سرویس گیربکس اتوماتیک Transmission-plus از کلیه دارندگان خودروهای این برند دعوت می کند تا عیب یابی و تعمیرات حرفه ای ارزان قیمت گیربکس های اتوماتیک سوبارو را انجام دهند.

برای خودروهای تولید شده با این برند ژاپنی، پویایی، عالی است ظاهرو سیستم های امنیتی پیشرفته با این حال، اگر از تعمیر و نگهداری و به ویژه تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو غافل شوید، نمی توانید از تمام مزایای آنها بهره مند شوید.

خیلی به گیربکس با عملکرد مناسب بستگی دارد - سهولت استفاده وسیله نقلیهو ایمنی در جاده ها و این فقط با نگهداری سیستماتیک و تعمیر حرفه ایگیربکس اتوماتیک سوبارو.

قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو

تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو)
	خدمات: تشخیص گیربکس اتوماتیک؛ حذف و نصب گیربکس اتوماتیک؛ تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک؛ تعمیر مبدل گشتاور; تست درایو.	مدل های گیربکس اتوماتیک سوبارو: 5EAT، 4EAT، CVT TR580، U340E
هزینه سرمایه تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو) از 40 000 روبل *!	* شامل: مبدل گشتاور، دیسک های فولادی، پیستون ها، بوش ها، فیلتر، روغن، دیسک های پشتیبانی و اصطکاک و غیره.	تعمیرات با حضور مشتری انجام می شود!

مدل های ماشین سوبارو

مدل های سوبارو
تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو فارستر	تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو ایمپرزا	تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو لگاسی
تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو اوت بک	تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو ترایبکا

مشکلات ذکر شده و حذف به موقع به شما کمک می کند از هزینه های بسیار جدی تر هنگام تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک سوبارو جلوگیری کنید. از این گذشته ، یک قطعه خراب می تواند باعث خرابی یا خرابی شود سایش زودرسسایر قسمت های گیربکس اتوماتیک

قیمت های انعطاف پذیر برای تعمیرات گیربکس اتوماتیک

با هر مشتری به صورت جداگانه توافق می شود که قطعه گیربکس اتوماتیک خراب را تعمیر کند یا آن را با یک قطعه یدکی نو یا دست دوم جایگزین کند.

شرایط کار شفاف

از حضور مشتری در داخل استقبال می کنیم حوزه فنیهنگام برداشتن گیربکس و تعمیر آن.

ویژگی های عملکرد گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو)

تعمیرات گیربکس اتوماتیک سوبارو اغلب انجام نمی شود، زیرا گیربکس اتوماتیک خودروهای این برند یک واحد نسبتاً قابل اعتماد در نظر گرفته می شود. بیشتر اوقات، به دلیل سایش شدید در طول مدت استفاده طولانی از گیربکس اتوماتیک یا به دلیل نادیده گرفتن راننده خودرو از تمام قوانین قابل تصور برای کارکرد خودرو، مداخله متخصصان لازم است.

اول از همه، شایان ذکر است که این دسته از خودروها برای رانندگی آرام و راحت روزانه توسعه یافته اند، بنابراین سبک های رانندگی شدید به ویژه برای آن منع مصرف دارد. از لغزش خودداری کنید شتاب تندو رانندگی با حداکثر سرعت - در این صورت، گیربکس اتوماتیک سوبارو برای حداکثر مدت خدمت شما خواهد بود و شما را با راحتی رانندگی برای مدت طولانی خوشحال می کند.

ما نباید فراموش کنیم نگهداریگیربکس اتوماتیک سوبارو (Subaru) - از طریق مقادیر مسافت پیموده شده توسط سازنده، هزینه کنید بازرسی فنیگیربکس اتوماتیک (حتی بیشتر اوقات، با توجه به شرایط سخت عملیاتی این ماشین ها در جاده های روسیه).

تغییر را فراموش نکنید مایع انتقال- این کار باید به دفعات توصیه شده توسط سازندگان گیربکس اتوماتیک و خود مایع انجام شود. هنگام تعویض، استفاده کنید روغن اصلو نه محصولات ارزان قیمت بی کیفیت که برای این اهداف مناسب نیستند و می توانند به خودروی شما آسیب برسانند.

از نقاط ضعف گیربکس اتوماتیک سوبارو فقط می توان به خرابی های گاه و بیگاه دیفرانسیل وسط و نقض سلونوئیدها اشاره کرد. در هر مورد با تعویض قطعات مربوطه مشکل به سرعت حل می شود.

تعمیر را به تاخیر نیندازید، ثبت نام کنید

لیگوفسکی الکسی

متخصص پیشرو در تعمیر گیربکس

تعویض گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو) - جدید یا قراردادی

در صورت مشاهده هر گونه نقص در گیربکس اتوماتیک سوبارو، معطل نکنید و در اسرع وقت به سرویس گیربکس اتوماتیک Transmission-plus مراجعه کنید. پس از یک تشخیص جامع، استادان ما به همراه شما تصمیم خواهند گرفت که دستگاه شما به چه نوع تعمیری نیاز دارد.

کلیه کارهای خدمات گیربکس اتوماتیک ما توسط صنعتگران واجد شرایط در کارگاه های مجهز انجام می شود. هنگام کار، ما از تجهیزات توصیه شده توسط سازنده استفاده می کنیم که دقت و تمیزی کامل مونتاژ را تضمین می کند.

با این حال، شرایطی وجود دارد که تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو) به دلیل هزینه زیاد زمان و تلاش غیرممکن یا غیرعملی است. سپس ما به شما پیشنهاد می کنیم که آن را با یک واحد دیگر و کارآمد تعویض کنید.

در این مورد، مشتری یک انتخاب دارد - گیربکس اتوماتیک سوبارو را به گیربکس جدید یا قراردادی تغییر دهد. هر گزینه مزایای خاص خود را دارد و ممکن است بهترین راه حل در یک موقعیت خاص باشد.

بنابراین، تصمیم به نصب گیربکس اتوماتیک جدیدسوبارو، شما یک واحد کاملاً جدید را از کارخانه دریافت می کنید - تضمین شده برای کار و حداکثر عمر مفید. چنین گیربکس اتوماتیک از قبل آماده کار است، بنابراین نصب آن زمان زیادی نمی برد.

نقطه ضعف این راه حل را فقط می توان در نظر گرفت که گیربکس اتوماتیک جدید سوبارو (سوبارو) بسیار گران است. اگر پول کافی برای آن وجود نداشته باشد، نصب یک گیربکس اتوماتیک قراردادی سوبارو به شما پیشنهاد می شود - با منابع خدمات قابل مقایسه، چنین واحدی هزینه بسیار کمتری دارد، بنابراین می تواند به یک راه حل موقت یا دائمی برای مشکل تبدیل شود.

این همه به اصلاح خاص بستگی دارد. شما می گویید که بازیابی سرعت سنج یک دو چیز کوچک است؟ اما در سوبارو نه. ما البته در مورد درایو سرعت سنج صحبت می کنیم. اگر برای هر تویوتا این کار به سادگی انجام شود، در سوبارو، برای تعویض دنده پلاستیکی رانده، باید دیفرانسیل را جدا کنید. که البته نمی توان آن را یک عملیات ساده نامید.

سومین ایراد جعبه های سوبارو، شفت بلند کوپلینگ سیال است. این امر به شدت بار برینگ را وارد می کند و تحت شرایط خاص به سرعت منجر به سایش می شود. نشتی ATF وجود دارد. به نظر می رسد همه چیز در جعبه درست است، اما نشت می کند. اما جالب ترین چیز این نیست. و این واقعیت است که یک بلبرینگ جدید به طور جداگانه عرضه نمی شود. فقط با بدن و مجبور خواهید شد برای یک تکه آهن (بدن) بی مصرف پولی بپردازید. یا به دنبال یک تراشکار مجرب باشید که مواد مناسب برای بلبرینگ نیز داشته باشد.

برای اینکه در چنین شرایطی قرار نگیرید، موارد زیر توصیه می شود. فقط ATF توصیه شده را داخل جعبه اتوماتیک بریزید و مرتباً آن را عوض کنید. آنچه توسط سوبارو برای جعبه های خود توصیه می شود، روی عدد ATF نوشته شده است. به هر حال، سطح باید با موتور روشن و فقط زمانی اندازه گیری شود که دستگیره انتخابگر دنده در موقعیت "P" باشد. واقعیت این است که برای بسیاری از مدل های جعبه در موقعیت "N"، یک "سیاره ای" در داخل می چرخد ​​که ATF را اسپری می کند و در نتیجه سطح کلی به اشتباه بالا به نظر می رسد. اگر برچسب روی میله به دلایلی گم شد، به دستگاه مشابهی نگاه کنید. خیر - باید با تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید و در آنجا مشورت کنید. در هر صورت، به خاطر داشته باشید که ATFهای ارزان قیمت معمولاً کیفیت پایینی دارند. برای خودروهای سوبارو با موتورهای قدرتمند(با توربین ها) کیفیت ATF باید حتی بالاتر باشد. از این گذشته ، تمام قدرت موتور از طریق دستگاه منتقل می شود و همزمان ATF آن گرم می شود. کارشناسان می گویند: آنچه را که «ماشین های خودکار» سری قدیمی تویوتا خواهند بخشید، دستگاه های سوبارو نمی بخشند. و البته آنها به روش خود "بازپرداخت" خواهند کرد.

یکی دیگر از معایب، به گفته متخصصان تکنوخیم، ماشین های سوبارو این است که طرح چهار چرخ محرک به شرح زیر اجرا می شود. به طور مداوم تمام گشتاور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و چرخ‌های عقب تنها در صورت لغزش در حرکت نقش دارند. چنین طرحی البته منجر به صرفه جویی در سوخت می شود، اما در عین حال باعث اتصال برق به درایو عقبحتی در هنگام انتقال گشتاور بالا. به طور طبیعی، این منجر به خرابی عملکرد 4WD می شود. آزاردهنده ترین چیز این است که در حین کارکرد عادی، از دست دادن 4WD محسوس نیست. فقط وقتی در شن یا برف رانندگی می کنید، ناگهان معلوم می شود که اصلاً "4-همه جا" ندارید. با این حال، بسیاری از صاحبان این ماشین آلات عملکرد روزانهروی آسفالت و نیازی نیست تمام چرخ. علاوه بر این، آنها به طور خاص فیوز را در سوکت زیر کاپوت قرار می دهند و 4WD خاموش می شود. این کار به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت انجام می شود. اگرچه سازندگان این عملکرد (خاموش شدن اجباری حالت 4WD) را فقط هنگام استفاده ارائه می دهند چرخ های سفارشی. به عنوان مثال، چرخ های یدکی - "dokatka".

بنابراین نتیجه گیری اصلی از ارتباط با کارشناسان به شرح زیر است. ماشین های سوبارو اصلا بد نیستند. از هفت تماس اخیر با کارگاه سوبارو ما در مورد اتومات، شش تماس به دلیل مشکلات 4WD بود. و فقط یک ماشین "تصادف" کرد تعمیرات اساسیگیربکس اتوماتیک شما فقط به این دلیل که قبلاً به پالت ضربه زده بود و گیرنده روغن "ماشین" گیر کرده بود. ماشین سفر کرد - چند هفته سفر کرد و "مرد". در واقع او از حرکت ایستاد. اگر همه این ماشین‌ها همانطور که ژاپنی‌ها برنامه‌ریزی کردند در زمان ایجادشان کار می‌کردند، می‌توانست از همه مشکلات جلوگیری کند. یعنی لازم بود به طور مرتب ATF را تغییر دهید، استفاده کنید ATF با کیفیت، ماشین را در خارج از جاده "پاره نکنید" و آن را به کنده ها و سنگ ها نزنید (خب اینها اصلا جیپ نیستند)، قبل از فشار دادن روی پدال گاز، حداقل نیم ثانیه به جعبه بدهید تا "فکر" کنید. و همه کارها را با پدال گاز به آرامی و با محبت انجام دهید. و همه عاشق محبت هستند.

گیربکس های سوبارو توسط Jatco، دومین تولید کننده بزرگ گیربکس های اتوماتیک در ژاپن و در جهان، رقیب اصلی شرکت Aisin تولید می شود. با توجه به بررسی خدمات خودرو، گیربکس های جامد این برند به ندرت نیاز به تعمیرات جدی دارند. اما حتی مطمئن ترین واحد نیز با سهل انگاری غیرقابل استفاده می شود. چگونه از گیربکس اتوماتیک سوبارو در برابر خرابی محافظت کنیم و در صورت نیاز به تعویض گیربکس چه باید کرد؟

دارای گیربکس اتوماتیک سوبارو

گیربکس اتوماتیک Jatco چندین مزیت دارد:

• هزینه مقرون به صرفه؛
• تعداد زیادی سنسور و اتوماسیون برای کنترل عملکرد سیستم که به لطف آنها می توان بلافاصله مشکلات را تشخیص داد (تشخیص زودهنگام کلید درمان موفقیت آمیز است).
• در گیربکس های پلکانی، به دلیل طراحی بهبود یافته درام های اصطکاک، تعویض نرم به دست می آید. در نتیجه، سوخت صرفه جویی می شود.
• شیرهای برقی بدنه سوپاپ نسبت به کیفیت روغن بی نیاز هستند (البته این بدان معنا نیست که می توانید با سوخت سوخته رانندگی کنید ، اما استفاده از ATF با کیفیت مشکوک خطر خرابی کشنده را تهدید نمی کند).
• طراحی ساده، سهولت نصب، قابلیت نگهداری بالا؛
• حاشیه ایمنی زیادی برای سخت افزار و برق.

یک رهبر شناخته شده در تولید گیربکس های اتوماتیک پله ای - Aisin، Jatco در مقام دوم. اما در زمینه تولید CVT، Jatco هیچ رقیبی ندارد. در سال 2005، این شرکت RE0F10A CVT را برای خودروهای نیسان دیفرانسیل جلو با ظرفیت کم (از 1.6 تا 2.5 لیتر) توسعه داد. برای بیش از 10 سال، این مدل موفق ترین و قابل اعتمادترین مدل انتقال متغیر پیوسته بوده است. 150-200 هزار کیلومتر بدون تماس با سرویس، معمول این CVT ها است. برای سوبارو در سال 2008 نیز ایجاد شد واریاتور CVT TR580 (Lineartronic).

یکی از ویژگی های متمایز گیربکس های سوبارو، طرح طولی است.

خرابی های رایج و علل آنها

در مدل های مختلفگیربکس اتوماتیک سوبارو خودش را دارد نقاط ضعیف

چهار سرعته 4EAT (EC8/R4AX-EL):

• اغلب نیاز به تعویض فیلترها و مجموعه ای از واشرها است.
• در تعویض نابهنگامروغن سوخته، باید کلاچ ها را عوض کنید و بدنه سوپاپ را تمیز کنید (با محصولات سایش اصطکاک مسدود شده است).
• در بدنه شیر، شیر برقی فشار خط آسیب پذیرترین است.
• کمتر نیاز به تعویض درام، بلبرینگ، پیستون است.

EC8 / R4AX-EL - سلف 4EAT تا سال 1999، این جعبه بعداً روی تعدادی از مدل ها نصب شد. خرابی های رایج:

• معمولاً کیت تعمیر واشر و مهر و موم اورهال کیت را تغییر می دهند (مبدل گشتاور و مهر و موم پمپ آسیب پذیرترین هستند ، گاهی اوقات به جای کیت تعمیر جداگانه خریداری می شوند) ، فیلترها ، نوار ترمز.
• کلاچ ها را کمتر عوض کنید؛
• به دلیل سایش طبیعی یا گرمای بیش از حد، مجموعه دنده سیاره ای از کار می افتد.

گیربکس اتوماتیک 5EAT نیاز به استفاده از روغن هایی با ویسکوزیته پایین دارد. اصل کار این ماشین پنج سرعته اتوماتیک شبیه عملکرد جعبه های پیش انتخابی است، مبدل گشتاور در حال لغزش است. این امر شتاب سریع را تضمین می کند، اما منجر به آلودگی سریع نفت با تمام عواقب بعدی می شود:

• کلاچ های اصطکاکی، شیر برقی ها "خورده شده اند"، دریچه های بدنه سوپاپ گیر کرده اند.
• در صد هزار کیلومتر دوم، سایش چرخ دنده سیاره ای امکان پذیر است - با ظاهر تراشه ها در تابه نشان داده می شود.
• فیلترهای درشت در معرض تعویض منظم و تمیز کردن خوب، واشر و مهر و موم;
• اصلاح قدیمی بدنه شیر با شش شیر برقی آسیب پذیرتر است. نو، هفت شیر ​​برقی، کمتر به تعمیر نیاز دارد.
• از نقاط ضعف این مدل می توان به سنسور سرعت، پمپ، روی ماشین با موتور سه لیتری یا بیشتر - ماهواره ها و دنده خورشیدی مجموعه دنده سیاره ای بین محوری اشاره کرد.

تعمیر بدنه شیر گیربکس اتوماتیک سوبارو ایمپرزا:

گیربکس اتوماتیک CVT TR580 یک CVT میان رده با زنجیر کشش به جای تسمه فشار است. این طراحی به افزایش گشتاور کمک می کند، اما زنجیر به سرعت فرسوده می شود، به خصوص در هنگام استارت بدون پیش گرم کردن، رانندگی در سرعت های بالاو سرعت، استفاده از روغن بی کیفیت. CVT ها به عنوان یک کلاس از گیربکس های اتوماتیک نه به سطح روغن، بلکه به کیفیت آن حساس تر هستند و CVT TR580 نیز از این قاعده مستثنی نیست. بیشتر اوقات، فیلترها، دیسک های اصطکاکی و فولادی، شیر برقی نیاز به تعویض دارند.

طبق برنامه سازنده، گیربکس های اتوماتیک سوباروسکی باید 300 هزار کیلومتر کار کنند، فقط تحت تعمیر و نگهداری و تنها تعمیرات جزئی با جایگزینی مواد مصرفی انجام شود. در عمل، رانندگان خیلی زودتر و به تقصیر خودشان با خرابی های جدی مواجه می شوند. آسیب به گیربکس:

• سوء استفاده از سبک رانندگی اسپرت و تهاجمی؛
• حذف نابهنگام نشت روغن، تلاش برای به تاخیر انداختن تعویض روغن و فیلترهای آلوده.
• بارگذاری بیش از حد ماشین، سعی می کند از آن به عنوان یدک کش استفاده کند.

به تعویق انداختن تعمیرات اساسی یا جایگزینی به رعایت تعدادی از قوانین کمک می کند:

• به طور مرتب سطح روغن و تمیزی آن را کنترل کنید، دستگاه را برای نشت بررسی کنید.
• در شرایط دشوارعملکرد و سبک رانندگی تهاجمی روغن را 1.5-2 برابر بیشتر از توصیه سازنده تعویض می کند.
• در اولین علائم هشدار دهنده (صداهای خارجی، تکان دادن هنگام تعویض دنده، لرزش، لیز خوردن) تعمیرات را به تعویق نیندازید.

تعویض گیربکس اتوماتیک با گیربکس قراردادی

فرض کنید بدترین اتفاق افتاده است، استاد اعلام می کند که تعمیر گیربکس اتوماتیک بی معنی است - آسیب بسیار زیاد است. یا آنقدر هزینه تعمیر را صدا می کند که خرید آن ارزان تر است جعبه جدیدنسبت به تعمیر قدیمی و این سوال پیش می‌آید: برای یک گیربکس اتوماتیک جدید مبلغی را بپردازید یا از شانس استفاده کنید و یک گیربکس دست دوم بخرید؟ اگر گیربکس از سوبارو که در جاده های روسیه "دوید" حذف شود، خرید آن یک خطر غیرقابل توجیه است. موضوع کاملاً متفاوت است - گیربکس های اتوماتیک قراردادی خریداری شده در جداسازی قطعات ژاپن:

1. آنها منبع باقیمانده قابل توجهی دارند - در ژاپن به ندرت بیش از 5-7 سال از اتومبیل استفاده می کنند ، نگهداری اجباری آنها بسیار گران است.
2. برای یک ژاپنی وقت شناس و قانونمند، نگذراندن MOT به موقع، تعویض نکردن روغن کاملاً غیرممکن است. یکی از عوامل اصلی که باعث خرابی گیربکس اتوماتیک می شود مستثنی است.
3. ژاپنی ها حمل و نقل را با دقت مدیریت می کنند و کمتر از روس ها یا آمریکایی ها بارگیری می کنند. و این یکی دیگر از عوامل موثر بر سایش گیربکس است.

نکته ظریف دیگر: هرچه گیربکس اتوماتیک دیرتر منتشر شود، قابلیت اطمینان آن کمتر است و دلیل آن فقط پیچیدگی طراحی نیست. تولیدکنندگان به منظور افزایش فروش، عمداً کیفیت محصولات خود را پایین می آورند تا به دفعات بیشتری نیاز به تعمیر و تعویض داشته باشند. بنابراین، یک گیربکس قدیمی، جداسازی شده، خودکار برای سوبارو لگاسی یا مدل دیگری ممکن است از گیربکس جدید کارخانه قابل اعتمادتر باشد.

یک گیربکس اتوماتیک قراردادی می تواند نه تنها به عنوان جایگزین، بلکه به عنوان منبعی از قطعات جداگانه برای تعمیر در مقیاس بزرگ واحد دیگر مفید باشد. و لزومی ندارد دقیقاً به دنبال همان مدل باشید. در روسیه، خودروهای دارای R4AX-EL نادر هستند که عمدتاً قبل از سال 1999 نصب شده اند. اما اگر 4EAT نیاز به تعمیر کامل داشته باشد، این جعبه را می توان به عنوان اهدا کننده خریداری کرد - اکثر قطعات قابل تعویض هستند.

JapZap انتقال خودکار را به سوبارو فارستر، Impreza، Legacy، Outback و مدل های دیگر. تمام گره ها از ماشین های کاری خریداری شده در حراجی های ژاپن حذف شده و آزمایش شده اند. محدوده قیمت بسته به مدل 10-20 هزار روبل است.

1. مشاوره تلفنی +7(495)664-44-68، +7(495)749-06-49
2. عیب یابی کلیه سیستم های خودرو (عیب یابی در صورت تعمیر با ما رایگان می باشد).
3. تست درایو (در صورتی که ماشین در حال حرکت باشد).
4. تشخیص آسانسور.
5. با توافق با شما و در صورت لزوم، برچیدن گیربکس انجام می شود. عیب یابی جعبه در صورت تمایل با حضور شما انجام می شود. متخصص آماده پاسخگویی به هرگونه سوال مرتبط با انتقال است.
6. پس از توافق با شما در مورد میزان تعمیر و شرایط گارانتی، گیربکس تعمیر می شود.

صاحبان خوشحال اتومبیل های سوبارو به ندرت به خدمات مراجعه می کنند، زیرا آنها اتومبیل های واقعاً قابل اعتمادی دارند. با این حال، گاهی اوقات مشکلات هنوز رخ می دهد، که با توجه به جاده ها و آب و هوای ما تعجب آور نیست. درصد زیادی از خرابی ها نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک سوبارو و همچنین.

در سراسر جهان مدل های معروفسازنده سوبارو، مانند Forester، Impreza یا Legacy، گیربکس های اتوماتیک نصب شده است - مکانیزم های پیچیده و کارآمد، که در عین حال در صورت بروز هر گونه مشکلی نیاز به توجه متخصصان دارد. تعمیر گیربکس اتوماتیک اتومبیل Outback Sport، Outback یا Tribeca در خانه می تواند به شکست منجر شود و بازیابی بعدی ظرفیت کاری بیشتر از زمانی است که بلافاصله به متخصصان یک مرکز خدمات خوب مراجعه کنید.

Autotechcenter Lider Motors همه چیزهایی را که برای تعمیر باکیفیت و سریع گیربکس اتوماتیک سوبارو نیاز دارید را در اختیار دارد. کارشناسان ما با گیربکس اتوماتیک B9 Tribeca، Forester، Legacy یا هر مدل دیگری کاملا آشنا هستند. ما همه را داریم ابزار لازمنه تنها به منظور تعمیر دستگاه، ما می توانیم ترمیم یا شمارش کل انتقال اسب آهنی شما را با کیفیت بالا انجام دهیم. ضمناً تعمیر گیربکس در کمترین زمان ممکن و با حداقل تلفات برای شما انجام می شود.

انواع گیربکس اتوماتیک سوبارو (سوبارو): 4EAT، 5EAT، R4AXEL، M41A، EC8.

یک گیربکس اتوماتیک مدرن مکانیزم پیچیده ای است که بسیاری از عناصر مکانیکی، الکتریکی، الکترونیکی و هیدرولیک را ترکیب می کند. با دقت و توجه به انتقال خودکارطولانی و موثر است. او قسمت مکانیکیبه ندرت به خودی خود می شکند، زیرا معماری قابل اعتمادی دارد.

مشکلات هیدرولیک بیشتر دیده می شود که در این صورت گیربکس ها به دلیل استفاده از روغن نامناسب از کار می افتند. همچنین خودروهای سوبارو به دلیل کنترل نامناسب گیربکس اتوماتیک وارد سرویس می شوند. اصول کنترل گیربکس اتوماتیک با موارد مکانیکی متفاوت است که صاحبان خودرو همیشه آن را در نظر نمی گیرند. عواقب کنترل نامناسب اغلب خرابی است که اصلاح آن نیاز به عیب یابی یا ایجاد دیوار دارد.

تعمیر گیربکس اتوماتیک نیاز به آگاهی از انواع و تفاوت های آنها دارد. در خودروهای قدیمی، می‌توانید گیربکس‌های 4EAT را ببینید که با 5EAT که در خودروهای Tribeca یا Outback نیز وجود دارد، متفاوت است. گیربکس اول اتوماتیک چهار سرعته و دومی 5 دنده است نسبت دنده. گیربکس اتوماتیک R4AXEL بیشتر رایج است که علاوه بر موارد فوق در مدل های Forester و Impreza نیز یافت می شود. همچنین، به جای مدل های مشابه(ایمپرزا، اوت بک و ...) به نوعی گیربکس اتوماتیک با برند EC8 برخورد می کند. در برخی از مدل ها می توانید گیربکس اتوماتیک مدل M41A را پیدا کنید و مدل های سوبارو ارائه شده در خط Sport نیز دارای مارک های گیربکس اتوماتیک خود هستند.

چنین انواع مختلفی از گیربکس های اتوماتیک برای بازیابی یا اشکال زدایی به شرایط بالایی نیاز دارند. با سپردن تعمیر دستگاه به متخصصین لیدر موتورز خود را از مشکلات و هزینه های اضافی نجات می دهید. کارکنان ما به طور مداوم گیربکس را تعمیر می کنند ماشین های مختلف، از جمله این سازنده، زیرا ما به خوبی از تمام تفاوت های ظریف گیربکس اتوماتیک خودروهای سوبارو آگاه هستیم. متخصصان ما تمام نقاط ضعف گیربکس اتوماتیک را می دانند و بیشتر از همه می دانند راه های موثرحذف آنها

ما فقط از قطعات یدکی با کیفیت بالا استفاده می کنیم، بنابراین گیربکس اتوماتیک پس از تعمیر مانند نو کار می کند. متخصصان ما نه تنها به درستی جعبه را تعمیر می کنند، بلکه می توانند به شما توصیه کنند و در مورد رایج ترین اشتباهات رانندگان در گیربکس های اتوماتیک هشدار دهند.

ما با دقت گیربکس اتوماتیک شما را تنظیم می کنیم، بنابراین اگر یک Outback Sport دارید، پس از تعمیر گیربکس متوجه بهبود آشکاری در دینامیک خودرو خواهید شد.

اگر شما صاحب یک خودروی معمولی این سازنده هستید، تعمیر گیربکس اتوماتیک که توسط ما انجام می شود، هندلینگ را بهبود می بخشد و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

ما اکیداً توصیه نمی کنیم گیربکس های اتوماتیک سوبارو را به تنهایی تعمیر کنید، حتی اگر به نظرتان می رسد که مشکل پیش پا افتاده است و نباید زمان و هزینه خود را برای بازدید از سرویس تلف کنید. بعید است که شما در این زمینه متخصص باشید و تعمیر دستگاه با شکست مواجه شود. فقط یک متخصص می تواند گیربکس اتوماتیک سوبارو را تعمیر کند. کارشناسان ما تجربه لازم برای تعمیر جعبه را دارند، گیربکس اتوماتیک شما به دست متخصصان واقعی می افتد. تعمیرات گیربکس اتوماتیک سوبارو بر روی مدرن ترین تجهیزات انجام می شود.

گیربکس اتوماتیک مدرن متفاوت از جعبه مکانیکیاساساً ، زیرا تعمیر دستگاه نباید به شما مربوط باشد ، نکته اصلی این است که قوانین استفاده از ماشین را رعایت کنید. تعمیر گیربکس اتوماتیک را به افرادی بسپارید که واقعاً این را می دانند و این تجارت را می شناسند.