Для БТР чи всюдиходів наявність шести коліс можна вважати нормою, але коли мова заходить про автомобілі, які можна побачити на дорогах щодня, це здається неймовірним. Тим не менш, є, як мінімум, шість легкових та спортивних машин, що рухаються на шести колесах. Такі на трасі побачиш не часто, але яскраві враження гарантовані.

1. Panther 6

Екзотичний кабріолет створили британськими інженерами в 1977г. та планувався до дрібносерійного виробництва. Двигун об'ємом 8.2л міг розганяти авто до величезних швидкостей, а підвищена кількість коліс збільшувала якість зчеплення з дорожнім полотном на поворотах. Однак за весь час було отримано всього 2 замовлення, і, як наслідок, створено лише два автомобілі цієї марки (білого та чорного кольору).

2. Tyrrell Р34

Цей болід є єдиним шестиколісником, який стартував у гонках Формули1. Авто було представлено в 1974 р., а почав ганятися в 1976 р., вигравши один з етапів (гран-прі Швеції). Для Tyrrell Р34 було створено особливо малі 10-дюймові колеса, які встановлювалися спереду (задні колеса були звичайних розмірів).

Ідея авторів полягала в тому, що малі передні колеса зменшувала опір, а їх додаткова пара встановлювалася для поліпшення плями контакту з дорожнім покриттям і забезпечення якісного гальмування. Основною проблемою даного автомобіляна перегонах були довгі піт-стопи і дуже дорога вартістьколіс (їх виготовляли за спецзамовленням).

3. Mercedes-Benz G63 6x6 AMG

Основою цієї машини є З-вісне шасі армійського автомобіля. Двигун V-8, потужністю 44 к.с., що має 2 турбокомпресори. При тому, що в спорядженому стані авто має масу 3850 кг, він може їхати зі швидкістю 160 км/год. Інтер'єр салону виконаний за стандартом Mercedes G63 AMG.

4. Covini C6W

Дизайнер Ферруччі Ковіні задумав цю машину ще в 1970 р., але зміг втілити свою ідею в життя лише на початку 2000-х років. У цьому автомобілі конструктори змогли вирішити багато проблем, характерних для 6-колісних схем. Так електронна блокувальна система та сучасні матеріалидля гальм вирішили проблеми гальмівної системи.

Ферруччі Ковіні вважав, що створив авто з явними перевагами в комфорті та керованості та для спорт-карів, які будуть випускатися штучно, ускладнення конструкції не суттєві. Вага машини – 1200кг, підвіски – незалежні для всіх 6 коліс, двигун V8 – об'єм -4.2л, потужністю 380 к.с., максимальна швидкість – 300км/год.

5. Nautilus Car

Для зйомок фільму «Ліга видатних джентельменів» було створено автомобіль Nautilus Car, який мав завдовжки 6,7 м, а завширшки 2,74м. За основу було взято шасі та двигун LandRover. Білий кузов Nautilus Car був оздоблений фігурами з металу у вікторіанському стилі. Салон декорований натуральною шкірою бежевого кольору. Колеса – розміром 24 дюйми.

6. ТРЕКОЛО-39394

Цей 6-колісний плаваючий всюдихід російського виробництвамає шини низького тискуі має повний привід, що відключається, з 2-х ступінчастою роздавальною коробкоюта блокованим міжосьовим диференціалом. Габаритні розміриДовжина -5,67 м, ширина – 2,54м, висота – 2,715м. ТРЕКОЛО-39394 випускається як у пасажирській версії (місткість 8 осіб), так і у вантажній (вантажопідйомність до 700кг).

Більшість агрегатів та вузлів всюдихода запозичені із серійних автомобілів ГАЗ та УАЗ. Силові агрегатиможуть бути в 4-х варіантах, 2 з яких бензинові, а 2 - дизельних ( виробництва Hyundai). Максимальна швидкість, яку може розвинути ТРЕКОЛО-39394 на дорозі – це 70 км/год. Ціна нового всюдихода (навіть у мінімальної комплектації) стартує від 2950000 рублів, що робить ці транспортні засоби недоступними для масового споживання.

Dalbo Volvo XC60

Давайте пофантазуємо. Уявіть собі, ви раптово збожеволіли, але при цьому у вас є 101 000 євро. І ось, ви вирішуєте купити собі машину, що відповідає вашому безумству. Що ж вибрати? Як щодо триколісного пікапа Volvo XC60 від компанії Dalbo Fordonsteknik. Шість коліс, низькопрофільна гума на хромованих дисках та великий вантажний відсік. Мрія, а не машина. Ой, схоже, що безумство - це заразно.

Позашляховий кемпер на шасі Mercedes-Benz Zetros

Два бізнесмени з Центральної Азії проспонсували «Люкс-тюнінг» екстремальної вантажівки Zetros і отримали в результаті справжнісіньких позашляхових монстрів напханих за останнім словом техніки та облаштованих у стилі Люкс. Обидві вантажівки Mercedes-Benz Zetros 6х6 були нещодавно доставлені замовникам із Улан-Батора, Монголія. За повідомленням джерел, один бізнесмен володіє пивоварним заводом, а другий зайнятий у вугільній промисловості.

Convini C6

2-місний італійський спорткар важко буде не помітити на дорозі, адже звичних коліс у нього не 4, а цілих 6. Інженери мотивують саме таке компонування меншим ризиком втратити керування над автомобілем у разі проколу переднього колеса, зниженням аквапланування, покращенням зчеплення з дорогою і навіть зменшенням гальмівного шляху. Але найсмішніше, це той факт, що машина проектувалася практично довго.

Rinspeed Dock & Go

Фахівці швейцарського ательє Rinspeed дивуються – чому легкові автомобілі найчастіше оснащені двома осями, а не трьома? В результаті з'явилося те, що ми бачимо зараз - перероблений зовні Smart ForTwo, якому відрядили рюкзак Dock+Go на власних колесах. За словами авторів, краса полягає в тому, що «прибудову», яка жорстко прикріплюється до корми, можна використовувати тоді, коли вам потрібно. Також це багажне відділенняможна адаптувати під конкретні потреби. Наприклад, оснастити підігрівом, якщо автомобіль є розвізником піци.

Тривісний Nissan Patrol

А ось такий тривісний монстроподібний Nissan Patrol зробили для одного з арабських шейхів. Абсолютно бездарна конструкція

Range Rover 6x4 пікап

Є й такі доробки старих Range Rover. До вкороченого автомобіля приробили убогий вантажний кузов.

Лімузин на базі Range Rover Sport

Hummer H2 Ultimate Six

Дуже крутий тривісний Hummer. Хоча, проте, такі автомобілі стали майже масовими на російських дорогах!

Hummer-Royce

Якось так можна назвати це диво. Трихосний Hummer (пам'ятаєте про масовість?) приробили передню частину від Rolce Royce. Та й убожество ж у них вийшло...

Mercedes-Benz G63AMG 6x6

В австрійському місті Грац у підрозділі концерну Mercedes-Benz було створено два незвичайні 6-колісні, триосні пікапа з повним приводом. Автомобілі одержали назву G 63 AMG 6x6. За основу для незвичайного проекту взято нестаріючий гелендваген (позашляховик Mercedes-Benz G-Class), а якщо точніше – його AMG-версія. Без якихось значних доробок для 6-колісного пікапа запозичений двигун AMG V8 (544 к.с., 760 Нм), автоматична трансмісія AMG Speedshift Plus 7G-tronic та система приводу передньої осі. Схема двох задніх осейтак само не нова – 6-колісні версії будували і раніше, і вони навіть довели свою надійність (зокрема, використовуються в австралійській армії).

P.S. Бонусом Porsche 928 Pickup

Січень 9, 2018 Article

УАЗ-3909 з колісною формулою 6х6

Це вже другий проект, бюджетніший. Перша така машина робилася під конкретну людину і відразу після закінчення робіт поїхала до Брянська (часу на фото просто не було).

Коротше мені захотілося такий же (у перспективі хочу спробувати його як техніка на змаганнях). Будується машина вже майже рік (оскільки займаюся їй у вільний від усього час-а його майже НІ). Обмовлюся відразу: проект намагався робити максимально функціональним, а найголовніше бюджетним. Тому доводилося постійно стримувати запал бушуючої фантазії. Ну та гаразд! Ось що вийшло:

МОТОР УАЗ 6х6

Хотів 409, але в останній момент передумав і залишили перевірений УМЗ 4213 (уприскування)
Приправивши це все прошивкою мозку та правильним генератором від «ауді» А6

ТРАНСМІСІЯ УАЗ 6х6

Припускаю, що це найунікальніша і найцікавіша частина цього автомобіля:
Колісна формула (6х4!), днями буде «шість на шість»

Зцілення-Газ 53 (для мене воно найнадійніше)
Коробка-4ст не синхрон (для мене вона найнадійніша)
Роздатка (вже доробляю) знижка 3.0, а також валом доопрацьованим виходом під третій міст.
Кардан-від «партіота» з підвісною опорою на 2-му мосту

МОСТИ УАЗ 6х6

Принципово хотів «спайсера», але подружжя дорого виявилися.
Тому підкотили ще один колгоспний міст.
ВСІ! Мости забезпечені самоблоками.
Примусівки?! Бюджет та ще раз бюджет…

УПРАВЛІННЯ УАЗ 6х6

Тут не економив: У місце старого «порося»
Встав АДС-овський, а заразом обварили і підсилили малу тягу.

Підвіска УАЗ 6х6

Тут без змін. Еа винятком подовженої рами.
Стокові ресори з проставкою між мостом.
Амори «Plaza sport»

КУЗІВ УАЗ 6х6

Обрізана по периметру вся кабіна-кант посилено профілем
Лівт-100мм
Салон зашитий алюмінієм
Бампер робити було ліньки-купив у «СПРУТі»
Лебідка-Come UP 9500

Тюнінг салону УАЗ 6х6

Якщо машина називається «мрія мисливця», то салон повинен виправдовувати цю назву.

Салон був весь промастичний і обшитий алюмінієм (і ніякої шумки-терпіти її не можу). Також встановлені Шкіряні! сидіння. Це для того, щоб можна було залазити мокрим і брудним, не турбуючись за збереження салону. Ще поставив майфун — під музику місити бруд набагато приємніше. У планах поставити електричні склопідйомники.

Шноркель на УАЗ-3909 6х6

З трьома мостами можна далеко, а найголовніше-глибоко заїхати. Та й пісто забирати прохолодне повітря з вулиці, куди приємніше, ніж сперте і нагріте з-під капота. Тому питання встановлення шноркеля навіть не обговорювалося. У конструкції застосована перевірена труба з ПВХ діам 76мм. Для простоти обслуговування залишив рідну банку, розмістивши її із зовні.

Вид з ями на УАЗ-3909 6х6

Користуючись нагодою-хочу показати, що у нас під рамою.

Як поставлено третій міст? Яким чином подовжена рама? Як проведено вихлоп? Обмовлюся відразу: мені дуже не подобатися як вийшли кріплення аматоризаторів третього мосту. Вони НЕ ПРАЦЮЮТЬ Взагалі НІЯК! Рекомендую звернути увагу на мою помилку любителів ставити здвоєні амортизатори задній міст(Майже всі так роблять і вважають, що вони мають рацію!). Як зберуся силами-обов'язково перероблю. Багато цікавих питань знайдете на фото:

Тюнінг для УАЗ-3909 6х6

Ось з'явився вільний тиждень (ЦЕ Я ТАК НАЗИВАЮ ВІДПУСТКУ). Спробую доробити роздатку. А то все збираюся, збираюся і чого не виходить. Ось все намив, докупив робота, що бракує-коротше, йде. На фото — стоковий вал пер.моста (знизу) та вал пер.моста з виходом на третій міст (зверху), зроблений на замовлення:

Хотів 4.2 (як вона встає поняття не мав, але дуже хотілося), але московські бариги зарядили 45 000 (СОРОК П'ЯТЬ!) кілорублів, тим самим відбивши все бажання володіти. . А так як уже в мене був комплект спрутовської понижайкі 3.0, вирішив її і поставити ... Донором послужила роздатка хантерівська.

Щоб вкрутити нижню частину доводиться пиляти штоки і вилки. Так! До речі! Що б понижайка НІКОЛИ не вилітала По повз поглиблення канавки-фіксатора кульки, міняю і стокову-гавняну вилку понижайки, на посилену вилку від косозубої роздатки. (На фото видно-перевага на обличчя). Вже майже все готове: залишилося лише поставити заглушки підшипника та штоків, законтрувати гайки хвостовиків тощо.

Коли асфальт закінчується, то в цей момент згадують те, що здатне підкорити, наприклад простори бездоріжжя нашої країни. Але що робити? Який позашляховик вибрати? На ринку сьогодні представлено чимало якісних повноцінних позашляховиків, які допоможуть вам почуватися впевнено. А як бути тим, кому не підходять більшість позашляховиків доступних на ринку в наші дні? Є рішення. Купити замість позашляховика 4х4, шестиколісний автомобіль. Напрочуд на світовому ринку подібних автомобілів чимало.

Щоправда основна маса тривісних позашляховиків виробляється компаніями, які займаються спеціальним тюнінгом. Але напрочуд є і заводські автомобілі. Наприклад, легендарний Mercedes G 63 AMG 6x6, який підкорив серця всіх шанувальників позашляхових автомобілів. Щоправда є одне але. Цю машину може дозволити собі лише дуже заможна людина.

Для тих, у кого не вистачає коштів на Mercedes G 63 AMG 6x6, можуть не засмучуватися. На ринку є із чого вибрати. Наприклад, тривісний або Toyota Land Cruiser 6x6, розроблений Дубайською компанією НСВ.

Як ви вважаєте, інтерес до шестиколісних автомобілів з'явився тільки недавно? Насправді довга історіяавтопромисловості має чимало подій пов'язаних із тривісними транспортними засобами. У тому числі протягом усього розвитку авторинку, у світі з'явилося чимало шестиколісних автомобілів, які не належать до класу позашляховиків. Пропонуємо вам короткий огляд як сучасних, так і старих шестиколісних автомобілів.

Jeep Wrangler 6х6

Китайська компанія G.Patton спільно з тюнінг-ательє Hennessey розробила на базі 6-колісний позашляховик, який користується на світовому ринку непоганим попитом. Щоправда, основний ринок збуту знаходиться в Китаї.

Jeep Wrangler 6х6 оснащується 3,6 літровим двигуном і має ексклюзивне оздоблення інтер'єру. Незважаючи на це машина значно дешевша Mercedes G 63 AMG 6x6

У задній частині Jeep Wrangler 6х6 компанія G.Patton встановила повноцінне ліжко.

Ford Raptor 6х6

Ось ще один Американський шестиколісний позашляховик Ford Raptor 6х6

Потужність агресивного позашляховикаскладає більш ніж 600 л.с. Третя вісь автомобіля також має .

Toyota Land Cruiser 6x6

Для тих, хто часто пересувається у пустелі, Дубайська компанія НСВ розробила на базі Toyota Land Cruiserшестиколісний позашляховик.

З чуток компанія ToyotaПісля виходу на ринок тюнінгового Toyota Land Cruiser, почала замислюватися про випуск серійної версії автомобіля.

Варто відзначити, що шестиколісний почав користуватися успіхом в ОАЕ та Австралії не лише завдяки своїй прохідності, а й легендарній якості та надійності компанії Toyota.

Під капотом Toyota Land Cruiser 6x6 встановлений 4,5-літровий V8 двигун. Завдяки трьом осям, високому кліренсу та потужному двигунупозашляховик може легко подорожувати проїжджаючи через річки, піски, ями, дюни та скелі.

Дивно, але зараз Toyota Land Cruiser 6x6 є найпопулярнішим у світі шестиколісним позашляховиком. Наприклад, на його базі зараз виробляються навіть підйомно-кранова спецтехніка.

На базі Land Cruiser 6×6 випускають навіть пожежну техніку.

Також компанія НСВ виготовляє версії Toyota Land Cruiser 6x6 для аеродромів.

Renault 10CV

Ідея виробляти тривісні невеликі автомобіліне нова. Наприклад, ось стара фотографія модифікованої моделі Renault 10CV.

Шестиколісний 10CV використовувався у 1920-х роках у пустелі Сахара. Завдяки двом заднім провідним мостами зі здвоєними колесами, автомобілі Renault 10CV відчували себе у гравії та піску королями пустелі нарівні з верблюдами.

Citroen B2

Також у 1922 році у Сахарі використовувався незвичайний позашляховик B2 (Золотий скарабей).

Peugeot 1912

Багато хто часто помиляється, що першим шестиколісним легковим автомобілем був 1912 рік. Але це не так. Колесо центром це звичайна запаска.

Mercedes G4

У 1934 році компанія Mercedes представила шестиколісну модель G4.

Складний механізм приводу обмежував максимальну швидкістьтривісного автомобіля, яка становила всього 67 км/год, незважаючи на потужний 5,4 літровий 8-циліндровий двигун.

Citroën CX Loadrunner

В історії автопромисловості шестиколісні автомобілі створювалися не лише на базі великих автомобілів. Є приклади серед легкових автомобілів. Наприклад, Citroen CX Loadrunner.

Tyrrell P34

Навіть у світі автоспорту у шестиколісних автомобілів є що згадати. Наприклад, у 1976 році брав участь болід із шістьма колесами. Йдеться про Tyrrell P34 за кермом якого був Джоді Шектер.

Правда подвійна вісь на боліді встановлювалася в передній частині автомобіля, щоб зменшити лобовий опір повітря. І тому інженери оснастили передні осі боліда Формула-1 невеликими колесами проти традиційними задніми.

Ferruccio Covini C6W

Перед вами Італійський шестиколісний спортивний автомобіль, який створений на прикладі тривісного боліда Tyrrell P34.

Спорткар Covini C6W оснащувався двигуном Audiпотужністю 440 л.с.

Ferruccio Covini C6W був випущений також у 1976 році.

Шестиколісний Smart Fortwo

У 2012 році Швейцарське тюнінг-ательє представило незвичайний причіп Dock+Go для Smart Fortwo, який перетворює малолітражку на шестиколісний автомобіль.

Варто зазначити, що швейцарські тюнери розробили кілька видів причепів для Smart Fortwo.

Наприклад, є версія причепа для власника Smart Fortwo, який захоплюється сноубордом.

Windhawk 6x6

У 1978 році інженер та конструктор Франко Сбарро розробив позашляховик для полювання Windhawk 6x6. Машина була розроблена на замовлення Арабського короля. Особливістю позашляховика для полювання були не тільки шість коліс, але особливі сидіння, що висуваються, для зручної стрільби під час руху автомобіля.

Land Rover 6х6

У 1976 році за спецзамовленням каналу ВПС було створено шестиколісний позашляховик Land Rover 6х6, який був оснащений 3,5-літровим V8 двигуном.

Позашляховик із трьома осями був створений тюнінг компанією Carmicheal.

Land Rover Defender 6x6

Перед вами концепт-кар студії, яка створила шестиколісний позашляховик 6x6 як дослідження. Машина оснащується V8 двигуном Mitsubishiпотужністю 430 л.с.

Щоб встановити V8 двигун компанії Kahn Design довелося збільшити передню частину машини на 40 сантиметрів, а також для того, щоб збільшити колісну базу, необхідну для встановлення трьох осей довжина кузова зросла в загальної складностіна 80 см. Кожна вісь коліс має власний диференціал.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6

Сучасний тривісний позашляховик Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 вийшов на ринок в 2013 році. Потужність цього монстра складає 544 л. Потенційні клієнти цього автомобіля Арабські шейхи та олігархи з Росії. Вартість автомобіля у Росії 500.000 євро.

Brabus-Mercedes-Benz B63S 700 6x6

На базі Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 компанія Brabusнещодавно випустила свою версію шестиколісного позашляховика. Йдеться про модель Brabus B63S 700 6x6. На відміну від G 63 AMG 6x6, потужність Brabus B63S 700 складає 700 к.с.

Також позашляховик B63S 700 6x6 має інше зовнішнє та внутрішнє оздоблення.

Opel Omega 6х6

Рибалка з Естонії, який дуже любить ловити рибу взимку модернізував Opel Omega, встановивши на легковий автомобільтри осі коліс.

Mercedes G-класу 6х6

Ось на основі чого компанія Mercedes недавно випустила Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6. Перед вами старий позашляховик з трьома осями, розроблений Австралійською армією.

Виглядає цей старий позашляховик G-класу 6х6 як вантажний пікап.

Ось ще одна база.

Були версії навіть із збільшеною кабіною.

ТРЕКОЛО-39294

Нашій країні є чим похвалитися в класі шестиколісних позашляховиків. Наприклад, у нашій країні випускаються позашляховики «ТРЕКОЛО-39294», які здатні пересуватися не тільки, але можуть легко проходити болотисту місцевість і навіть глибокі озера. На відміну від усіх автомобілів у нашому списку, всюдихід ТРЕКОЛО ідеальний, щоб дістатися туди, куди на звичайних позашляховиках немає доступу.

Ferrario Lucertola 6х6

Перед вами міні позашляховик Ferrario Lucertola 6х6, створений на базі міні-автомобілів Фіат 60-х та 70-х років.

Mercedes Sprinter 6х6

Фахівці Німецької компанії Oberaigner, займаються тюнінгом та модернізацією автомобілів, на базі яких створюються тривісні транспортні засоби.

Цей тривісний автомобіль здатний перевозити до 4 тонн вантажу.

Steyr-Puch Pinzgauer 6х6

Цей шестиколісний автомобіль призначений для поїздок найважчою рельєфною місцевістю, який був розроблений для Німецької армії в 70-х роках.