Ринок збуту: Росія.

Седан Megane II дебютував у квітні 2003 року. У порівнянні з однойменним хетчбеком він отримав збільшену на 6 см колісну базуі збільшена на 22,8 см задня звис. 2006-го компанія Renault провела модернізацію моделі. Оновлений седан Meganeотримав безліч змін. Вони торкнулися як зовнішності, а й оснащення. Зовні рестайлінговий седан Megane II можна відрізнити по передньому бамперу, що змінився (він отримав збільшений повітрозабірник напівкруглої форми), а також по нових фарах та іншій решітці радіатора, що додало йому подібність з поточним поколінням Renault Clio. Нові задні ліхтарітакож одержали модернізовані елементи світлотехніки. Торкнулися зміни та інтер'єру машини — в салоні з'явилися нові варіанти та матеріали обробки, оновлено центральну консоль та панель приладів. Для російського ринкуседан Megane 2006-2009 пропонувався з бензиновими двигунами 1,4 л (98 л.с.), 1,6 л (113 л.с.) та 2,0 л (135 л.с.).

Варто зазначити, що Renault Meganeбув задуманий як автомобіль, здатний забезпечити високий рівенькомфорту і водію, та пасажирам. Вже в базової комплектаціїможна відрегулювати положення керма у двох площинах - по висоті та в поздовжньому напрямку. Посадка на водійському місціідеальна завдяки ергономічним та зручно розташованим органам управління. Пристойних розмірів колісна база забезпечує підвищений комфорті великий простір для ніг пасажирів, що сидять позаду. У стандартне обладнання версії Authentique входять підсилювач керма, бортовий комп'ютер, кондиціонер, електросклопідйомники, заводське тонування скла та зимовий пакет. У більш дорогих комплектаціяхавтомобіль запропонує 16-дюймові легкосплавні колісні диски, передні протитуманні фари, кермо в шкіряній оплетці, ксенонові фари, що складається задній рядсидінь (60:40), клімат-контроль та інше обладнання.

Шістнадцятиклапанні бензинові двигуни(1,4 л, 98 л.с.; 1,6 л, 113 л.с. та 2,0 л, 135 л.с.) з електронною педаллюакселератора і змінними фазами газорозподілу впускних клапанів (для двигунів 1,6 л і 2,0 л) гарантують відмінну прийомистість, високий момент, що крутить, і велику потужність, низька витрата палива — все це забезпечує зручність експлуатації і дарує задоволення від водіння. Особливо, якщо брати до уваги версію з 2,0-літровим мотором та 6-ступінчастою механікою, максимальна швидкістьякої сягає 200 км/год, а розгону з місця до 100 км/год потрібно 9,4 сек (11,1 сек. з 4АКПП). Але й молодші модифікації демонструють цілком добрі показники: для мотора 1.4 (у парі з 5МКПП) розгін 0-100 км/год – за 12,7 сек; а з мотором 1.6 (5МКПП або 4АКПП) - за 11,1-13,1 сек. Якщо говорити про витрату бензину, він становить 6,8-8,4 л/100 км у змішаному циклі. Об'єм паливного бака- 60 літрів. Варто зазначити, що для інших ринків седан Megane II другої фази випуску пропонував ще й дизельні агрегати, включаючи новий мотор 2,0 dCi (150 к.с.), який склав компанію дісталися від попередньої версії агрегатів 1.5 dCi (85 і 105 к.с.) і 1.9 dCi (130 к.с.).

Седан Renault Megane II побудований на новій платформі Nissan C, він має передню незалежну підвіскуз амортизаційними стійкамитипу Макферсон та задню напівзалежну торсіонну. Привід передній. Спереду встановлені вентильовані дискові гальма, дискові ззаду. Адаптивний електропідсилювач рульового управління, завдяки 16 різним алгоритмам регулювання, забезпечує легкість управління на малій швидкості руху і точність на високих швидкостях. Пакет адаптації до російських умов включає збільшений дорожній просвіт, посилені вузли підвіски та інше. Габаритні розмірикузова седана Renault Megane 2006-2009 складають: довжина – 4498 мм, ширина – 1777 мм, висота – 1460 мм. Колісна база – 2686 мм, радіус розвороту – 5,35 м. Розмір коліс: 195/65R15 або 205/55R16 залежно від модифікації. Багажне відділенняседана має об'єм 520 літрів.

Renault Megane другого покоління встановлює новий рівень безпеки. У стандартну комплектаціювходять шість подушок безпеки (передня подушка пасажира, що відключається), активні підголівники, кріплення Ізофікс, ремені з переднатягувачами та обмежувачами навантаження, система ABS. За доплату встановлювалися шторки безпеки, колінна подушка, системи електронного контролю стійкості (ESP) та допомоги при паркуванні, круїз-контроль, функція "автосвітло" та інше обладнання. Автомобіль отримав 5 зірок у краш-тестах EuroNCAP.

Рестайлінговий седан Renault Megane II значно покращив характеристики попередника, особливо щодо комфорту та складу обладнання. Серед недоліків автомобіля, на думку експертів та власників, найчастіше називають: складність для самостійного ремонту(навіть деякі прості операції вимагають кваліфікованого сервісного обслуговування), складну та проблемну систему електрообладнання, примхливий «автомат». 2008 року виробник випустив наступне покоління моделі.

Читати повністю

Ви дивитеся покоління, яке вже відсутнє у продажу.
Більше інформації про модель можна знайти на сторінці останнього покоління:

Renault Megane 2003 – 2008, покоління II

Megane II – це друге покоління малого сімейного автомобіляГольф-клас від компанії Renault. Назву модель отримала від концепт-кара, продемонстрованого ще в 1988 році. Перша генерація була покликана замінити Renault 19 у 1995 році. Авто було багато в чому схоже на попередню модель, але було виконано в новому корпоративному стилі. У 1999 році машина зазнала невеликого фейсліфтингу, що спричинило суттєве підвищення характеристик безпеки. Модель Renault Megane II з'явилася на світ у 2002 році. Від минулого покоління автомобіль відрізнявся підвищеною безпекою, зміненою комплектацією та деякими іншими особливостями. До 2006 року авто іменувалося як Megane II Phase 1. Потім виробник піддав машину черговому фейсліфтингу, почавши випуск моделей Megane II Phase 2. Перша та друга фаза мало чим відрізняються між собою, тоді як відмінності першої та другої генерації відразу впадають у вічі. Megane II характеризується більш різкими лініями в екстер'єрі, що особливо помітно при порівнянні з округлим і похилим кузовом Megane I. Крім того, автомобіль оснащується модернізованою лінійкою двигунів, що розвивають потужність від 98 до 137 кінських сил. У 2008 році на зміну моделі прийшов автомобіль Renault Megane ІІІ.

Автомобіль Renault Megane Coupe випускається з 1998 року. Машина є класичним французьким купе з усіма його характерними рисами – низькою посадкою, широким капотом, плавними лініями кузова. Крім того, спортивний варіант купе розрахований лише на чотирьох пасажирів, тоді як оригінальне авто здатне вмістити до п'яти осіб. Прем'єра оновленої моделі Renault Megane Coupe відбулася на Паризькому автосалоні восени 2009 року. Для вітчизняного ринку модель була представлена ​​в грудні 2009 року. Російська версіямашини оснащується одним із двох двигунів: 110-сильним мотором робочим об'ємом 1,6 літра або 140-сильним бензиновим агрегатом об'ємом 2 літри. Перший двигун комплектується лише механічною трансмісією, тоді як другий може працювати з МКПП і з АКПП. Важливими перевагамимашини стали гарна шумоізоляція та оновлена ​​система безпеки - автомобіль отримав 5 зірок за підсумками краш-тестів EuroNCAP. Місткість багажного відсікумашини складає 330 літрів за умовчанням та 1024 літри при складанні задніх крісел. Автомобіль поставляється у двох варіантах комплектації – Dynamique та Privilege. Передньопривідне купе в топовій версії розганяється до 100 км/год за 10,3 секунд і розвиває швидкість 195 км/год.

Технічні характеристики Renault Megane покоління II

седан

Міський авто

• ширина 1777мм
• довжина 4 498мм
• висота 1 460мм
• кліренс 120мм
• місць 5

Двигун	Назва	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1.4 MT (100 л.с.)	authentique	АІ-95	Передній	5,5 / 9,2	12,7 с	185 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	extremeii	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	business	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	extremeii	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
2.0 MT (135 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6,4 / 10,9	9,4 с	202 км/год
2.0 AT (135 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6,5 / 11,8	11,1 с	195 км/год

універсал

Міський авто

• ширина 2026мм
• довжина 4 500мм
• висота 1 467мм
• кліренс 120мм
• місць 5

Двигун	Назва	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1.6 MT (115 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 MT (115 л.с.)	business	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 MT (115 л.с.)	extreme	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	extreme	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
2.0 MT (135 л.с.)	privilege	АІ-95	Передній	6,4 / 10,9	9,7 с	198 км/год
2.0 AT (135 л.с.)	privilege	АІ-95	Передній	6,5 / 11,8	11,3 с	192 км/год

Шукайте відгуки про Renault Megane?

У 1995 році на зміну Renault 19 приходить модель Megane. Спочатку автомобіль пропонувався лише у двох варіантах кузова: 5-дверний хетчбек та 3-дверний купе-фастбек під назвою Coach. Два цих варіанти значно розрізняються по оформленню задньої частини кузова та ліхтарями з круглими розсіювачами у купе та еліпсоїдними у хетчбека. Місткість багажного відділення хетчбека від 350 до 1210 л при відкинутому задньому сидінні, купе всього 290 літрів. Проте передні сидіння купе забезпечені бічною підтримкою. У водія є можливість відрегулювати крісло не тільки за довжиною та кутом нахилу спинки, але й по висоті.

Лінійка силових агрегатівбула представлена: 1,6 л/75 л.с., 1,6 л/90 л.с., 2,0 л/114 л.с., 2,0 л 16-клапанний/150 л.с., дизель 1,9 л/64 л.с., турбодизель 1,9 л/95 л.с. Останній у травні 1995 року поступився місцем новітньому турбодизелю DTi з безпосереднім упорскуваннямпалива потужністю 98 л.с. Крім звичайної механічної 5-супінчастої коробки передач, пропонувалася 4-діапазонна автоматична трансмісіяз електронним керуванням.

У 1996 році на базі купе було вироблено кабріолет.

У вересні 1996 року на платформі Меgane дебютував однооб'ємний міні-вен Scenic.

У січні 1997 року з'являється чотиридверний седан. Його габарити: довжина 4400 мм, висота 1420 мм. Багажне відділення 510 літрів номінально та до 1310 л при складеній спинці заднього сидіння.

Підвіска спереду – McPherson, ззаду – з чотирма тягами торсійного типу. Дві надувні подушки безпеки та ABS увійшли до стандартного оснащення.

Перше покоління Megane мало великий успіх. Автомобіль мав попит, а в 1997 році навіть удостоївся титулу «Найпопулярніший автомобіль Європи».

1998 року сімейство автомобілів Megane оновилося. Кузов набув ще більш обтічної форми, завдяки м'яким і плавним лініям. Дизайн вийшов експресивним та динамічним. Наново спроектований салон оснастили найсучаснішим обладнанням.

1999 року сімейство Megane поповнилося ще однією версією, цього разу універсалом, який почали виробляти в Туреччині. Екстер'єр універсалу вийшов збалансованим та гармонійним, але не таким екстравагантним як у хетчбека. Універсал багато в чому повторює седан: подовжена база, аналогічна гамма двигунів, ті ж комплектації. З його появою гамма моделей Megane охопила майже всі класи і стала однією з найповніших на ринку Європи.

Існує три рівні комплектації Renault Megane - PTE, PXE та PXT. Вони різняться за кількістю встановленого обладнання та оздоблення салону. У кращої комплектації- Повний електропакет і чотири подушки безпеки. Взагалі, безпеці конструктори приділили особливу увагу. Вона складається з двох подушок безпеки для водія та переднього пасажира, бічних подушок безпеки для захисту голови та грудей та триточкових ременів з натягувачами. Потужні та надійні гальма із системою антиблокування коліс (ABS) та електронним розподіломгальмівного зусилля між задніми колесами(EBV) входять до серійної комплектації.

Таким чином, для шанувальників спортивного стилю та динамізму – купе, для бажаючих поєднати хорошу керованість та місткість – хетчбек чи седан, максимум корисного об'єму для завантаження надасть універсал. Привабливість та елегантність – кабріолет.

Восени 2002 року на авто-шоу в Парижі компанія Renault представила Мегані II. Автомобіль з яскравою індивідуальністю та футуристичним дизайном. Він за задумом французького виробника повинен зміцнити популярність та позиції Renault на автомобільному ринкуЄвропи.

Салон є досконалістю ергономіки. Все в межах досяжності, зручно та практично. Двигун запускається кнопкою Start. Однак для того, щоб автомобіль завівся, потрібна ще одна складова - ключ-карта. Ключом є карта формату візитки або звичайної банківської картки, тільки трохи товстіша, з кнопками «Відкрити», «Закрити» та «Залізти в багажник». Ключів у звичайному розумінні Megane не передбачено, але з картками можливі варіанти.

Випускається у трьох комплектаціях: Pack, Comfort, Deluxe. З чотирма рівнями обробки салону: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Мегане II комплектується бензиновими 16-клапанними двигунами: 1,4 л/98 л.с., 1,6 л/115 л.с., 2,0 л/136 л.с. та трьома турбодизелями із системою Common Rail: 1,5 літра (82 л.с. та 100 л.с.); 1,9 літра (120 л.с.). Всі двигуни агрегатуються п'яти- та шестиступінчастими механічними КПП, А з 1,6- та 2-літровими двигунами та півторалітровим дизелем можна замовити і «автомат» Proactive.

Обладнання автомобіля природно відрізняється залежно від комплектації. З поступовим подорожчанням з'являються пофарбовані в колір кузова дзеркала з електроприводом і зовнішні двері дверей, автоматичні склоочисники з датчиком дощу, датчик автоматичного включеннязовнішнього освітлення, кондиціонер та легкосплавні 16-дюймові колісні диски. В опціях числяться круїз-контроль, біксенонові фари, клімат-контроль та різноманітна музика.

А ось модель з кузовом седан у виробничій гамі Renault Мегані II з'явилася лише у жовтні 2003 року. Цікаво, що у седана з хетчбеком 80% однакових компонентів. Салон седана повторює хетчбековський один на один. Ті ж приладова дошка, центральна консоль та передня панель з м'якого пластику. А от П-подібний «ручник» виглядає дуже самобутньо. База седана на 61 мм довша, що безпосередньо позначилося на кількості вільного простору для ніг задніх пасажирів (231 мм – ці дані виводять Megane у лідери у класі) та розмірі задніх дверей, що полегшують доступ до салону. Збільшення заднього звису призвело до збільшення обсягу багажного відділення, в яке тепер можна завантажити 520 літрів вантажу.

За пасивну безпекувідповідають: просунута ABS, EBV з «помічником» екстреного гальмування, дві фронтальні, дві бічні та дві «фіранкові» повітряні подушки, ремені з переднатягувачами та обмежувачами зусилля.

Але якщо седан був представлений і в гамі попереднього покоління, То купе-кабріолет з жорстким складним дахом - новий для Renault тип автомобіля в принципі. Меgane СС вийшов красивим, яскравим і незабутнім. Щоб підняти або опустити верх, необхідно натиснути та утримувати клавішу між передніми кріслами. На все йдеться 22 секунди.

Посадка нижча, ніж у седана, оскільки зменшили висоту крісла, щоб водій краще відчував дорогу. Представники Renault особливо наголошують, що по простору заднього дивана їхньому виробу на ринку купе-кабріолетів немає рівних. Плюс до всього чудова аеродинаміка. Шасі досить тверде. Для купе-кабріолета передбачено три двигуни. А саме два бензинові об'ємом 1,6 л/115 л.с. та 2 л/136 л.с. плюс 1,9-літровий турбодизель 120 л.

У березні 2004 року з'являється хетчбек RenaultМегані II Sport. Масивний передній бампер з великим повітрозабірником, яскраві протитуманні фари, спойлер на кормі, 18-дюймові. литі дискиз низькопрофільними покришками Continental Sport Contact 2 розмірності 225/40 – все це лише деякі складові динамічної зовнішності Megane II Sport.

Спортивні крісла з фірмовим написом Renault Sport надзвичайно зручні і в міру м'які і забезпечують гідний комфорт. Вони мають всі необхідні регулювання. Рульова колонкатакож регулюється по вильоту та нахилу, що дозволяє водієві зайняти оптимально комфортне положення. Щиток приладів обрамлений чорними кільцями у фірмовому стилі Renault Sport. Обшита шкірою бублик з кнопками управління аудіосистемою і круїз-контролем, має у своєму розпорядженні зручні «хвати». А ось центральна консоль — така сама, як і у «рядового» Megane.

Педалі керування автомобілем оздоблені алюмінієм. «Газ» і «Гальмо» розташовані близько один до одного і на одній висоті, а короткохідне «зчеплення» віднесено трохи вліво.

Водія та переднього пасажира поділяє масивний центральний тунель з відсіком для будь-якої дрібниці, в центрі якого рукоятка механічної 6-ступінчастої КПП.

Під капотом Megane Sport знаходиться бензиновий 2,0 16V потужністю 225 к.с. Турбіна починає працювати вже з 1950 оборотів за хвилину, повідомляючи автомобілю вибухове прискорення. Причому момент підхоплення цілком прогнозується, ним легко керувати. Для розгону до 100 км/год французькому «боліду» потрібно лише 6,5 секунд.

Третє покоління Renault Megane у п'ятидверному виконанні хетчбек було представлено восени 2008 року на Паризькому автосалоні. Моделі Renault Megane III у кузові купе (тридверний хетчбек) та універсал (Estate) побачили світ у 2009 році на автосалоні у Женеві.

Третє покоління виявилося менш екстравагантним як попереднє. Якщо раніше хетчбек і купе відрізнялися один від одного формою бічних вікон, то тепер це зовсім різні автомобілі. Хетчбек втілює практичність, а купе, як і належить, егоїстичність, втративши в задньому огляді, зручність доступу та обсяг багажного відділення.

Від колишніх рубаних форм не залишилося й сліду. Обтічний кузов, плавні лінії, ефектні підштампування на капоті та передніх крилах. До речі, раніше крила були пластикові, а тепер сталеві. Купе виглядає набагато агресивніше побратима-хетчбека. Тридверка з зализаною кормою та сріблястими вставками в передньому бамперівиглядає яскраво, динамічно та сучасно.

Габарити автомобілів практично ідентичні, відрізняються тільки висотою і становлять 4295 мм довжини, 1808 мм ширини, 1471 мм висоти («зростання» хетчбека, купе нижче на 4,8 см), 2640 мм колісної бази та 12 см дорожнього просвіту. Тобто щодо попереднього покоління автомобіль трохи збільшив свої розміри. При цьому багажне відділення трохи зменшилося, 372 л. у хетчбека та 344 л. у купе (складені задні сидіння збільшують навантажувальну можливість до 1129 і 991 л відповідно).

Версія універсал максимально схожа по дизайну з хетчбеком, хоча має ряд власних стилістичних рішень. Довжина новинки на 263 мм більша, ніж у «п'ятидверки» і становить 4558 мм, а колісна база «підросла» на 62 мм і дорівнює 2702 мм. Виходячи зі збільшення колісної бази та задньої частини кузова, особлива увага була приділена підтримці балансу динамічних пропорцій: похилість даху, крутий нахил заднього склата подовжені бічні вікна у хвостовій частині автомобіля створюють елегантний енергійний профіль.

Універсал ідеально підходить для поїздки на відпочинок всією родиною, адже крім просторого салону, вражаючі розміри має і багажне відділення – 524 літри (при складених задніх сидіннях 1595 літрів). Доступ до багажного відділення полегшений низьким порогом: його висота 561 мм – найнижча у своєму сегменті. При необхідності багажник Megane Estate можна розділити на 2 окремі зони: один великий відсік і один менший ззаду, що дає можливість адаптувати простір під потреби поточний моментчасу. Два додаткові відділення для зберігання передбачені під підлогою.

Усередині Megane III запозичив все найкраще від найстарших моделей марки. Новий дизайнТорпедо нагадує Renault Laguna, в обробці використані якісніші оздоблювальні матеріали. На зміну жорсткій пластмасі інтер'єру прийшли м'які матеріали – не лише передньої панелі, а й оббивки дверей. Стали приємнішими на дотик ручки та кнопки. Родзинка салону третього покоління Megane – оригінальна архітектура приладів, що поєднує функціональність та красу. Посередині панелі приладів красується величезний цифровий спідометр. Модель стала електромеханічною стоянковим гальмом(Став заміною скобі ручника в Megane II). Сидіння тепер можна замовити не тільки з електрорегулювання, але і з пам'яттю положень.

Для Європи пропонується велика лінійка бензинових (від 100 до 180 к. с.) і дизельних (від 85 до 130 к. с.) двигунів, але для Росії передбачені лише бензинові варіанти на 1,6 і 2 літри. Хетчбеку належить 1,6-літровий мотор на 106 л. с., що агреатується з 5-ти ступінчастою МКП або 4-х ступінчастою АКП. На купе встановлюються двигуни 1,6 л. (110 л. с., 6-ступінчаста МКП) та 2,0 л. (143 л. с., варіатор CVT).

на ходових характеристикахтретього покоління, в першу чергу, позитивно відбилося застосування нового підрамника двигуна, нові налаштування електропідсилювача керма з покращеною зворотним зв'язкомі задня балка з програмованою жорсткістю, що дозволило відмовитися від заднього стабілізатора. До того ж Megane Coupe оснащений більш жорсткими пружинами і має ще менший кліренс, що додає йому гостроти управління, а більше потужний двигунзабезпечує досить динамічний старт. До позитивних моментів варто віднести традиційну для Renault високаплавність ходу, що справді важливо у російських умовах.

У 2010 році у березні на Женевському Автосалоні відбулася презентація Renault Megane CC третього покоління. Його головна відмінність від конкурентів – скляний складний дах площею майже один квадратний метр. Механізм, розроблений у кузовному ательє Karmann, дозволяє скласти дах вагою 110 кг лише за 21 секунду. Покращена аеродинаміка та шумоізоляція дозволяють насолоджувати їздою з відкритим верхомдо швидкості 90 км/година.

Маючи довжину 4,49 метра та колісну базу 2,61 метра, кабріолет Megane CC III може розмістити у своєму салоні чотирьох пасажирів. Багажне відділення автомобіля має об'єм 417 літрів при піднятому даху та 211 літрів – при складеному.

Megane CC отримав шість варіантів двигунів: бензинові 1.6 потужністю 110 кінських сил, 2.0 (140 л.с.) та 1.4 TCe (130 л.с.), турбодизельні 1.5 dCi (110 л.с.), 1.9 dCi. с.) та 2.0 dCi (160 к.с.). Спортивні версії GT Line та GT оснащуються 2.0 TCe потужністю 180 кінських сил. До двигунів передбачені коробки передач трьох типів, основна з яких 6-ступінчаста з ручним перемиканням та дві автоматичні, які встановлюються тільки на два типи двигунів: роботизована 6-шестиступінчаста з двома зчепленнями на дизельний двигун 1,5 dCi та коробка-варіатор на бензиновий 2,0.

Кабріолет виробляється на французькому підприємстві в місті Дуе (Douai), де вже випускаються моделі Scenic та Grand Scenic.

У 2012 році було представлено рестайлінговий Megane, який отримав офіційну назву «Collection 2012». Зміни в дизайні мають виключно косметичний характер. Зовнішні відмінностіавтомобілів цього року від попередніх моделей полягають у присутності на всіх версіях денних світлодіодних ходових вогнів. Також в оформленні авто в більшій кількості використані хромовані деталі.

Асортимент обладнання Renault Megane 2012 поповнений системою нічного бачення з функцією авто-перемикання ближнього/дальнього світла Visio, камерою заднього виду, а також системою контролю авто на дорозі - Hill Start Assist, що допомагає комфортно рушати в гору. Салон оснащений датчиком забруднення повітря, що автоматично запускає режим рециркуляції.

За свою багаторічну історію RenaultМегані змінювався, удосконалювався і поповнювався. Автомобіль має велику популярність. Багато водіїв Європи, які віддали перевагу Megane, цінують цей автомобіль за такі якості як надійність, практичність і комфорт.