Приєднувальні розміри електроприводів гза 70

Електропривод ГЗ. А-70

з двосторонньою муфтою обмеження

крутного моменту

0 " style="border-collapse:collapse">

Призначення та основні технічні дані електроприводу ГЗ-А.70

Склад, пристрій та робота електроприводу

Електрична схема управління

Маркування та упаковка

Комплектність

Посібник з експлуатації

Загальні вказівки

Вказівки заходів безпеки

Вимоги до монтажу

Підготовка до роботи, регулювання та налаштування

Технічне обслуговування

Можливі несправностіта способи їх усунення

Правила зберігання

Транспортування

Додаток 1

Рис.1 Електропривод ГЗ-А.70

Рис.2 Обмежувач ходу вихідного валу

Рис.3 Обмежувач крутного моменту

Додаток 2

Принципова електрична схемауправління

Електрична схема підключення блоку керування БУЕП до електроприводу

Кінематична схема

1. ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ

Електропривод із двосторонньою муфтою обмеження крутного моменту типу ГЗ. А – 70 загального призначеннязастосовується для управління запірною промисловою трубопровідною арматурою, що встановлюється у приміщеннях, під навісом та на відкритому повітрі.

Електропривод може працювати в системах автоматичного регулювання технологічними процесами.

Установче положення електроприводу – будь-яке.

Електропривід розрахований для роботи в повторно-короткочасному режимі S2 за ГОСТ 183-74 з тривалістю включення до 15хв., при налаштуванні моментної муфти з частотою включень - до 60 разів на годину, для роботи в режимі автоматичного регулювання - до 600 включень на годину (в режимі S7 за ГОСТ 183-74). Живлення електродвигуна здійснюється від трифазної мережі змінного струмунапругою 380В та частотою 50 Гц.

Електропривод дозволяє здійснювати:

● закриття та відкриття затвора арматури (дистанційно) з диспетчерського пульта управління, від блоку управління БУЕП-2 (виробництва «ГЗ ЕЛЕКТРОПРИВОД»); (В ручному режимі - за допомогою важеля перемикання режимів роботи у разі відсутності електроживлення двигуна електроприводу);

● автоматичне вимкненняелектродвигуна двосторонньої муфтою обмеження крутного моменту при досягненні встановленого крутного моменту на вихідному валу електроприводу в положеннях ЗАКРИТО, ВІДКРИТО або при аварійній зупинці рухомих частин затвора арматури в процесі роботи на закриття та відкриття;

● сигналізацію на диспетчерському пульті управління крайніх положень затвора арматури та спрацювання двосторонньої муфти обмеження крутного моменту;

● автоматичне відключення електродвигуна обмежувачем ходу вихідного валу електроприводу при досягненні затвором арматури крайніх положень;

● вказівки затвора арматури на місцевому індикаторі;

● дистанційна вказівка ступеня відкриття затвора арматури під час роботи від блоку управління БУЕП-2 (виробництва «ГЗ ЕЛЕКТРОПРИВОД»);

● можливість регулювання крутного моменту, що виставляється, в межах від 40 до 100% від номінального значення налаштування заводу-виробника;

● просте переналаштування обмежувача ходу вихідного валу електроприводу;

● захист електродвигуна від перегріву при перевантаженні;

Для забезпечення дистанційного керуванняелектроприводом ГЗ-А.70, а також для отримання повної інформаціїпро стан (положення затвора) запірно-регулюючої арматури, заводом-виробником рекомендується застосовувати блок керування електроприводом БУЕП-2 (до комплекту поставки не входить).

Основні технічні дані електроприводу наведено у таблиці 1.

приклад умовного позначення електроприводузагального призначення з двосторонньою муфтою обмеження моменту, що крутить, типом приєднання до запірної арматури – А, з номінальним крутним моментом на вихідному валу – 7кгс×м (70 Н×м), частотою обертання вихідного валу – 24об./хв.; кліматичного виконання У1, з електродвигуном на напругу 3х380В та частотою 50Гц, Н – загального призначення, при замовленні або в іншій документації: «Електропривід ГЗ-А.70.24.Н. У1 ТУ».

УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ

Кліматичне виконання – за ГОСТ 15150;

Середовище – повітря;

Можливі місця встановлення – стаціонарні, у приміщенні та на відкритому повітрі;

Робочі значення температури від – 30 до + 70оС;

При обслуговуванні електроприводу повинні дотримуватися таких правил:

Обслуговування електроприводу повинно проводитись відповідно до встановлених правил

експлуатації електричних установок;

- місце встановлення електроприводу повинно мати достатню освітленість;

Корпус електроприводу має бути заземлений;

Починаючи профілактичну роботу, необхідно переконатися, що привід відключений від мережі;

! З метою безпеки обслуговуючого персоналу при перемиканні електроприводу на ручний режим необхідно переконатися, що електродвигун зупинено.

Забороняється використовувати електропривод за призначенням.

3. ВИМОГИ ДО МОНТАЖУ

До монтажу електроприводу допускається персонал, який вивчив пристрій електроприводу, правила техніки безпеки, вимоги цього посібника.

Розконсервацію електроприводу слід проводити безпосередньо перед встановленням його на арматуру.

Робоче становище електроприводу – будь-яке.

Перед монтажем перевірити:

- зовнішній вигляд електроприводу;

- наявність та стан техдокументації;

Легкість переміщення рухомих частин електроприводу від важеля перемикання режимів

(У ручному режимі).

Після монтажу перевірити:

Опір ізоляції електричних ланцюгів щодо корпусу при температурі (20 ± 5)°С

вологості до 80% має бути не менше 20 МОм;

Опір заземлення, який має бути не більше 0,1 Ом;

Роботу електроприводу в ручному режимі:

обертаючи ручку важеля перемикання режимів переконатися у плавності ходу затвора арматури;

Роботу приводу від електродвигуна:

налаштування на відкриття, закриття та чіткість спрацьовування обмежувача ходу вихідного валу (для

чого роблять 2 – 3 цикли ВІДКРИТО – ЗАКРИТО);

4. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ, РЕГУЛЮВАННЯ ТА НАЛАШТУВАННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ

4.1 ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ

а) Попередження:

Перш ніж встановлювати, експлуатувати електропривод або з'ясовувати причини неполадок, слід уважно ознайомитися з цим технічним описомта посібником з експлуатації.

Ручне керування приводом дозволяється лише за допомогою встановленої ручки на важелі перемикання режиму роботи (6) (Додаток 1, мал. 1). Використання додаткових пристроїв для збільшення зусиль на важелі перемикання режиму роботи (6) електроприводу можуть призвести до серйозних травм, пошкодження приводу або затвора арматури.

Не запускати електропривод, встановлений на арматурі, не здійснивши початкове налаштування або не перевіривши правильного напрямокобертання вихідного валу електроприводу за індикатором положення затвора арматури (13).

4.2 ВСТАНОВЛЕННЯ РЕЖИМІВ РОБОТИ

4.2.1 ВСТАНОВЛЕННЯ РУЧНОГО РЕЖИМУ

Ручне керування приводом здійснюється за допомогою важеля перемикання режимів та встановленої на ньому ручки (входить у комплект поставки, див. кінематичну схему стор.18).

Для цього необхідно:

Відвернути та зняти запобіжний ковпак (2) важеля перемикання режимів (6) (Додаток 1, мал. 1).

Вставити ручку в отвір важеля і повернути важіль на 90 градусів щодо вихідного.

При переміщенні важеля перемикання режиму роботи на 90 градусів важіль розчіплює муфту черв'ячного колеса та вихідного валу. Тепер у приводі встановлений ручний режим. Далі, обертаючи важіль, встановлюємо необхідне положення затвора арматури.

Увага:Перехід на ручний режим під час роботи приводу від електродвигуна категорично

заборонено.

Для переходу в режим керування від електродвигуна необхідно повернути важіль перемикання у вихідне положення, зняти ручку та встановити запобіжний ковпак (2).

4.2.2 ВСТАНОВЛЕННЯ РЕЖИМУ РОБОТИ ПРИВОДУ ВІД ЕЛЕКТРОДВИГУНА

Перед включенням електропривода необхідно переконатися, що важіль перемикання режимів перебуває у положенні приводу від електродвигуна. Зняти кришку клемної колодки (16) (Додаток 1, рис. 1). Підключити електропривод згідно з електричною схемою (Додаток 2). Встановіть кришку (16). Далі перевірити напрямок руху затвора арматури при роботі від електродвигуна на відкриття та закриття: диск індикатора положення затвора арматури повинен обертатися у бік закриття (відкриття). Пуск здійснювати на короткий час, що дозволяє визначити напрямок руху вихідного валу. Якщо диск буде обертатися в напрямку зворотному заданому, поміняйте місцями фази (А, В, С) напруги живлення на силовому щиті: (А і В, або А і С, або В і С) (Додаток 2). Після цього повторити перевірку.

Увага:Якщо пристрій був знятий із затвора арматури, перед запуском електродвигуна слід перевірити правильність приєднання фаз до електроприводу та перевірити налаштування обмежувача ходу вихідного валу (Додаток 1, рис. 2).

4.2.3 ПОРЯДОК НАЛАШТУВАННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ

1. Встановити електропривод на запірну арматуру;

2. Заземлити корпус електроприводу;

3. У ручному режимі: налаштувати обмежувач ходу вихідного валу, індикатор положення

затвора та потенціометра, встановити затвор у середнє положення;

4. Підключити кабель електроживлення, керування та індикації;

5. Перевірка напрямку обертання (за місцевим індикатором положення затвора):

Перевести електропривод у режим керування електродвигуном;

Включити електроживлення та натиснути кнопку ВІДКРИТИ;

Якщо підключення правильне – затвор арматури повинен починати відчинятися. Якщо затвор арматури починає закриватися - негайно зупиніть його. Неправильний напрямок обертання може призвести до серйозного пошкодження електроприводу у разі заклинювання затвора.

6. Зміна напряму обертання Див. п. 4.2.2.

Привід повинен працювати правильно і зупинятися в кінцевих положеннях за допомогою обмежувача ходу вихідного валу та моментної муфти.

4.3 НАЛАШТУВАННЯ ДВОХСТОРІННОГО МУФТИ ОБМЕЖЕННЯ МУМЕНТА, Що КРУТИТЬ

(МОМЕНТНОЇ МУФТИ)

Двостороння муфта обмеження крутного моменту налаштовується на заводі-виробнику відповідно до заявки замовника щодо необхідного крутного моменту.

На електроприводі ГЗ-А.70 використовується моментний ексцентрик (Додаток 1, рис. 3).

УВАГА:

Зняття або модифікація ексцентрика обмежувача моменту, що крутить, призводить до анулювання

гарантії на привод.

Не перевищуйте значення встановленого моменту, що крутить, не проконсультувавшись попередньо

із фахівцями заводу-виробника.

Переустановка або налаштування обмежувача крутного моменту під час роботи

Для налаштування необхідно:

1. Перевести затвор у проміжне положення за допомогою електродвигуна;

2. Зняти кришку (18) (Додаток 1, рис. 1);

3. Для напрямків відкриття та закриття: послабте гвинт (А) (Додаток 1, мал. 3) та встановіть

відповідний ексцентрик у потрібне положення;

4. Затягніть гвинт (А);

5. Встановити кришку (18); 0

6. Здійснити перевірку щільного закриття затвора арматури від електродвигуна;

7. При нещільному закритті затвора зробіть додаткове налаштування моментної муфти.

4.4 НАЛАШТУВАННЯ ОБМЕЖУВАЧА ХІДУ ВИХІДНОГО ВАЛУ

УВАГА:Обмежувач ходу вихідного валу налаштовується лише після монтажу приводу на запірну арматуру.

Налаштування виконується таким чином:

1. Вимкнути електроживлення приводу;

2. Зняти кришку (18) (див. Додаток 1, рис. 1);

3. Механізм потенціометра (42) (Додаток 1, рис. 2) має бути розчеплений (зняти

шестірню (43);

4. Ручним управлінням перевести затвор арматури в положення ЗАКРИТО;

6. Обертаючи кулачки за годинниковою стрілкою домогтися такого положення кулачків, при якому 1КВЗ

розімкнеться, а 2КВЗ замкнеться (1КВЗ відключить живлення магнітного пускача ЗАКРИТО, 2КВЗ увімкне

сигнальну лампу ЗАКРИТО);

7. Затягніть гвинт (А);

8. Здійснити відповідне налаштування диска індикатора положення затвора;

9. Ручним управлінням перевести затвор у положення ВІДКРИТО;

11. Обертаючи кулачки за годинниковою стрілкою, домогтися такого положення кулачків, при якому 1КВО

розімкнеться, а 2КВО замкнеться (1КВО відключить живлення магнітного пускача ВІДКРИТО; 2КВО

включить сигнальну лампу ВІДКРИТО);

12. Затягнути гвинт (А);

13. Встановити кришку (18);

14. Здійснити відповідне налаштування диска індикатора положення затвора арматури;

15. Встановити шестірню (43);

16. Після налаштування, підключити живлення електроприводу та зробити

1-2 контрольні запуски.

4.5 НАЛАШТУВАННЯ ПОТЕЦІОМЕТРУ

(для дистанційного режиму та при роботі від блоку управління БУЕП - 2)

У разі потреби налаштування потенціометра (42) (Додаток 1, Мал. 2)

Зняти кришку (18) (Додаток 1, рис.1);

Зняти шестірню (43);

Затвор арматури ручним керуванням встановити в положення ЗАКРИТО;

Обертаючи вал потенціометра домогтися показання на вимірюваних клемах

P1, P2 (Додаток 1, Рис. 2) опору (10 ÷ 20 Ом);

Встановити шестірню (43) на вал потенціометра;

Встановіть кришку (18).

5. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

Ручне керування приводом дозволяється тільки за допомогою важеля перемикання режиму роботи та сталевого стрижня, що входить до комплекту постачання. Використання пристроїв для збільшення зусиль на важелі перемикання режиму роботи категорично забороняється!

До обслуговування електроприводу допускається лише проінструктований належним чином персонал. Обслуговування електроприводу має вестись відповідно до чинних «Правил технічної експлуатаціїелектроустановок споживачів» та справжньою інструкцією.

Під час експлуатації необхідно проводити періодичні огляди електроприводу у строки, встановлені графіком, залежно від режиму роботи приводу, але не рідше ніж один раз на три місяці. При огляді звернути увагу на: цілісність корпусу, наявність всіх кріпильних деталей та їх елементів, запобіжних написів, заземлюючих пристроїв, заглушок у невикористаних вступних пристроях, ущільнення вступних кабелів. При профілактичному огляді виміряти опір ізоляції.

6. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ І СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ

Несправність	Причина	Спосіб усунення
При натисканні кнопок пуску електропривод не працює.	1.Несправна силова електрична ланцюг чи магнітний пускач. 2.Немає електроживлення на пульті управління.	1.Перевірити силовий ланцюг та магнітний пускач та усунути несправність. 2.Подати напругу на пульт управління.
При досягненні затвором арматури положення ЗАКРИТО або ВІДКРИТО електродвигун не відключається.	1. Розрегулювалися настроювальні положення кінцевих або муфтових мікровимикачів закриття (відкриття). 2. Відмовив кінцевий або муфтовий мікровимикач закриття (відкриття).	1. Відрегулювати положення кінцевих або муфтових мікровимикачів закриття (відкриття) та надійно закріпити їх. 2. Замінити кінцевий або муфтовий мікровимикач закриття (відкриття).
Під час ходу на закриття/відкриття арматури електропривод зупинився і на диспетчерському пульті керування спалахнула лампа «Перевантаження».	Заклинювання штока затвора арматури або рухомих частин електроприводу.	Вимкнути електропривід та перевірити пуск приводу в тому напрямку, в якому відбулося заклинювання. Якщо при повторному пуску станеться зупинка електроприводу, треба виявити і усунути несправність.
У крайніх положеннях затвора на диспетчерському пульті не горять лампи ЗАКРИТО або ВІДКРИТО.	1.Перегоріли лампи. 2. Розрегулювалися кінцеві мікровимикачі 2КВЗ та 2КВО. 3. Відсутнє електроживлення ланцюга індикації електроприводу.	1. Замінити лампи. 2. Відрегулювати контакти кінцевих мікровимикачів та надійно закріпити їх. 3.Перевірити ланцюг індикації електроприводом, усунути несправності та подати електроживлення в ланцюг індикації.
На пульті управління одночасно горять лампи ЗАКРИТО та ВІДКРИТО.	Коротке замиканняміж підвідними проводами, що йдуть до кінцевих вимикачів.	Знайти місце замикання електроприводу та усунути несправність.
Під час роботи електроприводу диск індикатора положення не обертається.	Відвернувся гвинт, що кріпить диск індикатора положення.	Встановити диск у положення, що відповідає положенню затвора арматури та надійно закріпити диск гвинтом.
Неповне закриття затвора арматури.	1.Недостатній момент, що крутить. 2.Між ущільнювальними поверхнями затвора арматури потрапили тверді частинки.	1. Підрегулювати муфту обмеження моменту, що крутить. 2.Прочистити внутрішню порожнину арматури.

З питання капітального ремонту та подальшого налаштування електроприводу слід звертатися на завод-виробник.

7. ПРАВИЛА ЗБЕРІГАННЯ

Зберігання електроприводу проводиться в складських приміщенняхв упаковці заводу-виробника, які забезпечують збереження та справність електроприводу протягом терміну зберігання.

8. ТРАНСПОРТУВАННЯ

Транспортування електроприводу може здійснюватися будь-яким видом транспорту з

дотриманням таких вимог:

а) електропривод повинен бути закріплений усередині пакувального ящика способом, що виключає

можливість переміщення його усередині ящика;

б) при завантаженні чи розвантаженні не кидати і не кантувати ящик;

в) під час перевезення ящик має бути надійно закріплений від переміщення.

left " width="608" style="width:455.85pt;border-collapse:collapse;border:none; margin-left:6.75pt;margin-right:6.75pt">

Електродвигун

Запобіжний ковпак

Набір тарілчастих пружин муфти

Прямозуба циліндрична шестерня

Обмежувач крутного моменту

Основний корпус

Індикатор положення затвора арматури

Шестерня черв'ячної пари обмежувача ходу вихідного валу

Обмежувач ходу вихідного валу

Важіль перемикання режимів роботи.

Клемна колодка контактних з'єднань

Вихідний вал

Кришка клемної колодки

Пружина муфти вихідного валу

Віконце індикатора положення затвора арматури

Черв'ячне колесо

ДОДАТОК 2

Принципова електрична схема підключення електроприводу ГЗ. А-70

ДОДАТОК 2

Електрична схема підключення блоку керування БУЕП до електроприводу ГЗ. А-70.

ДОДАТОК 2

Кінематична схема електроприводу ГЗ. А-70

Опт / Роздріб
Готівковий розрахунок
Доставка автопарком компанії
Умовне позначення: ГЗ;
Електропривод багатооборотний призначений для установки на арматуру для дистанційного відкриття або регулювання потоку робочого середовища. Електропривод забезпечує надійне позиційне керування будь-якими видами трубопровідної арматури та іншим обладнанням з крутним моментом від 50 до 5000 Нм.
Електроприводи дозволяють здійснювати:

Відкриття затвора арматури з місцевого та диспетчерського пульта керування натисканням пускових кнопок;
ручне керування затвором арматури за допомогою маховика ручного дублера за відсутності електроживлення;
зупинку затвора арматури у будь-якому проміжному положенні натисканням кнопки «стоп»;
автоматичне відключення електродвигуна двосторонньою муфтою обмеження крутного моменту при досягненні заданого крутного моменту на вихідному валу в положеннях ЗАКРИТО, ВІДКРИТО або при аварійній зупинці рухомих частин у процесі ходу на закриття та відкриття;
сигналізацію на диспетчерському пульті управління крайніх положень затвора арматури та при спрацьовуванні двосторонньої муфти обмеження крутного моменту;
автоматичне відключення електродвигуна кінцевими мікровимикачами електроприводу при досягненні затвором арматури крайніх положень;
вказівку крайніх та проміжних положень затвора арматури на шкалі місцевого індикатора положення затвора арматури;
дистанційна вказівка ступеня відкриття затвора арматури на пульті керування (за наявності потенціометра); та інше
Електропривод ГЗ-А 70/24 в наявності на складі, здійснюємо доставку Росією та країнами СНД.

Актуальну ціну Вам підкаже наш менеджер.

Придбати Електропривод ГЗ-А 70/24 легко:
1. Ви надсилаєте заявку
2. Ми виставляємо вам рахунок
3. Ви оплачуєте зручним для вас способом
4. Отримуєте свій товар

Що потрібно знати про компанію БВБ-Альянс.
Металопрокат, що поставляється, постійно є в наявності, і зберігається на складі «порядку 2000 тонн».
Власне виробництво профнастилу.
Ми пропонуємо відстрочку платежу «до місяця».
Ми робимо все можливе для мінімізації термінів обробки та доставки.
Здійснюємо різання металу розміром і за вашими кресленнями.
Надаємо послугу відповідального зберігання на критому складі.
Ми пропонуємо програму лояльності, що дозволяє отримувати знижки на закупівлю, обробку чи доставку металопрокату.

Переваги роботи з нами:
1. Товар є у наявності на складі
2. Офіційна гарантія
3. Висока якість товарів
4. Оперативна доставка
5. Програма лояльності

Актуальну ціну на електропривод ГЗ-А 70/24 Вам підкаже наш менеджер.

Остаточна ціна на продукцію формується, виходячи з умов постачання: кіл-ва, умов оплати та місця відвантаження. Запитайте у менеджера.
Цей прайс-лист має виключно інформаційний характер і за жодних умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями ч. 2 ст. 437 Цивільного кодексу Російської Федерації.

Тип приєднання до арматури: тип-А
Номінальний момент, що крутить, на вихідному валу: 70Н.м
Потужність двигуна (380 В AC/3ф/50Гц): 0.18 кВт
Номінальний струм: 1.2А (номін.)
Пусковий струм: 5А (пуск.)
Частота обертання валу: 24об/хв.
Вага: 23кг.

Електропривод багатооборотний ГЗ-А.70/24з двосторонньою муфтою загального призначення розроблено для управління запірною промисловою арматурою різних видів. Високотехнологічна конструкція дозволяє гарантовано високу надійність, Точне позиційне управління та простоту обслуговування приводу. Застосовуються для трубопровідної арматури з моментом, що крутить, від 50 до 5000 Нм. Якщо необхідно підвищити момент, що крутить (трубопровідна арматура з великим діаметром) спільно з приводом використовується редуктор, що дозволяє збільшити крутний момент до 80000 Нм., що дозволяє збільшити застосування електроприводів ГЗ-А.70для багатьох видів запірної арматури великих діаметрів. Для керування електроприводом можливе дистанційне та місцеве керування.

Електропривод ГЗ-А 70/24 дозволяє здійснювати:

За допомогою дистанційного та місцевого пульта управління забезпечується відкриття та закриття арматури;

За відсутності живлення (різні позаштатні, аварійні ситуації) передбачено ручне керування затвором арматури за допомогою маховика ручного дублера;

Можливість за необхідності за допомогою кнопки "СТОП" зупинити затвор арматури в необхідному проміжному положенні;

При досягненні заданого моменту, що крутить, для положень запірної арматури ЗАКРИТО / ВІДКРИТО або при аварійній зупинці рухомих частин відбувається автоматичне відключення електродвигуна;

Індикація на диспетчерському пульті при обмеженні моменту, що крутить, і досягненні крайніх положень механізмів арматури;

При досягненні арматури кінцевих положень здійснюється автоматичне відключення електродвигуна;

Для визначення вказівки проміжних та крайніх положень керуючих механізмів трубопровідної арматури застосовується шкала місцевого індикатора положення затвора арматури;

Оповіщення про рівень відкриття/закриття арматури на диспетчерському пульті (можливе лише при комплектації приводу потенціометром).

Багатооборотні електроприводи серії ГЗ-А, ГЗ-Б дозволяють автоматично переключитися з положення ручного управлінняза коштами маховика на керування від електродвигуна;

Точне регулювання від 10 до 100 відсотків від max. значення крутного моменту, що виставляється;

Просте налаштування обмежувача ходу вихідного валу багатооборотного електроприводуГЗ;

За критичних температур спрацьовує захист електродвигуна від перегріву.

Електропривод із двосторонньою муфтою обмеження крутного моменту типу ГЗ-А.70загального призначення застосовується для управління запірною промисловою трубопровідною арматурою, що встановлюється в приміщеннях, під навісом та на відкритому повітрі..

Приводи такого типу забезпечують надійне позиційне керування будь-якими видами запірної арматури та іншим подібним обладнанням, з крутним моментом від 50 до 6500 Нм.

У поєднанні з додатковим редуктором можна збільшити крутний момент до 80000 Н·м, наприклад, для кульових кранів або затворів великих діаметрів .

Електроприводи серії ГЗ отримали широке визнання за надійність при використанні на водоочисних спорудах, електростанціях та в нафтохімічній промисловості. Електропривод може працювати у системах автоматичного регулювання технологічними процесами. Установче положення електроприводу – будь-яке.

Приводи розраховані до роботи у повторно-короткочасному режимі S2по ГОСТ 183-74з тривалістю включення до 15 хв., при налаштуванні моментної муфти з частотою включень – до 60 разів на годину, для роботи в режимі автоматичного регулювання – до 600 включень на годину(у режимі S7по ГОСТ 183-74). Живлення електродвигуна здійснюється від трифазної мережі змінного струму напругою 380 Вта частотою 50 Гц.

Функції електроприводу:

Закриття та відкриття затвора арматури (дистанційно) з диспетчерського пульта керування, від блоку керування БУЕП-2; (У ручному режимі – за допомогою важеля перемикання режимів роботи у разі відсутності електроживлення двигуна електроприводу)
Автоматичне відключення електродвигуна двосторонньою муфтою обмеження моменту, що крутить, при досягненні встановленого крутного моменту на вихідному валу електроприводу в положеннях ЗАКРИТО, ВІДКРИТОабо при аварійній зупинці рухомих частин затвора арматури в процесі роботи на закриття та відкриття;
Сигналізацію на диспетчерському пульті управління крайніх положень затвора арматури та спрацьовування двосторонньої муфти обмеження моменту, що крутить;
Автоматичне відключення електродвигуна обмежувачем ходу вихідного валу електроприводу при досягненні затвором арматури крайніх положень
Вказує положення затвора арматури на місцевому індикаторі
Дистанційна вказівка ступеня відкриття затвора арматури під час роботи від блоку управління БУЕП-2
Можливість регулювання крутного моменту, що виставляється в межах від 40 до 100% від номінального значення налаштування заводу-виробника.;
Просте переналаштування обмежувача ходу вихідного валу електроприводу;
Захист електродвигуна від перегріву під час перевантажень;

Для забезпечення дистанційного керування електроприводом ГЗ-А.70, а також для отримання повної інформації про стан (становище затвора) запірно-регулюючої арматури, заводом-виробником рекомендується застосовувати блок керування електроприводом БУЕП-2

Розшифровка маркування електроприводів ГЗ на прикладі приводу ГЗ-А.100-Н./24-У1-Е-ТУ-3791-001-96569271-2006

Маркування	Позначення
ГЗ	Найменування електроприводу
А	Літери А,Б,В,Г,Д означають тип електроприводу для приєднання до арматури за СТ ЦКБА 062-2009
100	Номінальний момент, що крутить, на вихідному валу, Н*м
Н	Тип виконання: Н - загальне
24	Частота обертання вихідного валу, об/хв.
У1	Кліматичне виконання та категорія розміщення за ГОСТ 15150-69: У1
Е	Опція електроприводу: КС – інтегрований; КСК - інтегрований із контролером; Е - ЕБКВ
ТУ-3791-001-96569271-2006	Позначення технічних умов на електроприводи серії ГЗ

Характеристики

Електроприводи ГЗ мають широкий діапазон моменту, що крутить, від 50 до 6500 Н·м і п'ять базових типорозмірів для різної арматури.
Електроприводи ГЗ можуть випускатися у вибухозахищеному виконанні за стандартом 1ExdIIBT4.
Електроприводи ГЗ зі ступенем захисту IP65 здатні забезпечити повний захист від пилу та вологи. У разі потреби є можливість поставки корпусів зі ступенем захисту IP67, IP68
Для електроприводів ГЗ-А,Б перехід з ручного режиму режим роботи від електродвигуна здійснюється автоматично. Для моделей ГЗ-В, Г, Д виконується проста операція зміни режиму.

ГЗ-А.70/24.Технічні характеристики:

Умовне позначення	Тип приєд-я до арматури по СТ ЦКБА 062-2009	Номін-й момент, що крутить, на вихідному валу	Двигун (380 В AC/3ф/50Гц)			обертання валу, про/хв.		Число обертів вихідного валу, що налаштовується, необхідне для закриття (відкриття) арматури, про.
		Номін-й момент, що крутить, на вихідному валу		Номін-й струм	Пуск-й струм	обертання валу, про/хв.
							На замовлення

Конструкція електроприводу

Конструкція стандартного електроприводу ГЗ включає електродвигун, силовий редуктор, кінцеві і моментні мікровимикачі. Для дистанційного керування рекомендується застосування Блоку Управління Електроприводом (БУЕП)або застосування Щита Управління Електроприводом (ШУЕП) .

1. Корпус

Корпус електроприводу забезпечує захист IP65 (захист від пилу і вологи).

Опції: IP67, IP68, 1ExdllBT4.

2. Температура експлуатації

Електроприводи розраховані працювати при температурах від -40 °С до +70 °С. За запитом споживача можливе виготовлення електроприводів, розрахованих на температурний діапазон від -60 до +60 °С (УХЛ).

3. Змащення

Корпус силового редуктора заповнений мастилом, розрахованим на весь термін експлуатації електроприводу.

4. Ручне керування

Електроприводи серії ГЗ забезпечені ручним маховиком для ручного керування, що використовується у разі відмови електроживлення або налаштування електроприводу.

Для приводів типу ГЗ-А та ГЗ-Б переведення електроприводу в ручний режим роботи здійснюється важелем перемикання режимів, розташованому на корпусі електроприводу. Зворотне перемикання відбувається автоматично під час увімкнення електродвигуна.

Для приводів ГЗ-В, ГЗ-Г та ГЗ-Д перемикання режимів здійснюється за рахунок переміщення маховика в осьовому напрямку. Для контролю перемикання режимів встановлений спеціальний захист, що не дозволяє увімкнути електродвигун у ручному режимі.

5. Електроживлення

Стандартні електроприводи живляться від джерела 380В/50Гц/3-фазного змінного струму. Діапазон коливань напруги ±10%. Діапазон коливання частоти ±5%.

6. Електродвигун

Асинхронний, низькоінерційний, високомоментний, призначений для короткочасного режиму S2. Ізоляція класу F. Режим роботи S2: 15-хвилинний цикл включення, інтервали між включеннями в 2-3 рази більші за тривалість включення.

Опції: режим роботи S4 (використовується для систем регулювання, допускається 1200 включень/год).

7. Кінцеві положення

Електропривод ГЗ у стандартної комплектаціїрозрахований на два кінцеві положення: відкрито та закрито.

8. Кінцевий вимикач (Обмежувач ходу вихідного валу)

У стандартній комплектації електроприводу серії ГЗ передбачено два кінцеві положення. У привод встановлено дві пари мікровимикачів для кожного кінцевого положення.

Комутований струм: 250В/16A

9. Моментний вимикач (Двостороння муфта обмеження моменту, що крутить)

Електроприводи серії ГЗ забезпечені двома мікровимикачами, що налаштовуються для обмеження ходу робочого органу арматури за максимальним моментом при русі у бік відкриття або закриття відповідно.

Комутований струм: 250В/10A

10. Захист від конденсату

Електроприводи серії ГЗ мають внутрішній нагрівач (220В) для захисту внутрішніх елементів від конденсату.

11. Захист електроприводу

У разі заклинювання арматури моментний вимикач вимикає живлення електродвигуна.

При нагріванні обмотки електродвигуна понад 120 °C, термореле, вбудоване в обмотку електродвигуна, автоматично відключає живлення електродвигуна. Додатковий захист дає вбудоване блок управління (БУЕП) реле захисту від перевантаження по струму на обмотках електродвигуна.

12. Датчик положення (потенціометр)

Електроприводи серії ГЗ мають потенціометр 560 Ом, що дозволяє дистанційно передавати сигнал про ступінь закриття/відкриття робочого органу арматури. Можлива комплектація додатковим модулем (ПТ-1 або ПТ-2), що перетворює омічний сигнал від потенціометра в уніфікований струмовий сигнал 4-20 мА.

13. Місцеве/дистанційне управління

У стандартній комплектації передбачені дві кнопки керування, розташовані на корпусі електроприводу ГЗ для відкриття/закриття арматури (крім ГЗ-А.70).

Основні вузли та механізми електроприводу

1) Ручний маховик

Використовується для ручного керування при налаштуванні електроприводу або у разі відмови електроживлення

2) Важіль перемикання режимів

При включенні живлення двигуна автоматично вмикається режим роботи від електродвигуна. Щоб уникнути несанкціонованого втручання, важіль перемикання режимів можна заблокувати за допомогою навісного замка.

3) Електродвигун

Асинхронний, низькоінерційний, високомоментний електродвигун, призначений для короткочасного режиму роботи S2.

4) Клемна колодка

5) Кінцевий вимикач (Обмежувач ходу вихідного валу)

Кінцевий вимикач механічно пов'язаний через перехідний вал із вихідним валом електроприводу. Після належного налаштування обмежувач ходу вихідного валу відповідає певним положенням затвора.

При досягненні затвором арматури цих положень спрацьовують відповідні мікровимикачі, відключаючи електроживлення електродвигуна. Вимикачі мають самоочисні посрібні контакти.

6) Індикатор положення

Місцевий індикатор вказує на положення затвора арматури. Він може бути налаштований для різної кількості обертів.

7) Кнопки місцевого управління

У стандартній комплектації передбачені дві кнопки для місцевого керування електроприводом ВІДКРИТО/ЗАКРИТО (крім ГЗ-А.70).

8) Моментний вимикач (Двостороння муфта обмеження моменту, що крутить)

На черв'ячному валу редуктора встановлені тарілчасті пружини. Переміщення черв'ячного валу в осьовому напрямку пропорційне моменту, що створюється електродвигуном. Два моментних вимикача у відкритому/закритому напрямку сприймають переміщення черв'ячного валу та відключають живлення електродвигуна.

9) Черв'яковий вал

Електродвигун приводить у дію черв'ячний вал та черв'ячний редуктор, який передає обертальний рух на п'ятикулачкову муфту для переміщення штока арматури.

ДЗ-А.70/24:Схема підключення (натисніть, щоб збільшити)

Позначення

1). Внутрішні з'єднання показані всередині пунктирної лінії, зовнішні з'єднання наведені для довідкових цілей

2). Вимикачі на схемі показують, що робочий орган арматури перебуває у проміжному положенні.

Діаграма роботи кінцевих вимикачів

Відеоінструкція: Налаштування обмежувача ходу вихідного валу

Відеоінструкція: Налаштування моментної муфти електроприводу

Відеоінструкція: Налаштування індикатора положення затвора арматури

Маркування	Позначення
М	Електродвигун
1КВО	Кінцевий вимикач ВІДКРИТО
1КВЗ	Кінцевий вимикач ЗАКРИТО
2КВО	Кінцевий вимикач індикатора положень ВІДКРИТО
2КВЗ	Кінцевий вимикач індикатора положень ЗАКРИТО
1ВМО	Моментний вимикач відкриття
1ВМЗ	Моментний вимикач закриття
	Мікровимикач індикатора моментної муфти
МО	Магнітний пускач відкриття
МОЗ	Магнітний пускач закриття
ЛО	Сигнальна лампа ВІДКРИТО
ЛЗ	Сигнальна лампа ЗАКРИТО
КО	Кнопка керування «Відкрити»
КЗ	Кнопка керування «Закрити»
КС	Кнопка керування «Стоп»
ЛМ	Сигнальна лампа «Перевантаження»
H	Нагрівальний опір
R	Потенціометр
F	Запобіжник
БТ	Блок теплового захисту
ТС	Термореле електродвигуна