«Усім привіт! Мене звуть Олександр, я з Балакового.

Хочу розповісти вам про мій улюблений проект Chevrolet Lacetti, Яким я володію вже більше 6 років і розлучатися з ним не збираюсь!

Я завжди мав теплі почуття до автомобілів. Ще з дитинства я звертав на них пильну увагу, відрізняв марки автомобілів, що проїжджали повз мене. Особливо виразно пам'ятаю моду на різні масивні пластикові обважуванняна машинах, модні диски "кавуни" - мені це шалено подобалося! Напевно, саме ці моменти зародили у моїй голові мрію — моя машина обов'язково відрізнятиметься від інших сірих машин!

На даний момент у мене Chevrolet Lacetti 2009 випуску. До стилю, в якому мій Лачетті виконаний зараз, я прийшов, звичайно, не відразу. Було випробувано дуже багато: змінено багато коліс, різних бамперів, порогів і т. д. Починав з неоригінальних китайських запчастин і дисків, але вирішив перейти на рідкісні оригінальні японські диски і запчастини.

Я затятий любитель Stance-культури. Вважаю, що це найшляхетніший з інших автомобільних стилів - автомобілі Stance виконані в строгості. І найпрекрасніше, що Stance-автомобіль створюєш ти сам! Ти не можеш приїхати в якийсь сервіс і сказати: «Майстер, підганяй мені Fitment («фітментом» називають положення коліс по відношенню до кузова автомобіля (кромка крила)) і формується він з наступних елементів: wheel offset & width (винос та ширина дисків ), fender gap (відстань від кромки диска до кромки крила) і tyre stretch & profile (натягнутість шини та її профіль), підріж тут, укоротіть там...». стилі Stance- це суворо індивідуальна робота, де весь образ машини ти вигадуєш сам, самотужки.

І свою машину я, звісно, ​​робив власноруч. Насамперед встановив чотириконтурну пневмопідвіску, короткохідні стійки із заниженням -70 на рубінах.

Диски міняю щороку, це стало традицією. Нинішнього року замовив японські рідкісні трискладові диски Desmond. Гума Nankang 205/40/17.

Салон також дещо перетворив. Також встановив випуск павук 4-2-1. Було видалено каталізатор, і автомобіль був прочіпований на динаміку.

Машина не просто вродлива, вона ще й гучна. Зрозуміло, зроблена шумоізоляція всього кузова, крім даху та капота.

Мені не шкода було витрачених коштів та часу, адже це як хобі, як спосіб життя. Кожна праця, як відомо, заохочується. Машина виділяється, привертає багато уваги. Про неї говорять, із нею хочуть сфотографуватися, і мені це дуже подобається».

Дійсно, машина виглядає дуже благородно - соковитий колір, з яким чудово поєднуються ці колеса, встановлена ​​пневмопідвіскатільки привертає ще більшу увагу.

Олександр регулярно відвідує різні автомобільні заходи та виставки. Цього року побував на VolgaCarHoliday та АвтоПікніку на Волзі і, природно, забрав кубки за стиль свого Lacetti.

Залишається лише побажати Олександру удачі та невичерпної уяви у подальших перетвореннях своєї машини.

Найімовірніше на цю сторінку ви потрапили внаслідок запиту у пошуковику: “ Що таке Стенс (Stance)?”

Відповісти це питання дуже просто. Це слово так само, як і багато інших, прийшло до нас із заходу, і відноситься воно до автомобільного світу. Якщо пояснювати на пальцях, то дослівно будь-хто англо-російський словникпереведе вам слово STANCE - як: стійка, позиція, положення, і це абсолютно правильно, тому що це має пряме відношення до цього напряму автомобільного стайлінгу. Основні елементи подібного тюнінгуце дорожній просвіт, кліренс, "посадка", різновид підвіски, розташування коліс в арках, диски, параметри дисків, співвідношення гуми та інше. Як ви вже зрозуміли загальне поняттяданого слова досить широко, тому важливо пам'ятати, що воно включає масу різних понять та інших нюансів.

Стенс- Це відносно нова автомобільна культура «низьких» автомобілів. До цього терміну stanceвідносяться практично всі автомобілі, які можна посадити на «черево», за допомогою установки койловерів (регульований аммортизатор) або пневмопідвіски.

fitment, stretch, flush, static, lowered, poke, slammed, dumped, decked, dropped etc, static, bagged – це все словечки та позначення з stance культури.

Ми майже впевнені, що наступним питанням у Вас буде: “Що таке Фітмент (Fitment)?” - Це саме розташування колеса в арці автомобіля. На це може впливати дуже багато факторів, починаючи від підвіски автомобіля, вона може бути статичною завдяки різним. гвинтовим підвіскам(Coilovers) Або підвіска може бути повітряна, так звана “ пневмо підвіска” а також “гідропідвіска”, що в Росії поки що, на жаль, зустрічається рідко. Далі має значення ширина диска, ширина гуми, виліт диска, налаштування підвіски, розвал тощо. Налаштування та параметри всіх цих пунктів дозволяє досягти ідеального Фітменту (Fitment)

“Що таке Camber ?”-
- У двох словах це розвал колеса, він вимірюється в градусах, і як правило найбільша площа контакту колеса з поверхнею дорожньої частини можлива при його перпендикулярному положенні, тобто при нульовому куті розвалу. Однак на практиці це можливо лише при русі по прямій на рівною дорогою. При проходженні повороту на колеса автомобіля починають діяти сили, що намагаються вивернути колесо від його перпендикулярного положення або навіть відірвати від дороги. Для цього розвал керованих коліс на звичайних автомобілях робиться спочатку або нульовим, або з невеликим негативним значенням. Хороші результатидля негативного розвалу дають важелі, що регулюються. У нашій історії розвал застосовується для припасування фітменту та розташування колеса на автомобілі.

Lowdaily– це найбільший у Росії та СНД некомерційний проект, що представляє собою інформаційний блог про різноманітність культур низьких автомобіліву всьому світі.

«Ми намагалися розширити інформаційне поле, яке доступне нашим співгромадянам, щоб обсяг інформації, яку можна отримати на нашому ресурсі, був достатній для формування правильного мислення у всіх бажаючих вникнути в суть культури» - Шимановський Ілля

Stancepedia – це Енциклопедія по стенсу, в якій ви знайдете всю корисну інформацію. Якщо ви хочете розбиратися в термінах і розуміти з чого потрібно почати для того, щоб зібрати стильний автомобіль- то ви зайшли на правильну сторінку! Тут ми публікуватимемо спецвипуски, присвячені STANCE тематиці.

Частина перша – Диски

Перше відео з нашого циклу присвячується звичайно ж дискам та їх правильному вибору!
Пам'ятка для початківців: *

• “ET” – виліт диска, відстань у міліметрах осі симетрії диска від привалкової площини (площини прилягання)., вимірюється у міліметрах (ET+12)
• "J" - форма закраїн крайок, що вимірюється в дюймах (9.5J)
• "PCD" - або "свердловка", основний параметр, де перше значення це кількість отворів, а друга їх радіальна відстань, вимірюється в міліметрах (5 х 114.3)

Існує багато автомобільних стилів..але на даний момент найпопулярнішим є саме стиль стиль.
Основними елементами Stance культури є посадка (кліренс) автомобіля та розташування колеса в арках.
Шанувальники Stance культури на своїх Stance car"ах усвідомлено жертвують швидким і комфортним пересуванням по дорогах, повільно переповзаючи через лежачі поліцейські, стикаються з проблемами у вигляді поганих доріг та інших колдобин, віддаючи данину стилю та культурі в цілому.
Все це дозволяє виділити автомобіль на дорозі із сірої маси та зробити його привабливішим. А по суті справи з автомобілем зроблено "зовсім нічого": заміна пружин або трохи дорожчий варіант - гвинтові стійки, підбираються колеса з максимальним вильотом і прийнятною шириною, підбирається гума (зазвичай низькопрофільна) і натягується на диски, тепер все це встановлюється на машину, підганяється під арки і робиться розвал, щоб ці диски вміщалися. На додаток до стилю може бути доданий скромний (що підкреслює переваги) обважування. Після цього машина знаходить той самий stance стиль, який був задуманий власником авто. Тепер можете бути впевнені, що Ваш автомобіль став унікальним та 100% не загубиться у натовпі.
У цьому русі існує багато термінів, ось їх докладніше і розберемо:
Вайтволли (фліпера)– двома словами це автомобільні (і не тільки) шини, покришки, що мають смугу або всю бічну сторону, що складається з білої гуми. Багато хто помилково думає що це просто фарба та інше. Іноді їх ще називають вайтбенди чи вайтстрайп, різниця лише у ширині смуги білої гуми.
Зараз вайтоволи стають популярними не тільки на заході, а й повсюдно. В основному, вайтоволи встановлюються як на західну класику, так і на класику російського автопрому - москвичі, волги, жигулі і т.д.

Віп(VIP)– це особливий вид тюнінгу автомобілів, який згодом переріс у особливу автомобільну культуру. Виникнення VIP стилю пов'язані з розвитком JDM сцени. Народження нового стилю припадає на початок 90-х років ХХ століття, як правило, всі дотримуються двох версій появи Bippu.

Перша пов'язана з японською мафією Якудза, вважається, що їзда на розкішних європейських седанах привертала багато уваги з боку поліції, тому члени Якудзи для пересування почали використовувати дорогі автомобіліяпонського виробництва із характерними зовнішніми доробками.

Друга версія відноситься до вуличних гонщиків Осаки, які через постійні нелегальні гонки по шосе Hanshin також стали привертати увагу поліції, тоді вони пересіли зі спортивних купе на великі седани, які допрацьовувалися у стилі Mercedes-AMG Першою групою VIP еніузіастів вважається команда Black Cockroach у розпорядженні якої були допрацьовані Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior та Toyota Crown. Основні доробки при такому тюнінгу стосуються зовнішності автомобіля. Відмінні риси: дуже низька посадка автомобіля (застосовуються гвинтова або пневмо-підвіска), великі і дуже широкі диски для установки яких нерідко доводиться вдаватися до доробок крил і негативного розвалу, строгі (часто широкі) обважування кузова, доробки інтер'єру, висококласна ауді. Однак найголовніше при VIP тюнінгу зробити машину якомога нижче, надавши тим самим правильної посадки (Stance) і встановити великі, широкі колеса(Fitment). Пан Такетомі, власник Junction Produce, одного разу зазначив: «Стиль VIP – це посадка і колеса, все інше, у тому числі обважування – просто аксесуари». Малайзії, Гонг Конге та інших країнах, тому згодом стали з'являтися машини компакт-класу у стилі VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fitта інші). Європейські марки(Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) також стали піддаватися доопрацюванням у VIP стилі. Незважаючи на те, що практично всі види автомобільних кузовівтією чи іншою мірою піддаються тюнінгу у VIP стилі, 100% VIP машинами вважаються тільки великі седани, мінівени та Kei-машини всі інші платформи в стилі VIP прийнято називати VIP Inspired.

Джип, жип, жииииип– автомобіль, який на думку оточуючих не вписується в рамки «низьких автомобілів», незалежно від типу кузова, будь то навіть кабріолет, головним критерієм є кліренс і чим він менший, тим більша ймовірність того, що дане автоне ображають терміном "джип".

ЖДМ(JDM) – Japanese Domestic Market (англ. Японська) вітчизняний ринокабо Японський внутрішній ринок) - термін, поширений щодо автомобілів (як та інших товарів), що продаються над ринком Японії. Зазвичай моделі автомобілів, призначених для Японії, відрізняються від тих же моделей, призначених для інших ринків, або зовсім не мають зарубіжних аналогів.

Корч- це автомобіль призначений для участі в спортивних змаганнях, і не призначений для переміщення по місту, зміна цього терміну до вбитого ТАЗу з банком проспорт-не вірно.

Левл- Варіант, коли поріг паралельний землі. Reverse (french) rake – задня частинаавтомобіля нижче передньої. Straight (californian) rake – передня частина автомобіля нижче задньої частини

Розварювання– це зміна ширини сталевого диска(штампування) шляхом вварювання смуги або зварювання з двох дисків одного. Вже багато хто знає, що «розварювання»-це сленгова назва широких сталевих дисків. Часто в нашій країні їх називають ще штампованими дисками або «штампуваннями» – це про ті, які звичайні, ще не стали широкими розварками.

rake (рейк)- Поздовжній нахил автомобіля, тобто. то наскільки рівно він знаходиться щодо землі.

Рет-Лук(Rat-look)- (Від rat - щур) являє собою досить велику частину ресто руху. Але в даному випадку це не той рет-лук, який звичний і відомий усім – чорна матова фарба та плюшевий щур на торпеді – а правильний з погляду ресто руху. Основні принципи самі: оригінальна зовнішність, салон і все інше. Тільки якщо у випадку ресто машина виглядає як нова, з начищеним хромом і блискучою фарбою, то рет-лук автомобіль має кузов таким, яким він став за довгі рокиз моменту появи на світ. І не важливо в якому він стані: чи стояла машина довго в гаражі і просто запилилася або пролежала на задньому дворі якоїсь ферми і поряд заіржавіла. Але незаперечним правилом є повна реставрація всієї технічної начинки. Підвіска, днище, двигун – практично все доводиться до кондицій повністю відреставрованого автомобіля. Кузов теж піддається ремонту, але тільки там, де цього не буде видно – у колісних арках, всередині салону та інших подібних місцях. Салон зазвичай просто відмивається і залишається як є. З двигуном ситуація складніша. З одного боку зовні він може відповідати кузову - бути іржавим і запиленим, з іншого, може бути очищений до блиску. Але обов'язково відремонтовано до повністю робочого стану.
Доволі популярною є стилізація під рет-цибулю. Коли кузов після повної реставрації навмисно постаріває: або якими - або абразивними та хімічними матеріалами, або за рахунок особливого фарбування. Колеса, аксесуари та все інше аналогічно стилю Resto-Cal.

Стікербомб- Спочатку японська дрифтова тема причому саме на бойових корчах, які періодично прикладають об стіни та інші машини. Щоб не ремонтувати всі ці коцьки придумали стікербомб і зиптаї (хомути, якими лагодять бампера, коли вони розсипаються від ударів), стікери ліпляться на ті місця, які просто впаду лагодити, та й сенсу немає, бо все одно рано чи пізно ти усічеш машину про щось.

Cтенс (Stance)-загальна посадка автомобіля. Взаємне становище дороги, коліс та кузова.

Стрітсракер- Стрітрейсер. Відмінні рисиавтомобіля середньостатистичного стрітрейсера - наліплювати на своє авто ве що потрапило, особливу популярність мають наклейки ак-47, ноггано і т.п. Іноді вони встановлюють на своє авто прямоток, бувають звичайно і серйозніші зміни по движку. Також особливим елементом є установка потужної аудіосистеми, яка іноді вдвічі, а то й більше разів може перевищувати вартість самого авто. Взагалі про стрітстракерів можна писати довго і нудно.

Cтретч- Натягнута гума (Будиночок)

Фітмент– суть характеристика, що визначає положення колес щодо кузова (зокрема, кромки крил) автомобіля. Ключові елементи, що формують фітмент:
wheel offset & width- Винос і ширина колеса,
fender gap- Відстань від кромки диска до кромки крила,
tyre stretch & profile– профіль та ступінь розтягнутості шини. При цьому сам фітмент у поєднанні з кліренсом формує посадку автомобіля, що називається англомовними товаришами stance.
Логічно припустити, що коли колеса є у кожної машини, то і фітмент теж. Однак виділяють ступеня, або рівні фітменту, що визнаються лоу-рухом, і зрозуміло, що про фітмент варто говорити тільки якщо машина занижена.
Види фітменту:
Tucked in– коли розмір арки не дозволяє вмістити колесо і воно залазить під крило.
Така комбінація в основному зустрічається на Veedub-ах, VIP машинах з пневмопідвіскою або, наприклад, на низьких ресто Жигулях.
Flush- Щось схоже на російське "заподлицо", але трохи по-іншому. Колесо з покришкою продовжує форму крила, або знаходиться на одній вертикальній лінії з його кромкою. При цьому, відстань між кромкою диска і крилом може становити близько півдюйма, що дозволяє використовувати машину повсякденно, або, наприклад, для дрифта.

Hella flush– крайній ступінь радикальності фітменту, коли край диска або боковина шини буквально тре об край крила.
Сам термін Hella flush - сленгове слівце, ймовірно, придумане якимось Jerry в 2003 році і переросло в цілий рух з девізом Offset is everything, іншими словами, прихильники Hella Flush-а прагнуть будь-якими правдами і неправдами впхнути в машину.
Проте, бувають і негативні прояви прагнення широти колії, наприклад too much poke або Mexi flush – якщо колесо випирає надто далеко за арку.
Варто зауважити, що досягнення "правильного фітменту" аж ніяк не має на меті (хоча і не виключає) поліпшення керованості або поворотної здатності машини. Фітмент - це характеристика зовнішнього вигляду машини, не більше того.

Худрайд (Hood Ride)- Словосполучення "hood ride" можна інтерпретувати як "машина для району", "машина для переміщення по району". Зовнішній вигляд машини повністю відповідав духу стилю рет-лук: місцями потерта фарба, що облупилася, вм'ятина майже на всі двері, відсутність даху, при тому, що це був кабріолет, але ходова частина, двигун були у відмінному стані, ряд аксесуарів доповнювали. зовнішній виглядмашини. У 2004 році до Дерріка Пачіко (Derrick Pachico), відомий як DopeBeat Derrick, приїхали знайомі. Один з них, який мало знав Дерріка, вирішив поцікавитися, якою машиною той їздить. Деррік показав йому свій Karmann Ghia, який був цілком стандартним, але на максимально низькій підвісці. Подивившись на машину, людина вимовила фразу, завдяки якій рух і отримав свою назву: "Shit man ... It's a real Hood Ride!".
Через деякий час після цієї зустрічі Деррік відкрив сайт та форум, які отримали назву hoodride.com. Цей сайт мав стати спільнотою людей, для яких важливим є не сам автомобіль, а любов до свого транспортного засобу.
З кожним днем ​​учасників ставало дедалі більше. «Худрайдом» хотіли бути вже не тільки власники «трешових» Фольксвагенів, а й власники «Фольксвагенів», які цілком пристойно виглядають, і власники американських машин. Але так повелося, що термін "худрайд" асоціюється саме з машинами сумнівного вигляду. Це й не дивно – основними джерелами «вихідників» були американські автомобільні звалища. Але не ті, де звалено величезну кількість машин і їх час від часу пресують, а невеликі, розташовані на фермах чи в полях, чи в старих коморах.
Основною популярністю рух користувався, звичайно, у США. Адже там немає обов'язкового технічного огляду, І їздити фактично можна на всьому, на чому хочеш. У Європі ж із цим складніше, тому у Старому світі люди часто обмежувалися невеликими ділянками іржі та стенсилами «худрайд» на капоті чи кришці багажника. До кінця 2006 року рух досяг свого піку, і його популярність вже стала негативно впливати. Не розібравшись, що до чого, люди стали ліпити на свої іржаві корита наклейки та малювати стенсили «худрайд», хоча насправді їхні машини не мали ніякого відношення до руху. Власники старих машини, у яких елементарно не було коштів на їх ремонт, вирішили, що, назвавши свій автомобіль «худрайдом», вони стануть крутішими і ні в кого не залишиться питань щодо зовнішності машини. В останні місяці існування сайту це явище набуло масового характеру і відбиватися від таких уявних «худрайдів» стало складно.

І ось тільки недавно рух прийшов до Росії. Хоча прийшов навіть не сам рух, а лише назва. Але в нас почалося все з того, "завдяки" чому помер "худрайд" там - власники іржавих корит вирішили, що тепер вони можуть називати свою машину "худрайдом" і пишається нею, а це зовсім не так. Перспектив розвитку руху в нашій країні не спостерігається, як, втім, і розвитку стилю рет-лук – все-таки ще надто сильний фактор «статусності» автомобіля тут: поважають лише дорогі іномарки. Мало кому може спасти на думку, що виїжджаючи на іржавій зовні машині, ти можеш бути власником досить пристойної машини на кожен день. «Худрайд» – це не стиль. «Худрайд» - це ідея, класичний протест проти системи, може трохи наївний, не до кінця продуманий, але від щирого небажання окремої людини чи групи людей бути не як усі.

Переглядаючи чужоземні форуми та вникаючи в автомобільний стилі, нерідко можна зустріти модне слово Stance, але що воно означає ніхто так толком і не пояснює. Озброївшись перекладачем, починаємо розбиратися...

Stance(у перекладі з англ. "посадка") - все частіше застосовується до автомобілів щодо кліренсу (дорожнього просвіту) і замінює слово Drop (у перекладі з англ. "падіння"), яким позначається занижений і втрачений на черево автомобіль (здрибнутий).

Основними елементами Stance руху є посадка (кліренс) автомобіля та розташування колеса в арках (): ширина диска, ширина та профіль гуми, величина вильоту диска тощо.

Шанувальники Stance культури на своїх Stance car"ах усвідомлено жертвують швидким і комфортним пересуванням по дорогах, повільно переповзаючи через поліцейські, що лежать, стикаються з проблемами у вигляді поганих доріг і інших колдобин, віддаючи данину стилю і культурі в цілому.

У блозі bodybeat.ru Олег Мільченко виділив 2 види "посадки" автомобіля:
- Low stance- коли машина буквально лежить на днищі, не рідко можна побачити на автомобілях, виконаних у ;
- Gay stance- Додаткове збільшення дорожнього просвіту, роблячи з машини "джип".

Ну і як наочний прикладнадав 2 фотографії Infiniti Q45. Сподіваюся він не проти, що ці картинки я викладу у себе в блозі:

low	gay

Все це дозволяє виділити автомобіль на дорозі із сірої маси та зробити його привабливішим. А по суті справи з автомобілем зроблено "зовсім нічого": заміна пружин або трохи дорожчий варіант - гвинтові стійки, підбираються колеса з максимальним вильотом і прийнятною шириною, підбирається гума (зазвичай низькопрофільна) і натягується на диски, тепер все це встановлюється на машину, підганяється під арки і робиться розвал, щоб ці диски вміщалися. На додаток до стилю може бути доданий скромний (що підкреслює переваги) обважування. Після всього цього, машина знаходить той самий stance стиль, який був задуманий власником авто. Тепер можете бути впевнені, що Ваш автомобіль став унікальним та 100% не загубиться у натовпі.

І звичайно ж Stance культура(або як вони себе ще іноді називають Stance Nation) не могла обійти стороною, ось Вам доказ:

Як можна побачити з лівого стовпця, Stance і доповнюють один одного. Саме за такого симбіозу Ваш автомобіль отримати не одну тисячу здивованих поглядів.

На завершення посту - невелике відео про стенс:

Дякую за увагу.

P.S.Не забуваємо підписуватися на оновлення, залишати коментарі, робити ретвіти, ставити лайки і таке інше. Зробимо проект кращим і популярнішим разом. Заздалегідь усім дякую!

Мистецтво у розумінні людини широке і багатогранне. Неймовірна кількість стилів та різновидів художнього живопису здатна викликати у вас цілий спектр емоцій – від шоку до ейфорії. Кожен із вас сам вирішує: захоплюватися знаменитою «Джокондою» Леонардо да Вінчі, або падати без почуттів від головного болю, який викликає її погляд.

Супрематизм – напрям, основоположником якого став Каземир Малевич. Суть картин даного напряму передається автором крізь призму найпростіших геометричних постатей та контурів. Що зародилося ще в першій половині 1910-х років, воно було приречене на роки нерозуміння. Проте, сьогодні у світі немає тієї людини, яка б не знала знаменитого «Чорного квадрата» Малевича, вартість якого оцінюється мільйонами доларів США.

Стиль автомобільного тюнінгу є якимось власним видом мистецтва зі своєю історією та цінностями. Так, стиль stance, що з'явився відносно недавно, подібно до супрематизму, часто залишається недооціненим з боку оточуючих. Незважаючи на це, коло шанувальників даного напрямку з кожним голом стає дедалі більше, захоплюючи більшу частину автолюбителів з усього світу. Спробуймо розібратися, що таке stance і в чому причина його популярності.

Назва stance ознаменовує собою цілу культуру автомобільного тюнінгу, головною відмінною рисоюякою є низька "посадка". Примітно, що сам термін з'явився через кілька років після популяризації заниження автомобілів. Для створення stance-проекту необхідно, в першу чергу, зменшити кліренс автомобіля, а потім не забути і про встановлення «правильних» колісних дисків. Для того, щоб зробити автомобіль "нижче", існує кілька методів:

Static

"Статична" підвіска, або static, являє собою самий бюджетний варіантзміни дорожнього просвіту. Як правило, пружини вашого автомобіля змінюються на аналогічні меншої довжини, що значно зменшує кількість «небажаних» сантиметрів під вашою машиною. Зазначимо, що різати пружини не варто, оскільки дана операція призведе до руйнування витків, що залишилися, і некоректній роботіамортизаторів.

Гвинтова підвіска

Гвинтова підвіска, або «койловери», - дуже практичне та недороге рішення для тих, хто хоче «занизити» свій автомобіль. Головна відмінність даного способу від static - це можливість механічно регулювати переміщення опорної чашки, в результаті чого, кліренс автомобіля збільшується або скорочується, в залежності від вироблених дій.

Пневматична підвіска

Автомобілі, обладнані спеціальними подушками з повітрям замість амортизаторів, а також компресором для створення необхідного тиску в системі, можуть змінювати дорожній просвіт за лічені секунди при натисканні відповідної кнопки на пульті управління. Даний варіант «заниження» автомобіля є найбільш дорогим, але комфорт і практичність, які він забезпечить, вартує всіх витрачених на комплект грошей.

Безумовно, для створення «правильної» посадки неможливо лише «занизити» автомобіль, тому що ступінь вашого «заниження» залежить від положення коліс, що називається «фітментом». Для наочного розуміння різновидів "фітменту" наведено ілюстрацію нижче.

У більшості випадків, чим більше ширина колісних дисків, тим більшої уваги заслуговує виконаний проект. Для забезпечення можливості розміщення дисків максимально можливої ​​ширини застосовується негативний розвал коліс, що дозволяє завалювати диски в надра колісних арок.

Заключним етапом у підготовці stance-проекту є встановлення «правильних» дисків. Різноманітність існуючих виробників та моделей вражає. Ми вже розповідали про те, як правильно підібрати диски для вашого сайту. Однак, stance – це мистецтво, яке вимагає жертв. І для встановлення колись популярних у цій культурі дисків від Bentley Continental GT на будь-який інший автомобіль необхідні проставки-адаптери, які дозволяють не тільки змінити ступичні характеристики та кількість посадкових отворів, але й виліт колеса.

Колісні проставки встановлюються безпосередньо між маточкою та колісним диском. Виділяють два типи проставок: проставки та адаптери. Перші застосовуються для збільшення вильоту колеса, що візуально дозволяє розширити колію автомобіля, а також позбутися ефекту поглинання арками колісних дисків. Адаптери застосовуються для зміни свердлівки автомобіля або за невідповідності розміру ЦО на диску. Як правило, проставки такого типу кріпляться до маточини автомобіля автомобільними болтами, після чого колісний дисккріпиться до проставки за допомогою додаткових болтів.

Придбати проставки для збільшення вильоту або адаптери для зміни свердловки ви можете звернувшись до професіоналів своєї справи, Master Fitment.

Незважаючи на існуючий стереотип, сучасні колісні проставки відрізняються високою якістюсплаву та довговічністю, а їх конструкція дозволяє не створювати критичного тиску на маточину, що тягне за собою її швидкий вихід з ладу.

На закінчення, відзначимо, що незалежно від марки і моделі, будь-який автомобіль може бути перетворений на stance-проект, що привертає увагу. Якими способами досягти бажаного результату кожен власник вирішує для себе сам залежно від фінансових можливостей та смакових уподобань. І незважаючи на все нерозуміння оточуючих, stance став своєрідним мистецтвом, яке можна любити або ненавидіти, і зараз вже неможливо заперечувати той факт, що воно підкорило всю земну кулю.