Вважають, що при лобовому зіткненні швидкостіавтомобілів підсумовуються і результат буде однаковий при зіткненні з бетонною стіною на цій сумарній швидкості. Але чи це так? Руйнівники легенд вирішили провести експеримент із встановлення істини, при цьому провівши три краш-тести і розбивши чотириавтомобілі Daewoo Nubira.

« ...Пам'ятаєш, як ми зіштовхнули два автомобілі один до одного, коли швидкість кожного з них була 80 км/год. А ти сказав, що це те саме, якби одне з них врізалося в стіну на швидкості 160 км/год. Фани обурювалися, обурювалися, вони сказали, що ти помилився.

Вони стверджували, що зіткнення двох авто на швидкості 80 км/год не еквівалентне тому, якби одне з них врізалося у стіну на швидкості 160 км/год. А еквівалентно тому, якби один із них в'їхав у стіну на швидкості 80 км/год. Ну то що ти скажеш?

- Я гадаю, треба перевірити.

– Давай перевіримо.

Отже, суперечка розвивається навколо третього закону Ньютона: кожна дія має однакову протидію.

- І чого хочуть Фани? Вони хочуть, щоб ми використовували два повнорозмірних авто. Але я думаю, що ми маємо пролити світло на закони фізики за допомогою повномасштабного експерименту.

- У більш контрольованих умовах.

- Точно!

- А тоді ми розіб'ємо ці авто».

(Втрачаючи подробиці, скажімо, що результат тесту в лабораторії свідчить про те, що швидше за Фани мали рацію).

Відео №1 російською мовою від MythBusters («Руйнувачі легенд»)

Чи підсумовується швидкість при лобовому зіткненні?

https://www.youtube.com/v/RowK7Ytv9Ok

Але цього, звісно, ​​виявилося замало. Настав час розбити справжні машини, підтвердивши результати тесту в польових умовах. Місце події – Арізона.

Для тесту вибрали Daewoo Nubira, яку збираються розбити об стіну на швидкості 80 км/год.

1280 футів-довжина шляху «Нубіри» до стіни. Звичайно авто буде без водія і розженуть його за допомогою електрики - для цього і потрібні рейки. На задньому сидінні та в багажнику встановлено спеціальний пристрій, який фіксує всі дані. Загалом щось типу чорного ящика в літаках.

Отже, довжина цілої "Нубіри" 15 футів.

https://www.youtube.com/v/dMVeq6P5s9E

Відео №2 на тему: "Чи складаються швидкість при лобовому зіткненні?"

Після удару довжина авто скоротилася до 11 футів. І я Вам відразу скажу, що якщо ми розіб'ємо це авто на швидкості 100 миль на годину об стіну, пошкодження будуть набагато значнішими.

Отже, тепер та ж стіна, та сама машина (тільки жовтого кольору) - і швидкість 160 км/год.

Подивимося, наскільки сильною буде компресія на швидкості 160 км/година. Ми просто втратили мову: «Нубіра» стала вдвічі меншою. Була 15 футів – стала 8!

Отже, ми вважаємо, що якщо вдвічі збільшити швидкість, то й ушкодження збільшуються вдвічі. Але фізика говорить нам інше: якщо швидкість збільшується вдвічі, пошкодження збільшуються приблизно вчетверо!

Наші сенсори зафіксували, що коефіцієнт сили протидії у другому випадку (100 миль на годину) зріс більш ніж утричі порівняно з першим (80 км/год).

Словом, під час зіткнення діє фізика, але не треба бути вченим, щоби розуміти наслідки. Машини, а точніше їхній стан, говорять самі за себе.

Але, настав час рухатися до основної події: якщо машини зіштовхнути в лобовій атаці, при швидкості кожної з них 80 км/год, як вони виглядатимуть?

Лобове зіткнення– одна з найстрашніших ДТП, яка може статися з водієм. Розглянемо різні ризики виникнення прямого удару двох автомобілів, опишемо дії, які допоможуть уникнути ДТП або зменшити наслідки.

Способи виникнення небезпеки

Існує лише два варіанти виникнення лобового зіткнення:

• ваш автомобіль потрапляє на смугу зустрічного руху;
• поява на вашому шляху іншого транспортного засобу.

Кожен із варіантів може мати різні варіації. Вибір правильних методів, що дозволяють уникнути зіткнення, багато в чому залежатиме від конкретних обставин. Причиною появи на вашій смузі руху зустрічного автомобіля може бути як недотримання водієм заходів безпеки під час обгону, так і втрата контролю над транспортним засобом. У разі автомобіль заносить назустріч транспортному потоку.

Вибір дій залежить від конкретних чинників:

• пори року, що багато в чому визначає стан дорожнього полотна та узбіччя;
• характеру ділянки дороги, де виникла небезпека;
• густини транспортного потоку;
• швидкість автомобілів.

Але головне в такому разі – ваші навички водіння, швидкість реакції, уміння швидко оцінити ситуацію та вибрати правильні дії.

Що робити, якщо назустріч мчить автомобіль

Припустимо, що ви помітили автомобіль, що рухається назустріч. При цьому прорахували, що зі збереженням колишньої швидкості руху водій не встигне завершити обгін і має шанс лобового зіткнення. У такому разі вам необхідно:

• негайно розпочати зниження швидкості. Різко сповільнюватися можна лише в тому випадку, якщо ви подивилися в дзеркало заднього виду та переконалися у відсутності поблизу вас іншого автомобіля. У протилежному випадку ви ризикуєте отримати удар у кормову частину, що може спровокувати втрату контролю за автомобілем;
• поморгайте водієві далеким світломфар. Якщо швидкість руху велика, то використовувати гудок немає особливого сенсу. Водій зустрічної машини швидше за все сигнал не почує;
• якщо відстань до зустрічного ТС зменшилася до критичного, а машина продовжує прямолінійний рух вам назустріч, відпустіть гальмо педаль і прийміть в одну зі сторін. Таке можливо, коли водій засинає за кермом, продовжуючи рухатися зустрічною смугою без видимих ​​на те причин. Щоб уникнути удару, ви можете прийняти вліво або вправо. Якщо на зустрічній смузі транспорту немає, можете виїхати на зустрічну. Взимку такий варіант у більшості випадків кращий, оскільки засипані снігом узбіччя можуть «затягнути» автомобіль, спровокувавши замет;
• якщо водій розпочав повернення на свою смугу, продовжуйте зниження швидкості. У крайньому випадку можете прийняти вліво.

Помилкою деяких автовласників, які намагаються уникнути лобового удару, стає маневрування у бік руху зустрічного автомобіля, що призводить до удару. Іноді в таких випадках для уникнення ДТП було б досить розпочати уповільнення та зберігати прямолінійний рух.

Зустрічний автомобіль заносить на вашу смугу

Досить часта ситуація, вийти з якої неушкодженим дуже складно. Багато залежить від часу, відведеному на реакцію. Трапляється так, що зустрічний автомобіль вискакує в лоб настільки несподівано, що зовсім не залишається часу на реакцію. Найчастіше це трапляється, коли, наприклад, фура перегороджує огляд зустрічної лінії руху.

Якщо ви здалеку помітили, що зустрічний автомобіль почало розгойдувати з боку на бік, негайно починайте сповільнюватися. На жаль, багато що в такому випадку залежить від везіння, тому що дуже складно передбачити, як зреагує автомобіль на спроби водія повернути контроль над ситуацією.

Вам важливо зберегти володіння над собою і спробувати спрогнозувати траєкторію руху автомобіля, що ковзає дорожнім полотном. Від напрямку руху ТЗ, стану узбіччя та завантаженості зустрічної смуги залежатиме, в який бік вам потрібно зробити маневр.

Деякі водії роблять описану вище помилку, з переляку спрямовуючи свою машину під «снаряд», що мчить назустріч.

Якщо ви не встигаєте завершити обгін

Припустимо, перед обгоном ви неправильно оцінили відстань до зустрічного транспорту. Щоб уникнути лобового зіткнення вам потрібно:

Як не стати винуватцем ДТП

Щоб не спровокувати лобове зіткнення, дотримуйтесь кількох важливих рекомендацій:

• не робіть обгін перед поворотами, зламами та горбами, що перекривають вид на наступну за ними ділянку дороги. Існує величезний ризик раптової появи зустрічного транспорту;
• утримайтеся від обгонів у густий туман, сильну снігову завірюху;
• утримайтеся від обгону, якщо ви помітили автомобіль, що виїжджає з прилеглої дороги. Найчастіше водії дивляться лише ліворуч, не припускаючи наявності транспортного засобу на смузі, яку він планує зайняти. Тому така ситуація провокує лобове зіткнення;
• завжди уважно оцінюйте шанси успішне здійснення обгону. Ви повинні точно розуміти здібності свого автомобіля, коефіцієнт зчеплення коліс із дорожнім покриттям. Наприклад, занадто різке натисканняна педаль газу в задньопривідному авто може;
• щоб скоротити час обгону, а отже і час знаходження на зустрічній смузі, не починайте обгін, виринаючи з-за авто, що йде попереду. Залиште деяку дистанцію, щоб частково набрати швидкість обгону на своїй смузі. А вже потім тільки, переконавшись у безпеці маневру, починайте обгін. При обгоні фури різниця навіть у 30 км/год дозволить вам виграти пару дорогоцінних секунд.

Допомога на дорозі

Часто уникнути лобового зіткнення допомагають водії великовантажних автомобілів. Завдяки високій посадці їм відкривається найкращий виглядна дорогу. Вам важливо орієнтуватись у сигналах, які може подати вам водій. Особливо важливо знати:

• включення лівого поворотника – від обгінного маневру краще відмовитись, оскільки попереду якась небезпека;
• включення правого поворотника – можете розпочинати обгін;
• включення на 2-3 секунди аварійної сигналізації– подяка за допомогу в обгоні.

Якщо удар неминучий

Коли часу на прийняття рятувальних дій вже не залишається, спробуйте спрямувати автомобіль так, щоб удар стався по дотичній. Перед лобовим зіткненням ми рекомендуємо:

• притисніть лікті щільно до грудей, а долонями закрийте очі. Це допоможе вберегти ваші очі та частково обличчя від порізів уламками;
• приберіть ноги від педального вузла, щоб не отримати пошкодження, що вминається моторним щитом.

Корисне тренування для водіїв

Щоб краще прораховувати час наближення об'єктів на швидкості існує простий метод тренування. Рухаючись у повсякденному життіз постійною швидкістю, намагайтеся спрогнозувати час, за який ваше авто або зустрічна машина подолає деяку відстань. Як орієнтир вибирайте статичні об'єкти. Наприклад, дорожні знаки.

ДІБДР опублікувала статистику ДТП за перше півріччя 2013 року. Основними видами аварій є зіткнення та наїзди. Зверніть увагу на рекомендації, як діяти і поводитися за кермом у випадках, коли удар неминучий.

(Всього 7 фото та відео)

Як правило, зіткнення трапляється, коли машина стає некерованою та людською реакцією для запобігання аварії вже недостатньо. Багато водіїв у стресовій ситуації думають насамперед про те, як мінімізувати пошкодження автомобіля, і через це приймають помилкові рішення, які іноді виявляються фатальними.

Найголовніше в аварійній ситуації – це врятувати життя та здоров'я людей!

У разі неминучої аварії водію за мінімальний час необхідно вирішити найважливіше завдання: як зберегти життя і здоров'я.

1. Насамперед, за наявності можливості варто попередити інших учасників руху про небезпеку, подавши звуковий або світловий сигнал.

2. У разі неминучості лобового зіткнення, якщо ви пасажир і пристебнуті ременем безпеки, швидко закрийте руками обличчя, особливо очі. Так-так, це не жарт! Саме це допоможе вам захистити обличчя та очі від травм.

3. Якщо ж ви в критичній ситуації не пристебнуті ременем безпеки, необхідно негайно лягти вбік на розташоване поруч пасажирське сидіння: це дозволить уникнути удару об небезпечні предмети, що летять. Багато тяжких і смертельних травм люди отримують в результаті удару саме про бічні частини.

4. Якщо ви водій - постарайтеся прибрати ноги подалі від педалей: можете постраждати від серйозних переломів гомілок та стоп.

5. Якщо вам загрожує бічне зіткнення, тримайтеся руками за кермо або поручень, інакше вас може відкинути на дверцята автомобіля або скло. При цьому будьте готові вжити необхідних дій залежно від ситуації: можливо, після зіткнення машину доведеться вирівняти кермовим колесом, натиснути на гальмо чи інше.

У середовищі водіїв-початківців існує думка, що удари ззаду майже не небезпечні, але це серйозна помилка. Особливо складно в такій ситуації доводиться тим, у кого в машині відсутні підголівники: в результаті удару голова людини відкидається назад, але оскільки її тіло залишиться на сидінні, це може призвести до перелому шийних хребців.

6. У випадку, коли ви помітили транспортний засіб, що наближається ззаду, і зрозуміли, що зіткнення неминуче (перебудовуватися нікуди, на узбіччя з'їхати неможливо тощо), упріться руками в кермо і будьте готові змінити напрям руху відразу після удару, а також скористатися педаллю гальма . Уникнути зіткнення можна шляхом різкого збільшення швидкості (якщо це дозволяє дорожній стан).

7. Якщо ви стоїте на перехресті і бачите, що удар ззаду неминучий, відпустіть педаль гальма (це пом'якшить удар), але натисніть її відразу після аварії, щоб запобігти виїзду на перехрестя ( пішохідний перехід) або зіткнення з транспортним засобом, що знаходяться перед вами. З усіх сил упріться руками в кермо, спиною - в спинку сидіння і притисніть потилицю до підголівника.

8. Натисніть клавішу звукового сигналута увімкніть аварійну світлову сигналізацію, щоб сповістити оточуючих про швидке ДТП

Сподіваємося, що ці поради допоможуть вам і вашим рідним залишитися цілими і неушкодженими в критичній ситуації в путі

Що призводить до тяжких аварій на дорогах? Чи можна уникнути трагічного зіткнення? Ось які поради пропонують професіонали.

Будь-яка заміська дорога небезпечна– зокрема, поступовим звиканням до швидкості.

Якщо довго їхати малозавантаженою дорогою, від монотонної їзди настає розслаблення - і час реакції суттєво збільшується. Якщо середній час складної реакції - у ситуації, коли потрібно негайно прийняти рішення - 1,5 секунди, то при тривалому розслабленому керуванні воно зросте до 4 секунд.

Маневрування

Якщо водій, який починає якийсь маневр, не попереджає про нього завчасно, він провокує інших учасників різкі рухи, – пояснює експерт. - І навіть якщо він, наприклад, увімкнув "поворотник" заздалегідь, то його сигнали бачить водій тільки однієї машини, що прямує безпосередньо за ним. Вона різко йде убік - і третя машина бачить перед собою несподівану перешкоду.

Тому, на думку фахівців, необхідно завжди звертати увагу на знаки – і бути особливо обережними. перетином дорігабо примиканням другорядної. Більше того, намагатися бачити ситуацію на дорозі не тільки через своє лобове – через скло автомобіля, що їде попереду. Інша річ, якщо ваша машина їде за позашляховиком, вантажівкою, фурою – дуже важливо тримати максимально велику дистанцію. Дії цього водія для нас абсолютно непередбачувані – він бачить перешкоду, невидиму нам, і різко гальмує.

Несподівана перешкода у смузі руху

На дорозі трапляються прості, потенційно небезпечні, екстремальні та аварійні ситуації . Тобто в останньому випадку ми не обговорюємо, як уникнути аварії, - Вона, на жаль, неминуча. І головне - вибрати з багатьох лих найменше. Наприклад, якщо порівнювати лобове зіткненняі з'їзд у кювет, то останнє безпечніше.

Щодо наявної думки, що «краще» врізатися попереду автомобіль, що стоїтьчим вилетіти на зустрічну

Якщо у колеса, що повертає, колеса вже повернені вліво - а більшість водіїв стоять на поворот саме з повернутими колесами, - від удару її викине на зустрічну смугу. Тобто – станеться таке ж тяжке ДТП, але з іншими учасниками, – каже експерт.

І згадує, як у результаті подібної аваріїдва роки тому загинув російський акторЮрій Степанов. У "Жигулі", що стоять на світлофорі, в яких він їхав як пасажир, на швидкості врізалася Mazda. Від удару ВАЗ викинуло на стрічну смугу, де машина зіткнулася з іншим автомобілем.

Чи варто вивертати праворуч?

Водій, на думку професіоналів, повинен постійно сканувати ситуацію навколо машини, щомиті розуміти, що відбувається праворуч/ліворуч, заздалегідь оцінювати потенційну ймовірність маневру. Тому що, коли він раптово виявить у смузі руху перешкоду, у нього може не залишитися часу подивитися в дзеркала.

Допустимо, всім пощастило – справа машин немає. Автомобіль об'їде перешкоду, людина за кермом відбудеться легким переляком. Якщо ж праворуч хтось рухається, водій, який різко вивернув у його бік, виштовхне цю машину з траси, вона вилетить у кювет, можливо, перекинеться. Знову постраждають люди. А не дай бог таке станеться в місті, і машину, що попутно їхала, від удару кине на зупинку громадського транспорту?..

Гальмувати чи ні?

Експерт радить: теоретично, якщо є хоч якась можливість – треба гальмувати.

З іншого боку, якщо швидкість дуже висока, різке гальмуваннятакож може призвести до неприємних наслідків. Наприклад, на курсах екстремального водіннявідпрацьовують вихід із замету на швидкості 60 км/год – тобто при різкому гальмуваннінавіть на "міський" швидкостімашину заносить! За 70 км/год все відбувається ще швидше, і машину ще важче контролювати. Водій, який не вміє виходити з екстремальних ситуаційна дорозі нічого зробити з нею не зможе, автомобіль стає некерованим.

Якщо "в лоб" вилітає авто

На думку експерта, передбачити, що робитиме водій, коли зустрічна машина виїжджає до його смуги, нереально.

На жаль, бувають ситуації, коли водій не те, що зробити – подумати не встигне. Якщо зустрічну машину в частки секунди винесло до твоєї смуги руху – шансів уникнути зіткнення, на жаль, немає. Якщо ж це побачити заздалегідь, то час на маневри залишається, але тут можна помилитися. Наприклад, їде водій і бачить, що із зустрічною до його смуги виїжджає машина. Він сигналить, блимає – машина так само їде назустріч. Щоб уникнути зіткнення, наш водій вирішує вивертати вліво - на вільну (!) зустрічну смугу. У цей момент водій зустрічного авто, що заснув за кермом, прокидається, розуміє, що він на "зустрічці", і вивертає назад у свою смугу. Відбувається лобове зіткнення.

Автомобіль

Правила дорожнього руху кажуть нам: у разі виникнення небезпеки водій має прийняти заходи до зниження швидкості, до повної зупинки машини. То гальмувати чи маневрувати?

У попутному зіткненні під час руху переднім ходом водія та пасажирів рятують подушки та ремінь безпеки, - розповідає фахівець. – Це той удар, який прогнозується виробниками, розраховується під час проектування авто. Тобто, всі системи безпеки "заточені" саме під фронтальне зіткнення з перешкодою. Капіт, моторний відсік– це частина автомобіля, що зминається, яка гасить удар. Мотор у сучасних машинахпри такому ударі конструктивно має йти вниз, а не салон. Ремінь тримає водія, подушка безпеки його "приймає".

Якщо ж почати маневруванняшвидше за все, відбудеться бічний удар.

Що у цьому випадку захищає водія? Бляшані двері. Усі. Бічні подушки, якщо вони є, ефективні лише за незначних ударів. Порівняйте "ніс" машини, який має "рятувати" при зіткненні з фронтальною перешкодою, і бляшанку, яка прийме удар при бічному, - радить експерт. Навіть у автоспорті, за його словами, люди найчастіше гинуть – на ралійних каркасних машинах! - Саме від бічних ударів.

Тема, на яку ми зараз говоритимемо – життєво важлива і досить сумна. Чому? Тому що мова піде про лобові зіткнення – аварії, які сьогодні найчастіше забирають життя безневинних людей або обдаровують людину інвалідністю. І, як завжди, вся вина лягає на плечі одного з учасників дорожнього руху – в окремих випадках такі аварії трапляються через «невідому силу». У будь-якій ДТП є винуватці. Але якщо говорити про дрібні події на сучасних дорогах, то це півбіди, а ось лобове зіткнення – це справжня катастрофа, трагедія, жах, біда (для когось навіть світового масштабу).

Тому, перш ніж ви продовжите читання цього розділу, хотілося б попросити вас про одну маленьку ласку: Прочитайте все, що буде написано нижче, з особливою уважністю! Поставтеся до всього сказаного серйозно. Адже якщо ви засвоїте всю інформацію з даного розділу, то надалі вам вдасться зберегти життя не тільки собі та своїм близьким, а й іншим людям, які теж є учасниками дорожнього руху і як і ви не планують передчасно піти в інший світ.

"Прочитайте все, що буде написано нижче, з особливою уважністю"

Щоб усвідомити всю серйозність та актуальність проблеми, можете відволіктися від читання та зайти на youtube. Введіть на сайті у рядок пошуку "лобове зіткнення". Подивіться, скільки відеороликів із ДТП зберігається на цьому сайті. Увімкніть кілька із них. Готовий запевнити, що ви будете під враженням і вчепите читання цього розділу, що не дружина, ні чоловік, не батьки, ні діти не зможуть вас відірвати від книги.

Усьому виною…

Ну, що? Переглянули кілька відеороликів? Так? Як враження? Жахливо, правда? Та й справді видовище не для людей зі слабкими нервами. І опинитись у подібній ситуації вам, напевно, не хочеться. Тому для початку, перед тим як перейти до основної частини, в якій розглянемо способи, як уникнути лобового зіткнення, варто приділити увагу подібним причинам аварії.

Як і в більшості ДТП, причиною лобового зіткнення є необдумані дії водія та порушення правил дорожнього руху. А порушують сьогодні чимало автовласників, незважаючи на те, що до порушників зараз застосовують серйозні покарання, аж до позбавлення прав водіяабо тюремного ув'язнення (при серйозних аваріях з летальним кінцем).

Хочеться відзначити, що в нічний час, лобове зіткнення відбувається через втому та сонливість водіїв. Багато автомобілістів люблять їздити нічними дорогами, але толком поспати вони чомусь не знаходять час. Звичайно, якщо людина працює далекобійником, то проти начальства не попреш – її не цікавить: виспався ти сьогодні чи ні – і в нічний рейс доведеться вийти. Але багато водіїв-любителів за власним бажанням вирушають у нічні поїздки. І тут і відбуваються трагедії на нічній дорозі.

«…причиною лобового зіткнення є необдумані дії водія та порушення правил дорожнього руху»

Як приклад, можна навести стандартну ситуацію, яка повторюється на дорогах день у день. Водій, природно, до ладу не поспав вдень, їде у своїх справах нічною дорогою. Він втомився за день, страшенно хоче спати, але в нього є справа, яка не терпить зволікань і йому її потрібно вирішити, мало того, що вранці, так і ще зробити це в іншому місті - конференція, збори підприємців або просто сходка автомобілістів. Загалом причини такої поїздки нас зовсім не цікавлять. Основна увага на дорозі та втомі водія.

І так, водій спокійно рухається дорогою, іноді додає газку, щоб доїхати до місця призначення раніше і встигнути «дрімнути» хоч пару хвилин, але сонливість бере гору. Очі самі по собі заплющуються, руки розслабляються, і автомобіль поступово виїжджає на зустрічну смугу. А там, як на зло, назустріч, їде фура, та ще й навантажена. Водій вантажівки сигналить авто, що рухається в лоб, і навіть не здогадується, що людина, яка керувала цією машиною, заснула. Внаслідок цього відбувається лобове зіткнення.

Відразу хотілося б пояснити, чому «керуючий». Бо коли водій заснув за кермом, він одночасно перестав керувати автомобілем. Людина просто спить. Про яке усвідомлене управління може йтися?

Однак не варто думати, що «заснув за кермом» єдина причина лобових зіткнень. Зустрітися лоб у лоб можна і через елементарний занос на слизькій дорозі. І це не обов'язково має бути засніжена або зледеніла дорога. Достатньо невеликої зливи, щоб значно намочити проїжджу частину. Але якщо замет і ставати причиною лобового зіткнення, то лише з іншої причини – порушення швидкісного режиму на певній ділянці дороги. Саме перевищення швидкості стає основним винуватцем будь-якого серйозної ДТП. Наприклад, на слизькій дорозі може занести, якщо водій їде закругленою дорогою з великою швидкістю або необдуманий обгін або об'їзд перешкоди.

«Саме перевищення швидкості стає основним винуватцем будь-якої серйозної ДТП»

Ще одна поширена причина лобового зіткнення – це засліплення далеким світлом. З цією проблемою стикався, мабуть, кожен досвідчений водій. Погодьтеся, що перший час, як тільки були отримані права та куплено власна машина, Ви іноді забували переключити світло. Було, було й не варто заперечувати. Себе не обдурите. Як у таких ситуаціях відбувається лобове зіткнення, напевно, пояснювати не потрібно, тому що уявити це не важко – те ж саме, що їхати за кермом машини з закритими очима(Образно кажучи).

Наступна причина – маневрування за умов обмеженої видимості. Під обмеженою видимістю можна розуміти густий туман, потужна злива або снігопад, задимлення дороги від пожеж на торфовищах і т.д. З цього приводу, можете ще раз переглянути розділ про водіння в туман, де все докладно описано про те, як поводитися на дорозі при поганій видимості.

Необдуманий обгін - ще одна причина "лобовух". До речі, саме ця причина сьогодні стосується однієї з головних винуватців лобових зіткнень. А народження цієї причини починається з розбещеності та недосвідченості сучасних водіїв (особливо новачків).

Гинуть не всі

Хоча лобове зіткнення відноситься до найважчого виду ДТП, страждають під час не всі. Найбільше дістається водію та пасажиру спереду. Пасажири ззаду можуть відбутися забоями, саднами, переломами або струсом мозку - проте жити вони будуть однозначно. А от люди, що сидять спереду, при лобовому зіткненні зазвичай або гинуть відразу, або в лікарні через отримані травми. І це навіть незважаючи на те, що інженери сучасних автовиробників всіляко намагаються збільшити показники безпеки нових авто. Але поки що нікому не вдалося придумати повністю безпечну за всіма параметрами машину.

Особливу небезпеку для водія та пасажира попереду становлять пасажири ззаду. Так вже прийнято в багатьох країнах, що людині, яка сидить на задньому сидінні автомобіля не обов'язково пристібатися ременем безпеки. І в разі лобового зіткнення, пасажири, що сидять ззаду, навалюються всією своєю вагою на водія і пасажира спереду. Варто зазначити, що при ударі тіло людини рухається по інерції вперед (тобто в тому напрямку, в якому рухалася машина). І в момент зіткнення маса тіла пасажирів, що сидять ззаду, збільшується в кілька разів. На цю тему шведи придумали щось на кшталт жартівливого попередження: ви керуєте за спиною слона! Звісно, ​​«слона» не варто розуміти буквально.

«...поки нікому не вдалося придумати повністю безпечну за всіма параметрами машину»

Напевно, ви подумали, що при лобовусі здебільшого страждає водій, а пасажири, що сидять позаду, отримують лише легкі та сумісні з життям травми? Насправді ні. Не пристебнута людина, яка сидить на задньому сидінні, при ДТП може вилетіти через будь-яке розбите вікно автомобіля. Не рідко при лобовому зіткненні пасажир з заднього сидінняопинявся на капоті автомобіля/ї.

Як уникнути лобового зіткнення?

І так, із основними причинами аварії ми розібралися. Також поговорили з приводу того, хто найбільше страждає при лобовусі. Тепер варто перейти до вирішення основного питання, яке цікавить мільйони, а може й мільярди водіїв по всій земній кулі. Кожен водій хоче володіти ситуацією. І хоча на перший погляд все здається таким важким і нестерпно складним, проте навчитися уникати лобового зіткнення не так уже й важко. Тим більше, що методи настільки прості, а вирішення проблеми банально, що після закінчення читання цієї частини глави ви будете вкрай здивовані. Ви обов'язково подумаєте над тим: «Чому ж я всього цього не роблю і навіть не згадую про таких простих правилах? Адже все це я знав, колись.»

Проблема сучасної людини, у нашому випадку водія, полягає в тому, що за день вона отримає величезну, часом навіть зайву кількість інформації, яка «перебиває» пам'ять – забувають справді потрібні речі. Тому зараз, перед тим як продовжити читати, візьміть листок, ручку або відкрийте на комп'ютері Блокнот і записуйте все, що ви вважаєте за потрібне. Сенсу тикати вам пальцям і говорити: «Запишіть це ... і це ... і ось це», ніякого сенсу немає. Тому самі вирішите, що для вас дійсно важливо і позначте це зручним для себе способом.

І так, щоб уникнути лобового зіткнення ви повинні насамперед дотримуватися швидкісний режим. Окремо хочеться приділити увагу заміським дорогам та швидкісним автомагістралям. Справа в тому, що саме на таких ділянках дороги лобовуха є найбільш небезпечною. Небезпека виражається в високої швидкостіруху потоків автомобілів. Що швидкість, то важче наслідки лобового зіткнення. Тому лихацтва бажано позбутися назавжди, і рухатися дорогами тільки з тією швидкістю, яка дозволена дорожніми знакамита ПДР.

Завжди враховуйте погодні умови. Не йдіть на обгін при густому тумані, коли видимість обмежується всього кількома метрами, при рясних снігопадах, сильної ожеледиці або при «стіні» зливи. Не поспішайте. Краще рухайтеся спокійно і дочекайтеся доки погодні умови та видимість на дорозі стабілізуються. Тільки тоді можете здійснювати обгін – не забувайте переконатися, що маневр безпечний для всіх учасників дорожнього руху.

«Чим вища швидкість, тим важчі наслідки лобового зіткнення»

Також не варто при обгоні розраховувати на везіння. Як було сказано в одному з попередніх розділів, думки на кшталт «Устигну! Проскачу!» повинні назавжди залишити ваш мозок. Навіть думати про це забудьте. А якщо така думка тільки з'являється в голові, тріснуть собі долонькою по лобі – гайда і вилетить із мозку. Якщо бачите, що явно не встигаєте, то навіть не намагайтеся йти на обгін – дочекайтеся відповідного моменту. Ну і, звичайно ж, пам'ятайте знамениту фразу: «НЕ ВПЕВНЕНИЙ, НЕ ОБГАНЯЙ!!!».

Перед поворотом на закругленні дороги завжди скидайте швидкість. Проходьте будь-яке закруглення, дотримуючись узбіччя праворуч. Ніколи не намагайтеся пройти таку ділянку дороги, притулившись до роздільної смуги. Запам'ятайте: «Будь-який поворот, закруглення проїжджої частини вимагає зниження швидкості!».

Звертайте увагу на поведінку інших учасників дорожнього руху. Наприклад, якщо водій зустрічного автомобіля заснув за кермом, то ви відразу це помітите - зустрічка почне плавно повільно перетинати розділову смугу або з'їжджати в кювет. Якщо ви заздалегідь це помітите, то від лобового зіткнення ви себе зможете врятувати шляхом зупинки або уникнення удару. Крім того, можна нервово «по-бібікати» - водій, що раптом заснув, прокинеться і зможе запобігти аварії.

Не варто сідати за кермо сильно втомленим та сонним. Інакше є ймовірність, що винуватцем моторошної аваріїстанете саме ви - добре, якщо ще живі залишитеся. Виспіться і тільки тоді вирушайте в дорогу.

Це було неминуче

Як би це сумно не було, але уникнути лобового зіткнення вдається не завжди. Тому, кожен водій повинен бути заздалегідь підготовлений до удару і знати як поводитися, якщо ось-ось станеться жахлива аварія.

Насамперед потрібно постаратися якнайшвидше загальмувати. Робити це можна і педаллю і ручником і взагалі всім одразу. Головне тут швидко зупинитись. Чим меншою буде ваша швидкість, тим легшим буде удар. Але всі дії в даній ситуації потрібно вживати тільки тоді, коли до зустрічного автомобіля ще достатньо відстані.

Якщо зіткнення буде швидким, то насамперед швидко приберіть ноги з педалей і посуньте їх ближче до сидіння. Таким чином, ви виключите можливість серйозних травм та переломів нижніх кінцівок.

"Чим менше буде ваша швидкість, тим легше буде удар"

При можливості пригніть у бік пасажирського сидіння спереду, таким чином, щоб ви обличчям дивилися вниз і були нижче рівня лобового скла. Це необхідно для того, щоб уламки та деталі автомобіля, які влетять через розбите вікно, не пошкодили вас. Більшість водіїв гинуть при лобовому зіткненні саме через травми отриманих уламком авто або осколками скла.

Обов'язково будьте пристебнуті ременем безпеки. Якщо ви бачите, що аварія неминуча і ви забули пристебнутися, то негайно це зробіть і якнайшвидше, щоб у вас був час зробити дії, описані вище.

Є й ще одна порада, яка допомагає уникнути лобового удару, якого здавалося б уникнути не можна. Однак цей спосіб не допоможе повністю уникнути ДТП. Сам собою метод включає такі дії:

При неминучому лобовому зіткненні необхідно спробувати вивернути кермо вправо, таким чином, щоб зустрічний автомобіль вдарився у вас по дотичній в боковину авто. Тобто, простіше кажучи, ви повинні підставити свій бік, але при цьому не допустити прямого удару в нього, а лише ковзний (дотик).

І на завершення хотілося б сказати, що якщо вже ви і вирішили ухилитися від лобового удару, то викручуйте кермо завжди вправо. Запам'ятайте: При можливості зіткнення лоба в лоба вивертайте кермо тільки вправо! Адже водій зустрічки може очухатися в останній момент. І як ви думаєте, куди він повертатиме? Природно, на свою смугу, яка по відношенню до вас знаходиться з лівого боку.

Як бачите, всі рекомендації щодо запобігання лобовому зіткненню прості та здійсненні. Головне все запам'ятати, записати і зрідка згадувати чи читати свої позначки – ви ж помітили у себе у «Блокноті» чи на аркуші паперу важливі моменти? Сподіватимемося що ТАК!

Цю книгу ЗАБОРОНЕНО передруковувати на інші ресурси навіть із зазначенням першоджерела. З усіх питань звертайтесь до