Заміну антифризу (охолоджуючої рідини) на Фіат Альбеа необхідно робити щонайменше 2 рази на рік: навесні та восени. Якщо ж на рік машина проїжджає більше 50 тис. км, то краще це робити 3 рази на рік.

Якщо немає інформації про те, як антифриз заливати у Фіат Альбеа, зверніться на наші станції і ми підберемо та заллємо ОЖ необхідної марки та необхідних допусків. У жодному разі, не можна робити доливку, якщо ви не впевнені в тому, що зараз залито. Якщо змішати рідини різних допусків, наслідки будуть дуже сумними. У кращому випадку - ремонт системи охолодження, у гіршому - доведеться робити ремонт двигуна.

Вартість:

Вид роботи:	Ціна
Заміна антифризу	від 800 руб.
Промивання системи	від 300 руб.

Де поміняти у Санкт-Петербурзі:

Якщо антифриз різко зник або рівень постійно зменшується і доводиться доливати, терміново зверніться на СТО. Якщо вчасно не помітити, що рівень низький, а в машині відсутній або не працює належним чином датчик рівня і датчик температуридвигуна, то ГБЦ перегріється і це знову ж таки приведе до дорогого ремонту.

Коли робити:
- Рідина постійно кудись йде;
- каламутний колір;
- Наявність піни, опадів і т.п. у розширювальному бачку;

ВАЖЛИВО!Ще раз - якщо ви не впевнені в тому, що зараз у системі, не заливайте туди нічого, зверніться до СТО.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

Система охолодження двигунарідинна (з примусовою циркуляцією рідини), герметична, з розширювальним бачком.
Систему заповнюють рідиною на основі пропіленгліколю (антифриз червоного кольору, фірмова назва продукту Paraflu UP), що не замерзає при температурі навколишнього середовища до -40°С.
Система охолодження забезпечує підтримку нормального теплового режиму двигуна. Циркуляцію рідини у системі створює водяний насос. З насоса рідина подається в сорочку охолодження двигуна, омиває циліндри та камери згоряння, а потім надходить до термостату. В залежності від положення клапана термостата рідина направляється з корпусу термостата в радіатор (за високої температури) або назад в сорочку охолодження двигуна (при низькій температурі). Крім того, в систему охолодження двигуна включено радіатор обігрівача. Радіатор системи охолодження обдувається зустрічним потоком повітря та електровентилятором, що автоматично вмикається при підвищенні температури.
Нормальний тепловий режим двигуна визначається температурою рідини, що охолоджує, яка підтримується автоматично термостатом в діапазоні 88-105°С.
У систему охолодження включено розширювальний бачок, на якому зверху розташована наливна горловина, герметично закрита пластмасовою кришкою з двома клапанами всередині (впускним і випускним), зібраними в єдиному блоці. Випускний клапан відкривається при тиску 130-140 кПа (1,3-1,4 кгс/см2), забезпечуючи підвищення температури початку закипання рідини, що охолоджує, і попереджаючи інтенсивне пароутворення. При охолодженні рідини її обсяг зменшується й у системі створюється розрідження. Впускний клапан у пробці відкривається при розрідженні близько 3 кПа (0,03 кгс/см2) і пропускає повітря розширювальний бачок.

ОЕМ коди запасних частин системи охолодження:

46779400 - розширювальний бачок,
55202176 – термостат,
55190791 – датчик температури,
46799364 – кришка розширювального бачка,
51774738 - патрубок радіатора (нижній),
51774737 - патрубок радіатора (верхній),
51736774 - резистор вентилятора охолодження,
46819261 - радіатор охолодження двигуна,
55185066 - ущільнювальне гумо-металеве кільце патрубка помпи,
55221397, 55184081 - водяна помпа.

Справність клапанів кришки дуже важлива для нормальної роботи системи охолодження, але часто при виникненні проблем (закипання рідини, що охолоджує, і т.д.) автолюбителі звертають увагу тільки на роботу термостата, забуваючи перевірити клапани в кришці розширювального бачка. Не герметичність випускного клапана призводить до зниження температури закипання рідини, що охолоджує, а його заклинювання в закритому стані - до аварійного підвищення тиску в системі, що може викликати пошкодження радіатора і шлангів.

Заміна антифризу: 1 раз на 2 роки або кожні 60 000 км. пробігу, залежно від того, що настане раніше, якщо виробник автомобіля не вказує інші терміни у Посібнику з експлуатації.

Індикатор температури охолоджувальної рідини двигуна 350А.1000 FIAT

Покажчик температури охолоджувальної рідини в системі охолодження. На перший погляд, він живе своїм життям, при прогріві двигуна ще якось рухається, а після прогріву завмирає на середньому розподілі. То що він нам показує і чому на ньому немає жодних цифр?

Відсутність цифр на шкалі - це віяння часу, і багато виробників (не тільки FIAT) не наносять на шкалу будь-які цифри. А пояснюється це тим, що виробники вважають: водієві не потрібно відволікатися від керування транспортним засобомна всякі дрібниці. Про несправність у системі охолодження (перегрів) водія сповістить аварійна сигнальна лампа.

Показання індикатора температури охолоджуючої рідини в системі охолодження можна розшифрувати таким чином, див. фото.

Через 2 секунди після ввімкнення запалювання, індикатор відображає інформацію про температуру охолоджувальної рідини двигуна.
Вказівкою, що відповідає початку "небезпечної зони" червоного кольору, і властиві їй світлом проводиться червоним світлодіодом, розташованим у графічному індикаторі. На початку червоної зони індикатор калібровано з високою точністю.

Поведінка стрілки покажчика:

1. Якщо температура 50 ° С покажчик поміщається в перший паз/градація шкали.
2. Для температур між 80 - 115 ° С (нормальної роботи), покажчик залишається в стабільному положенні на середині шкали;
3. Для температур від 115-124 ° С (підвищення) і між 120-115 ° С (зниження) покажчик рухається в лінійному порядку.
4. Для температур 124 ° С (підвищення), покажчик залишається на початку червоної зони небезпеки шкали (124 ° С -130 ° С).
5. Для температур 124° вмикається індикатор макс. температури охолоджуючої рідини двигуна в той час, як покажчик виходить на повну шкалу.

Попереджувальний світловий сигнал перегріву температури охолоджуючої рідини двигуна

Панель приладів отримує інформацію про увімкнення/вимкнення попереджувального (аварійного) сигнального індикатора перегріву ОЖ через CAN-лінії.
Щоразу, коли запалення увімкнено ECU (Control Engine Mangement Unit/Блок управління та контролю двигуна) посилає приладовій панелі команду для включення сигнального індикатора для перевірки лінії зв'язку або перевірки індикатора аварійної сигналізації.
Якщо запалення включено, і існують умови для включення індикатора аварійної сигналізації (перегрів охолоджувальної рідини двигуна і попереджувальний сигнал вже отриманий раніше, коли запалення було вимкнено), то NCM (Nodo Controllo Motore / Engine Control Node / Вузол контролю двигуна) тримає на видачі команду активування включення індикатора аварійної сигналізації та панель інструментів продовжує тримати (і після запуску двигуна) у включеному стані попереджувальний індикатор аварійної сигналізації та положення покажчика в кінці шкали температури покажчика.

Операційна логіка покажчика температури охолоджуючої рідини двигуна

Для температури, що дорівнює Т = 50 ° C, покажчик розташований на першому ризику на шкалі (початок шкали).
Для температури від 50 до 80° C покажчик повинен переміститися в лінійному порядку (від нуля до центру шкали).
Для температур у межах від 80 до 115°С (при нормальній роботі), покажчик повинен залишатися стабільно у центрішкали.

A. Кінецьшкали;
B. Початок червоного сектору;
C.Центр температурної шкали між 80°C та 115°C.

При температурах від 115 до 124° C (підвищення), а також між 124 до 115°С (зниження) покажчик повинен переміститися в лінійному порядку (між центром шкали та початком червоного сектора).
Для температури, що дорівнює Т = 124 ± 1° C, покажчик повинен знаходитись на початку червоного сектора шкали.
При температурі, що дорівнює Т = 124 °C покажчик повинен досягти положення, що відповідає початку червоного сектора і, як тільки ECU (Control Engine Mangement Unit/Блок управління та контролю двигуна) посилає попереджувальний сигнал на індикатор аварійної сигналізації, покажчик повинен бути переміщений в кінець шкали і повинен загорітися попереджувальний індикатор перегріву охолоджуючої рідини із затримкою в 5 секунд після отримання інформації через мережу CAN.
Якщо сигнал на сигнальний індикатор, що надходить від NCM (Engine Control Node /Вузол контролю двигуна), покажчик температури залишається в кінці шкали і сигнал попередження продовжує горіти постійно.
Якщо ECU надсилає сигнал для вимкнення індикатора аварійної сигналізації (коли температура опускається нижче рівня Т = 124 ± 1° C), панель приладівнегайно відключає попереджувальний індикатор аварійної сигналізації перегріву рідини, що охолоджує двигуна і покажчик температури повертається в положення, що відповідає виміряному (фактичному) значенню температури (відповідно до логіки роботи).

Також індикатор температури в а/м Fiat Albeaяк з'ясувалося (побічно звичайно) покажчиком низького заряду акумуляторної батареї. Виражається це в наступному: після нічної стоянки, при запуску двигуна автомобіля індикатор температури відхиляється на мах значення, загоряється аварійна лампа температури двигуна та на інформаційному дисплеї бортового комп'ютераспалахує напис "Max Temperat." та "EBD Failure", "ABS Failure".

Лікується – шляхом простої зарядки акумуляторної батареї (АКБ) від стаціонарного зарядного пристрою. Після приведення до тями АКБ все нормалізується і авто більше не турбує свого власника сигналами описаними раніше.

Антифриз для Fiat Albea

У таблиці вказано тип і колір необхідного антифризу для заливки в Fiat Albea,
що випускався з 2002 по 2011 рік.

Рік	Двигун	Тип	Колір	Термін експлуатації	Рекомендовані виробники
2002	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Havoline, AWM, G-Energy
2009	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензиновий, дизельний	G12+	червоний	5 років	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

При покупці необхідно знати відтінок. Колірі Типантифризу, допустимий для року випуску вашої Albea. Виробника виберіть на власний розсуд. Не забувайте – у кожного типу рідини свій термін експлуатації.
Наприклад:для Fiat Albea (1 покоління) 2002 р.в, з бензиновим або дизельним типом двигуна, підійде карбоксилатний клас антифризу, тип G12 з відтінками червоного кольору. Приблизний термін наступної заміни якого становитиме - 5 років. По можливості, звірте обрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля та інтервалам технічного обслуговування. Важливо знатиКожен тип рідини має свій колір. Трапляються рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором.
Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до світло-рожевого (у зеленого та жовтого тежпринципи).
Змішувати рідину різних виробників. можнаякщо їх типи відповідають умовам змішування. G11 можна змішувати з аналогами G11 G11 не можна змішувати з G12 G11 можна змішувати G12+ G11 можна змішувати G12++ G11 можна змішувати G13 G12 можна змішувати з аналогами G12 G12 не можна змішувати з G11 G12 можна змішувати з G12+ G12 не можна змішувати з G12++ G12 не можна змішувати з G13 G12+, G12++ та G13 можна змішувати між собою Не допускається змішування антифризу з тосолом. Ні за яких умов!Тосол і Антифриз сильно відрізняються за якістю. Тосол — торгова назва традиційного типу (TL) рідини, що охолоджує, старого зразка. Після закінчення терміну служби - рідина повністю знебарвлюється або сильно тьмяніє. Перед заміною одного типу рідини на інший промийте радіатор автомобіля звичайною водою. . Додатково

Відповідно до рекомендації заводу-виробника охолодну рідину слід замінювати через 3 роки експлуатації або 45 тис. км пробігу (залежно від того, що настане раніше). Крім того, якщо рідина, що охолоджує, змінила колір на рудуватий, негайно замініть її. Зміна кольору свідчить про те, що виробилися присадки, що інгібують, і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
Вам знадобляться: охолоджувальна рідина, чиста ганчірка, ємність місткістю не менше 5л для охолоджуючої рідини, що зливається, викрутка з плоским лезом.

Застосовуйте охолоджувальні рідини, рекомендовані виробником (див. додаток 2).
Замінюйте охолоджувальну рідину лише на холодному двигуні. Охолоджувальна рідина є токсичною, тому будьте обережні при роботі з нею.

При пуску двигуна корок бачка радіатора повинен бути закритий. Загортайте пробку щільно. При працюючому двигуні система охолодження знаходиться під тиском, тому з-під слабко загорнутої пробки може потекти рідина, що охолоджує.
1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

4. ...і зніміть хомут.

Антифриз смертельно отруйний для всього живого. щоб не забруднювати довкілля, зливайте його через вирву (наприклад, виготовлену з пластикова пляшкадля газованої води).

6. Залийте у розширювальний бачок воду для промивання системи.
7. Подайте в розширювальний бачок стиснене повітря, щоб продути систему охолодження для видалення з неї якнайбільшої кількості води.
8. Підключіть нижній шланг радіатора.

10. Залийте рідину, що охолоджує.
11 . Після припинення виходу з клапана повітря і появи рідини загорніть пробку клапана і пробку розширювального бачка.
12. Пустіть двигун, доведіть частоту обертання колінчастого валудо 2500 хв-1 і дайте двигуну попрацювати до моменту вмикання вентилятора. Після цього заглушіть двигун, перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долийте її в розширювальний бачок до мітки «МАХ».

При працюючому двигуні слідкуйте за температурою рідини, що охолоджує, за вказівником. Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор радіатора не увімкнувся, увімкніть обігрівач і перевірте, яке повітря йде через нього. Якщо обігрівач подає підігріте повітря, то, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо холодний - у системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка. Для її видалення заглушіть двигун, дайте йому охолонути та зніміть пробку розширювального бачка. Пустіть двигун, дайте йому попрацювати протягом 3-5 хв і закрийте корок бачка.

Для кращого наповнення системи без повітряних пробок періодично протискайте рукою шланги радіатора. Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни рідини, що охолоджує, проконтролюйте її рівень. При необхідності долийте рідину, що охолоджує.
Якщо через дуже короткий час свіжа рідина змінить колір на коричневий, ви залили підробку, в яку виробники «забули» додати інгібітори корозії. Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення рідини. Барвник охолоджувальної рідини гарної якостідуже стійкий і згодом тільки темніє. Знебарвлюється рідина, підфарбована синькою для білизни. Такий «антифриз» потрібно швидше замінити.

НАШІ ПАРТНЕРИ:

Сайт про німецькі автомобілі

Лампи, що застосовуються в автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобільможна обслуговувати та ремонтувати самостійно, у звичайному гаражі. Все що для цього буде потрібно – набір інструменту та заводський посібник з ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Такий посібник має містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, мастил і мастил, а найголовніше – моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів та агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі – Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають свої конструктивні особливості. Також у особливу групу можнавиділити всі французькі машини - Peugout (Пежо), Renault (Рено) та Citroen (Сітроен). Німецькі машинискладні. Особливо це стосується Mercedes Benz ( Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) та Porsche (Порш), трохи меншою - до Volkswagen (Фольксваген) та Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену за конструктивними ознаками становлять американські виробники. Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Шевроле, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . З корейських фірм слід зазначити Hyundai / Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Нещодавно японські машини відрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінамина запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками престижні європейські марки. Причому це стосується практично однаковою мірою до всіх марок автомобілів з країни. сонця, що сходить- Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда), Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ніссан) . Ну а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus(Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті),