të tjerë. Kjo siguron kapje maksimale në sipërfaqet e lagura dhe me borë.

Shkelja ka një model simetrik me blloqe në formë V në qendër dhe blloqe tërthore në sektorët anësor, i cili formon skaje të shumta kapëse dhe brinjë me gjatësi dhe kënde të ndryshme.

Prania e 2 brazdave gjatësore garanton kullim të shpejtë të masës së ujit dhe borës. Reduktimi i peshës së gomave, zhurmës së sfondit dhe rezistencës së rrotullimit është për shkak të përdorimit të materialeve të reja.

Çmimi - 6710 rubla

Ju mund t'i blini këto goma dimërore për Renault Captur duke përdorur këtë lidhje.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Ky model është një nga më të shtrenjtët, megjithatë, karakteristikat e tij janë mjaft në përputhje me koston.

Studimi u krye në përputhje me teknologjinë "Eco Stud 9", thelbi i së cilës është një kombinim tipe te ndryshme gjembat Stufat në qendër sigurojnë kapje gjatësore gjatë frenimit dhe përshpejtimit, ndërsa stufat në seksionet e shpatullave sigurojnë kapje gjatë manovrimit. Nën kurvarin ka një shtresë "Eco Stud" që thith goditjet, dhe bërthamat e kurvarit në qendër kanë skaje të pjerrëta.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV karakterizohet nga rezistenca maksimale ndaj konsumit për shkak të fibrës aramidike në muret anësore. Ky material përdoret në sektorët e mbrojtjes dhe të hapësirës ajrore. Goma përmban gjithashtu një ndërprerës "rrip çeliku me tërheqje të lartë".

Çmimi - 8000 rubla.

Ata që duan të blejnë goma të tilla mund të bëjnë një porosi

Renault Captur u krijua me fokus konsumatorin rus. Me siguri, shumë kujtojnë një kryqëzim me një emër pothuajse identik.

Vetëm në vend të shkronjës së parë, ishte letra " C " Fakti është se ajo makinë fillimisht ishte konceptuar thjesht për tregun evropian. Për më tepër, shoferët vendas nuk i pëlqenin veçanërisht Kaptur. Ai dukej shumë i dobët, i lehtë, pothuajse si një lodër, dhe nuk e kishte me të gjitha rrotat, por në Rusi nuk i pëlqejnë makina të tilla.

Kjo është e kuptueshme, paraardhësi i Kaptur u ndërtua në platformë Clio, dhe ky, siç e dini, është një hatchback nënkompakt. Prodhuesi vendosi t'i kënaqte të gjithë dhe, pasi modifikoi origjinalin, lëshoi ​​​​një plotësisht crossover i ri, duke e transplantuar atë në një platformë më të fuqishme nga Renault Duster.

Ky ndryshim e transformoi seriozisht makinën, duke e bërë atë më serioze. Gjithashtu, makina ishte vendosur në rrota të ndryshme. NË këtë rishikim, do të shikojmë në detaje se cilat janë rrotat në Renault Captur, por së pari për të gjitha ndryshimet më në detaje.

Lexoni gjithashtu

Dimensionet e përgjithshme të Renault Captur: trupi, rrotat, hapësira
Asnjë nga blerësit rusë nuk do të guxonte ta quante kompakt. Sepse dimensionet Trupat e Renault Captur janë pothuajse afër dimensioneve të Duster, i cili nuk është aspak kompakt në…

Pamje unike

Çfarëdo që të ishte, Kaptur ka ruajtur origjinalin pamjen, për të cilin evropianët ranë në dashuri me versionin e mëparshëm. Pjesa e jashtme këtu është vërtet unike.

Makina është bërë në një stil elegant dhe ka mundësi të gjera personalizimi. Kjo për faktin se trupi dhe çatia e makinës mund të jenë me ngjyra të ndryshme, gjë që krijon një pamje interesante, harmonike.

Blerësi mund të zgjedhë opsionin që i pëlqen nga 19 kombinime, dhe kjo nuk llogarit përditësimet më të fundit(Ekstreme) Ku skema e ngjyrave pak i zgjeruar.

Nëse dëshironi, individualiteti i Captur mund të theksohet duke e dekoruar me ngjitëse grafike dhe mbulesa anësore. Vërtetë, ky është vetëm një opsion që do të kushtojë pothuajse 30 mijë rubla.

"Përpara" e kryqëzimit Renault Captur, gjithashtu ka pësuar ndryshime. Për shkak të përmasave të rritura të produktit të ri ambicioz në të gjitha aspektet, ai duket mjaft masiv. Plus, një grilë e zgjatur radiatori dhe optikë të re.

Kjo e fundit e bën makinën të duket shumë ekspresive. Përveç kësaj, niveli i ndriçimit gjatë natës u rrit me 20%. Ndryshimi tjetër në pjesën e përparme të makinës janë dritat e mjegullës.

Ndryshe nga versioni evropian, ku ato ishin praktikisht në një kornizë drejtkëndëshe, këtu ato janë bërë në formë U dhe duken mjaft tërheqëse. Bie në sy edhe dyert që mbulojnë pragjet. A ka kjo ndonjë rëndësi praktike? Ndoshta të paktën pjesa e poshtme e pantallonave të shoferit do të jetë më e pastër.

Brendësia e Renault ka mbetur praktikisht e pandryshuar që nga Captur. E njëjta futuriste pult, ka shumë butona dhe lidhje të ndryshme kudo.

Është i teknologjisë së lartë, praktike dhe sallon i bukur. Pajisjet janë bërë edhe më të sofistikuara. Makina mori një përditësim sistem multimedial dhe disa veçori të përmirësuara të lidhura me kontrollin.

Konsola qendrore është e përshtatur në një kornizë elegante portokalli dhe rreze të lartë Tani ndizet "vetë". Sigurisht, për të vlerësuar të gjitha mbushjet të këtij kryqëzimi, do t'ju duhet të kaloni më së shumti pajisje të shtrenjta, i cili do të përfshijë funksione të tilla si kontrolli i klimës, kamera e pamjes së pasme, sensorë parkimi, drita LED për mjegullën dhe shumë më tepër.

Përveç ndryshimeve thjesht vizuale, Kaptur Dhe baza e rrotave. Është 2674 mm.

Më vete, vlen të përmendet se e zmadhuar pastrimi nga toka. Hapësira nga toka e produktit të ri është sa 204-210 mm, gjë që e nxjerr pak nga linja e kryqëzimeve për qytetin. Por ai hidhet në bordurë pa asnjë problem. Ky pastrim është për shkak të platformës që francezët morën hua nga Duster. Nën pjesën e poshtme ka një mbrojtje të dukshme metalike që mbulon motorin dhe linjën e karburantit.

Ndryshimi i fundit i dukshëm në pamjen e jashtme të produktit të ri janë rrotat. Kjo është një zgjidhje elegante 17 inç, e cila është më e madhja për platformën e saj.

Parametrat e rrotave Renault Captur

Rrotat përdoren shpesh për të gjykuar vetë makinën. Dizajni i tyre jep një ide të qartë të shijeve të pronarit. Shumë shoferë, pasi kanë blerë një makinë të re, menjëherë nxitojnë të ndryshojnë rrotat, por pronari Renault nuk keni pse të shqetësoheni, sepse Karakteristikat e rrotave Kaptur Ata thonë se ky është një komplet standard shumë i mirë.

Rrotat e kësaj makine dallohen jo vetëm nga përmasat e mëdha, por edhe nga dizajni i tyre origjinal.

Kaptur ka 4 lloje pajisjesh dhe secila ka rrotat e veta. Nga rruga, ka edhe katër grupe rrota, por kjo nuk do të thotë se ekziston një opsion për çdo konfigurim.

Vetëm seria më e lirë ka një lloj disku - Jeta. Të gjitha të tjerat mund të kombinohen në varësi të motorit dhe kutisë së marsheve. Opsione disqe standarde janë: 6.5Jx16, ET-50 dhe 6.5Jx17, ET-50, ku 6.5 është gjerësia, 16 dhe 17 diametri i rrotave dhe 50 është "offset".

Vetë dizajni i disqeve Renault Captur duket shumë më mirë se shumica e modeleve nga ky prodhues. Dizajni vendos tonin për udhëtimin dhe e bën makinën më dinamike. Madhësitë e gomave janë si më poshtë: 215/65 për 16″ dhe 215/60 për 17″. Diametri i jashtëm në rastin e parë është 686, në të dytën - 690 mm. Me një diametër më të vogël, shpejtësimatësi mbivlerëson shpejtësinë.

Rrotat përdoren shpesh për të gjykuar jo vetëm pronarin, por edhe vetë makinën. Dizajni jep një ide të qartë për shijen e pronarit, madje edhe zakonet dhe vlerat e tij të jetës. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz, pasi blejnë një makinë të re, nxitojnë menjëherë për ta blerë atë. buzë për të shprehur individualitetin e tyre.

Megjithatë, jo të gjithë blerësit e mëvonshëm veprojnë në këtë mënyrë. Dhe për pronarët e Renault Captur 2016 viti model Kjo vlen në një masë më të madhe se për të tjerët. Në fund të fundit, SUV francez ka tre grupe rrota në arsenalin e tij, dhe dizajni, parametrat, performanca dhe çmimi i tyre varen.

Goma

Gomat e dizajnuara për makinën kanë përmasat e mëposhtme:

215/65 - për rrotat R16.

215/60 - për rrotat R17.

Informacion në lidhje me gomat crossover.

Megjithatë, në bagazh ka vetëm një gomë rezervë me karakteristikat 145/90 R16. Sidoqoftë, në epokën tonë, kur qendrat e gomave janë fjalë për fjalë në çdo hap, kjo nuk mund të konsiderohet një problem i madh.

Disqet

Karakteristikat

Parametrat e diskut – C x B H2 ET PCD d.

C – gjerësia e buzës. Ajo matet në inç dhe ndikon drejtpërdrejt në gjerësinë e gomës.

B – diametri i buzës. Matur në inç.

ET – nisja. Matur në mm. Do të thotë intervali nga rrafshi i simetrisë së buzës, drejtpërdrejt në rrafshin e kontaktit me fllanxhën e shpërndarësit.

H2 – zgjatime. Numri i rafteve dhe dizajni i tyre.

PCD - numri i vrimave të montimit dhe vendndodhja e tyre.

DIA është diametri i vrimës qendrore. Shënuar si d.

Gjithçka që duhet të dini për rrotat Renault Captur.

Llojet dhe dizajni

Por pamja është shumë më interesante Rrota Renault Kaptur. Në total, prodhuesi ofron tre opsione pajisjesh, të cilat mund të shihen në fotot e paraqitura:

Tema e argjendtë – rrota aliazh 16 inç.

Steppe Grey – rrota aliazh 17 inç, të lyera me ngjyrë të zezë dhe me prerje diamanti.

Steppe Black – rrota aliazh 17 inç, të lyera me ngjyrë të zezë dhe me prerje diamanti.

Ne u ofrojmë klientëve tanë zgjedhjen automatike të gomave dhe rrotave për një makinë Renault Captur ju lejon të zgjidhni problemin e përputhshmërisë dhe pajtueshmërisë me rekomandimet e prodhuesve të automjeteve. Në fund të fundit, këta komponentë kanë një ndikim të madh në një gamë të tërë karakteristikat e performancës automjet, duke filluar nga trajtimi dhe duke përfunduar me cilësi dinamike. Përveç kësaj, gomat dhe disqe me rrota V makinë moderne janë një nga elementët siguria aktive. Kjo është arsyeja pse zgjedhja mes tyre duhet bërë në mënyrë sa më të përgjegjshme, gjë që presupozon praninë e një game të tërë njohurish për këto produkte.

Fatkeqësisht, vetëm një pjesë e vogël e pronarëve të makinave dinë nuanca të tilla teknike. Pavarësisht nga kjo sistem automatik përzgjedhja do të jetë jashtëzakonisht e dobishme, d.m.th. ju lejon të minimizoni gjasat e marrjes së vendimit të gabuar kur zgjidhni goma dhe rrota të caktuara. Dhe është shumë e gjerë, gjë që është për shkak të diversitetit të gamës së produkteve të tilla të paraqitura në dyqanin online Mosavtoshina.

Renault Captur është crossoveri më i njohur i prodhuesit të famshëm francez. Zgjedhja e madhësisë së duhur të rrotës për Capture tuaj është e lehtë. Ju vetëm duhet të dini parametrat e lejuar nga fabrika. Çdo gjë tjetër varet vetëm nga preferencat personale të pronarit. Pesha e lartë e automjetit dhe dimensionet e tij i bëjnë rrotat e përdorura shumë të rëndësishme, pasi siguria e drejtuesit dhe pasagjerëve varet drejtpërdrejt nga cilësia dhe përzgjedhja e saktë e tyre. Duhet dhënë rëndësi të madhe duke studiuar parametrat dhe karakteristikat e rrotave dhe gomave për modelin.

E prodhuar që nga viti 2016, makina shpejt fitoi popullaritet të madh në të gjithë vendin. Kjo kryqëzim kompakt ka një dizajn të bukur dhe të shkëlqyer karakteristikat e drejtimit. Cilësia e ndërtimit dhe besueshmëria e funksionimit vlerësohen shumë nga entuziastët dhe ekspertët e makinave.

Renault Captur, madhësia e rrotave R16

Sot, një gamë shumë e gjerë e produkteve për makina është paraqitur në raftet e dyqaneve të makinave. Meqenëse kontrollueshmëria dhe qëndrueshmëria në rrugë varen nga shumë faktorë, është shumë e rëndësishme të përdoret goma cilësore. Prodhuesi ofron tre opsione për rrotat e rrotave. Dizajni dhe dimensionet e tyre varen nga konfigurimi i zgjedhur. Versioni bazë është i pajisur me rrota dhe goma 16 inç.

Renault Captur, madhësia e gomave:

• 215/65 R16;
• 215/60 R17.

Shënim!

Në këtë rast, renditen vetëm përmasat e gomave të instaluara në fabrikë.

Sa për opsionet e tjera, funksionimi i tyre është i mundur, por vetëm nëse ato përputhen me dimensionet e harqeve të rrotave. Kjo për faktin se rrotat madhësive të mëdha se sa është dhënë nga prodhuesi, do të ndikojë në elementët strukturorë të harqeve dhe do të rrisë konsumimin e pjesëve dhe pjesëve të shasisë.

Gomat e dimrit per Captur

Çdo pronar makine përballet me nevojën për të zëvendësuar gomat si rezultat i konsumimit ose fillimit të një sezoni tjetër. Nëse produktet janë konsumuar shumë, gomat duhet të ndërrohen patjetër.

Por sezonaliteti përmban disa hollësi. Për shembull, ekspertët kryesorë rekomandojnë përdorimin e rrotave me rreze dhe gjerësi minimale në dimër. Kjo për shkak të cilësisë së dobët të sipërfaqes së rrugës periudha e dimrit dhe ndryshime të shpeshta të temperaturës. Prandaj, rrugët mund të mbulohen me borë dhe akull mjaft shpesh. Në këtë rast, gomat dhe rrotat e ulëta dhe të ngushta do të sillen në mënyrë më të parashikueshme në sipërfaqen e rrugës dhe do të tregojnë më pak gërvishtje.

Shënim!

Funksionimi i sigurt i automjetit do të varet nga rrotat dhe gomat e zgjedhura saktë për dimër.

NË periudhës së verës Nuk ka kërkesa të veçanta për gomat e instaluara. Ju mund të zgjidhni rreze dhe gjerësi të çdo madhësie. Karakteristikat e trajtimit dhe udhëtimit janë më të rëndësishme në këtë kohë të vitit. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se ndërsa rrezja e rrotave rritet, është e nevojshme të zgjidhni goma me një lartësi më të ulët të profilit. Përndryshe, ekziston rreziku që produktet të mos futen në hark.

Modelet më të njohura të makinave

Ndër modelet më të njohura për makinën Renault Captur janë gomat e mëposhtme:

• Continental CrossContact LX, madhësia 215/60 R17. Gomat e verës në kategorinë me çmim mesatar. Siguroni trajtim i shkëlqyer dhe stabilitet me shpejtësi të lartë;
• Hankook DynaPro HP RA23. Gjithashtu një model veror në një kategori çmimesh të larta. Modeli ka niveli më i lartë cilësinë dhe ofron një garanci të zgjatur;
• Bridgestone BLIZZAK REVO-GZ. Modeli i njohur për dimër. Është në kategorinë e çmimeve të mesme dhe ka një madhësi prej 215/65 R16. Projektuar për përdorim në temperatura shumë të ulëta.

Madhësia e rrotave 16 inç në Renault Kaptur

Përzgjedhja

Për të bërë një zgjedhje cilësore të gomave në mënyrë që ato të plotësojnë kërkesat e pronarit të makinës, duhet të dini se cilat janë ndryshimet kryesore. Duhet të merret parasysh edhe sezonaliteti.

Sipas stinëve, gomat janë:

• Gjithë sezonale. Emri është gjithashtu i zakonshëm - universal. Ky lloj gome mund të quhet një lidhje e mesme midis gomave të dimrit dhe verës. Prodhuesit tregojnë se gomat për të gjitha përdorimet mund të përdoren në çdo stinë. Megjithatë, ekspertët rekomandojnë instalimin e tyre vetëm kur temperatura e jashtme është midis -5 dhe +7 gradë Celsius. Në të gjitha aspektet, gomat universale janë inferiore ndaj gomave të dimrit në sezonin e ftohtë dhe gomat e verës në sezonin e ngrohtë. Në këtë drejtim, është i popullarizuar vetëm në vendet me një klimë të ngrohtë të përhershme dhe dimër të thatë. Nuk mund të përdoret goma te gjithe sezonit në mot shumë të nxehtë dhe shumë të ftohtë.
• Vera. Ato mund të përdoren vetëm kur temperatura e jashtme është të paktën pesë gradë Celsius. Modeli i shkallës së gomave të tilla nuk është shumë i theksuar, siç është rasti me gomat e dimrit. Kur përdorni produktet e verës në temperatura të ngritura, ato rrisin fortësinë e tyre dhe ftohen. Ideale për vozitje me shpejtësi të lartë në sipërfaqe të mira rrugore.
• Dimër. Mund të përdoret vetëm në dimër me një temperaturë mesatare nën zero gradë Celsius. Modeli i shkeljes së këtij lloji të gomës është shumë më i thellë se ai i homologëve të tij veror. Kur vozitni në temperatura të ftohta, një gomë e tillë nxehet vetë dhe rrit elasticitetin e saj. Kjo gjithashtu rrit kontrollin në sipërfaqen e rrugës. E bën automjeti më i kontrollueshëm, zvogëlon distancën e frenimit dhe përmirëson karakteristikat dinamike. Koha e jetës gomat e dimrit zakonisht e kalon atë veror, pasi shpejtësia mesatare është më e ulët.

Gomat e dimrit

Në një shënim.

Një grup gomash dimërore me cilësi të lartë është më i përshtatshmi për funksionimin e një makine në kushtet e dimrit. Këto mund të jenë opsione me thumba ose Velcro të rregullt.

Ndër madhësitë e fabrikës që lejohen për instalim në Renault Captur janë: opsioni më i mirë do te perdoren goma me diametër R16. Kjo është më opsioni më i mirë, në të cilën do të rritet lartësia e profilit dhe në përputhje me rrethanat, defektet e sipërfaqes së rrugës, nga të cilat ka shumë në dimër, do të ndihen më pak të dhimbshme.

Për më tepër, përdorimi i rrotave R16 në kushtet e dimrit do të rezultojë në më pak konsumim të pjesëve dhe përbërësve të shasisë. Prerja e një gome të tillë do të jetë e vogël për shkak të madhësisë së vogël në gjerësi.

Gomë rezervë

Rrota rezervë në Renault Kaptur është zakonisht çeliku i stampuar. Është gjithashtu me madhësi të plotë, ndryshe nga i ashtuquajturi "dokatok".

Ato ndryshojnë në hapësirën e ruajtjes. Për shembull, për një version me të gjitha rrotat, goma rezervë ruhet nën dysheme në bagazh, dhe për një version me rrota të përparme, ajo ruhet jashtë nën fund. Opsioni i dytë i vendndodhjes është i vështirë për t'u marrë, shoferi duhet të ndotet. Dhe opsioni i ruajtjes në bagazh ha shumë hapësirë.

Rrota rezervë është gjithmonë e instaluar në madhësinë R16. Ka të njëjtën lartësi si R16 për shkak të rritjes së lartësisë së profilit, kështu që nuk ka anim të makinës. Në versionin bazë, rrota rezervë furnizohet nga prodhuesi Continental.

Madhësia e rrotave të makinës Renault Captur mund të jetë në dy versione - R16 dhe R17. Në varësi të diametrit, lartësia e profilit të gomave ndryshon. Profesionistët rekomandojnë të përdorni një makinë në dimër me rrota me një diametër dhe gjerësi minimale.