Rezervuari i zgjerimit për sistemin e ftohjes së motorit VAZ 2115. Karakteristikat e projektimit të sistemit të ftohjes. Disavantazhet e sistemit bazë të ftohjes
|
Sistemi i ftohjes, në krahasim me sistemet e tjera të makinave, kërkon më pak vëmendje. Mirëmbajtja e sistemit të ftohjes zbret në kontrollin periodik të nivelit të ftohësit. Është gjithashtu e nevojshme të inspektoni periodikisht motorin për shenja të rrjedhjeve të ftohësit dhe të kontrolloni gjendjen e zorrëve të sistemit të ftohjes dhe rripave të drejtimit të ventilatorit.
KUJDES
Niveli i ftohësit duhet të kontrollohet vetëm kur motori është i ftohtë. Nëse hiqni kapakun e presionit nga radiatori i një motori të nxehtë, presioni në sistemin e ftohjes do të bjerë, ndërsa temperatura e ftohësit në këtë moment mund të jetë më e lartë se pika e tij e vlimit në presionin normal atmosferik. Heqja e vulës në këto kushte nënkupton lirimin e presionit në sistemin e ftohjes në presionin atmosferik - si rezultat, ftohësi do të vlojë menjëherë. Avulli nga lëngu i vluar do të dalë nga qafa e radiatorit, duke u spërkatur në të gjitha drejtimet. Jo vetëm që do të humbasë një pjesë e ftohësit, por ftohësi me temperaturë të lartë që del nga qafa e radiatorit mund të shkaktojë lëndime dhe djegie.
Ftohësi zëvendësohet në mënyrë periodike.
Një bllokim ajri në sistemin e ftohjes së motorit është një nga arsyet kryesore që motorit i duhet një kohë e gjatë për t'u ngrohur temperatura e funksionimit. Prandaj, çdo shofer duhet të jetë i interesuar të heqë bllokimin e ajrit nga sistemi i ftohjes së makinës së tij.
Si të hiqni siç duhet një bllokues ajri nga sistemi i ftohjes?
Sipas ligjit të fizikës, ajri grumbullohet në vendin më të lartë. Në një makinë, lidhja më e lartë në zinxhirin e ftohësit është trupi i mbytjes. Kjo është arsyeja pse ajri duhet të hiqet nga atje. Ka disa mënyra për të hequr qafe një bllokues ajri. Këtu është e para nga poshtë:
Nëse keni një motor 1.6 litra, atëherë hapi i parë është të hiqni mbulesën plastike në motor - hiqni kapakun e motorit për të mbushur vajin dhe më pas tërhiqeni të gjithë kapakun. Është vendosur në vula gome. Pasi ta hiqni këtë ekran plastik, vidhosni përsëri kapakun e vajit për të parandaluar që papastërtia të futet në kavilje.
- Ne gjejmë tubat e ngrohjes për montimin e mbytjes (ka 2 prej tyre), shihni figurën. Merr ndonjë telefon
- Më pas, hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit (rezervuari i ftohësit) dhe mbuloni qafën e rezervuarit me një leckë të pastër.
- Ne fillojmë të fryjmë në rezervuar me lëng. Frymë derisa i gjithë ajri të dalë nga zorra dhe të rrjedhë antifriz.
- E vendosim shpejt tubin përsëri dhe e shtrëngojmë me një kapëse në mënyrë që të mos hyjë ajri.
(Vlen të përmendet se në varësi të tubit që keni hequr, antifrizi mund të rrjedhë si nga tubi ashtu edhe nga montimi nga i cili është hequr tubi)
Metoda e dytë e heqjes së ajrit nga sistemi i ftohjes është më pak e çoroditur. Nuk ka nevojë të fryni asgjë këtu:
- Ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit
- Ngroheni, fikni motorin
- Kapaku i rezervuarit të zgjerimit NUK ka nevojë të zhvidhoset.
- Ashtu si në metodën e parë, hiqni kapësin e tubit të ftohësit në montimin e mbytjes.
- Pasi të keni hequr tubin e ngrohjes të montimit të mbytjes, lëshoni ajrin dhe pasi antifrizi të fillojë të rrjedhë, vendoseni menjëherë përsëri në montim dhe sigurojeni mirë me një kapëse.
Por kini kujdes dhe kujdes! Mos harroni se temperatura e ftohësit është afërsisht 90 gradë.
Ekziston edhe një më e thjeshtë, por më pak metodë efektive eliminimi i bllokimit të ajrit:
1) Ne ngjitemi në një kodër të pjerrët në mënyrë që kapaku i radiatorit të bëhet pika më e lartë e sistemit të ftohjes.
2) Zhvidhosni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe kapakun e radiatorit.
3) Lëreni makinën të ngrohet në temperaturën e funksionimit
4) Më pas përshpejtojmë disa herë dhe në të njëjtën kohë shtojmë ftohës në fuçi.
Bëni këtë derisa flluskat të ndalojnë së shfaquri.
Si të hiqni një bllokues ajri në një VAZ me elektronikë (e-gaz)?
Që nga sistemi i ftohjes valvula e mbytjes mungon, ju duhet të anashkaloni këtë nyje. Këtu mund të rregulloni edhe makinën.
Shpresoj që këto tre metoda do t'ju ndihmojnë në zgjidhjen e problemit dhe se keni gjetur të gjitha përgjigjet e pyetjeve tuaja në temën "Si të shpëtojmë nga bllokimi i ajrit?"
Faqja kryesore
A është e nevojshme të ngroheni? motor injeksioni
lada-vaz-2114.ru
Si të hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes së një VAZ 2114
Aftësia për të ftohur motorët e automobilave konsiderohet me të drejtë një nga komponentët e rëndësishëm në sigurimin e qëndrueshmërisë së funksionimit të tij dhe arritjen e performancës më të mirë për sa i përket fuqisë, çift rrotullimit dhe konsumit të karburantit. Ai përdor lëngje të tilla si ujë, antifriz ose antifriz si ftohës. Ka edhe motorë ku nxehtësia largohet nga motori nga një rrjedhë ajri e detyruar nga një tifoz.
Prania e një bllokimi ajri ndërhyn në funksionimin normal të sistemit të ftohjes
Karakteristikat e ftohjes së motorit VAZ 2114
Kjo makinë, si VAZ 2113 dhe VAZ 2115, përdor një sistem ftohjeje të lëngshme të mbyllur VAZ, ftohësi në të cilin është antifriz ose antifriz. Ftohësi qarkullon përmes kanaleve speciale në një motor që funksionon. Qarkullimi i tij sigurohet nga një pompë që rrotullohet bosht me gunga motor duke përdorur një rrip lëvizës.
Ai rregullon rrjedhën e ftohësit, drejtimin e tij, me një pajisje të quajtur termostat. Është projektuar në atë mënyrë që para se ftohësi të ngrohet në temperaturën e funksionimit, të qarkullojë në një rreth të vogël, duke anashkaluar radiatorin. Kur lëngu arrin temperaturën 870C, ai hapet dhe rrjedha e lëngut drejtohet në radiator për ftohje.
Radiatori fryhet nga një rrjedhë ajri që vjen, dhe kur nuk ka ajër të mjaftueshëm, një tifoz elektrik ndizet. Për këto qëllime, një sensor është instaluar në radiator, i cili prodhon një sinjal për ta ndezur atë. Gjithashtu, lëngu i nxehtë rrjedh nëpër radiatorin e ngrohësit dhe ngroh brendësinë e makinës në mot të ftohtë. Antifrizi i tepërt nga zgjerimi termik mblidhet në një rezervuar shtesë, i cili quhet rezervuar zgjerimi.
Prania e ajrit në sistem
Ajri në sistemin e ftohjes së motorit është një fenomen i papranueshëm. Proceset e shkëmbimit të nxehtësisë në motor ndërpriten, gjë që mund të shkaktojë mbinxehje të tij, duke krijuar kështu parakushtet për dështim. Në mot të ftohtë, nuk do të ketë ngrohje të pjesës së brendshme të makinës ose xhamit të trupit. Sensorët e instaluar në motorët me injeksion fillojnë të japin informacion të shtrembëruar njësia elektronike kontrolli, i cili prish ciklin e punës së motorit.
Pse ndodhin bllokimet e ajrit?
Në mënyrë që një bllokim ajri të ndodhë në sistemin e ftohjes, mjafton një nga disa. arsyet e mundshme pamjen e saj. Këto mund të jenë shkelje të tilla në funksionimin e sistemit:
- Kapëset e tubave të gomës nuk janë shtrënguar mjaftueshëm, për shkak të kësaj, rrjedhjet e ajrit janë të mundshme dhe kjo çon në shfaqjen e një bllokimi ajri në sistemin e ftohjes së VAZ 2114. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sezonin e ftohtë, kur ndaj ndryshimeve të shpeshta të temperaturës ato zgjerohen dhe tkurren shumë herë;
- Ngjitja e valvulës së ndërtuar në kapakun e rezervuarit të zgjerimit;
- Vula e pompës së ujit është thyer;
- Prania e dëmtimit në formën e çarjeve, rrjedhjeve në radiatorin kryesor ose shtesë për sobën;
- Djegia e copë litari midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit.
Djegia e guarnicionit
Radiatorët e bllokuar ose kanalet në bllokun e cilindrit, ose tehet e thyera të pompës mund të shtojnë gjithashtu problemin. Përfundimi nga sa më sipër është se është e nevojshme të hiqni menjëherë bllokimin e ajrit.
Si të shpëtojmë prej tij?
Para se të filloni punën për heqjen e ajrit nga sistemi, është i nevojshëm një inspektim i plotë. Eliminoni të gjitha rrjedhjet, nëse ka, shtrëngoni të gjitha kapëset në tuba, përndryshe e gjithë puna mund të jetë e kotë. Sigurohuni që "shpërndarësi kryesor" i rrjedhës së ftohësit të funksionojë siç duhet, domethënë termostati.
Për të nxjerrë ajrin nga sistemi i ftohjes VAZ, ekzistojnë disa mënyra. Le t'i shikojmë ato:
- Metoda e parë do të jetë si më poshtë. Flluskat e ajrit janë gjithmonë më të lehta se çdo lëng, kështu që ato mblidhen gjithmonë në pikën e sipërme të një ene të mbyllur. Për VAZ 2114 ky do të jetë montimi i mbytjes. Ju mund ta hiqni spinën e ajrit nga kjo njësi si kjo. Hiqni panelin dekorativ të motorit për të hyrë në montimin e mbytjes. Zhvidhosni ndonjë nga dy tubat nga kjo njësi. Kapëse duhet të lihet në tub për ta vendosur shpejt në vend. Tani ju duhet të krijoni presion të tepërt në rezervuarin shtesë. Kjo mund të bëhet duke e futur atë në rezervuarin e zgjerimit duke përdorur çdo metodë të disponueshme. ajri i kompresuar. Ai do të zhvendosë antifrizin nga rezervuari, i cili nga ana tjetër mund të largojë ajrin nga sistemi. Disa burime rekomandojnë fryrjen në qafën e rezervuarit të zgjerimit. Është e padëshirueshme ta bëni këtë, sepse antifrizi ose antifrizi janë substanca shumë toksike dhe hyrja e tyre në trup mund të shkaktojë dëm serioz. Sapo të shfaqet antifriz ose antifriz nga tubi ose tubi, vendosni shpejt gjithçka në vend dhe shtrëngoni mirë kapësin;
- Heqja e ajrit nga sistemi i ftohjes duke përdorur metodën e dytë ka disa ngjashmëri me metodën e përshkruar më parë. Ju mund të derdhni ajrin si kjo. Ju duhet të vishni doreza dhe me motorin të ngrohur mirë, shkëputni tubin nga montimi i mbytjes, nuk ka nevojë të hapni kapakun në rezervuarin shtesë; Derdhni ajrin, sigurohuni që ftohësi të rrjedh nga tubi ose tubi dhe vendosni gjithçka në vend;
- Ka ardhur koha të shqyrtojmë metodën tjetër se si të hiqni një bllokues ajri nga sistemi i ftohjes së motorit. Në këtë rast, ju duhet të poziciononi makinën në mënyrë që rezervuari i zgjerimit të jetë pika më e lartë në sistem. Me këtë metodë, këshillohet që të keni një asistent. Hapni kapakun në rezervuarin e zgjerimit dhe ngrohni motorin. Kur arrihet temperatura e funksionimit, asistenti kryen një ri-gaz disa herë, dhe në këtë kohë është e nevojshme të shtoni antifriz ose antifriz në rezervuar. Nuk duhet lejuar që të mbetet plotësisht pa lëng. Bëni këtë derisa i gjithë ajri të rrjedhë nga sistemi.
Metoda e tretë është e mirë për pronarët e makinave me pedale elektronike gazit. Me këtë skemë, nuk ka ftohje të montimit të mbytjes, kështu që priza e ajrit hiqet duke përdorur çdo lartësi të disponueshme.
Shpresoj që ky artikull të jetë i dobishëm jo vetëm për pronarët makina VAZ dhe do t'i ndihmojë ata të heqin qafe bllokimet e ajrit në sistemin e ftohjes së motorit.
autovaz-2114.ru
Udhëzime për çlirimin e sistemit të ftohjes VAZ-2115 nga bravat e ajrit
Për shkak të sistemit të ftohjes, automjeti është në gjendje të zvogëlojë shumë shpejt temperaturën e pjesëve kryesore të motorit që nxehen gjatë funksionimit dhe komponentëve të tjerë që janë subjekt i mbinxehjes. Vlen të theksohet se ftohen jo vetëm pjesët, por edhe gazi dhe vaji. Duke përdorur një pajisje të thjeshtë, motori mbrohet nga mbinxehja e rëndë. Me ndihmën e ftohësve të ndryshëm, të cilët janë antifriz dhe antifriz, duke "udhëtuar" nëpër kanale speciale, merret nxehtësia dhe më pas ftohet në radiatorin e sistemit. Megjithatë, funksionaliteti i njësisë mund të dëmtohet, gjë që më së shpeshti shkaktohet nga shfaqja e një bllokimi ajri. Në materialin më poshtë, ne do të shqyrtojmë tre metoda efektive që kanë provuar efektivitetin e tyre në praktikë dhe mund të ndihmojnë çdo automobilist, sobë VAZ-2115 e të cilit është bërë e ajrosur.
Shenjat e para të një mosfunksionimi që tregojnë një problem
Pothuajse çdo pronar i makinave me përvojë të një shtëpie automjeti di se si të heqë ajrin nga sobë VAZ-2115. Fakti është se, siç tregon praktika, ky fenomen ndodh mjaft shpesh dhe është periodik.
Më shpesh, mosfunksionimi ndodh për shkak të gabimeve të vetë shoferit, i cili gabimisht shton ose ndryshon ftohësin. Më rrallë, problemi shfaqet nëse:
- thithje, e cila është e pranishme në kryqëzimin e tubave;
- defekt i valvulës atmosferike;
- depresioni i pompës;
- rrjedhjet që ndodhin në radiatorë.
Megjithatë, pa marrë parasysh se çfarë anën teknike Asnjë pyetje nuk e detyroi pronarin e makinës të heqë qafe bllokimin e ajrit, duhet të mbahet mend se nëse ky problem është i pranishëm, motori do të fillojë të ngrohet dhe të ftohet për një kohë të gjatë. Për shkak të ajrosjes, ftohësi nuk do të lëvizë normalisht në radiatorin e ftohjes, gjë që do të çojë në mbinxehje njësia e fuqisë.
Metodat për nxjerrjen e ajrit nga sobë VAZ-2115
Nëse një automobilist ka diagnostikuar makinën e tij dhe ka kuptuar që ngrohësi i tij VAZ-2115 është fryrë, ai duhet të përdorë të paktën një nga metodat e mëposhtme, të cilat konsiderohen si zgjidhje mjaft efektive për problemin.
Metoda e parë (fryrja e sistemit)
Sipas metodës së parë, shoferi duhet të çmontojë shtresën plastike që mbulon njësinë e fuqisë së automjetit. Për të hequr këtë element strukturor, do t'ju duhet të hiqni kapakun që mbulon vrimën për shtimin e vajit. Pastaj ju duhet të hiqni mbulesën. Vlen të theksohet se menjëherë pas heqjes së shtresës mbrojtëse, mbulesa duhet të kthehet në vendin e saj, e cila do të ruajë pastërtinë e njësisë së fuqisë duke parandaluar mundësinë e hyrjes së papastërtive dhe pluhurit.
Hapi tjetër, i cili mund të zgjidhë problemin e ajrosjes në sistem, duhet të jetë kërkimi i tubave përgjegjës për ngrohjen e montimit të mbytjes. Në këtë fazë, është e nevojshme të hiqni çdo tub dhe, pasi të keni shtrembëruar kapakun nga vrima në enë me antifriz, të mbuloni "vrimën" që rezulton me një leckë të pastër.
Për të hequr qafe mosfunksionimin, do të duhet të fryni në mënyrë aktive hapësirën e brendshme të rezervuarit. Me veprime të tilla krijohet presion, i cili e shtyn ajrin e grumbulluar jashtë. Nevoja për të ndaluar procedurën duhet të tregohet nga antifrizi që vjen nga tubi, pasi ai do të fillojë të dalë vetëm pasi të mos ketë mbetur akumulime ajri në sistem.
Pas fryrjes së sistemit VAZ-2115, tubi duhet të kthehet në vendin e tij origjinal dhe nuk duhet të hezitoni, gjithçka duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur, përndryshe një "pjesë" e ajrit të panevojshëm do të shfaqet përsëri në rezervuar.
Metoda e dytë
Nëse sobë VAZ-2115 është shumë e ajrosur, mund të hiqni qafe spinën që rezulton në vetëm disa minuta pa e fryrë sistemin. Për të nxjerrë akumulimin e ajrit, pasi të keni ngrohur në mënyrë aktive njësinë e energjisë për 15 minuta, fikeni atë dhe, me kapakun e rezervuarit të zgjerimit të mbyllur, hiqni çdo tub në montimin e mbytjes. Pasi të fillojë të dalë antifrizi ose antifrizi, duhet të futni shpejt tubin në vendin e tij origjinal. Sidoqoftë, kur përdorni këtë metodë, nuk duhet të harrohet se pasi njësia e fuqisë të funksiononte, antifrizi mund të ngrohej deri në 80 °C.
Metoda e tretë
Udhëzimet e përshkruara më poshtë ka shumë të ngjarë të ndihmojnë këdo, sobë VAZ-2115 e të cilit është e ajrosur. Për të pastruar sistemin, së pari duhet ta vendosni makinën në një kënd për këtë, një kodër e pjerrët duhet të qëndrojë me hundë në pikën më të lartë; Pasi makina është dorëzuar në frena dore, dhe nën të gjitha rrotat do të instalohen stenda speciale për të mbrojtur shoferin nga rrotullimi i papritur, duhet të përdredhni prizat që mbyllin vrimat në radiator dhe rezervuarin e zgjerimit.
Njësia e energjisë duhet të aktivizohet për të paktën 10 minuta në mënyrë që të ketë kohë për t'u ngrohur, atëherë duhet të shtypni periodikisht pedalin e gazit, ndërsa shtoni ftohës në sistem.
Mbushja e antifrizit ose antifrizit duhet të bëhet derisa flluska të ndalojnë së shfaquri. Pasi ato të zhduken plotësisht, puna mund të përfundojë.
konkluzioni
Me qasjen e duhur, çdo pronar i interesuar i një automjeti shtëpiak mund të heqë qafe një bllokues ajri në sistemin e ftohjes dhe gjithçka mund të bëhet pa kontaktuar specialistë të kualifikuar, shpejt dhe pa kosto. Vlen të theksohet se sapo të jetë diagnostikuar një problem i tillë, nuk duhet të vononi zgjidhjen e tij, pasi në të ardhmen mund të shfaqen shumë probleme shtesë. Performanca e njësisë së fuqisë dhe përbërësve të saj varet nga aksesi normal për qarkullimin e antifrizit ose antifrizit.
remam.ru
Heqja e xhepave të ajrit nga sobë VAZ-2114
Ajrimi i sistemit të ngrohjes në makinat VAZ-2114 është një fenomen mjaft i zakonshëm. Kur përballeni me një problem të bllokimit të ajrit, mund ta zgjidhni vetë. Gjëja kryesore këtu është të gjesh arsyen dhe më pas të përdorësh një nga tre më së shumti metoda efektive.
Karakteristikat e sistemit të ftohjes
Për të kuptuar thelbin e ajrimit dhe pasojat që mund të çojë një bllokim me ajër, duhet të kuptoni vetë sistemin e ftohjes. Nuk rekomandohet të filloni riparimet me duart tuaja pa pasur të paktën njohuri themelore teorike:
- Makinat VAZ-2114 bazohen në një të mbyllur sistemi i lëngshëm ftohje;
- antifriz ose antifriz përdoret si ftohës;
- kanale speciale shërbejnë për të qarkulluar ftohës në të gjithë motorin;
- qarkullimi kryhet duke përdorur një pompë, e cila nga ana tjetër drejtohet nga boshti me gunga rripin e drejtimit;
- Termostati është përgjegjës për rregullimin e rrjedhës së ftohësit dhe drejtimin e tij;
- termostati ka një dizajn që e lejon atë të qarkullojë në një rreth të vogël derisa ftohësi të ngrohet në parametrat e kërkuar (në këtë rast, ftohësi nuk hyn në radiator);
- kur temperatura arrin 87 gradë, ndodh një hapje dhe ftohësi depërton drejtpërdrejt në radiator;
- Radiatori fryhet nga rrjedhat e ajrit kur makina është në lëvizje;
- nëse rrjedha natyrale e ajrit dështon, atëherë ventilatori elektrik aktivizohet;
- një sensor i veçantë është përgjegjës për ndezjen e tij;
- lëngu i nxehtë depërton përmes radiatorit të ngrohësit dhe lejon që antifrizi të ngrohet në dimër;
- antifrizi i tepërt, i cili formohet gjatë zgjerimit të tij termik, përfundon në një rezervuar shtesë (zgjerues).
Siç mund ta shihni, nëse ka një prizë në këtë qark, mund të çojë në serioze pasoja negative për VAZ-2114.
Shkaqet e bllokimit të trafikut
Në asnjë rrethanë nuk duhet të lejohet që ajri të hyjë në sistemin e ftohjes së motorit. Kjo do të çojë në shqetësime të transferimit të nxehtësisë, të cilat do të çojnë në mbinxehje të motorit, mungesë të nxehtësisë brenda kabinës dhe më shumë. Motori merr informacion të rremë nga sensorët dhe për këtë arsye ndalon funksionimin e duhur.
Nëse soba juaj VAZ-2114 është e ajrosur, mund të ketë disa arsye:
- Fiksimi i tubave të gomës. Shpesh kapëset lirohen, gjë që çon në një rrjedhje. Ajri thithet përmes tyre, gjë që çon në shfaqjen e xhepave të ajrit. Më shpesh, ky fenomen vërehet në dimër - ndryshimet e papritura të temperaturës shtypin dhe dekompresojnë gomën e tubave.
- Pompë. Një arsye tjetër mjaft e zakonshme është pompa. Problemi është i njëjtë - një rrjedhje në pompën e ujit.
- Valvula. Vlen t'i kushtohet vëmendje valvulës, e cila është e ndërtuar në rezervuarin e zgjerimit (në kapak). Nëse ngrin, mund të shkaktojë ajrim.
- Dëmtimi i radiatorëve. Çarje mund të ndodhin në radiatorin kryesor ose në atë ndihmës, domethënë në radiatorin e ngrohësit. Në këto situata, gjasat që të formohet një bllokues ajri është po aq i lartë.
- Guarnicioni i kokës së cilindrit. Nëse digjet, vula do të prishet dhe ajri do të fillojë të rrjedhë. Si rezultat, ka një bllokim trafiku në sistem.
Shkaqet e mundshme të bllokimit të ajrit ose formimit të bllokimit të ajrit përfshijnë:
- dëmtimi i teheve të pompës;
- bllokimi i kanaleve të bllokut të cilindrit;
- kontaminimi i radiatorit.
E rëndësishme! Para se të hiqni qafe spinën, sigurohuni që të eliminoni shkakun që shkaktoi ajrimin. Shtrëngoni kapëset, ndërroni copë litari, pastroni radiatorin, etj.
Metodat për zgjidhjen e problemit
Nëse ajri i tepërt nuk hiqet nga sistemi, kjo do të çojë në pasojat e mëposhtme:
- rritja e konsumit të karburantit;
- efikasitet i ulët i sobës;
- veshja e motorit;
- prishjet.
E rëndësishme! Ligjet e fizikës thonë se ajri priret në pikën më të lartë. Kur ajrosni sobën në një VAZ-2114, ky vend do të jetë montimi i mbytjes. Pra, bllokimi i trafikut duhet të hiqet nga atje.
Ekzistojnë tre mënyra për të luftuar ndotjen e ajrit. Secila prej tyre ka nuancat e veta.
Metoda e parë
Disa njerëz e perceptojnë këtë metodë në mënyrë kritike, por në fakt është shumë efektive.
- Hiqni kapakun e mbushësit përmes të cilit derdhet vaji. Kjo do t'ju lejojë të hiqni mbrojtjen plastike nga montimet (ato janë gome).
- Është më mirë të vidhosni përsëri kapakun menjëherë, përndryshe rrezikoni të futni papastërti të tepërt në motor.
- Hiqni një nga tubat e krijuar për të ngrohur mbytjen. Nuk ka rëndësi se cila.
- Ka një kapak në rezervuarin e zgjerimit. Ajo gjithashtu duhet të hiqet.
- Filloni të fryni në mënyrë aktive në këtë rezervuar. Fakti që keni arritur të dëboni ajrin do të tregohet nga rrjedhja e antifrizit ose antifrizit nga tubi i çmontuar.
- Kthejeni gjithçka në vendin e vet sa më shpejt që të jetë e mundur, shtrëngoni tubin dhe rregulloni kapësin. Nëse hezitoni, thithja do të fillojë përsëri dhe do t'ju duhet të përsërisni procedurën.
Metoda nuk është e ndërlikuar, por jo të gjithë do të pajtohen me të. Sepse shiko opsionet alternative.
Metoda e dytë
Ju nuk keni pse të shkoni askund këtu. Puna nuk është më pak e thjeshtë.
- Ngroheni motorin derisa të arrijë një temperaturë prej rreth 90 gradë. Pas kësaj, fikni motorin.
- Për momentin, spina në rezervuarin e zgjerimit mbetet aty. Nuk ka nevojë ta prekni.
- Në montimin e mbytjes, hiqni kapësen dhe tubin. Kjo është, ju duhet të veproni në mënyrë të ngjashme me metodën e parë.
- Prisni derisa i gjithë ajri i tepërt të hiqet nga sistemi. Kjo është e lehtë për t'u përcaktuar - ftohësi do të fillojë të rrjedhë pas një kohe.
- Kur fillon një rrjedhje, kthejeni menjëherë tubin në vendin e tij, duke e fiksuar në montim dhe duke shtrënguar kapësin derisa të ndalojë. Sigurohuni që kapësja të jetë shtrënguar siç duhet, përndryshe puna do të jetë e kotë.
E rëndësishme! Në këtë situatë, mbani një sy në antifriz. Është i nxehtë dhe për këtë arsye lirimi i tij nga sistemi mund të rezultojë që lëngu i nxehtë të futet në lëkurën tuaj.
Metoda e tretë
Një numër i pronarëve të VAZ-2114 vërejnë se ishte në këtë metodë që ata gjetën mënyrën optimale për të përballuar problemin e ajrimit. Por do të duhet të krijohen disa kushte.
- Zgjidhni një vend ku mund të drejtoni rrotat e përparme të makinës në mënyrë që kapaku i radiatorit të pozicionohet si pika më e lartë e sistemit tuaj të ftohjes. Edhe pse pjesa e përparme mund të ngrihet thjesht në garazh duke përdorur një fole. Përdorni diskrecionin tuaj.
- Hiqni kapakët nga radiatori dhe rezervuari i zgjerimit.
- Ndizni motorin. Lëreni të ngrohet deri në 90 gradë.
- Shtypni pedalin e gazit në mënyrë aktive. Vetëm sigurohuni që përpara se ta bëni këtë që nuk jeni në veshje.
- Ndihma do të jetë e nevojshme, pasi gjatë gazit duhet të shtoni gradualisht ftohës në rezervuar në të njëjtën kohë. Hidheni derisa flluska të pushojnë së formuari kur shtypni gazin.
E rëndësishme! Megjithëse metoda e tretë konsiderohet e thjeshtë për t'u zbatuar, ajo nuk jep gjithmonë rezultatin e dëshiruar. Pra, dy të mëparshmet, edhe pse më të vështira, kanë një efekt më të madh.
Problemi i ajrimit është i njohur për shumë pronarë të makinave VAZ-2114. Na tregoni për metodat tuaja të zgjidhjes, ndani përshtypjet tuaja për metodat e paraqitura të trajtimit të bllokimeve të ajrit. Do të jetë interesante të mësoni për metodat alternative dhe veçoritë e zbatimit të tyre.
Sistemi i ftohjes së VAZ-2115 nuk është komponenti më kompleks i makinës, por është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Problemet mund të fshihen në momentin më të papërshtatshëm - në rrugë. Ju mund të kontrolloni dhe madje të eliminoni shumicën e keqfunksionimeve të sistemit të ftohjes VAZ-2115 ose në garazh (në të cilin ende duhet të shkoni), ose në një fushë të hapur.
- Nëse ndodh një mosfunksionim në sistemin e ftohjes, dilni nga rruga dhe ndaloni motorin.
- Hapni kapakun dhe inspektoni me kujdes ndarjen e motorit. Nëse avulli del, ne përcaktojmë një vendndodhje specifike. Ne inspektojmë motorin, kontrollojmë rezervuarin e zgjerimit për pozicionin e nivelit të ftohësit. Në një hap, ne përcaktojmë gjendjen e termostatit, radiatorit dhe zorrëve të gomës në sistemin e ftohjes së motorit.
- Mos e hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit menjëherë pas ndalimit të motorit. Në sistemin e ftohjes, lëngu është nën presion të lartë. Kur heqim spinën, presioni bie ndjeshëm, dhe sipas ligjeve të fizikës, ftohësi vlon. Natyrisht, spërkatjet e tij mund të çojnë në djegie në duart dhe fytyrën tuaj. Nëse ka nevojë urgjente për të hequr kapakun e rezervuarit të zgjerimit në një motor që nuk është ftohur ende, duhet të hidhni pak pëlhurë të trashë sipër dhe vetëm atëherë të hiqni ngadalë kapakun.
- Le të mos jemi shumë dembel për të parë nën panelin e instrumenteve të VAZ-2115. Nën të, mund të gjeni rrjedhje të ftohësit që rrjedh nga rubineti i ngrohësit ose radiatorit. Nëse rrjedhjet e ftohësit shkaktohen nga një çorape e pëlqyer, ai mund të ngjitet përkohësisht me shirit ngjitës (shirit ngjitës, shirit).
- Shumë më shumë probleme nëse rrjedhja vjen nga ngrohësi, radiatori ose termostati. Është e vështirë për ta eliminuar atë gjatë rrugës. Në këtë situatë, rekomandohet të shtoni ujë në sistemin e ftohjes dhe të monitoroni leximet e temperaturës gjatë vozitjes. Nëse është e nevojshme, niveli në sistemin e ftohjes do të duhet të rikthehet periodikisht. Ju lutemi vini re se nëse përdorni ujë në vend të antifrizit për një kohë të gjatë, kjo ka shumë të ngjarë të provokojë formimin e shkallës në sistemin e ftohjes së VAZ-2115. Si rezultat, ftohja do të përkeqësohet dhe jeta e motorit do të ulet. Prandaj, pas një udhëtimi urgjent, sigurohuni që të rregulloni rrjedhjen, të kulloni lëngun e holluar me ujë, të shpëlani sistemin dhe ta mbushni me ftohës të freskët. Kushti më i rëndësishëm është një motor i mbinxehur ujë të ftohtë Mbushja është e ndaluar! Motori duhet të ftohet për të paktën gjysmë ore me kapakun e hapur.
- Nëse sistemi i ftohjes VAZ 2115 është i gabuar dhe nuk vërehet rrjedhje e ftohësit, kontrolloni integritetin e siguresës nr. 5 (20A). Kryen funksionin e mbrojtjes së detyruar të qarkut të energjisë në bord në ventilatorin elektrik të sistemit të ftohjes. Siguresa ndodhet në bllok montimi, i vendosur në ndarja e motorit. Nëse motori elektrik fillon të punojë pas zëvendësimit të siguresës, udhëtimi mund të vazhdojë.
- Nëse motori elektrik nuk funksionon pas zëvendësimit të siguresës, ne do të kryejmë diagnostifikim shtesë. Le të marrim dy tela shtesë dhe të furnizojmë me energji motorin elektrik direkt nga bateri. Ju lutemi vini re se telat duhet të jenë të izoluar dhe të fiksuar mirë. Qarqet e shkurtra ndërmjet telave nuk duhet të lejohen! Sigurohuni që t'i kushtoni vëmendje polaritetit të lidhjes: motori elektrik duhet të rrotullohet në mënyrë të tillë që ventilatori të detyrojë ajrin në motor përmes radiatorit, dhe drejtimet e rrjedhës së ajrit në hyrje (shtegu) dhe rrjedhës së ajrit të krijuar nga tifozi përputhet.
- Nëse motori elektrik fillon të punojë pas këtyre manipulimeve, kjo do të thotë se instalimet elektrike të sistemit të ftohjes ose stafetës së ventilatorit janë të gabuara. Rele ndodhet nën kapakun me anën e djathtë konsolat pult VAZ 2115. Nëse motori është i heshtur, mund të ketë një mosfunksionim të vetë motorit elektrik ose instalimeve elektrike. Fatkeqësisht, as motori elektrik dhe as stafeta nuk mund të riparohen dhe do të kërkojnë zëvendësim.
- Motori gjithashtu mund të mbinxehet nëse termostati dështon. Kjo njësi rregullon rrjedhën e lëngut përmes sistemit të ftohjes ose duke anashkaluar radiatorin (për të shpejtuar ngrohjen e një motori të ftohtë) ose përmes radiatorit. Kontrollimi i termostatit nuk është i vështirë: motor i ngrohtë ne ndjejmë zorrën e poshtme që lidh radiatorin dhe motorin. Nëse zorra është e ftohtë, termostati ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar, kështu që ftohësi nuk qarkullon nëpër radiator.
Sistemi i ftohjes është me interes të madh për shoferët. Makineritë e modelit 2115 kanë një sistem ftohjeje të fshehur bazuar në përdorimin e një përzierjeje të veçantë ftohëse. Lëvizja e përzierjes ftohëse ndodh nën ndikimin e një pompë mekanike.
Parimi i grumbullimit të shumë makina ruse Ajo kryhet mjaft dobët, kështu që performanca e shumë mekanizmave, përfshirë sistemin e ftohjes, lë shumë për të dëshiruar.
Për të identifikuar dhe prodhuar të nevojshme punë riparimi, duhet të keni një ide për gjendjen dhe mënyrën e funksionimit të sistemit të ftohjes.
Bllokim me ajër
Nëse keni një motor 1.6 litra, atëherë hapi i parë është të hiqni mbulesën plastike në motor - hiqni kapakun e motorit për të mbushur vajin dhe më pas tërhiqeni të gjithë kapakun. Është vendosur në vula gome. Pasi ta hiqni këtë ekran plastik, vidhosni përsëri kapakun e vajit për të parandaluar që papastërtia të futet në kavilje.
— Gjejmë tubat e ngrohjes për montimin e mbytjes (janë 2 të tilla), shikoni foton. Merr ndonjë telefon
- Fillojmë të fryjmë në rezervuar me lëng. Frymë derisa i gjithë ajri të dalë nga zorra dhe të rrjedhë antifriz.
— Vendoseni shpejt tubin përsëri dhe shtrëngojeni me një kapëse në mënyrë që të mos hyjë ajri atje.
(Vlen të përmendet se në varësi të tubit që keni hequr, antifrizi mund të rrjedhë si nga tubi ashtu edhe nga montimi nga i cili është hequr tubi)
Metoda e dytë e heqjes së ajrit nga sistemi i ftohjes është më pak e çoroditur. Nuk ka nevojë të fryni asgjë këtu:
— Ngroheni motorin në temperaturën e funksionimit
— Ngrohuni, fikeni motorin
— Kapaku i rezervuarit të zgjerimit NUK ka nevojë të zhvidhoset.
— Si në metodën e parë, hiqni kapësin e tubit të ftohësit në montimin e mbytjes.
- Pasi të keni hequr tubin e ngrohjes të montimit të mbytjes, lëshoni ajrin dhe pasi antifrizi të fillojë të rrjedhë, vendoseni menjëherë përsëri në montim dhe fiksoni mirë me një kapëse.
Por kini kujdes dhe kujdes! Mos harroni se temperatura e ftohësit është afërsisht 90 gradë.
Ekziston gjithashtu një mënyrë më e thjeshtë, por më pak efektive për të eliminuar bllokimin e ajrit:
1) Ne ngjitemi në një kodër të pjerrët në mënyrë që kapaku i radiatorit të bëhet pika më e lartë e sistemit të ftohjes.
2) Zhvidhosni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe kapakun e radiatorit.
3) Lëreni makinën të ngrohet në temperaturën e funksionimit
4) Më pas përshpejtojmë disa herë dhe në të njëjtën kohë shtojmë ftohës në fuçi.
Bëni këtë derisa flluskat të ndalojnë së shfaquri.
Zëvendësimi i tubave
Sistemi i ftohjes përdor 4 tuba gome:
— tubi i sipërm i furnizimit - furnizon motorin me lëng të ftohur nga radiatori;
— tubi i daljes së poshtme - largon lëngun e nxehtë poshtë nga motori në radiator;
- dy tuba të shkurtër që lidhin pompën e ujit dhe termostatin me sistemin.
Nëse tubat dështojnë, ato duhet të zëvendësohen. Në këtë rast, është mirë të blini tuba silikoni.
Për të hequr tubat e vjetër dhe për të instaluar tubat e rinj silikoni (gome), ju nevojiten një grup çelësash, disa kaçavida dhe lubrifikant silikoni.
Riparimet që lidhen me zëvendësimin e tubave duhet të kryhen në rendin e mëposhtëm:
1. Shkëputni dhe hiqni baterinë;
2. Kullojeni të gjithë përzierjen e ftohësit;
3. Hiqni ventilatorin, tapiceri izoluese të zërit, veshjet dhe veshjet e kornizës nga xhami i përparmë;
4. Siguroni akses në kolektorin e ajrit duke hequr elementet e tij të fiksimit;
5. Hiqni kutinë e përparme dhe lironi kapëset që mbajnë tubat;
6. Hiqni tubat nga pajisjet dhe vendosni të reja (silikoni ose gome) në vendin e tyre. Siguroni tubat e rinj me kapëse. Para instalimit, rekomandohet të lubrifikoni tubat e gomës me yndyrë silikoni. Këshillohet gjithashtu të lubrifikoni vidhat e kapëseve me yndyrë silikoni. Më pas, kjo do t'ju lejojë t'i zhbllokoni lehtësisht;
7. Instaloni të gjitha pjesët e hequra në vendet e tyre, shpëlajeni sistemin dhe mbusheni me përzierje të re ftohës.
Si të shpëlani
Shpëlarja e sistemit të ftohjes me ujë
Edhe pse është e mundur të shpëlani sistemin me ujë, unë do të këshilloja fuqimisht të mos e bëni këtë. Siç thashë tashmë, ai përmban një sasi të madhe të papastërtive dhe kripërave që formojnë shkallë. Nëse nuk ka mundësi tjetër, atëherë të paktën përdorni ujë të distiluar. Shpëlarja e sistemit të ftohjes me ujë të distiluar bëhet si më poshtë:
- Hidhni ujë në SOD.
— Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për rreth gjysmë ore.
— Më pas fikni motorin dhe kullojeni ujin nga sistemi. Përsëriteni procedurën derisa lëngu juaj shpëlarës të jetë i njëjtë me atë para shpëlarjes. Disavantazhet e kësaj metode përfshijnë: formimin e shkallës, efikasitetin e ulët (uji i vluar nuk është në gjendje të shpërndajë dhe lajë peshoren dhe depozitat e tjera).
Shpëlarja e sistemit të ftohjes me ujë, acid dhe uthull
Uji me uthull dhe acid është pak më i mirë se thjesht ujë, sepse falë acideve mund të hiqni peshoren dhe të pastroni pjesërisht sistemin e ftohjes. Për të shpëlarë sistemin duke përdorur këtë metodë, përgatitni: sodë kaustike, acid laktik dhe uthull. Acidi shtohet me kujdes dhe nga pak nëse e teproni, mund t'i thoni lamtumirë pjesëve plastike dhe gome të sistemit të ftohjes. Për të hequr plotësisht shkallën dhe papastërtitë, duhen 5-10 orë, gjatë të cilave është e nevojshme të ngrohni periodikisht motorin në temperaturën e funksionimit. Në fund kullohet i gjithë lëngu dhe hidhet distilat, i cili përdoret për shpëlarjen përfundimtare të sistemit të ftohjes.
Larja e SOD duke përdorur kimikate speciale
Specialist. mjetet janë opsioni më efektiv dhe më i shtrenjtë. Sidoqoftë, efektiviteti i një procedure të tillë ia vlen të mbipagesohet. Produktet e pastrimit përmbajnë agjentë të posaçëm pastrimi që largojnë në mënyrë aktive shkallët, yndyrat, lëndët organike, etj.
Speciale për shpëlarje produktet ndahen në katër lloje: acid, alkaline, me dy përbërës, neutral.
Acidi dhe alkaline konsiderohen më pak të njohurit, për më tepër, ato janë pothuajse të pamundura për t'u gjetur të paholluara. Kjo shpjegohet me efektin e tyre agresiv në të gjithë sistemin e ftohjes, në thelb produkte plastike dhe gome.
Produktet me dy komponentë janë shumë të njohura dhe me kërkesa të mëdha. Zgjidhja e tyre me 2 komponentë e përbërë nga alkali dhe acid përballon mirë detyrën. Secili prej përbërësve derdhet në radiator nga ana tjetër.
Produktet e pastrimit të sistemit neutral të ftohjes nuk përmbajnë substanca agresive, si acide ose alkale, dhe përdoren ekskluzivisht për qëllime parandaluese.
Sistemi i ftohjes së VAZ-2115 nuk është komponenti më i ndërlikuar i një makine, por është shumë i rëndësishëm. Vështirësitë mund të përgjojnë në momentin më të papërshtatshëm - në rrugë. Ju mund të kontrolloni dhe madje të hiqni shumicën e defekteve në sistemin e ftohjes VAZ-2115 ose në një garazh (në të cilin ende duhet të shkoni), ose në një fushë të hapur.
- Nëse shfaqen defekte në sistemin e ftohjes, dilni nga rruga dhe ndaloni motorin.
- Hapni kapakun dhe inspektoni me kujdes ndarjen e motorit. Nëse avulli del, ne përcaktojmë një vendndodhje specifike. Ne inspektojmë motorin, kontrollojmë rezervuarin e zgjerimit për pozicionin e nivelit të ujit ftohës. Në një hap, ne përcaktojmë gjendjen e termostatit, radiatorit dhe zorrëve të gomës në sistemin e ftohjes së motorit.
- Mos e hiqni menjëherë kapakun e rezervuarit të zgjerimit pas ndalimit të motorit. Në sistemin e ftohjes, lëngu është nën presion të madh. Kur heqim spinën, presioni bie ndjeshëm, dhe sipas ligjeve të fizikës, ftohësi vlon. Natyrisht, spërkatjet e tij mund të çojnë në djegie në duart dhe fytyrën tuaj. Nëse ekziston nevoja urgjente për të hequr kapakun e rezervuarit të zgjerimit kur motori nuk është ftohur ende, duhet të hidhni pak pëlhurë të trashë sipër dhe vetëm atëherë të hiqni ngadalë kapakun.
- Le të hedhim një vështrim nën panelin e pajisjes së VAZ-2115. Nën të, mund të gjeni rrjedhje të ujit ftohës që rrjedh nga rubineti i ngrohësit ose i radiatorit. Nëse rrjedhjet e ujit të ftohjes shkaktohen nga një çorape e pëlqyer, ai mund të ngjitet përkohësisht me shirit ngjitës (shirit ngjitës, shirit).
- Ka edhe më shumë probleme nëse rrjedhja vjen nga ngrohësi, radiatori ose termostati. Është e vështirë për ta hequr atë gjatë rrugës. Në këtë situatë, rekomandohet të shtoni ujë në sistemin e ftohjes dhe të monitoroni leximet e temperaturës gjatë vozitjes. Nëse është e nevojshme, niveli në sistemin e ftohjes do të duhet të rikthehet herë pas here. Ju lutemi vini re se nëse përdorni ujë në vend të antifrizit për një kohë të gjatë, kjo ka shumë të ngjarë të provokojë formimin e shkallës në sistemin e ftohjes së VAZ-2115. Si rezultat, ftohja do të përkeqësohet dhe jeta e motorit do të ulet. Prandaj, pas një udhëtimi urgjent, sigurohuni që të pastroni rrjedhjen, të kulloni lëngun e holluar me ujë, të lani sistemin dhe ta mbushni me ftohës të freskët. Kushti më i rëndësishëm është që është e ndaluar të shtoni ujë të ftohtë në një motor të mbinxehur! Motori duhet të ftohet për të paktën gjysmë ore me kapakun e hapur.
- Nëse sistemi i ftohjes VAZ 2115 është i gabuar dhe nuk vërehet rrjedhje e ujit ftohës, kontrolloni integritetin e siguresës nr. 5 (20A). Kryen funksionin e mbrojtjes së detyruar të qarkut të energjisë në bord në ventilatorin elektrik të sistemit të ftohjes. Siguresa ndodhet në bllokun e montimit të vendosur në ndarjen e motorit. Nëse motori elektrik fillon të punojë pas zëvendësimit të siguresës, udhëtimi mund të vazhdojë.
- Nëse motori elektrik nuk funksionon pas zëvendësimit të siguresës, ne do të kryejmë diagnostifikim shtesë. Le të marrim dy tela shtesë dhe të furnizojmë me energji motorin elektrik direkt nga bateria. Ju lutemi vini re se telat duhet të jenë të izoluar dhe të fiksuar mirë. Qarqet e shkurtra ndërmjet telave nuk duhet të lejohen! Ne patjetër i kushtojmë vëmendje polaritetit të lidhjes: motori elektrik duhet të rrotullohet në atë mënyrë që ventilatori të detyrojë ajrin në motor përmes radiatorit, dhe drejtimet e rrjedhës së ajrit që vjen (rruga) dhe rrjedha e ajrit të krijuar nga tifoz përkojnë.
- Nëse motori elektrik fillon të punojë pas këtyre manipulimeve, instalimet elektrike të sistemit të ftohjes ose stafetës së ndërprerësit të ventilatorit janë të gabuara. Stafetë ndodhet nën veshjen në anën e djathtë të konzollës së pultit të VAZ 2115. Nëse motori është i heshtur, ka të ngjarë të ketë një mosfunksionim të vetë motorit elektrik ose te instalimeve elektrike. Fatkeqësisht, as motori elektrik dhe as stafeta nuk mund të riparohen dhe do të kërkojnë zëvendësim.
- Motori gjithashtu mund të mbinxehet nëse termostati dështon. Kjo njësi rregullon rrjedhën e ujit përmes sistemit të ftohjes ose duke anashkaluar radiatorin (për të shpejtuar ngrohjen e një motori të ftohtë) ose përmes radiatorit. Është e lehtë të kontrollosh termostatin: me një motor të ngrohtë, ndiejmë zorrën e poshtme që lidh radiatorin dhe motorin. Nëse zorra është e ftohtë, termostati ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar, sepse uji ftohës nuk qarkullon nëpër radiator.
Tymi i bardhë nga tub i shkarkimit— gazrat hynë në sistemin e ftohjes
Dizajni i sistemit të ftohjes së motorit djegia e brendshme
Zgjidhja e problemeve të sistemit të ftohjes së një makine
Motori nxehet vazhdimisht: shkaqet, zgjidhja e problemeve