➖ Бідолашне оснащення ( базова комплектація)
➖ Тісно на задньому ряду
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Динаміка
➕ Маневреність
➕ Керованість
➕ Дизайн

Позитивні якості та недоліки Мерседес Ц-класу 2017-2018 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Mercedes C-Class(W205) з автоматом, заднім та повним приводом 4Matic можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Салон взагалі без коментарів - він ідеальний, монітор не бентежить абсолютно, я б сказала, це особливо відмінна риса«фішка», сідаєш у машину і забуваєш про всі проблеми. Кого бентежить екошкіра, мабуть з нею не мав просто діло!

А ось що стосується самої керованості нового C-Class W205, то після Тойоти я була в екстазі, кут повороту, розвороту, слів немає! Ідеальний! Гальма, динаміка розгону, незважаючи на маленький об'єм 1,6 і 156 к.с., з турбодвигуном, режимами Sport і Sport+ для міста відмінно, стартує швидко, їде чітко, дорогу тримає відмінно, на трасі в режимі Спорт одне задоволення, незважаючи на підвіску та великі диски. Машина для мене не жорстка, я відчуваю щиру радість та задоволення від водіння.

Олена, відгук про Мерседес С180 W205 1.6 (156 к.с.) АКПП 2015 р.

Відео відгук

Співвідношення ціна/функціональність дуже вигідне, після того як розібрався з усіма налаштуваннями та функціями сміливо можу заявити, що даний бренд на голову вищий за будь-якого іншого конкурента.

Керованість і маневреність, особливо в обмежених умовах, просто чарівна, незважаючи на задній привіду складних дорожніх умовах вселяє більшу впевненість, ніж багато передньопривідних конкурентів у даному класі.

Єдиним конструктивним прорахунком у новому Ц-класі можу позначити низьке тепловиділення двигуна, що за температур зовнішнього повітря нижче мінус 25-30 градусів за Цельсієм призводить до необхідності серйозного утеплення як двигуна, так і підкапотного простору.

Павло Ращупкін, відгук про Мерседес С-класу 1.6 (156 к.с.) AT 2013 року

Відмінний дизайн, багато зручних функцій, особливо режим ЕСО, коли мало палива, а до найближчої заправки не близько або в пробці - взагалі супер. Відмінний радіус розвороту, за рахунок не тільки повороту, а й нахилу коліс. І багато будь-яких зручних функцій у стандарті (дрібних, все відразу й не згадаєш).

Якщо обслуговуватися в офіціалів — дуже дорого і не впевнена, що дуже якісно. Не найкраща шумоізоляція. Не найкраща керованість. Замало місця у салоні, машина не для великих людей.

Відгук про Mercedes-Benz С180 1.6 (156 к.с.) на автоматі 2013 р.в.

Сучасні «цешки» мені дуже подобаються дизайном, вони як класичний костюм, який ніколи не вийде із моди. І всередині все супер. Бежева шкіра, натуральне дерево стильно, але без зайвого пафосу. Mercedes знає в цьому толк. По оснащенню все дуже добре, 2,1 мільйонів віддано не дарма. Дуже подобається мультимедіа з тачпадом, раніше такою фічею не користувався, виявилося зручно. Меню виразне, дозвіл на рівні.

Їде З 250 навіть краще, ніж на 211 коней, запасу потужності вистачає скрізь. Режими роботи двигуна та ходової можна змінювати, причому це реально відчувається. На «комфорті» машина стає м'якою, з'являються легкі крени. У спортивних режимахкласно проходити повороти. За тим, щоб я нікого не протаранив, слідкує комп. Одного разу він мене врятував, коли я в місті не зреагував на попутку. Машина сама відгальмувалась, я тільки потім зрозумів, що трапилося… а точніше — що не трапилося.

Ложечок дьогтю в цій бочці меду поки що небагато, я ще не проїхав навіть десятки тисяч. Взимку тупив безключовий доступ — не відмикав двері з першого разу. Щоправда, таке було лише кілька разів, і з настанням тепла проблема пішла, на сервісі жодних поломок не знайшли. Замало дзеркала заднього виду, добре, що в запасі є камера. Не подобається штатна гума ранфлет, галаслива і дубова, мінятиму. Загалом машиною задоволений, приємно, коли мрія виявляється саме такою, як очікував.

Сергій, відгук про Mercedes C-Class W205 2.0 (211 к.с.) AT 2014 р.

Мінус "Особливої ​​серії" - скромний і не оптимальний набір опцій, хоча необхідний прожитковий мінімумприсутній: двозонний клімат-контроль, повний електропакет, підігрів передніх сидінь, парктроніки спереду та ззаду. До селектора автоматичної трансмісії, розташованого на кермовому стовпчику, звик швидко. Екран мультимедійної системивиглядає чужорідним елементом інтер'єру, але треба визнати, що користуватися ним дуже зручно.

У той же час у цій комплектації не можна навіть як опцію замовити обігрів керма та лобового скла. Навіть бюджетний Hyundai Solarisкраще оснащений, не кажучи вже про автомобілі бізнес-класу.

Видно, що тут багато на чому заощадили. Наприклад, у крісла водія поздовжнє регулювання механічне, а вгору-вниз - електричне. Пасажири на задньому ряду не розпещені комфортом, там навіть центрального підлокітника немає, не кажучи вже про будь-які регулювання та обігрів.

Зате їде C-клас, як і належить породистому Mercedes-Benz. Навіть незважаючи на скромний 2-літровий мотор і повний привід, динаміка непогана. Підвіска трохи жорстка, але зате керованість дуже хороша.

Шумоізоляція середня, чути і шум від шин, і від мотора, коли він працює на високих оборотах. Відчувається, що при проектуванні машини боролися за вагу, автомобіль важить всього 1,5 тонни, тому і непогана динаміка навіть зі слабкими двигунами, Та й витрата палива помірна.

Трасою 8-9 л, у місті близько 11 на 100 км. Але в гонитві за зниженням ваги, крім оснащення, тут багато в чому заощадили. на даному автомобілівідсутня запасне колесонавіть докатка не передбачена і дуже маленький паливний бак, Його об'єм всього 41 л.

Отзыв о Мерседес Ц-клас 2.0 (184 к.с.) 4Matic 2015 р.

на російському ринкуавтомобіль був запропонований у двох комплектаціях: «Особлива серія» та Sport AMG Line. Виробник пропонує значний набір обладнання, у тому числі сенсорний дисплей (діагоналлю 7 або 8,4 дюйма) з можливістю керування голосом, жестами та функцією рукописного введення даних, а також проектор на лобове склоосновні показання, такі як поточна швидкість, обмеження швидкості, підказки навігації та інші повідомлення. Цікаво відзначити систему кондиціювання: на основі даних навігації вона автоматично перекриває заслінку забору повітря на той час, поки автомобіль їде через тунель. Опціонально доступні ароматизатор та іонізатор повітря. Серед опцій також аудіосистема Burmester, система кругового відеоогляду, шкіряний салон, безключовий доступ, панорамний дахта інше.

Базовим двигуном став 1,6-літровий бензиновий турбомотор (С180) M 274 DE 16 потужністю 156 л. З ним седан здатний з місця набрати 100 км/год за 8,5 секунди. На російському ринку лінійку модернізованих бензинових «турбочетвірок» серії M 274 представляють моделі C 200 4MATIC (2,0 л, 184 л.с.) і C 250 (2,0 л, 211 л.с.), їх показники розгону 0 -100 км/год - 7,6 та 6,6 секунди. У жовтні 2014 року Mercedes-Benz представив нові C 63 AMG і C 63 S AMG, оснащені 4,0-літровим двигуном V8 серії M177 потужністю 476 і 510 «коней», — відповідно до показників, вони здатні на спринт до «сотні» за 4,2 та 4,1 секунди. Досить жвавим виглядає і більше бюджетний варіантповнопривідного спортивного седана C 43 AMG 4MATIC - 4,7 сек. Також у компанії підготували і гібридні модифікації. У моделі C 300 BlueTEC HYBRID пару 204-сильного дизеля становить електродвигун потужністю 27 к.с. Цей тандем дозволить знизити декларовану витрату палива до 3,9 літрів на 100 км. Привід традиційно на задні колеса. Модель C 350 E Plug-In Hybrid (бензиновий 211-сильний турбодвигун та 80-сильний електромотор) відрізняється можливістю підзарядки від побутової електромережі, а витрата бензину заявлена ​​в 2,4 л/100 км. Об'єм бака - 41 або 66 літрів.

Шасі Mercedes-Benz C-Class W205 несе в собі нову 4-важільний передню підвіску і оптимізовану 5-важільний схему ззаду. Для покупців передбачено можливість вибору підвіски: крім стандартного варіантудоступні спортивна версіяіз заниженим на 15 мм дорожнім просвітомі жорсткішими налаштуваннями, а також пневмопідвіска Airmatic з електронно-керованими амортизаторами з п'ятьма режимами (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus та Individual) та адаптивним алгоритмом з автоматичним вибором режимів роботи. Флагманська модель AMG C63 включає спортивну підвіску AMG Ride Contol, задній міжколісний диференціал з механічним блокуванням, систему AMG Dynamic Select. Зі зміною поколінь C-Class седанстав довшим за попередника на 9,5 см (його довжина — 4686 мм), а колісна база збільшилася з 2760 до 2840 мм. Ширина та висота кузова становлять 1810 та 1442 мм (колишні показники були 1770 x 1447 мм). Ледве збільшився мінімальний радіус розвороту — з 5,4 до 5,6 м. Багажник збільшився на 30 літрів і тепер його об'єм — 480 л (у моделі C 350 e помітно скромніший — 335 л).

C-Class W205 отримав численні електронні системидопомоги при керуванні, складові комплекс під назвою Mercedes-Benz Intelligent Drive. Набір датчиків дозволяє виявляти автомобілі в «сліпих зонах», пішоходів, розмітку та дорожні знакидаючи при необхідності сигнал до екстреному гальмування. Особлива система Attention Assist здатна виявити втому у водія, а система Stop&Go Pilot дозволить рухатися на "автопілоті" у міських пробках на швидкостях до 60 км/год. Автомобіль може бути оснащений динамічними фарами зі світлодіодною системою Intelligent Light System. За життя водія та пасажирів відповідають дев'ять подушок безпеки. C-Class W205 отримав дуже високі оцінкиу краш-тестах.

У новому Mercedes-Benz C-Class W205 заслуговують на увагу широкий список обладнання в галузі безпеки, численні сучасні технології, ефектний дизайн і комфорт, порівнянний з моделями високого класу. Водночас власники відзначають і деякі слабкі місця C-Class у 205-му кузові: більш вибагливі та вимогливі до обслуговування мотори, жорстка ходова (особливо на штатної гумиранфлет), відсутність запаски/докатки, невеликий стандартний бак.

Ті, хто має Mercedes-Benz C-класу W204, або хоч раз їздили в цьому авто, можуть помітити, що воно досить пристосоване для не дуже хороших доріг. Зовні це відносно простенька машина, якщо порівняти знову ж таки з BMW 330i (хоча як можна порівняти, наприклад, строгий діловий костюм та спортивний костюм). Багато автомобілістів нарікають на те, що в цьому «БМВ» не дуже й розслабишся, а ось у досить простенькому седані «Мерседес» W204 можна відпочити і душею і тілом, тому, як їзда в ньому дуже комфортна. А якщо ще й врахувати, що авто в двоє дешевше за BMW, то радості власнику немає межі.

Огляд нового Mercedes-Benz C-класу W205

Щодо нового автомобіля цього класу серії W205, то в даному випадку виробник дещо зменшив його габарити. Звичайно ж, від стилістики флагманського S-класу торговий бренд йти не став. Слід зазначити, що образ седана здав більш врівноваженим, а кутові ліхтарі виглядають набагато краще.

Відео про зовнішні відмінностіміж «Мерседесами цешками» у виконанні Luxury та Avantgarde / AMG-line:

Новинка BlueTEC Hybrid, що засвітилося у відео, розпочнеться у вересні 2014 року.

Новинка обладнана адаптивним круїз-контролем та відеоспостереженням, за допомогою вбудованих відеокамер. На невеликій швидкості водій може розслабитися і випустити кермо управління з рук, при цьому йому ще й не доведеться тиснути на газ. Але заснути за кермом йому все ж таки не вдасться, інакше є ймовірність бути збудженим на світлофорі звуком сигналу, тому що після повної зупинки без керування водія авто не рушить. Ну, звичайно, зовсім не стежити за дорогою під час руху в режимі круїз-контролю теж не варто, тому що є і різке звуження траси, і складна розмітка. Електроніці, наскільки вона розумною не була, не варто довіряти на всі сто відсотків. Все ж таки одна голова добре, а дві краще.

На м'якість і комфортабельність нової «цешки» W205 розраховувати все ж таки не доводиться, тому що його коник саме «драйв». Самі інженери, які працюють над виходом цієї новинки С-класу, відгукуються про неї як про драйверську модель. Про комфорт пасажирів у салоні можна сказати наступне: «Їзда в такому авто ідентична проїзду в авто зі звичайними пружинними підвісками». Розробники обладнали цей Mercedes єдиною пневмопідвіскою, мета якої забезпечувати седан більш спортивними характеристиками.

Зовнішність Mercedes-Benz C250 приваблює окремими оригінальними деталями, а ось загальному образу не вистачає цілісності. Усередині автомобіля стало ще менше простору. Якщо подивитися на піднятий підвіконня, то виникне ілюзія глибокої посадки. Однак потужний центральний тунель не дозволить водієві розташуватися в кріслі комфортно, тому що він упрється в тунель своїми колінами. При цьому ще водій або пасажир мимоволі сильно грюкне дверима, тому що ще не звикли до того, що вони дуже легкі. Відразу зазначимо, що німці не забули про російських дорогах, І спеціально для цієї країни випускають «цешки» з піднятим кліренсом.

Щодо попередньої моделі цей седан менш комфортабельний. Пневмопідвіска, за яку можна доплатити окремо, не дуже позначається на м'якому ході. Качати звичайно буде менше, проте на нерівностях вразить ще й як. Від «пневмо» хотілося б бачити значно більшого результату.

Якщо ж в авто немає повітряної підвіски, тому що ви не стали за неї доплачувати, зневірятися якраз і не варто. Дане автознайде вас чим порадувати, бо в арсеналі ще багато козирів. Якщо їзда м'якша в "Мерседес W204", то в іншому новий драйвовий автомобіль перевершує попередника буквально у всьому.

Салон Mercedes-Benz W205

Перше, про що хочеться поговорити це про салон. Його багатий, у прямому розумінні, внутрішній світвидно не озброєним оком. У оздоблювальних матеріалах салону німці вигадувалися на славу. В очі також впадає зміна комплектацій. Якщо раніше застосовувалися три лінії Elegance, Classic і Avantgarde, то тепер новинка має Avantgarde із зіркою та Luxury c брендовими класичними ґратами та наявністю «прицілу» на капоті. Що ж до базової версії, то вона стала безіменною.

Сидіння набули кращої форми, причому крісло водія опускається. Під поперек можна накачати спеціальний жорсткий валик. І хоча в автомобілі досить розвинена бічна підтримка, все ж таки основне навантаження припадає на верхню частину спини. На кермову колону перенесли селектор трансмісії, а ось контролер системи Command залишився на центральному тунелі. Електромеханічне гальмо прийшло на заміну ножного стоянкового. Пасажири на задньому сидінніможуть забезпечити собі комфорт за допомогою свого клімат-контролю.

Ну і звичайно варто відзначити, що потойбічні звуки всередину салону при закритих вікнах практично не долинають. Якщо авто рухається по дорозі з ідеальним покриттям, то у пасажирів може виникнути ілюзія польоту. Тому Mercedes W205 можна вважати найтихішою машиною цього класу.

Тест-драйв нової «цешки»

Проїхавшись на Mercedes-Benz C-класу серії W205 від 2014 року випуску, розумієш, що автомобіль настільки керований, що перестаєш звертати увагу на його жорсткість. «Цішка» настільки швидко реагує на кермо, хоча, заради справедливості, треба додати, що електроуселювач керма міг би бути і кращим. «Мерседес» їде надійно, безпечно і легко, навіть входячи на підвищеній швидкості в поворот авто, не особливо чинячи опір рівно ковзає, зміщуючись всім корпусом на ширший радіус. На великих швидкостях "двісті п'ятий" залишається слухняним і впевненим, що звичайно не зможе не тішити. А якщо додати ще до цього тишу в салоні, можна спокійно сказати, що ця модель перевершує попередню мерседесівську «цешку». Спеціально для Росії німці випустять версію З 180 із посиленим турбодвигуном. На жаль, саме на цьому автомобілі нам не довелося проїхати, так як на тест-драйві її не було. У турбодизельній «четвірці» 2.1 знаходиться малолітражний мерседесівський двигун. У РФ такі автомобілі прийдуть пізніше, проте про нього варто згадати вже зараз. Отже, дизельна З 250 CDI відмінно спрацювалася з «автоматом» 7G-Tronic Plus. У цьому авто вже стоїть пневмопідвіска, а відповідно і система Agility Select, яка покращує зв'язок з акселератором, хоча дещо псує плавний хід.

А ось найкраще враження на нас справила бензинова версія З 250. Відразу зазначимо, що в Росії за неї доведеться доплачувати близько 150 тис. рублів. Однак вона того варта. Хоча цей седан не є найпотужнішим і найдорожчим, але в С-класі це найзбалансованіше авто. Нова ходова стала швидшою, ніж у попередньої версії. У парі до неї йде двигун V6 або турбомотор "вісімка".

Тільки шкода, що на наш ринок поки не надійде найпотужніша версія машини – Mercedes-Benz C 300.

Габарити:

• довжина – 4686 мм;
• ширина – 1810 мм;
• висота 1442 мм.

Інші характеристики:

• тип кузова – седан;
• кількість дверей – 4 шт;
• повна вага – 2045 кг;
• Об'єм багажника 480 л.

Детальні паспортні дані машини:

На російському ринку автомобіль був запропонований у двох комплектаціях: "Особлива серія" та Sport AMG Line. Виробник пропонує значний набір обладнання, у тому числі сенсорний дисплей (діагоналлю 7 або 8,4 дюйма) з можливістю керування голосом, жестами та функцією рукописного введення даних, а також проектор на лобове скло основних показань, таких як поточна швидкість, обмеження швидкості, підказки навігації та інші повідомлення. Цікаво відзначити систему кондиціювання: на основі даних навігації вона автоматично перекриває заслінку забору повітря на той час, поки автомобіль їде через тунель. Опціонально доступні ароматизатор та іонізатор повітря. Серед опцій також аудіосистема Burmester, система кругового відеоогляду, шкіряний салон, безключовий доступ, панорамний дах та інше.

Базовим двигуном став 1,6-літровий бензиновий турбомотор (С180) M 274 DE 16 потужністю 156 л. З ним седан здатний з місця набрати 100 км/год за 8,5 секунди. На російському ринку лінійку модернізованих бензинових «турбочетвірок» серії M 274 представляють моделі C 200 4MATIC (2,0 л, 184 л.с.) і C 250 (2,0 л, 211 л.с.), їх показники розгону 0 -100 км/год - 7,6 та 6,6 секунди. У жовтні 2014 року Mercedes-Benz представив нові C 63 AMG і C 63 S AMG, оснащені 4,0-літровим двигуном V8 серії M177 потужністю 476 і 510 «коней», — відповідно до показників, вони здатні на спринт до «сотні» за 4,2 та 4,1 секунди. Досить жвавим виглядає і бюджетніший варіант повнопривідного спортивного седана C 43 AMG 4MATIC - 4,7 сек. Також у компанії підготували і гібридні модифікації. У моделі C 300 BlueTEC HYBRID пару 204-сильного дизеля становить електродвигун потужністю 27 к.с. Цей тандем дозволить знизити декларовану витрату палива до 3,9 літрів на 100 км. Привід традиційно на задні колеса. Модель C 350 E Plug-In Hybrid (бензиновий 211-сильний турбодвигун та 80-сильний електромотор) відрізняється можливістю підзарядки від побутової електромережі, а витрата бензину заявлена ​​в 2,4 л/100 км. Об'єм бака - 41 або 66 літрів.

Шасі Mercedes-Benz C-Class W205 несе в собі нову 4-важільну передню підвіску та оптимізовану 5-важільну схему ззаду. Для покупців передбачена можливість вибору підвіски: крім стандартного варіанта доступні спортивна версія із заниженим на 15 мм дорожнім просвітом і жорсткішими налаштуваннями, а також пневмопідвіска Airmatic з електронно-керованими амортизаторами з п'ятьма режимами (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus та Individual) та адаптивним алгоритмом із автоматичним вибором режимів роботи. Флагманська модель AMG C63 включає спортивну підвіску AMG Ride Contol, задній міжколісний диференціал з механічним блокуванням, систему AMG Dynamic Select. Зі зміною поколінь C-Class седан став довшим за попередника на 9,5 см (його довжина — 4686 мм), а колісна база збільшилася з 2760 до 2840 мм. Ширина та висота кузова становлять 1810 та 1442 мм (колишні показники були 1770 x 1447 мм). Ледве збільшився мінімальний радіус розвороту — з 5,4 до 5,6 м. Багажник збільшився на 30 літрів і тепер його об'єм — 480 л (у моделі C 350 e помітно скромніший — 335 л).

C-Class W205 отримав численні електронні системи допомоги при водінні, що становлять комплекс під назвою Mercedes-Benz Intelligent Drive. Набір датчиків дозволяє виявляти автомобілі в «сліпих зонах», пішоходів, розмітку та дорожні знаки, даючи за потреби сигнал до екстреного гальмування. Особлива система Attention Assist здатна виявити втому у водія, а система Stop&Go Pilot дозволить рухатися на "автопілоті" у міських пробках на швидкостях до 60 км/год. Автомобіль може бути оснащений динамічними фарами зі світлодіодною системою Intelligent Light System. За життя водія та пасажирів відповідають дев'ять подушок безпеки. C-Class W205 отримав дуже високі оцінки у краш-тестах.

У новому Mercedes-Benz C-Class W205 заслуговують на увагу широкий список обладнання щодо безпеки, численні сучасні технології, ефектний дизайн і комфорт, порівнянний з моделями вищого класу. У той же час власники відзначають і деякі слабкі місця C-Class у 205-му кузові: більш вибагливі та вимогливі до обслуговування мотори, жорстка ходова (особливо на штатній гумі ранфлет), відсутність запаски/докатки, маленький стандартний бак.

Останнє покоління Mercedes-Benz C-Class у новому кузові W205 представили у 2014 році на автосалоні Детройта. Седан приміряв на себе новий фірмовий дизайн, вперше випробуваний флагманською.

Екстер'єр

Зовнішність нового Mercedes C-класу 2017-2018 року нагадує зменшену версію флагмана. Седан відрізняється сучасним, менш незграбним дизайном у порівнянні з попередником. Чіткі плавні лінії легко перетікають з однієї поверхні в іншу, формуючи елегантний кузов, що голосно заявляє про свою преміальність.

Передня частина нової моделі Ц-класу W205 характеризується великою трапецієподібною хромованою радіаторною решіткою з одним центральним вертикальним ребром і кількома горизонтальними.

По краях від ґрат розташувалися агресивні «двозіркові нахмурені очі» фари, з роздільною «бровою»-планкою ДХО на світлодіодах. Нижче по центру розташована ще одна вузька решітка радіатора, більша частина якої прикривається номерним знаком, а по краях від неї за «вусами» (рельєф бампера створює такий ефект) розміщені досить великі повітрозабірники.

Профіль, через істотно менші розміри, нагадує старшого побратима лише формою кузовом, а компактність нового Mercedes C-Class 2017 відразу впадає в око за рахунок коротенького багажника (який з деяких ракурсів виглядає ефектніше) і відносно довгого капота.

Крупно виглядають колеса, але прекрасний дизайн дисків згладжує цей недолік. Спойлероподібний качиний хвостик надає спортивній елегантний стиль.

Корма седана виглядає гармонійно. Добре підібрані пропорції задніх ліхтарів, виконаних у традиційному мерседесівському стилі, в порівнянні з розміром решти задньої частини. Вони гармонують із завуженою до низу формою кришки багажника з рельєфом, що нагадує спойлер. Набір хромованих планок підтверджує преміальний статус автомобіля.

Інтер'єр

Порівняно з Mercedes-Benz C-Class у кузові W204, новий W205 отримав розкішний салон, безліч рішень у якому були запозичені у S-класі. Все це виглядає преміально і багатим. Виробник приділив увагу найдрібнішим деталям - все це хочеться доторкнутися, погладити, натискати, покрутити і навіть просто помилуватися.

У розпорядженні водія приємний пухкуватий шкіряний мультируль з трьома спицями та розсипом кнопок на лівій та правій спицях, а також металевому декору в нижній. Комбінація приладів змінилася — замість великого центрального спідометра прийшла сучасна традиційна схема з двома аналоговими колодязями з боків (спідометр та тахометр) та цифровим екранчиком по центру.

Завдяки використанню підрульових пелюсток перемикання щаблів трансмісії, замість традиційного важеля на центральній консолі, майже весь простір останньої було віддано органам управління мультимедійної системи.

Вона тут присутня у вигляді «аномального» екрана, що височіє над консоллю. Цей дисплей компанії з трьома вентиляційними дефлекторами авіакосмічного дизайну створюють ефект пульта управління космічним кораблем. Жарти убік, насправді, дуже якісна та красива система мультимедіа, можливо, найкраща на ринку в даний момент.

Сидіти попереду у новому Мерседес C-Class 2017-2018 зручно та комфортно. Якщо у водія раптом виникне спрага спортивної їзди, то передні крісла його в цьому підтримають, у тому числі збоку і досить непогано. Хоча, є в конструкції крісел деякі нюанси, і вони можуть сподобатися не всім.

А ось ззаду, незважаючи на високий статусавтомобіля та значну колісну базу, Не дуже просторо. Великим пасажирам, швидше за все, там буде некомфортно, ситуація посилюється твердістю спинок передніх сидінь, в які впиратимуться коліна цих «страдників».

Характеристики

Нова модель Мерседес Ц-класу 2017-2018 базується на модульній платформі MRA, завдяки якій (а також алюмінію), седан схуд приблизно на 100 кг.

Правда, м'якість ходу у «цешки», як для моделі, що носить на радіаторні гратилоготип із трипроменевою зіркою, не ідеальна. Можливо, попередник навіть був кращим у цьому плані. Виробник характеризує це «драйверською спрямованістю моделі», а жорстка підвісканаслідок спортивного характеру.

Новий Mercedes C-Class W205 2017 розрахований максимум на п'ять осіб і має наступні габарити: довжина 4 686 мм, ширина — 1 810 мм, висота — 1 442 мм, а розмір колісної бази — 2 840 мм. Споряджена маса залежить від двигуна і становить від 1395 до 1730 кг. Об'єм багажного відділення- 480 літрів.

Автомобіль оснащується незалежною пружинною підвіскою: спереду - двоважільна, а ззаду - багатоважільна. На обох осях дискові гальма, але передні вентильовані. Колеса розмірністю від 205/60 R16.

Силова гама російської версіїседана включає три бензинових мотора, два дизельних та гібридну систему (крім «заряджених» AMG-версій).

Бензинові: об'ємом 1,6 літра, потужністю 156 л. і 250 Нм крутного моменту; 2,0 літра 184 л.с. та 300 Нм; 2,0 літра 211 л.с. та 350 Нм. Дизельні: об'ємом 2,1 літра 204 л. та 500 Нм; 2,1 літра 231 л.с. та 500 Нм. А також гібридна установка, що включає 211-сильний бензиновий двигунта 82-сильний електромотор.

Всі двигуни агрегатуються виключно в парі з 7-ступінчастою автоматичною трансмісієюКрім базового - для нього, крім автомата доступна 6-ступінчаста механіка.

Ціна у Росії

Седан Mercedes-Benz C-Class W205 продається в Росії у трьох комплектаціях: Premium, Sport та OS (Особлива Серія). Ціна Мерседес-Бенц Ц-класу 2019 року в новому кузові варіюється від 2 450 000 до 6 160 000 рублів.

AT9 - дев'ятиступінчаста АКПП
4MATIC - повний привід