Tipar dallues transmetimet automatike moderne dhe, në veçanti, makinat e familjes Ford Focus - kjo do të thotë se nuk ka nevojë për zëvendësim lëngu i transmisionit. Rregulloret e kompanisë me të vërtetë nuk parashikojnë ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.

Sidoqoftë, realitetet e rrugëve të brendshme diktojnë kushtet e tyre, kur procedura për ndryshimin e vajit në transmetimet manuale dhe transmetimet automatike është bërë një artikull i detyrueshëm Mirëmbajtja makinë. Përveç standardit 6 transmision manual hap, modelet e gjeneratës së tretë të Ford Focus janë të pajisura me një ndërrim modern robotik "automatik" të energjisë. Një sistem i tillë është kapriçioz dhe kërkon kujdes të duhur dhe në kohë. Zhurma e jashtme dhe kërcitja në momentin e ndërrimit të marsheve është sinjali i parë për ndërrim. Në këtë rast, për të mos paguar para shërbimi zyrtar, mund ta bëni vetë. Vlen të përmendet një nuancë e rëndësishme - nëse makina juaj është nën garanci, atëherë vetë-zëvendësimi vaji mund të bëjë që makina të hiqet nga shërbimi i garancisë.

Siç u përmend më lart, rregulloret teknike nuk parashikon ndryshimin e vajit në kutinë e shpejtësisë, kështu që shpeshtësia e zëvendësimit bazohet shpesh në përvojën tuaj. Rekomandime të përgjithshme intervalet variojnë nga 40 deri në 60 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit të automjetit. Ju mund të kontrolloni gjendjen e vajit përmes qafës së shiritit. Kur lëngu i transmisionit ka kaluar jetën e tij, ai humbet viskozitetin e tij dhe bëhet i lëngshëm si uji dhe me ngjyrë të errët.

Zgjedhja e vajit

Ndonjëherë zgjedhja e një vaji kërkon më shumë se i gjithë procesi i punës. Shumë entuziastë të makinave e dinë se transmetimi manual dhe transmetimi automatik makina amerikane shumë kërkuese për cilësinë e lëngjeve të derdhura. Prandaj, për të mos prishur riparime të shtrenjta, nuk duhet të përdorni produkte të lira dhe me cilësi të ulët. Opsioni më i mirë– vajra origjinale të rekomanduara nga prodhuesi. Në rastin e Power Shift, ky është lëngu i transmisionit i certifikuar WSS-M2C936-A.

Çfarë do t'ju duhet:

• Filtër vaji, mundësisht origjinal, amerikan;
• 6 - 7 litra vaj ingranazhesh;
• ngjitës;
• unaza - vula;
• thikë ose furçë metalike;
• lëng për heqjen e yndyrës sipërfaqësore;
• kontejner mbeturinash lëngu i punës(sa më i madh, aq më mirë);
• kaçavida (filips, me vrima);
• çelësi gjashtëkëndor 8;
• një hinkë dhe një copë çorape transparente;
• dorashka dore, lecka, peceta (puna është mjaft e pistë).

Procesi i ndryshimit të lëngut të transmisionit në një kuti ingranazhi Power Shift ka karakteristikat e veta, në krahasim me procedura të ngjashme për transmetimet manuale dhe automatike gjeneratat e mëparshme, është bërë shumë më e thjeshtë dhe më e qartë edhe për shoferët fillestarë. Për punë të ngjashme në transmetimet automatike Focus 1 dhe 2, ishte e nevojshme të hiqni mbulesën e karterit, e njëjta gjë vlen edhe për zëvendësimin e filtrit që ndodhej brenda.

Rregullat themelore për përditësimin e lëngut lubrifikues

Faza përgatitore

Së pari, e vendosim makinën në një mbikalim ose gropë. Ndryshe nga transmetimet manuale, ndryshimet e vajit në transmetimet automatike bëhen "të nxehtë". Ne e ndezim motorin dhe, duke mbajtur pedalin e frenave, kalojmë përzgjedhësin e marsheve, duke mbajtur çdo modalitet për 20-30 sekonda. Pasi motori të jetë ngrohur deri në temperatura e funksionimit, fikni motorin dhe zbrisni në fund. Për të arritur te kutia, hiqni mbrojtjen e karterit. Më pas, duhet të pastroni sipërfaqen e punës nga gjethet e bllokuara, papastërtitë dhe degët.

Vetë kutia ka një dizajn me dy dhoma (dhoma kryesore dhe kuti ingranazhi), dy priza kullimi dhe një prizë kontrolli për kontrollimin e nivelit të vajit. Nën vrimat e kullimitështë instaluar kontejneri i përgatitur. Duke përdorur një çelës gjashtëkëndor, hiqni me kujdes dhe ngadalë të dy prizat e shkarkimit.

Për të shmangur djegien nga vaji i nxehtë, është më mirë ta kulloni atë në faza nga çdo dhomë. Ndërkohë, kullon, duhet të hiqni dhe zëvendësoni filtrin e vajit. Ndodhet në të majtë të trupit të kutisë, më afër timonit. Nga rruga, ai konsumohet më shpejt se lëngu, kështu që rekomandohet të zëvendësoni filtrin e vajit 2-3 herë më shpesh sesa vetë vaji. Sapo vëllimi kryesor i mbeturinave të jetë kulluar - rreth 4 litra - vidhni tapat e kullimit në vend. Ata janë para-degreased dhe të mbuluar me një shtresë e sealant.

Ndërrimi i vajit

Hapi tjetër është të shtoni vaj të freskët. Zhvidhosim prizën e mbushësit në krye të kutisë së marsheve, si dhe vrimën e kontrollit, futim një gyp dhe derdhim me guxim 5 litrat e parë. Tjetra, ne zbresim përsëri nën makinë dhe monitorojmë me kujdes vrimën e kontrollit derisa vaji i ri të fillojë të pikojë prej saj, pas së cilës shtrëngojmë vrimën e kontrollit dhe prizë mbushëse dhe ndaloni derdhjen.

Lëreni makinën të ulet, kontrolloni nivelin dhe ndizni përsëri motorin. Ne përsërisim procedurën me përzgjedhësin e marsheve, duke e drejtuar kutinë në të gjitha mënyrat. Është e mundur që dridhjet të ndihen për dy minutat e para ndërsa vaji mbush vëllimin dhe ngrohet deri në temperaturën e dëshiruar.

Si të rinovoni lehtë dhe shpejt lubrifikantin e transmisionit në një makinë?

Ne fikim motorin dhe vazhdojmë në fazën përfundimtare - rregullimin e nivelit. Qëllimi i kësaj procedure është të vendosni nivelin e dëshiruar të lëngut në të dy dhomat e transmetimit. Për ta bërë këtë, hiqni përsëri mbushësin dhe prizat e kontrollit, zëvendësoni enën dhe kulloni tepricën. Më pas fillojmë të shtojmë gradualisht vaj të freskët në pjesë të vogla derisa të pikojë përsëri nga vrima e kontrollit dhe vidhosim prizat në vend. Ne kryejmë një kontroll kontrolli të nivelit dhe nëse është normal, atëherë ndryshimi i vajit në transmetimin automatik të gjeneratës së tretë Ford Focus konsiderohet i suksesshëm.

Dhe pak për sekretet e autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por me riparimet dhe mirëmbajtjen. Por edhe unë kam hobi si të gjithë meshkujt. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra, metoda dhe metoda të ndryshme për të rritur kapjen time. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë shtesë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!

Ndryshimi i lubrifikantit në Ford Focus 3 automatik nuk konsiderohet nga rregulloret e prodhuesit. Kjo është për shkak të saktësisë së përzgjedhjes së të gjithë komponentëve dhe pjesëve të sistemit. Lëngu lubrifikues kërkon ndryshim vetëm kur ndërrohet e gjithë kutia e marsheve. Por ka përjashtime nga rregullat kur një pjesë e re e vajit duhet të derdhet në transmetimin automatik.

Specifikat e zëvendësimit

Kontaktoni një të specializuar Qendra e Shërbimit Ford është i shtrenjtë. Për të shmangur mbipagesat, pronarët e makinave shpesh preferojnë t'i zëvendësojnë ato vetë. Humbja e performancës së kutisë është për shkak të një numri treguesish të jashtëm që kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në sistem.

Prodhuesi rekomandon fuqimisht mos ndryshimin e vajit. Por pas 100,000 km, sipas këshillave shoferë me përvojë, kjo duhet të bëhet ende, pasi një orar i paparashikuar për zëvendësimin e komponentit të vajit nuk konsiderohet një avantazh i sistemit.

Për t'u siguruar që ka ardhur afati për ndryshimin e komponentit të vajit në transmetimin automatik Ford Focus 3, duhet të bëni një provë bazë. Procedura ndihmon për të identifikuar veçori funksionale lubrifikantë, domethënë nëse lëngu përballon qëllimin e tij të synuar në kushte të caktuara. Për të përcaktuar treguesit, një mostër e zgjidhjes së vajit merret nga kutia e ingranazhit dhe kryhet një vlerësim vizual i përbërjes.

Nëse vaji ka marrë një hije më të errët dhe ka humbur cilësitë e kërkuara të viskozitetit, ai duhet të zëvendësohet. Ka shpesh raste kur në përbërjen e lubrifikantit gjenden papastërti dhe ndotës të huaj. Për shembull, pluhuri metalik. Një ndotje e tillë tregon shterimin e elementeve të sistemit. Një ndryshim i rregullt i lubrifikantit në një transmetim automatik do të jetë i padobishëm për shkak të konsumit.

Zgjedhja e vajit

Të gjitha automjetet Ford janë të ndjeshme ndaj produkteve të cilësisë së ulët. Prandaj, duhet të blini vaj nga pikat e shitjes dhe qendrat që ngjallin besim. Tregtarët e Ford janë të hapur linjë telefonike për klientët, ku çdokush do të marrë një konsultë specialistësh falas dhe përgjigje për pyetjet e tyre.

Në praktikë, më shpesh në pikat e shërbimit të makinave, lubrifikuesi WSS-M2C919-E derdhet në transmetimin automatik Ford Focus 3.

Mjetet e nevojshme

Gjatë procedurës së ndryshimit të lubrifikantit, pronarët e makinave kanë vështirësi në përcaktimin e përmasave të sakta. Ky është qëllimi kryesor i ndryshimit të përbërjes së vajit vetë. Pra, do t'ju duhet:

• Elementi i filtrimit për "automatizimin". Kodi i filtrit për Ford Focus 3 është i disponueshëm nën përcaktimin WSS-M2C919-E. Vlen të përmendet se blerja e versionit amerikan është pothuajse dy herë më e shtrenjtë se homologu evropian.
• Rezervuari i mbeturinave të vajit.
• Vulë gome nën tigan.
• Mbytës.
• Tub polimer.
• Set i kaçavidave dhe çelësave.
• Thikë ndërtimi.
• Një shiringë e zakonshme nga një farmaci.

Do t'ju duhet gjithashtu vaji aktual i transmisionit. Ju duhet të blini një kuti 5 litrash. Kapaciteti i kutisë së shpejtësisë është 2.2 litra, domethënë, materiali i blerë është i mjaftueshëm për dy zëvendësime.

Është më komode të ndryshoni lubrifikantin në një ashensor të automatizuar, mbikalim ose gropë të rregullt garazhi. Kjo e bën më të lehtë diagnostikimin e një serie të freskët lubrifikanti.

Hapi i parë është çmontimi i mbrojtjes së karterit, të vidhosur me bulona të rregullta. Pas kësaj, lironi fiksuesit me bulona që mbështesin paletën. Është e rëndësishme të dini se nuk rekomandohet ta hiqni menjëherë, pasi e gjithë përbërja e vajit të përdorur do të derdhet në anët.

Produkti i shpenzuar kullohet. Një enë bosh, për shembull, një kovë ose një kuti e prerë, së pari duhet të vendoset nën vrimë. Për shkak të faktit se fabrika nuk parashikon një ndryshim të planifikuar të lubrifikantit, nuk ka tapa e kullimit. Vetë pronari i automjetit do të duhet të krijojë një vrimë në sistem. Nuk ka asgjë të frikshme apo të vështirë në këtë procedurë. Do t'ju duhet një thikë e mprehtë për të prerë copë litari. Pas kësaj, mbetet vetëm kullimi i pjesës kryesore të mbetjeve.

Bulonat që tashmë janë liruar, zhvishen dhe tigani hiqet. Vlen të kujtohet se ka lubrifikant në sistem. Për të mos u ndotur shumë, tabaka duhet të hiqet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur. Filtri hiqet dhe sensori i filtrimit fiket.

Tjetra, ju duhet patjetër të fshini tabaka dhe magnetin e vendosur në të nga çdo papastërti e mbetur për ta bërë këtë, thjesht përdorni një leckë të thatë. Nëse e neglizhoni këtë procedurë, magneti do të pushojë së kryeri funksionet e tij të caktuara.

Lidhjet në paletë pastrohen, filtri i punës është i fiksuar dhe paleta është instaluar. Guarnicioni i freskët i gomës duhet të ngjitet me një ngjitës dhe më pas tabaka duhet të shtypet në pikën e ndenjjes. Mbërthyesit janë të përdredhur diagonalisht.

Tubi i furnizimit nga ftohësi është shkëputur dhe një tub pa ngjyrë është futur në këtë vend në mënyrë që skaji tjetër të bjerë në rezervuarin me elementin e përdorur. Leva e ndërrimit të marsheve vendoset në pozicionin "parkim" dhe makina niset.

Mbetjet me ngjyrë të errët do të fillojnë të rrjedhin nga konverteri i çift rrotullues përmes tubit. Nëse tashmë është grumbulluar më shumë se një litër mbeturina, atëherë makina në lëvizje duhet të fiket. Hidhet një pjesë e re e vajit, e barabartë me vëllimin e përbërjes së kulluar. Ky veprim duhet të përsëritet derisa të dalë yndyra e lehtë.

Tubat kthehen në pozicionin e tyre origjinal dhe janë të fiksuar. Tjetra ju duhet të kontrolloni nivelin lëng me vaj në sistem. Makina ndizet, frenohet, leva ndizet në të gjitha pozicionet.

Tani mund të fikni motorin, të prisni disa minuta që sistemi të ftohet dhe vaji të depërtojë në zona të vështira për t'u arritur të "automatizimit".

Nëse pronari i makinës nuk është i sigurt në aftësitë e tij, ju as nuk duhet të filloni. Ka shumë specialistë që mund të zëvendësojnë shpejt dhe me kosto të ulët lubrifikantin në një Ford Focus 3 automatik. Gjëja kryesore është të vendosni se kush do të përfshihet në procedurën e ndryshimit të përbërjes së vajit.

Aktualisht ne zevendesim Vajrat Powershift në Ford Focus 3 ngre mjaft pyetje. Fakti është se transmetimet automatike të këtij lloji në përgjithësi shkaktojnë një shkallë të caktuar pasigurie, pasi ato përdorin qark kompleks punë e bazuar në tufë të dyfishtë. Sidoqoftë, procedura për zëvendësimin e lubrifikantit në kuti ingranazhesh nuk është shumë e ndryshme nga zëvendësimet e ngjashme në kuti ingranazhesh të tjera. Dallimi i vetëm është lloji i vajit të motorit.

Zëvendësimi i përbërësit të lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë kryhet në përputhje të rreptë me rregulloret e prodhuesit. Në këtë rast, përdorimi i vajit të pacertifikuar është i papranueshëm. Pikat kryesore që duhet të respektohen në këtë procedurë janë si më poshtë:

• punë në pajisje të certifikuara profesionale;
• përdorni VETËM lubrifikant të rregulluar;
• saktësia kur punoni me pikën e kontrollit;
• respektimi i rreptë i rekomandimeve të prodhuesit.

Në qendrën tonë të shërbimit mund të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Powershift me garanci. Përveç kësaj, specialistët e shërbimit do t'ju ofrojnë këshilla profesionale në lidhje me funksionimin e një automjeti me kambio të ngjashëm.

Pse është kaq i rëndësishëm ndryshimi i vajit të Ford Focus 3 Powershift?

Pra, ju keni një makinë me A Kambio Ford Focus 3 Powershift. Sipas rregulloreve, vaji në të ndryshohet të paktën një herë në 100 mijë kilometra. Ju mund të hasni mendimin se ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve supozohet se nuk është i nevojshëm. Kjo është e vërtetë vetëm për disa gjenerata të FF-ve të pajisura ekskluzivisht transmetim manual transmetim Pse është kaq e rëndësishme të ndryshoni vajin e transmisionit automatik?

Fakti është se lubrifikuesi ofron sa vijon:

• stabiliteti i kutisë së ingranazhit;
• jetë e gjatë shërbimi e njësisë;
• kushtet optimale të temperaturës;
• mbrojtja nga dëmtimi dhe korrozioni i elementeve të brendshme, etj.

Vlen gjithashtu të merret parasysh fakti se me kalimin e kohës, vaji i transmisionit i derdhur në një transmetim automatik humbet vetitë e tij. Kjo do të thotë që vetëm lubrifikuesi i freskët dhe i pastër mund të sigurojë kryerjen e të gjitha funksioneve të tij.

Çfarë funksionesh kryen një lubrifikant?

Me rëndësi zëvendësimi në kohë ne zbuluam lubrifikantët. Tani le të shohim funksionet specifike të funksionit të tij në mënyrë që të kuptojmë përsëri pse ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Ford Focus 3 është kaq i rëndësishëm:

Në pjesën tjetër të materialit tonë do të flasim posaçërisht për filtrin e vajit të transmisionit automatik Powershift.

Ndryshimi i vajit dhe filtrit në një transmision automatik Ford Focus 3

KUJDES! Nëse keni nevojë të ndryshoni vajin e transmisionit automatik të një Ford Focus 3, atëherë sigurohuni që të zëvendësoni elementin e filtrit. Kjo do të zgjasë jetën e shërbimit të lubrifikantit dhe do të garantojë efektivitetin e tij dhe ruajtjen afatgjatë të vetive.

Filtri në çdo sistem vaji është shumë i rëndësishëm. Kjo për faktin se çdo njësi e madhe gjatë funksionimit prodhon ndotës të vegjël - grimca të vogla metali, elementë të palëve të treta si kokrra rëre, mpiksje, etj. Sigurisht, ato duhet të hiqen nga sistemi për të siguruar më efikasitetin e tij. operacion.

Kjo është arsyeja pse ekziston një filtër vaji që bllokon ndotës të tillë, duke eliminuar të gjithë elementët e huaj nga sistemi dhe duke siguruar funksionimin e tij të qëndrueshëm. Çfarë ka në motorë, çfarë ka në kuti ingranazhesh? filtra vaji duhet të ndryshohet së bashku me rinovimin e lubrifikantit.

Ford Focus 3 Powershift: ndryshim vaji

Ashtu si çdo ndryshim i lubrifikantit në kuti ingranazhesh, ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të llojit Power Shift në Focus 3 kryhet në një mënyrë të veçantë. Është mirë që këtë procedurë t'ia besoni specialistëve tanë, sepse vetëm në këtë rast do t'ju garantohet funksionimi i duhur i njësisë.

Zëvendësimi kryhet sipas skemës së mëposhtme:

Ndryshimi i vajit në Focus 3 me Power Shift: zgjedhja e lubrifikantit

Sigurisht, nëse është koha për të ndryshuar vajin në Power Shift në Focus 3, atëherë duhet të përdorni vetëm një lubrifikant që është miratuar nga prodhuesi i makinës. Karakteristika kryesore është se transmetimi automatik i sistemit Powershift përdor një vaj të veçantë, i cili ndryshon nga lëngjet e tjera të transmisionit.

Kjo është për shkak, para së gjithash, për faktin se mënyra e funksionimit të një kutie të tillë ingranazhi është jashtëzakonisht stresuese, dhe në përputhje me rrethanat, lubrifikuesi duhet të jetë më i qëndrueshëm. Për më tepër, presioni brenda një transmetimi automatik konvencional ndryshon nga presioni brenda një transmetimi automatik të tipit Powerlift. Prandaj, viskoziteti i lubrifikantit të përdorur në rastin e dytë duhet të jetë i ndryshëm.

Teknikët tanë rekomandojnë fuqimisht të blini vetëm vajin e rekomanduar për transmetime të tilla, i cili ka kaluar të gjitha testet dhe është miratuar nga prodhuesi. Vetëm në disa raste lejohet përdorimi i një lubrifikant të një marke të ndryshme, por duhet të ketë të njëjtin karakteristikat e performancës dhe treguesit e viskozitetit.

Pasojat e ndryshimit të parakohshëm të vajit në një automatik Ford Focus 3

Një ndryshim i parakohshëm ose joprofesional i vajit në një Ford Focus 3 me një transmetim automatik mund të çojë në pasoja jashtëzakonisht të rënda:

• funksionimi afatgjatë i një transmetimi automatik në lubrifikantin e vjetër çon në konsumim të përshpejtuar të përbërësve të brendshëm, shfaqjen e pikëzimit në to, korrozioni, konsumimin e elementeve të vulosjes, etj.
• në përzgjedhje e gabuar Lëngu i transmisionit rrit ngarkesën në të gjithë përbërësit e "automatikës", kjo çon në mungesë të temperaturës së funksionimit, konsumim të vulave dhe ulje të efikasitetit funksionimi i nyjeve,
• kur përdorni lubrifikant me cilësi të ulët, ka një ngarkesë të shtuar në elementët e brendshëm të kutisë, konsumimi i tij rritet dhe ekziston rreziku i dështimit,
• Nëse përdorni rregullisht një transmetim që nuk i plotëson kërkesat e prodhuesit, ekziston një rrezik i konsiderueshëm i dështimit të transmetimit automatik.

KUJDES! Për të mos hasur probleme të tilla, kontaktoni specialistët tanë të cilët do t'ju ndihmojnë të kuptoni situatën dhe të zgjidhni llojin e duhur të lubrifikantit për transmetimin automatik të makinës suaj.

Pse duhet të na kontaktoni?

Kompania jonë ka përvojë të gjerë në riparimin e automjeteve Ford, pavarësisht modelit, konfigurimit dhe pajisjeve të instaluara. Gjithçka që ju nevojitet është të kontaktoni specialistët tanë dhe të caktoni një takim në një kohë të përshtatshme për ju. Epo, ne do të ofrojmë një sërë avantazhesh që do ta bëjnë bashkëpunimin të këndshëm dhe reciprokisht të dobishëm:

• Qasje individuale ndaj çdo klienti;
• disponueshmëria e gamës së plotë të pajisjeve të nevojshme;
• garanci për cilësinë e punës;
• një paketë e plotë e dokumenteve të nevojshme raportuese.

Gjendja teknike dhe sherbimi transmetim automatik transmetimi është një pikë e rëndësishme që meriton vëmendje të veçantë për të shmangur uljet dhe përshpejtimin e ngadaltë, lëkundjet dhe kërcitjet gjatë ndërrimit të marsheve. Kërkohen masa të rregullta parandaluese, përkatësisht ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Ford Focus 3 dhe zëvendësimi i filtrit të papastërtive.

Bazuar në tiparet e projektimit të njësisë së transmetimit automatik, zgjidhet lloji i vajit. Specialistët e shërbimit të faqes do t'ju ndihmojnë të zgjidhni markën e duhur të lëngut dhe të kryeni në mënyrë profesionale një ndryshim të vajit duke përdorur mjetet e duhura. Frekuenca e ndryshimeve të vajit në robotin Ford Focus 3 është rreth 100 mijë km kilometrazh të automjetit. Në kushte më të rënda të funksionimit, kjo periudhë zvogëlohet në 60-80 mijë km.

Niveli i vajit

Matja e nivelit të vajit në karter paraqet disa vështirësi, pasi transmetimi automatik në një Ford Focus është një njësi pa mirëmbajtje. Makina është instaluar në mbështetëse ose në një vrimë inspektimi në mënyrë që të mund të arrini në fund, por nuk ka nevojë të hiqni tiganin e vajit. Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit përmes një vrime të veçantë inspektimi në trupin e kutisë. Sasia e tij e pamjaftueshme mund të gjykohet nga një vrimë e thatë, pa gjurmë vaji. Lëngu shtohet me një shiringë të veçantë mbushëse, kur tejmbush vrimën, niveli ka arritur në normale dhe priza vidhoset në përputhje me rrethanat.

Vetitë dhe përbërja e vajit

Përveç shtimit të vajit në transmetimin automatik, kontrollohet përbërja e tij, pasi ndikon drejtpërdrejt në gjendjen e kutisë dhe performancën e tij. Shenjat e mëposhtme tregojnë humbjen e vetive fiziko-kimike:

• patate të skuqura, sediment në një lëng;
• jokarakteristike ERE e keqe;
• ndryshimi i ngjyrës nga kafe e lehtë në kafe të errët.

Në këtë rast, thjesht shtimi i lëngut nuk do t'ju duhet të ndryshoni plotësisht vajin në transmetimin automatik Ford Focus 3, domethënë të kulloni vajin e përdorur dhe të mbushni karterin me vaj të ri. Kjo do të sigurojë që transmetimi automatik të jetë në gjendje të qëndrueshme funksionimi.

Zgjedhja e vajit

Kur ndryshoni vajin në një kuti Ford Focus 3, do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje markës së tij, pasi nuk rekomandohet të përzieni formulime të ndryshme kur shtoni lëng. Një makinë e kësaj marke kërkon përdorim lubrifikant me cilësi të lartë, jeta e shërbimit të makinës varet nga kjo. Përdorimi i një përbërjeje me cilësi të ulët do të çojë në prishje dhe riparime të kushtueshme.

Vaj për powershift ford Focus 3 rekomandohet të përdoret sintetik. Gjysmë-sintetikët janë të mundshme në raste të jashtëzakonshme kur flasim për një makinë me kilometrazh të konsiderueshëm. Vaj origjinal për këtë markë makine - WSS-M2C200-D2, e cila quhet Ford Motorcraft Mercon V. C. Në disa situata, lejohet përdorimi i komponimeve alternative, siç janë:

• Castrol;
• Guaskë;
• Motul;
• Liqui Moly.

Sasia e nevojshme

Vëllimi i vajit i kërkuar për kutinë e zhvendosjes së fuqisë Ford Focus 3 është 2 litra, ndryshe nga të tjerët makinat e pasagjerëve me transmisione automatike të projektuara për 4-5 litra lubrifikant. Kjo ka të bëjë zëvendësim i plotë lëngje me heqjen e vajit të vjetër nga sistemi duke përdorur komponime shpëlarëse. Nëse e kaloni fazën e larjes, do t'ju nevojiten rreth 1,6 - 1,8 litra.

Kur ndryshoni vajin në një motor Ford Focus 3, është e rëndësishme të ndiqni sekuencën e veprimeve. Specialistët e faqes ndonjëherë korrigjojnë gabimet e bëra nga pronarët e makinave që e ndërruan vetë lubrifikantin. Çdo nxitim ose mosrespektim i hapave të rekomanduar të zëvendësimit nuk është i pranueshëm këtu, kjo është arsyeja pse shumë njerëz preferojnë shërbimet e profesionistëve. Puna është mjaft punë intensive dhe jo plotësisht e thjeshtë në krahasim me markat e tjera të makinave.

Punonjësit e faqes janë shumë të njohur me të gjitha nuancat e punës me transmetimin automatik Ford Focus 3.

Pronarët e popullores Makinë Ford Fokusi 3 shpesh pyetet për zgjedhjen vaj i përshtatshëm për kutinë e shpejtësisë. Kjo pyetje tani është shumë e rëndësishme për shkak të asortimentit të madh. Artikulli paraqet parametrat e rekomanduar të vajit për transmetim manual Ford Focus gjenerata e tretë.

Frekuenca e zëvendësimit

Në shumicën e rasteve, prodhuesi nuk insiston të ndryshojë vajin e transmisionit. Sidoqoftë, në kushte të vështira ruse është e nevojshme ta bëni këtë, sepse përndryshe mund të shfaqen probleme me performancën e kutisë së shpejtësisë. Në raste shumë të rralla Kompania Ford rekomandon ndryshimin e vajit të transmisionit manual pas 90 mijë kilometrave, por kjo rregullore u zhvillua kryesisht për vendet evropiane me një klimë të favorshme. Siç tregon praktika, shoferët rusë duhet të ndryshojnë vajin e tyre shumë më herët se koha e planifikuar. Por gjithsesi varet nga kushtet e funksionimit. Së pari kontrollohet cilësia e lubrifikantit dhe në bazë të kësaj merret një vendim për nevojën e zëvendësimit. Intervali optimal Për të ndryshuar vajin në një transmetim manual Ford Focus 3, konsiderohen 40-50 mijë kilometra. Pas kësaj sasie kilometrazhi, vaji nuk do të ketë kohë të humbasë të gjitha vetitë e tij të dobishme.

Vaj nga prodhuesi

Ford mund të rekomandojë vetëm lubrifikantin e vet, i cili është më cilësor dhe, në të njëjtën kohë, më i shtrenjtë. E megjithatë, para së gjithash, duhet të përqendroheni tek ai. Po flasim për një vaj të quajtur FordService 75W-90 B0. E tij Numri i katalogut korrespondon me shënimin 1790199.
Sigurisht, jo të gjithë mund të përballojnë FordService 75W-90 B0, megjithëse nëse e blini nuk duhet të dyshoni besueshmëri e lartë transmetimet. E megjithatë, shumica e shoferëve preferojnë analoge. Ato duhet të zgjidhen në bazë të parametra të ndryshëm viskoziteti, toleranca dhe standardet e cilësisë. Nuk ka rëndësi të vogël parametri i viskozitetit (SAE), i cili është pothuajse i vetmi kriter për gjetjen e analogut më të mirë.

Përzgjedhja e vajit sipas parametrave

Le të theksojmë karakteristikat dhe tolerancat më të rëndësishme që duhet t'i kushtoni vëmendje:

• Viskoziteti – SAE 75W-90
• Standardi API - GL4/5
• Zjarr në 186 gradë
• Forcim i plotë në një temperaturë prej minus 54 gradë

Tani le të shohim vajrat më të mirë të transmisionit të miratuar nga Ford:

1. Motul Gear 300 75W-90 është një produkt relativisht i lirë, veçanërisht në krahasim me origjinalin nga Ford. Ka një nivel viskoziteti shumë më të keq. Për shkak të kësaj, mund të vihet në dyshim përdorimi i një vaji të tillë në mot të ftohtë. Të paktën, përdorimi i një vaji të tillë është kundërindikuar në temperatura nga minus 36 gradë
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 - e njëjta gjë vlen edhe për këtë vaj. Ky lubrifikant, si ai i paraqitur më sipër, është i përsosur për mot të ngrohtë dhe dimër jo shumë të ftohtë. Pavarësisht komente pozitive tifozët e produkteve Mobil, kuti Ingranazhet Ford Fokusi 3 me vaj të tillë do të ndihet rehat vetëm në një interval të ngushtë temperaturash. Avantazhi kryesor i Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 është kostoja e tij relativisht e ulët
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90– ky vaj është krejtësisht e kundërta e dy përbërjeve lubrifikuese të mësipërme. Karakteristikat e tij të shkëlqyera të viskozitetit ofrojnë nivel të lartë stabilitet në ekstrem temperaturat e ulëta. Për shkak të kësaj, këshillohet të përdorni vaj të tillë në kushte të vështira. kushtet e dimrit sesa në mot të ngrohtë. Sigurisht, produkti nga Liqui do të jetë i rëndësishëm në sezonin e verës, megjithatë, për arsye ekonomike, është më mirë të mbushni një vaj të tillë në dimër.
4. Castrol 75W-90. Ky lloj vaji është përshtatur për gjuhën ruse Modifikimet e Fordit Fokusi III. Ai ka disa komponentë të tjerë shtesë që janë të ndryshëm nga ata që përdoren në version evropian Castrol 75W-90. Nga njëra anë, shoferët rusë besojnë se në këtë mënyrë Castrol vendosi jo vetëm ta bëjë vajin më të lirë, por edhe të përkeqësojë parametrat e tij. Por nga ana tjetër, përfundimet e ekspertëve tregojnë të kundërtën - cilësinë Versioni rus Castrol 75W-90 është në një nivel shumë të lartë
5. Shell Spirax 75W-90 është një tjetër opsion i lirë vaji, i ngjashëm me Castrol 75W-90.

konkluzioni

Kuptimi i llojeve dhe markave vajrat e transmisionit, mund të konkludojmë se është më mirë të blini lëng origjinal. Nëse nuk ka mundësi financiare për këtë, mund të zgjidhni një analog jo më pak me cilësi të lartë, duke iu nënshtruar të gjitha parametrave të tolerancës dhe viskozitetit të specifikuara në udhëzimet për Operacioni Ford Fokusi III.