Me makinë Chery Kimo(Cherie Kimo) prodhuesi rekomandon ndryshimin filtri i karburantitçdo 20,000 km ose pas 2 vitesh funksionimi. Por, duke pasur parasysh cilësinë e benzinës sonë, këshilla ndërroni filtrin e karburantit çdo 10,000 km(në të njëjtën kohë me ) nuk do të jetë i gabuar. Meqenëse një filtër i ndotur i karburantit nuk do t'i sjellë asgjë të mirë makinës. Disa probleme janë humbja e fuqisë së motorit, rritja e konsumit të karburantit, fillim i vështirë motori... Dhe në të njëjtën kohë, kostoja e vetë filtrit nuk është e lartë, procesi i zëvendësimit të tij nuk është i komplikuar (mund të bëni gjithçka vetë pa asnjë problem). A ka kuptim të kurseni para dhe të vononi kohën për të zëvendësuar filtrin? Unë mendoj se jo. Por, varet nga ju. Ju mund të mos jeni dakord me mua dhe të thoni se dhjetë mijë nuk janë serioze. Pse kaq herët? Nuk do t'ju bind ndryshe. Por definitivisht nuk do t'ju këshilloja të kaloni njëzet mijë të rekomanduara.

Pjesë këmbimi. Numri i katalogut filtri i karburantit për makinën Chery Kimo (Chery Kimo) - B14-1117110.

Mjet. Para së gjithash, ne mendojmë për vendndodhjen e punës. Sepse për të zëvendësuar filtrin e karburantit në Chery Kimo Do t'ju duhet një vrimë inspektimi, mbikalim ose ashensor. Nuk është e mundur të zëvendësohet filtri nga toka. Pasi ta lexoni artikullin deri në fund, do të kuptoni pse nuk do të funksionojë. Tjetra, disa fjalë për mjetin që do të nevojitet për të përfunduar detyrën. Dhe kështu, për të zëvendësuar shpejt dhe me sukses një filtër të benzinës (karburantit) do t'ju duhet: një enë për grumbullimin e benzinës, një kaçavidë të shkurtër Phillips (një kaçavidë fleksibël është gjithashtu një opsion), pincë të thjeshtë ose rrëshqitëse. Unë gjithashtu ju këshilloj të blini ose të bëni vetë pincë për ngjeshjen e kapëseve të tubit të karburantit (një shembull i pincave të bëra vetë në foton 1). Në teori, këto kapëse mund të shtrydhen me gishta dhe tubi mund të tërhiqet nga filtri. Por, në praktikë, këto kapëse shpesh ofrojnë rezistencë. Prandaj, prania e dy “gishta” mekanike/metalike është e mirëseardhur.

Procedura për zëvendësimin e filtrit të karburantit (benzinës) në një makinë Chery Kimo:
Ne fillojmë punën për zëvendësimin e filtrit të karburantit duke lehtësuar presionin në sistemin e furnizimit me karburant. Ne e futim makinën në vrimën e inspektimit dhe fikim motorin. Në kutinë e siguresave të vendosura në ndarja e motorit pranë baterisë, gjejmë stafetën e pompës së karburantit (foto 2). E nxjerrim dhe e ndezim motorin. Pas disa sekondash motori do të ngecë. Dhe kjo është mirë, pasi presioni në sistem do të lehtësohet, i cili, kur punoni me tubat e karburantit, do t'ju lejojë të shmangni një dush me benzinë.

Tjetra, duhet të gjeni vetë filtrin. Kështu duke iu përgjigjur pyetjes - " Ku është filtri i karburantit në Chery Kimo?” Në makinën e Cheri Kimo ndodhet pranë rezervuarit të benzinës, me anën e djathtë, dhe është ngjitur në rezervuarin e gazit duke përdorur një kapëse. Këtu fillon pjesa më interesante e punës. Nëse në makinën tuaj punëtorët kinezë e lidhën kapësin në rezervuarin e gazit në një mënyrë si njeriu, atëherë nuk do të keni asnjë problem. Meqenëse qasja në vidhën që ngjesh kapësen do të jetë e lirë. Dhe ju mund ta hiqni vidën shpejt dhe me lehtësi. Përndryshe, kapëse është e fiksuar si në fotot 3 dhe 4, do të duhet të kallajoni. Dhe për të kujtuar montuesin kinez me një fjalë të mirë, të ngrohtë... Nëse një kaçavidë e shkurtër me kokë Phillips, një kokë kryq, një kaçavidë fleksibël nuk ju ndihmuan, atëherë do t'ju duhet të përdorni pincë rrëshqitëse. Gjëja kryesore është të kapni mbi vidhat (foto 5). Ju nuk do të jeni në gjendje ta hiqni plotësisht vidën, por mund ta lironi atë.

Pasi filtri në kapëse të fillojë të lëvizë (foto 6), mund të filloni tubacionet e karburantit. Shtrydhim kapëset (foto 7) dhe shtrëngojmë tubin. Jo plotësisht. Ne bëjmë të njëjtën gjë me tubin e dytë. Zëvendësojmë enën dhe shkëputim plotësisht tubat nga filtri i karburantit (foto 8).

Pastaj gjithçka që mbetet është të tërhiqni filtrin e vjetër (foto 9 dhe 10). Dhe instaloni një filtër të ri në vendin e tij, shigjeta në filtër duhet të drejtohet drejt boshtit të përparmë të makinës (foto 11).

Shtrëngoni vidën e vetë-përgjimit (ndihmojnë pincat). Ne lidhim tubat e karburantit (foto 12). Kur tubi është ulur, duhet të dëgjoni një klikim, i cili do të tregojë se kapëset janë në vend. Pas kësaj ai përpiqet të tërheqë tubin nga filtri. Nëse tubi mbetet në vend, atëherë gjithçka është në rregull, tubat janë ngjitur saktë në filtër.

E tëra që mbetet është të pomponi filtrin dhe të kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve. Ne e kthejmë çelësin në çelësin e ndezjes (derisa motori të ndizet), i japim kohë pompës për të pompuar karburantin në filtër dhe për të krijuar presionin e nevojshëm në sistem. Pas kësaj, fikni ndezjen dhe ndizni motorin e makinës. Ne kryejmë një kontroll kontrolli të filtrit të karburantit dhe tubave që janë të lidhur me të.
A është gjithçka e thatë? A ka ndonjë gjurmë të rrjedhjes së karburantit? Nëse po, atëherë ne mund t'ju përgëzojmë - Zëvendësimi i filtrit të karburantit në Kimo e dashur të Cherie ishte i suksesshëm!

Kur përdorni një artikull ose fotografi, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen e internetit www.!

Pastërtia e karburantit me të cilin shoferët ukrainas duhet të mbushin me karburant shpesh lë shumë për të dëshiruar. Dhe nuk është gjithmonë faji i prodhuesve. Depozita e transportit ose bunkeri në të cilin ruhet benzina në një pikë karburanti mund të jetë i kontaminuar. Papastërtia gjithashtu mund të futet në rezervuarin e karburantit kur karburanti derdhet në të.

Për motorët e llojit të injektimit - dhe kjo është pikërisht ajo që është instaluar - është shumë e rëndësishme që karburanti i përdorur të jetë i pastër. Në këtë rast, hundët nuk do të bllokohen me papastërti dhe gradualisht do të përkeqësohen dhe do të sigurojnë injeksion uniform përzierje e djegshme, dhe motori do të funksionojë në modalitetin optimal dhe do të kënaqë pronarin e makinës me funksionimin e pandërprerë për një kohë të gjatë.

Për të pastruar benzinën në masën më të madhe të mundshme, dhe aplikoni. Ai kryen pastrim të imët, ndryshe nga rrjeta e instaluar në modulin e karburantit në hyrje të pompës së karburantit, e cila prodhon filtrim të trashë.

Çfarë tregon se është koha për të ndryshuar filtrin?

Prodhuesi i automjeteve rekomandon ndryshimin e filtrit të karburantit Chery Tiggo pas çdo 20,000 kilometrash. Megjithatë, në vendin tonë shpesh na duhet të mbushemi me karburant me cilësi të dyshimtë, ndaj kjo shifër duhet të reduktohet në 15, apo edhe 12 mijë.

Mos harroni ta bëni këtë në kohën e duhur. Përndryshe, ai do të detyrohet të pompojë karburant përmes një filtri të bllokuar, që do të thotë se do të duhet të punojë me një ngarkesë të shtuar, e cila, natyrisht, nuk do t'i sjellë dobi. Nëse dëgjoni një zhurmë të madhe që vjen nga rezervuari i gazit, ky mund të jetë rasti. Megjithëse kontaminimi mund të ndodhë në vende të tjera të sistemit. Para së gjithash, duhet të kontrolloni rrjetën e trashë, e cila ndodhet në modulin e karburantit së bashku me pompën.

Nëse filtri i karburantit bllokohet shumë herët, mund të tregojë praninë e mbeturinave në filtrin e karburantit. Në këtë rast, duhet të lahet.

Disa ndryshime në sjelljen e makinës mund të tregojnë se filtri i karburantit ka të ngjarë të bllokohet. Humbja e fuqisë, ndërprerjet në funksionimin e motorit dhe kërcitja e makinës do të jenë të dukshme në fillim kryesisht kur përshpejtoni ose vozitni me shpejtësi të lartë. Gradualisht, simptoma të tilla do të fillojnë të shfaqen gjithnjë e më shpesh me lëvizje më të ngadalta.

Si funksionon filtri i karburantit në Chery Tiggo dhe ku ndodhet?

Filtri i karburantit i përdorur në Chery Tiggo është një pajisje e tipit me rrjedhje të drejtpërdrejtë. Në brendësi është vendosur një trup cilindrik i pandashëm prej çeliku inox, i cili kryen pastrim të imët të karburantit. Letra speciale përdoret si material filtri. Është cilësia e letrës ajo që dallon kryesisht një filtër të mirë karburanti nga falsifikimet e lira.

Në bazat e kundërta të cilindrit ka pajisje hyrëse dhe dalëse përmes të cilave furnizohet dhe del karburanti. Përveç kësaj, strehimi ka një terminal për lidhjen e telit të tokëzimit (tokës).

Meqenëse filtri ka një dizajn jo të ndashëm, ai nuk mund të riparohet. Prandaj, elementi i konsumuar thjesht duhet të zëvendësohet me një të ri.

Në makinat e markës Chery Tiggo Filtri i karburantit është montuar në bazën e trupit në zonën e rezervuarit të gazit në të djathtë të tij. Për shkak të kësaj vendndodhjeje, filtri mund të arrihet vetëm nga poshtë. Për ta bërë të përshtatshëm punën me të, mund të përdorni një ashensor ose gropë inspektimi. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë thjesht mund të shtriheni në dyshek.

Vetë-ndërrimi i filtrit të karburantit në Chery Tiggo

Pasi të keni arritur me sukses filtrin e karburantit, procedura për zëvendësimin e tij nuk ka gjasa t'ju shkaktojë ndonjë vështirësi. Nëse kanë kaluar të paktën pesë orë nga ndalimi i motorit, presioni në sistemin e karburantit do të bjerë pothuajse në zero vetë. Përndryshe, së pari duhet të kryeni një lëshim të detyruar të presionit, dhe vetëm pas kësaj mund të shkëputet nga pajisjet.

Për të lehtësuar presionin në sistemin e fuqisë së motorit, duhet të ndizni motorin me pompë e karburantit dhe prisni derisa benzina e mbetur në hekurudhën e karburantit të konsumohet.

Ka dy mënyra për të fikur pompën e karburantit.

Metoda 1 është heqja e stafetës përgjegjëse për ndezjen e pompës. Ndodhet në kutinë e siguresave nën kapuç në anën e djathtë të makinës.

Metoda 2 është shkëputja e lidhësit me telat e energjisë në modulin e karburantit. Për të arritur tek ajo, duhet ta ktheni atë sedilja e pasme dhe ngrini mbulesën e dyshemesë. Nën të do të gjeni një kapakë, nën të cilën ndodhet moduli i karburantit.

Duke hequr çipin me tela, në këtë mënyrë do të çaktivizoni pompën e karburantit.

Para se të shkëputni çipin, mos harroni të hiqni kabllon negative nga bateria.

Tani vendoseni levën e marsheve në neutral dhe fiksojeni frenave parkimi. Nisni motorin. Pas ca kohësh, kur karburanti i mbetur në sistem të konsumohet, ai do të ngecë.

Ndizni motorin për disa sekonda për të barazuar presionin në tubacion, kthejeni stafetën në vendin e tij (ose lidhni çipin) dhe mund të filloni çmontimin e filtrit të karburantit.

1. Shtrydhni shulën dhe hiqni majën e linjës së karburantit nga montimi i daljes. Shulja mund të japë rezistencë serioze, pastaj përdorni një mjet të përshtatshëm, si një kaçavidë, për të shtypur. Nëse maja nuk mund të lëvizet me dorë, përdorni një pikëllim si levë.

2. Bëni të njëjtën gjë me ana e kundert filtër.

3. Shkëputni telin e tokëzimit nga shasia.

Nëse dëshironi të zëvendësoni telin e tokëzimit, hiqni bulonën me 10 koka që e siguron atë në trup.

4. Hiqeni pajisjen nga mbajtësi. Për ta bërë këtë, ju duhet të lironi kapësin e pranverës.

5. Mali element i ri në rend të kundërt. Për të shmangur gabimet gjatë instalimit, ndiqni shigjetën në trupin e pajisjes, e cila tregon drejtimin e rrjedhës së karburantit.

Ndonjëherë shigjeta mund të tregojë në drejtimin e gabuar. Për të gjetur saktësisht se ku është hyrja dhe ku është priza, futni një objekt të gjatë të hollë, si një gozhdë ose një copë teli, në vrimën e montimit. Në vrimën e daljes do të ndeshet me një pengesë të fortë. Nuk do të ketë një pengesë të tillë në hyrje.

Shtyni skajet e zorrës derisa të dëgjoni një klikim.

Kontrolloni ngushtësinë e lidhjes me motorin në punë. Nëse vëreni një rrjedhje benzine, provoni të rilidhni linjat e karburantit. Nëse kjo nuk ju ndihmon, ndërroni vulat në majat ose të gjithë montimin e zorrës. Ju lutemi vini re se zorrët e përdorur në sistemin e furnizimit me energji të motorit janë prodhuar sipas teknologji të veçantë bërë nga materiale rezistente ndaj yndyrës dhe benzinës. Shmangni përdorimin e tubave të rastësishëm që ndodhin të vijnë në dorë. Kjo mund të shkaktojë probleme me funksionimin e sistemit të karburantit dhe ndonjëherë edhe të çojë në zjarr.

Mos shkoni për të lira

Një filtër i lirë i karburantit shpesh ka një strehë plastike që nuk është projektuar për të përballuar presionin e konsiderueshëm të pranishëm në sistemin e karburantit. Gjithashtu mund të mos përballojë ndryshimet e papritura të temperaturës. Si rezultat, një pajisje e tillë thjesht mund të plasaritet, gjë që të paktën do të çojë në një rrjedhje benzine.

Por prodhuesit e falsifikimeve të lira kursejnë jo vetëm në trup. Në elementin e filtrit përdorin letër të hollë e të brishtë, e cila nuk e pastron mirë benzinën, duke lejuar që të kalojë shumë papastërti. hekurudhë karburanti. Ndodh që thjesht prishet, dhe më pas karburanti pothuajse i parafinuar furnizohet me injektorët. Injektorët e bllokuar me papastërti do të ndikojnë menjëherë në stabilitetin e njësisë së energjisë.

Nëse dëshironi të shmangni probleme të tilla, blini pajisje të bëra nga një prodhues i besueshëm.

Nëse dëshironi të zgjasni jetëgjatësinë e funksionimit të filtrit

Para së gjithash, minimizoni mundësinë që papastërtia të futet në të sistemi i karburantit. Përpiquni të mbushni karburant në vende të besueshme ku benzina është e cilësisë së mirë.

Shmangni përdorimin e kanaçeve të vjetra për të ruajtur benzinë. Mund të ketë ndryshk në muret e tyre të brendshme, i cili përfundimisht do të përfundojë në rezervuarin tuaj të gazit.

Mos u përtoni ta hiqni herë pas here nga rezervuari i gazit

Vendosa të zëvendësoj filtrin e karburantit në Cherie Tigo tim, por kuptova se nuk kishte asnjë dyqan aty pranë me pjesë këmbimi për kinezët. Ka ende dyqane të dizajnuara për makina të huaja, por gjithçka që ka të bëjë me kinezët, madje duhet të porosisni materiale harxhuese dhe të prisni një javë.

Shkova në një dyqan të rregullt të pjesëve të automjeteve, domethënë i krijuar për industria vendase e automjeteve. Dhe filtri nuk është më i keq, dhe madje edhe më pak i ndryshëm strukturor.

Mund ta zëvendësoni lehtësisht filtrin e karburantit në një Cherry Tigo në kushtet e garazhit. Zëvendësimi zgjat jo më shumë se 20 minuta. Çmimi i emetimit: ~ 200 rubla.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit

1. Vendoseni makinën në kutinë e ashensorit (ose futeni në vrimën e inspektimit);
2. Gjeni një filtër. Në një makinë Cherie Tigo ndodhet në zonën e rezervuarit të gazit (përpara tij në anën e djathtë) dhe është i siguruar me një kapëse plastike;
3. Shkëputni tubat prej tij dhe përdorni kaçavida për të hequr filtrin;
4. Instaloni një të re, duke marrë parasysh drejtimin e shigjetave në filtër në lidhje me tubat;
5. Rrotulloni çelësin e makinës derisa karburanti të pompohet. Kjo është e nevojshme që filtri të fillojë të funksionojë. Përsëriteni procedurën 3-5 herë dhe më pas ndizni motorin.

Simptomat e një filtri të konsumuar

1. Dridhjet kur vozitni me shpejtësi të madhe (më shumë se 90 km/h);
2. Djegia e motorit;
3. Fuqia e pamjaftueshme dhe "agresioni" i makinës kur shtypni pedalin e gazit.

Në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, filtri i karburantit zëvendësohet pas 2 vjetësh funksionimi ose 20 mijë kilometra. Sidoqoftë, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit të makinave në kushte ruse, ne rekomandojmë ta zëvendësoni atë çdo 15 mijë km. Dridhja gjatë drejtimit të makinës ka shumë të ngjarë të tregojë një filtër të bllokuar.

Filtri i karburantit ndodhet afër anës së përparme të djathtë rezervuar karburanti dhe është fiksuar në bazën e trupit, kështu që është më i përshtatshëm të punosh në një makinë të montuar në një ashensor ose hendek inspektimi.
1. Ulni presionin në sistemin e furnizimit me karburant (shih).

2. Shtrydhni kapëset dhe shkëputni majën e tubit të daljes së karburantit nga filtri.

3. Në mënyrë të ngjashme, shkëputni majën e linjës së furnizimit me karburant në anën tjetër të filtrit.

4. Shkëputni lidhësin e telit nga filtri i karburantit.

5. Shtypni fiksimin e sustës...

6….dhe hiqni filtrin e karburantit.

7. Instaloni filtrin e ri të karburantit në rendin e kundërt të heqjes në mënyrë që shigjeta në pjesën cilindrike të kutisë së filtrit të përkojë me drejtimin e rrjedhjes së karburantit.
Lidhni majat e zorrëve të karburantit me filtrin duke lëvizur përgjatë aksesorëve derisa kapëset të fiksohen në vend.
Paralajmërim.
Pas instalimit të filtrit të karburantit, sigurohuni që të kontrolloni lidhjet e filtrit të karburantit me linjat e karburantit për rrjedhje benzine ndërsa motori është në punë. Nëse është e nevojshme, përsëritni operacionin e lidhjes së linjave të karburantit derisa të fiksohen mirë. Nëse rrjedhjet nga lidhjet nuk mund të eliminohen, zëvendësoni unazat e majës së linjës së karburantit ose montimet e linjës së karburantit.