Форсунки двигуна Common Railчасом необхідно почистити, відремонтувати чи замінити. Для цього їх треба з двигуна зняти. Як я це робив, розповім у цій статті.

Перш ніж розпочати. Важливо.

Деякі форсунки мають поправочні коди за кількістю палива, що впорскується. Тому перед зняттям бажано з'ясувати, чи мають їх Ваші форсунки. Якщо мають можливість отримати таку інформацію, то краще запам'ятати яка форсунка де стояла, від цього гірше не буде, а якщо таких кодів немає, то місця установок не принципові, як у моєму випадку.

Зазирнувши під капот, ми, швидше за все, побачимо пластмасовий пилу-теплозахисний кожух.

Він тримається на чотирьох гвинтах. Їх відкручуємо, знімаємо кожух. Тепер бачимо сам двигун.

Спочатку відкриємо коробку реле та запобіжників під капотом та витягнемо реле паливного насоса. Це для того, щоб солярка не залила двигун та підлогу, якщо раптом знадобиться увімкнути запалення.

Потім відключимо електричні роз'єми форсунок.

Витягнемо стопорні скоби, що фіксують з'єднання зворотного шланга.

Нерідко внаслідок забруднення форсунок можна помітити несправності в роботі рухової системи. Якщо двигун значною мірою втрачає продуктивність, починає витрачати більшу кількість. паливної суміші, Вихлопні гази стають більш токсичними - необхідно обов'язково звернути свою увагу на стан форсунок.

Про чищення форсунок.

Чищення форсунок є більш складною процедурою, ніж заміна форсунок. При цьому чищення елементів дозволяє заощадити кілька коштів на обслуговування автомобіля. Саме тому більшість автолюбителів воліє чистити форсунки самостійно. У більшості випадків до чищення елементів приступають після того, як виявлені несправності в роботі системи двигуна. Звичайно, більш правильним та продуктивним рішенням буде діагностика автомобіля та заміна форсунок до того, як двигун втратить свою продуктивність. Сучасні виробники транспортних засобів рекомендують перевіряти стан елементів після проходження пробігу 40.000 км.

Який ефект можна отримати від заміни чи промивання елемента?

Звичайно, зміни в роботі двигуна залежатимуть від стану елементів. Якщо форсунки були засмічені, то їх очищення або заміна може значною мірою відновити правильну роботу рухової системи.

Як правило, результатами відновлення форсунок є:

• Оптимізація витрати бензину.
• Підвищення продуктивності двигуна.
• Усунення різних несправностей у системі двигуна.
• Правильна робота двигуна на неодружених оборотах.
• Найбільш простий запуск холодного двигуна.

Сучасному автолюбителю відомо чимало коштів, які дозволяють очистити форсунки без самостійного втручання. Прилавки автомобільних магазинів переповнені різними присадками для систем автомобіля. Використовувати присадки або здійснити чищення елементів самостійно, особиста справа кожного власника авто. На автомобільних форумах можна знайти вичерпну кількість інформації про різні склади для очищення двигуна. Однозначна відповідь про використання присадок знайти складно. У цьому випадку багато залежить від стану системи транспортного засобута виробника конкретного складу.

Розглянемо перевірений спосіб відновлення форсунок з попереднім зняттям.

Чищення та зміна форсунок у гаражних умовах.

Для того щоб відновити елемент, що розглядається, необхідно його демонтувати. Після проведення візуальної діагностики, можна промити елемент або замінити його на новий.

Для того щоб промити форсунки і повною мірою відновити їхню працездатність, необхідно запастися деякою кількістю інструментів і матеріалів.

• Ромбо – образний ключ на вісім.
• Спеціальний засіб для промивання форсунок. Також як склад для відновлення елементів можна використовувати засоби для промивання карбюратора або сольвент.
• Шланг із гуми. Як робочий матеріал можна використовувати вакуумну трубку трамблера від класичних моделейвітчизняних автомобілів.
• Шприц із діаметром виходу 10 мм. За допомогою даного інструменту можна уникнути демонтажу ущільнювачів.
• 2 м електричного дроту.
• Лампочка та реле (10 і 12 Вт).
• Вісім нових гумових ущільнювачів для елементів ДВЗ.
• Чотири фіксатори на бензинові шланги.

Етапи відновлення.

1. Для простоти та зручності розбирання рухової системи, варто прибрати тиск у паливної магістралі. Для цього необхідно прибрати провідник бензонасосу. Після цього, заводимо двигун і чекаємо, поки він самостійно закінчить роботу. Процедура повторюється до того часу, поки мотор не перестане запускатися.

2. Для того щоб отримати вільний доступ до форсунок для очищення або заміни, потрібно демонтувати наступні елементи:

• Провідник повітряного фільтра.
• Утримувачі провідників форсунок. Основний фіксатор проводів можна знайти під трубками термостата ближче до переднього скла.
• Фіксатор контролера неодружених оборотів.
• Привід позиції дроселя.
• Вакуумний провідник від контролера тиску паливної системи.
• Провідник подачі палива.
• Трос педалі газу.

3. Знімаємо фіксатор пластини, що утримує паливні провідники. Після цього акуратно демонтуємо рампу з форсунками. Форсунки зафіксовані досить щільно, тому знімати рампу необхідно з невеликими зусиллями. Піднімаємо елемент і фіксуємо провідники на повідку очищувача скла.

4. Для того, щоб демонтувати форсунки, необхідно відкріпити скоби фіксації електричного роз'ємута тримачі елемента. Попередньо необхідно застелити робочу поверхню ганчіркою, оскільки після демонтажу елемента вилитися деяка кількість паливної суміші.

Проміжок у рампі варто заглушити, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів усередину.

Коли форсунки демонтовані, можна розпочинати їх відновлення.

5. Вихід форсунки з'єднуємо з реле і 12-вольтовою лампочкою. У цьому випадку лампа буде виконувати функцію гасника заряду. Відновлення форсунок проводиться під певним тиском, тому всі кріплення мають бути зафіксовані сумлінно. Виготовити систему якою буде рухатися склад для промивання елемента, можна використовуючи кілька простих способів.

Одним з методів є виготовлення системи з гумової трубки - прикріпленої до верхньої частини розпилювача. Найбільш простим способомє подання суміші для очищення за допомогою шприца.

6. Демонтуємо гумове кільце ущільнення та накидаємо шланг на хвіст елемента.

7. Виробляємо харчування провідників від акумуляторної батареї.

8. Тиснемо на кнопку розпилення суміші і чекаємо оптимізації тиску.

9. Повертаємо форсунки у напрямку від себе і давимо на розпилювач.

Як правило, для ретельного очищення елемента варто повторювати процедуру щонайменше два рази. Коли розпилення стане одноманітним, чищення форсунок завершено.

Якщо відсутнє бажання відновлювати елемент ДВС і ви вирішуєте здійснити заміну елемента, то після демонтажу проводиться зміна форсунок і збір елементів у зворотній послідовності.

Таким чином, ми відновимо продуктивність двигуна та збільшимо термін експлуатації рухової системи.

Незважаючи на регулярне обслуговуванняі промивання елементів, сучасні виробники все ж таки рекомендують здійснювати заміну форсунок кожні 100.000 км. Зміна форсунок або їх промивання нескладні, але дуже корисні процедури обслуговування рухової системи. Сучасному автоаматору надаються кілька методик обслуговування форсунок. Можна почистити форсунки за допомогою спеціального складуабо ультразвуку у спеціалізованому сервісі. Також можна відновити або замінити відпрацьований елемент власноруч.

Незалежно від вибору методики, головними залишаються своєчасна діагностика та регулярне обслуговування автомобіля.

Перевірка форсунок у спеціалізованій майстерні буде коштувати на порядок вище ніж самостійне відновлення елементів. Виконуючи роботи самостійно, ви впевнені в якісному і чесному обслуговуванні.

Інжекторні форсунки є складовим елементом бензинового або дизельного двигуна. Даний пристрій відповідає за високоточний дозований упорскування пального під певним тиском у впускний колекторабо безпосередньо в камеру згоряння, що залежить від конструктивних особливостейта реалізації схеми живлення силового агрегату.

У процесі експлуатації будь-якого форсунки інжектора мають властивість забиватися. На автомобілях з великим пробігомданий пристрій може вийти з ладу, так як дані елементи працюють в умовах високих температур, найчастіше саме пальне містить багато домішок. В результаті зсередини форсунка покривається лаковими відкладеннями.

За вказаними вище причинами пропускна здатність порушується, можуть спостерігатися проблеми як з відкриттям, так і з закриттям форсунок і т.п. У подібних умовах двигун втрачає потужність, витрата палива підвищується, ускладнюється холодний запуск, відзначається димлення. З урахуванням вищесказаного виникає періодична необхідність, а також для заміни. Далі ми розглянемо як зняти форсунки самому, а ще поговоримо про те, як перевірити зняту форсунку.

Читайте у цій статті

Коли потрібно перевіряти інжектори та якість паливного упорскування

Паливні форсунки спочатку розраховані досить великий термін експлуатації (100-150 тис. км). При цьому пальне низької якості та невчасна заміна паливних фільтрівможе призвести до необхідності очищення через 30-40 тис. км. Додамо, що для перевірки та чищення форсунок існують способи, які дозволяють реалізувати цю процедуру без їх зняття.

Гостра необхідність знімати елементи для впорскування найчастіше виникає ближче до 100 тисяч пройдених кілометрів, оскільки пристрої до цього часу зазвичай потребують не тільки чистки, але й детального тестування, калібрування форсунок або навіть заміни. Основними приводами до такої процедури можна вважати посилене, помітно підвищена витратапалива, нестабільну роботу двигуна на різних режимах (як під навантаженням, так і на перехідних).

У ряді випадків буває достатньо визначити тільки один несправний елемент, що дозволяє позбутися несправності без необхідності зняття всіх форсунок відразу з двигуна. Особливо це актуально для дизельних ДВЗ, де демонтаж буває дещо ускладнений порівняно з аналогами на бензині. Якщо коротко, кожна форсунка просто відключається по черзі. Той момент, коли один з інжекторів вимкнений і одночасно припинилося димлення двигуна, вкаже на необхідність зняття та перевірки конкретного пристроюбез потреби отримувати інші.

Зняття форсунок з двигуна для діагностики

На сучасних інжекторних системахелемент є електромагнітний пристрій, який відкривається по команді для пропуску частини палива. На більшості автомобілів форсунки встановлені на паливній рампі(Рейці). Процес зняття може дещо відрізнятися залежно від типу та конструкції ДВС, також можуть знадобитися різні інструменти. Найчастіше, щоб зняти паливні форсунки, необхідно підготувати:

• набір викруток;
• кілька ключів;
• плоскогубці чи пасатижі;
• засіб для чищення карбюратора;
• ганчірки або відповідну ганчір'я;

Тепер давайте докладніше розглянемо процес і відповімо на питання, як зняти форсунки на ВАЗ чи будь-якому іншому інжекторному автомобілі. Для початку потрібно знизити тиск у паливної системи. Багато моделей автомобілів мають регулятор тиску на паливній рейці. Цей регулятор є клапаном, який потрібно натиснути. В результаті паливо з рампи випливе назовні, тиск упаде.

Пам'ятайте, що форсунки подають пальне під високим тиском. З цієї причини слід бути обережними при роботі з елементами, які підключені до системи живлення двигуна або повіряються в умовах подачі пального під тиском. Справа в тому, що струмінь палива може спричинити серйозні травми.

Далі потрібно зняти паливну рампу, де закріплені форсунки. Для демонтажу необхідно вимкнути роз'єм з проводами, які закріплені за допомогою спеціального фіксатора. Зазначений фіксатор є пружинною скобою, на яку потрібно натиснути. Потім потрібно зсунути викруткою затискач вздовж рампи. Тепер форсунки можна витягувати.

Витяг здійснюється за допомогою невеликого повороту або похитування пристрою, після чого плоскою викруткою потрібно зняти кільця ущільнювача. Кільця зазвичай розміщені на корпусі та на розпилювачі. Зазначимо, що після зняття гумові кільця ущільнювача форсунок підлягають заміні.

Демонтаж форсунок на дизелі та двигунах з безпосереднім упорскуванням

Що стосується необхідності зняти дизельні форсунки або аналогічні пристрої на моторах із прямим упорскуванням, у цьому випадку процедура дещо відрізняється. Головною складністю є те, що елементи для подачі пального вкручені в двигун на кшталт свічок запалювання. Робота в умовах сильного нагріву нерідко призводить до прикипання форсунок до .

Пристрій закисає від того, що волога потрапляє в колодязь форсунки, відбувається закоксовування колодязя після прориву газів, що відпрацювали, на ущільнювальному кільці накопичується нагар і т.д. Процес зняття форсунки на дизелі із системою Сommon Rail, а також агрегатах з безпосереднім упорскуваннямпалива передбачає додаткову наявність спеціальних знімачів (зворотний молоток) та інших інструментів.

Наявність інструменту та певних навичок дозволяє уникнути частих проблемпри спробі зняття інжекторів на ДВС з прямим упорскуванням: пошкодження різьблення форсунки, руйнування корпусу пристрою, знаходження частини корпусу розпилювача в ГБЦ після зламу пристрою і т.д.

Іншими словами, різьблення закисає і корпус може просто луснути під час демонтажу. В результаті доводиться висвердлювати частини, що залишилися, відновлювати різьблення і здійснювати ряд інших маніпуляцій. В окремих випадках після непрофесійного зняття може знадобитися частковий ремонт головки блоку циліндрів. Також слід пам'ятати, що самі форсунки є дорогими пристроями. Заміна зламаного елемента призведе до додаткових фінансових витрат.

Як перевірити паливні форсунки

Існує багато способів перевірки пристроїв упорскування палива, починаючи від кустарних і закінчуючи перевіркою на спеціальних діагностичних стендах. При самостійній перевірці часто вдається оцінити тільки здатність пристрою відкриватися і закриватися, переконатися в тому, що форсунки не «ллють» або переливають паливо, а також візуально оцінити якість розпилу палива (факел). Для цього на зняту форсунку подається харчування, а також через неї прокачується пальне чи очищувач.

Додамо, що діагностика на професійне обладнаннядозволяє визначити точність спрацьовування та ефективність роботи кожного елемента шляхом порівняння з рештою. Такий підхід забезпечує набагато більш об'єктивну оцінку справності та продуктивності, оскільки робота пристроїв упорскування під час перевірки на стенді імітує роботу зазначених елементів на моторі в різних режимах.

Читайте також

Ознаки несправності та перевірка інжекторних форсунок без демонтажу. Діагностика електроживлення форсунок, аналіз продуктивності. Поради та рекомендації.

Коли потрібно чистити форсунки на автомобілі, ознаки та симптоми. Самостійне чищення інжекторних форсунок: доступні засоби очищення інжектора.

Вартість очищення форсунок в автомобільних сервісах становить приблизно 1500 рублів, але почистити їх під силу і своїми руками.

Для чищення форсунок своїми руками знадобиться:

Засіб для чищення карбюратора (приблизно 2 балончики);

Гальмівний шланг;

Ізолента;

Пластикові хомутики для електропроводки;

Шматок 2-х жильного дроту;

Лампочка на 12 Вольт;

Ніж (канцелярський чи інший)

Вартість всього вище перерахованого приблизно 300-400 рублів.

Процес очищення форсунок

Зняття паливної рампи для чищення форсунок:

1. Від'єднуємо мінусовий провід від акумуляторної батареї.
2. Знімаємо рампу із регулятором тиску палива.
3. Від'єднуємо вакуумний шланг від регулятора.
4. Двома ключами "на 17" відвертаємо штуцери паливних трубок, напнувши тиск палива.

5. Від'єднуємо електричний роз'єм рампи.

6. Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кронштейна кріплення паливних трубок і знімаємо його.

7. Шестигранником "на 5" відвертаємо два гвинти кріплення рампи.

8. Потягнувши рампу по осі форсунок, виймаємо всі чотири форсунки з посадкових місць і виймаємо рампу у напрямку лівого борту автомобіля.

Зняття форсунок

1. Стиснувши пружинну скобу, від'єднуємо електричний роз'єм форсунки.

2. Викруткою зсуваємо фіксатор форсунки вздовж рампи і знімаємо його.

3. Похитуючи форсунку, виймаємо її з рампи.

4. Підчепивши викруткою з тонким жалом, знімаємо кільця ущільнювачів ... з розпилювача і корпусу форсунки.

Виготовлення саморобного пристрою для чищення форсунок.

1) Обрізаємо від гумового гальмівного шлангу металеву запресовану гайку з одного боку.
2) Обрізаний кінець шланга надягаємо на форсунку і фіксуємо за допомогою пластикового хомута затяжкою.
3) В інший кінець шланга вставляємо трубку, що входить в комплект очищувача карбюратора (якщо в комплекті такий немає трубку від рідини WD-40). Простір, що залишився, між трубкою і гальмівним шлангом можна заповнити фум стрічкою, унілоком або використовувати залишки звукоізолюючого матеріалу. Після чого обмотуємо щільно ізолентою.

Мал. 1, 2,3. Саморобний пристрій для чищення форсунок.

4) Чищення форсунок відбувається при подачі на форсунку напруги в 12 В, і щоб не спалити обмотку форсунки запитуємо послідовно лампочку на 12В на плюсовий провід, у дроті на масу робимо розрив, вставивши вимикач або затискачі типу крокодил, або використовуючи працюючу кнопку, тільки тоді коли на неї натискаєш. Уся схема підключається до акумулятора.

Схема увімкнення форсунки для чищення.

1) Створюємо тиск у гальмівному шлангуДля цього кілька разів натискаємо на пшикалку балончика.
2) Натискаємо на кнопку, і подаємо на форсунку напругу, форсунка починає розпорошувати.
3) Незабутній натискати та утримувати пшикалку очищувача для підтримки тиску в шлангу.
4) Чистку форсунки проводимо до того часу, поки розпилення з форсунки не буде рівномірним.

Після чищення форсунок збираємо їх назад на паливну рампу, використавши нові кільця ущільнювачів на всіх форсунках з боку рампи.

Нові кільця ущільнювача встановлюйте гранично акуратно, без застосування будь-якого інструменту, попередньо змастивши їх моторною олієючи рідиною WD-40.

Встановіть форсунки в порядку, зворотному зняття, закріпивши їх на рампі фіксаторами, попередньо трохи підібгавши.
Встановіть назад паливну рампу, підключіть паливопровід, закріпіть клему маса на акумуляторі, поверніть 3-4 рази ключ запалення в замку з інтервалами 2-3 секунди, щоб створити в паливній рампі тиск, і перевірте герметичність з'єднання трубопроводу і форсунок.

P.S. Також слід після чищення форсунок міняти паливний фільтр, І бажано сітку бензонасоса, та й заправлятися слід тільки на перевірених АЗС, і краще 95 бензином.

Олександр Борисов, м. Самара

У Росії, як, втім, і в інших країнах колишнього СНД, є безліч автомобільних заправок. Але далеко не на кожній з них продають якісне пальне, яке відповідає всім нормам та стандартам. Найчастіше у складі бензинів є не тільки бруд, а й різні домішки та речовини. Це феноли, сірка, різноманітні кислоти свинець. Крім того, низькоякісне пальне відрізняється малим октановим числом. Кожен власник інжекторного автомобіля повинен знати, як знімати форсунки. Це корисні знання, які можуть стати в нагоді при володінні підтриманого авто.

Симптоми засмічених форсунок

У процесі використання автомобіля форсунки мають властивість засмічуватися. На машинах, пробіг яких 200 і більше тисяч, можуть виходити з ладу. Нерідко причиною виходу форсунки є вплив високих температур. Всередині цей елемент покривається лаковими відкладеннями. В результаті виникають проблеми в процесі запуску двигуна, двигун троїть, працює нестабільно у всіх режимах. Через ці відкладення та забруднення сильно порушується здатність пропускати паливо. Виникають проблеми у процесі відкриття та закриття форсунок. Все це призводить до одного чи кількох зазначених симптомів.

Де розташовані

Форсунки на інжекторному моторі внутрішнього згоряннязнаходяться у паливній рампі. Їх число дорівнює кількості циліндрів у двигуні.

Коли перевірити роботу

Форсунки, що відповідають за подачу палива, можуть експлуатуватися досить тривалий час - виробники вказують щонайменше 100-150 тисяч кілометрів пробігу. Але, враховуючи якість палива та невчасну замінупаливних фільтрів, необхідність перевірки та очищення їх може настати вже за 80 тисяч кілометрів.
Необхідність у демонтажі з'являється найчастіше ближче до 100 тисяч кілометрів. Форсунки калібрують, тестують, а за потреби змінюють і чистять. Іноді причиною нестабільної роботидвигуна може бути лише один елемент. При цьому немає жодної потреби у знятті всіх деталей. Особливо це актуально для дизелів, де процес роботи значно складніший у порівнянні з бензиновим аналогом.

Демонтаж форсунок для діагностики

Погляньмо, як знімати форсунки, щоб протестувати їх. Для демонтажу знадобиться стандартний набір викруток, гайкові ключі, плоскогубці, засіб для очищення інжектора або карбюратора, а також ганчір'я.

Розглянемо процес зняття з прикладу двигунів ВАЗ. Отже, насамперед потрібно знизити тиск, що утворюється у паливній системі. На більшості сучасних автомобілівє спеціальний регулятор тиску – він знаходиться на паливній рейці. Це не що інше, як спеціальний клапанна який можна натиснути. В результаті пальне з рампи піде назовні, а рівень тиску почне падати.
Бензин у форсунку подається за достатньо високому тискуТому при роботі з ними потрібно дотримуватися запобіжних заходів. Струмінь бензину або дизельного паливаможе заподіяти істотну шкоду.

Коли вдалося скинути тиск, слід зняти паливну рампу. Для цього відключають роз'єм з проводами. Зняти їх можна за допомогою спеціальних фіксаторів, які є пружною скобою, на яку необхідно натиснути. Далі викруткою зсувають затискач у напрямку вздовж рампи. Після цього можна витягти форсунки.

Багато автовласників, які не знають, як знімати форсунки, намагаються їх висмикнути. Але витягувати їх потрібно негаразд. Демонтаж здійснюється після невеликих поворотів або похитування. Далі за допомогою викрутки знімають кільця ущільнювачів - вони знаходяться на розпилювачі форсунки на її корпусі. Варто пам'ятати, що ці кільця можна експлуатувати лише один раз – якщо одного разу їх зняли, вони підлягають заміні.

Зняття дизельних елементів

Форсунка паливна дизелятакож схильна до виходу з ладу через якість палива. Процес демонтажу у разі відрізняється. Головна особливістьв тому, що цей елемент вкручений в двигун, як свічка запалювання. Експлуатація форсунки в умовах дії високої температури веде до прикипання деталі до головки блоку циліндрів двигуна.

Форсунка прикипає через вологу, що потрапляє в колодязь (туди, де елемент встановлений). Далі криниця закоксовується через прорив туди вихлопних газів. Також нагар активно накопичується на кільцях ущільнювачів. Процес зняття паливної форсунки з дизеля на відміну від бензинового двигунапередбачає наявність додаткового спеціального інструменту та знімачів. З допомогою знімачів можна знизити ризик пошкодження різьблення, руйнування корпусних деталей.
Після закисання різьблення викрутити деталь дуже важко. У процесі демонтажу корпус форсунки може просто луснути. У цьому випадку доведеться тільки висвердлювати частину, що залишилася в ГБЦ, потім виконувати відновлення різьблення та інші маніпуляції. Тим, хто не знає, як знімати форсунки, може знадобитися відновлення головки блоку циліндрів. Потрібно пам'ятати, що форсунка – це дорога деталь. Слід акуратно викрутити деталь із неї посадкового місця- це весь процес демонтажу.

Перевірка

Є безліч способів, що дозволяють перевірити форсунку. Це кустарні методи, також методи тестування із застосуванням спеціального обладнання. У разі самостійної перевірки можна оцінити лише відкривання/закривання форсунки. Також можна переконатися, що інжектор не ллє і не переливає паливо. Також у ході самостійної перевіркиможна оцінити якість розпилення. Не багато хто знає, як перевірити зняту форсунку, адже досить лише підключити живлення і пропустити через неї пальне або засіб-очисник.
Що стосується діагностики із застосуванням професійних стендів, це обладнання дозволяє визначити більше параметрів. Це точність спрацьовування, а також ефективність роботи всіх форсунок та кожної окремо. Це дозволяє точно та об'єктивно оцінити роботу системи упорскування.

Чищення

Ми знаємо, як зняти форсунки з двигуна. Також слід дізнатися, як здійснюється процес їх промивання та чищення. Мити їх можна двома способами – зі зняттям та без зняття. Більшого ефекту можна досягти лише промиванням зі зняттям.
Найбільш поширений метод передбачає наявність ключів для демонтажу, зарядженого акумулятора, двох проводів та клем до них, а також рідини-очисника. Знімається рампа палива, а потім форсунка. Провід приєднують до останньої. Через вхідний отвір до форсунки приєднується балончик з очисником. Потім натискають на розпилювач і замикають провід на акумуляторі, тим самим приводячи в дію електромагнітний клапан. Також можна зібрати стенд для очищення форсунок. Але це дуже довго та дорого.

Як прочистити форсунки без зняття

Для цього потрібний циліндр для промивання. Його виготовляють самостійно. Також знадобиться компресор та манометр, шланг, який буде підключений до паливної рампи. У промивний циліндр заливають рідину для чищення форсунок, циліндр підключають до системи. Далі запускають двигун і включають компресор. Чищення буде закінчено, коли виробиться вся рідина.

Ось як промити форсунки, не знімаючи. Мінус цієї методики в тому, що немає можливості контролювати рівень забруднення, а також ступінь очищення. Але ця операція вимагає найменше часу та зусиль.