Хай! Якщо вас цікавить виключно електроніка цього мото, то вам потрібен наш розділ "Схеми мотоциклів". Ті ж, хто шукає опис з фото, заснований на відгуках та технічних характеристиках мото Іж Юпітер 2, купити який можна і в наші дні, ви потрапили за адресою. Стаття присвячена найважливішим особливостямцього байка, який пережив і не один десяток важких років. Наш колектив постарався сповна розкрити переваги та недоліки цього дво-/трьохколісного транспортного засобу.

Опис Іж Юпітер Другого покоління з фото

З себе вказаний вище залізний кінь представляє дорожній байк середнього класу, експлуатація якого розрахована на дороги з різноманітним покриттям. Виробництво цього сталевого скакуна було освоєно на Іжевському машинобудівному підприємстві, розташованому далекому Удмуртії. Цей мотоцикл став продовженням лінійки різно-цільових мото середньої ваги, що випускаються у радянській Росії. Найперші представники масової серії зійшли з конвеєра в середині далеких 1960-х. Випускався ж сталевий кінь до 1972 року. Байк став втіленням бажання інженерів-конструкторів СРСР створити двоциліндровий мотузок.

Слід зазначити, що як для першого удмуртського залізного скакуна з таким швидким двигуном, мотоцикл вийшов на славу. Він мав у своєму розпорядженні міць у 19 кінських силпри досить скромному, як на той час, об'ємі мотора в 347 куб.см. Крім того, на двох/триколісний встановлювалася дуже непогана свинцево-кислотна АКБ.

Відгуки про Іж Юпітер 2 мотоцикл в минулі роки були переважно позитивні. Проте згодом вітчизняні любителі мото змінили свої погляди на надійність залізного коня. Всьому провини прорахунки розробників в електроніці байка. У нього часто збивалося випередження запалення. Та й підшипник під роторною частиною генератора виділявся прискореним зношуванням, що суттєво засмучувало власників мотоцикла. Купити Юпак другого покоління вже хотілося далеко не кожному сільському господареві.

Цікаво, що вищевказаний Іж, незважаючи на коротку історіювиробництва, випускався в самих різних модифікаціях. З конвеєра сходили класичні одинаки, моделі, облаштовані візком і навіть ювілейні екземпляри мото. В останній рік випуску світ перехідна побачила модель, що отримала вісімнадцятидюймові колеса, а також гарні бардачки. На останніх красувався типовий надалі напис з назвою серії.

Характеристика особливостей Іж Юпітер 2

Іж Юпітер 2 Технічні характеристики

Максимальна рекомендована швидкість мотоцикла становить 110 км. за годину.
Тип двигуна двотактний двоциліндровий із системою повітряного охолодження.
Діаметр поршня становить – 61,75 мм.
Хід поршня досягає позначки 58 мм.
Об'єм двигуна складає 347 куб.см.
Показник стиснення – 7 до 1.
Тип подачі палива – через карбюратор "К36Ж".
Пропорція бензину в суміші з олією становить 25 до 1 (при обкатуванні – 20 до 1).
КПП - 4 ступені.
Тип основного приводу мото – ланцюговий.
Гальмівна система - і спереду, і ззаду барабанного типу.
База мотоцикла Юпітер 2 сягає 1430 мм.
Об'єм паливного бака – 18 літрів.
Суха вага

Місто Іжевськ по праву можна назвати центром російського мотоциклобудування. Саме на місцевому заводі було випущено перші п'ять моделей мотоциклів у єдиному екземплярі спеціально для участі техніки у другому Всесоюзному мотопробігу. Цей мотопробіг розпочався у вересні одна тисяча дев'ятсот двадцять дев'ятого року, загальна довжина маршруту мотопробігу становила майже три з половиною тисячі кілометрів. Кожна з моделей мотоциклів, випущених Іжевським заводом, успішно впоралася зі своїм завданням.

Що ж до моделей мотоциклів, виробництво яких було масовим, то найбільш популярним з них завжди був і залишається досі мотоцикл іж юпітер 2.

Загальний опис мотоцикла іж юпітер 2

Дизайн мотоцикла марки іж юпітер 2 виконаний в класичному стилі і в плані зовнішності практично нічим не відрізняється від більшості інших вітчизняних мотоцикліввипуск яких здійснювався в ті ж роки. Довжина колеса моделі мотоцикла становить двісті тринадцять сантиметрів, дорожній просвіттринадцять з половиною сантиметрів, колісна базасто сорок три сантиметри. Важить дана модельмотоцикл сто вісімдесят п'ять кілограмів.

Мотоцикл марки Іж Юпітер 2є двомісним. Його головною відмінною особливістює наявність спеціальної трубчастої рами. Його колеса прикриваються спеціальними вузькими металевими крилами.

Що ж до паливного бака даної моделі мотоцикла, то він є стандартним і здатний вмістити в себе вісімнадцять літрів. У версії «Іж Юпітер 2К» до моделі мотоцикла може додаватися ще й коляска. У такому разі важити мотоцикл буде вже не сто вісімдесят п'ять кілограмів, а двісті п'ятдесят три кілограми. При цьому його пасажиромісткість збільшиться до трьох осіб.

Характеристики та конструктивні особливості мотоцикла

Дана модель мотоцикла відрізняється чудову їзду як автомобільними трасами, так і путівцям. Крім того, до її переваг можна віднести відносну простоту експлуатації.

Незважаючи на те, що дана модель мотоцикла має достатній рівень надійності, у неї є один істотний недолік, Що полягає в тому, що кут запалення дуже часто збивається. Відбувається це головним чином тому, що власники мотоцикла забувають встановлювати так званий гравер.

Необхідно також відзначити і суттєве упущення дизайнерів даної моделі мотоцикла, яке полягає в тому, що емблема на паливному баку більше нагадує сатурн, а не юпітер.

На цю модель мотоцикла встановлений спеціальний двоциліндровий двотактовий силовий агрегат. повітряною системоюохолодження. Його робочий обсяг триста сорок сім кубів.

Потужність двигуна даної моделі мотоцикла досягає дев'ятнадцяти кінських сил, що, у свою чергу, дозволяє мотоциклу розвивати швидкість до ста десяти кілометрів на годину. У випадку з версією «Іж Юпітер 2К», максимальна швидкість становить вісімдесят сім кілометрів на годину.

Привід для переднього колесає ланцюговим. Трансмісія чотириступінчаста.

Крім іншого дана модель мотоцикла оснащена спеціальною телескопічною підвіскою, яку також прийнято називати вилкою, з передньої сторони і підвіскою маятникового типу з кількома амортизаторами з задньої сторони. Що ж до колісної підвіски коляски, то вона є торсійною.

Робота штатного електричного обладнаннябайка забезпечується за рахунок спеціальної лужної акумуляторної батареїмарки ЗМТ-6, від якої подається напруга, рівень потужності якого складає шість вольт.

Передні гальма, як і задні гальмаданої моделі мотоцикла є барабанними.

При такій комплектації моделлю мотоцикла споживається близько 6 л палива на кожну пройдену ним сотню кілометрів.

Історія мотоцикла

Перший досвідчений зразок мотоцикла під назвою «ІЖ ЮПІТЕР» був продемонстрований широкому загалу в місті Брюсселі в тисяча дев'ятсот п'ятдесят сьомому році в рамках щорічної всесвітньої виставки мотоциклів. А вже до кінця тисяча дев'ятсот п'ятдесят восьмого року було запущено серійне виробництво цієї моделі мотоцикла.

Грунтувалася дана модель мотоцикла на базі ІЖ-56, але при цьому оснащувалась вже оновленим двоциліндровим. силовим агрегатом, що випускається на механічному заводі міста Іжевська. У процесі розробки дана модель мотоцикла мала назву «ІЖ-58». І тільки з початком серійного виробництва одна тисяча дев'ятсот шістдесят першому році отримала назву «ІЖ ЮПІТЕР». Друге покоління «ІЖ ЮПІТЕР» було розроблено спеціально для їзди дорогами з найрізноманітнішим покриттям. У порівнянні з мототехнікою моделі «ІЖ ЮПІТЕР» першого покоління мототехніка моделі «ІЖ ЮПІТЕР» другого покоління відрізнялися підвищеним рівнемпотужності силового агрегату, а також алюмінієвими маточами коліс та колодок.

В даний час придбати мотоцикл моделі ІЖ Юпітер 2досить проблематично, тому що його серійне виробництво припинено ще в 1971 році.

Відеоогляд мотоцикла ІЖ Юпітер 2

Радянський мотопром був різноманітний і ряснів різними моделямимотоцикли. Марка мотоциклів ІЖ випускалася з 1929 по 2008 роки. Завод, де вони створювалися, знаходився у славному та старому місті Іжевську. А одним із найбільш затребуваних мотоциклів у СРСР був ІЖ-2 "Юпітер". Давайте познайомимося з цією моделлю ближче.

Характеристики мотоцикла

Цей мотоцикл вперше був випущений 1965 року під інженерною назвою ІЖ "Юпітер-2". Характеристики на той час вражають. Двотактний двигун має один циліндр об'ємом 350 см³. Потужність складає 20 кінських сил. Охолодження здійснюється завдяки повітряному потоку, а змащений двигун сумішшю олії та палива.

Важив мотоцикл чимало – 165 кг. І якщо вас не можна було назвати важкоатлетом, потрібно було кілька разів подумати, перш ніж придбати його. Але при цьому варто відзначити, що мотоцикл ІЖ "Юпітер-2" чудово підходив для далеких подорожей, адже максимальне навантаженняваги на багажник становила 20 кг, крім того, ним можна було їхати удвох. Але на жаль, витрата палива в нього, за сучасними мірками, була великою - 5 літрів, при їзді 90 кілометрів на годину.

Але якщо ви все-таки зважилися придбати цей легендарний мотоцикл, то вам доведеться поставити одну проблему: знайти на АЗС паливо АІ-76, змішане з маслом у пропорціях 1:25 (де одна частина - моторне масло).

Конструкція мотоцикла

ІЖ "Юпітер-2" має трубчасту раму та м'який. передній амортизаторщо дозволяє без тяжких проблем пересуватися пересіченою місцевістю. Також радують широкі грязьові машини, бардачок для інструментів, необхідних водію, і барабанні гальма.

Більшість частин цього транспортного засобу успадкували від першого "Юпітера", тому розрізнити їх вкрай важко. Єдина відмінність полягає в тому, що друга модель має двотактний двигун.

Мотор дозволяв мотоциклу розганятись до 110 кілометрів на годину, що є дивовижною швидкістю для того часу. Подача палива в двигун здійснювалася самопливом, а привод здійснювався ланцюгом із роликів. Об'єм бака становив 18 літрів.

Історія ІЖ-2 "Юпітер"

Наприкінці 1958 року Держплан видав замовлення для конструкторів – створити мотоцикл для їзди з усіх видів дорожнього покриття. На той час автомобіль був по кишені не кожному, але для пролетаріату був потрібний транспорт. І Держплан вирішив розпочати масовий випуск мотоцикла, який зможе пересуватися путівцями. Прототипу для цієї моделі ІЖ не було, тому все створювалося з нуля.

Перший створений мотоцикл ІЖ-2 "Юпітер" мав хороші характеристики. Крім перерахованих вище характеристик, мотоцикл мав свинцевий акумулятор, напругою 6 В. У ході тестування моделі було вдосконалено коробку передач та підкориговано зчеплення. Через деякий час почався старт масового виробництва даної моделі.

Версія мотоцикла з боковим причепом

Коляска або так звана колиска на мотоциклі забезпечувала заміну автомобіля. У причепі можна було перевозити як одного пасажира, так і вантаж, тому цей транспорт і був досить популярним у Радянському Союзі. У моделі був і задній відсік для запасного колеса.

Між іншим, деякі "саморобкіни" з радянського простору економили на придбанні та виготовляли для своїх "Юпітерів" люльки з дрібних балок та листів металопрофілю, а також з дерев'яних дощок.

Слід сказати, що мотоцикли з коляскою аж до початку 21 століття використовувалися в міліції. Вони обладналися рідинним охолодженням, телескопічною передньою вилкою та дисковими гальмами замість звичного барабанного. Також у них були вбудовані рації та захисне скло.

Для державної служби зазвичай переобладнали мотоцикли від Іжевського заводу: "Юпітер" та "Юнкер". Наразі співробітники поліції патрулюють свої ділянки на німецьких BMW. Раритетом стали коляски для ІЖ "Юпітер-2" (фото їх ви можете бачити у нашій статті).

• Вперше мотоцикл створив німецький конструктор Готліб Даймер. Патент на нього він отримав 29 вересня 1885 року.
• Думаєте, подушки безпеки ставлять лише на автомобілі? Ні, ви дуже помиляєтеся! Вперше подушки було використано на мотоциклах Honda.
• У ХХ столітті гонки на мотоциклах організовувалися на вулицях житлових кварталів. Після кількох трагічних наслідків із пішоходами та гонщиками, "швидкісні погоні" стали проходити на спеціалізованих треках.
• СРСР був одним із країн, де мотоцикли випускалися у великій кількості. У світовому рейтингу Радянський союзпосідав у цьому друге місце, програвши Японії.
• Актор Бред Пітт серйозно захоплюється колекціонуванням мотоциклів. У нього в колекції є мотоцикл нашого виробництва – "Урал Турист". Зазначається, що на мотоциклі актор любить вибиратися на мотопрогулянки.
• Мало хто знає, що для придбання важкого мотоцикла в Японії потрібно скласти тест на силу. У нього включено одне випробування – підняття мотоцикла з лежачого положення.
• Ернесто Че Гевара був шанувальником мотоциклів. Він видав книгу "Щоденники мотоцикліста", де описував свої мотоподорожі.

Висновок

Ось, мабуть, і все, що ми хотіли сказати про мотоцикли. Читачі докладно дізналися про легендарний радянський Іж-2 "Юпітер". Саме ця модель започаткувала динамічний розвиток мотопрому в СРСР, тому її пам'ятає всі, хто жив у той старий час.

Слід зазначити, що ті люди, у яких цей мотоцикл зберігся в хорошому, а якщо пощастило, то й у відмінному стані є щасливчиками. Адже якщо почекати ще трохи, то цей транспортний засіб можна буде продати за великі гроші, як раритет, який заслужив на відмінну репутацію.

Мотоцикл в СРСР був популярним транспортним засобом, оскільки гроші на покупку автомобіля були далеко не у кожного, та й машин загалом на всіх не вистачало. Тоді мотоцикл був доступним і недорогим. І один із них ІЖ Юпітер 2.

Перший ІЖ Юпітер зійшов із конвеєра «Іжевського мотоциклетного заводу» у 1961 році. Спочатку йому дали назву ІЖ-58, але потім нудні цифри замінили на модне космічне слово. Юпітер був на вершині гами заводської продукції. Та що там заводський, багато мотоциклістів вважали його найкращим радянським мотоциклом – потужним та швидкісним.

Модель другого покоління дуже схожа перші Юпітери. Чим він відрізняється? Мабуть, нічим. Екіпажна частина тодішніх «Іжей» повністю була розробкою радянських конструкторів. Трубчаста рама, м'яка телескопічна вилка, глибокі брудозахисні щитки, бічні бардачки для будь-якої всячини - все це дісталося Юпітеру від 1-циліндрової моделі майже без змін.

Іж Юпітер 2 отримав абсолютно новий, 2-тактний, 2-циліндровий, повітряного охолодження короткоходний агрегат об'ємом 350 куб. та потужністю 18 кінських сил. Двигун дуже надійний. Навіть через 40 років він оживає з півоберта і радує характерним звуком, що дзвінить.

Мотор дуже чуйний до ручки газу. У нього спортивний характер. Перша передача включається зі зчепленням, а далі, як Jawa 350, можна перемикатися, не вичавлюючи ручки. Прискорення настільки бадьоре, що дух захоплює! Крісло-диван дозволяє майже лягти на бак, щоб розігнатися до максимальної швидкості 140 км/год.

Мотоцикли ІЖ Юпітер 2 випускалися як з колясками, так і без. Швидкість одинаки була трохи вищою за візочку. Витрата 6 літрів на сотню на ті часи вважалася економною. Мотор живиться сумішшю бензину та моторної олії. У 60-ті та 70-ті існували колонки з її продажу.

У другого Юпітера було довге життя. Слідом за другою з'явилася третя, четверта та п'ята модель. Ну а далі як у всіх радянських мотоциклів– були потрібні кошти на переоснащення заводу. Грошей не знайшли і на цьому все закінчилося. Так ІЖ Юпітер 2 став історією.

Не можна не перебільшити внесок Іжевського заводу у розвиток мотобудування. Перші моделі «ІЖ» поповнювали та дивували мотопарк. «ІЖ Юпітер-2» якраз і є тією крихтою, що на своїх двох виніс усі труднощі нестачі екземплярів. "Юпітер" став не просто улюбленцем людей, він і досі зберігає високий титул легенди мотобудування. Новий дизайн, непогані Технічні характеристики, Витривалість, фортеця, а головне, дешевизна - ось складові народного успіху. «ІЖ Юпітер-2» і досі можна зустріти на дорогах. І цьому є маса хороших причин. То що це за мотоцикл такий? Почати треба з витоків.

Історія створення

Мотоцикл «ІЖ Юпітер-2» розпочав свій шлях ще в далекі «шістдесяті». Перший екземпляр побачив світ 1957 року. Тоді його можна було бачити на всесвітній виставці мотоциклів під простим і непоказним ім'ям ІЖ. Прототипом майбутнього "Юпітера" був ІЖ-56. Саме одиночна конструкція цього мотоцикла стала основою подальшого лінійного двоколісного транспорту.

Виробляти «ІЖ Юпітер-2» стали лише 1961-го. Під час масового випуску цей байк і отримав своє вже відоме всім горде ім'я. Був мотоцикл досить великий час. Останній екземпляр вийшов рівно через десять років після початку запуску – в 1971 році «ІЖ Юпітер-2» перестав спускатися з

Новизна, або Що подарував світові другий «Юпітер»

Від своїх попередників мотоцикл відрізнявся небагатьом. Хоча технічні та конструкційні відмінності були. Новий дизайн – це окрема тема, але зовнішній виглядмоделі було перероблено радикально. Тепер по-іншому став виглядати «ІЖ Юпітер-2». Схема електричного живлення також пізнала модернізацію. Нове освітлення вимагало нової проводки. До речі, про неї.

Сигнальних вогнів на мотоциклі небагато. Усього є передня кругла фара далекого світлата задній електричний катафот. Але, за сьогоднішніми мірками, цього мало. Тому сучасні мотоциклісти, які їздять «Юпітером», за законом повинні ставити бічні сигнали повороту. Також було перероблено двигун.

«ІЖ Юпітер-2» - фото не обдурить

Дизайн байка як для шістдесятих років досить хороший. Непогано виглядає «ІЖ Юпітер-2». Фото не може повністю передати усі фарби мотоцикла. Великі хромовані вихлопні труби, які йдуть паралельно до землі, відразу привертають увагу. Охайна класична рама, на ній немає нічого зайвого. Колеса неглибоко посаджені в колісні арки.

Компактний двигун, який можна побачити в середині цієї картини, не випирає з боків. Варто ще сказати трохи про паливний бак. Каплеподібна форма виглядає як ніколи чудово. Серед примітних деталей можна виділити круглий спідометр та постійний напис «Юпітер». Поруч красується сама картинка цієї планети.

Тип мотоцикла

«ІЖ 2 Юпітер», як і багато його «приятелів», відноситься до типу Що ж для нього характерно? По-перше, головна відмінна рисакожної «класики» – це пряма посадка. Сидіння не зсунуто назад, не посаджено низько, воно рівне. Це крісло сприяє приємній їзді.

У довгій дорозі, щоб не втомлюватися, потрібно тримати спину прямо, тільки класичний мотоцикл здатний на таке. Педалі не викинуті наперед. Вони підібгані під водієм. Таким чином, при опорі утворюється прямий кут. Ноги від цього не затікають, що дуже важливе. Невисоке кермо робить керованість кращою. Не треба тягнутися кудись далеко, щоб схопити роги. Класичний мотоцикл добре почувається як на добрих дорогах, і в умовах поганої поверхні.

"ІЖ Юпітер-2" - характеристика

Всі "брязкальця", зовнішній вигляд, новаторські деталі не мають великого значення. Єдине, на що варто звертати увагу - це технічні характеристики. Вони можуть розповісти про байк те, що приховує блиск. І так, головним центром будь-якого транспортного засобу, а мотоцикл до таких відноситься, є двигун. Тому насамперед потрібно дивитися на мотор. «ІЖ 2 Юпітер» має бензиновий силовий агрегат, який зараховується до двотактної системи. А це означає, що мастило поршнів здійснюється за допомогою подачі основного палива. Тобто прямо на заправці, крім бензину, паливний бакпотрібно заливати і машинне масло. На перший погляд багато деталей, але, звикнувши, цього не помічаєш. У двигуні «Юпітера» всього два циліндри.

Їхній загальний обсяг становить триста сорок сім кубічних сантиметрів. Мотор ІЖ здатний розвивати потужність в дев'ятнадцять кінських сил. Це звичайний показник для легкого мотоцикла. За подачу палива відповідає старий добрий карбюратор. Слід забути головне: практичні характеристики. «ІЖ 2 Юпітер» на відносно рівній місцевості здатний розвивати швидкість сто десять кілометрів на годину. Витрата палива невелика: чотири з половиною літри «вісімдесятого» на сто кілометрів робочої колії. Охолоджується "Юпітер" за допомогою повітряних потоків. Не дуже ефективно, звісно. Але на той час було актуально.

Тюнінг класичної моделі

Не секрет, що ІЖ 2 Юпітер випускався давно. Не багатьом може сподобатися старий, затертий вигляд мотоцикла, хтось хоче бачити у цьому байку щось своє. Вихід один – тюнінг, по-простому – перебудова. Як один із некапітальних варіантів можна розглянути фарбування. Нові яскраві кольори вдихнуть у «ІЖ 2 Юпітер» нову душу. Від цього байк заграє у нових фарбах. Інші умільці просто знімають коляску, якщо така є. Самотній мото виглядає набагато ефектніше.

«ІЖ 2 Юпітер» недарма набув звання народного мотоцикла. Все в ньому говорить про досконалість.