Випускається відомою японською компанією автомобіль Mazda CX-7 відноситься до сегмента середньорозмірних кросоверів. Вперше машина була показана на початку 2006-го року на лос-анджелеському автосалоні і була серійною версією концепту MX-Crossport. Перше авто зійшло з конвеєра на заводі в Хіросімі та призначалося для Японії, для Європи та Росії – для кожного з цих ринків випускалися свої комплектації.

Основні габаритні розміриМазда СХ 7 відповідає класу середньорозмірних кросоверів – і навіть можна порівняти з параметрами деяких 7–8-місних версій. У 2009-му році з'явилася рестайлінгова версія моделі, що відрізнялася набором силових агрегатів. Однак розміри машини залишилися практично без змін - крім комплектації з 2,5-літровим двигуном. У 2012 році випуск вже застарілого кросовера було припинено.

Основні параметри моделі

Одним з основних параметрів будь-якого автомобіля, в тому числі і CX-7, є розміри кузова, від яких залежить відразу кілька параметрів:

• обсяг салону, що впливає на рівень комфорту пасажирів та водія;
• довжина колісної бази, залежно від якої змінюється і радіус повороту, а отже, і маневреність транспортного засобу;
• площа, яку займе автомобіль на парковці, стоянці чи гаражі.

Від такого параметра як дорожній просвіт, що теж входить до розмірів Mazda CX 7, залежить прохідність транспортного засобу. Особливо, заміськими трасами та бездоріжжям. Від розмірів багажного відділення – габарити та обсяг вантажу, який може перевозити машина.

Середня вага російських модифікацій кросовера складає 1,8 тонни. Причому для 2,3-літрових версій 2006-2010 року він дорівнює 1802 кг, а маса сучасних моделейзнаходиться у межах 1770–1831 кг. Комплектації, призначені для ринків Японії та Європи, важать від 1640 кг до 1875 кг. Такі відмінності в масі пояснюються параметрами кузова, які практично не відрізнялися, а від типу двигуна і коробки передач.

Табл. 1. Габарити кросовера

Параметр	Значення
Модифікації	2.5 AT	2.2CD 2.3 Exclusive-Line 2.3 MZR 2009		2.3 MZR 2006
Довжина	4,68 м	4,675 м
Ширина	1,87 м	1,872 м
Висота	1,645 м
Кліренс	20,8см	20,6 см
Розмір колісної бази	2,75 м
Колії (перед./зад.)	1,617/1,612 м
Об'єм багажного відсіку	455 л			400 л
Вага	1770 кг		1802 кг	1640–1875 кг

Розміри салону

Пристойна довжина моделі CX-7 забезпечує достатньо просторий салон, що відрізняється не тільки комфортом, а й непоганою місткістю. Тим більше, що розміри внутрішньої частини автомобіля ідеально доповнюються великою кількістю відділень для дрібниць – від 5,4-літрового бардачку між кріслами до ящика рукавички перед пасажиром. переднього рядута відділень у спинках сидінь, де можуть зберігатися карти чи документи.

Втім, незважаючи на габарити Mazda CX 7, зручно розміститися в ній можуть лише четверо – тобто водій та 3 пасажири. Адже задня частинамоделі, що відрізняється великим для свого класу обсягом, укомплектована диваном, що не надто підходить для трьох дорослих людей. Небагато і простору на рівні плечей, що створює додаткові незручності при спробі вирушити у тривалу поїздку вп'ятьох.

Хоча за рахунок багажника та сама компанія, яка здатна розміститися на передніх кріслах і другому ряду сидінь, може взяти з собою чимало багажу. Тим більше, що максимальний обсягбільшість модифікацій становить 455 літрів. А місця для ніг позаду майже так само багато, як і для водія – 0,924 м порівняно з 1,059 м попереду.

Показники дорожнього просвіту

Перевіряючи прохідність авто по бездоріжжю та інших трасах, що не збігаються з міськими умовами, можна відзначити, що 206-208 мм недостатньо для визнання CX-7 справжнім позашляховиком. Єдине, що можна сказати про транспортному засобі, перешкоди воно долає – але бездоріжжя немає.

Виконуючи поїздки нерівною або пересіченою місцевістю, кросовер не завжди справляється з поставленим завданням. Тоді як на міських трасах він їде нормально навіть на великій швидкості. У той же час не можна віднести модель і до кросоверів, кліренси яких зазвичай менше 200 мм.

Багажне відділення

Місткий багажник забезпечує закладку вантажів завдовжки до 1 м. При складених сидіннях ця величина зростає до 1,76 м. Процес трансформування нескладний. Достатньо лише потягнути за спеціальні рукоятки всередині відсіку – і об'єм збільшиться з 455 до 774 л.

Розміри багажника цілком дозволяють розмістити в ньому кілька невеликих крісел. Однак виробник відмовився від такого технічного рішення і віддав перевагу місткому багажнику додатковим місцям. Хоча розмір його міг би бути ще більшим – але всередині його знаходиться ще повнорозмірна запаска.

Декілька фактів із біографії цього японського середньорозмірного кросовера: січень 2006 року - прем'єра в рамках автошоу в Лос-Анджелесі, лютий 2009 року - презентація оновленого Mazda CX-7 2010 модельного рокуу Торонто (для Північноамериканського ринку), європейська прем'єра рестайлінгового CX-7 пройшла на Женевському автошоу місяцем пізніше.

Цікавий факт, що Європа територіально ближче до Росії, але для нас актуальніша американська прем'єра Mazda CX-7 з новим бензиновим мотором і приводом тільки на передню вісь. Європейська версія із новим дизелем до «російських маздоводів» офіційно не потрапить.

Зовнішність СХ-7 підтягнули під сімейний образ всієї модельної лінійкиМазда. V-подібний капот красиво підноситься над мужньо роздутими передніми крилами, які візуально здаються окремими кузовними елементами. Вузькі передні фари головного світла гармонійно вписуються в агресивний образ Мазди СХ-7. Великий бампер з трапецією центрального повітроводу. Двома бічними повітрозабірниками з інтегрованими в них ліхтарями протитуманок та аеродинамічною губою натякають на спортивні амбіції цього автомобіля.
Передня частина ідентифікує кросовер з автопобратимами із Хіросіми (Mazda3, Mazda6). Колісні арки, що виросли немов після прийому стероїдів, легко розміщують у своєму просторі шини на дисках від R17 до R19. Бічна висхідна лінія віконних отворів прагне злитися разом з спадаючим дахом кросовера. Солідні двері навіюють образ хвилі та почуття захищеності.

Корма Мазди CX-7 легка, підсмажуючи (як і належить SUV) із високо розташованими задніми габаритними ліхтарями. Задній бамперзі світловідбивачами утворює єдине ціле з кормою кузова, і закінчує стрімкий образ паркетника високо розташовані двері багажного відділення зі спойлером.

Зовнішні габарити японського середньорозмірного кросовера складають: довжина – 4680 мм, ширина – 1870 мм, висота – 1645 мм, база – 2750 мм, кліренс – 208 мм.

Спортивні нотки знаходять своє продовження в інтер'єрі салону Mazda CX-7. Невелике пухке кермо «від Mazda3». Прилади в окремих колодязях виглядають красиво і мають відмінну інформативність. Масивна центральна консоль виглядає дещо перевантаженою клавішами та кнопками, особливо на тлі двох маленьких екранчиків, що розмістилися на її вершині (кольорового дисплея та монохромного). Зручно розташовані крутилки клімат-контролю, дзеркала з електроприводом, прийнятний діапазон регулювань передніх крісел з підігрівом, регульована. рульова колонка(по вильоту та куту нахилу) покликані допомогти водієві знайти оптимальну позу. Зробити це непросто, сидіння зі спортивним профілем встановлені низько та глибоко в салон, передня стійка сильно завалена назад. Через це огляд з місця пілота, м'яко кажучи, недостатній. З маневруванням заднім ходомТакож виникають проблеми, не рятує ситуацію і камера заднього виду, оскільки в більш-менш складних дорожньо-погодних умовах швидко забруднюється, і монітор розташований незручно.
У другому ряді з комфортом розмістяться два пасажири, трьом буде тісно. Багажний відсікв похідному стані втручає всього 455 літрів, багажник вузький і довгий з великою вантажною висотою, сидіння, що складаються, покликані збільшити його об'єм. Якість застосовуваних матеріалів рік у рік стає кращою, проте … пластики хоч і фактурні, але жорсткі та дзвінкі.

Початкова комплектація «Touring» оснащена досить багато: клімат-контроль, центральний замок, склопідйомники, електродзеркала та передні сидіння з підігрівом, маршрутний комп'ютер, магнітола із CD/MP3.

Технічні характеристики та тест-драйв. Mazda CX-7 оснащується двома бензиновими моторами(як часто буває – дизельна версіядо нас офіційно не ввозиться) 2,3 л.турбо (238 л.с.) з 6-АКП та 2,5 л. (163 л.с.) з 5-АКП.
Близькість американської прем'єри обіцяє швидку появу менш дорогої передньопривідної Мазди CX-7 і на російському ринку. За списком технічних характеристик повнопривідна Mazda CX-7 зі своєю молодшою ​​монопривідною сестрою відрізняються лише різними моторами, коробками передач і типом приводу, в іншому оснащенні вони близнюки. Незалежні передні та задні підвіски, дискові гальма з АВС та електронними системами- Помічниками EBD, EBA, TCS, DSC.
Але насправді між машинами ціла прірва. CX-7 з потужним турбованим мотором демонструє відмінну динаміку (8,3 сек. до «сотні»), тяги двигуна вистачає з надлишком (крутний момент 350 Нм), керованість, проходження поворотів, стабільність на прямій – все на високому рівні. У складних дорожніх ситуаціяхна допомогу приходять задні колеса (підключаються при пробуксуванні передніх). CX-7 традиційно цінують саме за спортивність. Відчайдушні голови знімають електронний обмежувач швидкості (181 км/год) і СХ-7 стає здатним розігнатися до швидкостей понад 200 км/год. Засмучує хіба що надмірний апетит Мазди СХ-7 у такій комплектації (у міському режимі близько 20 літрів).
Передньопривідна Mazda CX-7 з атмосферним мотором 2,5 літра підійде повільному водієві, для якого різкі розгони, швидкісне рулювання та висока максимальна швидкістьв оцінці автомобіля стоять далеко не на перших місцях. Авто явно не вистачає потужності та тяги двигуна (крутний момент всього 205 Нм), розгін «млявий» (10,3 сек., а за відчуттями ще більше). Хоча в неспішному міському трафіку начебто все нормально, але варто виїхати на трасу і перед обгоном треба точно розраховувати дистанцію, пілот натискає на педаль акселератора, автомат перемикається на кілька передач вниз і нічого не відбувається. Для кросовера масою більше двох тонн мотор 163 к.с. явно недостатній. Ця машина створена для «янкі», які, як відомо, люблять пустити пилюку в очі, по хайвеїв швидко не їздять, та й крутих поворотів у них немає.
Ходова ця машина «по-маздовськи» налаштована у бік керованості, на дорогах з поганим покриттям всі нюанси дорожнього полотна передаються в салон.

Ціни.Монопривідна Mazda CX-7 2,5 л. (163 л.с.) з 5 АКП у початковій комплектації Touring становить 1159000 рублів. Вартість Мазди СХ-7 2,3 л. турбо (238 л.с.) з 6 АКП у комплектації Touring стартує з 1 млн. 309 тис. рублів, а вартість «упакованої» Mazda CX-7 Sport з турбованим мотором і повним приводом варіюється в діапазоні 1 451 000 ~ 1 510 000 карбованців.

5 дв. кросовери

Історія Mazda CX-7 / Мазда Сі Ікс-7

Європейська прем'єра нової Mazda CX-7 відбулася на Паризькому міжнародному автосалоні 2006. Майстерно поєднавши яскраву індивідуальність спортивних автомобілівз практичністю позашляховиків, інженери Mazda створили автомобіль, який володіє привабливою зовнішністю, непересічною динамікою та високим рівнемкомфорту. CX-7 – це взірець суто спортивного підходу до створення автомобіля з розряду SUV.

Неординарний дизайн кузова, чудовий інтер'єр та захоплюючі дух динамічні характеристикироблять Mazda CX-7 автомобілем, який кидає виклик сформованим канонам. Модель побудована на модернізованій повнопривідній платформі Mazda6.

Великий, низько розташований повітрозабірник – допомагає охолодити потужний DISI-двигун. Direct Injection Spark Ignition). Решітка радіатора плавно переходить у капот, створюючи безперервність ліній. Формою передніх крил автомобіль трохи нагадує Mazda RX-8. Лобове скло стоїть під гострим кутом, задніми дверимаслід бічні задні вікна, які різко звужуються у задній частині. Таке поєднання заваленого назад лобового склаі бічних вікон, що звужуються ззаду, надає CX-7 більш енергійний. зовнішній вигляд. Між іншим, ті ж задні бічні стекла мають хромовану окантовку, що надає зовнішньому вигляду додаткового блиску. Позаду Mazda CX-7 спортивний стиль продовжують дві великі вихлопні труби, і великі прозорі ліхтарі.

Головні відмінності європейської версії – новий дизайнбамперів з інтегрованими протитуманними фарамиелегантнішими, ніж в американських моделях. А також вбудовані в бічні дзеркалаповторювачі поворотів.

У автомобіля чудові аеродинамічні якості. Нахил лобового скла в 66 градусів дозволив досягти низького опору повітря.

В обробці салону Mazda CX-7 проектувальники зосередилися на спортивності та якості окремих деталей. Рульове колесота рукоятка важеля перемикання передач обтягнуті шкірою та мають спеціально розроблену форму, завдяки якій вони ідеально підходять для обхвату руки. М'які матові оббивні матеріали ретельно підібрані за кольором. Панель приладів в цілому відповідає духу останніх моделей - прилади розташовані в глибоких колодязях, а для вентиляції використовуються круглі демпфери. Але є й нововведення, сама панель має два рівні, на одному — приладова дошкана другому вузький дисплей бортового комп'ютера.

Передні сидіння мають розвинену бічну підтримку, їх чітко розділяє високий центральний тунель. Задні місця складаються (60/40), забезпечуючи ще більше вільного місця у багажному відділенні.

Mazda CX-7 має відмінний огляд, завдяки високій посадці, має місткість і комфорт. Безліч місць для зберігання речей. Між передніми кріслами великий бардачок на 5,4 літра, і два підсклянники. Навпроти переднього пасажира ще більший ящик рукавички, що замикається на ключ. У передніх дверях – глибокі кишені, а позаду передніх крісел відділення для зберігання карт та журналів. Багажне відділення Mazda CX-7 може прийняти предмети до 100 см завдовжки за звичайного варіанта використання, якщо ж скласти задні сидіння, то можна покласти речі до 176 см завдовжки.

Під капотом Mazda CX-7 встановлений 4-циліндровий бензиновий двигун MZR об'ємом 2.3 літра з прямим упорскуванням палива, оснащений турбіною та інтеркулером, повна назва двигуна MSR2.3 DISI Turbo, донором цього двигуна став Mazda Speed ​​Atenza. Максимальна потужність автомобіля становить 244 л. при крутному моменті 5000 об/хв. З місця до 100 км/год автомобіль розганяється за 7,9 секунди.

Плавність ходу підтримує нова 6-ти. ступінчаста КПП, що до того ж значно економить паливо, за рахунок чітких налаштувань. Доступні версії з автоматичною КПП.

На російському ринку CX-7 буде доступний у двох базових комплектаціях - Touring і Sport, до стандартного оснащення яких входить клімат-контроль, електросклопідйомники на всіх дверях, круїз-контроль, система стабілізації, АBS, система розподілу гальмівних зусильта допомоги при екстреному гальмуванні, та шість подушок безпеки. Між собою ці модифікації відрізняються лише набором обладнання - покупці версії Sport на додаток до основного набору отримають також шкіряне оздоблення салону, ксенонові фари, аудіосистему Bose і систему доступу в салон без ключа (Keyless Entry).

До базової версії Mazda CX-7 входить також фірмова система повного приводу(Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), яка не дає прокручуватись колесам на слизьких поверхнях, та надає чудову тягу на звичайній дорозі. Використовуючи інформацію в режимі реального часу з численними датчиками, система безперервно контролює дорогу та використання диференціала. Крім повного приводу, автомобіль у базової комплектаціїмає систему управління тяги (TSC), та систему контролю стабілізації руху (DCS).

Легкий, але твердий кузов Mazda CX-7, створений з використанням технології поглинання та розподілу енергії, що гарантує безпечну та динамічну їзду. Чудові 18-ти дюймові колеса 235/60 на елегантних алюмінієвих дисках дозволяють відчути всю м'якість руху. Салон обладнаний 6-ма подушками безпеки (передні та бічні для водія та переднього пасажира, бічні шторки, що сидять ззаду), та ремені безпеки з переднатягувачем.

У 2009 році компанія Mazda провела рестайлінг та технічне оновлення кросовера CX-7. Презентація оновленого автомобілядля Північноамериканського ринку відбулася у лютому 2009 року в Торонто. Європейська прем'єра пройшла місяцем пізніше на Женевському автошоу. Габарити тепер складають: довжина – 4680 мм, ширина – 1870 мм, висота – 1645 мм, база – 2750 мм, кліренс – 208 мм.

Зовнішність автомобіля змінилася відповідно до сучасного стилю марки. Фірмова «усмішка», аналогічна до тієї, що вже з'явилася на «обличчі» оновлених Mazda3 і Mazda6, тепер і у CX-7. Передня частина отримала нові грати у формі п'ятикутника, а бампер був оснащений новими протитуманними фарами. Грати, а також бічні пороги включають нові хромовані деталі. Поліпшенню зовнішнього вигляду сприяли зміни в задньому спойлері, розташованому над вікном багажника. Доповнюють картину нові диски 18 або 19 дюймів (залежно від версії комплектації) з тривимірним виглядом. У рестайлінгової моделі також змінено задню світлотехніку та оновлено інтер'єр.

Усередині автомобіля можна знайти нову освіжену панель приладів, поряд з 4,1-дюймовим РК-дисплеєм, Bluetooth, стереосистемою середнього класу і сидінням водія з пам'яттю на трьох власників. Багажний відсік в похідному стані втручає 455 літрів, багажник вузький і довгий з великою вантажною висотою, сидіння, що складаються, покликані збільшити його об'єм. Початкова комплектація Mazda CX-7 Touring оснащена досить багато: клімат-контроль, центральний замок, склопідйомники, електродзеркала та передні сидіння з підігрівом, маршрутний комп'ютер, магнітола з CD/MP3.

В Америці лінійка CX-7 поповнилася економічним новим чотирициліндровим мотором 2,5 літра і потужністю 161 к.с. Цей двигунпідійде неспішному водієві, для якого різкі розгони, швидкісне рулювання та висока максимальна швидкість в оцінці автомобіля стоять далеко не на перших місцях. Розгін до 100 км/год займає 10,3 сек. Любителям драйву більше підійде знайомий за попередньою версією турбомотор 2.3 DISI потужністю 238 л. Гамма силових агрегатів також поповнилася 2,2-літровим турбодизелем MZR-CD потужністю 170 к.с. Тільки для європейського ринку автомобіль оснащується системою додаткового очищення вихлопних газів Selective Catalytic Reduction (SCR). З її допомогою вдається знизити вміст у вихлопі оксидів азоту на 40%. Двигун відповідає вимогам екологічного стандарту Euro 5.

Коробок передач теж побільшало. У компанію до вже знайомого нам шестиступінчастого «автомата» маздівці додали п'ятидіапазонний. Правда, кросовер, оснащений такою коробкою, може бути тільки передньопривідним і виключно зі 161-сильним двигуном.

Mazda CX-7 є однією з небагатьох моделей, яка поєднує спортивний дизайн та задоволення від водіння з простором та функціональністю справжнього позашляховика.



Mazda CX-7 – невеликий кросовер С-класу, який позиціонується як автомобіль на кожен день. Незважаючи на недоліки, що спричинили швидке припинення виробництва, серед основних переваг Mazda CX-7 можна відзначити зручний дизайн, потужні двигуни, азартну керованість, просунуті опції та хорошу стійкість на будь-якому покритті.

Модель дебютувала у Лос-Анджелесі у 2006 році. Автомобіль надійшов у виробництво в японському місті Хіросіма. Слід зазначити, що у вигляді серійної моделіВдало простежується образ концепт-кара MX-Crossport зразка 2005 року. Вже наступного року японці провели рестайлінг кросовера, під час якого було проведено зміни у комплектаціях. Наприклад, з'явилася повнопривідна версія з двигуном потужністю 238 сил, а також 2,5-літрова 163-сильна версія з переднім приводом. У 2012 році кросовер залишив виробничий конвеєр.

Mazda CX-7 SUV

Закінчення продажу пов'язане із застарілою конструкцією. Виявляється, автомобіль отримав вузли та агрегати від застарілих. моделей Mazda- мінівен MPV, седана Mazda 3, а також спорткара Mazda 6 MPS. Від останньої моделіоднойменний кросовер запозичив 2,3-літровий двигун, дефорсований з 260 до 238 кінських сил.

За безпеку за методикою Euro NCAP автомобіль удостоївся чотирьох зірок. Це один із найгірших показників у порівнянні з конкурентами – Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Muranoі Chevrolet Captiva. Попри це рівень оснащення був досить високим. Так, уже в базовій комплектації кросовер пропонувався із шістьма подушками безпеки. Також машина отримала АБС, систему стабілізації, антипробуксовувальну системуі екстрене гальмування. Комплектації відрізнялися здебільшого лише моторами.

Сьогодні при виборі автомобіля кожен покупець звертає увагу не лише на його зовнішній вигляд та Технічні характеристики, а й на габарити. І це логічно: комусь належить використовувати авто для перевезення вантажів, комусь – для щоденних поїздок у справах, хтось подорожуватиме бездоріжжям, а хтось – кілька разів на день паркуватися на міських стоянках, де інколи навіть пара сантиметрів має вирішальне значення.

В даний час популярністю користуються автомобілі класу кросоверів. Вони досить практичні, місткі, але водночас мобільні. Одним із яскравих представників цього класу вважається Mazda СХ-7, параметри якої і підлягають розгляду в цій статті.

Габарити зовні

Як кажуть, зустрічають по одязі, а тому не дивно, що насамперед у автомобіля оцінюються розміри його кузова. Покупець вирішує, чи зручно йому керувати таким транспортом, оцінює, скільки місця він займе в гаражі і на парковці. У Мазда СХ-7 габарити кузова залежать від того, йдеться про дорестайлінгову або пострестайлінгову версію автомобіля.

Як відомо, глобальний рестайлінг "сімки" компанія Мазда провела у 2009 році. У дорестайлінгової Mazda СХ-7 габарити складали: 4675 мм довжини, 1870 мм висоти та 1645 мм висоти. Оптимальні параметридля кросовера.

СХ-7 після рестайлінгу стали виглядати так: 4680 мм довжини при 1870 мм висоти і 1645 мм ширини. Як видно, зміни торкнулися лише довжини автомобіля, але при цьому його колісна базазалишилася колишньою – 2750 мм.

Ще один важливий зовнішній параметр автомобіля – висота його дорожнього просвіту. У Mazda СХ-7 розміри кліренсу після рестайлінгу змінилися на краще: вони стали становити 208 мм замість колишніх 205 мм. Звичайно, така різниця на перший погляд може здатися несуттєвою, але з іншого боку, вона може відіграти важливу роль у поганих дорожніх умовах.

Збільшення довжини, з одного боку, зробило кросовер дещо більшим, але з іншого – утруднило виконання деяких маневрів. При цьому додаткова довжина Mazda СХ-7 після рестайлінгу добре позначилася на її внутрішніх габаритах. Але про це йтиметься нижче.

Габарити всередині

"Сімка" по праву відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. У її салоні можуть зручно розташуватися п'ятеро цілком великих дорослих чоловіків. Так, відстань від передньої подушки до стелі становить від 91 до 96 см, від подушки задніх сидіньдо стелі залишається добрих 97 см. При опущених підголівниках водію тут забезпечується хороший огляд.

Що стосується салону, розміри MazdaСХ-7 виглядають наступним чином: 1535 см ширини на рівні передніх сидінь, 69 см – відстань між сидіннями першого та другого ряду, 1059 см – відстань до ніг спереду та 924 см – відстань для ніг у пасажирів заднього ряду. Підкуповують і дуже місткі крісла: їхня довжина на першому ряду становить від 495 до 520 мм, залежно від положення спинки. Ширина, загалом, становить близько 30-40 див.

Але якщо зручність і просторість салону можна оцінити, просто провівши в ньому якийсь час, оцінювати розміри багажного відділення краще, вивчаючи конкретні цифри. Оскільки розміри кузова Mazda СХ-7 змінювалися під час рестайлінгу, то і обсяг багажного відділення змінився після внесених поліпшень. У дорестайлінгової "сімки" він становив 400 літрів. Після рестайлінгу його обсяг зріс на 55 літрів (!). Тому тим, хто воліє подорожувати з багажем, краще вибирати машину 2009 року випуску та молодше. При розкладених задніх сидіннях обсяг збільшується до 1348 літрів.

Окремо слід зазначити, розглядаючи габарити СХ-7. на рівні панелі приладівВона становить близько 147 см, на рівні задніх сидінь – 129.5 см. Це хороші параметри для легкових машин.

Підсумки

Оцінюючи габарити «сімки», багато експертів звертають увагу на хорошу висоту її кліренсу. багажне відділеннята просторий салон. Незважаючи на те, що цей автомобіль не належить до позашляховиків і пікапів, його можна використовувати для перевезення вантажів і пересування по поганому дорожньому покриттю.

Але при цьому він зберігає свою функціональність у міських умовах, де чудово виписується в ширину місця для паркування і дозволяє варіювати серед щільного потоку машин. А якщо врахувати хороші технічні характеристики та фірмовий дизайн Mazda, цілком можна зробити вибір на користь цієї моделі.