Nuk është sekret që auto qendra nuk fiton praktikisht asgjë nga shitja e makinave të fabrikës dhe të ardhurat kryesore vijnë vetëm nga mirëmbajtja e mëvonshme e produktit të saj me katër rrota, gjë që shpjegon çmimin e lartë që ngarkon "zyrtari" për shërbime shtesë. është instalimi i një alarmi makine, sensorë parkimi, mbrojtja e karterit ose mirëmbajtje e thjeshtë. Shpesh, çmimi është në mënyrë të paarsyeshme i lartë, gjë që shkakton pakënaqësi tek klienti mesatar. Rezulton të jetë një rreth vicioz: ju nuk dëshironi të paguani shuma të tepruara parash për një sasi të vogël pune, por mirëmbajtja në garazhin e zejtarëve vendas është e shtrenjtë - do të humbni garancinë tuaj. Në fakt, ju mund të ulni koston e mirëmbajtjes së kalit tuaj të hekurt.

Kostoja përfundimtare e mirëmbajtjes përbëhet nga disa komponentë, duke përfshirë materialet harxhuese dhe orët e punës të shpenzuara në punë. Por nëse nuk mund të bëni pa punën e një specialisti, atëherë mund të kurseni në materiale. Si? Bleni gjithçka që ju nevojitet vetë. Mjafton të gjesh një dyqan të mirë të specializuar me produkte të cilësisë së lartë dhe çmime të arsyeshme, kjo nuk është aspak e ndaluar, ndaj mos ngurroni të sillni vetë vajin, kandelat dhe filtrat tuaj në shërbim.

Çdo vend ka nuancat e veta: nëse ndodh probleme në rrugë, tregtari do të ushtrojë presion mbi faktin se gjatë procesit të mirëmbajtjes janë përdorur materiale me origjinë të panjohur, kështu që është e rëndësishme të mbani të gjitha faturat dhe së pari të njiheni me certifikatat e cilësinë dhe konformitetin nga shitësi në dyqan. Ju duhet të studioni forume automatike, të flisni me ekspertë të ditur: cilën markë të zgjidhni, çfarë lloj vaji të mbushni dhe të ngjashme.

Nuanca e dytë është që ju duhet të dini se çfarë duhet të blini për mirëmbajtje. Punonjësit e qendrës automatike mund t'ju japin ose jo një listë. Për fat të mirë, ka njerëz të mirë në botë që postojnë informacionin e nevojshëm në internet. Duke përdorur materiale harxhuese të blera vetë, mund të arrini kursime të konsiderueshme - rreth 20-30%. Dhe kjo tashmë është diçka.

Ne i nënshtrohen mirëmbajtjes në të tjerët qendrat e shërbimit

Kursimi në koston e materialeve është i mirë, por edhe më shumë mund të arrihet duke kontaktuar një qendër shërbimi të jashtëm. Mohim përgjegjësie: ndonjëherë garancia përfshin një klauzolë që thotë se vizita e shërbimeve të paautorizuara është e ndaluar. Në këtë rast, makina do të jetë e pavlefshme nga garancia nëse mirëmbajtja nuk kryhet nga një tregtar i autorizuar. Por nëse nuk ka një ndalim të tillë dhe ju keni një qendër të mirë shërbimi të makinave me specialistë kompetentë në mendje, atëherë pse të mos kontaktoni ata. Gjëja kryesore është të plotësoni të gjithë fushën e punës të përcaktuar nga rregulloret, zakonisht e gjithë kjo tregohet në librin e shërbimit të makinës. Atëherë zyrtari definitivisht nuk do të ketë asnjë ankesë.

Një fakt interesant: shpesh një shitës makinash refuzon të zëvendësojë këtë ose atë njësi nën garanci, duke përmendur faktin se mirëmbajtja është kryer nga jashtë. Nga njëra anë, gjithçka është logjike, por nëse e shikon nga një kënd tjetër, logjika famëkeqe fillon të shpërthejë në qepje: ndonjëherë çdo refuzim riparimi justifikohet me faktin se makina është servisuar diku tjetër, dhe situata arrin pika e absurditetit, me të cilën shumëkush janë njohur. Disa tregtarë nuk pranojnë të riparojnë ose zëvendësojnë kutinë e shpejtësisë nëse alarm sigurie ose sensorë parkimi nuk janë blerë dhe instaluar në shitësin e tyre. Ligji është në anën tuaj, garancia nuk humbet - xhami i thyer nga sulmuesit nuk ka të bëjë fare me ndalimin e papritur të timonit elektrik.

Natyrisht, e gjithë kjo vlen vetëm për makinat e reja. Pronarët e "gjërave të reja" detyrohen për një ose dy vjet ose periudha e garancisë të shërbehet aty ku përcaktohet në kontratë. Por nëse zgjidhni një makinë të përdorur, pa garanci, atëherë kartat janë në duart tuaja: jeni të lirë të zgjidhni një shërbim makinash me çmimet më të drejta, blini vetë materiale harxhuese, duke kursyer kështu buxhetin e familjes.

IA "". Kur përdorni materialin, kërkohet një hiperlidhje.

Nëse automjeti juaj NUK i nënshtrohet mirëmbajtjes rutinë te një tregtar i autorizuar, por periudha e garancisë dhe "kilometrazhet e garancisë" nuk kanë skaduar ende, a keni të drejtë për riparime garancie?

Ju do të thoni JO, kështu mendova vetë dhe do të gaboni!

Të drejtat tona në këtë situatë na i jep shteti ynë, dhe jo autoprodhuesit dhe jo autoprodhuesit për të hequr atë që nuk e kanë dhënë!

Me çfarë do të përballet secili prej jush nëse vjen te një tregtar zyrtar dhe i tregon specialistit të pranimit libri i shërbimit, ku thuhet se makina eshte ne garanci (per kohezgjatje dhe kilometrazh), por mirembajtja nuk eshte bere fare sipas rregullores apo eshte vonuar me 2-20-50 mije kilometra? Pa shkelur syri, tekniku i pranimit do t'ju thotë se makina nuk është nën garanci.

Edhe nëse jeni një konsumator mjaft kokëfortë, do të kërkoni të telefononi një inxhinier garancie dhe ai do të qeshë me ju dhe do t'ju thotë "cila është garancia nëse shërbimi i fundit në tregtar ka qenë 70 mijë kilometra më parë?!!".

Dhe vetëm kur të arrini te shefi i qendrës së automjeteve, ose të paktën shefi i shërbimit, dhe të pyesni se mbi çfarë baze po ju refuzojnë shërbimin e garancisë dhe kërkoni një refuzim me shkrim të riparimeve të garancisë, atëherë ndoshta retorika do të ndryshojë dhe shefi do te thote qe nuk e ka thene kete, por aty nje nga vartesit e tu ka gabuar ose ke keqkuptuar dicka.

Dhe gjithçka sepse ne kemi "Ligjin e Federatës Ruse të datës 02/07/1992 N 2300-1 (i ndryshuar më 07/03/2016) "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit", i cili thotë:

Në përputhje me paragrafin 6 të nenit 18 të PZPP:

Organizata e autorizuar... është përgjegjëse për defektet në mallra, përveç nëse vërteton se ato kanë lindur pasi mallrat janë transferuar te konsumatori...

E gjithë çështja është se tregtari zyrtar, si një organizatë e autorizuar të cilës i dorëzoni makinën për riparim, nëse nuk jeni dakord me diçka, atëherë DUHET TË DËSHMONI se prishja ka ndodhur për fajin tuaj. Nuk jeni ju që duhet të provoni ose të filloni një ekzaminim, por ata.

Ju mund të pyesni, po për kushtet e garancisë në librin e shërbimit, të cilat thonë qartë se duhet të bëhet servis vetëm nga zyrtarët ose garancia do të jetë e “kufizuar”, siç e formulojnë ata?! Ne i drejtohemi përsëri Ligjit për Mbrojtjen e Konsumatorit:

Në përputhje me paragrafin 2 të nenit 16 të Ligjit Federal për Mbrojtjen Ligjore

Ndalohet kushtëzimi i blerjes së disa mallrave (punëve, shërbimeve) me blerjen e detyrueshme të mallrave të tjera (punëve, shërbimeve).

Ndalohet kushtëzimi i përmbushjes së kërkesave të konsumatorëve të bëra gjatë periudhës së garancisë me kushte që nuk lidhen me defekte në mallra (punë, shërbime).

Në përputhje me pikën 1 të nenit 16 të Ligjit Federal për Mbrojtjen e Punës, kushtet e kontratës që cenojnë të drejtat e konsumatorit në krahasim me rregullat e përcaktuara me ligje ose akte të tjera ligjore. Federata Ruse në fushën e mbrojtjes së konsumatorit shpallen të pavlefshme...

Në këtë rast, detyrimet e garancisë së shitësit varen nga kushtet që nuk lidhen me defektet e produktit. Dhe gjithashtu blerja e një makine i nënshtrohet blerjes së detyrueshme të shërbimeve të shërbimit.

Dhe nëse tregtari pretendon se kjo është për shkak të defekteve në produkt, atëherë kërkoni një refuzim me shkrim. Kërkoni gjithmonë një refuzim me shkrim. Çdo gjë që ju thuhet gojarisht, vendosni me shkrim dhe kërkoni që të vërtetohet edhe me shkrim.

Të drejtat tuaja konfirmohen gjithashtu nga Kodi Civil i Federatës Ruse. Askush nuk ka të drejtë të kufizojë zgjedhjen tuaj, aq më pak të krijojë një monopol të vendit të ngjarjes Mirëmbajtja. Në përputhje me nenin 209 të Kodit Civil të Federatës Ruse, shkelet e drejta e pronarit për të zotëruar, përdorur dhe disponuar pronën e tij sipas gjykimit të tij. Jeni të privuar nga mundësia për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes në një vend tjetër sipas zgjedhjes suaj, me një kosto më të lartë. cmime te uleta.

Pra, çfarë të drejtash keni? Për shembull:

Neni 18. Klauzola 1 e PZPP Të drejtat e konsumatorit kur zbulohen defekte në produkt:
...
të kërkojë eliminimin e menjëhershëm falas të defekteve në mallra ose rimbursimin e kostove për korrigjimin e tyre nga konsumatori ose një palë e tretë;

Çfarë duhet të bëjë tregtari:
Neni 18. Klauzola 5 Të drejtat e konsumatorit kur zbulohen defekte në një produkt:

Mungesa nga konsumatori e një dëftese shitjeje ose një dokumenti tjetër që vërteton faktin dhe kushtet e blerjes së mallrave nuk është arsye për refuzimin e plotësimit të kërkesave të tij.

Kjo do të thotë, ju mund të vini edhe pa një libër shërbimi fare, nëse periudha e garancisë nuk ka skaduar ende.

Shitësi (prodhuesi), organizata e autorizuar ose sipërmarrësi individual i autorizuar, importuesi janë të detyruar të pranojnë mallra me cilësi joadekuate nga konsumatori dhe, nëse është e nevojshme, të kryejnë një kontroll të cilësisë së mallrave. Konsumatori ka të drejtë të marrë pjesë në kontrollin e cilësisë së produktit.

Domethënë, ju dorëzoni makinën dhe prisni që të kryhet një kontroll cilësor, në fakt ky është diagnostikim ose zgjidhja e problemeve. Më tej, ose një kontroll i cilësisë tregon se prishja nuk ishte faji juaj dhe ju merrni riparime garancie, ose bëhet fjalë për një ekzaminim.

Në rast mosmarrëveshjeje për arsyet e shfaqjes së defekteve në mallra, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, ose importuesi janë të detyruar të kryejnë një ekzaminim të mallrave me shpenzimet e tyre.

Konsumatori ka të drejtë të jetë i pranishëm gjatë ekzaminimit të mallrave dhe, në rast mosmarrëveshjeje me rezultatet e tij, të kundërshtojë përfundimin e një ekzaminimi të tillë në gjykatë.

Nëse, si rezultat i ekzaminimit të mallrave, konstatohet se defektet e tij kanë lindur për shkak të rrethanave për të cilat shitësi (prodhuesi) nuk është përgjegjës, konsumatori është i detyruar të kompensojë shitësin (prodhuesin) ... për kostot. të kryerjes së ekzaminimit, si dhe kostot që lidhen me të për ruajtjen dhe transportin e mallrave.

Gjithashtu, dua të theksoj se makina duhet të pranohet MENJËHERË nga tregtari, siç thuhet në pikën 1 të nenit 20 të Kodit të Punës... Në të njëjtën kohë, mungesa e pjesëve rezervë (pjesë, materiale), pajisje. të nevojshme për të eleminuar defektet në produkt ose arsye të ngjashme nuk janë arsye për lidhjen e marrëveshjeve për një periudhë kaq të re dhe nuk çlirojnë nga përgjegjësia për shkeljen e periudhës së përcaktuar fillimisht me marrëveshje të palëve.
Pra, në fund të fundit është

Refuzimi me shkrim për riparime garancie Ata nuk do t'jua japin atë, përndryshe ju mund të shkoni me siguri menjëherë në gjykatë me të. Vlen të kuptohet se tregtari mund t'ju frikësojë me koston e zgjidhjes së problemeve, ekzaminimin, se kostoja e tij do të bjerë mbi ju nëse zbulohet një funksionim i pahijshëm dhe faji juaj, ose edhe të kërkojë menjëherë të paguani për ekzaminimin, gjë që është padyshim e paligjshme.

Si të vazhdojmë?

1. Regjistrohuni për diagnostikim në një tregtar zyrtar.

2. Shtypni paraprakisht dy kopje të kërkesës, duke kërkuar që të pranoni menjëherë makinën për të eliminuar defektet pa pagesë, duke përshkruar pozicionin tuaj dhe duke iu referuar ligjeve. Unë do të jap një lidhje me modelin e pretendimit në komente.

3. Në ditën e caktuar, ejani te tregtari dhe regjistroni një kërkesë në recepsion. Kopja juaj duhet të jetë e vulosur, e nënshkruar/transkriptuar, pozicioni, data dhe numri i hyrjes.

4. Shkoni te tekniku i pranimit nëse dëgjoni një histori për anulimin e garancisë, atëherë kërkoni që ai të japë informacionin që ka dhënë me shkrim ose të thërrasë një inxhinier garancie. Nëse edhe inxhinieri i garancisë pretendon se nuk është në dijeni të dispozitave të Ligjit për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit dhe vazhdon të flasë për librin e shërbimit, atëherë kërkoni të telefononi shefin e shërbimit ose drejtuesin e gjithë kësaj bamirësie.

5. Pastaj thjesht mund të refuzoheni verbalisht, atëherë gjithçka që duhet të bëni është të prisni një përgjigje me shkrim për ankesën tuaj me shkrim, ose mund t'ju kërkohet të ndaleni në zonën e riparimit dhe të nënshkruani një urdhër pune. Këtu duhet të jeni shumë të kujdesshëm, pasi mund t'ju kërkohet të nënshkruani një urdhër të rregullt pune komerciale. Referojuni nenit 18 pikën 1 të Ligjit të Federatës Ruse, i cili flet për eliminimin e menjëhershëm, falas të mangësive. Nuk flitet për asnjë para në Rregulloren e Mbrojtjes së Shëndetit, përveç një nuance - do të duhet të paguani për ekzaminimin nëse tregon se prishja ishte faji juaj. Nëse nuk keni faj, ekzaminimi paguhet nga tregtari. Kështu thuhet në nenin 18, pika 6 e PZPP-së.

6. Pasi të kenë kryer një kontroll cilësor, në përputhje me APP-në, ata mund të bien dakord për riparime garancie falas ose të fillojnë një mosmarrëveshje për shkaqet e defekteve të produktit (mosfunksionimi i makinës). Në këtë rast, siç shkrova më lart, ata do të fillojnë ekzaminimin me shpenzimet e tyre. Në këtë fazë, ata mund të ofrojnë të nënshkruajnë një marrëveshje trepalëshe, sipas së cilës ju do të keni borxh diçka për këtë ekzaminim. Nga APP nuk thonë asgjë për ndonjë marrëveshje. Thuhet qartë - një organizatë e autorizuar me shpenzimet e veta.

7. Ju mund të ftoni ekspertin tuaj në ekzaminim, i cili do të japë mendimin e tij jozyrtar për ju dhe gjithashtu nuk do të lejojë ekspertin e pavarur të mashtrojë.

8. Nëse ekspertiza është në anën tuaj, makina juaj do të riparohet dhe nuk do të keni asgjë borxh. Nëse ekzaminimi është në anën e tregtarit, ju mund t'i kundërshtoni rezultatet e tij në gjykatë, atëherë gjykata do të urdhërojë një ekzaminim mjeko-ligjor. Eksperti juaj mund të jetë gjithashtu i pranishëm dhe të flasë në gjykatë. Zakonisht, duke qenë se gjërat e tjera janë të barabarta, gjykata tenton të qëndrojë me konsumatorin në mosmarrëveshjet mbi APP-në.

Në përgjithësi, ju duhet të kuptoni paraprakisht se çfarë ndodhi me makinën tuaj dhe pse ndodhi. Nëse kjo është një lloj njësie ose njësie e pamirëmbajtur, atëherë është shumë e vështirë të vërtetohet se e keni përdorur ose mirëmbajtur gabimisht. Nëse problemi është me motorin, atëherë fluturimi i imagjinatës së ekspertit mund të jetë shumë më i madh.
Por në përgjithësi, ia vlen të dini se derisa të bëhet fjalë për një ekzaminim, nuk u detyroheni fare atyre. Varet nga ju që të vendosni nëse do të vazhdoni mosmarrëveshjen dhe do të përfshiheni në proces gjyqësor, është koha dhe ndoshta paratë. Nga ana tjetër, nëse veproni saktë, jeni të sigurt se keni të drejtë dhe keni kohë për këtë, atëherë ka çdo shans për të marrë riparime në kurriz të tyre, siç duhet të jetë. Në fund, kjo mund të bëhet një çështje parimore dhe çështje e rivendosjes së drejtësisë.

Tregojuni të gjithëve që njihni për këtë, sa më shumë njerëz që të jetë e mundur duhet të dinë të drejtat e tyre. Ndaloni tregtarët dhe/ose prodhuesit e automjeteve të mashtrojnë konsumatorët duke thithur paratë tona të fituara me vështirësi.

PS Nga një përfaqësues zyrtar dëgjova shprehjen "ekstremizëm konsumator", kështu e quajnë - kur arrin atë që kërkohet me ligj. Por duket e kundërta.

Më lejoni të filloj duke thënë se shpesh ulem në forume dhe në grupe për Kia Rio dhe Hyundai Solaris.

Pronarët e rinj gjithmonë shtrojnë pyetjen nëse ia vlen t'i nënshtrohen mirëmbajtjes në një tregtar zyrtar. Pjesëmarrësit me eksperiencë thonë se ju duhet t'i "përzitni ata larg", por klasa e entuziastëve të makinave që nuk duan të mendojnë dhe të humbin kohën e tyre për servisimin e makinave të tyre thonë - kontrollojeni nga "zyrtarët", sepse Ju do të mbeteni nën garanci dhe nuk do të ketë dhimbje koke për këtë.

Çdo vit çmimi për mirëmbajtjen rritet dhe ofertat e tregtarëve për të zëvendësuar diçka bëhen gjithnjë e më ekzotike.

Për shembull, në TO2 (30 mijë kilometrazh) ata mund të ofrojnë për të zëvendësuar lëngu i frenave për shumë para, ose zëvendësoni tufat dhe shiritat e gomës së stabilizuesve për 4000 rubla!!! Po dhe zëvendësim filtri i kabinës, e cila zgjat një minutë, kushton pothuajse një mijë rubla.

Disi nuk përshtatet me termin "makinë e huaj buxhetore", apo jo?

Së fundmi, grupi Kia Rio postoi një porosi (bashkangjitur një foto)

me koston kozmike prej TO1 - 9 mijë rubla dhe kopekë. Vula e Alfa-Bank lë të kuptohet se kjo është bërë me kredi! Zot... ku po shkon ky vend? Kohët e fundit pashë gjithashtu një poster - "Përgatitni fëmijën tuaj për shkollë me KREDI!" E gjithë kjo është shumë e trishtueshme ...

Dua të them se ndryshimi i vajit dhe filtrit në një stacion Shell kushton rreth 200-300 rubla... Të gjitha gjërat e tjera që tregohen në porosi mund t'i bëni vetë në një orë. Ju mund të keni frikë se mos kryerja e mirëmbajtjes në një shitës të autorizuar do të anulojë garancinë e automjetit. Kur më thanë të tilla marrëzi në telefon, duke më ftuar në TO2, unë qesha si përgjigje. "A është zyra juaj mbi ligjin e Federatës Ruse?" - Thashe. Në përputhje me Ligjin për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit, askush nuk ka të drejtë të imponojë shërbimet e veta (gjoja mirëmbajtje e detyrueshme te Dileri), dhe blerësi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë riparime garancie ose zëvendësim të mallrave me defekt. Në fakt, dhe e gjithë kjo është diskutuar në internet për një kohë të gjatë, tregtarët po luajnë me analfabetizmin ligjor të qytetarëve.

Në fakt, ju mund ta servisoni makinën tuaj kudo dhe të zëvendësoni me garanci ato përbërës që mbulohen nga garancia nëse prodhuesi është me defekt. Përkundrazi, ka shumë raste kur Dileri "rrua" garancinë e pronarëve që iu nënshtruan mirëmbajtjes. Disa kërkuan drejtësi përmes kërkesave, dhe të tjerë përmes proceseve gjyqësore.

Edhe nje gje. Ndërsa kriza jonë artificiale filloi në Rusi, dollari u hodh si një puçërr në një vend të butë. Tregtarët kanë ende të rinj të papërvojë në stafin e tyre, të cilët po trajnohen për makinat tuaja. Pas mirëmbajtjes mund të gjeni gërvishtje në kabinë, veshët e thyer të filtrit të kabinës, madje këto janë defektet më të vogla...

Në përgjithësi, i këshilloj të gjithë të mbrojnë të drejtat e tyre, sepse... duke filluar nga vetja, ju mund të ndryshoni botën (Në Drome pati rishikime të një Lada Granta me një transmetim automatik, ku pronari mori paratë për makinën përsëri përmes gjykatës, megjithëse u desh shumë kohë, një rishikim i një Solaris i bardhë që po ndryshket, ku tregtari e mori makinën për tregtim dhe për një pagesë shtesë prej 20 mijë rubla, më dha një të re).

Po bashkangjit një "copy-paste" me historikun e pronarit dhe një pretendim të përafërt:

“Në fillim të nëntorit ndjeva një rrahje në timon mbi gunga dhe zhurmë ndarja e motorit vetura, shkova te tregtari zyrtar (në tekstin e mëtejmë O.D), i tregova se çfarë më shqetësonte, më thanë ta lija makinën, e lashë makinën.

Ata telefonojnë një orë më vonë dhe thonë: është prishur. raft drejtues dhe kerren e gjeneratorit nuk ka demtime mekanike sillni librezen e garancise bejme nderrimin e pjeseve ne garanci.

I solla librezen e garancionit, me pane qe vetem 15000 km e kam pasur shenjen e mirembajtjes dhe ne ate kohe ka qene 47000 km dmth nuk kam kaluar ne 30000 dhe 45000 km me thane. sepse nuk kalova me refuzuan riparimet e garancise.

U them se jetoj larg O.D. (750 km në Nissan OD më të afërt) dhe mirëmbajtja nuk u bë në OD.

Epo, si zakonisht, filloi muhabeti, me mua që më dëshmuan se duhet t'i ndërronin këto pjesë falas dhe më vërtetuan të kundërtën.

U ktheva në shtëpi dhe vendosa që duhej të bëja diçka për këtë padrejtësi dhe të përpiqesha ta zgjidhja këtë problem në favorin tim.

Veprimet e mia:

1) thirri zyrën qendrore të Nissan në Moskë. Aty më thanë t'ua dërgoja ankesën me email.

2) Unë bëra një ankesë, këtu është teksti i plotë:

Te dhena Personale:

Adresa aktuale e banimit:

Makina e prodhimit, modeli: Nissan Teana ***

Numri i regjistrimit shtetëror:

kilometrazhi aktual i makinës:.

VIN e automjetit:

Detajet zyrtare të tregtarit të Nissan:

Indeksi: ******

Adresë:***********************

Në qershor 2007 Ka fituar makinë e re Nissan Teana në tregtarin zyrtar në qytet****

5 nëntor 2009 Une emri i plote jam pronar i makines Nissan Teana nr shteti:**** VIN:*** kilometrazhi:***. Kam kontaktuar me tregtarin zyrtar të Nissan në LLC **** me një tingull trokitjeje në timon për shkak të sipërfaqeve të pabarabarta dhe një tingulli të jashtëm në ndarjen e motorit.

Inxhinieri i garancisë pranoi makinën dhe një orë më vonë tha se rafti i drejtimit dhe bashkimi i alternatorit duhej të ndërroheshin dhe kërkoi një libër garancie. Kam dhënë librin e garancisë. Inxhinieri i garancisë më tha që nuk e kisha kaluar MOT-në dhe, në përputhje me rrethanat, nuk kishte asnjë vulë që tregonte se kisha kaluar MOT në librin e garancisë dhe ata refuzuan ta riparonin atë nën garanci. Unë u përgjigja se kam kryer një kontroll teknik çdo 15 mijë kilometra të makinës, por jo në një tregtar zyrtar të Nissan-it, kam kërkuar heqje dorë me shkrim nga shërbimi i garancisë, të cilit më refuzuan dhe më thanë të bëja një ankesë.

Unë i konsideroj veprimet e LLC ***** të paligjshme sepse:

Në përputhje me pikën 6.8 të nenit 5 të Ligjit Federal të Federatës Ruse, Prodhuesi (performuesi) ka të drejtë të vendosë një periudhë garancie për produktin (punën) - periudha gjatë së cilës, nëse zbulohet një defekt në produkt (puna), prodhuesi (kryetari), shitësi, organizata e autorizuar ose sipërmarrësi individual i autorizuar, importuesi është i detyruar t'i plotësojë kërkesat e konsumatorit të përcaktuara me nenet 18 dhe 29 të këtij ligji.

Në këtë rast, prodhuesi ka vendosur një periudhë garancie prej 3 vitesh nga data e shitjes së makinës ose 100,000 km (cilado që të vijë e para).

Periudha e garancisë është periudha gjatë së cilës, në rast

Nëse zbulohet një defekt në një makinë, prodhuesi, shitësi, organizata e autorizuar ose sipërmarrësi individual i autorizuar, importuesi janë të detyruar të plotësojnë kërkesat e konsumatorit të përcaktuara në Ligjin Federal për Mbrojtjen e Punës.

Garanci deri ne 100000 km. bie ndesh me ligjin e mësipërm, pasi periudha e garancisë është një periudhë, dhe një periudhë është një periudhë kohe. Prandaj, koha nuk mund të matet në kilometra.

Në përputhje me pikën 6 të nenit 18 të Kodit Civil të Federatës Ruse (dhe klauzolën 2 të nenit 476 të Kodit Civil të Federatës Ruse) në lidhje me mallrat për të cilat është vendosur një periudhë garancie, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importuesi është përgjegjës për defektet e mallrave, përveç nëse provon se ato lindën pas transferimit të mallrave te konsumatori si rezultat i shkeljes nga ana e konsumatorit të rregullave të përdorimit, ruajtjes ose transportit. të mallrave, veprime të palëve të treta ose forcë madhore.

LLC ***** refuzoi në bazë të diagnostikimit, pa ekzaminime, etj. gjë që bie ndesh me nenin e mësipërm. Kjo do të thotë, shitësit në fakt kushtëzojnë përmbushjen e detyrimeve të garancisë së shitësit dhe (ose) prodhuesit duke lidhur një marrëveshje (marrëveshje) për kryerjen e punëve të mirëmbajtjes (MOT) të një automjeti ekskluzivisht me subjekte të caktuara biznesi (me organizata që kryejnë funksionet e një shitësi ose prodhuesi, ose me organizata të tjera direkte të caktuara). Prandaj, është e paligjshme të detyrohen konsumatorët të kryejnë mirëmbajtjen e automjeteve ekskluzivisht në qendrat e autorizuara të shërbimit të specifikuara nga prodhuesi ose tregtari.

Për të refuzuar riparimin e garancisë së një makine në rast të mirëmbajtjes së parakohshme, shitësi i makinave duhet të provojë një marrëdhënie shkak-pasojë midis mirëmbajtjes së parakohshme dhe dështimit të pjesës. E vërtetuar me ekzaminim. Thjesht fakti i mirëmbajtjes së parakohshme nuk është arsye për refuzimin e riparimeve të garancisë.

Në përputhje me pikën 1 të nenit 16 të Ligjit Federal për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit, kushtet e kontratës që cenojnë të drejtat e konsumatorit në krahasim me rregullat e përcaktuara me ligje ose akte të tjera ligjore të Federatës Ruse në fusha e mbrojtjes së konsumatorit shpallen të pavlefshme.

Kështu, nëse një klauzolë e një kontrate ose libri garancie bie ndesh me legjislacionin aktual për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit dhe cenon të drejtat e klientit, ai shpallet i pavlefshëm, pavarësisht nga prania e nënshkrimit të konsumatorit në të.

Kushtet që janë në kundërshtim me ligjin janë të pavlefshme.

Në përputhje me paragrafin 2 të nenit 16 të Ligjit Federal për Mbrojtjen e Punës, ndalohet kushtëzimi i blerjes së disa mallrave (punëve, shërbimeve) me blerjen e detyrueshme të mallrave të tjera (punëve, shërbimeve). Humbjet e shkaktuara konsumatorit si rezultat i shkeljes së të drejtës së tij për zgjedhjen e lirë të mallrave (punë, shërbime) rimbursohen nga shitësi (kryetari) në tërësi.

Ndalohet kushtëzimi i përmbushjes së kërkesave të konsumatorëve të bëra gjatë periudhës së garancisë me kushte që nuk lidhen me defekte në mallra (punë, shërbime).

Askush nuk ka të drejtë të kufizojë zgjedhjen time, aq më pak të krijojë një monopol të vendit të ngjarjes inspektimi teknik. Detyrimet e garancisë së shitësit i nënshtrohen kushteve që nuk lidhen me defektet e produktit. Për më tepër, në përputhje me nenin 209 të Kodit Civil të Federatës Ruse, shkelet e drejta e pronarit për të zotëruar, përdorur dhe disponuar pronën e tij sipas gjykimit të tij. Po humbas mundësinë për të kryer shërbimin diku tjetër sipas zgjedhjes sime dhe me çmime më të ulëta.

Kjo sjellje e tregtarit përmban shenja të një kundërvajtje administrative sipas Pjesës 2 të Artit. 14.8 i Kodit të Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative: përfshirja në kontratë e kushteve që cenojnë të drejtat e konsumatorit të përcaktuara me ligj, gjë që kërkon vendosjen gjobë administrative në personat juridikë- nga dhjetë mijë në njëzet mijë rubla.

Bazuar në sa më sipër, kërkoj:

1. Kryeni riparime garancie për të zëvendësuar raftin e drejtimit dhe tufën e gjeneratorit në tim Makinë Nissan Teana VIN: ***** brenda afateve kohore të përcaktuara me ligj.

3) Dërguar me email. këtë pretendim në Moskë në zyrën qendrore të Nissan, dhe gjithashtu e printoi këtë ankesë dhe e dërgoi me postë të regjistruar me njoftim O.D. i cili më refuzoi riparimet e garancisë.

4) Kanë kaluar 3 ditë që kur e dërgova kërkesën me email në Moskë, drejtori i shërbim garancie nga Auto Center (A.C) ku më refuzuan riparimet e garancisë dhe më thonë: ... ju lutem ejani në një moment të përshtatshëm për ju që të diskutojmë zgjidhjen e problemit tuaj.

5) erdhi në A.C., u takua me ofruesin e garancisë, ai kërkoi falje për faktin se ata morën vendime të nxituara dhe atë herë më refuzuan riparimet e garancisë. Ai po ashtu tha se tashmë i kanë porositur pjesët e nevojshme dhe me datë 20.11.09 do t'i ndërrojnë këto pjesë me garanci.

6) ata zëvendësuan të gjitha pjesët që ishin thyer nën garanci, më dhanë një porosi dhe pashë atje shumën prej gati 50,000 rubla. dhe mendoj se është mirë që e kanë ndryshuar me garanci dhe nuk do të duhet të paguaj, përndryshe do të më duhej të derdhja një shumë të rregullt...

7) tani ata telefonojnë një herë në javë dhe pyesin si është makina, etj. =)

Kushdo që has në një situatë të ngjashme, përdor ankesën e dhënë më sipër, ndoshta do t'ju ndihmojë të kurseni paratë tuaja të fituara me ndershmëri! Faleminderit për vëmendjen tuaj =)

Çmimi i emetimit: 0 rubla"

Shpesh, pronarët e makinave të reja i bëjnë vetes pyetjen: a kam nevojë (a jam i detyruar) t'i nënshtrohem mirëmbajtjes (mirëmbajtjes), domethënë garancisë, në një tregtar zyrtar? Dhe çfarë ndodh nëse refuzoj? Në fund të fundit, të gjithë po mendojnë se si të më "grabitin" dhe, në intervale prej 10-15,000 km, të joshin paratë "të tepruara" nga unë! Më mirë do të blej vajin vetë (çfarëdo që të ketë përshkruar prodhuesi), një filtër (vaj, ajër, kabinë, etj.) dhe ta zëvendësoj vetë, dy herë më lirë (ose edhe tre). Por çka nëse diçka prishet në makinë? Pyetja këtu nuk është aspak e qartë, ne do ta shqyrtojmë. Si zakonisht, në fund do të ketë një version video, kështu që lexoni dhe shikoni...

Në fakt, çfarë gjëje Tani ka shumë artikuj në internet që thonë - që edhe nëse i nënshtroheni vetë mirëmbajtjes (të themi, në shtëpi në garazhin tuaj) dhe refuzoni lejen e garancisë nga një tregtar i certifikuar (në fund të fundit, çmimi për punën dhe materialet ndonjëherë ndryshon 2-3 herë), atëherë nëse makina dështon (diçka prishet) -ose), prodhuesi do të jetë akoma JU JENI I DETYRUAR TE ELINONI PROBLEMIN ! Dhe nëse ai refuzon, atëherë kjo është ajo - VRATO NË GJYKATË DHE MBRONI DREJTËSINË. Por a është vërtet kështu dhe çfarë na thotë? Ligji federal mbi Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" (shkurtuar si FZoPP), vetë prodhuesit dhe tregtarët. Sot ne do ta shqyrtojmë atë në detaje (në mënyrë që të mos jetë jashtëzakonisht e dhimbshme më vonë).

Unë kam dy shembuj ilustrues dhe që të dy mbrojnë një këndvështrim dhe të kundërtën:

• Kur në një makinë që kaloi vetëm mirëmbajtjen e parë (në 15,000 km) dhe në 47,000 km raftin e drejtimit dhe kushinetën e gjeneratorit u prishën (edhe pse mirëmbajtja e dytë (në 30,000) dhe e treta në (45,000 km) nuk u krye) - Ajo i kishte zëvendësuar këto njësi nën garanci !
• Rasti i dytë. Kur në një makinë që kishte udhëtuar rreth 69,000 km (intervali i mirëmbajtjes ishte 10,000 km, u bë vetëm mirëmbajtja e parë, pjesa tjetër nuk u krye), transmetimi automatik hoqi dorë nga jeta - garancia u refuzua !

Pra, ku është e vërteta? Le të analizojmë çdo shembull në detaje. Artikulli do të jetë i gjatë, POR I DOBISHËM. Pra, le të grumbullojmë çaj dhe të vazhdojmë

Ndërrimi me garanci - rasti i parë

Tani ka shumë shembuj në internet - kur diçka u ndryshua në një makinë, madje edhe ajo që nuk iu nënshtrua mirëmbajtjes në tregtar (zakonisht ata bëjnë të parën, dhe më pas harrojnë dhe ndryshojnë gjithçka në garazh)

Më lejoni t'ju kujtoj se do të flasim për raftin e drejtimit dhe kushinetën e gjeneratorit. E cila dështoi në 47,000 km (por mirëmbajtja e dytë dhe e tretë nuk u krye në tregtarin zyrtar). Sidoqoftë, gjithçka u zëvendësua me garanci

Ka arsye për këtë, ato zakonisht i referohen disa neneve në Ligjin Federal për Mbrojtjen Ligjore. Fillimisht lexojmë:

Klauzola 6, 8, neni 5 i Ligjit Federal për Mbrojtjen Ligjore Prodhuesi (performuesi) ka të drejtë të vendosë një periudhë garancie për produktin (punën) - periudha gjatë së cilës, nëse zbulohet një defekt në produkt (punë), prodhuesi (performuesi), shitësi, organizata e autorizuar ose individi i autorizuar. sipërmarrësi, importuesi janë të detyruar të plotësojnë kërkesat e konsumatorëve të përcaktuara me nenet 18 dhe 29 të këtij ligji.

Këtu duhet të shohim garancinë tonë, për shumë prej tyre është 2 vjet, për ato japoneze-ruse është 3 vjet (ata gjithashtu kufizojnë kilometrazhin në 100,000 km), dhe për shumë koreane është 5 vjet (150,000 km).

DUHET TË KUJTOHNI:

Periudha e garancisë është periudha , gjatë së cilës, nëse zbulohet një defekt në një makinë, prodhuesi, shitësi, organizata e autorizuar ose sipërmarrësi individual i autorizuar, importuesi janë të detyruar të plotësojnë kërkesat e konsumatorit të përcaktuara në Ligjin Federal

Garanci deri ne 100-150000 km. Bie në kundërshtim me ligjin e mësipërm, pasi periudha e garancisë është një periudhë, dhe një periudhë është një periudhë kohe. Prandaj, koha nuk mund të matet në kilometra.

Klauzola 6 e nenit 18 të Ligjit Federal për Mbrojtjen e Punës (dhe pika 2 e nenit 476 të Kodit Civil të Federatës Ruse) Në lidhje me mallrat për të cilat është vendosur një periudhë garancie, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importues, është përgjegjës për defektet në mallrat, magazinimi ose transporti i mallrave, veprimet e personave të tretë ose forca madhore.

Për të refuzuar riparimin e garancisë së një makine në rast të mirëmbajtjes së parakohshme, shitësi i makinave duhet të provojë një marrëdhënie shkak-pasojë ndërmjet mirëmbajtjes së parakohshme dhe dështimit të pjesës . E vërtetuar me ekzaminim. Thjesht fakti i mirëmbajtjes së parakohshme nuk është arsye për refuzimin e riparimeve të garancisë.

Kjo do të thotë, nëse ka një garanci deri në 100,000 km, POR nuk i jeni nënshtruar mirëmbajtjes. Atëherë tregtari (prodhuesi) duhet të provojë se rafti i thyer dhe kushinetat e gjeneratorit në 47,000 km u thyen pikërisht sepse nuk i jeni nënshtruar mirëmbajtjes në tregtar, bëni një ekzaminim

Klauzola 1, neni 16 i Ligjit Federal për Mbrojtjen e Punës kushtet e kontratës që cenojnë të drejtat e konsumatorit në krahasim me rregullat e përcaktuara me ligje ose akte të tjera ligjore të Federatës Ruse në fushën e mbrojtjes së të drejtave të konsumatorit shpallen të pavlefshme.

Kështu, nëse një klauzolë e një kontrate ose libri garancie bie ndesh me legjislacionin aktual për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit dhe cenon të drejtat e klientit, ai shpallet i pavlefshëm, pavarësisht nga prania e nënshkrimit të konsumatorit në të.

Kushtet (që tregtari ose prodhuesi po përpiqet t'ju vendosë) që janë në kundërshtim me ligjin janë të pavlefshme!

Klauzola 2 e nenit 16 të Ligjit Federal për Mbrojtjen Ligjore Ndalohet kushtëzimi i blerjes së disa mallrave (punëve, shërbimeve) me blerjen e detyrueshme të mallrave të tjera (punëve, shërbimeve). Humbjet e shkaktuara konsumatorit si rezultat i shkeljes së të drejtës së tij për zgjedhjen e lirë të mallrave (punë, shërbime) rimbursohen nga shitësi (kryetari) në tërësi.

Ndalohet kushtëzimi i përmbushjes së kërkesave të konsumatorëve të bëra gjatë periudhës së garancisë me kushte që nuk lidhen me defekte në mallra (punë, shërbime).

Me fjalë të thjeshta, askush nuk mund të më kufizojë në asnjë mënyrë në të drejtën e zgjedhjes! Dhe aq më tepër për të monopolizuar vendet e kontrollit teknik! Garancia e prodhuesit (shitësit) i nënshtrohet kushteve që nuk lidhen me defektet e produktit. Për më tepër, në përputhje me nenin 209 të Kodit Civil të Federatës Ruse, shkelet e drejta e pronarit për të zotëruar, përdorur dhe disponuar pronën e tij sipas gjykimit të tij. Po humbas mundësinë për të kryer shërbimin diku tjetër sipas zgjedhjes sime dhe me çmime më të ulëta. Se për shumë kjo është kategorikisht e RËNDËSISHME!

Një sjellje e tillë e tregtarëve dhe shitësve (prodhuesve) përmban shenja të një kundërvajtje administrative të parashikuar Pjesa 2 Art. 14.8 i Kodit të Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative : përfshirja në kontratë e kushteve që cenojnë të drejtat e konsumatorit të përcaktuara me ligj, e cila kërkon vendosjen e një gjobe administrative për personat juridikë - nga dhjetë mijë deri në njëzet mijë rubla.

Ka shumë SHKRONJA, por nëse i përmbledhni me FJALË TË THJESHTA. Rezulton se:

• Prodhuesi jep një garanci për PRODUKTIN, në këtë rast është një makinë.
• Tregtari nuk mund (JUST PO) t'ju refuzojë riparimet e garancisë, edhe nëse nuk keni kryer mirëmbajtje prej tyre
• Nëse tregtari ju refuzon, ai duhet të ketë arsye të mira për këtë, për shembull, një ekzaminim që vërteton se ai ka të drejtë
• Nëse nuk ka arsye bindëse për refuzim, atëherë tregtari duhet të riparojë pjesën e makinës që ka dështuar. Edhe nëse nuk e keni kaluar MOT!

Gjithçka duket e mrekullueshme dhe mund ta përdorni. POR, siç tregon praktika, praktika të tilla gjyqësore kanë ndodhur në vitet 2010 – 2012. Por tani tregtarët dhe prodhuesit janë bërë shumë më të zgjuar.

Rasti i dytë – heqja dorë nga garancia

"Për çdo forcë veprimi ka një forcë reagimi" është një ligj i fizikës. Sigurisht, tregtarët dhe prodhuesit filluan t'i mbyllin këto vrima në ligj dhe tani GJITHÇKA NUK ESHTE AQ THJESHTË.

Do të citoj klauzolën e ligjit që citova më sipër:

Klauzola 6 e nenit 18 të Ligjit Federal për Mbrojtjen e Punës (dhe pika 2 e nenit 476 të Kodit Civil të Federatës Ruse) Në lidhje me mallrat për të cilat është vendosur një periudhë garancie, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importues, është përgjegjës për defektet në te mirat, përveç nëse provon se ato lindën pasi mallrat iu transferuan konsumatorit si rezultat i shkeljes së rregullave të përdorimit nga ana e konsumatorit , magazinimi ose transportimi i mallrave, veprimet e palëve të treta ose forca madhore.

Siç e kuptoni, fjala kyçe këtu është - përveç nëse provon se ato lindën pasi mallrat iu transferuan konsumatorit si rezultat i shkeljes së rregullave të përdorimit nga ana e konsumatorit

Por këto rregulla mund të rregullohen. Tani shumë (dhe pothuajse të gjithë prodhuesit), nga ata rusë deri tek gjermanët elitë, kanë mbishkrimin e mëposhtëm në librin e shërbimit:

Kryerja e punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit në një automjet të ndryshëm nga një tregtar zyrtar i LLC (Disa Prodhues), si dhe mirëmbajtja e parakohshme (kilometrazhet më shumë se 1000 km ose më shumë se 30 ditë, cilado që të vijë e para), mund të shërbejë si arsye për kufizimi i detyrimeve të garancisë për automobilin

Epo, tani le të vendosim gjithçka në rregull:

• Kush është OD - tregtari zyrtar? Kjo është një qendër shërbimi e certifikuar që ka trajnuar punonjësit e saj për riparimin dhe mirëmbajtjen e një lloji të caktuar makine. Të cilët më pas kaluan provimet dhe morën certifikatat përkatëse. Sa kompani të palëve të treta (stacione të rregullta shërbimi) e kanë bërë këtë me punonjësit e tyre? Unë mendoj se pak njerëz!
• Sipas ligjit, natyrisht, asnjë tregtar zyrtar nuk mund të heqë garancinë e prodhuesit. POR VETËM për ato njësi që apriori nuk kërkojnë mirëmbajtje. PËR SHEMBULL - trupi, bosht kardan, kambio manuale (dhe ky nuk është fakt), trau, disa pjesë pezullimi (për shembull blloqe pa zhurmë, amortizues, shirita stabilizues etj.), rafti i drejtimit (dhe më pas nëse ka nevojë edhe për servis), kushinetat, elektrikë ( dhe jo të gjithë), katalizatorët, etj. KJO është gjithçka që duhet të zgjasë një kohë të gjatë (idealisht e gjithë jeta e shërbimit të makinës).
• POR për njësitë që kërkojnë servisim, dhe kjo apriori duhet të kryhet nga një tregtar i autorizuar (shih pikën 1), thjesht do të refuzoheni me mirësjellje. Komponentët e tillë përfshijnë njësitë më të shtrenjta - motorin, transmetimin automatik, tufën, klimatizimin ose kontrollin e klimës, madje edhe sistemin e ftohjes (të gjithë radiatorët, ngrohësit, etj.), etj. do të refuzoheni me mirësjellje.

Kështu, në rastin e dytë, kur në një TOYOTA CAMRY me një motor 3.5 litra, transmetimi automatik vdiq tashmë në 69,000 km (dhe mund të vdesë atje në 7,000 km). Pronari, i cili besonte në besueshmërinë e CAMRY, nuk iu nënshtrua mirëmbajtjes nga zyrtarët, por gjithçka e bëri vetë. Dhe pastaj ai filloi një gjyq dhe e humbi atë në një frikacak!

Argumentet e tregtarit zyrtar (prodhuesi):

• E ke nderruar vajin ne kambio automatike apo jo? Ajo supozohej të ishte 60,000 km larg
• Çfarë lloj vaji përdoret?
• Në cilin stacion u bë zëvendësimi? A ka certifikata (në këtë rast TOYOTA) për trajnimin e personelit?
• Çfarë metode (metode) është bërë zëvendësimi?

Vetëm paragrafi i tretë tashmë jep të drejtën për të refuzuar riparimin ose zëvendësimin nën garanci.

MENDIMI IM

Miq, unë do të shpreh mendimin tim për garancinë e makinës dhe do t'i nënshtroj mirëmbajtjes në tregtar ose do ta bëj vetë.

Le të fillojmë me faktin se, natyrisht, çmimi te tregtarët është shumë më i shtrenjtë. Nëse marrim një makinë të zakonshme, le të themi klasën "B". Atëherë kostoja e mirëmbajtjes do të jetë brenda 5 - 6000 rubla. JO PAK!

Sidoqoftë, le të llogarisim se sa do të jetë nëse e bëni vetë:

• Vaji tani është shumë i shtrenjtë, por le të marrim një të mirë dhe është rreth 1800 rubla.
• Filtri i vajit (Unë marr çmimin e origjinaleve, pasi kjo është pikërisht ajo që ata do të instalojnë për ju në stacion) - 300 rubla
• Filtri i ajrit - 350 r
• Filtri i kabinës - 300 rubla.

TOTALI, ne kemi VETËM rreth 3,000 rubla për të gjitha materialet harxhuese, dhe ne ndryshojmë gjithçka vetë në gropë të një miku!

Dallimi është 2-3000 rubla (a është shumë apo pak) . Sigurisht, tani ka një mori tregtarësh të paskrupull që ju ngarkojnë çmime të tepruara (ata mund t'ju paguajnë deri në 8000 rubla për RIO). Por askush nuk ju detyron ta bëni atë për atë çmim. Ju jeni një person i shoqërueshëm, telefononi një zyrtar tjetër shitësit(nëse kjo është Moska ose Shën Petersburg, nuk ka fare problem me këtë). Nëse jeni nga një qytet i vogël me vetëm një tregtar, atëherë telefononi qytetet fqinje ndonjëherë është shumë më lirë të shkosh tek ata. Për shembull, në qytetin tuaj është 8,500 rubla, dhe në një qytet fqinj është 5,000 rubla, rruga është 100 km (një drejtim), mirë, do të digjni karburant me vlerë 500 - 600 rubla, por do të kurseni 3,000 rubla. .

OPINIONI IM PERSONAL ËSHTË TA BËJË TE NJË TREGTAR ZYRTARE ! Ka disa arsye për këtë:

• Nëse makina juaj është komplekse, ka shumë elektronikë, kontroll klimatik, transmetim automatik. Edhe nëse e gjithë kjo është shumë e qëndrueshme (prodhues i besuar) mund të prishet. Dhe më besoni, asnjë kursim në mirëmbajtjen prej 2-3000 rubla nuk mund ta mbulojë këtë riparim!
• Shumë sjellin vajrat dhe filtrat e tyre. KJO NUK ËSHTË NË VËRTETË TË NDALUAR, DHE TREGTARËT SHKOHEN PËR KËTË! POR as unë nuk do ta bëja, pse? Po, thjesht sepse, nëse ndodh ndonjë gjë, do të bëhet një ekzaminim dhe mund të zbulojë mospërputhje me standardin e prodhuesit. Atëherë do t'ju mohohen riparimet përsëri. Dhe nëse blini prej tyre, mbani të gjitha faturat ku shkruhet se filani vaj është blerë dhe mbushur, atëherë do të jetë shumë më e vështirë të dilni.
• Dhe edhe nëse makina juaj është e thjeshtë, le të themi, pa radio fare, me rrema ("përdredhëse dritaresh"), ajo do të ketë përsëri një katalizator, i cili tani ka një garanci të shkurtër. Nëse kjo thërrime futet në motor, atëherë konsiderojeni atë një khan.

Asnjë kursim 2000-3000 nga mirëmbajtja nuk do të mbulojë riparimin e tij! Sidoqoftë, këtu secili vendos vetë, ky ishte mendimi im personal, i yti mund të jetë i ndryshëm. Ndoshta ju jeni një mekanik me përvojë që keni një depo të pjesëve të këmbimit (për makinën tuaj të re të blerë) dhe nuk ju nevojitet kjo garanci për asgjë!