➖ Rrëshqitje brenda ndarja e motorit
➖ Cilësi e dobët e ndërtimit
➖ Kriket në kabinë
➖ Konsumi i karburantit
➖ Jo trungu i madh

pro

➕ Hapësirë ​​e lartë nga toka
➕ Dimensionet
➕ Patenca

Përparësitë dhe disavantazhet e Datsun mi-DO 2018-2019 në trupin e ri u identifikuan bazuar në rishikimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara Datsun mi-DO me manuale dhe automatike mund ta mësoni nga tregimet e mëposhtme.

Komentet e pronarëve

Motori është me çift rrotullues të lartë. Pastrimi nga toka prej 174 është një dhuratë për një fillestar. Shumka nuk është në nivelin e duhur, por nuk duhet të harrojmë se për sa para është blerë (506,000 rubla + 30,000 për ekstra). Çifti motor-kuti ingranazhi funksionon në mënyrë të përsosur - makina është shumë e shkathët. Shqyrtim i madh. Hapësirë ​​dhe thjeshtësi nën kapuç.

Matvey, drejton një Datsun mi-DO 1.6 (87 kuaj fuqi) në 2015

Unë e ngas këtë "japonez" për 5 muaj tani, gjithçka më bën të lumtur. Shtë më mirë të mbushni benzinë ​​në 95, motori funksionon më i pastër dhe nuk bie, megjithëse ndryshimi në dinamikë është i padukshëm. Konsumi i benzinës është i lartë. Kompjuter në bord tregoi 7.4 litra për 888 km. Stufa gjithashtu funksionon mirë, çdo gjë është e ajrosur kudo, dhe dritaret nuk mjegullohen.

Ka edhe disavantazhe. Përpara jastëkët e frenave fishkëllejnë shumë. Një lloj grindjeje në dhomëzën e motorit, e parëndësishme, diçka, diku e pasigurt, shumë dembel për t'u parë, thjesht vrullte... (mbrojtja e karterit po tundej, ishte e siguruar keq gjatë instalimit në shitësin e makinave... Unë vozita për dy muaj dhe dëgjova zhurmën))) Dhe pengesa më e madhe është lëkundja e të gjithë panelit të përparmë me instrumente. Ndjehet sikur do të bjerë, sikur magnetofoni të peshojë 10 kg dhe është pikërisht ky që lëkundet të gjithë panelin e instrumenteve.

Nikolay Vilkov, drejton një Datsun m-DO 1.6 (87 hp) AT 2015

Rishikimi i videos

Nuk është bukur të shohësh komente pozitive, sepse ata u japin të tjerëve idenë e gabuar për makinën. Disavantazhi kryesor i mi-DO është mosbesueshmëria e makinës. Makina mund të ndalet lehtësisht gjatë lëvizjes. Dhe nëse filloni nga e para - menjëherë 3 km pas shfaqjes së makinave - i hodha fshirëset e fabrikës, sepse ... Ata nuk pastrojnë as në temperatura mbi zero.

Konsumi është në të vërtetë i mahnitshëm - 14,5 (!) litra në qytet, 11 në gjendje të përzier! çfarë makine tjetër me 87 kuaj fuqi? të aftë për këtë? Dyert janë prej metali të hollë dhe kumbojnë tmerrësisht (në verë do ta rregulloj me një zhurmë dridhjeje). Kriket kur largoheni nga koncesioni i makinave MENJËHERË! (Në fakt e gjeta dhe e rregullova, por të reja shfaqen gjatë gjithë kohës).

Përshëndetje, lexues të rishikimit! Emri im është Tatyana. Në mars, bleva një makinë Datsun mi-DO dhe dua të ndaj me ju përshtypjet e mia për makinën që bleva. Falë dimensioneve të saj, makina ju lejon të parkoni pothuajse kudo. Por unë ua rekomandoj gjithashtu adhuruesve të peshkimit dhe pushimeve në fshat - me pastrimin e lartë të tokës, DO mund të përballojë lehtësisht rrugët e fshatit. Në autostradë nuk harxhon shumë, 7-8 l/km, që sërish është një plus i konsumit ekonomik të karburantit dhe kursimit të parave tuaja.

Tatyana Ustinova, drejton një Datsun mi-DO 1.6 (87 kf) AT 2015.

Ku mund te blej?

E bleva për rrugët e jugut dhe të njëjtin mot. E bleva me vetëdije. Hapësirë ​​më e lartë nga toka, automatike, ajër të kondicionuar, përmasa të vogla dhe mungesë interesi midis hajdutëve të makinave, si dhe mirëmbajtje.

Ndër avantazhet, do të vërej dinamikën gjatë nxitimit. Makina nuk ka fare defekte. Kondicioneri eshte shume i mire, nuk te heq fare energji. Hapësira nga toka më kënaqi dhe deri më tani nuk i kam prekur ende bordurat. Frenat janë të ndezura dhe të qëndrueshme. Isha i kënaqur me sjelljen në rrugën gjarpërore. Është me nxitim dhe ende mund të parakalojë!

Më pëlqen pamja. Të paktën ka diçka të vetën - një anije japoneze! Dukshmëria është gjithashtu e mirë, praktikisht nuk ka pika qorre përpara ose anash.

Disavantazhi është se gjithçka është buxhetore. Ndjehet sikur jeni duke hipur në një kovë, por ende nuk tundet, por gumëzhin bukur. Sigurisht, për ata që e përdorin vazhdimisht, do të ishte mirë ta izolonin zërin. Pjesa e brendshme është spartane. Për distanca të gjata - lamtumirë mbrapa.

Hape kapuçin dhe mund të derdhësh një lot për japonezët. Një motor qesharak "me tetë rrota" del jashtë. Ata as nuk mund të kuptonin se si ta mbulonin këtë turp. Por unë mendoj se çdo alpinist në pemë mund të përballojë riparimet.

Rishikimi i automatikut Datsun mi-DO 1.6 (87 kf), 2016.

Jam 75 vjeç, invalid i grupit 2 që nga viti 2003 për shkak të sëmundjes së këmbës. Përvoja e vozitjes pa aksidente markave të ndryshme Lada MT - 45 vjet. Bleva një Datsun Mi-Do AT 2016 në shtator. Kjo u nxit nga promovimet për programet e riciklimit dhe tregtisë.

Në 4 muaj periudha vjeshtë-dimër udhëtoi më shumë se 3000 km. përgjatë autostradës dhe rrugët e vendit. Varëse është e mrekullueshme. Makina më dukej fantastikisht e përshtatshme dhe jashtëzakonisht e rehatshme. Kontrollet janë krejtësisht të lehta. I shkathët dhe i lëvizshëm në parkingje. Kthehet lehtësisht në një rrugë me dy korsi me një lëvizje.

Sedilje të këndshme të rehatshme (me ngrohje). Kondicioneri dhe kontrolli i klimës funksionojnë shkëlqyeshëm dhe me diferencë të madhe. Kabina është mjaft e qetë kur vozitni. Asgjë nuk kërcas dhe nuk fryn askund. Konsumi i benzinës në qytet është nga 8 deri në 10 litra. Rritja e shpejtësisë është më se e kënaqshme për mua. Rishikimi është i mirë.

Unë do të doja ndriçim më të ndritshëm të panelit dhe ndriçim të çelësit të ndërrimit të kutisë AT. Gjithashtu mungon një xhami me ngrohje dhe ngrohja automatike e motorit dimëror. Një trung më i madh do të ishte gjithashtu i mirë.

Vasily Novikov, rishikim i Datsun Mi-DO 1.6 automatik 2016

Datsun - makinë e pazakontë, bazuar në Lada Granta. Kjo makinë filloi prodhimin në 2014, dhe AvtoVAZ dhe Nissan u përfshinë në prodhim. Sigurisht, shumë njerëz janë të interesuar jo vetëm specifikimet, por edhe konsumi i karburantit për Datsun për 100 km. Në përgjithësi, Datsun është dukshëm i ndryshëm nga Lada në anën teknike, dhe ka edhe disa ndryshime vizuale globale. Kjo makinë i përket klasës së mesme dhe është mjaft e lirë. Informacion më të detajuar mund të gjeni në videon në internet ku kryhet testimi.

Konsumi i karburantit sipas pasaportës

Modeli më i njohur Datsun quhet On Do, por ka edhe një Mi Do në shitje. Dallimet kryesore midis dy modeleve janë në trup, përkatësisht në sedan dhe hatchback, si dhe në kutinë e shpejtësisë dhe pajisjet. Sedani dhe hatchback kanë të njëjtët motorë me 8 valvula me një fuqi prej 87 kf. dhe një vëllim pune prej 1.6 litra. Versioni bazë prodhon vetëm sedanin, i cili prodhon fuqi pak më të ulët me 82 kf, gjë që rrit paksa kostot e gazit për Datsun on-Do.

Treguesit kryesorë të konsumit të karburantit për një Datsun me 82 kf. në vijim:

• Në ciklin urban, pronari Datsun duhet të shpenzojë 9.7 litra.
• Konsumi në Datsun në autostradë është 6.1 litra.
• Në ciklin e kombinuar, konsumi i karburantit do të arrijë në 7.5 litra.

Versioni më i fuqishëm ka tregues paksa të ndryshëm:

1. Në modalitetin e qytetit, do t'ju duhet të keni 9 litra benzinë ​​për 100 km vozitje.
2. Në autostradë, konsumi është ulur në 5.8 litra.
3. Me këtë konsum të karburantit për Datsun on Do në qytet dhe në autostradë, në ciklin e kombinuar rezulton të jetë rreth 7 litra.

Mund të vëreni se me më shumë fuqi, konsumi i karburantit zvogëlohet sepse teknologjive moderne dhe pajisje. Për versionin me transmetim automatik ingranazhet, treguesit e konsumit të karburantit do të jenë më të larta dhe do të arrijnë në:

• Në modalitetin e qytetit, konsumi i benzinës do të jetë 10.4 litra.
• Në ciklin ekstra-urban do t'ju duhen 6,1 litra për 100 km.
• Cikli i kombinuar jep afërsisht 7.7 litra.

Performanca me kambio automatike është më e lartë, gjë që vërehet veçanërisht në qytet, por udhëtimi është më komod. Sa për motorët me naftë, Modeli nuk i ka, kështu që është e pamundur të thuhet se çfarë konsumi nafte ka Datsun OnDo në autostradë apo në qytet. Por midis përditësimeve më të fundit, një model me 16 valvula u shfaq në shitje. Treguesit e konsumit të karburantit do të jenë si më poshtë:

• Në ciklin urban do t'ju duhen 8,5 litra.
• Për të vozitur në autostradë për 100 km, ju duhen 5.4 litra.
• Në ciklin e kombinuar, makina konsumon 6.6 litra.

Datsun ka një prirje të caktuar që makinë më e fuqishme, aq më e ulët është kërkesa për karburant për ngarje.

Treguesit realë

Shumë pronarë makinash e dinë këtë konsumi real karburanti gjithmonë ndryshon nga ai i deklaruar në fletën e të dhënave teknike. Kjo për faktin se matjet kryhen në kushte ideale, në rrugë e qetë, pa trafik të rënduar, i cili mund të jetë në autostradë ose në qytet. Nëse besoni në një studim të pronarëve të kësaj marke, atëherë në ciklin e kombinuar konsumi i karburantit është afërsisht 7.5-8 litra për 100 km. Për njësitë, treguesit ndryshojnë në një masë më të vogël ose më të madhe.

Vlera të tilla varen shumë nga stili i drejtimit, bllokimet e trafikut, moti dhe kilometrazhi total dhe gjendja e makinës.

Nëse flasim për vlerën në qytet, anketa nuk jep një përgjigje të qartë për shumëkënd, shifrat janë më pak se 8 litra dhe më shumë se 10 l/100 km. Vlen të përmendet se për një makinë të re janë të mundshme gabime të ndryshme, por vlerat duhet të jenë afër vlerave të pasaportës pas 10,000 km.

Duke krahasuar makinën dhe performancën e saj me konkurrentët e saj, mund të vërehet se ky model nuk është në shkallën më të ulët dhe mund të jetë një konkurrent serioz i shumë makinave të huaja të njohura.

rasxodtopliva.ru

Konsumi i karburantit Datsun On Do për 100 km. komentet e pronarëve

Një nga makinat buxhetore të lançuara në prodhim kohët e fundit është sedani Datsun on-Do, i cili është shfaqur në treg që nga mesi i vitit 2014. Makina është projektuar në bazë të Lada Granta ( Lada Granta) në prodhimin e përbashkët të shqetësimit vendas AvtoVAZ dhe specialistëve japonezë nga Nissan. Datsun on-Do ka dallime të rëndësishme anatomike nga Lada, si në pjesën mekanike ashtu edhe në pamjen e jashtme dhe të brendshme. Kjo makinë moderne për klasën e mesme.

Datsun on-Do

Megjithë pjesëmarrjen e Nissan në zhvillimin e modeleve Datsun, këto makina janë të pajisura me motorë shtëpiak nga VAZ 11183 dhe VAZ 11186, që funksionojnë me benzinë. Të modifikuar dhe modernizuar, ato kanë performancë të përmirësuar, por në të njëjtën kohë, ato mund të riparohen në shtëpi. Datsun on-Do është i pajisur me motorë me katër cilindra 1.6 litra, duke e lejuar atë të zhvillojë një fuqi prej 82 dhe 87 Fuqia e kuajve.

Konsumi i karburantit i Datsun on-Do sipas rishikimeve të pronarëve

• Nikolai, Rostov. Në fillim doja të blija një Lada Granta, por kur pashë çmimin më të ulët për Datsun, e bleva. Ndonjëherë pendohem, e ndonjëherë pendohem shumë. Nuk më pëlqen fare makina. Ulërin, kërcitet dhe ndonjëherë nuk fillon. Tani ka filluar të ndryshket, dhe viti i prodhimit është vetëm 2015. Konsumon mesatarisht 8 litra, por asgjë nuk më gëzon më.
• Alexander, Nizhny Tagil. Kjo është makina ime e parë për të cilën kam kursyer para. Bleva një Datsun on-Do në showroom, motor 1.6 l, 87 kf. Për çmimin e saj, makina është e pajisur mirë, ka shumë gjëra për të pëlqyer, për shembull, një bagazh i madh dhe një brendshme komode. Por ka edhe disavantazhe. Deri më tani kam qenë duke udhëtuar për gjashtë muaj, pastaj do të shohim. Konsumi i benzinës nga 6 litra në autostradë, deri në 10 litra në qytet.
• Igor, Lubny. Pasi shikuam disa makina të përdorura, vendosëm të vendosim në Datsun-in e ri on-Do. Makina eshte e vitit 2015 1.6 l 87 kuaj. Unë jam larguar tashmë për një vit, deri më tani jam shumë i kënaqur industria vendase e automjeteve. Asgjë nuk është e prishur, gjithçka funksionon në mënyrë perfekte. Sipas konsumit: në qytet 8-10 litra, në autostradë 6-8 litra me kondicioner.
• Georgy, Irkutsk. Datsun 2014 ishte makina ime e parë, megjithëse përvoja e montimit dhe çmontimit makina shtëpiake në dispozicion. Prandaj, normalisht mund të vlerësoj pamjen dhe gjendje teknike makina. Ky model ka më shumë avantazhe sesa disavantazhe. Konsumi varion nga 6 litra jashtë qytetit deri në 9-10 litra në kushte urbane.
• Alexey, Novosibirsk. Bleva një Datsun on-Do të vitit 2015 nga një përfaqësi. Unë e kam përdorur për një kohë shumë të gjatë, por tani nuk kam pothuajse asnjë problem. Makina është në lëvizje i qetë, asgjë nuk ulëritës apo gjëmuar askund. Sigurisht, ka disa mangësi, për shembull, motori është mjaft i dobët, por përshtypje të përgjithshme mirë. Benzina harxhon rreth 5,5-6 litra në autostradë.
• Egor, Kostroma. Kur blija një makinë të re, prisja të mos ngjitesha nën kapuç për një kohë të gjatë. Në parim, Datsun është një makinë çuditërisht e mirë dhe me cilësi të lartë. Duke rregulluar disa gjëra të vogla për t'iu përshtatur vetes, mora një makinë të shpejtë dhe të manovrueshme. Unë kam një Datsun on-Do 2015. Konsumi i karburantit është mesatarisht rreth 8-10 litra.
• Sergej, Samara. Bleva një Datsun on-Do të vitit 2014 me këshillën e një miku dhe nuk u zhgënjeva. E rehatshme, e gjerë, me një bagazh të madh. Pastrim i mirë nga toka, pikërisht për rrugët tona. Pezullimi është i butë dhe lëvizja është shumë e qetë. Kam 1.5 vjet qe e ngas, jam i kenaqur me makinen. Karburanti konsumon nga 5 deri në 10 litra, në varësi të rrugës në të cilën lëvizni.
• Vitaly, Novgorod. Unë punoj në një taksi, kështu që zgjodha makinë buxhetore, i shpejtë, i manovrueshëm dhe i rehatshëm. Në parim, Datsun on-Do korrespondon plotësisht me këto cilësi. Makina eshte dy vjecare dhe deri tani nuk me ka zhgenjyer edhe pse e perdor ne cdo mot. Konsumi është 8-11 litra për njëqind km.

avtobak.net

Sa është konsumi i karburantit të makinave Datsun mi-DO dhe on-DO?

Për shkak të rritjes së vazhdueshme të çmimeve të karburantit, efikasiteti i motorit është tani një faktor i rëndësishëm kur zgjedh një makinë të re. Disa prodhues sakrifikojnë fuqinë e makinës për këtë, të tjerët zhvillojnë të ndryshme sistemet elektronike duke ndihmuar në kursim. Si po shkojnë gjërat me këtë për Datsun-ët e rinj? Le të shohim se çfarë konsumi të karburantit na premton prodhuesi dhe çfarë është në të vërtetë.

Konsumi i deklaruar i karburantit për makinat Datsun

Sedani on-Do dhe hatchback mi-DO, siç e dini, janë të pajisur me të njëjtët motorë, përkatësisht motorë me 8 valvula me një fuqi prej 87 kf. Në versionin bazë të sedanit, fuqia e motorit është pak më pak - 82 kf nuk ka një njësi të tillë për hatchback, kjo është arsyeja pse çmimi i tij fillestar është pak më i lartë. Këtu janë të dhënat që prodhuesi pretendon për këta motorë, me kusht që të përdorin benzinë ​​AI-95:

Siç mund ta shihni, motorët me 87 kuaj fuqi janë më ekonomikë, gjë që nuk është për t'u habitur, sepse ata janë më modernë dhe teknologjikisht më të avancuar.

Konsumi i benzinës i Datsun me transmetim automatik

Për hatchback mi-DO, nëse ju kujtohet, ofrohet edhe një transmetim automatik, për versione të tilla prodhuesi premton konsumin e mëposhtëm të karburantit:

• Qyteti: 10,4 l/100 km;
• Autostrada: 6.1 l/100 km;
• Të përziera: 7,7 l/100 km;

Shifrat e konsumit për një kambio automatike janë pak më të larta, kjo do të jetë veçanërisht e dukshme në ciklin urban, por do të keni një rehati më të madhe, e cila do të ndihet në një masë më të madhe kur vozitni në qytet. Në autostradë, pa parakalime të shpeshta, konsumi mund të krahasohet me transmetim manual, siç ndodh shpesh në modelet e tjera të makinave.

Cili është konsumi real i karburantit të modeleve Datsun?

Siç e dini, të dhënat e prodhuesit nuk janë gjithmonë të sakta, veçanërisht në lidhje me leximet e konsumit të benzinës, sepse tregues të tillë mund të arrihen falë kushteve ideale të funksionimit, por në jetën e përditshme, më shpesh, gjithçka është krejtësisht e ndryshme. Si rregull, shumica e pronarëve të makinave lëvizin në modalitetin autostradë - qytet, secila prej të cilave përbën 50% të kilometrazhit total. Anketa tregon rezultatet e mëposhtme të konsumit në këtë cikël drejtimi:

• 7,0 - 7,5 litra - 34%
• 7,5 - 8,0 litra - 42%
• më shumë se 8 litra - 24%

Duhet të kuptoni se konsumi varet shumë nga kushtet e funksionimit, kështu që me lëvizje të shpeshta në bllokime trafiku do të jetë shumë më i lartë, si dhe me vrapime të shkurtra 5 - 10 km. Kur vozitni në autostradë, parakalimet e shpeshta dhe shpejtësitë mbi 110 km/h do të rrisin gjithashtu konsumin e karburantit për efikasitet më të madh, duhet t'i përmbaheni shpejtësisë së përgjithshme të trafikut;

Për sa i përket ciklit urban, të dhënat këtu ndryshojnë shumë, për disa janë më pak se 8 litra, për të tjerët më shumë se 10. Ky variacion lidhet me densitetin e fluksit të trafikut, sa më e ulët të jetë shpejtësia mesatare e lëvizjes, aq më i lartë është konsumi shifrat do të jenë.

Mos harroni se konsumi i karburantit të një makine të re do të rritet më afër 10,000 km, ai duhet të normalizohet.

Fatkeqësisht, aktualisht nuk ka të dhëna për konsumin e karburantit të makinave me një transmetim automatik, pasi ka ende shumë pak rishikime të Datsun Mi-DO.

A është e mundur të mbushni benzinë ​​AI-92?

Siç tregon praktika, shumë pronarë makinash Datsun on-DO Ata mbushin makinat e tyre me benzinë ​​AI-92 dhe nuk kanë asnjë problem me motorin. Në këtë rast, megjithatë, konsumi mund të rritet pak, por kjo zakonisht kompensohet nga kostoja më e ulët e vetë benzinës. A do të përkeqësohet dinamika? Nëse ndryshon pak, me shumë mundësi nuk do ta ndjeni, pasi motori është mjaft modest për sa i përket fuqisë.

Motorët në Datsun janë të njëjtë si në disa modele Lada, veçanërisht në Grant dhe Kalina, disa nga pronarët e të cilëve kanë përdorur benzinë ​​92 për shumë vite me radhë.

Është e vështirë të thuash se cila benzinë ​​është më e mirë për të mbushur një Datsun - AI-92 ose AI-92. Meqenëse prodhuesi rekomandon opsionin e parë, ne do t'i përmbahemi, por nuk do të insistojmë në të.

ondodatsun.ru

Konsumi i karburantit Datsun për 100 km

Lajmi i fundit

Faqja kryesore » Konsumi i karburantit » Konsumi i karburantit Datsun për 100 km

Shqyrtime të vërteta pronarët në lidhje me konsumin e karburantit në Datsun:

• Për të udhëtuar nëpër qytet, besoj se nuk keni nevojë të keni një makinë shumë të madhe dhe të fuqishme. Para së gjithash, makina nuk funksionon fuqi e plote, dhe së dyti, konsumi i karburantit është thjesht kolosal. Kjo është arsyeja pse kur bleva makinën time të parë, zgjodha një Datsun posaçërisht për vozitje nëpër qytet. Kjo është një makinë e madhe. Ajo që më pëlqen më shumë është konsumi i ulët i karburantit dhe kostoja e vetë makinës. Nëse flasim për karakteristikën e parë, meqenëse ajo tani ndikon më shumë në cilësinë e makinës, atëherë në qytet konsumi mesatar i karburantit nuk i kalon 9 litra, por në autostradë konsumi ulet në 5.8 litra. Kjo do të thotë, mesatarisht, një makinë konsumon jo më shumë se 7 litra benzinë ​​për njëqind kilometra, por ia vlen të thuhet menjëherë se jashtë kufijve të qytetit, makina është mjaft joekonomike. Konsumi i ulët i karburantit jashtë qytetit nuk është gjëja më e rëndësishme, sepse këtu ju duhet vetëm fuqi dhe dinamikë, dhe ky model nuk e ka atë.
• Kur kujdesesha për veten makinë e re, tërhoqi vëmendjen për Datsun. Njerëzit e pëlqyen makinën pamjen, treguesit e konsumit të karburantit dhe, natyrisht, kosto e ulët. Pas blerjes, për herë të parë isha vërtet i lumtur. Konsumi i karburantit ishte saktësisht siç përshkruhet në manualin e funksionimit. Makina eshte ekonomike dhe kjo pavaresisht se kam blere opsionin me kambio automatike. Konsumi mesatar Më rezulton se karburanti im në qytet dhe në autostradë është afërsisht 7.7 litra. Sipas standardit, më i konsumuari është kur vozitni nëpër qytet, përkatësisht 9,8 litra, por në autostradë oreksi i makinës bie në 6,5 litra. Në fakt, do të them të njëjtën gjë si shumë njerëz. Kjo makinë është e përshtatshme vetëm për vozitje nëpër qytet, por në autostradë ka probleme edhe me parakalimin e thjeshtë të makinës. Fuqia, shpejtësia, dinamika, e gjithë kjo mungon, por me një konsum të tillë karburanti nuk ka kuptim të habitesh.
• Djali im sapo ka kaluar patentën e shoferit. Natyrisht, në çështje të tilla nuk mund të largoheni me urimet e zakonshme, kështu që vendosa të blej një dhuratë, domethënë jo një rrugë dhe një makinë ekonomike për praktikë për herë të parë. Datsun erdhi në ndihmë për këtë rast. Makina me të vërtetë plotësoi plotësisht parametrat e mi të specifikuar. Kosto e ulët, efikasitet dhe jo shumë fuqi, një makinë e shkëlqyer për të fituar përvojë. Përpara se ta bëja dhuratë, vendosa ta provoja vetë dhe të kontrolloja realitetin e treguesve të konsumit të karburantit. Për habinë time, gjithçka ishte saktësisht siç përshkruhet në manualin e udhëzimeve. Makina ka një kambio manuale dhe për këtë arsye në qytet konsumonte jo më shumë se 9 litra benzinë, megjithëse kam dëgjuar që për një kambio automatike kjo shifër është 1-2 litra më shumë. E njëjta gjë vlen edhe kur vozitni jashtë qytetit, pra shifrat janë rreth 5-6 litra benzinë, në varësi të stinës së vitit. Në përgjithësi, jam plotësisht i kënaqur me dhuratën time.
• Kur erdha në tregu i automobilave Para së gjithash, pashë çmimet e mëdha për makinat. Po kërkoja një opsion të thjeshtë mesatar që mund të më ndihmonte të lëvizte nëpër qytet pa asnjë problem, dhe jo shumë larg në qoshe gjeta një Datsun. Model unik. Thjesht sepse mund t'u përshtatet plotësisht edhe njerëzve më të varfër. Konsumi i ulët i karburantit dhe jo një çmim i lartë, gjithçka që ju nevojitet thjesht për të vozitur nëpër qytet dhe për të kursyer kohën tuaj. Pas blerjes, vendosa të provoja menjëherë makinën, dhe ju e dini, gjeta vetëm disavantazhe në të, të cilat mund të kuptoheshin gjithsesi. Shpejtësia dhe fuqia janë shumë të ulëta, por nga pamja e makinës nuk është e vështirë të merret me mend se këta janë tregues normalë. Pas disa udhëtimesh, avantazhet filluan të shfaqen. Për shembull, konsumi im i karburantit në qytet nuk i kalon 8-9 litra dhe kjo ndodh gjatë bllokimit të trafikut. Konsumi i karburantit rritet vetëm me 1 litër, që nuk mendoj se është shumë.
• Çfarë është Datsun? Kjo është një makinë që është krijuar thjesht për ata që përpiqen të mos shpenzojnë shumë për një makinë. Këtu bëhet fjalë për pjesët e këmbimit dhe konsumin e karburantit. Pas blerjes, unë u binda për këtë nga përvoja ime. Ajo që është më treguese është konsumi i karburantit, i cili në qytetin tim nuk i ka kaluar asnjëherë më shumë se 8 litra benzinë, edhe me bllokime trafiku. Në dimër, kur ngroheni, tashmë mund të vëreni një rritje të konsumit të benzinës, por e parëndësishme. Në autostradë, gjithçka është gjithashtu brenda kufijve normalë, përkatësisht 5-6 litra benzinë ​​për njëqind kilometra.

← Artikulli paraardhës Artikulli tjetër →

avtozal.net

Konsumi i karburantit Datsun on-DO / Standardet e konsumit të benzinës Datsun on-DO për 100 km

Ky seksion përmban të gjitha Makina Datsun on-DO, përdoruesit e të cilit mbajnë regjistra në shërbimin tonë. Konsumi i karburantit Datsun on-DO / Standardet e konsumit të benzinës Datsun on-DO për 100 km, statistikat mbi kostot, funksionimin dhe riparimin e makinave tregojnë koston e posedimit të një makine dhe ndihmon për të bërë zgjedhja e duhur kur e blejnë apo e shesin.

Gjithçka rreth Datsun on-DO

Modifikimet dhe specifikimet teknike të Datsun on-DO

Konsumi i karburantit

Kostot e karburantit: për 1 km vrapim: 2,28 RUB

Konsumi mesatar i karburantit:

Benzin (AI-92): 8,16 l/100 km Benzin (AI-95): 7,84 l/100 km Benzin (AI-95) Premium: 7,43 l/100 km Gaz propan/butan: 7,80 l/100 km

Grafiku i konsumit të karburantit Datsun on-DO për 100 km

Foto Datsun on-DO

Pronarët e Datsun on-DO

Përdoruesit kryesorë aktivë

Modele të tjera Datsun

Nëse nuk e keni gjetur markën ose modelin e makinës suaj, na shkruani dhe ne do të jemi të lumtur t'i shtojmë listës së makinave sa më shpejt të jetë e mundur.

www.drivernotes.net

Datsun mbi konsumin e karburantit

Konsumi i karburantit në një Datsun është normal. Datsun on-DO me Jatco, konsumi i karburantit (autostradë) - KlaxonTVDatsun on-DO me Jatco, konsumi i karburantit (autostrada) - KlaxonTV. Konsumi i karburantit në qytet sipas skanerit OBD. I gjithë kilometrazhi në video është urban. Qyteti nuk është i madh, është qendër rajonale, nuk ka bllokime trafiku.... konsumi i karburantit ch2 në videon e parë u ndërpre, dhe nuk mund të shihni se si u rivendos bortovik-0 në të dytën, mund të shihni sasinë e karburantit sa portativë... Datsun on-DO 1.6 (me Jatco), takimi i parë - KlaxonTVDatsun on-DO 1.6 (me Jatco), takimi i parë - KlaxonTV Tech. info në lidhjen: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Një javë pas timonit të një Datsun ON-DO me një Opinion për Datsun ON-DO. Datsun Mi-Do - testimi në pistën Pse Mi-Do përsëri? Sepse është një automatik që përmirëson ndjeshëm performancën e makinës. Në lidhje me... Datsun On - Bëni automatikisht. Përshtypjet e para në mijë kilometrat e parë Ne punojmë në Bashkiria! postë: ELM 327 v2.1 dhe DATSUNELM 327 nuk funksionon në DATSUN. Datsun On-Do me transmetim automatik. Ne e kaluam Datsun-in përmes bllokimeve të trafikut në Moskë dhe filluam të na pëlqente akoma më pak bllokimet. Dhe Datsun është pak më shumë :) Datsun on-DO fabrika dhe bllokime molare Test drives, rishikime, riparime dhe shumë më tepër gjithçka që lidhet me temat e automobilave. Datsun on-DO Dream 2016. Test drive nga personi i parë Kanali rreth pajisjeve të ndryshme: http://bit.ly/2dwkJGH Abonohu ​​në kanalin: http://bit.ly/1U4tlDE Test drive i një makine Datsun on-DO ... Rishikimi i Datsun on-Do 2017: automatik + 87 kuaj fuqi Pas dy vitesh në tregun tonë, sedani Datsun on-Do 2017 më në fund mori një automatik dhe një numër përditësimesh të tjera. Është bërë... Datsun 2017 i përditësuar i ri pult, ndriçim, ndriçim.

Në të njëjtën kohë, përmbajtja teknike e makinave është e njëjtë. Prandaj, ajo që kemi përpara është në thelb një produkt i fabrikës së automobilave Togliatti, pak i kalitur me salcën e marketingut japonez. Por më poshtë, siç u përmend tashmë, ekziston e njëjta bazë totale si Kalina. Në të njëjtën kohë, shumë gjëra për "japonezët" janë përmirësuar në krahasim me homologët e tyre rusë. Përveç pamjes dhe brendësisë së transformuar, shumë komponentë, mekanizma dhe pjesë individuale të sedanit dhe hatchback-ut kanë pësuar modifikime të plota.

Sipas një prej përfaqësuesve teknikë të Datsun, më shumë se 1000 elementë të makinës i mbijetuan zhvillimit. Në të vërtetë, në krahasim me të njëjtën "Kalina" sedan japonez dhe hatchback-u është bërë dukshëm më i qetë në lëvizje - izolimi i tyre i zërit është më efektiv, motori funksionon më i qetë dhe më i qetë, kuti mekanike"Ulërima" karakteristike e transmisionit është eliminuar pjesërisht, dhe ingranazhet angazhohen më qartë dhe me më pak përpjekje. Në përgjithësi, Datsun on-DO dhe mi-Do tregojnë vëmendje ndaj detajeve në krahasim me prototipet e tyre ruse.

Sidoqoftë, siç thanë klasikët, nuk mund të shkosh larg në karrocën e së kaluarës. Në fund të fundit, është e vështirë të bësh një makinë moderne konkurruese nga makina që u zhvilluan më shumë se 15 vjet më parë. Të gjitha të metat dhe mangësitë e dizajnit të tyre shfaqen pa ndryshim në /mi-Do. Për shembull, shumë pronarë shqetësohen nga dyert e përparme që hapen 90 gradë, ashtu si prototipet shtëpiake. Jo vetëm që ato mund të dëmtohen lehtësisht nga një pengesë e vendosur në afërsi. Dhe nëse është një makinë e shtrenjtë e parkuar aty pranë, atëherë është edhe më e lehtë të marrësh para.

Trupi i jepet garanci fabrike 6 vjecare nga . Nga njëra anë, është shumë mirë. Nga ana tjetër, disa ekzemplarë Datsun on-DO dhe mi-Do mund të kenë njolla të ndryshkura pas të parës Dimri rus. Dhe jo vetëm elementet karakteristike të trupit, si p.sh harqet e rrotave dhe pragjet, dhe pothuajse të gjitha detajet - dyert, kapuç, parafango dhe madje edhe çatia. Po, po, kjo ndodh ndonjëherë, megjithëse nuk është një epidemi. Trapezi shpesh dështon (1500 rubla), bravat e dyerve nuk funksionojnë dhe mbyllen mirë dhe gërvishten shpejt Xhami i xhamit. Me shumë mundësi, ky është faji i nënkontraktorëve. Por konsumatori ende duhet ta kuptojë atë.

Gjithashtu ndodhin defekte në pajisjet elektrike. Për më tepër, ato mbivendosen me probleme të ngjashme në Grant dhe Kalina. Njësia mund të bjerë në depresion, motori elektrik i fshirëseve mund të dështojë ose llambat në pajisjet e ndriçimit do të digjen me frekuencë të lakmueshme. Nga rruga, testi Datsun on-DO pati gjithashtu një incident elektrik. Dritat e mjegullës thjesht nuk donin të fiken. Edhe kur ishte ndezur, ndezja ishte fikur, dhe makina ishte vendosur në siguri, dritat e mjegullës vazhdonin të ndriçonin. Ndezja dhe fikja përsëri e nyjes nuk bëri asgjë.

Më duhej të hiqja terminalin negativ nga bateria dhe të prisja deri në mëngjes, pasi ishte tashmë vonë në mbrëmje. Të nesërmen, pasi çmontuam njësinë e ndërrimit të modalitetit të dritës, e vendosëm përsëri - ata ende vazhduan të "digjen". Në përgjithësi, vendosëm të nxjerrim siguresat përkatëse, por para kësaj kontrolluam përsëri - fenerët u fikën vetë. Siç do të thoshin ushtarakët, një mosfunksionim “në këmbë”... Pas kësaj, nuk i përdora më dritat e mjegullës derisa ia ktheva makinën shitësit.

Sa i përket motorëve, on-DO ishte i pajisur me motorë benzine 1.6 litra me 8 valvula me një kapacitet 82 dhe 87 kf. s., si dhe një motor me 16 valvula me 106 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, mi-DO ishte i kënaqur me vetëm një "katër" me 87 kuaj fuqi. Njësitë me tetë valvula janë përgjithësisht të besueshme. Vërtetë, u vu re në disa kopje Datsun konsumi i rritur vajra Mund të rrjedhë me moshën kapaku i valvulës. Megjithatë, kushton thjesht qindarkë - thjesht instaloni një copë litari të re ose vendosni kapakun. Rripi i kohës është përshkruar të ndryshohet çdo 75,000 km, por mekanikët rekomandojnë të mendoni për përditësimin e tij pas 50,000 Këshillohet që të ndryshoni pompën e ujit (2,300 rubla) në të njëjtën kohë rripi i kohës- zakonisht dështon pas 100,000 km. Fakti është se një pompë që rrjedh mund të bllokojë dhe më pas të presë dhëmbët në rripin e shtyrë.

Nëse një mosfunksionim i tillë ndodh me një motor 106 kuaj-fuqi, atëherë valvulat do të takohen me pistonët dhe rinovim i madh motori ofrohet. Kjo "katër", nga rruga, është dukshëm më kapriçioze në krahasim me ato "tetë-valvula".

Në të gjithë motorët, kandelat dhe bobinat e ndezjes, sensorët e oksigjenit (1900 rubla secili) dhe rrjedhje masive ajri (nga 2800 rubla). Shpesh njësia e kontrollit të motorit (ECU) keqfunksionon, duke bërë që motori të ngecë papritur dhe të refuzojë të ndizet përsëri. Me kalimin e kohës, vulat e vajit të boshtit të gungës fillojnë të rrjedhin dhe bosht me gunga- është mirë nëse janë ato të përparme. Për të zëvendësuar sensorin e boshtit të pasmë, do të duhet të hiqni tufën.

Nga rruga, montimi i tufës zakonisht zgjat deri në 100,000 km. Vërtetë, ndonjëherë me 30,000 km mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet disku i tufës. Edhe pse është më mirë të përditësoni të gjithë mekanizmin me shportën dhe kushinetë lëshimi. Në një kuti marshi me pesë shpejtësi, sinkronizuesit e marsheve të dyta tradicionalisht konsumohen. Ky problem ishte i pranishëm jo vetëm në Grant dhe Kalina, por edhe në makinat VAZ të familjes së dhjetë. Kjo është trashëgimi. Por riparimi i kutisë është i lirë - nga 12,000 rubla.

Datsun on-Do dhe mi-Do janë të pajisura ekskluzivisht me benzinë njësitë e fuqisë. Për sa i përket cilësisë së karburantit, ai duhet të plotësojë disa standarde. Për më tepër, ekzistojnë disa rekomandime, zbatimi i të cilave do të zgjasë ndjeshëm jetën e njësisë së energjisë.

Kriteret e karburantit

Për Datsun, lejohet vetëm benzina pa plumb. Në fund të fundit, karburanti me plumb ndikon në funksionimin e konvertuesit katalitik dhe e çaktivizon shpejt atë.

Vetëm AI-95 duhet të plotësohet në Datsun

Të tjera

Përdorimi i lëndës djegëse me aditivë të hekurit, plumbit, manganit dhe të tjerëve (lloji organometalik) është rreptësisht i ndaluar.

Për të garantuar fillimin e qëndrueshëm të motorit në temperatura të ulëta, është e nevojshme të mbushni benzinë ​​me klasën e duhur të paqëndrueshmërisë, e cila është e përshtatshme për klimën e një rajoni të caktuar. Lidhur me kërkesat për klasën e paqëndrueshmërisë së karburantit për rajone të ndryshme të Rusisë, të dhënat janë të disponueshme në standardet e karburantit për motorët.

Përdorimi i aditivëve shumëfunksionalë që synojnë mbrojtjen e elementeve në të gjithë sistemi i karburantit nga të gjitha llojet e depozitimeve dhe korrozioni është i lejuar. Por aditivë të tillë i shtohen benzinës në fazën e prodhimit.

Kur mbushni karburant, është e nevojshme të kontrolloni klasën e paqëndrueshmërisë.

A është e mundur të kaloni në benzinë ​​92 pas prishjes? A do të ketë probleme me motorin dhe garancinë e tij?

Rustik (Besian)  Andrey, a mund të thithësh ajër të ndryshëm?) Andrey (Yetunde)  krahasim i keq, njerëzit thithin të njëjtin ajër (nuk ka alternativë), por ky ajër ka cilësi dhe veti të ndryshme.
dhe nëse e merrni parasysh këtë, atëherë po, unë mund të marr ajër të ndryshëm Aydar (Bercan)  është e mundur, vetëm se 95 është pak më ekonomike Rustik (Besian)  Andrey, gjithçka është në rregull, vetëm trupi do të funksionojë ndryshe. Andrey (Yetunde)  dhe në shumicën e rasteve ky ndryshim nuk është i dukshëm.

në bazë të kësaj, a mund të derdh 92 benz pa problem?) Ramis (Ludwika)  Fillimisht vozis 92 Andrey (Yetunde)   nuk ndizet “çeku”? e ke hipur shume, si duket motorri?) Rustik (Besian)  Andrey, Nese ECU eshte e konfiguruar per 95 oktan, atehere pse sipas mendimit tend mund te mbushet me 92? Andrey (Yetunde)  dreq qetësohuni.
Shumë njerëz plotësojnë 92 në vend të 95 dhe gjithçka është në rregull.
E di me siguri që të njëjtët motorë Grant hanë 92 pa probleme apo pasoja. Jam i sigurt që Datsun do ta gëlltisë pa u mbytur, por do të doja ta dija me siguri. Rustik (Besian)  Andrey, shko mëso pajisjet e vogla. Andrey (Yetunde)  pse e the këtë? Rustik (Besian)  Andrey, përveç kësaj, ju nuk e dini se për çfarë po flisni. Andrey (Yetunde)  çfarë nuk di saktësisht?
A thua që unë nuk njoh një djalë që drejton një Lada Granta Liftback me të njëjtin motor si Datsun dhe ka bërë tashmë 65,000 km dhe nuk i ka ndodhur asgjë motorit përveç një rripi të thyer të kohës? (Unë dyshoj se rripi i kohës u prish për shkak të benzinës, por unë nuk jam aq i aftë për motorët sa ju, ndaj më ndriçoni sensi) Rustik (Besian)  Andrey, Motori që është instaluar në Datsun është 87 kf. ka vetëm ngjashmëri të jashtme me motorin Lada. Nëse e përmirësoni Datsun-in tuaj në benzinë ​​92, mund të vozitni dhe të buzëqeshni). Por nuk ka asnjë pikë. Andrey (Yetunde)  prandaj, marka e motorit është "VAZ-11186", po, është logjike. Ngjashmëritë janë vetëm të jashtme, dhe tabelat e emrave në motor janë gjithashtu saktësisht të njëjta. Rustik (Besian)  por motori është 82 kf. direkt nga kulpëra) Andrey (Yetunde)   motori 82 kuaj fuqi quhet "VAZ-11183"
Me sa di unë, Datsunët nuk janë më të pajisur me to Alexey (Kurt)  Andrey, asgjë e keqe nuk do të ndodhë më 92. Për të mos u frikësuar fare, mos vozitni me shpejtësi të ulët nën ngarkesë, në mënyrë që të mos provokoni shpërthim. Udhëzimet thonë qartë: karburanti i rekomanduar është AI-95. Nuk përmendet ndalimi 92. Andrey (Yetunde)  më duket kështu, thjesht dua të gjej konfirmimin për këtë...

Etiketa: A është e mundur të mbushni Datsun me benzinë ​​92?

U përgjigja pyetjeve në lidhje me benzinën për makinën time Lada Priora. Shikoni të gjithë!))