Cortege – vetura e vitit 2018 “Cortege” është projekt vendas për prodhimin e makinave premium. Zyrtarisht, quhet zhvillimi i një platforme të unifikuar modulare. Projekti po zbatohet nga Instituti NAMI dhe ndihma ofrohet nga Porsche dhe Bosch. Në këtë platformë është planifikuar të prodhohen: limuzina; sedanët; minibusët; SUV. Ky është një urdhër qeveritar që synon zhvillimin e makinës suaj për nevojat e presidentit dhe zyrtarëve të tjerë të qeverisë. Është planifikuar të krijohet mjete teknike, të aftë për të konkurruar me koncertet kryesore të huaja si BMW dhe Mercedes. Që nga mesi i viteve 1990, presidentët rusë kanë përdorur makina në udhëtime jashtë vendit markave të huaja. Me sa duket për herë të fundit makinë shtëpiake shkoi jashtë vendit me kreun e shtetit në fillim të verës së vitit 1995. Pastaj Boris Yeltsin mbërriti në samitin e G7, të mbajtur në Halifax, Kanada, me një ZIL-41047.

Vladimir Putin përdori një limuzinë për herë të parë Aurus gjatë inaugurimit të fundit, që u zhvillua në fillim të majit të këtij viti. Deri më sot Presidenti rus Këtë makinë nuk e kam përdorur jashtë kryeqytetit. Në veçanti, gjatë vizitës së tij të fundit në Austri ai voziti një Mercedes-Benz S-Class.

Ky projekt tërheq vëmendje të veçantë për faktin se makina numër një e vendit, një limuzinë për presidentin, u krijua në bazë të zhvilluar. Kopjet e para të limuzinave tashmë kanë filluar të mbërrijnë në garazhin e qeverisë. Sedani i serisë "Cortege" duhet të përfundojë provat detare në vendin e provës Dmitrovsky në fillim të vitit 2018, dhe minibusi dhe SUV po përgatiten të fillojnë testimin. Është planifikuar që 16 limuzinat dhe sedanët e para të arrijnë në garazhin special gjatë tremujorit të parë të këtij viti dhe deri në fund të vitit numri i automjeteve të prodhuara do të jetë 200 njësi. Kështu, fillimi i vitit 2018 duhet të konsiderohet data e lëshimit të makinave të reja premium vendase "Cortege".

Dizajn dhe Eksterier

Dizajni i limuzinës presidenciale mund të shihej për herë të parë në faqen e internetit Rospatent, ku u regjistruan aplikimet nga Instituti NAMI për dizajne industriale të makinave për zyrtarët e lartë të shtetit. Më vonë, foto dhe imazhe video të makinave nga seria "Cortege" u shfaqën në informacione të ndryshme dhe botime të specializuara. Në materialet e paraqitura mund të shihni qartë imazhin e jashtëm të produkteve të reja.

Krijuar si i pari i familjes “Cortege”. makinë presidenciale ka dizajnin e një limuzine klasike me tre vëllime dhe karakterizohet nga: dimensione të mëdha; kapuç me stampim reliev; grilë radiatori me një kornizë të lehtë; fenerët drejtkëndëshe; parakolp i përparmë me hyrje shtesë të ajrit të integruar; dritare anësore të zgjeruara me një kornizë të lehtë; harqe të rrumbullakëta për rrota 20 inç; vijë e drejtë e çatisë, duke kaluar pa probleme në pjesën e pasme të makinës; i zgjeruar dritat e pasme; kapak i madh i bagazhit; dy difuzorë trapezoidë nga sistemi i shkarkimit.

Modeli sedan ka një pamje pothuajse identike me limuzinën, por është zvogëluar në madhësi. Dizajni i minibusit dhe SUV-së në pjesën e përparme ngjajnë me një limuzinë, dhe dizajni i pjesëve të përparme dhe të pasme të këtyre modeleve korrespondon me format klasike të makinave premium të kësaj klase, me një mbizotërim të vijave të drejta.

Brendshme

Nëse pamja e makinave të serisë “Cortege” 2018 prezantohet gjerësisht në botime të ndryshme, atëherë imazhi dhe përshkrimi më i plotë i interierit paraqitet, për momentin, për limuzinën.

Pjesa e përparme e kabinës së shoferit përmban: ✔ një tastierë qendrore me ekrane nga sistemet e informacionit dhe kontrollit të automjetit me një maskë kundër shkëlqimit; ✔ timon shumëfunksional me katër krahë me stemë Federata Ruse; ✔ karrige të mëdha anatomike me mbështetje anësore dhe mbështetëse koke; ✔ tunel i lartë me kontrolle të transmetimit me të gjitha rrotat dhe mbështetëse të gjerë krahu. Pjesa e pasagjerëve të kabinës me dyer të gjera është e ndarë në një palë ndarje, nga të cilat dy kolltuqe komode dhe dy divane me mbështetëse të mëdha krahu janë të vendosur përballë njëri-tjetrit.

Dizajni i brendshëm përfshin materialet e mëposhtme: ✔ lëkurë origjinale; ✔ karbon; ✔ dru i lëmuar; ✔ metal i lehtë i lëmuar; ✔ Mbulesa e butë e dyshemesë; ✔ një numër i madh skajesh kromi të elementëve të ndryshëm. Gjithashtu në sipërfaqen e brendshme të të dy dyerve janë imazhet e stemës ruse.

Specifikimet

Karakteristikat dinamike të AURUS-it qeveritar sigurohen nga një benzinë ​​V12 6.6 litra me 4 turbina. Po, ka të njëjtin volum si TOP 760, por Makinë ruse më i fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë; - këtu ka 860 kf fuqi dhe 1000 N.m shtytje. Vërtetë, është një makinë shtëpiake dhe shumë më e rëndë. Transmetimi me të gjitha rrotat do të marrë një transmetim automatik me nëntë shpejtësi. Kjo do të lejojë një automjet me gjatësi 6.80 m, lartësi 1.68 m, gjerësi 2.00 m dhe peshë 6.0 ton (versioni i blinduar) të arrijë një shpejtësi prej gati 250 km/h dhe të përshpejtojë në 100 km në 7.1 sek.

Motorët e mëposhtëm me benzinë ​​janë të destinuara për pajisjen me modifikime të tjera të serisë: njësitë e fuqisë: tetë cilindra në formë V, 650 kf. Me.;

katër cilindra në linjë me 250 kuaj fuqi. Me të gjithë motorët, transmisioni automatik i përmendur tashmë dhe manuali me gjashtë shpejtësi do të instalohen në transmetim. Makinat “Cortege” do të pajisen me pajisje dhe sisteme moderne për sigurinë dhe asistencën e shoferit, si dhe opsionet e mëposhtme të konfigurimit: ✔ “Exclusive” (versioni i blinduar); ✔ "Premium"; ✔ “Lux”; ✔ “Biznes”; ✔ "Luksoz".

Prodhimi dhe kostoja Prodhimi i makinave Cortege filloi në Rusi në 2018. Në të njëjtën kohë, deri në fund të vitit është planifikuar të prodhohen automjete komerciale për shitje falas. Limuzinat, sedanët dhe minibusët do të prodhohen në fabrikën e automobilave Likinsky (GAZ Group), dhe SUV-të do të montohen në uzinën UAZ në Ulyanovsk (kompania Sollers). Në vitin 2019, prodhimi i serisë “Cortege” duhet të arrijë në 500 njësi. Në të ardhmen, është planifikuar të rritet sasia, dhe promovimi i markës do të kryhet nga një ndërmarrje e përbashkët e krijuar nga NAMI dhe Sollers modifikim dhe në çdo dizajn, dhe çmimi, në varësi të zgjedhjes, do të jetë nga 6.0 deri në 25.0 milion rubla.

Epo, gjërat duket se kanë funksionuar. Po, për këtë na është thënë për një kohë të gjatë. Në fillim nuk mund ta besoja - përsëri një tjetër "projekt në komodinë". Por më pas ata përmendën se Putini duhet të drejtojë makina të tilla në inaugurimin e vitit 2018. Pastaj kemi diskutuar tashmë.

Dhe dje u raportua se kishte filluar prodhimi i një grupi pilot të para-prodhimit të makinave bazuar në Platformën e Unifikuar Modulare (UMP, projekti "Cortege").

Në të njëjtën kohë, ministri shprehu besimin se "zhvillimet e fundit në bazë të Platformës së Unifikuar Modulare do të përcaktojnë kryesisht të ardhmen e industrisë ruse të automobilave dhe pozicionimin e saj në skenën botërore".

“Nga njëra anë, ne po krijojmë një shkollë moderne të dizajnit të bazuar në teknologjitë dhe qasjet më të avancuara të dizajnit, nga ana tjetër, po hyjmë në një segment të ri premium automobilistik Projekti EMP është krijimi i kompetencave zhvillimore, si dhe zhvillimi i prodhimit të bazës së komponentëve”, theksoi Manturov, fjalët e të cilit citohen në mesazh.

Siç është sqaruar për Interfax nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, takimi është zhvilluar më 10 nëntor dhe në të njëjtën kohë ka nisur edhe prodhimi.

Ministria vëren se faza e parë e projektit parashikon krijimin e objekteve të prodhimit në bazë të Ndërmarrjes Federale Shtetërore Unitare "NAMI", e projektuar për një vëllim prej 150-200 makinash, duke përfshirë versione speciale, disa prej të cilave do të vazhdojnë. shitje ne fund te 2018 - fillimi i 2019 . Makinat e reja do të prezantohen në stilet e trupit të sedan, limuzinë dhe minivan. Faza e dytë përfshin prodhimin e një serie komerciale makinash me një vëllim prej 5 mijë njësi në vit "duke përdorur objekte prodhimi në shkallë të gjerë të ndërmarrjeve partnere".

Makinat e reja do të prezantohen në stilet e trupit të sedan, limuzinë dhe minivan. Faza e dytë përfshin prodhimin e një serie komerciale makinash me një vëllim prej 5 mijë njësi në vit duke përdorur objekte prodhimi në shkallë të gjerë të ndërmarrjeve partnere.
Makineritë do të pajisen me motorë me fuqi 250 Fuqia e kuajve, një V8 me 650 kuaj fuqi dhe një njësi dymbëdhjetë cilindrash me katër turbina të afta për të prodhuar rreth 850 kuaj fuqi. Makina është e pajisur edhe me një transmision me nëntë shpejtësi transmetim automatik transmetim

Më parë u raportua se zhvillimi dhe prodhimi i makinave vendase bazuar në një platformë të vetme modulare, duke siguruar krijimin e automjeteve për transportin dhe shoqërimin e zyrtarëve të lartë të shtetit, vlerësohet në 8.051 miliardë rubla. Blerja përkatëse nga një furnizues i vetëm u postua në fund të nëntorit në portalin e prokurimeve qeveritare nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë e Federatës Ruse. Kontrata pritej të përfundonte deri më 31 dhjetor 2016.

Projekti po zbatohet me urdhër të qeverisë ruse të datës 6 shkurt 2014. Detyra kryesore është zhvillimi i një platforme moderne, përbërësit e së cilës automobilistët vendas mund të përfshijnë në dizajn makinat e veta. Përafërsisht 5% e vëllimit total të makinave të prodhuara do të jenë automjete speciale për zyrtarët e lartë të shtetit.

Manturov gjithashtu deklaroi më parë se SUV-të në platformën "Cortege" do të prodhohen nga grupi Sollers në objektet e Ulyanovsk LLC fabrikë automobilash“(pjesë e Sollers). Përveç kësaj do të organizohet prodhimi i disa linjave të makinave premium dhe të klasit të biznesit.

Por vetëm pak ditë më parë ata treguan një motoçikletë të projektit "Cortege" në pistën e Formula 1 të Soçit.

Biçikleta koncept Izh u testua në pistën e Formula 1 të Soçit. Dimensionet e motoçikletës janë 2,900 x 940 x 1,250 mm. Pesha - 510 kg. Shpejtesi maksimale- 250 km/h. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 3,5 sekonda. Motori boksier zhvillon 150 kf dhe 180 Nm.

Për një mandat tjetër presidencial. Këtë herë, vetë procedura ishte disi e ndryshme nga ceremonia e vitit 2012, në veçanti, presidenti pothuajse nuk përdori limuzinën e tij, duke bërë vetëm një udhëtim të shkurtër rreth Kremlinit. Megjithatë, në kundërshtim me deklaratat nga burime të paidentifikuara në disa media që shprehën dyshime se Putini do të përdorte makinën e re të zhvilluar si pjesë e projektit Cortege, debutimi publik i limuzinës së shumëpritur vendase u zhvillua.

Një makinë e re me indeksin EMP-41231SB (Unifikuar platformë modulare- EMP) mori një dizajn spektakolar, shumë të kujton në stilin e tij modelin Rolls-Royce, por jo vetëm ata - disa vëzhgues menduan se me formën e saj "muskulare" makina të kujtonte shumë modelin Chrysler 300c. Në pllakën e emrit të limuzinës mund të shihni mbishkrimin Aurus - ky është emri zyrtar që u jepet të gjitha makinave të zhvilluara si pjesë e "Cortege". Emri i markës lindi nga bashkimi i dy fjalëve: Aurum (latinisht për "ari") dhe Rusia ("Rusi").

Makina presidenciale e Vladimir Putin është aktualisht më e madhja në botë - gjatësia e saj është pothuajse shtatë metra.

Termocentrali është 6.6 litra motor benzine V12 me injeksion direkt karburant. Fuqia e motorit, e zhvilluar nga kontraktori kryesor i projektit, FSUE NAMI, është 860 kf, dhe çift rrotullimi arrin 1000 Nm. Makina ka gjithashtu një transmision automatik me 9 shpejtësi.

Gjatë transmetimit, shumë i kushtuan vëmendje targës së limuzinës së Putinit - doli të ishte plotësisht "e zakonshme" pa ndonjë seri alfanumerike të privilegjuar: B776US77RUS. Në internet mund të gjeni lehtësisht një foto që më parë ky numër ishte instaluar në një Vollgë të vjetër.

Siç tha eksperti i automjeteve Dmitry Galinovich për Gazeta.Ru, një "rritje" e tillë e numrit mund të kishte ndodhur për shkak të faktit se makina e pasagjerëve vendas u shkatërrua pas fotografisë. “Pas kësaj, dhoma lirohet dhe mbetet e lirë në . Me shumë mundësi, në një moment është dashur një numër falas me serinë e vjetër 77 dhe në fund ka shkuar te limuzina presidenciale, tha eksperti.

Ai kujtoi se më herët, në vend të rajonit, në limuzinën presidenciale ishte pikturuar trengjyrëshja ruse, por shumë kohë më parë kjo praktikë ishte braktisur plotësisht në GON (Garazh për qëllime të veçanta).

“Cortege” është pothuajse dyfishuar në çmim që nga janari

Projekti “Cortege” filloi në fund të vitit 2012. Rreth 12.4 miliardë rubla u shpenzuan vetëm nga buxheti për të krijuar një linjë makinerish me përfshirjen e kompanive dhe kontraktorëve kryesorë perëndimorë.

Projekti "Kortezh". Si u krijua dhe çfarë u bë limuzina për presidentin. I ri limuzinë presidenciale Marka Aurus bëri shumë zhurmë në hapësirën online ruse.

Të gjitha makinat e projektit "Cortege", përfshirë limuzinën presidenciale të blinduar, janë bashkuar nën markën Aurus (një kombinim i fjalëve aurum (ari) dhe Rusia (Rusi). Sipas kreut të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov , modelet e reja u emëruan Kremlin Towers dhe sedan ekzekutiv quhen "Senati", minifurgoni do të quhet "Arsenal", dhe SUV do të quhet "Komandant".

E gjithë e vërteta për makinat e projektit "Cortege" - "Aurus"

Udhëheqësi rus Vladimir Putin, duke mbërritur në Beograd, i dha presidentit serb Aleksandar Vuçiq një xhiro me limuzinën e tij Aurus.

Siç raporton RIA Novosti, Vuçiq u takua me Putinin në rampa të avionit, pas së cilës presidenti rus ftoi kolegun e tij në makinën me të cilën shkuan në memorialin e ushtarëve çlirimtarë të Beogradit.

"Kortezh". Një film për makinën më sekrete të vendit

"Cortege" është një film për ndoshta makinën më sekrete ruse të kohës sonë - një limuzinë për Presidentin e Rusisë. Më 7 maj 2018, një sedan ekzekutiv i zi për herë të parë e dorëzoi Vladimir Putinin nga ndërtesa e parë e Kremlinit në Pallatin e Madh të Kremlinit, ku u zhvillua ceremonia e inaugurimit.

Në vitin 2012, qeveria ruse njoftoi fillimin e zhvillimit të një sërë makinerish për zyrtarët e lartë të shtetit. Përfshirë edhe për presidentin. Të gjitha detajet u mbajtën në konfidencialitetin më të rreptë. Projekti "Cortege", ose "Platforma e Unifikuar Modulare", siç quhej në qarqet inxhinierike, nuk është vetëm një limuzinë presidenciale. Ky është gjithashtu një sedan, SUV dhe minivan. Ishte e nevojshme të zbatohej një projekt kaq i madh nga e para, i cili në Rusia moderne nuk e kanë bërë ende. Zhvilluesi i projektit, FSUE NAMI, është bërë një qendër kryesore inxhinierike ruse. Dhjetra ndërmarrje në të gjithë vendin morën urdhra të klasifikuar si “sekret”.

Prodhuesit e filmit ishin nga të parët që panë këto makina, vizituan fabrikat ku prodhohen komponentë, komunikuan me projektues dhe inxhinierë, filmuan teste përplasjeje dhe teste rrugore në terrenin e provës.

Reuters © Sergei Karpukhin

Emiratet e Bashkuara Arabe janë të interesuara për blerjen dhe promovimin e makinave ruse Aurus. Kështu deklaroi kreu i Ministrisë ruse të Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov.

“Nëse ju kujtohet, ne nënshkruam një marrëveshje për të hyrë në projekt me një kompani nga Emiratet e Bashkuara Arabe. Ata janë të interesuar si për të promovuar ashtu edhe për të blerë makina,” citon RIA Novosti ministrin.

Siç vuri në dukje Manturov, rreth 120 makina Aurus do të prodhohen në vitin 2019.

“Duke pasur parasysh faktin që duhet të plotësojmë volumin për klientin kryesor, dhe kjo është më shumë se 50 makina, duke marrë parasysh më shumë se njëqind kërkesa, të cilat mendoj se do të mund t'i përmbushim, vëllimi i përgjithshëm në vijim. vit për të gjithë gamën e projektit do të jetë jo më shumë se 120 makina”, - tha ai.

Është shpallur data e publikimit të "Cortege" të Putinit

Motoçikleta e projektit “Cortege” mund të mbërrijë në garazhin që i shërben presidentit rus Vladimir Putin në vitin 2019. Një burim në agjencitë e zbatimit të ligjit i tha RIA Novosti për këtë.

“Motoçikleta është ende në fazën e prodhimit dhe nuk është në garazh special. Sapo të jetë gati, premtuan në 2019, mund të presim dërgesa”, sqaroi bashkëbiseduesi i agjencisë.

Kreu i Rostec, Sergei Chemezov, i tha RBC se në të ardhmen ata synojnë të vendosin motoçikletat "Cortege" në shitje falas në Rusi dhe t'i furnizojnë ato jashtë vendit. Automjeti do të dalë në treg nën markën Izh, në pronësi të koncernit"Kallashnikov". Sipas tij, një motoçikletë për përdorim të përgjithshëm mund të mos jetë plotësisht identike me autokolonë.

Projekti “Cortezh” përfshin krijimin e mjeteve për transportin e zyrtarëve të lartë të shtetit. Gjatë inaugurimit të tij më 7 maj, Vladimir Putin përdori për herë të parë një limuzinë të krijuar si pjesë e projektit. Quhej “Limuzina e Senatit”. Përveç limuzinës presidenciale, kjo linjë përfshin sedanët e quajtur "Senati" dhe minibusët "Arsenal". Vetë familja e makinave quhet "Aurus".

Video: Putin i tregoi Princit Al Nahyan "Kortezhin" e tij

Presidenti rus Vladimir Putin, pas negociatave në Kremlin, i tregoi princit të kurorës së Abu Dhabi Mohammed Al Nahyan limuzinë e re seriali "Kortezh".

Më herët në Kremlin, Putin dhe i ftuari i tij nënshkruan një deklaratë për bashkëpunimin strategjik midis dy vendeve. Para se të shkoni në ngjarjen tjetër - ceremoninë e çmimeve familjet e mëdha— kreu i shtetit i tregoi princit të kurorës limuzinën e tij Prodhimi rus.

Pamjet u shfaqën në kanalin televiziv Rossiya 24. Mohammed Al Nahyan inspektoi makinën nga jashtë dhe më pas hipi sedilja e pasme limuzinë

Kujtojmë se Vladimir Putin testoi për herë të parë makinën më 7 maj në ceremoninë e inaugurimit. Presidenti i pëlqeu makina dhe vendosi ta përdorë atë, tha më vonë sekretari i tij i shtypit Dmitry Peskov.

Limuzina e re presidenciale, e prodhuar tërësisht në Rusi nga komponentë vendas, u quajt "Limuzina e Senatit". Përveç limuzinës, familja e makinave "Cortege" përfshin një sedan dhe një furgon. Makinat do të jenë të disponueshme për shitje publike nga tremujori i parë i 2019 nën markën Aurus, njoftoi Ministria e Industrisë dhe Tregtisë.

Zhvillimi i Aurus SUV do të përfundojë në vitin 2019

Sot, 23 maj, kreu i Ministrisë ruse të Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov tha se zhvillimi i një SUV do të përfundojë në 2019 Projekti Aurus"Kortezh".

Zyrtari sqaroi se kjo makinë do të jetë më e popullarizuara në linjën e paraqitur. Produkti i ri do të fillojë të eksportohet diku në fund të vitit 2020. Përveç kësaj, makinat Aurus do të jenë në dispozicion për blerje ose qira afatgjatë.

Denis Manturov vuri në dukje se në të ardhmen është e mundur që makinat e projektit "Cortege" të bëhen elektrike. Siç doli, dizajni i makinës u formua në atë mënyrë që pas ca kohësh të mund të modernizohej. Pra, pas njëfarë kohe makina mund të bëhet plotësisht elektrike.

Nga drejtori menaxhues i markës Aurus, Gerhard Hilgert, u bë e ditur se makinat e markës do të shfaqen për publikun evropian për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në vitin 2019.

Kujtojmë se më 7 maj gjatë ceremonisë së inaugurimit të presidentit rus Vladimir Putin u shfaq makina e parë nga projekti “Cortege”. Siç tha sekretari i shtypit Lideri rus Dmitry Peskov, Vladimir Putin i pëlqeu makina dhe planifikon të vazhdojë ta përdorë atë për udhëtime pune.

Putin udhëzoi të krijonte prodhimin masiv të automjeteve të projektit "Cortege".

Presidenti rus Vladimir Putin bëri thirrje për krijimin e prodhimit të xhipave dhe sedanëve të projektit "Cortege" dhe vënien e tyre në prodhim masiv. Ai e njoftoi këtë në një takim me kreun e korporatës shtetërore Rostec Sergei Chemezov.
“Ne duhet të krijojmë prodhim normal të xhipave dhe sedanëve dhe t'i vëmë në prodhim masiv,” citon presidentin RIA Novosti.

Ai shprehu shpresën se njerëzit me çdo të ardhur do të mund të përballojnë makina të tilla.

Sipas Putin, minibusët në linjën "Cortege" gjithashtu rezultuan të suksesshëm. Siç vuri në dukje kreu i shtetit, ato mund të përdoren për familjet me fëmijë.

Më parë, sekretari i shtypit presidencial Dmitry Peskov tha se Putinit i pëlqente makinë e re projekti "Cortege", në të cilin ai shkoi në inaugurim.

Projekti "Cortege": gjithçka që dihet për momentin

Ndoshta nuk ka mbetur një entuziast i makinave në Rusi që nuk ka dëgjuar për projektin "Cortege", ose "Platformën e Unifikuar Modulare" (UMP), siç quhet zyrtarisht. Në kuadrin e saj, po krijohet një familje e makinave të klasit ekzekutiv të unifikuar për sa i përket bazës agregate, e cila do të përfshijë një sedan, SUV, minibus dhe limuzina - të rregullta dhe të blinduara. Ekzekutuesi i projektit, Instituti Shkencor i Automobilistikës (NAMI), e kryen punën prej disa vitesh dhe po përpiqet ta mbajë rreptësisht sekret, por, siç e dini, sekreti në çantë është i fshehur dhe disa detaje rreth "Cortege" rrjedhin rregullisht në domenin publik. Ne vendosëm të mbledhim gjithçka që dihet ky moment informacion rreth projektit në një material.

https://youtu.be/MXX9o76R1sE

Si filloi projekti

NAMI filloi punën në "Cortege" në fund të vitit 2012. Iniciatori dhe autori i idesë është Maxim Nagaytsev, i cili shërbeu si drejtor i institutit në vitet 2011-2015. Nagaitsev ka autoritet të lartë në qarqet e pushtetit dhe di se si "të depërtojë nëpër tema". Jo më pak e rëndësishme, kjo aftësi shpjegohet nga lidhjet familjare me kreun e korporatës shtetërore Rostec, Sergei Chemezov.

Nevoja për "Kortezh" justifikohej nga tre teza kryesore:

• Së pari: duke bërë thirrje për blerjen e produkteve vendase, vetë udhëheqja e vendit duhet të tregojë një shembull zgjedhjeje në favor të produkteve vendase.
• Së dyti: Rusia ka nevojë për kompetencën për të krijuar makina moderne dhe platforma modulare, pasi në ekonomitë e zhvilluara industria e automobilave është një nga lokomotivat e progresit teknologjik.
• Së treti: një projekt ambicioz për të krijuar makina luksoze do t'i japë një jetë të dytë NAMI-t dhe do të na lejojë të krijojmë një qendër kombëtare të kompetencës automobilistike në bazë të institutit.

Të gjitha këto argumente në favor të projektit Cortege tingëllojnë shumë të arsyeshme dhe racionale. Vendi ka nevojë teknologjive moderne, dhe askush nuk do t'i zhvillojë ato pa pjesëmarrjen financiare dhe organizative të shtetit.

Një prelud argëtues i projektit "Cortege" mund të quhet një letër e hapur nga kryeredaktori i "Autoreview" Mikhail Podorozhansky drejtuar Dmitry Medvedev, botuar në pranverën e vitit 2010. Në të, gazetari i bëri thirrje presidentit të atëhershëm që të kalonte në ZIL. "Një hap i tillë në vetvete do t'i japë shtysë zhvillimit të industrisë së automobilave," argumentoi Podorozhansky.

Për të zëvendësuar ZiL dhe Mercedes Pullman

Projekti "Kortezh". Si u krijua një limuzinë për presidentin dhe çfarë u bë

Në Kremlin u bë inaugurimi i presidentit rus Vladimir Putin. Kjo ngjarje shënoi debutimin e limuzinës së re vendase të projektit “Cortege”, krijuar posaçërisht për zyrtarët e lartë të shtetit. Makina zëvendësoi ZiL-in e vjetëruar dhe Mercedes Pullman "jopatriotik". Znak.com kujton fazat kryesore në formimin e “makinës nr. 1”.

Zgjidhni nga qindra stile trupore

Ideja e një makine të re premium për elitën politike ruse është krijuar për një kohë të gjatë. Gjatë epokës sovjetike, anëtarët e qeverisë vozitnin ZIL dhe GAZ (në veçanti, Chaikas), të cilat ishin të vjetruara, dhe shumë filluan ta konsideronin Mercedes Pullman të përdorur si jopatriotik. Ata filluan të flasin për problemin me zë të lartë në vitin 2012.

Gjatë projektimit të limuzinës, është përdorur derdhja me precizion të lartë (përbërësit e shasisë dhe sistemet e kontrollit automatik të transmisionit), falsifikimi i aluminit (udhëzuesit e pezullimit) dhe stampimi i saktë i elementeve të trupit, shkruan Forbes. Në të ardhmen, makinat e familjes "Cortege" mund të kthehen në makina elektrike "të pastra" pa përdorimin e një termocentrali me benzinë.

Dizajni premium i makinave

Sa i përket dizajnit të modeleve të projektit “Cortege”, versioni përfundimtar zyrtar ende nuk është publikuar. Gjatë zhvillimit, spyware të ndryshëm dhe mjaft foto zyrtare, dhe vetëm në bazë të tyre ishte e mundur të imagjinohej se si do të dukeshin makinat jashtë dhe brenda.

Falë inaugurimit të sotëm, mund të konkludojmë se limuzina e re presidenciale ka tipare të përbashkëta me Rolls-Royce, Bentley, Chrysler dhe ZIS-110. Duke gjykuar nga imazhet e disponueshme, u zgjodh një strukturë "horizontale" për arkitekturën e brendshme, dekorimi i ngjan një dhome ndenjeje moderne.

RIA Novosti / Sergey Subbotin

Brenda, makina është e zbukuruar me lëkurë, dru, xhami dhe plastikë, me shumë sipërfaqe të hapura bujare. Timoni, grupi i instrumenteve me numra të mëdhenj, njësitë multimediale, struktura e sediljeve, deflektorët - gjithçka është e unifikuar.

autoreview.ru

Siç shkruan botimet e automobilave, përmes ndërfaqes së shoferit mund të kontrolloni muzikën, kontrollin e klimës dhe cilësimet e sediljeve, duke përfshirë masazhin, megjithëse përparësi i jepet telekomandës së pasagjerit të pasmë. Modelet do të marrin një panel dixhital dhe një sistem multimedial me ekran të madh. Në të njëjtën kohë, mediat theksojnë se sistemi multimedial nuk do të ketë integrimin e Apple CarPlay ose Android Auto për arsye sigurie.

Siç është rasti me platformën, motorët dhe transmisionet, dizajni i brendshëm i limuzinës, sedanit, crossover-it dhe minibusit do të jetë i njëjtë.

Rezultatet e testit të përplasjes dhe debutimi i limuzinës

Në verën e vitit 2017, Ministri i Industrisë dhe Tregtisë i Federatës Ruse Denis Manturov tha se Putin testoi një limuzinë të re për zyrtarët e lartë të vendit. Sekretari i shtypit presidencial Dmitry Peskov i mohoi këto të dhëna. Vetë Putini tha më vonë: "A vozitni vetë një makinë që nuk është ende gati? Dhe pastaj, kur të hipni, atëherë do të shoh se si do të ndodhë dhe së bashku me ju do ta përjetojmë atë” (citim nga TASS).

Në fillim të vitit 2018, RIA Novosti, duke cituar përfaqësues të Ndërmarrjes Federale Shtetërore Unitare NAMI, raportoi se makinat e para të projektit Cortege mbërritën në garazhin me qëllime të veçanta - një njësi strukturore e FSO, e cila është përgjegjëse për transportin e presidenti, kryeministri dhe politikanë të tjerë. U tregua se makinat kaluan me sukses testet e përplasjes në Rusi dhe Gjermani, duke marrë pesë nga pesë yje. Por më vonë u shfaqën informacione se lindën probleme serioze me funksionimin e tyre.

Deri më sot nuk ishte e qartë se si po shkonin punët me gatishmërinë e automjeteve të serisë “Cortege”. Skenari i inaugurimit presidencial u mbajt i fshehtë deri në minutën e fundit dhe nuk kishte besim se këto makina do të shfaqeshin për publikun e gjerë. NË në rrjetet sociale dhe media tha se autokolona presidenciale do të braktiset për faktin se limuzina e re vendase nuk ishte gati për përdorim dhe askush nuk donte të merrte përsipër rreziqet e prishjes së saj në inaugurim. Por limuzina u demonstrua sot. Vërtetë, presidenti e drejtoi atë vetëm nëpër territorin e Kremlinit, dhe jo nëpër rrugët e Moskës.

Kremlin.ru

Pritet që publiku i gjerë të mund ta shohë nga afër limuzinën e presidentit këtë gusht në Motor Show në Moskë.

Kostoja e makinave serike është nga 6 milion rubla

Sipas Denis Manturov, 2018 do të marrë operacion provues makinerive, si dhe për certifikimin shtesë të tyre. Deri në fund të vitit duhet të prodhohen dhe dorëzohen 70-80 automjete. Anëtarët e qeverisë ruse do të jenë të parët që do t'i marrin ato. Pas kësaj, do të fillojë prodhimi masiv i makinave "Cortege" - planifikohet të nisë më afër vitit 2019.

Dizajni i një SUV qeveritar nga projekti "Cortege" i FSUE "NAMI"

Siç vë në dukje Forbes, gjëja më e pazakontë në lidhje me projektin rus është komponenti komercial, i cili është i jashtëzakonshëm për makinat e kësaj klase. As Cadillac One i drejtuar nga Presidenti i SHBA-së dhe as Toyota Century Royal nga Gjykata Perandorake Japoneze nuk mund të blihen në tregun e hapur.

Grupi i parë i makinave të prodhimit do të jetë i vogël - rreth 250-300 njësi, por në të ardhmen shkalla e prodhimit do të rritet dhe makinat do të dalin në shitje. Të parët që do të shfaqen do të jenë sedanët (të dyja "të rënda", të blinduara dhe "të lehta") dhe minibusët.

Projektimi i minifugonit qeveritar të projektit “Cortege” nga FSUE “NAMI”

Sipas Manturov, kostoja e një makine serike premium të projektit "Cortege" do të fillojë nga 6 milion rubla. Blerësit do të kenë akses në makina si në versione ekonomike ashtu edhe në ato luksoze, duke përfshirë versionet e blinduara.

Emri i markës është mbajtur sekret për momentin. Sipas një versioni, makinat do të hyjnë në treg nën markën Aurus. Emri është një kombinim i fjalëve Aurum ("ari") dhe Rusia ("Rusi"). Ministria e Industrisë dhe Tregtisë zgjodhi Kinën, Azinë Juglindore dhe Lindjen e Mesme si tregje të synuara për Cortege.

Kremlin.ru

Manturov beson se projekti ka "perspektiva të mira për t'u bërë komercial". Megjithatë, disa ekspertët e automobilave ata thonë se Fabrikat ruseËshtë e padobishme të prodhohen makina të tilla për shkak të vëllimeve të vogla. Dyshohet se kompania Sollers ka deklaruar vazhdimisht se ata nuk shohin asnjë pikë në investimin në prodhimin e makinave të tilla dhe komponentëve të tyre individualë.

"Makin e mirë". Putin pranoi se i pëlqente limuzina e projektit "Cortege".

Kreu i shtetit bëri thirrje gjithashtu për zhvillimin e makinave të tjera të këtij projekti që mund të përdorin rusët e zakonshëm.

Presidenti rus Vladimir Putin pranoi se i pëlqente limuzina e projektit "Cortege", e krijuar për kreun e shtetit. Ai e tha këtë në një takim në Soçi me Sergei Chemezov, drejtor i korporatës Rostec.

"Është një makinë e mirë," tha Vladimir Putin.

Sergei Chemezov vuri në dukje se ai merr shumë thirrje "nga njerëz të pasur" që duan të blejnë një makinë të tillë.

Dhe falë Zotit, Zoti i bekoftë”, tha presidenti.

Janë bërë të njohur emrat dhe çmimet e makinave luksoze “Cortege”.

Limuzina e re presidenciale e markës Aurus ka shkaktuar shumë zhurmë në hapësirën online ruse. Në të njëjtën kohë, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë vendosi të zbulojë disa detaje për të gjithë familjen “Cortege”. Për shembull, dihet tashmë që makinat janë emëruar pas kullave të Kremlinit të Moskës.

Të gjitha makinat e projektit "Cortege", përfshirë limuzinën presidenciale të blinduar, janë bashkuar nën markën Aurus (një kombinim i fjalëve aurum (ari) dhe Rusia (Rusi). Sipas kreut të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov , modelet e reja quhen Kullat e Kremlinit Limuzina dhe sedani ekzekutiv quhen " Senat", minivani do të quhet "Arsenal", dhe SUV - "Komandant".

Debutimi i parë publik i limuzinës tashmë është bërë si pjesë e ceremonisë së inaugurimit të Presidentit rus Vladimir Putin, dhe modelet e tjera të projektit "Cortege" do të shfaqen në Motor Show në Moskë në gusht 2018 (SUV luksoz është premtuar të të prezantohet vetëm në fund të vitit 2019). Pranimi i porosive paraprake për sedanin dhe limuzinën do të fillojë në shtator, dhe shitje të hapura Makinat “live” përmes rrjetit të tregtarëve do të nisin në tremujorin e parë të 2019-ës.


Është interesante që çmimi i makinave luksoze Cortege ishte rritur edhe para se artikujt e rinj të dilnin në shitje. Nëse më parë autoritetet krahasuan Auruses me Mercedes dhe BMW të nivelit të lartë dhe u përqendruan në çmimin fillestar prej 6-7 milion rubla, tani Denis Manturov i klasifikoi ato në "kategoria më premium" (Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Maybach) dhe emërtuar çmimi minimal 10 milion rubla. Jo i dobët!

Për sa i përket pjesës teknike, limuzina presidenciale Aurus "Senate" është e pajisur me një motor hibrid të përbashkët për "Corteges". termocentrali 598 kf, krijuar në bashkëpunim me Porsche Engineering. Ai përfshin një V8 me benzinë ​​4.4 litra, një motor elektrik dhe një bateri të tensionit të lartë, të shoqëruar me një transmetim automatik 9-shpejtësish KATE të prodhimit rus. Limuzina mori një transmetim me të gjitha rrotat me një bashkim të boshtit të përparmë. Rreth të ashtuquajturit "Tsar Motor" V12 me 850 kf. zhvillimi nga SHBA-ja ka shumë të ngjarë që nuk bëhet fjalë.

"Ari rus" i projektit "Cortege": projektuesit zbuluan sekretin e limuzinës së presidentit

Më 7 maj, gjatë inaugurimit të Presidentit rus, vendi pa për herë të parë makinën e re ruse të projektit "Cortege", e cila u krijua në Platformën e Unifikuar Modulare. Për mënyrën se si u zhvillua dizajni i limuzinës presidenciale, si dhe për të Specifikimet teknike, thanë punonjësit kryesorë të Institutit Shtetëror të Kërkimeve NAMI, të cilët ishin të përfshirë në hartimin e makinës, për portalin Iz.ru.

Siç u theksua nga projektuesi kryesor i projektit EMP, Yuri Chernenko, specialistët kanë punuar në hartimin e makinës së re që nga viti 2013. Fillimisht, një ekip prej 10 personash u përfshi në krijimin e tij, por gjatë pesë viteve ai u zgjerua ndjeshëm në 47 specialistë.

“Fillimisht ata u fokusuan në imazhe futuriste, por më pas, siç thonë ata, zbritën në tokë. Ne studiuam kronikat e shekullit të kaluar dhe morëm si prototip makinën ZIS-110, e cila u shfaq pas luftës. Ka shumë komponentë emocionalë. Kjo është Parada e Fitores dhe fluturimi i Gagarin - heronjtë ishin kudo në këtë makinë, "z. Chernenko do të thotë.

Prototipi i makinës presidenciale, ZIS-110, ka elementë karakteristikë: një grilë të gjatë vertikale që shkon nga kapuçi në parakolp, si dhe "mustaqe" që ndryshojnë prej saj - elementë kromi.

“Ne fjalë për fjalë i kemi përsëritur këto elemente në prototipin fillestar. Më pas, ato u transformuan seriozisht dhe morën forma moderne, "- shtoi projektuesi kryesor i projektit.

Në të ardhmen, sipas stilistit, specialistët kishin një synim për të reflektuar pamjen automjeti ka njëkohësisht fuqi të butë, shpirt rus dhe histori. Në të njëjtën kohë, pamja duhej të mbetej moderne. Kjo u arrit duke kombinuar sipërfaqet e lëmuara dhe të thjeshta të makinës me skajet e mprehta.

Një pllakë e vogël emri në formë diamanti është ngjitur në pjesën e sipërme të grilës së radiatorit, ky është emri zyrtar i makinës - Aurus. Ai erdhi nga kombinimi i fjalëve Aurum dhe Rusi dhe do të thotë "ari rus".

Të gjitha idetë e projektimit u përpunuan tërësisht me projektuesit e projektit.

“Detyra kryesore me të cilën u përballëm ishte krijimi i një familje të unifikuar makinash për agjencitë qeveritare dhe për tregun e hapur. Makinat duhet të jenë konkurruese në klasën e tyre makinat e pasagjerëve segmenti luksoz - më i rehatshëm dhe teknikisht i avancuar”,- vuri në dukje projektuesi.

Sipas projektuesit kryesor të projektit, Vadim Pereverzev, industria ruse e automobilave nuk ka krijuar ende automjete të tilla. Ai beson se ka shumë pak modele revolucionare në tregun e automobilave dhe në përgjithësi, ekspertët morën parasysh tendencat kryesore në industrinë e automobilave.

Gjatë zhvillimit të motorit, partnerët e huaj inxhinierikë u përfshinë si ekspertë, por Vadim Pereverzev vëren se kjo është punë e përbashkët dhe jo një blerje standarde e një zgjidhjeje të gatshme.

Motori i ri për projektin EIP u krijua sipas Specifikimet teknike dhe në përputhje me kërkesat e ekipit të projektimit. Si rezultat, motori nuk ka lidhje të drejtuara nga një rrip. Të gjitha disqet mekanike janë të fshehura në vetë motorin, dhe disa nga njësitë drejtohen nga energjia elektrike.

"Makina jonë është një hibride, në përputhje me rrethanat, ka një tension të lartë në bord sistemi elektrik, dhe, për shembull, kompresori i ajrit të kondicionuar nuk drejtohet nga një rrip, si në shumicën e motorëve, por nga një rrjet i tensionit të lartë. Për të siguruar një shkallë të lartë të rritjes, motori ka një turbongarkues të dyfishtë me dy ftohës të ajrit të karikimit,” - shtuar nga projektuesi.

Të gjitha makinat e projektit "Cortege", sipas Pereverzev, janë me të gjitha rrotat. Në të njëjtën kohë, ekspertët premtojnë një përshpejtim mesatar të automjeteve të tilla në 100 km/h në 6 sekonda. Hapësira nga toka është gjithashtu me interes: për shkak të rrugës dhe kushteve klimatike të Rusisë, limuzinat dhe sedanët e linjës kanë një lartësi prej 200 mm, dhe kjo është më e lartë se ajo e konkurrentëve të mundshëm - Mercedes Maybach, Rolls-Royce dhe të tjerë. .

Materialet e përdorura për brendësinë e makinave Cortege ishin kryesisht të prodhimit rus. Brendësia e makinave, sipas Pereverzev, është "e zgjuar": ekranet me kristal të lëngshëm janë ndërtuar në kabinë. pult, sistem multimedial, i cili mund të kontrollohet duke përdorur një levë.

Makina do të prezantohet për publikun e gjerë në vjeshtën e vitit 2018. Kjo do të ndodhë si pjesë e Motor Show në Moskë. Pas "premierës", do të jetë e mundur të bëhet një porosi për makinat e projektit, dhe në vitin 2019 ato do të shfaqen në rrugët ruse.

Të gjithë e pamë limuzinën e re presidenciale në inaugurim. Kjo është një makinë e prodhimit tonë rus. Dhe kjo nuk është një montim i pjesëve të gatshme. Pothuajse të gjithë komponentët janë bërë në Rusi. Amortizatorët prodhohen në Bashkiria, rezervuar karburanti V Nizhny Novgorod, rrota - në Krasnoyarsk, goma - në Nizhnekamsk, pjesa e brendshme prej lëkure është e qepur në Ryazan. Dhe madje edhe motori, një njësi më komplekse, është gjithashtu e dizajnit tonë. Për më tepër, kjo limuzinë nuk është ekskluzive, e lëshuar në një kopje të vetme për inaugurimin. Në një platformë të vetme do të prodhohen disa lloje automjetesh, jo vetëm të blinduara. Prodhimi i tij serial tashmë është duke u zhvilluar. Sigurisht, jo në masë, makina është shumë e shtrenjtë. Krijuesit e tij presin që deri në fund të vitit të shiten 100-150 makina.

Udhëheqësit e pak vendeve drejtojnë makina vendase. Pesë deri në shtatë vende janë në gjendje të prodhojnë një produkt kaq kompleks. Tani Rusia është në këtë rresht. Dhe para kësaj, presidentët rusë përdorën Mercedes. Makina eshte e mire. Por e jona, le të shpresojmë, nuk është më keq.

“Këtu mund të shihni se ku filluam. Skicat e para, mostrat e para. Prej disa vitesh ne kemi kërkuar fytyrën e makinës sonë, të sjellshme por të fortë”, thotë Yuri Chernenko, kreu i Departamentit të Dizajnit FSUE NAMI.

Deri këtë javë për të renë limuzinë shtëpiake nuk dinim pothuajse asgjë. Në faqen e internetit të qendrës shkencore NAMI, e cila zhvilloi makinën, midis projekteve ekziston një "Platformë e Unifikuar Modulare". Dhe asnjë informacion tjetër përveç urdhrit të qeverisë të vitit 2013: “Krijimi i automjeteve për zyrtarët e lartë të shtetit”.

“Ka pasur raste të ndryshme, kanë tentuar të depërtojnë nga jashtë, të bëjnë fotografi dhe nga injoranca disa nga punonjësit kanë tentuar t'i postojnë. Ne ndaluam rrjedhjet e tilla, "tha Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i FSUE NAMI për Sigurinë Igor Pospelov.

Dhe tani, pesë vjet më vonë, sekreti u bë i qartë. Në ditën e inaugurimit, presidenti u zhvendos në një makinë ekzekutive të prodhuar nga Rusia të markës Aurus - ky emër u mor duke bashkuar dy fjalë: "aurum" në latinisht - "ari" dhe Rusia. Një makinë me përmasa serioze. Dhe sigurisht, një masë e tillë kërkon një motor të fuqishëm.

“Janë përdorur zgjidhjet teknike më moderne dhe më premtuese. Për shembull, makina është një hibride automjeti. Kjo është, le të themi, makina e parë premium vendase e dekadave të fundit. Kjo do të thotë, u vendosën synime shumë ambicioze për ne, "thotë Vadim Pereverzev, projektuesi kryesor i projektit të Platformës së Unifikuar Modulare FSUE NAMI.

Bërja e një limuzine të besueshme dhe të bukur nga e para në botën moderne është pothuajse e pamundur. Në fund të fundit, historia e makinave qeveritare u ndërpre.

"Një vend kaq i madh, ne lëshojmë anije në hapësirë, çfarë është - ne nuk mund ta bëjmë makinën tonë? Ajo është e njëjtë. Çfarë butësie ka tek ajo, dëshira, lëvizja - me të vërtetë? Është e bukur, është thjesht një makinë e bukur”, thotë Alexey Bulgakov. Ai - ish-shofer Boris Jelcin. Ai filloi punën e tij në një garazh qeveritar për ZIL-et dhe Chaika-t legjendar sovjetik. Dhe ishte shumë e dhimbshme për të të shihte sesi makina e tij e dashur u shndërrua në një ekspozitë muzeale. Në vitin 1993, makinat e para të huaja u shfaqën në garazhin për qëllime të veçanta. Në 1997, Boris Yeltsin ende po përpiqej të kalonte patriotikisht nga një Mercedes në një ZIL, por zhvillimi prodhim automobilistik ngeli prapa. Dhe për dy dekada, udhëheqësit rusë udhëtuan në makina te huaja. Derisa u shfaq Aurus.

“Ne analizuam historinë e shtetit tonë. Ishin dy ngjarje të rëndësishme emocionale. Kjo është një fitore në Luftën e Dytë Botërore dhe fluturimi i parë i kozmonautit të parë në hapësirë”, thotë Yuri Chernenko, kreu i Departamentit të Dizajnit FSUE NAMI.

Dizajnerët e NAMI theksojnë se u përpoqën të ruanin vazhdimësinë. Por nëse po flasim për Yuri Gagarin, atëherë ZIL i 111-të vjen në mendje.

"Një ekzemplar i rrallë hapet këtu, ka një dorezë ceremoniale, domethënë një makinë posaçërisht për takime dhe parada, dhe kjo makinë u përdor për të transportuar Gagarin pas fluturimit të tij në hapësirë," thotë Valeria Khominskaya. Muzeu i Teknologjisë Vadim Zadorozhny.

Makina me të cilën Gagarin kaloi nëpër Moskë është e ngjashme me Aurus me formën e saj masive dhe linjat strikte. Por komentuesit në internet shpesh e krahasonin grilën karakteristike të radiatorit me një Rolls-Royce.

“Është mirë që makinat tona krahasohen me Rolls-Royce dhe Bentley.” Këto janë makina premium. Por ne pamë tonën makinë sovjetike ZIS -110 dhe kjo arkitekturë e tij - një grilë e madhe vertikale nga fundi deri në krye dhe "mustaqe" të ndryshme. Ata formuan bazën e fytyrës së makinës sonë, "shpjegon Yuri Chernenko.

Prodhimi i ZIS-110 filloi në 1945. Por e njëjta grilë radiatori - krahasoni.

“Kini kujdes edhe për trashësinë e këtyre dyerve dhe xhamit. Është vetëm një vend ku shihet ky armaturë, sepse është kapsulë e blinduar, është e padukshme. Dhe xhami ishte i blinduar në këtë mënyrë: disa shtresa u ngjitën së bashku, duke rezultuar në një trashësi prej shtatë centimetra e gjysmë. Dera peshonte 200 kilogramë. Dhe pesha totale e makinës ishte pesë ton e gjysmë, "thotë Valeria Khominskaya, një udhëzues në Muzeun e Teknologjisë Vadim Zadorozhny.

Një limuzinë moderne për presidentin, natyrisht, është gjithashtu e blinduar dhe gjithashtu peshon shumë. Por është e rëndësishme që projektuesit NAMI krijuan jo vetëm një makinë për Putinin, por zhvilluan një linjë të tërë makinash luksoze që do të prodhohen në Rusi.

"Meqenëse presidenti ka lëvizur, natyrisht, të gjithë duhet të bëjnë," thotë ushtruesi i detyrës. Shefi i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë Denis Manturov.

Ideja e transferimit të zyrtarëve në makina shtëpiake nuk duket më utopike. Modelet e makinave Aurus do të marrin emrin e kullave të Kremlinit. Limuzina, si ajo e Putinit, ka emrin "Senati", minibusi është "Arsenal", dhe SUV është "Komandant". Një ekspozim publik i këtyre makinave është planifikuar në fund të gushtit në Motor Show në Moskë. Dhe banorët e Moskës tashmë po takojnë Aurusin në rrugët e qytetit dhe videot amatore të autokolonës së re presidenciale po shfaqen tashmë në internet.