Përdorimi i përzgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën Mitsubishi Pajero, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të automjeteve. Në fund të fundit, ata kanë një ndikim të madh në një pjesë të konsiderueshme të vetitë operacionale automjeti kryesisht për trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe performancën dinamike. Përveç kësaj, nuk mund të mos vihet re rëndësia e gomave dhe rripat, si elemente siguria aktive. Kjo është arsyeja pse zgjedhja mes tyre duhet bërë në mënyrë sa më të përgjegjshme, gjë që presupozon praninë e një game të tërë njohurish për këto produkte.

Fatkeqësisht, vetëm një pjesë e vogël e pronarëve të makinave dinë nuanca të tilla teknike. Kjo situatë bën sistem automatik përzgjedhja është një mjet jashtëzakonisht i dobishëm në parandalimin e adoptimit zgjedhje e gabuar kur blini goma dhe rrota. Dhe dallohet nga diversiteti ekstrem, falë pranisë në dyqanin online Mosavtoshina të një game të gjerë të këtij lloji produkti.

Mitsubishi Pajero është një SUV i famshëm japonez me madhësi të plotë që është shumë i famshëm në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Me emrin e maces Pampas Leopardus pajeros, në Japoni shqiptohet “padzero”, por në vendin tonë ka ngelur emri Pajero. Gjenerata e parë e makinave të famshme u prodhua që nga viti 1981, dhe tani po prodhohet gjenerata e katërt. Në katalog do të gjeni rrota në Pajero 4, prezantohen ne nje asortiment te madh.

Mitsubishi Pajero: fakte interesante

• Kjo makinë mban titullin krenar të një fituesi dymbëdhjetë herë të Rally Dakar, i cili njihet si një nga më të vështirat.
• Ekipi i Mitsubishi përbëhej nga vrapues të famshëm, duke përfshirë Bruno Sabie, Pierre Lartigue, Kenjiro Shinozuka, Jean-Pierre Fontenay.
• SUV nuk ka frikë as nga gërvishtjet e thella falë modelit të mirëmenduar të pjesës së poshtme.
• Dizajni i makinës nënkupton mbrojtjen e të gjithë hapësirës rreth pasagjerëve nga të gjitha anët: 6 airbag dhe perde, shufra u shtuan në kornizat e dyerve dhe brinjë ngurtësuese iu shtuan trupit.
• Pati një mosfunksionim gjatë montimit të motorëve në transportues. Montuesi i robotëve instaloi astartë bosht me gunga me përmasa të gabuara, dhe kjo zgjati nga 1 shkurti deri më 21 maj 2008. Si rezultat, shoferët që blenë këto makina e përmbytën kompaninë me ankesa për një tingull trokitjeje në motor, i cili u zbulua pas një kilometrazhi 10-20 ose 40-70 mijë km. Si rezultat, njësia duhej të zëvendësohej ose zëvendësim i plotë motorri.

Gomat me cilësi të lartë për Pajero 4 në katalog

Disa qindra modele të rrotave origjinale janë paraqitur në katalogun Stagecoach për gjithçka Brezat e Mitsubishi, duke përfshirë gomat për Pajero 2 nga 1991-1999. Diametrat e gomave variojnë nga 15 në 22 inç! Është shumë e rëndësishme të respektoni kërkesat e prodhuesve në lidhje me këtë parametër dhe madhësinë e gomave në Pajero 4, pasi instaloni goma të papërshtatshme madhësi më të madhe mund të çojë në shumë telashe. Këto përfshijnë humbjen e kontrollit, gjobat dhe humbjen e sigurimit.

Kur zgjidhni goma për Pajero 4, kushtojini vëmendje atyre modeleve të gomave që janë krijuar posaçërisht për SUV - ata shpesh kanë grimcën "SUV" në emrin e tyre. Prania e fjalës "Sport" në përcaktimin e modelit tregon se rrota të tilla janë të destinuara për një stil drejtimi sportiv.

Gomat për Mitsubishi Pajero popullor

Zgjidhni goma të besueshme për SUV-në tuaj dhe ndjehuni të sigurt pas timonit!

Rrota për Pajero 4 me disqe

Sjellja e makinës në autostradë dhe aftësia jashtë rrugës varen drejtpërdrejt nga gomat e instaluara dhe disqe. Kjo duhet të merret parasysh kur blini rrota për Mitsubishi Pajero 4. Rekomandohet t'i përmbaheni disa rregullave të rëndësishme.

Ekspertët këshillojnë t'u përmbahen kanuneve të tilla.

• Bleni verën dhe gomat e dimrit dhe ta zëvendësojë atë në kohën e duhur në përputhje me sezonin e funksionimit. Përdorimi i rrotave gjatë gjithë sezonit për Pajero 4 nuk është zgjidhja më e mirë.
• Zgjidhni gomat duke marrë parasysh kushtet kryesore të drejtimit, duke i dhënë përparësi shkallës së rrugës nëse xhipi udhëton në shumicën e kohës në rrugë të asfaltuara, dhe gomat e baltës nëse automjeti shpesh duhet të përdoret jashtë rrugës.
• Instaloni goma dhe rrota, madhësia e të cilave nuk i kalon kufijtë e rekomanduar nga prodhuesi i SUV-së popullore.

Shumica e entuziastëve të makinave blejnë një SUV Pajero 4 me shpresën se të paktën herë pas here do t'u duhet të largohen nga rrugët e asfaltuara dhe të udhëtojnë jashtë rrugës. Edhe nëse nuk jeni adhurues i jashtë rrugës, por thjesht synoni të përdorni Mitsubishi Pajero për gjueti, peshkim ose piknik, duhet t'i kushtoni vëmendje forcës së rrotave që blini.

E lirë nuk është gjithmonë e mirë

Një disk çeliku për një rrotë të bërë me stampim nuk është zgjidhja më e mirë. Sidoqoftë, një disk i tillë me rrota është më i lirë dhe më i lehtë për t'u riparuar.

Ndryshe nga besimi popullor, disqet bërë nga fletë çeliku me stampim nuk është zgjidhja më e mirë. Përparësitë e tyre kryesore janë:

• kosto e ulët, për shkak të së cilës blerja e një pjese të re për të zëvendësuar një të dështuar nuk kërkon shpenzime të konsiderueshme;
• lehtësia relative e riparimit të dëmit.

Në shumicën e rasteve, një buzë e bllokuar mund të drejtohet duke e rrotulluar diskun në një makinë të veçantë. Rivendosja e bojës nuk kërkon përdorimin e teknologjive të veçanta.

Këtu përfundojnë avantazhet e diskut të çelikut të stampuar. Përbërësit e bërë nga fletë çeliku nuk balancohen mirë dhe shtypen lehtësisht kur godasin një pengesë, duke shkaktuar ulje të presionit goma pa tub.

I denjë për vëmendje

Blerja e rrotave të bukura dhe relativisht të lira të bëra nga lidhje të lehta duke përdorur teknologjinë e derdhjes nuk është gjithashtu një ide e mirë. Forca e tyre është larg idealit. Pronarët e makinave me përvojë jepni përparësi opsioneve të diskut të mëposhtëm.

1. Falsifikuar nga lidhjet e lehta. Modelet e importuara do të jenë mjaft të shtrenjta. Është më e zgjuar të blesh produkte markave vendase. Për më tepër, Prodhuesit rusë zotëroi me sukses prodhimin e rrotave të rrotave duke përdorur metodën e falsifikimit.
2. Prodhuar duke përdorur teknologjinë Flow Forming, me buzë të farkëtuar dhe bërthamë të derdhur. Duke pasur forcë të mirë, disqe të tillë janë më të lirë se analogët e bërë tërësisht nga falsifikimi.

Teknologjia e formimit të rrjedhës: buzët e rrotave

Pasi të keni vendosur për teknologjinë e prodhimit, duhet të kaloni në zgjedhjen e një madhësie standarde. Le të bëjmë menjëherë një rezervë se në këtë artikull po diskutojmë Mitsubishi Pajero 4. Rrotat e Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport, ose thjesht makina nga vitet e hershme të prodhimit ndryshojnë ndjeshëm në parametrat e tyre.

Parametrat e saktë të buzës së rrotës

Kur zgjidhni rripat e rrotave sipas madhësisë, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Fakti është se në faqet e internetit të shitësve madje plotësisht me reputacion të këtij lloji produkti ka informacion jo të besueshëm. Vjen deri në atë pikë që rrotat ofrohen me kompensime që ndryshojnë dukshëm nga ato të lejuara. Le të fillojmë me këtë.

Mbani mend! Nisja buzë nëMitsubishiPajero duhet të jetë 46 mm dhe të shënohet siET46.

Mosrespektimi i këtij rregulli sjell shumë probleme:

• rritje e ngarkesës në kushinetat e rrotave të automjetit;
• përkeqësim në trajtimin e rrugës;
• veshja e parakohshme e elementeve të pezullimit;
• funksionimi i gabuar mekanizmat e frenave.

Kur hiqni ET46, në të gjitha rastet rrotat janë të siguruara me gjashtë bulona. Vrimat për bulonat e diskut janë të vendosura përgjatë një diametri prej 139.7 mm. Këto parametra janë shënuar si PCD=6×139.7.

Gjëja e fundit që duhet t'i kushtoni vëmendje është madhësia e përshtatjes së buzës në inç. Mund të jetë standard (17×7.5) ose i zmadhuar (18×7.5). Nuk ka parametra të tjerë rregulloret teknike Mitsubishi Pajero 4 nuk ofrohet. E gjithë biseda se gjatë akordimit lejohet përdorimi i pjesëve me karakteristika të tjera është muhabet boshe i njerëzve që e kuptojnë dobët thelbin e vështirësive që lindin. Në fund të fundit, ata nuk do të duhet të paguajnë për zgjidhjen e këtyre problemeve nga xhepat e tyre.

Zgjedhja e gomave

Pasi të keni vendosur për rrotat, duhet të filloni të zgjidhni gomat. Ju nuk duhet ta konsideroni veten më të zgjuar se i gjithë ekipi i specialistëve që zhvilluan Mitsubishi Pajero 4. Gjëja më e zgjuar për të bërë do të ishte të pajtoheni me këndvështrimin e tyre dhe të instaloni goma 265/65R17 në një buzë 17” dhe goma 265x60R18 në një buzë 18 inç. Të gjitha eksperimentet e tjera janë në rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Por kur zgjidhni një prodhues gomash dhe karakteristikat e tij, mund t'i jepni fre imagjinatës suaj. Nga ana jonë, ne do t'i lejojmë vetes vetëm të bëjmë disa rekomandime.

1. Mos u përpiqni të instaloni goma me rrugë apo edhe sportive në makinën tuaj. Xhipi nuk është i destinuar për gara në autostradë dhe nëse ndodh që të jeni jashtë rrugës, pajisjet e pajisura me rrota të tilla do të bëhen të pafuqishme.
2. Në sezonin e ngrohtë, pajisni Pajero-n tuaj me 4 goma të shënuara A/T nëse kaloni pjesën më të madhe të kohës në rrugë publike dhe të shënuara M/T kur keni ndërmend të përdorni pajisjet në kushte të vështira.
3. Në dimër, jepni përparësi gomave me kunja. Vetëm ai është në gjendje të sigurojë trajtim normal në rrugët me borë. Gomat Velcro do t'ju ndihmojnë vetëm në autostradat që pastrohen rregullisht nga bora dhe ujiten me agjentë kundër akullit.
4. Shmangni gomat me hap të drejtuar. Duke siguruar lëvizje të sigurt përpara, ata shpesh kalojnë kur duhet të tërhiqen.
5. Sakrifikoni komoditetin akustik dhe blini goma me priza të zhvilluara që janë më të zhurmshme, por që ofrojnë aftësi më të mira për të kaluar në vend.
6. Vëmendje e veçantë Kushtojini vëmendje modelit të murit anësor të rrotës, i cili duhet të jetë i fortë. Për lëvizje të suksesshme në baltë, borë ose rërë, nyjet anësore janë veçanërisht të rëndësishme, të cilat do t'ju lejojnë të dilni nga një rul në një situatë kritike.

Gomat Yokohama konsiderohen si një nga rrotat më të mira për Pajero 4

Përsa i përket vlerësimeve të publikuara nga botime të ndryshme, nuk duhet t'u besoni pa kushte. Së pari, shumë prej tyre paguhen nga prodhuesit. Së dyti, modelet e reja të gomave shfaqen rregullisht në shitje, dhe ato që u konsideruan të suksesshme dje mund të jenë në fund të listës nesër. Mund të konfirmojmë vetëm se ato të promovuara në treg sot Modelet e Yokohama Gjeolandar, Gjerësia gjeografike Michelin Cross dhe Cordiant Off Road ia vlen vërtet t'i shikoni.

Hapësirë ​​për timon rezervë

Mbulesa për rrotën rezervë Pajero 4

Një problem i veçantë për pronarët e një SUV të njohur është kutia e rrotave rezervë Mitsubishi Pajero 4 e montuar në derë ndarja e bagazhitËshtë shumë e këshillueshme që të mbroni gomën rezervë nga papastërtitë. Kjo do t'ju kursejë shumë shqetësime nëse keni nevojë të ndërroni një gomë gjatë rrugës. Oferta ka plot. Kur blini një aksesor, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme.

1. Madhësia. Goma juaj rezervë duhet të futet brenda kutisë Pajero 4 pa asnjë problem Kjo është veçanërisht e vërtetë për pronarët e makinave që kanë instaluar goma në makinat e tyre, parametrat e të cilave ndryshojnë nga ato standarde.
2. Lehtë për t'u instaluar. Shtë e rëndësishme të rregulloni me kujdes përbërësit e boksit, të cilët duhet të bien në vend pa përpjekje shtesë dhe "vallëzim me dajre".
3. Pesha. Ngarkesa e menteshës dera e pasme Pajero 4 është tashmë domethënës. Rritja e tepërt e saj do të shkaktojë veshja e parakohshme ose deformim i menteshës. Nuk është për t'u habitur që në më shumë kushte të favorshme Rezulton se pronarët e makinave nuk kanë instaluar një kuti, por një mbulesë rrote rezervë Mitsubishi Pajero 4.

Shpresojmë që artikulli të ketë dhënë përgjigje për shumicën e pyetjeve që interesojnë lexuesit. Nëse jo, mos më fajësoni. Tema është e madhe dhe mund të shkruani shumë për rrotat në Mitsubishi Pajero 4.