Në automjetet komerciale të kategorive B dhe C, shpesh ekziston nevoja për të forcuar standardin suspensioni i pranverës së gjetheve. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:

• cilësia e dobët e rrugëve në Rusi;
• jetë e gjatë e shërbimit të automjeteve (shterimi i jetës së funksionimit);
• instalimi pajisje shtesë ose ri-pajisja e shasisë (gaz, frigorifer, ashensor bishti, kamion tërheqës);
• mbingarkesat;
• trajtimi i dobët i disa modeleve të kamionëve;
• cilësi e ulët e pjesëve të fabrikës (burime, tufa, ndalesa).

Kompania jonë ofron forcimin e shasisë duke e riparuar me jastëkë pneumatikë. Për dallim nga forcimi me fletë shtesë ose zëvendësimi i tyre me më të ngurtë, është më fitimprurëse të futet pezullimi ajror në Fiat Ducato, i cili ka një numër avantazhesh:

• Ky komplet instalohet përveç sustave të gjetheve të fabrikës. Për ta instaluar, nuk keni nevojë të çmontoni makinën dhe mund ta bëni vetë pa një specialist;
• susta e ajrit që qëndron në themel të dizajnit siguron performancë optimale të pezullimit në ngarkesa të ndryshme. Ju mund të rregulloni ngurtësinë e jastëkut të ajrit me presionin e ajrit, duke zgjedhur këtë parametër për veten tuaj. Kjo nuk mund të bëhet kur përforcohet me fletë shtesë, kështu që makina të tilla shpesh "dhi" kur lëvizin pa ngarkesë;
• investimet në një komplet të pezullimit me ajër janë shpesh më të ulëta se kostoja e sustave rezervë, të cilat mund dhe shpesh prishen gjatë funksionimit;
• Me ajër, mund ta rrafshoni makinën me ngarkim të pabarabartë dhe madje ta ngrini ose ulni pak anën pranë rampës!

Në fakt, gjithçka është më e thjeshtë nga sa duket. Elementi kryesor i punës është burimi i ajrit. Quhet gjithashtu një jastëk ajri, një cilindër, një element pneumatik, donuts, një shakull, etj. Një element pneumatik është instaluar midis kornizës dhe boshtit të shasisë në makinë duke përdorur kllapa të veçanta për fiksimin e tij të besueshëm. Ajri i kompresuar furnizohet në cilindër, ndërsa jastëku i vendosur midis kornizës dhe urës përpiqet të fryhet, duke ngritur trupin. Duket e thjeshtë, por në fakt çdo jastëk është i aftë të ngrejë deri në 2000 kg ngarkesë! Ajri i kompresuar hiqet nga sistemi i frenimit pneumatik të makinës, ose instalojmë një sistem kompresori në minibus. Kompresori i pistonit funksionon nga rrjeti në bord 12/24 V. Shoferi monitoron presionin në airbags duke përdorur një matës presioni dhe, nëse është e nevojshme, ushtron ose liron presion prej tyre.

Ne në Aride kemi zhvilluar sisteme pneumatike për automjete që nga viti 2006 në Shën Petersburg dhe aktualisht kemi më së shumti përvojë e madhe në këtë fushë së bashku me prodhuesit globalë. Kllapat janë zhvilluar nga projektuesit tanë posaçërisht për çdo model automjeti, duke marrë parasysh veçoritë e tij dhe i nënshtrohen testimit të detyrueshëm. Më shpesh në prodhim përdorim metal me trashësi 6 mm me veshje zinku dhe lyerje me pluhur, të cilat e mbrojnë atë nga korrozioni. Sustat e ajrit zgjidhen gjithashtu sipas madhësisë dhe karakteristikave të tjera për një makinë specifike.

Duke qenë më i madhi prodhues vendas Ky lloj akordimi automatik, ne ndjejmë një përgjegjësi të lartë ndaj klientëve tanë. Kjo është arsyeja pse ne i kemi vendosur vetes qëllimet e mëposhtme:

• e bëjnë burimin e ajrit një zgjidhje të përballueshme për shumicën e klientëve - kostoja e kompletit fillon nga 15,000 rubla dhe kjo është më e larta propozim fitimprurës në treg për një komplet të pezullimit me ajër të gatshëm për instalim;
• ofrojnë cilesi e larte produktet tona, kjo është arsyeja pse ne jemi të kënaqur t'u ofrojmë klientëve tanë një garanci 2-vjeçare për pezullimin tonë me ajër;
• ofrojnë mbështetje shumë të kualifikuar në përzgjedhjen dhe funksionimin e mëtejshëm të produkteve tona.

Pra, duke blerë një pezullim ajri me cilësi të lartë për një Fiat Ducato dhe duke e instaluar atë, mund të:

• ngarkoni më shumë (natyrisht, rreptësisht brenda kufijve të lejuar peshë maksimale TS =)
• rrisni besueshmërinë e automjetit tuaj kur transportoni ngarkesa të rënda;
• përmirësoni trajtimin dhe zvogëloni lëkundjet e trupit;
• rregulloni lartësinë e trupit gjatë ngarkimit/shkarkimit;
• harroni për zëvendësimin e sustave.

Set suspension ajri ndihmësËshtë instaluar në boshtin e pasmë përveç pezullimit standard të pranverës së makinës, duke lejuar zvogëlimin e ngarkesës në burime, rritjen e komoditetit të makinës dhe përmirësimin e karakteristikave të ngarkesës së makinës. Instalimi i sustave me ajër do t'ju lejojë të transportoni më shumë ngarkesë pa humbur kontrollueshmërinë, të eliminoni rënien dhe thyerjen e sustës dhe të reduktoni lëkundjet dhe rrotullimet e trupit. Duke blerë një komplet të pezullimit me ajër nga prodhuesi për një Fiat Ducato, ju merrni një zgjidhje për të rritur jetëgjatësinë e pezullimit standard me susta me gjethe. Instalimi i pezullimit të ajrit ndihmës nuk kërkon aftësi të veçanta dhe zgjat mesatarisht 4 orë. Është e mundur të instaloni një komplet ndihmës të pezullimit të ajrit: në punëtorinë tonë, në çdo qendër shërbimi të makinave ose me duart tuaja. Instalim shtesë Anëtarët kryq në disa produkte janë të nevojshëm për të hequr çift rrotullues nga kllapat e sipërme, e cila nga ana tjetër ndodh kur jastëkët vendosen të zhvendosur në lidhje me boshtin e kornizës.

Karakteristikat e pezullimit të ajrit në Fiat Ducato:

• Zvogëlimi i konsumit të sustave me amortizues (sustat standarde në makinën tuaj do të zgjasin më gjatë, sepse pezullimi i ajrit do të zvogëlojë ngarkesën mbi to, si dhe në elementët e tjerë të pezullimit)
• Eliminimi i zhurmës, dridhjeve të pezullimit dhe ndikimeve të ndalimit të përplasjes kur mbingarkohet (është eliminuar plotësisht situata kur një automjet komercial mbështetet në ndalesat e përplasjes)
• Mundësia e instalimit në susta të lodhura (pas instalimit, sustat që kërkojnë zëvendësim do të zgjasin për një kohë të gjatë)
• Pozicioni i saktë i trupit nën çdo ngarkesë (gjithmonë një pozicion horizontal i trupit të një automjeti tregtar, pavarësisht nga ngarkesa, dhe kjo nënkupton funksionimin e saktë të dritës së kokës me një reduktim të distancës së frenimit)
• Zvogëlimi i rrotullimit kur makina lëkundet (pezullimi me ajër e pengon makinën të rrotullohet në një anë të mbingarkuar dhe është gjithmonë në një pozicion horizontal)
• Rehati e shtuar për shoferin dhe pasagjerët (një rritje e ndjeshme e rehatisë kur drejtoni makina në rrugë të këqija dhe të pabarabarta, si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët (në minibusët e pasagjerëve)
• Rritja e fitimeve nga transporti (një burim ajri është një mundësi për të transportuar 1.5 herë më shumë ngarkesë në 1 fluturim + kursime në zëvendësimin e sustave, si dhe gjoba të policisë rrugore për mbingarkesë
• Aftësia për të kontrolluar daljen e automjetit gjatë ngarkimit dhe shkarkimit (rregullimi i hapësirës së pasme për të niveluar dyshemenë e një kabine automjeti komercial me nivelin e dyshemesë së rampës për ngarkim të përshtatshëm)
• qëndrueshmëria e pezullimit të ajrit (nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje shtesë dhe funksionon në mënyrë efektive për 5 - 6 vjet në çdo kusht funksionimi, qofshin ngricat, papastërtitë, kripërat ose reagentët. Presioni operativ deri në 15 atmosfera)
• Rritja e rehatisë me lëvizje të butë të mundshme
• Eliminohet efekti "dhi".

Opsione shtesë të kontrollit:

• Është e mundur të instaloni një sistem kontrolli me rregullim nga ndarja e pasagjerëve
• Sistemi mund të instalohet në 1 qark ( presion total në jastëk)
• Në dy qarqe ( presion të ndryshëm në jastëkë, redukton lëkundjet, duke lejuar që anët e majta dhe të djathta të nivelohen në mënyrë të pavarur)
• Mundësia për të instaluar shtesë një marrës për ajri i kompresuar për të rritur shpejtësinë e funksionimit (pompimit) të pezullimit të ajrit, si dhe për të shtuar mundësinë e lidhjes së pajisjeve pneumatike, të tilla si fryrja e rrotave ose një sinjal pneumatik

Përmbajtja e dorëzimit

Kompleti i pezullimit të ajrit është krijuar posaçërisht për makinën dhe përfshin dy elementë pneumatikë, kllapa për montim në kornizë dhe bosht, lidhëse, pajisje për fryrje nga një kompresor i jashtëm dhe udhëzime për instalimin e bërë vetë.

Kompleti përfshin:

• Elemente pneumatike të tipit shakull amerikan (burime ajri), të cilat kanë përmasa optimale për një automjet të caktuar. Ata nuk kërkojnë asnjë mirëmbajtje për shkak të konstruksionit të besueshëm me kordon gome dhe zgjasin për më shumë se 400 mijë kilometra të automjeteve në çdo gjendje rruge.
• elemente fiksimi të prodhimit tonë të fabrikës nga çeliku rus 6 mm, i zhvilluar posaçërisht për këtë makinë. Këto kllapa janë të besueshme, të lehta për t'u instaluar dhe do të zgjasin një kohë të gjatë. Kllapat janë të veshura me pluhur, gjë që i mbron nga ndryshku gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.
• një grup bulonash ruse, rondele, arra për montimin e kompletit
• pajisje ajri dhe linja pneumatike nga Camozzi, kompleti përfshin 7 metra zorrë pneumatike, e cila ju lejon të instaloni thithën e fryrjes në çdo pjesë të makinës
• thithka për deflacion dhe fryrje me çdo kompresor të jashtëm AirLift
• udhezime Instalimi
• Të gjitha pajisjet janë testuar në kushte të ndryshme, gjë që na jep besim në besueshmërinë e këtij kompleti të pezullimit me ajër. Kompleti furnizohet plotësisht i çmontuar udhëzime hap pas hapi në instalim. Ndryshe nga konkurrentët tanë, ne nuk e fshehim se nga janë bërë kompletet dhe lejojmë klientin të njihet në mënyrë të pavarur me të gjithë lidhësit gjatë instalimit për të siguruar besueshmërinë e tyre dhe lehtësinë e instalimit.

Instalimi i kompletit pneumatik:

Kompleti i pezullimit me ajër është instaluar përveç sustave standarde dhe nuk bën ndryshime në elementët standardë të pezullimit. Prandaj, ky komplet nuk kërkon ndonjë modifikim të tij Titulli i mjetit. Susta e ajrit vendoset midis kornizës me susta në pllaka të veçanta montimi të përfshira në komplet. Pllaka e sipërme e montimit vendoset në kornizë në vrimat standarde, një mbajtëse shtesë tërthore vendoset midis fiksimeve për të forcuar kornizën dhe për të shpërndarë ngarkesën. Pllaka e poshtme e montimit vendoset në urë.

Video e një komplete të instaluar pezullimi ajri me një sistem kontrolli në një Fiat Ducato Maxi me një njësi ftohëse:

Një nga automjetet tregtare më të njohura në Rusi-Fiat Ducato Maxi:

Ky Fiat Ducato me një kilometrazh prej 120,000 km erdhi tek ne për instalimin e pezullimit shtesë me ajër me susta të pasme shumë të varura. Ducato Maxi me njësi ftohjeje Z anotti S35 dhe aftësia për të rregulluar temperaturën brenda trupit ithormik plus/minus 18 gradë.

Kapaciteti zyrtar mbajtës i Fiat Ducato Maxi më i madh është vetëm 900 kg. dhe kjo vlerë nuk merr parasysh peshën e superstrukturës së trupit.

Fiat-i dyvjeçar përdoret çdo ditë në trafikun e qytetit me ngarkim/shkarkim të shpeshtë gjatë gjithë ditës. Pesha rekord e ngarkesës ishte 2 tonë për të gjithë periudhën e përdorimit të të dhënave automjet komercial. Në lidhje me këto kushte, punonjësit e kompanisë Pnevmoballony.Ru këshilluan instalimin e një sistemi të kontrollit të pezullimit të ajrit me qark të dyfishtë me një marrës të integruar:

Pse rekomandojmë instalimin e sistemeve të kontrollit me qark të dyfishtë me një marrës?

1. Njësia e përgatitjes së ajrit me qark të dyfishtë eliminon rrotullimin e automjetit për shkak të furnizim i veçantë me energji elektrike cilindra pneumatikë. Ajri nuk rrjedh nga një element pneumatik në tjetrin.


2. Marrësi është një akumulues ajri. Ajri në marrës është nën presion nga 6 deri në 12 atmosfera, në varësi të sensorit të presionit. Marrësi bën të mundur "ngritjen" e makinës edhe kur makina është plotësisht e ngarkuar. Kompresori duhet vetëm të pompojë presionin në marrës dhe jo të shtypë ajrin direkt në jastëkët e ajrit. Jo çdo kompresor mund të përballojë kundërpresionin e krijuar nga ngarkesa, si rezultat i së cilës do të dështojë në momentin më kritik.

Përpara se të instaloni pezullimin ajror ndihmës, rekomandojmë zëvendësimin e pjesëve të pezullimit të konsumuara dhe të lodhura për përdorimin e duhur të çdo automjeti komercial.

Në praktikën tonë, ne kemi hasur klientë që ngarkojnë deri në 6 tonë në një Fiat Ducato Maxi të ngjashëm duke përdorur pezullim shtesë me ajër të pasmë Dhe shiritat e përparmë të ajrit, i zhvilluar posaçërisht për Fiat Ducato me kushineta mbështetëse të përforcuar. Ne rekomandojmë fuqimisht të mos tejkaloni të dhënat e pasaportës së asnjë makine, pavarësisht se makina bëhet më energjike për sa i përket një ngarkese më të madhe.

Përbërja e kompletit të pezullimit të ajrit të boshtit për Fiat Ducato:

• 2 elemente fiksimi metalik


• 2 elemente shakull pneumatike


• pajisje për lidhjen e linjave pneumatike


• linjë pneumatike


• ndërroni thithkën


• diagrami i lidhjes

Ky komplet ndihmës i pezullimit të ajrit është i instaluar edhe në këto automjete:

• LDV Maxus

Instalimi i një grupi të tillë boshtor të cilindrave pneumatikë zgjat nga 1 orë kur përdorni një mjet pneumatik.

Elementët e paraqitur të ajrit u zgjodhën pas testimit të 30 burimeve të ndryshme ajri. Ato dallohen nga kompaktësia, forca (këputja ndodh në 24-25 atm.), intensiteti i energjisë dhe rezistenca më e lartë ndaj vajrave, benzinës dhe reagentëve të rrugës. Gjatë testimit të sustave të ajrit me vëllim më të madh, rrotullimit të kornizës dhe problem i përbashkët Kjo për shkak se susta e ajrit po fërkohet me pjesët e pezullimit.

Foto e pranverës së majtë të ajrit:

Foto e burimit të duhur të ajrit:

Ne rekomandojmë instalimin e njësisë së përgatitjes së ajrit brenda kabinës për funksionimin me cilësi të lartë të kompresorit dhe elementëve të tjerë. Duke përdorur butona pneumatikë, nuk duhet të shqetësoheni për kondensimin në sistemin pneumatik, si kur përdorni valvulat pneumatike, të cilat mund të mbyllen në lagështi të lartë.

Njësia e përgatitjes së ajrit është e pajisur me një ngrohje shpërndarëse të integruar për të parandaluar ngrirjen e ajrit të kompresuar pas marrësit. Ne rekomandojmë gjithashtu mbushjen e tharësit më të thjeshtë të sistemit pneumatik, i cili mbushet nga pronarët kamionë në sistemet e frenimit ose të pezullimit të ajrit.

Matësat e rinj të presionit të Air-ride kanë vërtetuar vlerën e tyre dhe tani janë të disponueshëm në të gjitha njësitë e trajtimit të ajrit.