Nissan Juke

1,6 l; 94–200 kf; Manuali me 5 ose 6 shpejtësi ose CVT; çmimi i versioneve bazë 649,000–1,072,000 rubla.

Jo të gjithë do ta quajnë Nissan Juke bukuroshe, por ata që e zgjedhin e duan makinën me gjithë zemër. Me sa duket, kjo është një ndjenjë e fituar me vështirësi, sepse para se të blini makinën që ju pëlqen, duhet të hidheni në një det konfigurimesh. Makina ka katër motorë të ndryshëm dhe tre transmisione, si dhe tetë grupe të tjera të pajisjeve standarde dhe opsionale.

Sidoqoftë, në realitet gjithçka nuk është aq e frikshme. Së pari ju duhet të vendosni për motorin, kutinë e shpejtësisë dhe makinën. Të gjithë motorët kanë të njëjtën zhvendosje - 1.6 litra, por shkallë të ndryshme të rritjes. Për ata që janë të vetëdijshëm për buxhetin - një motor 94 kuaj-fuqi, për adhuruesit e performancës - një motor i mbingarkuar 190 dhe 200 kuaj-fuqi, për qendrat - një motor i aspiruar me 117 "kuaj" (nga rruga, është më i popullarizuari).

Në versionet e pajisura me një motor turbocharged dhe një CVT, për shkak të prezantimit të sistemit injeksion direkt ftohësi i karburantit dhe ajrit rrit fuqinë duke reduktuar sasinë e shkarkimit të dëmshëm. Më pëlqen të ngas, kështu që do të preferoja një Juke të fuqishëm.

Të gjithë motorët vijnë me një transmision manual (pesë ose gjashtë shpejtësi) ose një Xtronic CVT. Sigurisht, tendenca aktuale është kur, kur blini një makinë, CVT dhe kuti automatike mbizotërojnë mbi mekanikën, gjë që konfirmohet në rastin e "Juk", por mendimi për përshtatshmërinë e dobët të të parës ndaj kushteve jashtë rrugës (në dimër pothuajse në çdo oborr) ende jeton në mendje. Sidoqoftë, mekanika është vazhdimisht më e shkathët, kjo është arsyeja pse më pëlqen veçanërisht. Dhe edhe pse, si në rastin e Juke, ndryshimi midis dy llojeve të kutive, sipas të dhënave teknike, është vetëm gjysmë sekonde, por edhe unë e ndjej atë.

Është edhe më e lehtë me një makinë. Nëse jeni tërhequr nga distinktivi i lakmuar 4WD, atëherë dijeni se ai është i disponueshëm vetëm në katër nga tetë nivelet e veshjeve dhe vjen vetëm i shoqëruar me motorin 1.6 DIG-T që prodhon 190 kf. dhe një variator. Kostoja e këtyre modifikimeve fillon nga 987,000 rubla. Megjithatë, nuk do ta merrja "Juk" me të gjithë prezantuesit. Kjo makinë kompakte me distancën prej 180 mm nga toka, është ende një kryqëzim i qytetit dhe jo një adhurues i baltës.

Ka tre gjëra për t'u theksuar në lidhje me hapësirën e brendshme. I pari është tuneli qendror, i stilizuar si një rezervuar gazi për motoçikleta. E dyta është kompaktësia. Nuk është më kot që Juke quhet një Micro i mbipopulluar: nuk duhet të mashtroni veten për hapësirën në kabinë. Jo çdo të rrituri do ta pëlqejë atë rreshti i pasëm, dhe qasja në të është e ngushtë - është e lehtë të godasësh kokën në hapje. Epo, bagazhi, natyrisht, nuk është i ndryshëm në kapacitet - vetëm 251 litra (dhe në nivelet e tjera të zbukurimit 207 litra, plotësisht i papërshtatshëm për amviset). Vërtetë, lista e aksesorëve shtesë përfshin raftet e çatisë.

Në parim, tashmë pajisje bazë përfshin mjaft opsione, por thjesht kombinohet me shumicën motor i dobët. Prandaj, përgatituni të konsideroni versione më të shtrenjta.

Opsioni i parë: 117 "kuaj" me një CVT në paketën XE - 760,000 rubla. Së dyti: i njëjti motor, por transmetim manual dhe pajisje SE - 756,000 rubla. Një kryqëzim "në dorezë" me lëvizje me rrota të përparme, të cilin unë e mbroj, zvogëlon zgjedhjen midis niveleve të zbukurimit në pesë versione, kostoja e të cilave nuk i kalon 800,000 rubla.

Sidoqoftë, ne besojmë se mund të paguani 26 mijë për Nissan Connect, navigimin dhe një kamerë me pamje të pasme - ky është ndryshimi midis niveleve të veshjes SE dhe SE+ me një motor 117 kuaj-fuqi me transmetim manual.

Por për dekorimin e brendshëm me ngjyra të ndryshme, pedale alumini ekspresive, xhama të lyer dhe rrota 18 inç do të kërkojnë 798,000 rubla. Duket se ndryshimi është i vogël - vetëm 16 mijë, por atëherë do të duhet të jetoni me këto rrota, dhe gomat nuk do të jenë të lira. Nëse vërtet dëshironi të dekoroni dyshemenë e brendshme, atëherë mbulesat e pedaleve dhe ndriçimi i dyshemesë janë në listën e opsioneve shtesë që do të instalohen në çdo version të Juka.

Një pagesë shtesë prej 11,000 rubla për metalin është tashmë një artikull i njohur në listën e opsioneve, të cilat ne e konsiderojmë mjaft të pranueshme.

NË LINJË TË VEÇANË

Versioni më i ndritshëm i "Juk Nismo" është vizualisht më i favorshmi. Dhe sediljet prej kamoshi me qepje të kuqe janë të këndshme për syrin. Por ju nuk dëshironi të paguani shumë për pamjen, spoilerin dhe majën e tubit të shkarkimit, por duhet. Nëse versioni më i shtrenjtë me lëvizje me të gjitha rrotat kushton 1,072,000, atëherë për Nismo do të duhet të paguani rreth 1,200,000 rubla. Vërtetë, ky ndryshim përfshin gjithashtu 10 kf shtesë.

Lista e pajisjeve standarde

"Baza": sistemi i frenave Me sistemi i frenimit kundër bllokimit, asistent frenimi (Nissan Brake Assist) dhe shpërndarje e forcës së frenimit (EBD); sistemi i stabilizimit (ESP), airbagët e përparme dhe anësore, rripat e sigurimit me paratensionues, drita paralajmëruese e rripit të sigurimit për rresht front, timon elektrik, rondele feneresh, spiranca Isofix sedilje per femije (rreshti i pasem i sediljeve), ngrohje dritaren e pasme, llamba e pasme e mjegullës, mbyllje qendrore Me telekomandë, imobilizator elektronik, pasqyra të pasme me energji dhe me ngrohje, xhama elektrike në të gjitha dyert, rregullim i lartësisë së timonit, sedilje pëlhure, sedilje me ngrohje të përparme, mbajtëse syzesh, ndenja ajri për pasagjerët e pasmë, radio AM/FM/CD 2-din dhe AUX linear hyrje audio me 4 altoparlantë, perde ndarja e bagazhit, tregues kthesash “me një prekje”, sistem ndriçimi shoqërues (follow-me-home), rrota 16 inç me kapak të madhësisë së plotë, rrotullim.

XE: përveç "Bazës" - kompjuter në bord, sediljet sportive të përparme, sensori i temperaturës së jashtme, rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit, kondicioneri, mbështetësja e kokës qendrore e pasme, rrota aliazh 16 inç ose çeliku, pasqyrat anësore në ngjyrën e trupit.

SE: përveç XE - kontrolli i lundrimit me kufizues të shpejtësisë dhe kontrollet e timonit, timoni dhe çelësi i marsheve prej lëkure, kontrolli i klimës, ekrani shumëfunksional me ngjyra i cilësimeve të automjetit, radio AM/FM/CD/MP3 2 dinësh me mbështetje Bluetooth / "duart- pa pagesë”, hyrje USB dhe AUX, sistem zanor rrethues, airbag perde për pasagjerët e përparmë dhe të pasëm, dritat e mjegullës, pasqyrat dhe dorezat në ngjyrën e trupit, rrota aliazhi 17 inç në dizajnin “Sport”, dekorimi i shkarkimit.

"SE Sport": përveç SE - dekorimi i sediljeve prej kamoshi artificial, pedale alumini (për makinat me motor 1.6 DIG-T), tastiera qendrore gri ose e kuqe, xhamat e pasmë të lyer dhe xhami i derës së pasme, rrota aliazhi 17 inç dizajn SV1.

SV2: përveç SE - dy opsione të dekorimit të brendshëm (e zezë dhe gri e lehtë), pedale alumini, Nissan Connect: radio AM/FM/CD/MP3 me mbështetje Bluetooth/pa duar, USB dhe AUX, ekran me prekje me ngjyra 5,8 inç, navigim sistemi, 6 altoparlantë, kamera e pasme; tastierë qendrore e zezë, dorezat e dyerve, shtylla qendrore dhe kapakët e pasqyrave; sedilje sportive, fenerët e lyer, xhamat e pasmë dhe xhami i derës së pasme; Lidhjet 18 inç disqe me rrota dizajn SV2, binjak tub i shkarkimit(për makina me motor 1.6 DIG-T).

SE+(përveç SE) dhe "SE+ Sport"(përveç “SE Sport”) - “Nissan Connect”: radio AM/FM/CD/MP3 me mbështetje Bluetooth/pa duar, hyrje USB dhe AUX, ekran me prekje 5,8 inç, sistem navigimi, 6 altoparlantë, mbrapa shikoni kamerën me ekran.

LE: përveç "SE+ Sport" - dekorimi i sediljeve prej lëkure me qepje dhe vrima të kuqe, sensorë drite dhe shiu, butoni i ndezjes së motorit me ndriçim të pasëm, pasqyra elektrike të palosshme, sistem aksesi me çelësa inteligjentë.

Tabela hapet në madhësi të plotë me një klikim të mausit.

E VËRTUAR

Popullariteti i Nissan Juke vërtetohet nga rezultatet e shitjeve. Kështu, nga 11.605 makina të markës të shitura në korrik 2013, 1.625 njësi ishin të këtij modeli, që i përgjigjet vendit të tretë në shitjet e makinave Nissan.

Më pëlqeu më tepër. Versioni bazë ka pajisje të pasura. Dhe një numër kaq i madh konfigurimesh është krijuar për të minimizuar opsione shtesë: Pse duhen nëse herët a vonë do të gjeni atë që kërkoni në një nga versionet?

Më tepër nuk më pëlqeu. Duket se është 117 kf. duhet të jetë e mjaftueshme, por pronarët e Juke janë unanim sipas mendimit të tyre: ky potencial nuk mjafton për vozitje dinamike. Nëse nuk jeni adhurues i përshpejtimit të qetë, duhet të merrni versionin me një motor 190 kf, dhe çmimet për të fillojnë nga 868,000 rubla.

ZGJEDHJA JONË

SE+, 1,6 l, 117 kf, M5, 2WD nga 782,000 RUB. plus metalik për 11,000.

Gjithsej: 793,000 rubla.

Pajisjet			XE	S.E.	SE Sport	SE+	SE+ Sport	L.E.
Motorri	lloji i makinës	Transmetim	9--8-	F9-8B	FD-AB	B9-8B	BD-AB (2WD) BC-AB (4WD)	D--BB
1.6 (117 kf)	2WD	5 MT	649 000	695 000	713 000	730 000	748 000	-
	2WD	CVT	-	755 000	773 000	790 000	808 000	869 000
1.6 DIG-T (190 kf)	2WD	6 MT	-	-	825 000	-	860 000	921 000
	4WD	MCVT	-	-	969 500	-	1 004 500	1 065 500
Sistemet e sigurisë			XE	S.E.	SE Sport	SE+	SE+ Sport	L.E.
Airbag me perde të përparme dhe të pasme				.	.	.	.	.
Kamera e pamjes së pasme me ekran me ngjyra						.	.	.
Sistemi inteligjent i aksesit të çelësave për dyert e përparme dhe dera e pasme								.
Sensori i dritës								.
Sensori i shiut								.
Pajisjet dhe brendësia e kabinës:			XE	S.E.	SE Sport	SE+	SE+ Sport	L.E.
Prerje e sediljes prej pëlhure			.	.		.
Zbukurim i sediljes prej kamoshi artificial (me futje gri ose të kuqe për të zgjedhur)					.		.
Sedilje lëkure me qepje të kuqe dhe perforime								.
Ngjyra gri tastierë qendrore			.	.		.
Konzola qendrore gri ose e kuqe (opsionale)					.		.	.
Dorezat e brendshme të dyerve të zeza			.
Dorezat e dyerve të brendshme me finiturë kromi				.	.	.	.	.
Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe çelësi i transmisionit manual ose MCVT (për 4WD)				.	.	.	.	.
Pedale me jastëk alumini (për makina me motor 1.6 DIG-T 190 kf)					.		.	.
Kondicioner			.
Kontrolli i klimës				.	.	.	.	.
Kontrolli i lundrimit me kufizues të shpejtësisë dhe kontrollet e timonit				.	.	.	.	.
Pasqyra me palosje elektrike				.	.	.	.	.
Palosja automatike e pasqyrave gjatë kyçjes së kyçjes qendrore				.	.	.	.	.
Nissan Dynamic Sistemi I kontrollit** me ekran shumëfunksional me ngjyra				.	.	.	.	.
Radio 2DIN AM/FM/CD me hyrje audio pa duar Bluetooth®, linjë AUX			.
Radio 2DIN AM/FM/CD/MP3 me mbështetje Bluetooth® pa duar, Sistemi i zërit rrethues Arkamys®				.	.
Nissan Connect® : Radio AM/FM/CD/MP3 me mbështetje Bluetooth® pa duar, hyrje lineare audio AUX, hyrje për lidhjen e pajisjeve USB dhe iPod, Ekran me prekje 5" me ngjyra, sistem navigimi i bazuar në karta SD***						.	.	.
4 altoparlantë			.	.	.
6 altoparlantë						.	.	.
Butoni i ndezur i ndezjes së motorit								.
Pamja e jashtme:			XE	S.E.	SE Sport	SE+	SE+ Sport	L.E.
Rrota çeliku 16" me mbulesa të rrotave me madhësi të plotë			.
Rrota aliazh 17", dizajn "Elegance".				.		.
Rrota aliazh 17" me dizajn "Sport".					.		.	.
Pasqyrat anësore dhe dorezat e dyerve në ngjyrë të zezë			.
Pasqyrat anësore dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit				.	.	.	.	.
Dritat e përparme të mjegullës				.	.	.	.	.
Maja e shkarkimit të kromit				.	.	.	.	.
Xhamat anësore të pasme të lyera dhe xhami i derës së pasme					.		.	.
Bojë metalike për trupin* (për makinat 1.6 DIG-T MCVT 4WD)					.		.	.

* Pagesë shtesë për bojë metalike për versionet 2WD - 9500 RUB.
** Sistemi për ndryshimin dinamik të cilësimeve të automjetit
*** Mbulim i detajuar i Moskës dhe Shën Petersburgut, rajonet e tyre, Yekaterinburg dhe Rostov-on-Don. Mbulimi i kalimeve të brendshme dhe rrugëve të Moskës
dhe Shën Petersburg. Mbulimi i plotë i qyteteve të mëposhtme: Novosibirsk, Nizhny Novgorod(+Dzerzhinsk), Chelyabinsk, Kazan, Omsk, Perm, Samara, Ufa, Volgograd,
Krasnodar, Tolyatti, Yaroslavl, Ivanovo, Vladimir, Soçi, Kaluga, Novgorod, Tula, Tver, Vologda, Kostroma, Petrozavodsk, Pskov, Astrakhan, Saratov (+Engels),
Krasnoyarsk, Kaliningrad, Ryazan, Tomsk, Tyumen, Surgut, Stavropol, Lipetsk, Ulyanovsk, Naberezhnye Chelny. Mbulimi i plotë i subjekteve federale të mëposhtme:
Novosibirsk, Volgograd, Nizhny Novgorod, Rostov, Astrakhan, Vladimir, Yaroslavl, Ivanovo, Novgorod, Rajoni i Kaliningradit;
Territori Krasnodar, Territori i Stavropolit dhe Republika e Adygea, Tatarstan, Bashkortostan. Mbulimi bazë: autostradat kryesore në Rusi dhe vendet baltike.
Garanci 3 vjet ose 100000 km

Nissan Juke është një crossover që dallon nga makinat e tjera. Para së gjithash, me pamjen e saj të jashtëzakonshme. Disa njerëz mendojnë se kjo makinë është e lezetshme, të tjerë mendojnë se është e shëmtuar, por ajo që nuk mund të debatoni është fakti që kërkesa për të është e lartë.

Sot në rrjetin e tregtarëve ju mund të blini Nissan Juke në disa nivele të veshjeve: Base, XE, SE, SE+, SE Sport, SE+ Sport, SV2 dhe LE. Çfarë fshihet pas këtyre emërtimeve të shkronjave dhe sa do të duhet të paguani për të zotëruar këtë kryqëzim, do ta zbuloni, të dashur vizitorë të portalit ad-auto.ru, pikërisht tani!

Çmimi Konfigurimi i bazës në rrjetin e tregtarëve fillon me 675,000 rubla. Lista e opsioneve përfshin një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), a frenim emergjent(BA), shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD), sistemi i kontrollit të tërheqjes(ASR), sistemi i stabilizimit të lëvizjes (ESP), 2 airbag përpara me aftësinë për të fikur airbag-in e pasagjerit, 2 airbag anësor, paratensionues të rripave të sigurimit, mbajtëset aktive të kokës përpara, montime për ndenjëse për fëmijë(IsoFix), kompjuter në bord, xhamat elektrikë para dhe mbrapa, pasqyra anësore me energji, me palosje manuale, me ngrohje, sediljet e përparme me ngrohje, kontrolli i funksioneve të automjetit dhe sistemi audio në timon, radio AM/FM, CD player, AUX- In, 4 altoparlantë, amplifikator, imobilizator, kyçje qendrore me telekomandë, rondele fenerësh, Bluetooth.

Pajtohem, edhe në pajisjet bazë, Nissan Juke është i kënaqur me opsionet. Pajisjet janë më të shtrenjta dhe të bollshme në pajisje.

Paketa XE, e cila është në dispozicion për 741,000 rubla, do të kënaqë pronarin, me përjashtim të lehtësive të paraqitura tashmë, gjithashtu me ajër të kondicionuar.

Vlerësuar nga krijuesi në 797,000 rubla. Për këto para, përveç opsioneve të treguara tashmë, blerësi do të marrë edhe rrota aliazhi Elegance 215/55 R17, 2 airbagë me perde anësore, kontrollin e klimës, një kompjuter në bord me një ekran shumëfunksional dhe një sistem të integruar për në mënyrë dinamike ndryshimi i cilësimeve të automjetit (Nissan Dynamic Control System), veshjet e timonit dhe leva e ndërrimit të marsheve prej lëkure, MP3, USB, iPod, dritat e mjegullës, kontrolli i lundrimit.

Nissan Juke SE Sport krijuar për ata që e duan sportin. Blerësi do të duhet të paguajë 815,000 rubla për të, por për këto para ai do të marrë një kryqëzim me opsione të tilla sportive si tapiceri i sediljeve prej kamoshi, futjet e dyerve të bëra nga i njëjti material dhe ngjyrosja e thellë e xhamave të pasmë.

Prefiksi "+" për konfigurimin SE jo vetëm që e bën Nissan Juke 26,000 më të shtrenjtë (kostoja e kësaj pajisje fillon nga 823,000 rubla), por edhe më e pasur në opsione. Në veçanti, blerësi do të marrë jo vetëm atë që është raportuar tashmë më lart, por edhe 6 altoparlantë, një sistem navigimi, një ekran me prekje me ngjyra të përparme 5 inç, kamera e pasme rishikim.

Gjithashtu disponohet në rrjetin e tregtarëve versioni sportiv i Nissan Juke SE+. Ju duhet të paguani për këtë paketë nga 841,000 rubla. Për këto para, blerësi, përveç opsioneve të treguara pak më lart, do të marrë gjithashtu sedilje dhe futje të dyerve të bëra nga kamoshi artificial dhe ngjyrosje të thellë të xhamave të pasmë.

Mund ta blini në rrjetin e tregtarëve për 839,000 rubla. Lista e opsioneve përfshin rrota aliazh 18 inç në dizajn ekskluziv "SV2", pasqyra anësore me veshje të zezë me shkëlqim dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit, veshje të zezë me shkëlqim të shtyllës B, tub të dyfishtë shkarkimi (vetëm për versionin me 1.6 DIG-T 190 l motori .Me.).

Nissan Juke luksoze (LE) kushton nga 962,000 rubla. Opsionet përfshijnë të gjitha sa më sipër, si dhe një sistem aksesi me "çelës inteligjent" për dyert e përparme dhe derën e pasme, sensorë të dritës dhe shiut, tapiceri prej lëkure të sediljeve dhe një buton të ndezur të ndezjes së motorit.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Premiera botërore crossover Nissan Juke u prezantua në Motor Show në Gjenevë në Mars 2010. Makina bazohet në konceptin Qazana të paraqitur në vitin 2009 dhe është ndërtuar në platformën Renault/Nissan B. Gjatësia e saj është 4135 mm, gjerësia - 1765, lartësia - 1570. Baza e rrotave vetëm 7 cm më i shkurtër (2530 mm) se Note, dhe 10 cm më i shkurtër se Qashqai. Dizajni jo i parëndësishëm dhe forma e pazakontë e trupit kontribuan në krijimin e një pamjeje të ndritshme dhe të paharrueshme. Nissan Juke është i pajisur ose me lëvizje me rrota të përparme ose me zhvillimin më të fundit të Nissan - sistemi elektronik me të gjitha rrotat All-Mode 4x4-i me vektorizim të ndryshueshëm të tërheqjes. Në tregun rus, Nissan Juke ofrohet me 1.6 litra motorët me benzinë, të cilat, në varësi të modifikimit, kanë një fuqi prej 117 ose 190 kf. Që nga viti 2013 është shtuar një modifikim buxhetor me motor 94 kuajfuqi dhe në ndryshim nga ai është shtuar një paketë Nismo me motor 200 kuaj fuqi.

Në tregun rus, Nissan Juke paraqitet në disa nivele të veshjeve, të ndryshme në fuqinë e motorit, opsionin e transmetimit, llojin e makinës dhe pajisjet. NË pajisje standarde të përfshira fenerët halogjenë, pasqyrat anësore të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, xhamat elektrikë në të gjitha dyert, sedilja e shoferit e rregullueshme nga lartësia, sediljet e përparme me ngrohje, kondicioneri me filtër të brendshëm, kanalet e ajrit për pasagjerët e rreshtit të pasmë, kompjuteri në bord, ndriçimi i rregullueshëm i dritës së prapme pult, sensor i jashtëm i temperaturës, timon shumëfunksional me komanda të sistemit audio (radio AM/FM/CD me Bluetooth dhe 4 altoparlantë) dhe sistem pa duar. Dhe sigurisht, ka ndarje të shumta për ruajtjen e sendeve të vogla në kabinë, një ndarje të fshehur nën dyshemenë e dhomës së bagazhit (për versionet 2WD), një perde në bagazhin dhe një sedilje të pasme që paloset sheshtë (60:40). Në varësi të pajisjeve të mëtejshme, Nissan Juke ofron pasqyra të palosshme, kontroll klimatik, një ekran shumëfunksional, një sistem audio premium me 6 altoparlantë, nisje me butona, sistemi i navigimit etj. Në konfigurimin Nismo, pjesa e jashtme dhe e brendshme e makinës janë bërë në një stil unik, sportiv.

Linja Nissan Juke për tregu rus ofron vetëm opsione me motorë benzine 1.6 litra. Në nivelet e sipërme, ky është motori MR16DDT me turbocharging dhe injeksion direkt të karburantit, që zhvillon 190 kf. (140 kW) dhe çift rrotullues 240 Nm. NË version sportiv Fuqia Nismo e këtij motori është rritur në 200 kuaj fuqi, e cila siguron përshpejtim nga zero në 100 km/h në 7,8 s në lëvizje me rrota të përparme dhe në 8,2 s në modifikim me të gjitha rrotat. Një tjetër motor është seria HR16DE, që prodhon 117 kf. dhe një çift rrotullues prej 158 Nm (për versionin Bazë ky motor zvogëlohet në 94 kf). Motorët mund të çiftohen me një manual me 5 shpejtësi ose XTRONIC CVT (për HR16DE), ose me një manual me 6 shpejtësi ose XTRONIC CVT-M6, ky i fundit me opsionin e ndërrimit manual të marsheve.

Pezullimi i përparmë i Nissan Juke është i llojit MacPherson në versionet me lëvizje me rrota të përparme, një rreze rrotulluese buxhetore është instaluar në pjesën e pasme; automjete me të gjitha rrotat të përdorura pezullim me shumë lidhje. Në versionet me të gjitha rrotat, sistemi e ndan çift rrotullues midis boshteve (e pasme merr maksimum gjysmën), dhe në varësi të situatës, shpërndan Njutonmetrat në proporcion të duhur midis rrotat e pasme. Në varësi të modifikimit, kryqëzimi është i pajisur me ose 16-inç rrota çeliku me kapakë ose rrota aliazh 17 inç. Drejtuesi përdor drejtues elektrik me fuqi të ndryshueshme. Rrezja minimale e kthesës është relativisht e vogël - 5,35 m.

Nissan Juke është i përgatitur mirë përsa i përket sigurisë. Pajisja përfshin një komplet të tërë sistemet aktive: ABS, Ndihma e frenimit dhe EBD, sistemi i stabilizimit ESP mund të fiket. Makina është gjithashtu e pajisur me airbag para dhe anësor, mbajtëse aktive të kokës përpara, rripa sigurie të përparme me paratensionues dhe kufizues të ngarkesës, ankorime ISOFIX dhe sisteme të tjera. Nissan Juke performoi mirë në një seri testesh përplasjesh të Euro NCAP, sipas rezultateve të të cilave makinës iu dha vlerësimi më i lartë me 5 yje.

Nissan Juke është një crossover tipik kompakt urban. Nuk mund të presësh shumë hapësirë ​​- bagazhi standard ka një vëllim prej vetëm 251 litrash dhe kur paloset sediljet e pasme- 579 l. Një tjetër disavantazh është rreshti i pasmë i ngushtë për shkak të formës specifike të trupit, tavanit të ulët dhe hapjeve të ngushta. dyert e pasme. Nga ana tjetër, makina është e lehtë për të parkuar dhe manovruar, dhe kur pastrimi nga toka Juke 170-180 mm do t'ju lejojë të kapërceni më me siguri pengesat e vogla, dhe në versionin me të gjitha rrotat, madje të lëvizni në kushte të lehta jashtë rrugës, natyrisht, me një zbritje në praninë e një CVT.

Lexoni plotësisht