Загальний опис пежо боксер та технічні характеристики моделі. Peugeot Boxer - огляд та технічні характеристики Пежо боксер технічні характеристики 2 5
Peugeot Boxerекономічний, надійний та багатофункціональний комерційний автомобіль, що відповідає екологічним нормам «Євро-4» Шасі моделі створено з урахуванням європейських вимог економічності та безпеки та дозволяє здійснювати найскладніші роботи. Сімейство Пежо Боксер представлено величезною кількістю модифікацій з різними колісними базами, силовими установками, довжинами та варіантами кузова. Завдяки цьому будь-який клієнт може знайти саме той варіант, який максимально влаштовує його.
Всі версії Peugeot Boxer представляють категорію "В", тому керувати ними зможе водій з відповідною категорією, що дуже зручно. Пежо Боксер відрізняють:
- найкраща вантажопідйомність;
- оптимальне співвідношення якість та ціни;
- мінімальна вартість обслуговування;
- найбільш місткий у сегменті кузов.
Історія моделі та призначення
Випуск моделей сімейства Peugeot Boxer розпочався у 1994 році на італійському заводі SEVEL. До особливостей першого покоління моделі можна віднести основу на рамі, переднє поперечне розташування двигуна, незалежну пружинну важільно-передню підвіску. Усі версії дебютного Пежо Боксер оснащувалися виключно 5-ступінчастою "механікою". Створенням моделі займалася спільна група спеціалістів PSA Peugeot Citroen та Fiat. Підсумком їх діяльності стали 3 автомобілі, що мало різняться по дизайну і конструкції: Citroen Jumper, Fiat Ducatoта Peugeot Boxer.
Пежо Боксер I пропонувався у 4 основних модифікаціях: шасі, мікроавтобус, фургон та малотоннажна вантажівка. Лінійку силових агрегатів склали 2-літровий бензиновий мотор (110 л.с.) та 5 дизелів 1,9-2,8-літрового об'єму (68-128 л.с.). Колісна база першого покоління варіювалася в межах 2850-3700 мм, довжина – 4749-5599 мм.
2002 року французи провели серйозний фейсліфтинг моделі. Він торкнувся радіаторних ґрат і обидва бампери. Помітно змінився і салон Peugeot Boxer. Також на автомобіль встановили пластикові молдинги по кузову та збільшені фари з плафонами без малюнка. Задня частина фейсліфтингової версії відрізнялася заокругленим бампером, новим шильдиком та ліхтарями з отворами для вентиляції. У моторній гамі 2,3- та 2,8-літрові агрегати змінили 1,9-літрові дизелі. У цьому більшість елементів залишилося тим самим (двері, зовнішні панелі).
Ще за 4 роки відбулася прем'єра другого покоління моделі. Цей варіант актуальний і сьогодні. Другий Пежо Боксер став результатом роботи французьких та італійських фахівців, які намагалися суттєво вдосконалити всі деталі продукту та внести новизну у конструктивні рішення, що залишалися без змін довгі роки. Були перероблені внутрішні оформлення, системи безпеки, дизайн та моторна гама. Збільшилася кількість доступних модифікацій (близько 50).
Зовнішністю нового Peugeot Boxer займалися італійські дизайнери Fiat Centro Style. Від кубічного дизайну автомобілів, поширеного на той час, вони вирішили втекти. У результаті був розроблений потужний бампер з U-подібною радіаторною решіткою. Над його "губою" знаходилася мініатюрна кришка капота, а фари набули складної форми. За рахунок низько розташованої лінії скління та величезного лобового скла було забезпечено чудовий огляд. Збоку виділялися вертикальні дзеркала та об'ємні колісні арки. У пасажирських версій, крім дверей розпашних спереду, були розсувні двері з правої сторони. Кабіну моделі зробили 3-місною. Окрім стандартних циферблатів (тахометра, спідометра, датчика температури), на панелі з'явився бортовий комп'ютер. Саму її виконали із м'якого пластику. На робочому місці з'явилося безліч місць зберігання та аксесуарів: ящик рукавички, висувний столик, ніша для паперів, підсклянник.
2014 року Пежо Боксер знову оновили. Технічні характеристики моделі залишилися колишніми, а зміни торкнулися виключно зовнішньості.
Peugeot Boxer II пропонується у кількох варіантах виконання, що визначають можливості моделі:
- Цільнометалевий фургон (Peugeot Boxer Ft) застосовується для транспортування різних товарів і як автомобіль техдопомоги, меблевий фургон, спеціальний автомобіль(МВС, Швидка допомога, МНС), ізотермічний фургонта пересувна радіо- або телестудія.
- Вантажопасажирська варіація (Peugeot Boxer Combi) застосовується для перевезення пасажирів та доставки вантажів. Автомобіль оснащується 9-ма пасажирськими кріслами в салоні з різними варіантами їх розташування. Сидіння відрізняються високою якістю обробки (жорсткі або м'які). Спеціально для виконання розроблені швидкознімні кріплення.
- Мікроавтобус (Peugeot Boxer Tour Transformer) - модель зі змінною конфігурацією салону, що гарантує оптимальний рівень комфорту. Усередині автомобіля знаходяться складні дивани, які можна розгортати, складати та прибирати, перетворюючи салон машини на кемпер, фургон, комбі або мобільний офіс.
- Шасі з кабіною (Peugeot Boxer Chassis Cab) є найбільш універсальним виконанням автомобіля, що надає можливість встановлювати різні надбудови на раму та виконувати найрізноманітніші роботи. За рахунок модульності конструкції та однакової відстані між отворами для кріплення переобладнання виконується з мінімальними витратамичасу та сил. Найбільш затребуваними версіями автомобілів на основі шасі Пежо Боксер є: ізотермічний фургон, бортова платформа, рефрижератор, самоскид, кран-маніпулятор, тент, фургон промтоварний, цистерна та меблевий фургон.
На даний момент Peugeot Boxer вважається одним із лідерів свого сегменту. Невибагливий, економічний та потужний автомобільстане чудовим помічником у бізнесі та в сім'ї. Вітчизняному клієнту пропонуються моделі, зібрані з імпортних комплектів на заводі у селищі Росва (Калузька область).
Відео тест-драйвів
Технічні характеристики
Друге покоління Пежо Боксер пропонується у різних версіях з 3 варіантами колісної бази: 3000, 3450 та 4035 мм. Всі варіації мають однакову ширину (2050 мм), але розрізняються за довжиною (4963 мм, 5413 мм, 5998 м, 6363 мм) та за висотою (базовий – 2254 мм, збільшений – 2764 мм). Також пропонуються кілька варіантів виконання за внутрішньою висотою (1662 мм, 1932 мм, 2172 мм) та за внутрішнім об'ємом (8, 10, 11,5, 13, 15 і 17 кубометрів). Індекси C, M, L і LL характеризують розмір колісної бази – від невеликого до великого. Додаткові індекси S, H та HS визначають рівень розташування даху.
Повна масамоделі варіюється залежно від модифікації – 3000, 3300, 3500, 4000 кг. Від цього параметра залежить вантажопідйомність – 1090-1995 кг.
Витрата палива
Середнє споживання палива для Peugeot Boxer II складає 10,8 л/100 км (міський цикл) та 8,4 л/100 км (заміський цикл). При цьому паливний бак містить до 90 л.
Розміри дисків та коліс Пежо Боксер
Параметри дисків для моделі: 6 на 15 ET55 або 6 на 15 ET68 (5 отворів) при розмірах шин 205/75 R16 або 215/75 R16.
Двигун
Друга генерація Пежо Боксер комплектується 2,2- та 3-літровим. дизельними агрегатамирізної потужності. Дані двигуни є спільною розробкою компаній PSA Peugeot Citroen і Ford Motor Company. В їх основу лягли дизелі сімейства DW від компанії PEUGEOT, що відрізняються великим ресурсом роботи та надійністю. Серед особливостей моторів є:
- головка блоку циліндрів, виготовлена з легкого сплаву AS7;
- система безпосереднього упорскування Common Rail(3 покоління);
- система пошуку частинок сажі в моторній олії;
- привід ГРМ з дворядним роликовим ланцюгом;
- блок циліндрів, виготовлений з високоміцного чавуну.
Найбільш популярними в Росії є модифікації з 2,2-літровим дизелем з наступними характеристиками:
- номінальна потужність - 96 (130) кВт (к.с.);
- крутний момент – 320 Нм;
- кількість циліндрів – 4;
- діаметр циліндра – 86 мм.
Також досить поширені і 2,2-літрові дизельні версіїпотужністю 100 л.с.
Фото
Пристрій та ремонт
Кузов Peugeot Boxer практично повністю зроблений із сталевих листів, що мають товщину 1,8 мм. Завдяки цьому він добре переносить дорожні ушкодження та удари порівняно з фургонами аналогічного класу. Додаткову міцність йому надає шасі із підвищеною жорсткістю. Конструкція моделі продумана до дрібниць. Пежо Боксер спроектований так, щоб мінімізувати скупчення бруду та пилу у важкодоступних областях. Майже 70% металу, що застосовується в конструкції, посідає гальванізовану сталь. Її зовнішні поверхні гальванізуються двічі, а потім покриваються 5 шарами спеціального захисного матеріалу. Така технологія надійно захищає автомобіль від корозії.
У базової комплектаціїмодель оснащується зовнішніми дзеркалами з електропідігрівом та електрорегулюванням. Причому у кожного дзеркала є 2 стекла (одне сферичне), що скорочує. мертві зони» для водія. Висока посадка і великі стекла роблять керування автомобілем дуже комфортним. Крісло водія має безліч регулювань (на відміну від пасажирських).
Передня підвіска Peugeot Boxer добре налаштована. У поєднанні з гідропідсилювачем керма вона забезпечує точність маневру та простоту водіння. До базового оснащення також входить сучасна ABS. Додатково можна встановити ASR, датчик обгону, камеру заднього виду, ультразвукові датчики та помічника під час паркування.
У порівнянні з вітчизняними "ГАЗелями" Пежо Боксер здається автомобілем з іншої планети. Все тут важливо більш якісне, що підтверджує безліч позитивних відгуківвласників. При цьому експлуатація машини повинна супроводжуватися гідною сезонною підготовкою, контролем якості палива, що заправляється, і своєчасним техобслуговуванням. У порівнянні з конкурентами Peugeot Boxer відрізняється більш комфортабельним та містким салономз передовим обладнанням, тяговитим мотором, що дозволяє розганятися досить швидко до великої швидкості навіть із завантаженим салоном, та малим споживанням палива.
Однак є модель і мінуси. Вони пов'язані з адаптацією француза під умови експлуатації. На вітчизняних дорогах Пежо Боксер не завжди почувається комфортно. Також не рекомендується обслуговувати автомобіль у неавторизованих сервісних центрах. Особливо часто проблеми виникають із кульовими опорами, електронікою та кермовими наконечниками. Взимку машина досить довго прогрівається, а в салоні залишається холодно.
Ціна нового та б/в Peugeot Boxer
Останнє покоління Peugeot Boxer пропонується на російському ринкуза ціною від 1,019 мільйонів рублів. За ці гроші можна придбати базову модифікацію L1H1 з 2,2-літровим дизелем (130 к.с.) та наступним обладнанням: подушка безпеки, EBA, ABS, центральний замок, запасне колесо, іммобілайзер, сталеві диски, галогенові фари, аудіопідготовка, регулювання крісла, електропривод переднього скла, регульована рульова колонка, підсилювач керма та бортовий комп'ютер. Найбільш топової вважається версія L4H3 вартістю 1,209 мільйона рублів.
Використані варіанти Пежо Боксер в Росії пропонуються за ціною від 400000 рублів (нормальний стан). Моделі 2006-2008 року з пробігом близько 300000 км коштуватимуть 380000-480000 рублів, автомобілі 2009-2011 року - 550000-900000 рублів.
Аналоги
До аналогів Peugeot Boxer слід віднести моделі Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato та Renault Master.
Peugeot Boxer- Міцний, елегантний і довговічний, здатний задовольнити всі ваші вимоги до перевезень вантажів.
Всі автомобілі Peugeot Boxer (крім версії 440) відносяться до категорії "B", а отже, і керувати ними може будь-який водій, який має посвідчення водіяз відповідною відкритою категорією. Автомобілі оснащуються 2,2- і 3,0-літрові дизелі HDI з максимальним моментом, що крутить, 250 і 400 Нм відповідно. Залежно від моделі, вантажопідйомність становить до 2 т.
Peugeot Boxer має незаперечні переваги:
- Найбільша вантажопідйомність.
- Найбільш місткі кузови.
- Найнижча вартість обслуговування, у тому числі й ТО.
- Найкраще співвідношення ціна/якість.
Технічні характеристики Пежо Боксер (Шассі + Кабіна)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Усі дані щодо витрати палива (л/100 км) отримані в ході офіційних випробувань експериментальним шляхом у повній відповідності до вимог Правил ЄС №80/1268/ЄЕС. Наведені у таблиці значення витрати палива мають довідковий характері і є гарантійними зобов'язаннями. Усі наведені значення відповідають випробуванням автомобілів у базовій комплектації, з колесами та шинами стандартної розмірності та моделі. Встановлення на автомобіль додаткового обладнання, коліс та шин як опції та/або аксесуари можуть впливати на витрату палива.
на автомобільному ринкуФургони Peugeot Boxer вперше з'явилися в 1996 році, після чого успішно поширилися по всій Європі. Модель Пежо Боксер відрізнялася простим управлінням, а також нехитрим дизайном, і стала популярною у сфері малих вантажопасажирських перевезень. У 2006 році вийшло II покоління, та технічні характеристики Boxerпомітно покращали. В першу чергу варто відзначити двигун на дизельне паливо, який став потужнішим і випускався обсягом 2.2 літра. У Peugeot Boxer Технічні характеристикивідрізнялися і тим, що всі автомобілі отримували механічну коробку передач.
Пежо боксер 2006 випуску може похвалитися удосконаленим типом двигуна HDi. Однак, це далеко не всі характеристики Пежо Боксер, які змінилися в новому поколінні. З новим об'ємом двигуна Boxer 2 покоління може розвивати потужність до 120 кінських сил, що робить його одним із лідерів у власному класі. Пежо Боксер 2007 року міг похвалитися і тим, що вироблявся з бензиновим мотором, і це суттєво вплинуло на його популяризацію серед автомобілів цього класу на ринку. Новий Пежо Боксер випускається з удосконаленим металевим кузовом, оснащеним задніми дверцятами, в певній модифікації доступні також бічні зсувні двері. Після рестайлінгу Боксер 2 покоління придбав оновлені радіаторні грати, зміни зазнали також блок-фари, капот, бампери і передні крила. Peugeot Boxer 2008 року був уже більш пізнаваним завдяки наявності захисної накладки, що виготовляється з пластмаси. Вона йшла вздовж усього борту автомобіля, розташовуючись на рівні коліс. Очевидно, що після рестайлінгу Пежо Боксер технічні характеристики набули незначних змін на відміну від суттєво доопрацьованого дизайну.
Пежо Боксер 2008 року довели до досконалості, ретельно пропрацювавши кожну дрібну деталь, оснастивши досить потужний автомобіль економічними. силовими агрегатами. Питання безпеки теж не залишилося поза увагою – новий Боксер був максимально обладнаний повним комплектомсистеми безпеки. Варто відзначити, що дизайн Пежо Боксер 2010 був повністю вдосконалений, став революційним у своєму класі. Завдяки підвищеному комфортусалону Боксер 2010 можна використовувати не тільки для вантажних перевезень, але також для пасажирських та вантажопасажирських. Тому в багатьох країнах фургони Peugeot Boxer використовуються як автомобілі швидкої медичної допомогита маршрутних таксі.
Після появи Пежо Боксер 2011, модифікації цього фургона налічували вже близько 50 варіантів. Серед них були три колісних баз, а також три кузови із вантажопідйомністю до 3,5 тонн. Максимальний обсяг кузова складав 12 кубічних метрів. При цьому сидіння у фургонах Peugeot Boxer могли зніматися, щоб забезпечити більше місця для транспортування вантажів. Боксер 2011 року також зміг ефективно поєднувати у собі високий рівенькомфорту та багатофункціональність завдяки укомплектованості всім необхідним стандартним обладнанням. Їзда вночі стала безпечнішою завдяки здвоєним переднім фарам з гладкими та яскравими розсіювачами, які з'явилися у цій моделі.
Peugeot Boxer 2012 не відставав від своїх попередників. Випущений зовсім недавно, він відрізняється підвищеною комфортабельністю салону, в якому тепер знаходяться сидіння, що зручно регулюються, а також склопідйомники з електроприводом. Та й загалом керування автомобілем стало більш централізованим та вдосконаленим. Боксер 2012 отримав ергономічні ручки, які дозволяли відчиняти двері однією рукою – тепер навіть якщо у Вас в руках був вантаж, відкрити дверцята не становило проблеми.
При виготовленні Peugeot Boxer використовувалася сталь високої міцності, що додало автомобілю додаткову витривалість та міцність. Тепер ймовірні удари та зіткнення на дорозі були не страшні. Та й підвищена жорсткість шасі підвищила здатність запобігати ймовірним дорожні пригоди. Завдяки оновленому дизайну Peugeot Boxer II покоління тепер на кузові не накопичувалася бруд у складно доступних місцях, тому проблема корозії теж була вирішена. Та й гальванізована сталь, яка у великій кількості міститься в металі, що використовується для виготовлення автомобіля, сприяє його міцності та довговічності.
Peugeot Boxer – популярний комерційний фургон, що є розробкою дизайнерів Fiat Centro Stile Виробництвом моделі займається спільне підприємство PSA Peugeot Citroen та Fiat Group. Шасі даного сімейства розроблялося з урахуванням вимог Європи до безпеки та екологічності, а однією з його переваг є широка лінійка різних модифікацій.
Сучасний дизайн Пежо Боксер отримав у 2006 році. У Росії її масове поширення моделі почалося пізніше (разом із появою вітчизняних конкурентів від імені автомобілів «ГАЗель»). Французький продукт швидко придбав свого клієнта завдяки цікавого дизайну, доступної вартості та комфорту роботи.
Основні переваги Peugeot Boxer:
- можливість керування з правами категорії «В»;
- місткий кузов;
- найкраща в класі вантажопідйомність;
- ціна.
В даний час випуск Пежо Боксер здійснюється на заводах в Італії, Франції та Росії.
Офіційна прем'єра Peugeot Boxer відбулася 1994 року. Проте історія моделі почалася набагато раніше. Наприкінці 1970-х років група PSA уклала партнерську угоду з брендом Fiat. Компанії домовилися про спільну розробку та випуск невеликих комерційних вантажівок.
1 покоління
Перші плоди партнерства були представлені у 1981 році. Модель J5 виявилася цілком добротною, але великого поширення не набула. Проте саме вона стала попередником Пежо Боксер. Створенням моделі займалися представники підприємства Sevel, яке об'єднало співробітників PSA та Fiat. Peugeot Boxer (як і деякі інші автомобілі французького бренду) отримав «близнюків» в особі Citroen Jumper та Fiat Ducato.
Сімейство включало 4 модифікації: шасі, фургон, малотоннажна вантажівка та невеликий мікроавтобус. Особливості першої генерації:
- надійна 5-ступінчаста механічна коробкапередач (їй комплектувалися усі версії моделі);
- незалежна важільно-пружинна підвіска спереду
- потужна основа на рамі, здатна витримувати великі навантаження;
- поперечне розташування двигуна.
Лінійка двигунів Пежо Боксер I включала 2-літровий бензиновий агрегат (110 л.с.) і одразу 5 дизелів (68-128 л.с.) різного об'єму. Опціонально автомобіль міг оснащуватися повнопривідною системою.
на останніх версіяхсімейства стала доступна 4-ступінчаста автоматична КП.
Майже 8 років Peugeot Boxer не зазнав серйозних змін, і інтерес до моделі почав згасати, тому в 2002 році французький бренд виконав рестайлінг автомобіля. Радіаторні гратистала більш виразною та отримала збільшений значок бренду. Спереду замість одиночних фар з'явилися блок-фари. Виросли у розмірах бампера та дзеркала заднього виду. Трохи змінилося оформлення салону. Технічна складова також зазнала зміни. Розробники відмовилися від 1,9-літрового дизеля, додавши в лінійку 2,8-літровий та 2,3-літровий агрегат (146 і 128 к.с.). Зміни зробили Пежо Боксер цікавішим.
2 покоління
У 2006 році пройшла презентація другої генерації автомобіля, яка не втратила актуальності і зараз. Розробкою Peugeot Boxer II займалися італійські та французькі представники. Серед їхніх пріоритетів значилося оновлення дизайну та конструктивних складових моделі, які залишалися без змін тривалий час. У результаті зміни торкнулися моторної гамми, окремі вузли, оформлення салону та зовнішність. Кількість модифікацій Пежо Боксер зросла майже 50 одиниць.
Основну роль у створенні дизайну новинки відіграли фахівці італійського відділення Fiat Centro Style. Прямі лінії кузова (кубічний дизайн), що поступово втрачають популярність, пішли в минуле. Модель отримала великий бампер, доповнений U-подібною решіткою радіатора. Відразу під ним розташувалася кришка капота скромних розмірів. Доповнили картинку блок-фари зігнутої форми. Габаритне лобове склота низьке розташування лінії скління покращили оглядовість. Завершували образ об'ємні колісні арки та вертикальні дзеркала заднього виду. Кабіна нового Peugeot Boxer вміщала 3 людей. У пасажирській версії праворуч з'явилися розсувні двері (крім передніх дверей). Салон також оновився. на панелі приладівіз м'якого пластику встановили бортовий комп'ютер. Кількість поличок, приємних аксесуарів та місць для зберігання різних предметів збільшилася (ніша для паперів, ящик рукавичок, підсклянник, висувний столик та інші відділення).
Для другої генерації були розроблені 2,2- та 3-літрові агрегати. 2010 року лінійка двигунів оновилася.
У Росії Пежо Боксер II користувався великою популярністю, яке виробництво невдовзі після прем'єри відкрилося у селищі Росва (Калузька область). Для випуску автомобілів вітчизняне підприємство використовувало багато іноземних компонентів. Бампера, предмети інтер'єру та крісла закуповувалися у французької компанії Fauresia, а елементи, виготовлені з листового металу, Поставляла іспанська компанія Gestamp Automocion.
У 2008 році другий Peugeot Boxer пережив рестайлінг, який відбився на зовнішності. Автомобіль обзавівся потужною накладкою, що тяглася на рівні коліс на довжину борту. Змінилася моторна гамма - до неї додалися більш економічні агрегати. Модель отримала комплект систем, що покращують безпеку пасажирів та водія.
У 2012 році ПежоБоксер пережив черговий рестайлінг, отримавши комфортніший салон і незначні зміни в дизайні. Вже в базовій версії автомобіль комплектувався кріслами з безліччю регулювань та електросклопідйомниками. Відмінною особливістюмоделі стали ергономічні ручки, що дозволяють відчиняти двері з мінімальним зусиллям.
Кузов стали виготовляти із матеріалів підвищеної міцності, що підвищило ресурс роботи автомобіля та додало додаткову жорсткість. Проблему корозії у рестайлінгових версій було практично вирішено. Бруд на кузові не накопичувався, а гальванічне покриття елементів забезпечувало максимальну довговічність.
Технічні зміни у моделі виявилися мінімальними.
Область застосування сімейства Peugeot Boxer завжди була надзвичайно широкою. Модель дозволяла транспортувати вантажі, габарити яких залежали від модифікації машини. Корисний обсяг окремих версій сягав 17 кубометрів.
Автомобіль випускався у таких типах кузова:
- Фургон – найпопулярніша версія, яка використовувалася для виконання різних завдань. Модифікація мала 2 варіації: FV (засклена) та FT (суцільнометалева). Фургон дозволяв транспортувати техніку, людей, продукти харчування, меблі та інші предмети. Автомобіль підходив для роботи в МНС, поліції та екстрених службах.
- Шасі - універсальний варіант кузова, що дозволяє додавати функціонал з урахуванням цілей клієнта шляхом монтажу обладнання на раму. Напрямків використання модифікації було багато: евакуатор, бортова платформа, рефрижератор, ізотермічний фургон, самоскид, промтоварний фургон, цистерна та інші. Шасі дозволяло виконувати майже будь-яку роботу завдяки можливості встановлення спеціального обладнання та високої вантажопідйомності (до 1900 кг).
- Комбі – версія, що поєднує переваги мікроавтобуса та фургона. Модель Peugeot Boxer Combi мала унікальні параметри та була непоганою альтернативою класичному мінівену.
- Мікроавтобус – пасажирська варіація з можливістю змінювати конфігурацію салону та підвищеним рівнемкомфорту. Модифікація Peugeot Boxer Tour Transformer отримала складні дивани. Салон у своїй можна було трансформувати, зрушуючи їх. У результаті мікроавтобус легко перетворювався на мобільний офіс, кемпер, комбі або повноцінний фургон.
Відео огляди
Технічні характеристики
Габаритні розміри:
- довжина – 4963 мм (5413, 5998 та 6363 мм);
- ширина – 2050 мм;
- висота – 2522 мм (2764 мм – збільшена висота);
- колісна база – 3000 мм (3450 та 4035 мм);
- передня колія – 1810 мм;
- задня колія – 1790 мм.
Визначити розмір автомобіля можна з урахуванням індексу. Додавання LL, L, M та C позначають довжину колісної бази (від найбільшого до найменшого розміру). Рівень даху характеризують додаткові позначення HS, H та S.
Вантажопідйомність Пежо Боксер – від 1090 до 1995 кг. Повна маса автомобіля також відрізняється і лежить у межах 3000-4000 кг. Залежно від модифікації, автомобіль вміщує від 8 до 17 кубометрів вантажу.
Максимальна швидкість машини становить 165 м/годину.
Витрата палива:
- заміський цикл – 8,4 л/100 км;
- змішаний цикл – 9,3 л/100 км;
- міський цикл – 10,8 л/100 км.
Місткість паливного бака дорівнює 90 л.
Двигун
Перші модифікації Peugeot Boxer II комплектувалися двома типами. силових установок: 3- та 2,2-літровими дизелями з системою Common Rail (спільна розробка фахівців Ford Motor Company та PSA Peugeot Citroen). Агрегати базувалися на двигунах серії DW (Peugeot), але мали більший ресурс роботи.
Особливості даних двигунів:
- чавунний блок циліндрів;
- система контролю частинок сажі в моторній олії;
- міцна головка блоку циліндрів, виготовлена з легкого сплаву AS7;
- привід ГРМ з 2-рядним роликовим ланцюгом.
На російському ринку більшого поширенняотримали версії з 2,2-літровим дизелем номінальною потужністю 96 к.с. і крутним моментом 320 Нм. 2,2-літрові агрегати також мали потужність 120 л.с., 3-літрові дизелі - 158 л.с.
2010 року моторна гама Пежо Боксер оновилася. Колишні мотори були замінені на більш економічні та надійні версії. У лінійку двигунів увійшли:
- 2,2-літровий дизель (110, 130 та 150 к.с.);
- 3-літровий дизель (145, 156 та 177 л.с.).
Пристрій
Дизайн та конструкція Peugeot Boxer II стали революцією у сегменті вантажопасажирських фургонів. Універсальний та сучасний автомобільпідходив для будь-якої ситуації. Характерними рисамимашини стали подовжений капот з трохи виступаючою середньою частиною і великі радіаторні грати. Складна геометрія рефлекторів та здвоєні фари забезпечували відмінну освітленість шляху.
Другий Пежо Боксер перевершував попередника у плані зручності та ресурсу роботи. Бампера, шарніри та двері отримали посилення, що дозволяло витримувати підвищені навантаження. Кузов автомобіля практично повністю виготовлявся із 1,8-міліметрових сталевих листів. Автомобіль став міцнішим і отримував менше пошкоджень при аваріях та зіткненнях. Додаткову міцність конструкції надавало шасі підвищеної жорсткості, де застосовувалася рама із сталі.
Сам кузов спроектували так, щоб унеможливити скупчення бруду в важкодоступних областях. Майже 70% металу становила гальванізована сталь. Зовнішні поверхні додатково гальванізували і покривали 5 шарами захисного матеріалу. Така технологія надійно захищала кузов від корозії.
Не забули розробники і про безпеку. Конструкцію кузова розробляли з урахуванням максимальної стійкості при передньому ударі. Зони запрограмованої деформації могли поглинути сильний удар та захистити пасажирів та водія від травм.
Серед інших особливостей кузова слід виділити:
- посилені передні двері;
- обмеження переміщення кермової колонки та педального вузла (захист водія);
- твердий каркас;
- оптимальне розташування вузлів передньої підвіски, рахунок якого частина фронтального удару переміщалася під днище.
Ходова частина автомобіля була представлена переднім мостом типу Pseudo McPherson з передніми незалежними колесами та залежним заднім мостом, заснованим на ресорах. У деяких модифікаціях були присутні стабілізатори поперечної стійкості. Рульове керуваннямало тип «шестірня-рейка» та доповнювалося гідропідсилювачем, що полегшує процес водіння.
Для Peugeot Boxer II було обрано механічну трансмісію з 5 або 6 швидкостями та приводом на передні колеса. Від автоматичної коробкипередач, використовуваних раніше, вирішили відмовитися.
Пішли в минуле та барабанні гальма. На всі колеса моделі встановлювалися гальмівні дискові механізми з високою ефективністю роботи. До базового оснащення увійшла ABS (антиблокувальна система). Активної безпекиу другому Пежо Боксер приділили підвищену увагу, оснастивши модель такими системами (опціонально):
- система електронного розподілугальмівних сил (REF), що регулює гальмування кожного колеса з урахуванням ситуації на дорозі;
- протибуксувальна система (ASR), що дозволяє мінімізувати пробуксування при розгоні;
- помічник при екстреному гальмуванні(AFU), що посилює тиск на педаль і скорочує гальмівний шлях;
- система динамічної стабілізації (ESP), що повертає машину в задану траєкторію
- система локалізації відчинених дверей, що позначає двері, що залишилися відчиненими шляхом світлової індикації;
- система захисного відключення подачі пального, що припиняє подачу палива під час удару;
- система безпеки електричного склопідйомника;
- подушки безпеки для пасажирів та водія;
- ремені безпеки з 3-точковим кріпленням;
- інші системи захисту.
Peugeot Boxer позиціонувався як функціональний перевізник великих обсягів вантажу. Однак на розмірах та якості салону подібний пріоритет не позначився. Модель комплектувалася комфортабельною кабіною, розрахованою на 3 особи. Важіль перемикання передач розташовувався біля щитка приладів та забезпечував легкий вибір швидкості. У передній частині виділено простір для третього пасажира, тому подорожувати йому було зручно навіть на тривалі відстані.
Панель приладів виконали з м'якого пластику. Крім стандартних циферблатів (індикатор палива, температура двигуна, спідометр та тахометр), з'явився бортовий комп'ютер. Зручне 4-спицеве кермо могло комплектуватися кнопками управління магнітолою.
Місце водія оснащувалося безліччю місць зберігання та поличок, що допомагало йому розташуватися з максимальним комфортом. Висока посадка та великі дзеркала покращували оглядовість та надавали відчуття повного контролю ситуації. Сидіння водія виявилося помітно зручнішим за пасажирське. Останнє не мало регулювань. Вертикально задерті спинки та маленькі подушки не давали розміститися із зручністю. Крісло водія отримало спеціальні налаштування, що дозволяють підібрати оптимальну позицію.
У порівнянні з вітчизняними «Газелями» та більшістю конкурентів Peugeot Boxer виглядав значно краще у плані зручності руху. При цьому вартість моделі завжди залишалася демократичною, що приваблювало до неї інтерес великої кількості клієнтів.
Ціна нового та б/в Peugeot Boxer
Базова комплектація автомобіля виглядає досить бідно. У мінімалці відсутня навіть аудіосистема. Більшість опцій доведеться замовляти додатково. Версія зі стандартним мотором у базовій комплектації обійдеться в 1,01-1,05 мільйона рублів. Аналогічна модельіз середнім кузовом буде дорожче на 50-60 тисяч рублів. Вартість моделей із високим дахом починається від 1,21-1,25 мільйона рублів.
Найбільш дорогими є подовжені модифікації. Ціни на них стартують із 1,27 мільйона рублів.
Вживані версії Peugeot Boxer завдяки високої надійностітакож користуються популярністю. Вибір тут не менш широкий:
- моделі 2007-2008 року – від 200 тисяч рублів;
- моделі 2011-2012 року – від 600 тисяч рублів;
- моделі 2014-2015 - від 900 тисяч рублів.