Після того, як "баварці" проаналізували попит на BMW E36/5 і E46 Compact, було зрозуміло, що компактні 3-дверні хетчбеки цікаві певній частині шанувальникам марки. Як результат, як окрема серія, у 2004 році виробник запускає у виробництво нову БМВ 1 серії - найкомпактніший і найдоступніший модельний ряд баварського автовиробника.

Під капотом запропоновані бензинові та дизельні двигуни з подвійним турбонаддувом, та на додаток до потужних моделей, була запропонована ефективна 116-сильна EfficientDynamics Edition з 99 грамами викидів CO2 за середньої витрати 3.8 літра.

Нове покоління, раніше, ніж багато інших виробників у компактному сегменті суттєво просунулося вперед з інтелектуальними системами BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive та численними системами допомоги водію.

Третє покоління

У 2019 році, незважаючи на традиції, компанія запускає у серійне виробництво перший хетчбек БМВ 1 серії з переднім у кузові F40, опціонально автомобіль доступний з . Раніше таке рішення використовувалося в BMW Active Tourer F45, але мінівен 2 серії з переднім приводом не має якої-небудь популярності, особливо це стосується шанувальників марки «старої школи», які взагалі не приймаю передньопривідний автомобіль за «баварця».

Тим не менш, BMW F40 є унікальним інноваційним хетчбеком, оснащеним різними сучасними функціями і технологіями.

Характеристики

	E81	E82	E87	E88	F20	F21	F40
розміри в мм/об'єм у літрах/витрата в середньому л/100 км
Довжина	4239	4360	4239	4360	4324		4319
Ширина	1934				1765		1799
Висота	1421	1423	1421	1411	1421		1434
Колісна база	2660				2690		2670
Кліренс	145	147	145	140			153
Об'єм багажника	330-1150	370	330-1150	260-305	360-1200		380-1200
Витрата палива	4.5-8.3	4.5-8.5	4.5-9.2	4.9-9.4	4.1-7.5		3.8-7.1

Комплектація

Залежно від покоління та модифікації, комплектація БМВ 1 серії суттєво відрізняється за рахунок відсутності чи наявності будь-яких функцій, датчиків, базових або преміальних систем безпеки/допомоги водію, оздоблення інтер'єру та екстер'єру.

Наприклад, у другому поколінні, BMW 1 F20 має досить гарне стандартне оснащення:

• 16-дюймові колеса (опціонально до 18 дюймів);
• Servotronic;
• Круїз-контроль із функцією гальмування;
• Гучний зв'язок з інтерфейсом USB;

Спортивні версії BMW 1 серії зазвичай щедро укомплектовані, і стандартно доступні з функціями, які для базових версій доступні тільки за додаткову оплату. У більшості випадків до таких відносяться елементи, що підкреслюють спортивний характер і динамічні можливостіавтомобіля:

• Решітка радіатора з рамкою у чорному глянці або хромі та спеціально розробленими поздовжніми планками, як правило, у чорному глянці;
• Вихлопна труба у чорному хромі;
• Дверні накладки із написом;
• Спортивні сидіння зі шкіри замість тканинних;

Варто зауважити, що у кожному поколінні та з кожним оновленням модельного ряду, в стандартну комплектаціюможе бути додано обладнання, раніше доступне лише як опція.

Рестайлінг

Рестайлінг (Фейсліфтинг) — зовнішній та внутрішній редизайн, технічна зміна та доопрацювання, дооснащення новими функціями, розширення модельного ряду та додавання нових моторів.

У першому поколінні зміни одразу не помітні. Основні зміни всередині, а саме додавання нових функцій та розширення модельного ряду з додаванням нового кузова
У другому поколінні зовнішні змінибільш помітні, завдяки яким дизайн автомобіля краще наголошує на спортивному характері автомобіля. Крім цього, компанія вперше представила 3-циліндровий двигун, розширила комплектацію та оснастила хетчбек інтелектуальними комунікаційними та розважальними функціями від BMW ConnectedDrive, який зробив революцію як інтерфейс між індивідуальною мобільністю та повсякденною діяльністю

Конкуренти

У компактному класі, у ціновій категорії з преміальними брендами BMW 1 серії конкурує з Audi A3, Mercedes A-Class, Lexus CT та Volvo V40. До дешевших конкурентів відносяться VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 та Renault Mégane.

Кожна з марок, включаючи 1 серію має свої плюси та мінуси технічно, конструктивно, комплектацією, у вартості, зручності та комфорті.

Друге покоління преміального п'ятидверного хетчбека BMW 1 Series (заводський індекс моделі F20) дебютувало на автошоу у Франкфурті восени 2011 року. Тридверна версія БМВ 1-серії (Ф20) представили фанатам баварської компанії через рік – восени 2012 року на стенді німецького виробника в рамках Паризького автосалону. У нашому огляді докладно розповімо про наймолодший автомобіль у лінійці BMW - «копійці», розглянемо зміни в дизайні екстер'єру та інтер'єру, вкажемо збільшені габаритні розміри кузова, шини та диски, варіанти кольорів, повні технічні характеристики нового БМВ 1-серії. системами що забезпечують комфорт, розвагу та безпеку водія та пасажирів, а також вкажемо вартість, за яку автомобіль можна купити в Росії. Традиційно проведемо тест-драйв, щоб насолодитися відточеною керованістю та харизматичними двигунами «одинички», з'ясуємо реальна витратапалива. Нашими помічниками стануть коментарі авто журналістів, відео та фото матеріали, відгуки власників яскравого представника родини БМВ.

Зовнішній дизайн

Нове покоління БМВ1 представляє німецьку компанію в європейському класі C, але із застереженням - у преміальному сегментіданого класу, де найголовніше не розміри кузова та салону, а сучасна технічна начинка, якісні матеріалиінтер'єру та довгий список опцій.

• Почнемо із зовнішніх габаритних розмірівкузова другого покоління «копійки»: 4324 мм завдовжки, 1765 мм (з дзеркалами 1984 мм) завширшки, 1421 мм заввишки, 2690 мм колісна база, 1535 мм колія передніх коліс, 1569 мм задніх коліс.
• Дорожній просвіт(кліренс) становить 140 мм при встановленні базових шин 195/55 R16 або гуми 205/55 R16 на сталевих або легкосплавних дисках 16 радіусу. Як опція доступні і 17-ти дюймові диски з гумою 225/45 R17.

Ультимативна версія BMW M135i спирається на землю передніми колесами з гумою 225/40 R18 та задніми 245/35 R18, одягненою на шикарні диски Double-Spoke з легкого сплаву. Порівняно з першим поколінням "одинички" від БМВ, нинішня генерація моделі додала в довжину 85 мм, ширина збільшилася на 17 мм, збільшення 30 мм колісної бази збільшило простір для ніг задніх пасажирів.

BMW 1 Series (F20) 2013 року пропонується автолюбителям у чотирьох пакетах виконання – звичайний, М-стиль, Urban Line та Sport Line. BMW Urban Line має на увазі установку білого і хромованого декору, BMW Sport Line навпаки може похвалитися чорним глянцем пластикових вставок, а наявність літери М підтверджується встановленням оригінальних бамперів, аеродинамічного обважуваннята інших елементів декору. Так що вибрати можна на свій смак, та ще доведеться задуматися при виборі основного кольору кузова, варіантів емалі пропонується тринадцять: білосніжний, білий мінерал, сріблястий льодовик, сірий мінерал, бронза, що іскриться, синя вода, синій Ешторіл, синя північ, темно-синій, помаранчевий, червоний, чорний сапфір та чорний.

Друге покоління БМВ 1 серії зразка 2012-2013 року виглядає сучасно, стильно та агресивно - як і личить авто з Мюнхена. Широко розплющені очі – фари головного світла, пара фірмових ніздрів – фальшрадіаторні грати, м'які обриси підборіддя – стильний бампер з яскравими вставками та круглими протитуманками. Обличчя у «одинички» просто супер, зігнати зі смуги навіть великий позашляховик власнику такого автомобіля не важко.

Знайти хетчбек із таким профілем, як у наймолодшого БМВ, просто не реально. П'яти та трьох дверний кузов автомобіля при огляді з боку вражають неймовірно стильними та оригінальними пропорціями та лініями. Довгий капот, зміщений до задньої осісалон, спадна лінія даху, компактна корма, вишукані поверхні крил і дверей, потужне ребро, що прописує боковини кузова на рівні високо розміщених дверних ручок, вигин Хофмайстера. Складається враження, що метал не в силах утриматися на каркасі кузова від повітряного потоку, що стрімко набігає, і зміщується до корми.

Задню частину баварського хетчбека найчастіше і бачитиме основна маса автолюбителів, при побіжному погляді корму «одинички» можна сплутати з задньою частиноюкузова. Насправді автомобілі схожі лише на оформлення габаритної світлотехніки, і зрозуміти, що перед нами їде BMW 1 Series (F20) допоможуть розширені. колісні арки, світлодіоди в задніх ліхтарях, потужний бампер та оригінальний вигин ліній дверей багажника.

Компактний хетчбек легко прийняти за купе, настільки стрімким, цілісним та спортивним виглядає автомобіль.

Інтер'єр

Салон «копійки» другого покоління БМВ став відчутно більшим, соліднішим і дорожчим, ніж у попереднього поколіннямоделі, але … скажемо чесно, інтер'єру БМВ 1 Ф20 далеко до салону. При точному схожості архітектури оформлення передньої панелі, центральної консолі та зразковій ергономіці робочого місця водія, матеріали обробки тактильно не такі приємні та якісні, як у старшого побратима.

Відкинувши всі наші дрібні причіпки сядемо на місце водія. Крісло з щільним набивкою та підігрівом толерантно обіймає тіло, зручне рульове колесоідеально лягає в руки та регулюється по висоті та глибині, строга панель приладів з двома радіусами доповнена кольоровим екраном. бортового комп'ютерата забезпечує повним набором необхідної інформації, двигун запускається кнопкою. Суворість та німецький педантизм розміщення блоків управління музикою, системою кондиціювання та опалення салону, кнопок допоміжних функцій, ручки управління коробкою передач – зручно та правильно, але дещо нудно.

Список додаткового обладнанняширокий і крім маси пропонованих варіантів тканинної та шкіряної оббивки крісел, декоративних вставок пропонується 6,5 дюймовий або 8,8 дюймовий кольоровий монітор з системою керування iDrive, навігатор, камера заднього виду, помічник паркування, парктронік, системи стежать за дорожніми знаками, лінією розмітки та сліпими зонами, двозонний клімат-контроль, акустика потужністю 205 Вт з 7-ма динаміками і навіть просунута аудіосистема Harman Kardon Surround Sound (12 динаміків 360 Вт), електропривід крісел першого ряду з пам'яттю положень сидіння водіяабо спортивні крісла, адаптивні ксенонові фари головного світла, люк з електроприводом, круїз-контроль та інші атрибути сучасного автомобіля.

У другому ряду, розрахованому на посадку трьох пасажирів, що сидить по центру, буде непросто знайти місце для ніг, виною всьому дуже високий тунель. Так що зручно вдасться розташуватися двом. Сідати в п'ятидверну версію BMW 1 Series зручно завдяки широкому дверному отвору, а от на задній рядтридверки забиратися не так просто. Місця по ширині та висоті салону на другому ряді достатньо, запас вільного простору для ніг сидячих позаду мінімальний, особливо якщо водій та передній пасажир зростом вищий за середній.

Об'єм багажника другого покоління "копійки" БМВ дозволяє розраховувати на розміщення 360 літрів вантажу з пасажирами на задніх сидіннях, при необхідності перевезення великого багажу вантажні здібності можна збільшити до 1200 літрів, опустивши роздільну спинку вперед.

Технічні характеристики

При зміні поколінь інженери БМВ залишили без змін підвіски нового BMW 1 Series (F20) - спереду стійки МакФерсон та алюмінієві важелі від BMW 5 Series (E60), але застосовані нові опори та розширений підрамник, задня підвіскасталева багатоважіль від BMW 3 Series (F30).
Для стабільнішої поведінки на високій швидкості розширили колію передніх коліс на 51 мм, а задніх на 72 мм у порівнянні з минулим поколінням моделі. Встановлюють електричний підсилювач кермового керування, систему динамічного контролю стійкості DSC з ABS, ASC та DBC, а також систему динамічного регулювання тяги (DTC).
Як опція можна замовити електропідсилювач Variable Sport Steering зі змінним передатним ставленням, адаптивні амортизатори та занижену на 10 мм спортивну підвіску.
Для російських автолюбителів нове покоління БМВ 1-серії (F20) пропонується з двома бензиновими та одним дизельним чотирициліндровими моторами, а також ураганною версією M135i з бензиновим шестициліндровим M Performance TwinPower Turbo.
Усі мотори оснащуються системою BMW TwinPower Turbo з функцією Auto Start Stop і системою рекуперації енергії, за умовчанням встановлюється 6 МКПП, як опція доступна коробка автомат 8 АКПП.

• Дизель BMW 1-series 120d з 2,0 літровим (184 лс) з 6 МКПП (8 АКПП) розганяє авто масою від 1420 (1440) кг до 100 км/год за 7,2 (7,3) секунд, максимальна швидкість становить 228 км/ч . Заявлена ​​виробником витрата палива у комбінованому циклі близько 4,5 літрів. Дизельний хетчбек може оснащуватися повнопривідною трансмісією xDrive.

Бензинові:

• BMW 1-series 116i з 1,6-літровим (136 лс) у парі з 6 МКПП (8 АКПП) здатний розігнати хетчбек масою від 1365 (1385) кг ло першої сотні за 8,5 (8,7) секунд і досягти максимальних 210 км/ч. Середня витратапалива на шляху становитиме близько 5,5 літрів.
• BMW 1-series 118i з 1,6-літровим (170 лс) у тандемі з 6 МКПП (8 АКПП) вистрілить авто та водія спорядженою масою від 1370 (1390) кг до сотні за 7,4 (7,5) секунд, при При цьому максимальна швидкість - 225 (222) км/год, витрата палива в комбінованому режимі близько 5,8 літрів.
• BMW 1-series M135i з 3,0-літровим (320 лс) і 6 МКПП катапультує спортивний хетчбек до 100 км/год за 5,1 сек, витрата палива заявлена ​​на рівні 8 літрів у комбінованому циклі.
• BMW 1-series M135i xDrive з 3,0-літровим (320 лс) і 8 АКПП доставлять водія та авто до першої сотні за 4,7 секунд, витрата бензину у змішаному циклі 7,8 літрів. Максимальна швидкістьобох версій обмежена 250 км/год.

У реальних умовахексплуатації споживання палива дизельного двигуна становить близько 6-6,5 літрів, бензинові 1,6-літрові мотори витрачають не менше 7,5-8 літрів, а потужний 320 сильний двигун може випивати і більше 12-14 літрів.

Тест-драйв

Найменший БМВ прозваний у народі "копійкою", як і його більші брати. відрізняється жорсткою підвіскою, гострим рульовим керуванням, феноменальною керованістю. Ось тільки двигуни налаштовані під економічний режим (M135i до уваги не беремо). Машина створена для розширення армії шанувальників Баварського автовиробника, і на наш погляд є вдалим конкурентом для і

Скільки коштує БМВ 1-серії 2013 року в Росії: отримати квиток в сім'ю BMW можна всього за 895 тисяч рублів. Саме така ціна в Росії базова комплектації BMW 116i (136 л. с. 6 МКПП) в офіційних салонах дилерів. Зі зростанням потужності мотора та наповнення додатковими опціямивартість легко перевалить за мільйон з гаком рублів, але й конкуренти не відрізняються скромністю цифр на цінниках авто, що пропонуються до продажу.

Хетчбек BMW 1 (I E87) був запущений у виробництво 2004-го року, зійшов з конвеєра — 2012-го. Сьогодні на ринку вживаного автомобіля ці машини коштують, в середньому, 500 000 рублів.

BMW 1 – це маленький автомобіль. Зовнішньо та технічними характеристиками виділяється з ряду комфортних представницьких німецьких автобаварського виробництва.

Трохи про характеристики

У хетчбеку максимально спортивна посадка, при якій керувати автомобілем буде зручно навіть двометровому водію. Сидіння тут з регульованою бічною підтримкою, а кермо - невеликий у діаметрі, з широким ободом.

Що стосується задніх сидінь - вони не призначені для комфортної їзди. Місця позаду небагато — як у висоту, так і вперед.

Двигун у німецькій "копійці" розташований трохи позаду передньої осі. Основна особливість хетчбека – рівномірний розподіл ваги між передньою та задньою осями.

Все це разом із заднім приводом робить рух на автомобілі близьким до спортивного, порівнянного навіть з керуванням картингом. Компактний автомобіль досить добре "чіпляється" за сухий асфальт. Але при русі на високих швидкостяхі з вологого покриття може здатися некерованим.

Більше безпечним автороблять шість подушок безпеки та системи ABSта DSC.

Які агрегати стоять у BMW 1 (I E87)

У BMW 1 (I E87) величезна лінійка бензинових та дизельних двигунів:

• BMW 116i - 1,6л, 115 к.с., 5 МКППП
• BMW 116i - 1,6л, 115 к.с., 6 МКПП
• BMW 118d - 2,0л, 122 к.с., 6МКПП,
• BMW 118i - 2,0л, 129 к.с., 5МКПП
• BMW 118i - 2,0 л, 129 л.с., 6АКПП
• BMW 118i - 2,0л, 129 к.с., 6МКПП
• BMW 120d - 2,0л, 163 к.с., 6МКПП
• BMW 120d - 2,0л, 163 к.с., 6АКПП
• BMW 120i - 2,0л, 150 к.с., 6МКПП
• BMW 120i - 2,0л, 150 к.с., 6АКПП
• BMW 130i - 3,0л, 265 к.с., 6МКПП
• BMW 130i - 3,0л, 265 к.с., 6АКПП

Найоптимальніший з усієї лінійки — 122-сильний дизельний двигун. У нього менша витрата при більш бадьорих показниках по розгону та швидкості. У цьому він досить надійний і вимагає великих вкладень.

Зауважимо, що бензинові двигунипродаються краще, довіри до них у російських водіїв більше.

Болячки німецької «одинички»

"Копійки" з Німеччини погано переносять російську зиму. Найчастіше після стоянки на морозі заводиться авто не одразу. На чотирициліндрових авто 1,6 л схоплюють по два циліндри.

На BMW 1 (I E87) періодично замерзають двері - як передні, так і задні. До машини після ночі на холодній вулиці неможливо потрапити. Тому краще, щоб німкеня ночувала в гаражі.

Російські дороги – ще одна проблема для BMW 1 (I E87). Має низький кліренс. Трасою хетчбек їде дуже непогано, добре тримає дорогу. Але невеликі ямки і поліцейські, що лежать, — це вже випробування для низької BMW 1.

При пробігу від двохсот тисяч кілометрів заміни може вимагати задній редуктор. Задні та передні стійки (вартість одних - близько 8 000 рублів) також потребують періодичних замін.

На "одиничці" примхливий акумулятор. Він може вимагати заміни, а це понад 20 000 рублів + витрати на доставку та встановлення.

Знаходяться запчастини BMW 1 іноді не просто. Обслуговування баварських авто коштує недешево. Але встановлення оригінальних запчастинна автомобіль допомагає надовго забути про будь-які проблеми.

Витрати

Копійки «їдять» олію. Але при своєчасної заміни, приблизно раз на 10 тис. км, радують власників.

При своїй компактності автомобілі досить ненажерливі. Витрата палива містом всіх копійках від 10 літрів на 100 тис км.

Особливості

Є BMW 1 (I E87) кілька нюансів «на любителя». Низький кліренс – одна з таких особливостей. Хоча, враховуючи середній стан доріг Росією, ставлення до цього моменту формується досить однозначне. І це швидше недолік, ніж плюс. Хоча виглядає авто за рахунок цього цікавіше.

Багато дівчат, мабуть через розмір авто, вважають його жіночим. Купують, а потім скаржаться, що дитину нема куди посадити — ззаду дуже мало місця. Справді, простору на задніх сидінняхні. Але це обумовлено технічними характеристиками та високою маневреністю компактного хетчбека, який і не претендує на звання сімейного авто.

З тієї ж причини трохи місця і в багажнику BMW 1. Хоча воно звільняється за рахунок відсутності запасного колеса. Але це для деяких стає проблемою. Шини RunFlat вирішують проблему нестачі запаски. Але знайти таку гуму проблематично.

Підвіска на BMW 1 може здатися надто грубою та жорсткою. Але те, як їде авто, як входить у повороти – все виправдовує.

Що приховують BMW 1

BMW 1 (I E87) - не сімейний мінівен і не представницький седан. Це компактний спритний автомобіль, який може швидко їхати, добре справлятися зі складними поворотами, бути маневреним та цікавим в управлінні для любителів весело провести час за кермом.

Саме тому хетчбек часто потрапляє до рук молодих хлопців, які не завжди акуратні за кермом. І часто такі автомобілі після кількох років експлуатації вже не раз брали участь у ДТП, ремонтувалися та фарбувалися. Тому, якщо ви захотіли стати власником «одинички», спочатку перевірте історію старого автомобіля через «Автокод».

У Єкатеринбурзі продається автомобіль 2005 року випуску. Ми вирішили його перевірити.

Зі звіту видно, що в оголошенні зазначений фактичний рік виробництва, машина не брала участі в ДТП, не перебуває в заставі чи викраденні.

Автокод показав, що у даного автомобілябуло 11 власників. Це дуже багато. Варто замислитись, чому хетчбек часто перепродувався.

Ще один автомобіль з Єкатеринбурга на рік молодший.

Ми також перевірили історію його експлуатації через «Автокод».

Зі звіту ми побачили, що автомобіль потрапляв у ДТП, удар припав на бічну частину — можливо, постраждали двері та крила автомобіля.

Є штрафи, зокрема неоплачені. Колишній власникїздив неакуратно. Мабуть, у машини гонщика знайдуться й технічні несправності. Їх можна виявити за допомогою виїзної діагностики.

BMW 1 – це нестаріюча німецька надійність. Але щоб не зіткнутися з неприємними несподіванками в процесі експлуатації, перевіряйте автомобіль перед покупкою.

Перша серія - це спроба баварського виробника отримати свою частку в одному з найпопулярніших сегментів автомобільного ринку. Конструктори підійшли до цього питання досить категорично і постаралися перенести всі фамільні риси старших побратимів. модельної лінійкиу більш компактному масштабі. З кожним роком, жорсткі правила, що диктуються автомобільним ринком, все більше і більше зменшують цю категоричність, внаслідок чого навіть таким автомобільним гігантам доводиться переглянути свої принципи. В останніх числах травня 2019 року, була анонсована абсолютно нова BMW 1 series, що кардинально відрізняється від своїх попередниць. Ці зміни відразу впадають у вічі. У третього покоління, яке одержало індекс F40 зовсім інші пропорції. Капот став вищим і відчутно коротшим, збільшився передній звис, а передні колеса переїхали ближче до стійок. Загалом і в цілому, модель стала більше бути схожою на другу серію з нижчим дахом.

Розміри

БМВ першої серії - це компактний автомобільгольф класу, що відтепер випускається у форматі п'ятидверного хетчбека. Після зміни покоління, автомобіль налічує 4319 мм завдовжки, 1799 мм завширшки, 1434 мм заввишки і 2670 мм між колісними парами. Дорожній просвіт середньостатистичний, за мірками цього класу, і становить 153 міліметри. Розробка автомобіля тривала 5 років, внаслідок чого він переїхав на передньопривідну платформу FAAR, що є плодом модернізації бази UKL2. Відтепер, під капотом першої серії двигун стоятиме поперечно. Завдяки такому компонування та відсутності карданної передачі під днищем, в салоні стало відчутно комфортніше. Виріс і розмір багажника. При піднятих спинках заднього дивана автомобіль може вмістити до 380 літрів, а при складених - 1200. Підвіска отримала повністю незалежне компонування. Спереду розташуються стійки McPherson, а ззаду - багатоважіль. Примітно, що таке компонування буде спільним для всіх комплектацій, навіть на найслабші версії не встановлюватимуть дешевшу і просту торсіонну балку.

Технічні характеристики

Під капотом BMW 1 Series, в загальної складності, розташуються п'ять різних силових агрегатів. Бензинова лінійка буде скомпонована з трициліндрових 1,5-літрових моторчиків на 140 кінських силта дволітрової четвірки на 306 кінських сил. З 1,5-літровими агрегатами стикується шестиступінчаста механіка або семиступінчастий робот, а з четвіркою-виключно восьмиступінчастий гідромеханічний автомат і фірмова система повного приводу xDrive. Дизельна лінійка трохи багатша. В її основі також лежать 1,5-літрові двигуни з 3 циліндрами. На тяжкому паливі вони розвивають 116 сил. Для більш динамічної їзди можна замовити дволітрову четвірку. Вона доступна у двох варіантах виконання-на 150 і 190 лс. Працює такий мотор з механікою та автоматом, повний привідпропонується виключно для 190-сильної модифікації.

Оснащення

Як і більшість конкурентів, BMW 1 Series оснащується сучасним комплексом безпеки. У його арсеналі є просунутий асистент паркування, що допомагає маневрувати заднім ходом, контроль сліпих зон, система автоматичного гальмування, здатна виявляти велосипедистів та пішоходів, активний радарний круїз-контроль, а також система контролює рядність руху та здатна утримувати автомобіль у смузі. Також варто відзначити повністю світлодіодні адаптивні фари головного освітлення, панорамний дах, фонове підсвічування салону, а також проекцію на скло та повністю віртуальну панель приладів.

Відео

Технічні характеристики BMW 1 series

хетчбек 5-дв.

Міський авто

• ширина 1799мм
• довжина 4 319мм
• висота 1 434мм
• кліренс 153мм
• місць 5

Двигун	Назва	Ціна	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1,5D MT (116 л.с.)	116d		ДП	Передній	3,5 / 4,5	10,3 с	200 км/год
1,5D AMT (116 л.с.)	116d		ДП	Передній	3,5 / 4,5	10,1 с	200 км/год
1,5 MT (140 л.с.)	118i		АІ-95	Передній	4,3 / 7	8,5 с	213 км/год
1,5 AMT (140 л.с.)	118i		АІ-95	Передній	4,3 / 7	8,5 с	213 км/год
2,0D MT (150 л.с.)	118d		ДП	Передній	3,8 / 4,8	8,5 с	218 км/год
2,0D AT (150 л.с.)	118d		ДП	Передній	3,8 / 4,8	8,4 с	216 км/год
2,0D AT AWD (190 л.с.)	120d xDrive		ДП	Повний	4,1 / 5,1	7 с	230 км/год
2,0 AT AWD (306 л.с.)	M135i xDrive		АІ-95	Повний	6 / 8,2	4,8 с	250 км/год