Për të instaluar buzë të reja në një Ford Focus, duhet të dini modelin e bulonave të këtij modeli. Disqet duhet të ndryshohen shpesh. Disa pronarë nuk janë të kënaqur me dizajnin, të tjerë me shkallën e konsumimit dhe të tjerë me dimensionet. Dhe nëse ndonjë nga këto raste vlen për ju, armatoseni urgjentisht me letër dhe stilolaps - do të ketë shumë informacione teknike.

Modeli i bulonave të diskut: çfarë është?

Le të kujtojmë se koncepti i "modelit të bulonave" nënkupton raportin e numrit të bulonave të fiksimit me diametrin e rrethit në të cilin ndodhen. Raporti standard i sigurt është 5/112. Në këtë proporcion, numri i parë pasqyron numrin e bulonave, i dyti - diametri i rrethit.

Diametri i rrethit në të cilin janë vendosur pikat e bulonave është caktuar PCD dhe është një vlerë standarde që plotëson kriteret ndërkombëtare. Çdo ndryshim në makinë duhet të marrë parasysh parametrat e sigurisë dhe besueshmërisë gjatë vozitjes, kështu që ne do të marrim parasysh të gjitha modelet e pranueshme të bulonave për Ford Focus. Fokuset e tre gjeneratave kanë pothuajse të njëjtin model bulonash, megjithëse ka dallime të vogla por të rëndësishme.

Modelja ka marrë kaq shumë vëmendje për shkak të popullaritetit të saj të lartë në Rusi që nga shfaqja e të dytit Fokusi i gjeneratës në vitin 2005. Pas 5 vitesh, ky model fitoi titullin e makinës më të njohur të vitit. Kjo është arsyeja pse makina amerikane janë ende në kërkesë, dhe modeli i bulonave të të tre variacioneve të Ford Focus bëhet nga stacionet më serioze të shërbimit. Për më tepër, zëvendësimi i disqeve është një mënyrë e përballueshme, e thjeshtë dhe e ndritshme për të bërë akordim dhe për t'u dalluar në rrugë.

Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 1

Ford Focus 1 - modeli bazë në linjë, prodhohet më gjatë se të tjerët dhe ende sillet në mënyrë perfekte në rrugë. Prodhuesi lëshoi ​​gjeneratën e parë në shekullin e kaluar, në 1998. Këtë vit Ford Focus 1 feston përvjetorin e tij të njëzetë. I lëshuar fillimisht modifikime të ndryshme me opsionet e konfigurimit për të zgjedhur, prandaj rrotat për makinat e këtij modeli janë të përshtatshme në tre madhësi:

• 14 inç;
• 15 inç;
• 16 inç.

Zgjedhja e gomave varet gjithashtu nga madhësia e rrotave. Shumë njerëzve u pëlqen të instalojnë goma më të mëdha, duke shpresuar për përmirësim. cilësia e udhëtimit. Por ju nuk do të jeni në gjendje të fitoni shpejtësinë me këtë qasje, veçanërisht nëse nuk jeni duke vozitur shumë mirë. shofer me përvojë. Gomat në Ford Focus 1 janë instaluar gjithashtu në tre madhësi të ndryshme:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

Bazuar në këta tregues, marrim karakteristikat e disqeve për modelet e bulonave. Gjerësia e lejueshme e rrotave: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Kompensimi është shënuar ET 38-52. Modeli i bulonave është 5x108, ku 5 është numri i vrimave për bulonat për rrotat e fiksimit dhe 108 është diametri i vendndodhjes së tyre. Madhësia e vrimave të qendrës për shpërndarësin është 63.3.

Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 2

Gjenerata e dytë e Focuses, si e para, tashmë është ndërprerë. Modeli i njohur Ford Focus 2 filloi të prodhohej në vitin 2004, prodhimi i tij përfundoi në vitin 2011. Megjithatë, ka ende shumë makina të tilla në rrugë. Shumica e tyre kërkojnë riparim dhe rinovim.

Modeli i dytë ka katër opsione modifikimi, përkatësisht, ata kanë nevojë për rrota të madhësive të mëposhtme:

• 15 inç;
• 16 inç;
• 17 inç;
• 18 inç.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

Për sa i përket modelit të bulonave, modeli i dytë ndryshon pak nga i pari dhe duhet të plotësojë parametrat e mëposhtëm: 5x108 me një kompensim ET prej 45-52.5. Madhësia e vrimës qendrore 63.3, gjerësia e diskut 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Pronarët e makinave me përvojë vini re se për sa i përket arritjes, një devijim prej 5 mm në një drejtim ose në një tjetër është i lejueshëm, gjë që nuk ndikon në cilësinë e fiksimit. Kur zgjidhni rrota për goma, mbani në mend se gjerësia e timonit është afërsisht 20-30 për qind më e vogël se gjerësia e gomës. Me buzë më të gjera, trajtimi i makinës përmirësohet.

Modeli i bulonave të rrotës për Ford Focus 3

Mënyra më e lehtë për të servisuar modelet e makinave që u shfaqën në treg disa vite më parë: prodhimi dhe furnizimi i pjesëve rezervë tashmë është krijuar, pika të dobëta modele dhe gjetën mënyra për të zgjidhur çdo problem. Modifikimi i tretë në linjën Focus është ende duke u prodhuar, pasi interesi për të mbetet vazhdimisht i lartë. Ford Focus 3 u lançua në vitin 2011, u shfaq në Rusi në të njëjtin vit dhe vazhdon të prodhohet në disa versione. Njësia kryesore vjen me rrota 16 inç, ndërsa versioni ST vjen me rrota 18 inç.

Prandaj, Ford Focus 3 është i pajisur me goma të 2 madhësive:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

Modeli i bulonave 5x108, vrima e qendrës 63.3, kompensimi ET 50, gjerësia 7. Ford ka kohë që është montuar në vend, makina të tilla janë të pajisura me goma me më shumë shkel e lartë. Rekomandohet të ndiqni me përpikëri udhëzimet e zhvilluesit. Lexoni udhëzimet e përdorimit, të cilat tregojnë përmasat e të gjitha pjesëve të ndërrimit, karakteristikat e materialeve harxhuese, gomat, rrotat, si dhe termat dhe kushtet për zëvendësimin e tyre.

Fig - "Vizatimi i një rrote Ford Focus Sedan"

konkluzioni

Tre gjenerata të Ford Focus u prodhuan me të njëjtin model bulonash, por me një numër të madh opsionesh gomash dhe buzë. Secili model ka opsionin e vet, megjithatë, ju mund të zgjidhni rrota të këmbyeshme për modelin vite të ndryshme lirim. Si rregull, ju mund të gjeni madhësinë tuaj, pasi zgjedhja e gomave në treg është jashtëzakonisht e gjerë.

Për Ford Focus të të 3 modifikimeve, detajet janë të rëndësishme: vida, dado, rondele. Treguesi ET për stampuar dhe rrota aliazhi ndryshon, por sa më e gjerë të jetë pista, aq më e ulët është vlera e kompensimit. Arrat e të dy llojeve të disqeve ndryshojnë në kon - në ato të stampuara është më e ulët. Ju nuk duhet të ndryshoni arrat, përndryshe besueshmëria e fiksimit do të dëmtohet.

Kompleti dhe madhësia e rrotave të zgjedhura mirë për një makinë energjike Ford Focus do t'i japin asaj jo vetëm bukuri dhe estetikë shtesë, por gjithashtu përmirësojnë performancën dinamike. Çdo pronar makinë pasagjerësh Focus ka aftësinë për të blerë rrota aliazhi me diametër të njëjtë, buzë dhe kompensim si rrota standarde i instaluar në fabrikë.

Ju gjithashtu mund të bëni një rivendosje të vogël dhe të instaloni më shumë rrota të gjera me daljen më të vogël. Si rezultat, Ford do të duket më origjinal dhe do të rrisë pak performancën dhe stabilitetin e tij dinamik në pistë.

Pothuajse gjithmonë ekziston Opsioni alternativ duke zëvendësuar rrotën standarde dhe diskun me analoge me madhësive të mëdha buzë. Në mënyrë ideale, pas kësaj, gjatë vozitjes automjeti nuk duhet të ketë probleme.

Si rezultat, rrotat më masive do të "kërkojnë" përdorimin e gomave të gjera, dhe ato ndihmojnë jo vetëm në përmirësimin e performancës dinamike, por edhe nivel të lartë frenimi, në përputhje me rrethanat, shoferi mund të ndjehet i qetë edhe gjatë drejtimit agresiv.

Pronari i makinës duhet të bëjë në mënyrë të pavarur një zgjedhje në favor të madhësive të caktuara të rrotave. Menjëherë përpara se të zgjidhni dhe instaloni, duhet të studioni me kujdes parametrat kryesorë të rekomanduar nga prodhuesi i makinës:

• buzë;
• model bulonash;
• nisja;
• madhësia e rrotave.

Parametrat e specifikuar duhet të korrespondojnë me karakteristikat e automjetit. Nëse lindin probleme të caktuara gjatë instalimit të rrotave me parametra jo standarde, atëherë është më mirë të kontaktoni specialistë me përvojë të mirëmbajtjes për ndihmë.

Karakteristikat e detajuara të përmasave të rrotave, gomave dhe rimave për modelet Focus 1 dhe 2

Sipas treguesve të përgjithshëm të kompensimit ET për rrotat e rrotave Ford, devijimi maksimal nga madhësi standarde nuk duhet të kalojë +/-5 mm.

Madhësia e diskut nënkupton gjerësinë optimale të produktit në lidhje me gomën jo më shumë se 20-30%. Si rregull, entuziastët e akordimit dhe shoferët e zakonshëm jo gjithmonë i kushtojnë vëmendje vëmendje të veçantë mbi këta tregues.

Shumë prodhues filluan të prodhojnë rrota të ndryshme jo standarde të makinave, pavarësisht nga parametrat e gjerësisë dhe lartësisë. Përveç kësaj, me përdorimin e duhur të një disku më të gjerë, karakteristikat e trajtimit do të përmirësohen.

Por vetëm nëse përdoren goma dhe rrota me dimensione identike. Për shembull, gomat me gjerësi 185 mm përshtaten në mënyrë të përkryer me rrotat 205 7J, 205 6J, 195 6J.

Modelet ruse të Ford Focus ishin të pajisura me goma fabrike të profilit të lartë si standard, në kontrast me modelet identike të prodhuara në fabrikat e huaja.

Kjo ju lejon të instaloni çdo gomë, sipas udhëzimeve të specifikuara nga prodhuesi, në varësi të dëshirave dhe cilësimeve të kontrollit të bllokut.

Specifikimet e fabrikës nga Ford:

1. numri i përgjithshëm i bulonave për instalimin e timonit është 4;
2. diametri qendror i elementeve të fiksimit - 108 mm; në emërtimin 4/108;
3. dimensionet e vrimave diametrike për vendosjen e timonit nën shpërndarës janë 63.3 mm, tregohet d63.3.

Nëse përdorni vrima me diametër më të vogël, rrota nuk do të mund të instalohet në shpërndarës. Për vrimat diametrike me vlera të mëdha, është e nevojshme të përdoren unaza të veçanta përshtatëse.

Madhësitë standarde të diskut

Sa i përket pyetjes nëse rreshtimi i parafangos do të kapet, është e nevojshme të ndiqni parametrat e rekomanduar në mënyrë optimale të rrotave dhe të instaloni goma me një profil më të ulët.

Për shembull, mund të përdorni goma 205/50/R16, por ato nuk garantojnë uniforme udhëtim i qetë– mund të lindin probleme kur mbështjellja e parfanos.

Është mirë të përdorni goma 195/65/R15, pasi rrotat me to bëhen pak më të larta, gjë që përmirëson trajtimin.

Madhësitë më të njohura dhe më të kërkuara të gomave për Ford Focus 1 dhe 2:

• 195/65/R15;
• 185/70/R14;
• 205/50/R16;
• 185/65/R14;
• 195/55/R15.

Kur bëhet fjalë për treguesit ET, ato janë krejtësisht të ndryshme për rrotat e derdhura dhe të stampuara. Një vlerë më e ulët e kompensimit tregon një pistë më të gjerë.

Vini re gjithashtu se bravat dhe dadot për buzët e fabrikës janë të ndryshme. Gjëja kryesore është dizajni dhe forma. Këndet konike të zonave të punës janë ngjitur me sipërfaqen e diskut të punës. Arrat në stampime kanë një kënd më të vogël dhe, në përputhje me rrethanat, nuk i përmbahen produktit aq fort.

Prandaj, specialistët me përvojë nuk rekomandojnë përdorimin e arrave të vulosjes si lidhëse në kallëp. Zona e kontaktit me sipërfaqen e punës është shumë e vogël, që do të thotë montim i dobët për diskun. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh fakti që çdo shtrëngim i arrës do të korrigjojë gradualisht kontaktin me sipërfaqen e punës.

Për të kontrolluar lidhjen e diskut të ri në kalipera, duhet të kryeni procedurat e mëposhtme:

1. instaloni atë në valvul;
2. vidhosni arrat në qendër;
3. vidhosni plotësisht diskun.

Modeli i bulonave të rrotës Ford Focus 2, 3

Shembull: modeli i bulonave të rrotave në makinat Ford Focus me parametrat 5/108. Shumë entuziastë të makinave mund të kenë probleme me përcaktimin e këtyre numrave. Prandaj, ne do të tregojmë dekodimin e tyre më në detaje:

1. numri 5 tregon numrin e përgjithshëm të vrimave diametrike për elementët e fiksimit të rrotave;
2. numri 108 tregon madhësinë e diametrit të këtyre vrimave.

Kompensimi i diskut në modelet Focus 2 dhe 3:

1. madhësia standarde është 52.5 mm;
2. Kompensimi i rrotave gjatë rivendosjes është 50 mm.

Për fillestarët, zbritja nga kategoria është një koncept mjaft kompleks dhe i vështirë. Nëse flasim me fjalë të thjeshta, Kjo kompensimi i diskut tregon distancën totale nga mesi i produktit në zonën kryesore të lidhësve të vendosur në shpërndarës.

• R15/195/65;
• R16/205/55.

Shkronja R tregon rrezen e rrotës.

Modeli i bulonave të rrotës për Focus 3

Parametrat e përgjithshëm të gjeneratës së tretë Focus praktikisht nuk ndryshojnë nga modele të ngjashme 5/108.

Rrota për edicionin e 3-të të Ford Focus

Lëshimi i tretë i modelit të famshëm Focus u zbatua në vitin 2010. Makina u prezantua në shfaqjen e famshme në Detroit. Automjeti u prezantua në disa stile të trupit: sedan, kamionçinë dhe hatchback.

Dihet se Ford Focus është ende një nga makinat më të njohura në botë. Shitjet po rriten çdo vit, dhe fansat e kësaj makine janë të kënaqur me lehtësinë e funksionimit dhe dizajnin elegant.

Prodhuesi amerikan arriti rezultate të tilla falë raportit të lartë midis cilësisë dhe kostos.

Përveç kësaj, edicioni i 3-të i makinës shfaqi një dizajn kinetik. Shumë e admiruan origjinalitetin dhe veçantinë e kësaj makine. Në pistë, Focus demonstron performancë dhe performancë të shkëlqyeshme në drejtim, përshpejtimin e fillimit dhe udhëtim të qëndrueshëm.

Trajtimi i mirë i automjetit arrihet përmes përmirësimit të ekuilibrit midis rrotave dhe gomave. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh lloji kryesor i gomave dhe parametrat e diskut për drejtimin optimal në Focus 3.

Madhësitë optimale të rrotave

Çdo makinë e prodhuar nga linja amerikane Ford ka përmasa të caktuara të rrotave dhe gomave të rekomanduara nga prodhuesit. Le të shqyrtojmë parametrat kryesorë të nevojshëm për trajtimin e mirë të makinës:

1. Madhësitë e diskut: 16, 17 dhe 18 inç;
2. Gomat 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
3. Gjerësia e rrotës ET50, ET55.

Absolutisht për të gjithë madhësive të rrotave Mbërthyesit 5/108 përdoren me një vrimë me diametër qendror 63,3 mm dhe një kunj 14,5 mm.

Duke marrë parasysh treguesit kryesorë, të gjithë do të jenë në gjendje të vendosin për zgjedhjen e rrotave për modelin Focus 3 opsioni optimal rekomandon përdorimin e produkteve origjinale të fabrikës ose produkteve të ngjashme nga markat me reputacion.

Modelet e markës janë më të qëndrueshme dhe më të besueshme, pasi ato janë prodhuar posaçërisht për një model të veçantë Focus. Ky është një faktor shumë i rëndësishëm, edhe në një situatë kur makina ndeshet në një vrimë ose çarje të thellë.

Si rezultat, produkti me rrota nuk deformohet, dhe shoferi vazhdon të kontrollojë kontrollin e automjetit.

Rrotat zgjidhen sipas gjerësisë së gomës, ato duhet të jenë identike. Në shumicën e rasteve, një kompani amerikane prodhon pulla origjinale fabrike për Focus 3. Disqe të tillë funksionojnë mirë në kushte të vështira dhe janë të lira.

Për më tepër, kur blini rrota të tilla, nuk duhet të shqetësoheni për madhësinë, pasi ato përshtaten automatikisht me rrotat standarde Focus 3.

Nëse ndiqni rekomandimet e duhura, një dashnor i makinave nuk duhet të ketë probleme në zgjedhjen e madhësisë së rrotave për një makinë Ford Focus. Nëse dëshironi, mund të përdorni modele jo standarde, por do të jetë e nevojshme të ndryshoni pak komponentët teknikë të automjetit.

Karakteristikat e detajuara të parametrave dhe madhësive të gomave dhe rrotave për Ford Focus 1

Disqet: nga arritja (ET) - konsiderohet se devijimi i lejuar nga madhësia origjinale+/-5 mm. Sipas gjerësisë së diskut - besohet se gjerësia optimale e diskut duhet të jetë afërsisht 20-30% më pak se gjerësia e gomave. Zakonisht të gjithë e harrojnë këtë, pasi buzët tani janë bërë të gjera, dhe në teori, trajtimi duhet të përmirësohet nëse buzë është bërë më e gjerë. Prandaj, gomat me gjerësi 185 përshtaten lehtësisht në një rrotë 6J, 195 në një 6.5J dhe 205 në një 7J, asgjë e keqe nuk ndodh.

Gome: RusFocuses erdhi standard me goma me një profil më të lartë se të gjithë të tjerët, kështu që ju mund të përdorni ndonjë nga gomat e lejuara, në varësi të preferencave tuaja dhe cilësimeve të njësisë së kontrollit. Parametrat origjinalë nga Ford:
Numri i bulonave të montimit - 4, diametri i qendrave të vrimave të montimit - 108
E gjithë kjo është caktuar si 4x108
Diametri vrima e montimit nën shpërndarësin - 63.3 mm pa opsione, të përcaktuara si d63.3.
Një vrimë me një diametër më të vogël thjesht nuk do të përshtatet në qendër me një diametër më të madh vrimash, mund të përdoren unaza përshtatës.

rrota 14".
Arritja - ET43,5 (43,5 mm)
Gjerësia e rrotës - 5,5 J (5,5 inç)
Gomat 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)

rrota 15".
Arritja ET52.5 (52.5 mm)
Gjerësia e rrotës 6J (6 inç)
Gomat 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)

Rrota 16 inç
Nisja ET52.5; ET50 (52,5 mm; 50 mm)
Gjerësia e rrotës 6,5 J (6,5 inç)
Gomat 205/50 R16

Rrota 17".
Arritja ET49 (49 mm)
Gjerësia e rrotës 7J (7 inç)
Gomat 215/40 R17

A do të kapet apo jo? Nuk do të ndodhë nëse nuk shkoni në ekstrem dhe qëndroni brenda kufijve të arsyeshëm, d.m.th. Mos përdorni goma me profil jorealist të lartë (për shembull 205/60 R16) ose shumë të gjera (më shumë se 215). 195/65 R15 do të përshtatet normalisht, por rrotat me to shkojnë edhe më lart (me 3 mm), dhe trajtimi do të bëhet plotësisht amorf.

Madhësitë më të njohura të gomave, ato patjetër do të përshtaten pa probleme:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (për sportet ekstreme)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ET për vulosje dhe derdhje të ndryshme. Sa më e vogël të jetë vlera e kompensimit, aq më e gjerë është pista.
Arrat/sekretet për rrotat e derdhura dhe të stampuara janë të ndryshme!!! Ato ndryshojnë në ngushtimin e tyre (këndi i konit të sipërfaqes së punës ngjitur me diskun ka një kënd më të vogël).

Prandaj, është e pamundur të mbërthehen rrotat e aliazhit me dado stampuese - sepse... nuk do të ketë sipërfaqe kontaktuese midis dados dhe diskut (ose një zonë shumë e vogël kontakti), mund të fiksoni stampimin me arra nga derdhja - por duhet pasur parasysh që me çdo shtrëngim të dados dhe vrimës në disku do të "korrigjojë" reciprokisht konin me njëri-tjetrin (është më mirë të mos).

Për të kontrolluar, do të ngjitet disk i ri për mbështetje apo jo, ju duhet të:
futni një valvul në disk
vidhosni diskun në qendër
lëvizni në diskun

Nëse disku rrotullohet, gjithçka është në rregull

E RËNDËSISHME! Mos harroni se kur instalohen disqe dhe jastëkë të rinj të frenave, kalipanët lëvizin drejt diskut dhe mund të fillojnë të kapin mbi të.
Pra, në mënyrë ideale, duhet ta provoni me disqe të reja frenash dhe jastëkë.

5 minuta për të lexuar.

Gjenerata e parë Ford Focus u prezantua për publikun në Gjenevë në 1998 si një zëvendësim për Ford Escort. Dizajni i makinës së re është bërë sipas konceptit NewEdge, i cili është një shembull i një kombinimi harmonik të këndeve të mprehta dhe linjave të thjeshta të përziera me sinjale kthese trekëndore dhe detaje të tjera në formën e elipseve trapezoidale, etj.

FordFocus 1 u prodhua në tre organeve të ndryshme:

• Sedan.
• Hatchback.
• Station vagon.

Sa i përket motorëve, ai ishte i pajisur me opsione benzine me një vëllim 1.4 dhe 2.0, si dhe një motor nafte 1.8 litra. Versione më të fuqishme u furnizuan edhe për tregun amerikan: 2.0 dhe 2.3 litra me transmetim automatik transmetim

Ford Focus 1 kishte një të pavarur pezullim me shumë lidhje, huazuar nga një model i klasit më të lartë - FordMondeo. Falë përdorimit të tij, ishte e mundur të sigurohej trajtim i shkëlqyer dhe manovrim i sigurt kur vozitni në çdo kusht. Një veçori tjetër e këtij pezullimi është përdorimi i teknologjisë së stampimit të metaleve në vend të një rreze rrotullimi. Përveç përdorimit, niveli i rehatisë është gjithashtu i mjaftueshëm dhe pasagjerët mund të futen rehat brenda makinës.

Për të përfituar sa më shumë nga Ford Fokusohuni së pari gjenerimit, u instaluan disqet përkatëse Cilesi e larte. Tjetra, ne do të flasim për llojin e modelit të bulonave të rrotave që përdoret në Ford Focus 1, cilat rrota janë të përshtatshme dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni ato.

Karakteristikat e rrotave Ford Focus 1

Gjenerata e parë e Ford Focus, në varësi të modifikimit dhe konfigurimit, ishte e pajisur me rrota të ndryshme. Në total, fabrika e prodhimit i ofroi blerësit 3 opsione:

• 14 inç.
• 15 inç.
• 16 inç.

Në varësi të opsionit të zgjedhur, përdoren goma të ndryshme, të përshtatshme në madhësi për rrota specifike. Si rregull, ato ishin instaluar madhësive të mëposhtme gome:

1. 185/65 për rrota me 14 rreze.
2. 195/60 për rrota me 15 rreze.
3. 205/50 për rrota me 16 rreze.

Për të kuptuar se çfarë lloj rrotash janë në Ford Focus2 dhe si t'i zgjidhni ato në mënyrë korrekte, duhet të kuptoni qartë të gjitha përcaktimet. Le të fillojmë me bazat - modeli i bulonave.

Modeli i bulonave është numri i bulonave të montimit. Ju mund ta zbuloni lehtësisht këtë parametër duke parë thjesht timonin. Sidoqoftë, ekziston një përbërës tjetër i treguesit - diametri i rrethit të bulonave. Është shumë më e vështirë të përcaktohet, por është gjithashtu e mundur. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një caliper dhe të matni distancën midis skajeve të vrimave ngjitur. Pas kësaj, shtojmë diametrin e vetë vrimës dhe marrim vlerën e kërkuar.

Gjerësia e buzës është diametri i pjesës unazore, e cila ndodhet brenda buzës. Pjesa e unazës shërben si mbështetje për gomën. Për të përcaktuar në mënyrë të pavarur këtë tregues, duhet të zbrisni 20% nga gjerësia e shkallës.

Kompensimi karakterizon distancën nga rrota ngjitur me shpërndarësin deri në mes të gjerësisë së sediljes së buzës. Si rregull, termat OFFSET ose DEPORT përdoren për ta treguar atë, në varësi të vendit të prodhimit.

Tani disa fjalë rreth modelit të bulonave dhe parametrave të tjerë përdoren për rrotat e gjeneratës së parë FordFocus. Pra, gjerësia e rrotave është 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, kompensimi është ET 38-52, vetë modeli i bulonave është 5x208 dhe vrima qendrore – 63.3.

Nuancat e zgjedhjes së disqeve

Nëse dëshironi të ndryshoni rrotat në një Ford Focus 1, atëherë duhet t'i qaseni kësaj çështje me përgjegjësi në mënyrë që ato të mos dështojnë në një situatë kritike. Kjo është veçanërisht e vërtetë për instalimin e opsioneve jo standarde të madhësisë së rritur.

Nëse modeli i bulonave të rrotës nuk përkon me treguesin normal, ai do të jetë në pozicionin e gabuar në lidhje me boshtin e tij dhe për këtë arsye nuk do të jetë e mundur ta shtrëngoni siç duhet. Rreziku është se nuk do të jetë e lehtë të përcaktohet mospërputhja nga jashtë, por do të ndihet një rrahje gjatë lëvizjes. Përveçse do të ndikojë negativisht në komoditetin, do të çojë edhe në dështim të parakohshëm të pezullimit dhe drejtimit. Ka pasur situata kur një rrotë nga një Ford Focus thjesht ka rënë gjatë vozitjes, gjë që çoi në pasoja të tmerrshme. Për të kompensuar mospërputhjen, mund të përdoren unaza speciale përqendrimi, por siguria e përdorimit të tyre mbetet e dyshimtë, pasi ka si mbështetës ashtu edhe kundërshtarë të një zgjidhjeje të tillë të problemit.

Problemet mund të lindin gjithashtu nëse kompensimi nuk plotëson nivelin e rekomanduar. Kjo do të bëjë që gomat të prekin harqet dhe pjesët e tjera të pezullimit. Për më tepër, instalimi i disqeve me një zhvendosje më të shkurtër çon në stabilitet më të keq gjatë manovrimit, si dhe rritje të ndjeshmërisë së drejtimit. Sa i përket vrimës qendrore, në disa raste madhësia e saj mund të devijojë nga norma në drejtim të rritjes. Parametri i fundit, diametri i uljes, duhet të jetë në përputhje të plotë me rekomandimet, përndryshe bulonat e fiksimit do të anojnë, dhe për këtë arsye nuk do të jetë e mundur të fiksohet normalisht rrota, e cila është e pasigurt.

Janë këta parametra që luajnë rolin më të rëndësishëm në zgjedhjen e rrotave në FordFocus 1. Sa i përket prodhuesve dhe opsioneve specifike, gjithçka varet nga buxheti dhe preferencat tuaja, pasi tregu ofron një përzgjedhje të madhe.

Duke përmbledhur

Pra, rrotat për një makinë FordFocus 1 janë elementë jashtëzakonisht të rëndësishëm, pasi performanca e tyre në rrugë varet nga cilësia e tyre, e cila është veçanërisht e rëndësishme në kushte ekstreme. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të merren parasysh të gjithë parametrat (modeli i bulonave, gjerësia, rrezja, etj.) në mënyrë që të zgjidhni rrotat e duhura, duke marrë parasysh buxhetin dhe nevojat tuaja. Modeli i bulonave ndikon në sigurinë, dhe për këtë arsye ky parametër nuk mund të injorohet. Ekzistojnë një numër i madh opsionesh në treg të llojeve dhe kategorive të ndryshme të çmimeve, dhe për këtë arsye zgjedhja e asaj të duhurit për Ford Focus tuaj nuk do të jetë e vështirë.

Çfarë modeli bulonash përdoret në makinat Ford Focus? Shpesh e dëgjojmë këtë pyetje nga pronarët e makinave të markave amerikane. Në këtë artikull do të shikojmë karakteristikat e rrotave dhe parametrave të modelit të bulonave për tre gjenerata të kësaj makine. Disqet e rrotave- një atribut i detyrueshëm i çdo makine, dhe i jep asaj një dizajn më elegant, si dhe modern që thekson pikëpamjet individuale të pronarit. Prodhuesi jo gjithmonë e pajis makinën me diçka elegante, kështu që pronarët e makinave ndonjëherë duhet të shpenzojnë para shtesë për të mprehur pamjen makina që i përshtaten nevojave dhe interesave tuaja. Sidoqoftë, duhet të kujtojmë se çdo ndryshim i bërë në makinë, përfshirë zëvendësimin e disqeve, duhet të shoqërohet me trajnim të plotë teknik, sepse siguria e shoferit dhe pasagjerëve të tij varet nga kjo.

Nëse ju, si pronar makine, keni vendosur të instaloni rrota të reja në një Ford Focus, atëherë duhet të dini një gjë: parametër i rëndësishëm, pa të cilën kjo procedurë thjesht nuk mund të kryhet siç duhet.

Modeli i bulonave Ford Focus- ky është raporti i numrit të bulonave për fiksimin e diskut me diametrin e rrethit në të cilin ndodhen bulonat. Si rregull, përgjithësisht pranohet se një raport prej 5/112 është normal dhe i sigurt. Numri i parë tregon numrin e bulonave të montimit, dhe i dyti, përkatësisht, diametrin e vetë rrethit në të cilin janë vendosur. Parametri i dytë (PCD) është i standardizuar për çdo automjet dhe përputhet me rekomandimet ndërkombëtare (shih figurën).

Para se të shqyrtojmë se çfarë modeli bulonash përdoret në makinat Focus gjenerata të ndryshme, ju sugjerojmë të rifreskoni njohuritë tuaja për karakteristikat dhe madhësitë e rrotave të rrotave. Me siguri e dini që disku karakterizohet nga parametra të tillë si:

1. Gjerësia e buzës(B) është një parametër që karakterizon diametrin e rrethit unazor që përshkruan brendësinë e buzës. Në fakt, prania e tij siguron mbështetje për gomën. Si rregull, përdoret për të matur në mënyrë të pavarur këtë tregues procedurë e thjeshtë, ju vetëm duhet të zbrisni 20% të distancës nga gjerësia e hapit tuaj dhe të merrni gjerësinë e buzës.

2. Nisja(ET) është një parametër që është i barabartë me distancën nga mesi i gjerësisë së uljes së buzës deri te rrota ngjitur me qendrën e makinës.

Modeli i bulonave Ford Focus 1

Bota pa gjeneratën e parë të Ford Focus në vitin 1998. Fabrika prodhoi disa modifikime dhe konfigurime, kështu që rrotat ishin madhësive të ndryshme. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, u ofruan disqe të madhësive të mëposhtme:

- 14 inç;
- 15 inç;
- 16 inç.

Bazuar në këto të dhëna, përdoren goma të ndryshme dhe vetëm rrota të caktuara janë të përshtatshme për to. Pothuajse në të gjitha rastet, janë instaluar madhësitë e mëposhtme të gomave:

1. Rrezja 14 = 185/65;
2. Rrezja 15 = 195/60;
3. Rrezja 16 = 205/50.

Ford Focus 1 ka madhësitë e mëposhtme të rrotave dhe modelet e bulonave:

Gjerësia e diskut – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Nisja– ET 38-52
Model bulonash– 5x108
Vrima e qendrës – 63,3.

Modeli i bulonave Ford Focus 2

Gjenerata e dytë Ford Focus u prodhua nga 2004 deri në 2011. Kjo makinë u bë shumë i njohur në Federatën Ruse dhe fitoi respektin e pronarëve të makinave. Prodhuesi prodhoi makina me opsionet e mëposhtme të rrotave:

- 15 inç;
- 16 inç;
- 17 inç;
- 18 inç.

Ford Focus 2 Ajo ka parametrat e mëposhtëm modeli i disqeve dhe bulonave:

Gjerësia e diskut– 6.0, 6.5, 7.0 dhe 8.5
Nisja– ET 45-52.5
Model bulonash- 5x108
Vrima e qendrës – 63,3

Prodhuesi i makinave Ford Focus 2 rekomandon instalimin e rrotave të mëposhtme:

Gomat 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 për gomat 205/55-R16

Modeli i bulonave Ford Focus 3

Gjenerata e fundit Ford Focus 3është një makinë që është prodhuar që nga fillimi i vitit 2011 e deri më sot. Ashtu si gjenerata e dytë, ajo fitoi njohje dhe popullaritet universal në vendin tonë. Duke u larguar nga fabrika kjo makinë të pajisura buzë 16 inç. Versioni ST prodhohet me rripa me madhësi 18.