Японський автомобіль «Чайзер Тойота» випускався концерном Toyota виключно для внутрішнього ринкуз 1977 до 2000 року. Авто було спроектовано на основі популярної Mark II. "Чайзер Тойота" - це потужний і недорогий в експлуатації автомобіль. Ця модель завоювала велику популярність у Японії, особливо серед любителів дрифтингу - дуже популярного у цій країні виду спорту. Автомобіль з потужним мотором при невеликому вкладенні грошових коштівперетворюється на відмінного «спортсмена».

Виробництво першого покоління машин "Чайзер Тойота" тривало до 1980 року. Модель випускалася у двох варіантах кузова: чотиридверні та дводверні седани. Автомобілі комплектувалися слабким чотирициліндровим двигуном об'ємом 1.8 л, від якого згодом відмовилися. На заміну йому прийшов однорядний шестициліндровий бензиновий силовий агрегат об'ємом два літри.

Друге покоління моделі «Чайзер Toyota» випускалося з 1980 по 1984 рік. На той час конструктори відмовилися від дводверної версії кузова і в результаті залишився тільки класичний седан. Друге покоління характеризується зміною дизайну набув гармонійних пропорцій, він отримав прямокутні фари, які були в той час в моді. Тому він став виглядати набагато сучасніше за попередню версію. Лінійка агрегатів поповнилася двома новими двигунами, один з яких - двовальний 1G-GE (twincam) M-TEU. Завдяки йому автомобіль мав дуже привабливі характеристики.

Машини "Чайзер Тойота" третього покоління отримали абсолютно новий кузов, що повністю відповідав канонам вісімдесятих. запам'яталося автолюбителям тим, що в ньому вперше було представлено повністю «заряджений» автомобіль. Ця версія звалася ChaserGT twin turboS. Вона оснащувалась механічною п'ятиступінчастою коробкоюпередач, потужною системою гальм, а також напівспортивними сидіннями.

Автомобілі четвертого поколінняздобули величезну популярність у автолюбителів Далекого Сходу, ними користуються і досі. Цю популярність пояснюють параметри «Чайзер Toyota» версії GT TwinTurbo. Цей автомобіль комплектувався силовим агрегатом 1G-GTE, обладнаний двома турбінами. Потужність цього двигуна становить 210 л. с. Також автомобілі четвертого покоління оснащувалися трилітровими двигунами 7M-GE, вони встановлювалися на автомобільних комплектаціях AvanteG і GL.

П'яте покоління характеризується збільшенням потужності в автомобільних топових комплектацій і істотним поліпшенням комфорту. Так, версії GT TwinTurbo та Supra JZA70 оснащені двигуном 1JZ, який здатний розвивати потужність 270 л. с.

Шосте покоління моделі Chaser мало змінилося в порівнянні з попереднім, нових двигунів конструктори не запропонували, хоча допрацювали старі. Тепер вони стали економічнішими. Цікава комплектація Tourer V. Вона з'явилася ще у п'ятому поколінні та перейшла у шосте. Автомобілі цього виконання були підготовлені виробником спеціально для автоспорту: вони комплектувалися особливою підвіскою з нижнього важеля, розтяжками, що збільшують жорсткість кузова, гальмівними механізмами. більшого розміру, диференціалом LSD Torsen та двигуном 1JZ-GTE з однією великою турбіною. У 2000 році виробництво моделі Chaser було зупинено.

У Росії тюнінг «Тойота Чайзер» для спортивних змагань – це звичайне явище. Вважається, що має великий потенціал підвищення потужності. Для тюнінгу цього агрегату випускається безліч комплектуючих. Їх постачають відомі компанії HKS, Blitz, Apex та інші.

Історія Тойота Чайзер 2019 2020 року почалася далекого 1977-го. Було оголошено старт першого покоління Toyota Chaser. Сьогодні на ринку рідко можна зустріти моделі першого покоління.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. Металургів буд.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Усі компанії

Японія – справді дивовижна країна. Справжня Мекка автомобілебудування. Японські автовиробники пропонують будь-які моделі, починаючи від крихітних субкомпактних хетчбеків або екстравагантних мінівенів до справжніх спорткарів, величезних пікапів чи безкомпромісних позашляховиків.

Але найцікавіше, що по-справжньому «смачні» і культові моделісхідні інженери зберігають собі. Такі як Nissan Skylineабо Toyota Supra. Причому друга корпорація свого часу розродилася цілою плеядою моделей, призначених тільки для внутрішнього ринку, але залишили свій слід і в вітчизняної історіїавтомобілебудування. Йдеться про моделі Toyota Chaser.

Chaser бампер диски
чорний вартість
тест у Росії чайзер

Історія почалася далекого 1977-го року, коли було оголошено старт першого покоління. Інженери марки поставили собі за мету створити стильне купе зі спортивним характером доступною ціною. Перші автомобілі тойота чайзер випускалися як 2-х дверне купе, а лінійка двигунів складалася з 1,8-ми літрового та 2-х літрового бензинового двигуна. Загалом модель прожила на конвеєрі близько 25 років, за цей час, переживши понад десяток рестайлінгів, та п'ять змін поколінь. Але вітчизняному споживачеві більше запам'яталися дві останні генерації авто – п'ята та шоста.

Улюбленці публіки

Передостаннє покоління з'явилося в 1992-му році і мало назву тойота чайзер 90. Автомобіль був розроблений на загальній платформі з Toyota Mark II та Cresta, мав подібні до них Технічні характеристикита оснащення. Однак Хреста позиціонувалася насамперед як більш розкішне авто цього сімейства, а Чайзер – як спортивне. Марк 2 знаходився десь посередині, намагаючись поєднати обидва ці напрямки.

Зовнішність Toyota Chaser 90 зазнала істотних змін, ставши більш плавною і обтічною. Фари отримали округлу форму, на передніх крилах прописалися повторювачі поворотів, а саме авто значно додало в розмірах, ставши більш зручним і містким.

Також погляньте на і .

Лінійка моторів зазнала суттєвого тюнінгу, спрямованого на покращення віддачі та підвищення потужності. Новий власник міг вибрати з цілої гами бензинових двигунівабо віддати перевагу єдиному дизелю. Рідкісною, але особливо цінною модифікацією був автомобіль тойота чайзер 2019 (на фото), оснащений 2,5-літровим бітурбованим двигуном, форсованим до 280 к.с. Такий самий агрегат встановлювався на культовий спорткар Toyota Supra тих часів. Різні модифікаціїтакож випускалися із заднім або повним приводом на вибір.

Завдяки гострому рульовому управлінню, прийомистим моторам, а також якісно збалансованому шасі, ця генерація стала досить успішною і заслужила шану у багатьох майстрів тюнінгу. Навіть сьогодні тойота чайзер в пошані у любителів активної їзди і її на так просто знайти на вторинному ринку. Тим не менш, при належній вправності можна знайти екземпляр у належному стані. Ціна у Росії на укочені екземпляри перших років випуску починається зі 100 тис. руб. А доглянуті екземпляри в тюнінгу, з невеликим пробігом та в хорошому станіобійдуться приблизно 500 тис. руб. Вартість унікальних 280-сильних версій може досягати 750 тис. руб.

Прилади для трьох підтримка
пластик камера

Останній вихід

1996-го було оголошено початок продажів шостої та останньої генерації авто. Модель toyota chaser 100 отримала новий кузов, облагороджений екстер'єр, ширшу палітру кольорів кузова, модифіковані мотори. Візуально авто виглядає спортивно, стильно та сучасно навіть через 20 років з моменту дебюту. Стрімкі лінії кузова, потужність у кожній лінії, безрамкове скло дверей, ажурне легкосплавні диски. А ззаду око радують складені ліхтарі, і елегантний задній бампер.

Усередині toyota chaser 100 радує не тільки ергономікою, не й непоганою оснащеністю (див. фото салону). Те, що на деяких автомобілях з'являється лише зараз, на chaser ще 20 років тому входило до базової комплектації. Повний електропакет, ксенонові фари, клімат-контроль разом з круїз-контролів, антиблокувальною системою та системою курсової стійкості– все це є в автомобілі з минулого століття.

Салон не вразить величезним простором, але до ергономіки тойота чайзер 100 не причепишся - крісло спрофільоване оптимальним чином, бічна підтримка дозволяє витримати навантаження в повороті, а кермо чудово лягати в руки. До того ж стійки не заважають огляду пілота. Мабуть, основною претензією до ергономіки чи практичності авто – це праве розташування керма. Така позиція трохи ускладнює керування машиною в штатному режимі, проте це зовсім не критично, адже багато хто з тих, хто бере це авто, купує його зовсім для інших цілей. Ця генерація тойота чайзер у 100-му кузові буквально створювалася для спорту та тюнінгу (див. фото).

Гідний гордості

А ось мотори тойота чайзер, це ще один привід придбати це авто. Звичайно, були в ряді і дизелі, точніше, один. Це скромний 2,4-літровий агрегат, здатний похвалитися лише скромною витратою палива. Його потужність становила 97 к.с., а апетит – близько 8,5 літрів. Мотори на бензині були набагато веселішими. Усі, починаючи від 1,8-ми літрового двигуна, закінчуючи 3-х літровим агрегатом, мали відмінні характеристики, прийомистість і відмінну віддачу.

А на вершині стояла toyota chaser tourer v, оснащена 2,5-літровим двигуном, потужністю 280 к.с., що працює в парі з 5-ступінчастою механікою або 5-ти діапазонними автоматом jzx100. За таких показників машина могла розвинути швидкість 100 км/год вже за 5,5-6 секунд. Цей показник досі недосяжний для багатьох сучасних спортивних машин(Див. відео тест драйв).

Технічні характеристики Toyota Chaser 2020
Модель	Об'єм	Максимальна Потужність	Момент, що крутить	Коробка передач	Розгін до 100 км/год	Витрата палива на 100 км.
Toyota Chaser 1.8 AT	1838 куб.см	120 л.с./6000 об/хв	162 н/м /4600 об/хв	Автомат 4-ст.	12.5 сек	7.5/11.0/8.6 л
Toyota Chaser 2.0 MT/AT	1988 куб.см	140 л.с./5600 об/хв	181 н/м /4400 об/хв	Механіка 5-ст/Автомат 4-ст.	9.5/11.0 сек	6.4/11.5/9.0 7.6/14.0/10.0 л
Toyota Chaser 2.0 160Hp MT/AT	1988 куб.см	160 л.с./6200 об/хв	200 н/м /4400 об/хв	Механіка 5-ст/Автомат 4-ст.	9/10 сек	7.2/11.9/9.5 8.0/14.5/10.0 л
Toyota Chaser 2.4D AT	2491 куб.см	97 л.с./3800 об/хв	221 н/м /2400 об/хв	Автомат 4-ст.	13.2 сек	7.3/10.8/8.5 л
Toyota Chaser Tourer V MT/AT	2491 куб.см	280 л.с./6200 об/хв	378 н/м /4200 об/хв	Механіка 5-ст/Автомат 5-ст.	5.5/6 сек	10.2/16.0/12.0 11.1/17.1/13.0 л
Toyota Chaser 3.0 AT	2997 куб.см	220 к.с./5600 об/хв	294 н/м /4000 об/хв	Автомат 4-ст.	7.5 сек	9.2/15.0/11.0 л
Toyota Chaser 2.5 AT	2491 куб.см	200 л.с./6000 об/хв	255 н/м /4000 об/хв	Автомат 4-ст.	8.4 сек	9.0/14.7/11.0 л

Чотирьохдверний седан бізнес-класу Toyota Chaser вироблявся на заводах японського концерну "Тойота" у період з 1977 до 2001 року. Модель створено на платформі Toyota Mark II. Є наступницею Toyota Corona та попередницею Toyota Crown. Автомобіль не поставлявся на зовнішній ринок, проте був широко представлений у категорії вживаних машин у Південно-Східній Азії та Росії. Усього було випущено шість поколінь Toyota Chaser. Російською автомобільному ринкуІснують всі модифікації.

Перше покоління

Серійне виробництво моделі Toyota Chaser почалося в липні 1977 року і випускалася вона протягом трьох років, аж до осені 1980-го, на базі кузовів: Х40, Х41, Х30, Х31. Силова установкаявляла собою чотирициліндровий двигун марки 3Т-U потужністю 180 л. с., об'ємом 1,8 літра та шестициліндровий M-UM-EU з тягою 195 л. с. та об'ємом 2,0 куб. див. Перший час досвідчена японська публіка не поспішала купувати новинку, проте незабаром автомобіль став одним із найбільш затребуваних. Високий попит, який сформувався в рекордно короткий термін, сприяв популяризації моделі. Ненав'язлива реклама додала популярність "Тойоті-Чайзер", і машина почала швидко розкуповуватися. На початку 1980 року були готові концепт-кари для презентації другого покоління.

Покоління 2

Виробництво моделей наступної серії тривало з 1980 по 1984 рік, з компонуванням кузова серії Х51 та Х61, віднесених до середньорозмірної категорії бізнес-класу. Лінійку двигунів було розширено до трьох шестициліндрових бензинових агрегатів: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все з об'ємом циліндрів 2,0 куб. см, потужністю 198, 200 та 204 відповідно.

Третє покоління

Наступна серія була запущена в 1984 на базі кузова Х70 і випускалася до 1988 включно. Екстер'єр автомобілів Toyota Chaser третього покоління вже відрізнявся вираженими округлими формами. На автомобілі також існує мода, і вона підпорядковується своїм законам. У якийсь час були потрібні незграбні форми кузова, обриси машини нагадували геометричні фігури. З середини 80-х років минулого століття розпочалася мода на плавні закруглені контури.

Автомобілісти того часу пам'ятають легендарну машину "Форд-Скорпіо", яка у 1986 році була визнана "Автомобілем року". Цей найпрестижніший титул дістався їй у великій мірі за ідеальні округлі обводи кузова. "Тойота-Чайзер" третього покоління була визнана однією з найбільш найкращих моделейтого часу, а також наймоднішою машиною у своєму класі.

Покоління 4

Серійний випуск наступної моделі Toyota Chaser розпочався у 1989 році. Кузов використовувався Х80, середньорозмірний, з низькою посадкою та подовженими звисами. Машина четвертого покоління перебувала у виробництві до кінця 1992-го. Ця модель модифікувалася, нижче представлений список усіх варіантів:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Модифікація Twin Turbo представлялася як найбільш потужна з усіх, вона оснащувалась двигуном марки 1G-GTE з тягою 210 л. с. Максимальною комплектацієювідрізнялася модифікація Avante G, оснащена двигуном 7M-GE.

У серпні 1990 року інженери концерну "Тойота" кардинально переглянули весь модельний ряд Toyota Chaser, і більшість машин отримали нові мотори. Лідируючі Turbo та Avante оснастили новим двигуном марки 1JZ-GTE, який при 6200 оборотах за хвилину розвивав 280 л. с. Потужність автомобільного двигуна вище цих значень заборонялася японськими законами. Наскільки справедливими були ці обмеження, питання складне. Деякі японські виробники намагалися його навіть заперечувати, але безуспішно.

П'яте покоління

Восени 1992 року Toyota Chaser X90 замінила свого попередника Х81 і її виробництво тривало до 1996-го з використанням конфігурації кузова GX90, JZX90 і SX90. Автомобіль подовжився і трохи знизився значення дорожнього просвіту. Модель Twin Turbo замінили на Toyota Chaser Tourer. Топ-версію Avante G оснастили двигуном 2JZ-GE із тягою 220 л. с. Модель Toyota Chaser Tourour V комплектувалася мотором 1JZ-GTE, що перейшов до неї від Twin Turbo. Після того, як було вирішено питання з двигунами, настала черга трансмісії. Toyota Chaser Tourer V оснащувалась механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, яка використовувалася у спортивних модифікаціях. Динаміка руху автомобіля бізнес-класу не має нічого спільного зі спортивним стилем, але загалом КПП-sport відповідала завданням. Таким чином модель Toyota Chaser V Tourer могла претендувати на деяку приналежність до спортивних авто.

Останнє, шосте покоління

Остання серія Toyota Chaser JZX100 була запущена у виробництво у 1996 році. Тоді всі двигуни, модифіковані під JZ, змінили систему газорозподілу, і через кілька місяців на Chaser вже ставили мотор останнього покоління 1G-FE BEAMS. У 1998-му модель Toyota Chaser JZX100 пройшла рестайлінг, результатом якого стала поява цілої низки удосконалень, у тому числі нових, повністю інтегрованих у кузов бамперів, протитуманних фар останнього покоління, ксенонових фар ближнього світла, сучасних радіаторних решіток. Всі автомобілі з атмосферними двигунамикомплектувалися автоматичною КПП.

Двигуни для Toyota Chaser

• 2L-TE, об'єм 2,4 л, чотирициліндровий, дизельний з турбонаддувом, потужність 97 л. с., з 4-ступінчастим автоматом;
• 4S-FE, чотирициліндровий, потужність 125 л. с., об'єм циліндрів 1,8 л, коробка передач 4-швидкісна автоматична;
• 1G-FE, шестициліндровий, об'єм 2,0 л, 160 л. с., коробка передач 5-ступінчаста механічна або 4-швидкісний автомат;
• 1JZ-GE, об'єм 2,5 л, тяга 200 л. с., чотириступінчастий автомат чи 5-ступінчаста на моделі Tourer S.
• 2JZ-GE, об'єм 3,0 л, потужність 230 л. с., шестициліндровий, 4-ступінчастий автомат;
• 1JZ-GTE, об'єм 2,5 л, тяга 280 л. с., шестициліндровий турбо, п'ятиступінчаста механічна КП або автомат 5-швидкісний.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

У цьому позначенні існують дві модифікації: Avante та Twin Turbo.

Перша модель скромніша за своїми технічними характеристиками:

• потужність двигуна складає 180 л. с. при 6000 оборотів за хвилину;
• об'єм циліндрів 2491 куб. см;
• машина розганяється до 100 кілометрів на годину за 6,4 секунд;
• витрата бензину на 100 км у змішаному режимі – 7,7 літра.

Модель Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• потужність складає 280 л. с. при 6200 об/хв;
• робочий об'єм циліндрів 2492 куб. см;
• розгін за 4,7 секунд до 100 км/год;
• витрати бензину на 100 кілометрів у змішаному режимі 8,5 літри.

На модифікацію Tourer встановлювалася підвіска спортивного типу, з сайлент-блоками нижніх важелів, що переміщаються. Гальмівні супорти були підігнані під критерії частих та інтенсивних гальмування, вентильовані диски закривалися екранами. Модель X100 комплектувалася двигуном марки 1JZ-GTE як стандартним, так і одинарною керамічною турбіною СТ-15. При цьому застосовувалася система зміни фази газорозподілу WT-i, що стабілізує витрати пального. Всі автомобілі в комплектації Tourer оснащувалися суперсучасними ксеноновими лампамиближнього світла. Ще однією ознакою моделі Tourer були 16-ти дюймові колісні диски з легкого титанового сплаву. Крім того, в базову комплектацію автомобіля входить система антипробуксування VSC і TRC.

Випускається для внутрішнього ринку Японії компанією Toyotaз 1977 до 2000 року. Автомобіль був побудований на платформі п. Спочатку, у першому поколінні, існувала версія в кузові дводверне купе, проте надалі від її випуску вирішено було відмовитися.

Історія створення Toyota Chaser

Chaser - не єдиний автомобіль Toyota, який протягом багатьох років та поколінь розвивається паралельно з іншими моделями, з якими ділить базу. Досить приклад Camry і Vista. Для Chaser моделі-близнюки – це Mark II та Cresta. Схильність до створення ідентичних у технологічному аспекті моделей для внутрішнього ринку розвинулася у концерну невипадково. Основних причин дві, і одна з них криється у влаштуванні податкової системи Японії: в країні прийнято шкалу оподаткування, в якій базою для розрахунку тарифу служить не потужність кінських силах (як, наприклад, у Росії), а габаритні розміриавтомобіля.

Провідний конкурент Chaser - відома модель Nissan Skyline

Найстаршою моделлю для трійки Mark II-Chaser-Cresta є . На неї в різні часи встановлювалися ті ж двигуни, що і в трійку «молодших» моделей, тому в деяких модифікаціях Crown програє по динамічним характеристикамбудь-якої топової версії Chaser, Cresta, Mark II. З цього можна зробити висновок, що Toyota, випускаючи автомобілі «трійки», мала дві мети – створити потужний, але недорогий в експлуатації автомобіль з характеристиками Крауна і запропонувати покупцям три моделі замість однієї, кожна з яких має свої неповторні переваги.

Принагідно Toyota створювала конкурентів і для моделей інших компаній. У випадку з моделлю Chaser її опонентом слід вважати популярним седан Nissan Skyline. Шанувальники Chaser, так само, як шанувальники Skyline, цінують свої седани та хардтопи за задній привіді потужні моторив топових комплектаціях, що роблять їх популярною «заготівлею», з якої після мінімальних вкладеньвиходить автомобіль для занять популярним видом спорту - Дріфтінг. 2000 року виробництво Chaser було припинено, а в лінійці компанії її замінила модель Verossa.

Перше покоління Chaser

Випуск Toyota Chaser почався в липні 1977 року і продовжувався до 1980. Для автомобілів першого покоління характерна комплектація слабкими чотирициліндровими двигунами об'ємом 1,8 літра, від якої було вирішено відмовитися надалі. Один , що згодом став однією з найбільш привабливих особливостей моделі, все ж таки ставився - це був бензиновий агрегат об'ємом 2 літри.

Друге покоління Chaser

У другому поколінні, виробництво якого тривало до 1984 року, лінійка двигунів поповнилася завдяки появі двох нових агрегатів. Примітно, що один із них – двовальний двигун 1G-GE (twincam) M-TEU. З цим агрегатом автомобіль мав дуже привабливі характеристики.

З появою другого покоління автомобіль набув тих гармонійних пропорцій, за які його надалі завжди звеличували шанувальники JDM у всьому світі. Порівняно зі старомодним першим поколінням модель другого покоління, що отримала прямокутні фари, виглядає набагато сучасніше, хоча Chaser другого покоління, за визнанням шанувальників моделі, «самий квадратний».

Третє покоління Chaser

Модель третього покоління отримала кузов, який повністю відповідав канонам 80-х років, при цьому досить безликий. Наприклад, відрізнити по зовнішньому вигляду Chaser від Skyline R-31 в аналогічному кузові хардтоп людина, яка не знається на японських автомобіляхтого періоду, зможе лише з великими труднощами.

Третє покоління залишило помітний слід в історії моделі, оскільки саме в ньому вперше було представлено «заряджену» версію

Тим не менш, третє покоління залишило помітний слід в історії моделі, оскільки саме в ньому вперше була представлена ​​"заряджена" версія Chaser GT twin turbo S з п'ятиступінчастою МКПП, потужнішою гальмівною системоюта напівспортивними сидіннями.

Четверте покоління Chaser

Автомобілі четвертого покоління у кузові Х80 добре відомі на Далекому Сході. Ці машини користуються популярністю досі, головним чином через наявність версії GT Twin Turbo. У цій версії в машину встановлювався двигун 1G-GTE із двома турбінами, потужністю 210 к.с. Водії, які не мають відношення до вітчизняного рухулюбителів дрифтингу, згадають найбільш просунуті комплектації Avante G і GL з трилітровим двигуном 7M-GE та величезною кількістю опцій.

П'яте покоління Chaser

У наступному п'ятому поколінні спостерігається тенденція збільшення потужності топових комплектацій та загальна схильність до підвищення комфорту. Тепер у комплектації GT Twin Turbo покупець отримував просто гігантську для седана класу С потужність – знаменитий двигун 1JZ розвивав потужність 270 кінських сил. Той самий двигун встановлювався на . Примітно, що цифра 270 кінських сил - умовна, оскільки за домовленістю між компаніями в офіційних специфікаціях автомобілів тих років зустріти цифру, яка перевищує це значення, неможливо. Насправді, наприклад, – поточного покоління – також мала за паспортом 270 кінських сил, хоча насправді, за оцінками різних тестів, середньостатистична реальна цифра потужності автомобіля заводської комплектації – 330 кінських сил.

Шосте покоління Chaser

Шосте покоління стало останнім для моделі Chaser. Загалом автомобілі в кузові X100 кардинально не змінилися. Двигуни, різноманітність яких досягла апогею в попередньому поколінні, залишилися практично тими ж, проте їх вдалося зробити економічнішими за рахунок застосування системи контролю змінних фаз газорозподілу.

Примітна комплектація Tourer V, що з'явилася в п'ятому поколінні і перейшла шосте. Автомобілі в цьому виконанні були підготовлені для автоспорту виробником: на них встановлювалася особлива підвіска з плаваючими сайлентблоками нижнього важеля, розтяжка, жорсткість кузова, що збільшує жорсткість, гальмівні механізми більшого розміру, з блокуванням типу Torsen. На відміну від Tourer V п'ятого покоління, у шостому поколінні на автомобілі в цій комплектації ставився двигун 1JZ-GTE з однією великою турбіною замість двох менших розмірів.

Для тюнінгу топового двигуна 1JZ-GTE випускається велика кількість комплектуючих

Toyota Chaser в автоспорті

У Росії доопрацювання автомобілів цієї моделі для спортивних змагань – таке ж поширене явище, як тюнінг Nissan Skyline. Вважають, що двигун 1JZ-GTE має великий потенціал підвищення потужності. У Японії модифікацією автомобілів із цим двигуном займається спеціальний підрозділ Toyota – TRD. В інших країнах світу часто можна зустріти автомобілі цієї моделі, підготовлені для двох видів автоспорту: згаданого вже тут дрифтингу, і для так званого квотера, тобто одиночних заїздів на час на дистанцію чверть милі.

Для тюнінгу топового двигуна 1JZ-GTE випускається велика кількість комплектуючих. Цим займаються відомі постачальники спортивних запчастин, такі як HKS, Blitz, Apex і інші. 

У цьому поколінні були збережені основні попередні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до дорожчих Avante до справжніх. спортивних версійз турбовими моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатною потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розмірупередні та задні колеса, ксенонові фари, протитуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробкапередач із можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлено 5-ступінчасту автоматичну коробку передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка зробила свій внесок у підтримку та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами дорогих седанівпреміум-класу.

У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це «четвірки», що змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. та турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядні бензинові «шістки», ідеальні для сімейства Mark II/Chaser/Cresta, представлені двигунами об'ємом 2, 2,5 та 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 к.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного мотора. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий «автомату», але для найпопулярніших моделей як альтернативу можна було вибрати і «механіку», включаючи найкращий представниксвого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с.. Ну, а постійний повний привідпередбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й у поєднанні з 2-літровим мотором, щоправда, виключно з АКПП.

Глобальних змін у конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду - двоважільна підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити, як і раніше, хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди. ходовим якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V має модернізовану спортивну підвіску з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньою розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.

За безпекою Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базової комплектаціїавтомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (антиблокувальна системагальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробукувальна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом дорогих комплектаціях, поряд із системою VSC.

Chaser у 100-му кузові – чудовий представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу складають моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду – 1,8 та 3 літри. Справжнє багатство асортименту, що пропонує максимум вибору, припадає на популярні версії з 2,5-літровими. силовими агрегатами, чимала частина яких - це найцікавіші в технічному плані модифікації Tourer V.