Marka e re uzbeke Ravon po fiton me besim vrull dhe popullaritet. Makinat shiten në treg, dhe së fundmi, prodhuesi i automjeteve madje u bë sponsor i ekipit kombëtar të futbollit rus. Formacioni Ravon përfaqësohet nga katër makina, tre prej të cilave janë sedan dhe një është një hatchback. Në rishikim, ne do të flasim për rrotat e kësaj të fundit. Rrotat dhe gomat në Ravon R2 kanë karakteristikat dhe karakteristikat e tyre.

Emri i markës Ravon është një shkurtim. Fjala qëndron për automjet aktiv të besueshëm për në rrugë. Që nga anglishtja mund të përkthehet si: “i besueshëm transport aktiv për rrugët”. Ka një kuptim tjetër të fjalës.

Nga Uzbekishtja, "Ravon" përkthehet si "rrugë e lehtë" ose "rrugë e drejtë". Logoja e kompanisë përmban një krah që i ngjan krahëve në përkrenaren e Merkurit, hyjnisë së lashtë romake, mbrojtësit të tregtisë.

Karakteristikat e automjetit

Kompakt hatchback Ravon R2 debutoi saktësisht dy vjet më parë. Është një version pak i modifikuar i hatchback-ut dikur popullor urban Chevrolet Spark brezi i tretë.

R2 ka të njëjtat dimensione dhe të njëjtin shkurt baza e rrotave. Në thelb, ndryshimet ndikuan në "fytyrën" e makinës. Veçanërisht grila e radiatorit: u ndryshua dhe një ikonë e re e kompanisë Uzbekistan u vendos në krye.

Pavarësisht klasës së tij të vogël, Ravon R2 shpejt fitoi popullaritet dhe pushtoi me vendosmëri vendin e tij. E gjitha falë çmimit të ulët, me të cilin konkurrentët nuk mund të mburren. Përveç kësaj, makina është në thelb hatchback-u kompakt më i lirë në treg transmetim automatik transmetim

Sigurisht, ky është një Aisin AW 80-40LE klasik me katër shpejtësi, i cili nuk mund të sigurojë konsumin optimal të karburantit. Në fund të fundit, edhe në një cikël të përzier, treguesit do të jenë ende diku rreth dhjetë.

Makina është prodhuar në Uzbekistan dhe shumica e komponentëve të saj janë prodhuar gjithashtu atje. Lëviz makinën Motor me gaz me vëllim 1.25 litra dhe fuqi 85.5 litra. Me. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit përdor një makinë zinxhir, e cila kënaq shumë drejtues.

Kompania Ravon pretendon se ideja e saj kompakte mund të përdoret me siguri në një vend me kushte të vështira operimi. Një tjetër i vogël tipar i Ravon R2 është mbrojtja e motorit e përfshirë.

Vendndodhja e saj është pika më e ulët në fund të makinës. Si rezultat, kjo e bën edhe më të vogël hapësirën tashmë të ulët nga toka. Si rezultat, rezulton të jetë vetëm 130 mm. Kjo mund të konsiderohet si një disavantazh nëse makina nuk do të pozicionohej si një makinë qyteti. Domethënë një makinë për kushte urbane.

Në këtë mënyrë funksionimi, i madh pastrimi nga toka nuk nevojiten shumë shpesh. Pasi u njohëm me hatchback-un Uzbekistan, le të kthehemi atje ku filluam - te rrotat.

Rrotat

Baza e rrotave të Ravon R2 është 2375 mm, e cila duket e vogël, por e duhur për një makinë të kësaj klase. Në varësi të konfigurimit, nga të cilat ka vetëm dy, nga rruga, dy grupe rrotash 13 dhe 14 në rreze të ndryshme janë instaluar në makinë, madhësi standarde gomat e të cilëve janë përkatësisht 155/80 dhe 155/70. Ekzistojnë gjithashtu mundësi për zëvendësimin e tij me R14 me goma të tjera ose me R15.

Nëse dy të parat nuk janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri, atëherë në rastin e fundit makina drejton shumë më mirë, e mban mirë rrugën dhe i bindet kthesës më të vogël të timonit. Pavarësisht kësaj, madhësia e rrotave nuk ka shumë rëndësi nëse shfaqen gropa. Në një rrugë të keqe, makina ndryshon pak trajektoren e saj, e cila është veçanërisht e dukshme nëse makina është e pajisur me rrota 13 mm.

Për ata që duan ta ndiejnë rrugën me më shumë besim, rekomandohet që menjëherë të vendoset në R14 ose R15, megjithëse udhëtimi do të jetë më i ashpër, makina nuk do të hidhet përgjatë rrugëve. Në shumë mënyra, trajektorja e lëvizjes ndryshon për shkak të gjysmë të pavarur pezullimi i pasëm. Faktorët negativë Lëvizja mund të reduktohet duke përdorur funksionet shtesë të transmisionit automatik.

Për shembull, për nxitim dinamik dhe frenim të përmirësuar, mund të aktivizoni modalitetin "I" dhe modaliteti "L" është i përshtatshëm për rruga e rrëshqitshme. Ka frena disku në rrotat e përparme dhe frena daulle në rrotat e pasme. Përgjigja e shasisë ndaj timonit është pak e turbullt dhe e ngadaltë.

konkluzioni

Kompania Ravon ofron një hatchback të vogël me cilësi të lartë, me një çmim shumë të arsyeshëm. Rrotat e instaluara në makina në fabrikë nuk janë shumë të ndryshme nga rrotat e makinave konkurruese të së njëjtës klasë. Nuk ka asgjë të keqe me to, por nuk ka as karakteristika të veçanta. Nga përzgjedhja e saktë gomat dhe rrotat do të varen nga karakteristikat e performancës së makinës.

Kur studioni parametrat e rrotave Ravon R2, duhet t'i kushtoni vëmendje gjerësisë, kompensimit dhe numrit të vrimave të montimit. Pika e fundit do të jetë e dobishme për ata që duan të zëvendësojnë rrotat e fabrikës me rrota nga prodhues të palëve të treta në të ardhmen.

Materiale të ngjashme.

Ne u ofrojmë klientëve tanë zgjedhjen automatike të gomave dhe rrotave për një makinë Ravon R2 ju lejon të zgjidhni problemin me përputhshmërinë dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të automjeteve. Fakti është se gomat dhe disqe me rrota kanë një ndikim të rëndësishëm në shumicën e madhe karakteristikat e performancës automjeti. Përveç kësaj, gomat dhe rims janë makinë moderne janë një nga elementët siguria aktive. Kjo është arsyeja pse zgjedhja mes tyre duhet bërë në mënyrë sa më të përgjegjshme, gjë që presupozon praninë e një game të tërë njohurish për këto produkte.

Fatkeqësisht, ose, anasjelltas, për fat të mirë, një pjesë e konsiderueshme e entuziastëve të makinave preferojnë të mos studiojnë pajisje teknike makinën e vet tërësisht. Kjo situatë bën sistem automatik përzgjedhja është një mjet jashtëzakonisht i dobishëm në parandalimin e adoptimit zgjedhje e gabuar kur blini goma dhe buzë. Dhe ka shumë për të zgjedhur, falë gamës më të gjerë të produkteve të tilla të paraqitura në dyqanin online Mosavtoshina.

Qëllimi i drejtpërdrejtë i rrotave është transformimi i marrë nga njësia e fuqisë përmes transmetimit, çift rrotullimi aplikohet në lëvizjen e makinës për shkak të tërheqjes. Përveç kësaj, janë rrotat ato që janë përgjegjëse për thithjen dhe zbutjen e ndikimeve nga vrimat dhe gungat në rrugë; ato përcaktojnë kohën e nxitimit dhe frenimit, kontrollin e lëvizjes, rezistencën ndaj rrëshqitjes, "butësinë" e udhëtimit, domethënë besueshmërinë e makinës në tërësi.

Madhësia e rrotave dhe gomave standarde Ravon R2

Manuali i udhëzimeve për Ravon R2, si të gjitha makinat e tjera, përmban informacion në lidhje me llojin dhe madhësinë e gomave dhe rrotave.

Rrotat Ravon P2 në varësi të konfigurimit:

• COMFORT – Çeliku R13
• OPTIMUM – Çeliku R14
• ELEGANT – Alumini i derdhur R14

Siç mund të shihet nga parametrat e treguar në tabelë, gjerësia, modeli i bulonave dhe madhësia e dados disqe standarde P2 mbetet i pandryshuar pavarësisht nga rrezja dhe metali nga i cili është bërë.

Në anën e gomës ka shenja që përmbajnë parametrat e mëposhtëm:

• gjerësia në mm,
• raporti i lartësisë dhe gjerësisë në%,
• një shenjë në fijet e kordonit të vendosura në mënyrë radiale,
• madhësia e shpimit në inç.

Keqkuptim! Që shkronja R në indeksimin e gomave do të thotë rreze. Në fakt tregon një dizajn radial.

Gomat e mëposhtme janë në dispozicion për Ravon P2:

- për diametër me 13 vrima, pavarësisht nga lloji i diskut - radial me gjerësi profili 155 mm dhe lartësi profili 80% (155/80 R13);

- për diametër 14 vrimash - radiale me gjerësi profili 155 mm dhe lartësi profili 70% (155/70 R14).

Madhësitë standarde të rrotave për Ravon P2:

Pamja e një hatchback në rrota çeliku:

Fotot me rrota aliazhi të fabrikës 155/70/R14:

Madhësitë e rrotave jo standarde për Ravon R2

Pronarët e makinave shpesh bastojnë për to automjeti rrota që ndryshojnë nga ato të rekomanduara nga prodhuesi për të përmirësuar disa parametra në trajtimin e automjetit, megjithëse, si rregull, kur një parametër përmirësohet, të tjerët përkeqësohen. Kur instaloni rrota jo standarde në makinën tuaj, duhet të kuptoni se kjo ndikon në jetën e elementeve të transmisionit, pezullimit, komponentëve të drejtimit dhe sistemi i frenimit, kështu që nuk duhet të devijoni nga madhësitë e rrotave të rekomanduara nga zhvilluesit.

Ravon P2 ka motor me fuqi të ulët, prandaj, nuk duhet të rrisni diametrin e rrotave të tij, pasi kjo do të çojë në një rritje të ngarkesës së nevojshme për të rrotulluar rrotat, dhe si rezultat, në një rritje të konsumit të karburantit.

Sa i përket disqeve veçmas: nuk duhet të neglizhoni gjerësinë e rregulluar të kompensimit, rritja e saj kontribuon në dështimin e shpejtë të kushinetave të qendrës së rrotave të përparme; Diametri i sediljes së buzës duhet gjithashtu të korrespondojë me standardin.

Gjerësia e profilit të gomës, ndryshe nga gjerësia e diskut, nuk rregullohet aq rreptësisht nga zhvilluesit, prandaj ka një gamë shumë të gjerë në treg, por duhet të korrespondojë me diskun në të cilin është instaluar.

Gomat janë subjekt i ndërrimit për shkak të më shumë veshja e shpejtë dhe ndryshimi sezonal i gomave të miratuara në vendin tonë: në koha e verësËshtë zakon të përdoren goma me profil të gjerë, dhe në dimër, gomat me profil të ngushtë sigurojnë tërheqje më të mirë.

Parametrat e pranueshëm të rrotave për Ravon P2:

Mos harroni se çdo devijim nga parametrat e lejueshëm të rrotave të specifikuara në udhëzimet e funksionimit të makinës përkeqëson cilësinë e kontrollit dhe zvogëlon ndjeshëm jetën e shërbimit të vetë rrotave dhe disa elementeve të pezullimit në tërësi.

Në pjesën më të madhe, rrotat e makinave moderne të pasagjerëve janë "pa tub", domethënë ajri në to ndodhet drejtpërdrejt në zgavrën midis gomës dhe diskut. Një gomë pa tub është më e lehtë, më rezistente ndaj dëmtimeve dhe zgjat më shumë se një gomë me tub.

Një rrotë makine përbëhet nga:

• disk me buzë;
• Goma.

Disku është lidhja lidhëse midis gomës dhe qendrës. Pamja e saj dhe metali nga i cili është bërë ndikon në pamjen e të gjithë makinës. Më të përballueshmet janë të stampuara rrota çeliku; derdhje më e shtrenjtë e lehtë dhe e falsifikuar.