Si të bëni vetë një kuti çati makine. Bërja e një trungu ekspedite me duart tuaja. Të mirat dhe të këqijat e rafteve të ekspeditës

Shumë shpesh, një pronar i makinës Chevrolet Niva, kur drejton distanca të gjata, përballet me një problem të tillë si mungesa e hapësirës në ndarja e bagazhit. Në këtë situatë, çatia e makinës, në të cilën mund të instaloni një kuti të veçantë, është shumë e dobishme.

Ajo vjen në lloje të ndryshme:

I shkurtër. Zë një të tretën e çatisë
Mesatare. Zë një sekondë të çatisë
E gjatë. Merr të gjithë çatinë

Për të përcaktuar gjatësinë, duhet të kuptoni se cilat detyra duhet të kryejë gjatë udhëtimit. Nëse nuk ka shumë gjëra, opsioni i parë do të funksionojë. Opsioni i dytë është i përsosur për udhëtime në vend, por i treti është ideal për transportimin e skive dhe pajisjeve të tjera. Çmimi për ta është mjaft i lartë dhe në mënyrë që të mos drejtoheni në shpenzime të mëdha, mund të bëni një kuti në çatinë e makinës me duart tuaja, për këtë ju duhet të vendosni më në fund për gjatësinë, pasi materiali nga i cili është do të mblidhen do të varet drejtpërdrejt nga kjo.

Për të montuar bazat, është e nevojshme të përgatiten bulonat, pasi kjo do të ndihmojë në fiksimin e sigurt të të gjithë elementëve strukturorë. Për të shtuar ngurtësinë, polikarbonati është instaluar në bazë. Nga të dyja anët është bërë një anë, e cila mund të sigurohet me bravë ose thumba të veçanta, kjo varet nga materiali i zgjedhur. Ju mund të zgjidhni çdo material për mbulim, por, si rregull, përdoret pëlhura e banderolës, pasi ka veti rezistente ndaj lagështirës dhe dritës, dhe gjithashtu mund të zgjidhni pëlhurë gomuar. Për ta bërë atë më tërheqës, mund të porosisni çdo dizajn.

Një detaj i rëndësishëm është zgjedhja e një bllokimi të besueshëm. Për t'u ndikuar temperaturat e ulëta funksionoi mirë.

Procesi i ndërtimit

Pritini pëlhurën dhe qepni atë në një pjesë
Për t'i dhënë forcë materialit, është më mirë të qepni të gjithë elementët së bashku me vijën e peshkimit
Për ta bërë më të sigurt shkarkimin e gjërave, është më mirë të bëni të gjitha shtrëngimet në anët
Për ta bërë strukturën më të ngurtë, këshillohet të vendosni një pllakë në kuti

Mund të instalohet në pjesën e përparme të bagazhit opsion shtesë në formën e ndriçimit, dhe kur të ndizni dritën gjatë natës, ajo do të ndriçohet, dhe në zbritje dhe ngjitje makina përpara do të dijë paraprakisht për afrimin tuaj.

Por përpara se të instaloni një shtesë, është e nevojshme të instaloni shina çatie në Chevrolet Niva, këto janë një palë harqe metalike që janë ngjitur në çati.

Ekzistojnë dy lloje të shinave të çatisë:

Gjatësore
Tërthore
Të kombinuara

Opsioni i parë, si rregull, vjen tashmë i pajisur me një SUV, por i dyti është i instaluar në çdo lloj trupi. Ato të kombinuara janë tashmë më komplekse, ato përfshijnë anëtarë shtesë kryq me shina gjatësore. e tyre tipar dallues Kjo do të thotë besueshmëri dhe rritje e kapacitetit të ngarkesës. Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje udhëzimeve të funksionimit që vijnë me kompletin, duhet të tregojë se në cilat modele mund të instalohen, pasi pllakat mund të fiksohen ndryshe në varësi të tyre makina te ndryshme. Është gjithashtu e rëndësishme se nga çfarë materiali do të bëhen, dhe është më mirë të zgjidhni struktura alumini ose çeliku. Strukturat metalike kanë një jetë shumë më të shkurtër shërbimi dhe kapacitet më të ulët të ngarkesës.

Nëse keni ndonjë dyshim për zgjedhjen tuaj, është më mirë të kontaktoni shitësin tuaj të makinave dhe të zbuloni se cilin model të zgjidhni për makinën tuaj.

Siç mund ta shihni, montimi dhe instalimi i kutisë vetë nuk është i vështirë, gjëja kryesore është të vendosni se çfarë lloji ju nevojitet dhe të zgjidhni material cilësor në mënyrë që struktura të zgjasë sa më gjatë. Nëse e merrni seriozisht këtë çështje, mund të montoni një dizajn që nuk do të jetë inferior ndaj atyre të fabrikës për sa i përket karakteristikave themelore dhe cilësisë së ndërtimit.

Tifozët e udhëtimeve të gjata janë të interesuar të mësojnë se si të bëjnë kutitë e çatisë së makinave me duart tuaja. Makina moderne për të gjitha avantazhet e tyre, ata kanë trungje mjaft të vogla. Prandaj, shumë drejtues janë të detyruar të përdorin pajisje të ndryshme shtesë. Më shpesh, përdoren kuti automatike. Ato ju lejojnë të transportoni ngarkesa të ndryshme në çati.

Në këtë mënyrë, ju mund t'i transportoni gjërat pa frikë se mos i ndoten ose lagen. Gjithashtu, ndryshe nga raftet konvencionale të kornizës, kutitë e makinave janë më aerodinamike.

Llojet dhe llojet

Si të bëni kuti për çatinë e makinave me duart tuaja? Së pari ju duhet të vendosni për llojin e trungut. Materialet e përdorura dhe kompleksiteti i montimit varen nga kjo. Zgjedhja përfundimtare e varietetit ndikohet nga ngarkesa që planifikohet të transportohet.
Kutitë e makinave ndryshojnë kryesisht nga lloji i fiksimit. Më e njohura për shoferët vendas është hendeku i kullimit. Mund të gjendet në shumë makina, të vendosura përgjatë skajeve të çatisë. Zakonisht, raftet e zakonshme të bagazheve janë bashkangjitur atyre, kjo bëhet duke përdorur kapëse me bulona. Disa modele kanë shina çati. Kjo ju lejon të instaloni kuti mjaft të mëdha makinash në çati. Për çati plotësisht të lëmuara ka fiksim të veçantë.

Sipas gjatësisë së tyre, kutitë ndahen në 3 grupe:

- I shkurtër– zënë rreth një të tretën e çatisë;

- Mesatare– janë pak më shumë se gjysma e gjatësisë së çatisë;

E gjatë- e barabartë ose pak më e gjatë se çatia.

Është për të ardhur keq që kur blini një makinë, nuk ofrohet një raft çati. Ky është një dizajn shumë i përshtatshëm për transportimin e të gjitha llojeve: nga të vogla dhe të lehta në të rënda dhe të rënda, si dhe me erë të fortë. Dhe nuk është gjithmonë e mundur të blini një bagazh të gatshëm të bërë në shtëpi ose në fabrikë.

Ekziston një rrugëdalje e mirë nga kjo situatë. Gjegjësisht, krijoni një raft çati me duart tuaja. Ky version përfshin kursime në buxhetin e familjes. Emri tjetër trungu i bërë vetë- ekspedita. Nuk mund të transportojë ngarkesa të rënda ose të rënda. Është i destinuar për sende personale, tenda, ski dhe snowboard, dyshekë dhe çadra të mëdha, si dhe mobilje të vogla.
Ju gjithashtu mund të bëni kutinë automatike më të njohur. Është i përshtatshëm sepse është i mbrojtur nga mjedisi edhe në mot të keq dhe nga vjedhjet. Dhe nëse e bëni atë të thjeshtë, atëherë nuk do të ketë konsum të tepruar të karburantit.

Si të bëni një raft çati me duart tuaja

Në përgjithësi, raftet e çatisë ndahen në dy lloje:

boks;
hark-kryq.

Përparësitë raftet e ekspeditës :

Nëse e bëni vetë një kuti të njohur makine, do të jetë e përshtatshme sepse do t'ju mbrojë nga shiu në mot të keq dhe nga vjedhjet.

më funksionale;
mban shumë gjëra të ndryshme të çdo konfigurimi;
mban sende të mëdha;
mbron çatinë nga dëmtimi nga lart;
nuk errëson pamjen e shoferit.

Disavantazhet e një rafti ekspeditash:

kufiri i peshës së bagazhit;
rritet konsumi i karburantit;
vështirësi në paketimin e ngarkesave të rënda;
nëse sigurohet gabimisht, ekziston frika e humbjes së një pjese të ngarkesës;
aerodinamika e reduktuar;
qëndrueshmëri e dobët e automjetit në erërat e kryqëzuara.

Transport mallrash të mëdha

Për sendet e bagazheve, një formë shporte me anë është e përshtatshme. Për transportin e sendeve të gjata ekziston një platformë e hapur e sheshtë.

Për të bërë një shtëpi, duhet të matni me kujdes dimensionet lineare të çatisë. Trungu nuk duhet të shtrihet përtej çatisë në zonën e xhamit të përparmë ose të ndërhyjë me dyert. Idealisht, është më mirë të ndiqni dimensionet e rafteve të fabrikës të dizajnuara për këto modele. Dimensionet mund të gjenden në faqet e internetit të prodhuesve, ose në çatitë e makinave të të njohurve dhe miqve.
Tjetra ju duhet të përcaktoni llojin e trungut. Për sendet e bagazheve, një formë shporte me anë është e përshtatshme. Për transportin e sendeve të gjata ekziston një platformë e hapur e sheshtë.
Përcaktimi i numrit të montimeve për një raft çati makine me duart tuaja:

katër pika mbështetëse të përshtatshme për hatchbacks dhe sedans;
nëse gjatësia e çatisë është mbi 2.5 metra, atëherë është më mirë të bëni gjashtë fiksim.

Trung i bërë vetë me anë

Tani është e nevojshme të bëhen vizatime të trungut të ekspeditës që tregojnë dimensionet. Ju gjithashtu mund të punoni nga një skicë e një modeli të fabrikës.
Nga të gjitha materialet për prodhimin e strukturave të bagazheve, një profil aliazh alumini është më i përshtatshmi. Është e lehtë për t'u prerë, përkulet, nuk gërryhet dhe është e lehtë. Një strukturë prej çeliku do të jetë e rëndë, e cila nga ana tjetër do të zvogëlojë peshën e ngarkesës që transportohet.
Do t'ju duhet një kornizë e bërë nga një tub profili me një seksion kryq prej 20x30 mm dhe një trashësi muri prej 2 mm. Nuk këshillohet përdorimi i tubave të rrumbullakët, pasi ngarkesa do të rrëshqasë prej tyre gjatë transportit.
Ju gjithashtu do të keni nevojë për mjete dhe përbërës:

Nga të gjitha materialet për prodhimin e strukturave të bagazheve, një profil aliazh alumini është më i përshtatshmi.

makinë saldimi;
elektroda;
sundimtar;
shirit ndërtimi;
mulli këndor;
disqe metalike;
stërvitje;
stërvitje;
hundë për pastrimin e saldimeve;
grup i komponentëve të montimit;
kapëse për fiksimin e silenciatorit;
shkumë poliuretani;
bojë metalike (mundësisht që përputhet me ngjyrën e makinës).

Vizatimi i një trungu të bërë vetë

Pasi vizatimi të jetë gati dhe mjetet dhe përbërësit të jenë blerë plotësisht, mund të filloni prodhimin e pjesës kryq për raftin e çatisë:

Përcaktoni gjatësinë tërthore. Ato duhet të jenë të njëjta në madhësi.
Pritini tubin e profilizuar në disa pjesë për të krijuar udhëzues gjatësor dhe tërthor.
Saldoni pjesët e trungut, pastroni shtresat e saldimit.
Mbyllni ato me shkumë poliuretani brenda dhe jashtë. Zakonisht mjafton një shishe.
Pasi shkuma të jetë tharë dhe ngurtësuar plotësisht, bluajeni atë me një makinë lëmuese. Fillimisht, ju duhet të bëni anëtarë kryq në formën e një paralelepipedi. Pastaj, nëse dëshironi, atyre mund t'u jepet një pamje e rrumbullakosur. Gjëja kryesore është se ata duken si "familje" në lidhje me makinën.
Më pas, për forcë, mbuloni shkumën me tekstil me fije qelqi në 2-3 shtresa. Këshillohet që të merrni pëlhurë me forcë të paktën 300 g/m2.
Për atraktivitet, shufrat mund të lyhen në çdo ngjyrë (zakonisht e zezë, ose ngjyra e makinës).

Prodhimi i fiksuesve

Kur bëni një bagazh, duhet të mbani mend masat paraprake të sigurisë - nuk mund të ngarkoni çatinë e makinës mbi 70 kg.

Mënyra e parë. Merrni një kapëse për ngjitjen e silenciatorit nga çdo makinë. Kjo është një kllapa e sheshtë në njërën anë dhe një hark që shkon rreth tubit në anën tjetër. Pa çdo gjë tjetër nga pllaka e sheshtë. Tani do të përshtatet fort në shufrat dhe në harqet e raftit të çatisë.
Mënyra e dytë. Përdorni kllapa në formë U me fije. Në vend të arrave, lidhni krahë, me ndihmën e të cilave do të jetë shumë e lehtë të zhvidhosni dhe shtrëngoni.

Mbërthimi i shufrave

Për të ngjitur shufrat në shina, duhet të bëhen vrima në to. Matni ato në mënyrë simetrike nga të dyja anët, duke marrë parasysh vrimat në pllakat e montimit. Stërviteni me kujdes.
Vendoseni trungun fort në shinat e çatisë. Nëse nuk ka përshtatje të ngushtë diku, mund të përdorni guarnicione gome. Sigurohuni me bulona dhe dado. Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend masat paraprake të sigurisë. Tavani i makinës nuk mund të ngarkohet me më shumë se 70 kg.

Motoristët shpesh shqetësohen për mungesën e hapësirës së lirë në makinë të nevojshme për transportimin e gjërave, pajisjeve, makinerive, materialeve të ndërtimit ose sendeve të tjera. Shumë makina thjesht nuk janë të dizajnuara për të transportuar ndonjë send ose ngarkesë shtesë. Nëse shpesh shkoni në aktivitete të tilla si peshkimi, gjuetia me miqtë ose në një udhëtim me familjen tuaj në det, atëherë duhet të mendoni për hapësirë shtesë në makinën tuaj për të transportuar mallra. Fatkeqësisht, kur blini shumicën e makinave, kompleti nuk përfshin një raft shtesë për çati.

Trungu i bërë vetë

Një opsion i mirë do të ishte bërja e një bagazhi shtëpiak të projektuar për çatinë e një makine. Ky opsion është shumë ekonomik dhe sasi e vogël Me përpjekjen e shpenzuar, ju do të jeni në gjendje të fitoni aftësi të paçmueshme në projektimin, llogaritjen dhe prodhimin e një strukture vetë. Raftet e tilla të bëra vetë quhen rafte ekspeditash, pasi një strukturë e tillë nuk mund të përdoret për të vendosur gjëra shumë të rënda, por ato mund të mbajnë gjithçka që ju nevojitet për një udhëtim: tenda, biçikleta, ski, dyshekë, çadra, dëborë, shufra peshkimi ose grupe të tëra. të rrobave.

Kutia e çatisë së makinës

Gjithashtu një lloj shumë i popullarizuar i trungut të bërë në shtëpi është autobox. Përparësitë e këtij dizajni janë se gjërat që transportohen do të jenë të sigurta edhe në mot të keq, dhe vetë dizajni i kutisë së makinës, i bërë me një formë të thjeshtë, nuk do të ndikojë në vetitë aerodinamike dhe konsumin e karburantit të makinës suaj. Në ditët e sotme, kur blini një makinë, ata shumë rrallë ofrojnë një raft bagazhesh të përfshirë, pavarësisht nga prania e një vendi të pajisur posaçërisht dhe montimit për instalimin e tij. Prandaj, mund të bëni një bagazh me duart tuaja bazuar në parametrat e kërkuar të makinës suaj.

Kuti çati e bërë në shtëpi

Raft për çatinë e makinave DIY

Për të bërë raftin tuaj të çatisë për makinën tuaj, duhet të bëni sa më poshtë:

Ne zgjedhim materialin për të bërë trungun:

Së pari ju duhet të zgjidhni materialin nga i cili do të bëni këtë dizajn. Materiali më i mirë do të ishte metali, pasi është i qëndrueshëm dhe i besueshëm. Por një trung i tillë kërkon një material me peshë të ulët dhe karakteristika të besueshme dhe të qëndrueshme. Më së shumti opsion i përshtatshëm do të ketë një aliazh prej alumini, sepse ky metal përpunohet lehtësisht dhe formohet në formën e dëshiruar, nuk i nënshtrohet korrozionit dhe ka një peshë specifike të ulët. Disa përdorin gjithashtu tuba profili me mure të hollë për të bërë raftet e bagazheve. Një nga materialet më ekonomike për të bërë një trung është fleta inox. Shumë njerëz e përdorin atë për të bërë struktura të ngjashme. Por disavantazhi i këtij materiali është pesha e tij e madhe dhe kostoja e lartë.

Tub katror për të bërë një trung

Ne bëjmë matjet e makinës:

Pasi të keni zgjedhur materialin nga i cili do të bëni bagazhin, është e rëndësishme të bëni matje të sakta të makinës. Falë kësaj, ju mund të llogarisni sasinë e kërkuar të materialit, peshën e tij dhe çmimin e përafërt.

Matjet e trungut

Për ta bërë më të lehtë dhe më të përshtatshëm gjatë prodhimit, mund të matni paraprakisht dimensionet e makinës (gjerësia dhe gjatësia) dhe të bëni një vizatim:

anët;
kornizë;
pjesa mbajtëse (paneli) - fundi i trungut, i cili shërben si përforcim i tij;
kërcyes - elementë që forcojnë trungun.

Ana e përparme mund të bëhet e thjeshtë, gjë që do të përmirësojë ndjeshëm vetitë aerodinamike.

Tani që keni vendosur për materialin, duhet të ndiqni udhëzimet e hollësishme më poshtë:

Ne e presim profilin sipas një diagrami të përgatitur paraprakisht, duke përdorur një mulli për këtë;
Duke përdorur saldimin, bëjmë perimetrin e trungut. Kjo pjesë do të ketë një formë drejtkëndëshe;
Perimetri që rezulton duhet të forcohet duke salduar kërcyes të drejtë mbi të. Për përforcim më të fortë, ju mund të bashkoni kërcyesit së bashku, duke rezultuar në një bazë grilë për trungun;
Një hark i profilit metalik duhet të ngjitet në pjesën e përparme të bagazhit për të krijuar një formë më të efektshme dhe për të përmirësuar vetitë aerodinamike;
Tjetra, ju duhet të bëni anët e strukturës. Së pari, ne presim raftet metalike 6 centimetra të gjata. Në shumicën e rasteve, mjeshtrit i bëjnë anët të lëvizshme, kështu që anët nuk duhet të ngjiten lehtësisht në kornizë, por të vidhosen në fije. Çfarë nevojitet për këtë? Është e nevojshme të shponi vrima në kornizën në të cilën janë ngjitur tufat. Këta elementë janë të nevojshëm për të parandaluar deformimin e bulonave kur vidhoseni;
Tjetra, ju duhet të bashkoni raftet në shiritin e sipërm, i cili përkon plotësisht me bazën, duke ndryshuar vetëm në atë që pjesët anësore të tij - djathtas dhe majtas - bëhen pak më të shkurtra. Raftet, të cilat janë të vendosura përpara, janë instaluar në një kënd të lehtë në mënyrë që struktura që rezulton të mos duket si një kuti ose sirtar, por të ndjekë plotësisht skicën kryesore të makinës;
Pas përfundimit të punës së saldimit, faza tjetër është lyerja dhe montimi në çatinë e makinës. Para se të lyeni trupin, duhet të aplikoni një shtresë abetare dhe të lejoni që abetarja të thahet për ca kohë, kjo është e nevojshme në mënyrë që bojë të mbetet e qëndrueshme për një kohë të gjatë dhe të mos zhvishet. Tjetra, ju mund të aplikoni një shtresë bojë, dhe më së shumti opsioni më i mirë- nëse është bojë me spërkatje, pasi prej saj nuk do të mbeten pika;
Ngjitja e bagazhit në makinë. Nëse çatia e makinës është e pajisur me shina çati, atëherë mbi to është instaluar rafti i bagazheve. Këta elementë të trupit janë në gjendje të përballojnë ngarkesën e trungut. Nëse nuk ka shina çati, atëherë do të duhet të shponi vrima në çati dhe të instaloni kllapa, mbi të cilat montohet struktura e përfunduar. Disa automjete kanë brazda për të vendosur raftin. Gjithashtu, nëse nuk dëshironi të shponi në çatinë e makinës tuaj për të instaluar kllapa, mund të gjeni montime të ndryshme të projektuara posaçërisht për raste të tilla.

Bagazhi i makinës i bërë vetë

Avantazhet dhe disavantazhet e rafteve të tilla të bagazheve shtëpiake

Çdo lloj rafti i bagazheve ka avantazhet e veta dhe anët negative. Përparësitë e produkteve të tilla përfshijnë:

rritja e hapësirës për transportin e mallrave;
mbrojtja e çatisë së makinës nga goditjet ose gërvishtjet;
aftësia për të transportuar një varkë, ski, biçikleta, kuti, valixhe, snowboard, shufra peshkimi dhe pajisje ndërtimi.

Disavantazhet e rafteve të tilla të bagazheve përfshijnë:

përkeqësimi i kontrollueshmërisë së makinës për shkak të shpërndarjes jo të duhur të ngarkesës;
përkeqësimi i vetive aerodinamike të makinës;
niveli i zhurmës në kabinë rritet;
rritja e konsumit të karburantit për shkak të forcave të tërheqjes.

Transporti automobilistik dhe rrugor i Moskës Universiteti Shtetëror, qyteti i Moskës. Niveli i arsimit: i lartë. Fakulteti: AT. Specialiteti: Inxhinier special Industria e makinave dhe automobilave. Eksperiencë në industrinë e automobilave (master konsulent...

14 komente

Sergei thotë:

Unë kam kërkuar prej kohësh një raft shtesë për çati. Meqenëse është thjesht i domosdoshëm për transportin e biçikletave, skuterëve dhe varkave. Unë thjesht nuk doja të shpenzoja para për këtë përfitim. Nga rruga, skema e grumbullimit është pothuajse e njëjtë për të gjitha makinat, kështu që nuk ka shumë zgjedhje. Paratë e shpenzuara janë disa herë më pak se kostoja e blerjes dhe instalimit të një të reje.

Valery thotë:

Por pyetja ime është, sa kohë mund të përballojë? A është e varur çatia?

Valentini thotë:

Ne e përdorim këtë raft në punë. Jini të sigurt, mund të përballojë lehtësisht një çerek ton dhe në jetën normale nuk do të keni nevojë të transportoni asgjë tjetër. Meqë ra fjala, e kemi bërë edhe në punë, me kolegë dhe nuk ka kaluar aq sa do ta kisha bërë vetëm.

Aleksandri thotë:

Fillimisht lindi ideja për të blerë. Por pasi pashë çmimet, vendosa të bëj gjithçka vetë. Mekanizmi për të bërë një trung të tillë është i kuptueshëm dhe i arritshëm për pothuajse të gjithë. Nëse keni një makinë të mirë saldimi në shtëpi, gjithçka do të funksionojë. Në pamje të parë, nuk ka vështirësi. E vetmja gjë është se mund të ketë lemza të lehta në lidhjen e bagazhit në makinë. Kështu që mund t'ju duhet të drejtoheni në ndihmën e ekspertëve.

Pothuajse çdo shofer ka hasur në një problem të tillë si mungesa e hapësirës në bagazhin e një makine. Dhe kjo vlen jo vetëm për njohësit e aktiviteteve në natyrë, të cilët rregullisht dalin jashtë dhe marrin me vete biçikleta, tenda dhe sende shtëpiake. NË Jeta e përditshme Problemi i transportit të sendeve të mëdha nga një vend në tjetrin lind shpesh.

Një opsion i mirë për zgjidhjen e problemeve të tilla do të ishte hapësira shtesë e ngarkesave në çati. Nëse prodhuesi nuk ka ndërmend të konfigurim standard makinë e këtij elementi, një raft i çatisë së makinës bëjeni vetë do të jetë një alternativë e mirë. Ky është një dizajn i lëvizshëm që mund të montohet lehtësisht në një makinë dhe po aq lehtë mund të hiqet.

Llojet më të zakonshme të trungjeve të bëra vetë janë kuti makine dhe një strukturë e salduar e përbërë nga profile alumini ose çeliku.

Kutia në çatinë e makinës ka një pamje mjaft tërheqëse dhe, më e rëndësishmja, nuk ndërhyn në performancën aerodinamike të makinës. Por ta bësh vetë është mjaft e vështirë dhe e shtrenjtë. Përfshihet në pajisjet e fabrikës, e cila është zhvilluar për një markë specifike makine, më shpesh për SUV.

Rafti i çatisë është një dizajn më funksional. Vëllimi i ndarjes së raftit në çatinë e çdo modeli VAZ është dy deri në tre herë më i madh se vëllimi i kutisë së makinës në një SUV Toyota.

Përparësitë janë të dukshme:

struktura mund të instalohet përkohësisht;
lehtësia e transportit të sendeve të mëdha: tuba, biçikleta, dërrasa, etj.;
mbrojtja e çatisë së makinës;
rritje në vëllim ndarje ngarkese dy deri në tre herë.

Të metat:

reduktimi i aerodinamikës së automjeteve;
me një peshë ngarkese në çati prej 50 kg ose më shumë, qëndrueshmëria e makinës gjatë goditjeve anësore të erës zvogëlohet me 10-20%;
drejtimi i një makine bëhet më i vështirë.

Disavantazhi kryesor është se konsumi i karburantit rritet në 1-2 litra për 100 km me një ngarkesë prej 50 kg.

Shpejtësia mesatare e një makine me ngarkesë 50 kg në çati nuk duhet të kalojë 70-75 km/h.

Si të bëni një trung

Nëse makina është e pajisur me shina çati - kangjella standarde metalike në çati - rekomandohet të bëhen shufra alumini ose çeliku që do të shërbejnë si fundi i bagazhit.

Nëse pajisjet standarde të makinës nuk përfshijnë binarët e çatisë, mund të bëni strukturë e salduar trungu me fund dhe anët. Të bësh vetë është jopraktike, kostoja e punës dhe materialeve do të kushtojë 50-60% më e lartë se blerja e një bagazhi të gatshëm.

Procesi i prodhimit të trungut ndahet në fazat e mëposhtme:

Përzgjedhja e materialit, përgatitja e mjeteve.
Marrja e përmasave, vizatimi i një vizatimi.
Bërja e perimetrit dhe fiksimeve të trungut me duart tuaja.
Saldimi.
Instalimi i një bagazhi në një makinë.

Materialet dhe mjetet

Një nga fazat kryesore të prodhimit kur vetëprodhimi— llogaritja e saktë e peshës së strukturës së përfunduar dhe krijimi i një vizatimi. Materiali ideal për një bagazh makine do të ishin profilet e aluminit. Alumini karakterizohet nga forca e lartë, fleksibiliteti dhe pesha e ulët.

Tubat e profilit mund të bëhen një material alternativ. Pesha e materialit është relativisht e vogël, tubat e profilit me mure të hollë janë rezistente ndaj korrozionit, forcë të lartë dhe çmim të ulët. Kostoja e një tubi profili është dy herë më e ulët se një tub i ngjashëm alumini.

Shiritat prej fletë çeliku inox duhet të përdoren si material për raft çati në raste ekstreme, pasi materiali është i rëndë dhe i shtrenjtë.

Për të bërë mbërthyes, mund të përdorni pllaka çeliku industriale të përgatitura.

Mjetet që do t'ju duhen:

bullgare;
makinë saldimi;
Sander;
abetare;
bojë makinash.

Matjet e projektimit dhe vizatimi

Nëse dëshironi të bëni vetë raftin e çatisë, ku janë instaluar shinat standarde të çatisë, thjesht duhet të matni distancën midis tyre. Mbërthyes. Nëse këta elementë nuk janë të pranishëm në makinë, atëherë është e nevojshme të matni gjatësinë dhe gjerësinë e çatisë. Bazuar në këto numra, krijohet një vizatim i projektimit, ku llogariten parametrat e mëposhtëm:

gjatësia dhe gjerësia e kornizës;
përcaktohet vendndodhja për kërcyesit përforcues;
llogaritet lartësia e anëve;
përcaktohet numri i lidhësve.

Kur vizatoni një vizatim, bëni anën e përparme të racionalizuar dhe instaloni një hark alumini në pjesën e përparme të strukturës. Nëse gjatësia e çatisë i kalon 2,5 metra, do të kërkohen gjashtë pika mbështetëse nëse janë më pak, katër mbërthyes janë të mjaftueshëm;

Sipas vizatimit, boshllëqet janë prerë nga materiali i zgjedhur, pastaj korniza është ngjitur.

Punë saldimi

Bërja e saktë e një trungu me duart tuaja varet nga saktësia e matjeve paraprake dhe vizatimi i projektimit. Puna e saldimit kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Perimetri i strukturës është ngjitur nga një tub profili ose fletë çeliku, në varësi të materialit të zgjedhur.
Kërcimtarët janë ngjitur për të forcuar pjesën e poshtme. Duke marrë parasysh peshën e ngarkesës që supozohet të mbahet në çati, ju mund të bashkoni kërcyesit me një skarë.
Një hark alumini është ngjitur në pjesën e përparme të platformës, i cili do të sigurojë aerodinamikë optimale të makinës.
Për anët janë prerë shtyllat e gjata 6-15 cm Shtyllat anësore janë ngjitur në pjesën e sipërme të kornizës, e cila përkon me bazën dhe fundin.
Një makinë bluarëse përdoret për të hequr depozitat e materialit që mbeten pas saldimit. Mbërthimet e shiritave kryq janë të lëmuar me rërë dhe me astar.
Ngjyrosja e strukturës. Para lyerjes aplikohet një abetare.
Montimi i raftit të bagazheve në shinat e çatisë ose në çati. Për të instaluar bagazhin direkt në çati, janë montuar kllapa në të cilat do të instalohet ndarja e ngarkesave.

Çeliku i veglave është i rëndë, prandaj mos përdorni më shumë se tre shirita çeliku për të përforcuar pjesën e poshtme të bagazhit.

Sigurimi i aerodinamikës dhe rregullimi i anëve

Me synimin e ulje minimale Për shkak të instalimit të një bagazhi të bërë në shtëpi, rekomandohet përdorimi i montimit të pjerrët të shiritave në pjesën e përparme dhe të pasme të strukturës për shkak të performancës aerodinamike të makinës.

Për ta bërë këtë, tubat anësore të sipërme duhet të jenë pak më të vogla se ato të poshtme të ngjashme. Prandaj, raftet në pjesën e përparme dhe të pasme të pjesës së poshtme të strukturës janë ngjitur në një kënd. Këndi i prirjes dhe gjatësia e pjesëve anësore të sipërme llogariten gjatë procesit të hartimit të vizatimit të projektimit.

Prekje estetike

Pas gjithë punës së saldimit, struktura në makinë bluhet me kujdes, përgatitet dhe lyhet. Para mbushjes, pjesët degreasohen.

Përdorimi i një abetare me përmbajtje të lartë zinku do të maksimizojë mbrojtjen e trungut metalik nga korrozioni dhe do ta bëjë më të lehtë lyerjen.

Disa ditë pasi struktura është bërë me astar, bëhet lyerja.

Si një prekje shtesë estetike, mund të instaloni dado dekorative që mbulojnë plotësisht bulonat e montimit.

Pajisje dhe pajisje shtesë

Mund të instalohet në një raft ekspeditës pajisje automobilistike e cila do t'i sigurojë shoferit rehati shtesë:

lejohet instalimi i dritave të mjegullës;
mund të bëni dhe instaloni një mbrojtës dege: nëse planifikoni të udhëtoni në pyll, kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e xhamit të përparmë;
një antenë e dytë në bagazh mund të jetë e dobishme kur udhëtoni në vende të largëta.

Sipas rregullave të policisë së trafikut, instalimi i një bagazhi nuk është një modifikim i makinës dhe nuk kërkon regjistrim nëse, sipas modelit model specifik makinë, për ndarje shtesë të bagazhit.