Detyra kryesore e vajit në kutinë e marsheve është të minimizojë gërryerjen e ingranazheve, me fjalë të tjera, të rrisë jetën e tyre të shërbimit. Cilesi e dobet lubrifikantë, dhe zëvendësimi i parakohshëm, ka një efekt të dëmshëm në gjendjen e pjesëve.

Frekuenca e zëvendësimit është mesatarisht 50 mijë kilometra për makinat me transmetim manual, dhe 30 mijë për një automatik.

Më shpesh është e nevojshme të ndryshoni vajin në makinat që përdoren në kushte të vështira, të cilat përfshijnë:

• Ngarje jashtë rrugës;
• Ngarkesa maksimale konstante e automjetit;
• Tërheqja e shpeshtë e makinave ose rimorkiove.

Në një makinë të re, rekomandohet ta zëvendësoni atë pas 2-3 mijë kilometrave të para. Fakti është se në fazën fillestare të punës, përbërësit e rinj i nënshtrohen të ashtuquajturit "bluarje", e cila karakterizohet nga rritja e formimit të produkteve të konsumit.

Shumë pronarë të makinave ndryshojnë vajin në kutinë e shpejtësisë në të njëjtën kohë me transmetimin manual, pasi të dy komponentët përdorin lëng transmisioni.

Sigurohuni që të kontrolloni nivelin dhe gjendjen e vajit në kuti ingranazhesh pasi të keni blerë makinën në treg sekondar. Zakonisht pronarët para se të shesin nëse ndërrojnë lubrifikantë e bëjnë këtë vetëm në vende ku mund të kontrollohen lehtësisht. Kutitë e ingranazheve nuk janë një nga këto.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit në kutinë e marsheve

Niveli dhe gjendja e vajit në kutinë e marsheve kontrollohet "i ftohtë", kur i gjithë lëngu mblidhet në kavilje.

Vaji duhet të jetë në nivelin e vrimës së mbushësit, 2-5 milimetra më poshtë. Për të kontrolluar, hiqni spinën mbushëse dhe përdorni një shkop, tel, gisht ose mjete të tjera të improvizuara për të gjetur nivelin. Ju mund të kontrolloni gjendjen tuaj këtu duke marrë sasi të vogla lëng me një shiringë dhe tub.

Ju gjithashtu mund të vlerësoni gjendjen e lubrifikantit duke e hequr atë për disa sekonda. tapa e kullimit. Shtrëngoni fillimisht mbushësin, kështu që vaji do të rrjedhë shumë më ngadalë. Nëse makina ka qëndruar ulur për disa orë më parë, të gjitha grimcat e huaja do të vendosen në kavilje dhe do të merrni një pamje më të qartë të gjendjes së vajit.

Prania e grimcave metalike në mbeturina tregon se komponentët e kutisë së shpejtësisë kanë një shkallë të lartë konsumimi dhe së shpejti mund të nevojiten riparime serioze dhe zëvendësime të pjesëve.

Çfarë dhe sa për të mbushur

Është më mirë të mbushni kutinë e marsheve vaj transmisioni rekomanduar nga prodhuesi. Informacioni tregohet në dokumentacionin teknik dhe është shumë e rëndësishme të përqendroheni në pajtueshmërinë me klasën API.

Pothuajse të gjithë prodhuesit modernë të automjeteve kërkojnë përdorimin e vajrave të paktën GL-4 dhe GL-5 në transmetimet e tyre, kutitë e ingranazheve dhe kutitë e transferimit, të cilat përmbajnë presion ekstrem dhe aditivë të tjerë dhe janë përshtatur për të punuar në kushtet më të rënda.

Nëse nuk e dini se çfarë lloj vaji dhe sa është derdhur në kutinë e shpejtësisë së makinës suaj, kërkoni atë në tabelë. Ne kemi mbledhur informacione për miratimet për automjete të ndryshme nga shumë burime të disponueshme.

Nëse makina ka 2 ose 3 boshte, atëherë tregohet sasia totale e lëngut.

LSD (Limited Slip Differential) - diferencial vetëbllokues, ose diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Automobil	Vaj	Vëllimi (l)
VAZ
2101	80W90 ose 75W90	1,50
2105/2106	Lukoil 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90	1,30
2107	Transaks CASTROL Syntrans 75W-90 API GL-4, Lukoil 80W90 GL-5	1,50
2121	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90)	2,50
GAZ
53	TAD-17 (TM-5-18)	8,20
66	TSP-14gip, TAp-15V, TAD-17i, TEp-15	14,10
Valdai	TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Tjetra	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
Biznesi	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Volga)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Lukoil	1,70
3307/3309	TSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ZIL
130	TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	TSp-15K API GL-3	15,00
5301 (Goby)	TSp-14gip, TAD-17 (TM5-18) 80W90 Gl-5	3,30
KAMAZ
4308	TSP-15k (TM-3-18)	7,50
43118	TSp-15K	20,00
5320	TSP-15k (TM-3-18)	14,00
6520	TSP-15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), ZIC GFT 75W-90,	14,00
LUAZ
969	TM5-18, TAD-17	1,40
MAZ
5516	TM-5, lugë-15k	15,00
MOSKVICH
412	TAD-17 Lloji TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90GL-5	1,30
UAZ
Patriot	SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
AUDI
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (me kyç)		2,00
x3 e36 (pa kyçje)	75W90GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (me kyç)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (pa kyçje)	75W90GL-5	1,70
x5 e39	75W90GL-5	1,20
m5 e39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
KADILLAC
CTS	75W90	2,00
CHEVROLET
Niva	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4/GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	Presja SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 ( Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transit	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
Kuga 2	SAE 80W-90F	1,20
MURI I MADH
I sigurt	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Krahu 5	80W90Gl5	4,30
çekiç
H3	SAE 75W90 klasi GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Karrocë hapi	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Santa Fe	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (kuti ingranazhesh me rrëshqitje të kufizuar)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex	GL-5 75W-90	2,20
Porter	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
AKI
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
LAND ROVER
Evoke	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Freelander	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	Vaj Castrol EPX	0,70
Range Rover (përpara)	CASTROL SYNTRAX LIFE LONG 75W-90	0,80
Range Rover (prapa pa kyçje)	CASTROL SYNTRAX LIFE LONG 75W-90	1,60
Range Rover (prapa me mbyllje)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Zbulimi 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
është 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
NJERI
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Titan	75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5	3,00
MERCEDES
Atego	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
M.L.	85W90GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, Mobilube FE 75W-8)	1,10
w164 (pa bllokim)	235.7/235.74 a0019893303	2,20
w164 (prapa me kyçje)	235,15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204/w211/w212	235,7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (e pasme 204.077/277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE ​​​​SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140	3,00
MITSUBISHI
Outlander xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, gear Eneos 80W90 Gl-5)	0,50
Delicë	80W90GL-4	2,50
Pajero Sport (përpara)	Castrol syntrax me jetë të gjatë 75W-90	0,90
Pajero Sport (prapa me LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Lube Sintetike e Gear LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (prapa pa LSD)	Castrol syntrax me jetë të gjatë 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4	GL-5 SAE 80W	2,75
NISSAN
Atlas	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (përpara)	Lëngu diferencial i Nissan 80w-90	0,80
Pathfinder (prapa)	75W-90	1,80
Murano	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 “Vaj diferencial 80W90	2,60
X shteg t31	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
Juke	NISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-90	0,40
Qashqai	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Antara	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B	90W 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Transmisioni total X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Pluhuri	Elf TransElf Lloji B 80W90	0,25
SKANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Yeti	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (përpara me IOP)	80W90	1,00
Rexton (përpara pa IOP)	75W90	1,00
Rexton (e pasme e vazhdueshme)	80W90GL-5	1,50
Rexton (IRS e pasme)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Pylltari	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza/Trashëgimia	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Outback	75W90GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 sipas API GL-5	0,80
Grand vitara	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
TOYOTA
Fielder	Vaj ingranazhesh hipoidike SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
malësor	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
Hiace	Toyota API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Qyteti Ace	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Prado 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Prado 100	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Gear	3,50
Prado 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Vaj Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Tiguan	75W90	1,70
Tuareg (përpara)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Tuareg (e pasme me mbyllje)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Tuareg (prapa pa kyçje)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Ndërrimi i vajit

Është më mirë ta zëvendësoni pasi të keni udhëtuar një distancë të shkurtër (5-10 kilometra). Kjo do të lejojë që vaji në kutinë e marsheve të ngrohet dhe të bëhet më pak viskoz.

Makina duhet të jetë në një pozicion horizontal, është më e përshtatshme të punosh në një vrimë inspektimi, në një mbikalim ose duke përdorur një ashensor. Kjo do ta bëjë më të lehtë hyrjen në kutinë e marsheve. Përdorni një furçë teli për të pastruar sipërfaqen rreth vrimave të mbushësit dhe kullimit.

Do të ishte mirë t'i kushtoni vëmendje gjendjes së vulave të vajit nëse ato konsumohen, vaji mund të rrjedhë nga kutia e shpejtësisë. Nëse njollat ​​janë të dukshme në zonën e vulave, është gjithashtu më mirë t'i ndryshoni ato menjëherë.

Një nga elementët kryesorë të VAZ-2107 "klasike" është kutia e ingranazhit të boshtit të pasmë. Kjo është një pjesë shumë komplekse e sistemit që kërkon rrotullim bosht me gunga motori dhe e transmeton atë në rrotat e pasme. Vetë boshti i pasmë qëndron në shufra speciale, me ndihmën e të cilave lidhet me trupin e makinës.

Elementet e brendshme të kutisë së shpejtësisë kërkojnë lubrifikim të vazhdueshëm dhe me cilësi të lartë. Për këtë qëllim, ajo ka një prizë të veçantë përmes së cilës mund të pomponi vajin e vjetër dhe të pomponi vajin e ri të marsheve. Vaji i rregullt i motorit nuk do të funksionojë. Është e lehtë të shpjegohet. Pjesët e kutisë së shpejtësisë funksionojnë në kushte të ndryshimeve të mëdha të temperaturës, si dhe ngarkesave maksimale. Në kushte të tilla standarde karakteristikat e performancës vaj motori jo mjaftueshem.

Shenjat e mosfunksionimit

Koha e ndryshimit të vajit të transmisionit në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë duhet të tregohet në udhëzime automjeti. Por gjatë operacionit, mund të shfaqen një sërë simptomash që do të detyrojnë një zëvendësim shumë më shpejt:

Gjatë lëvizjes, shfaqet një bilbil ose zhurmë jo karakteristike nga kutia e marsheve. Në të njëjtën kohë, ai mund të alarmojë si kur aplikohet një ngarkesë në kutinë e marsheve dhe pa të;

Ka një trokitje të fortë në njësi;

Pas një periudhe të gjatë parkimi, rrjedhjet e vajit janë të dukshme poshtë makinës (në zonën ku ndodhej kutia e shpejtësisë);

Pas ekzaminimit, njolla të dukshme vajore janë të dukshme.

Nëse shfaqet ndonjë nga këto simptoma, mund të jetë e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit dhe më pas ta zëvendësoni atë.

Pse të ndryshoni vajin?

Ne kemi përmendur tashmë se vaji në kuti ingranazhi i pasëm punon vazhdimisht, dhe rrotullimi aktiv i ingranazheve çifti kryesorçon në një rritje të ndjeshme të temperaturës brenda nyjës. Në disa raste, ky parametër mund të arrijë 130-150 gradë Celsius. Temperaturat e larta dhe kontakti me ajrin çojnë në oksidim më të shpejtë të hidrokarbureve (ato janë përbërësit kryesorë të shumicës së vajrave minerale).

Cili është rezultati? Procesi i oksidimit po përkeqësohet gjatë gjithë kohës, përbërja lubrifikuese bëhet edhe më e ndotur, dhe më pas formohen mpiksje dhe depozita të rënda. Por kjo nuk është e gjitha. Me kalimin e kohës, viskoziteti i vajit përkeqësohet ndjeshëm dhe performanca e tij i afrohet një niveli kritik. Një ditë, vaji i marsheve mund të jetë një lëng i padobishëm në kutinë e marsheve të makinës suaj.

Mos harroni se nuk është e mundur të bllokoni plotësisht hyrjen në pluhur dhe papastërti. Mbeturinat e ndryshme futen në mënyrë të pashmangshme brenda dhe kontaminojnë sistemin. Produktet e veshjes gjithashtu kontribuojnë, ato nuk hiqen askund dhe vazhdojnë të jenë në vaj. Në një situatë të tillë, të gjitha nyjet përjetojnë ngarkesat maksimale- si kushinetat dhe ingranazhet, dhe vulat.

Cfare ndodh? Pas vetëm disa vitesh, apo edhe muajsh funksionimi, vaji i transmisionit humbet vetitë e tij. Ajo bëhet e ngopur me mbeturina të ndryshme, oksidohet dhe dekompozohet. Ekziston vetëm një rrugëdalje në një situatë të tillë - zëvendësimi.

Kur të ndryshohet?

Secili prodhues është shumë i paqartë për të treguar frekuencën optimale të ndryshimeve të vajit, duke sqaruar se shumë varet nga kushtet e funksionimit të automjetit. Kushtet ideale përfshijnë udhëtimin me shpejtësi mesatare në rrugë me sipërfaqe normale dhe pa ngarkesë shtesë (për shembull, një rimorkio).

Nga ana tjetër, ndalesat private, udhëtimet në distanca të shkurtra, abuzimi i shpeshtë i shpejtësisë, funksionimi në kushte ekstreme, transporti i ngarkesave të rënda, udhëtimi në rrugë të pista dhe me pluhur - këta dhe një sërë faktorësh të tjerë në mënyrë të pashmangshme zvogëlojnë jetëgjatësinë e përgjithshme të shërbimit të vajit të marsheve dhe afroni ditën e zëvendësimit të tij.

Bazuar në kilometrazhin, rekomandohet të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve çdo 20-30 mijë kilometra. Në disa raste, një zëvendësim i paplanifikuar mund të jetë i nevojshëm, për shembull, kur blini një makinë të përdorur, pas përfundimit të prishjes së makinës dhe gjithashtu pas përfundimit remont transmetimet. Më besoni, një paramendim i tillë, megjithëse do të çojë në kosto shtesë, nuk do të jetë kurrë i tepërt.

Ndryshimi i vajit: hap pas hapi

Pra, ju keni vendosur për nevojën për të ndryshuar vajin në kutinë e marsheve VAZ-2107. Për të bërë gjithçka në mënyrë korrekte, vazhdoni në sekuencën e mëposhtme:

1. Ngasni makinën në një gropë ose mbikalim, sepse do t'ju duhet akses nga poshtë. Ju lutemi vini re se është më mirë të ndryshoni vajin në një makinë të ngrohtë pas një udhëtimi të shkurtër (në këtë rast vaji do të thahet më mirë).
2. Përgatitni gjithçka që ju nevojitet për punë - një enë (për të kulluar vajin e vjetër), vaj të ri, një gjashtëkëndësh me një "12", një çelës me një "17".
3. Zhvidhosni tapën e kullimit (ai ndodhet direkt në fund të karterit) dhe vendosni një enë nën vajin e kullimit. Prisni derisa i gjithë vaji të largohet nga zgavra e kutisë së marsheve. Kur zhvidhosni, bëni kujdes, sepse temperatura e lubrifikantit mund të arrijë 90-100 gradë Celsius.
4. Pastroni kutinë e marsheve. Kjo është veçanërisht e nevojshme nëse vaji i vjetër ishte i zi dhe i ndotur shumë me mbeturina të ndryshme. Shpëlarja duhet të kryhet me një përbërje që ka një viskozitet sa më të lartë.

1. Mbushni kutinë e shpejtësisë me rreth një litër vaj për shpëlarje, ngrini rrotën e pasme të makinës dhe niseni makinën. Fusni marshin e parë dhe lëreni makinën të "ngasë" për një deri në dy minuta. Pas kësaj, fikni motorin dhe kulloni solucionin e shpëlarjes.
2. Tani, duke përdorur një shiringë të veçantë, pomponi vajin e ri të ingranazheve në njësi. Është e vështirë të gabosh me nivelin. Vaji duhet të derdhet përgjatë skajit të poshtëm të qafës, domethënë derisa të mbushet në maksimum. Pas kësaj, ju mund të shtrëngoni spinën.
3. Në fund të punës, sigurohuni që të pastroni frymëmarrjen, e cila është e nevojshme për të zvogëluar presionin e tepërt në kutinë e marsheve. Kjo eshte e gjitha.

konkluzioni

Shumë entuziastë të makinave e nënvlerësojnë rëndësinë zëvendësimi në kohë vaj në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë. Por më kot, sepse pasoja e një neglizhence të tillë mund të jetë dështimi i një njësie serioze dhe të shtrenjtë. Prandaj, jini të kujdesshëm në këtë çështje dhe makina juaj patjetër do t'ju shpërblejë me besueshmërinë e saj. Paç fat.

Lubrifikimi (vaji) është një pjesë e rëndësishme ku ka fërkime. Makina është thjesht e ngopur në vendet ku ndodh, kështu që thjesht duhet të ketë vaj në të!
Është e nevojshme si në motor ashtu edhe në kutinë e shpejtësisë së ndryshueshme, kuti ingranazhesh, amortizues dhe pjesë të tjera. Ky artikull përmban: udhëzime për "ndërrimin e vajit në kutinë e marsheve të boshtit të pasëm të një VAZ" dhe boshtin e përparmë gjithashtu, këshilla për zgjedhjen e vajit, një video dhe gjithashtu çfarë duhet bërë përveç ndryshimit të vajit.

Tani me rend:

• Zgjedhja e vajit për VAZ
• Përgatitja për zëvendësim dhe mjetet e nevojshme
• Boshti i pasmë
• Boshti i përparmë
• Këshilla për mirëmbajtjen

Zgjedhja e vajit për VAZ

Çfarë lloj vaji duhet të mbush kur ndërroj vajin në bosht në një VAZ 2107, për shembull?
Ndodh që mendimet e ekspertëve ndryshojnë, por ka edhe pika të përbashkëta. Ju nuk duhet të derdhni vaj të shtrenjtë - është humbje parash.
Zgjedhja e vajit të transmisionit është një çështje personale. E gjitha varet nga preferenca e pronarit dhe çmimi i vajit.
Vaji Mannol derdhet shpesh në boshtin e pasmë dhe është dëshmuar mjaft mirë. XADO, natyrisht, është me cilësi më të mirë, por gjithsesi më i shtrenjtë.

Sa i përket markës së vajit të ingranazheve, më i zakonshmi është 75W-90.

Përgatitja për zëvendësim dhe mjetet e nevojshme

Pra, ndryshimi i vajit në boshtin e pasmë të një VAZ 2105 ose makine tjetër bëhet më së miri në një gropë ose mbikalim. Mendoni paraprakisht se ku mund t'i gjeni.
Bleni vaj për mbushje - duhet të merrni 2 litra - do të mbetet pak për mbushje.

Këshilla! Para se të ndërroni vajin, sigurohuni që ta ngrohni makinën duke e ngarë atë për rreth 10 kilometra. Në këtë mënyrë vaji do të kullojë më mirë.

Çfarë mjeti do t'ju duhet:

• Gjashtëkëndëshi 12
• Pikëllim prizë ose fole 17 mm me çelës
• Shiringë vaji

• Kontejnerë për mbetjet e vajit
• leckë
• Doreza gome për të parandaluar djegien e vajit në duart tuaja

Siç mund ta shihni, ndryshimi i vajit në boshtin e një VAZ 2104 dhe makinave të tjera nuk kërkon ndonjë kosto të veçantë dhe mund të bëhet me duart tuaja.

Ndërrimi i vajit

Le të shohim procesin e detajuar të ndryshimit të vajit boshti i pasëm; Ndërrimi i vajit në akset VAZ 21213 gjithashtu do të konsiderohet.

Boshti i pasmë

Pra, ne fillojmë të ndryshojmë vajin, pasi kemi përgatitur më parë gjithçka të nevojshme dhe kemi ngrohur mjaftueshëm makinën:

• Fillimisht kullojeni vajin e vjetër. Për ta bërë këtë, merrni një gjashtëkëndësh 12 mm dhe hiqni spinën e shkarkimit.
  Këtu vijnë në ndihmë dorashkat ose dorashkat e gomës. Vaji, nëse ka, natyrisht, do të rrjedhë ashpër nga boshti i pasmë në duart tuaja.

Dhe do të rrjedhë drejt e në duart tuaja, kështu që më mirë bëni kujdes.

• Pasi të keni hequr tapën e shkarkimit, vendosni një enë për vaj. Pasi vaji të jetë kulluar, pastroni magnetin në prizë për të parandaluar futjen e ashklave metalike në vajin e ri dhe vidhosni përsëri në kasë.
• Tani shtoni vaj. Zhvidhosni me një çelës 17 prizë mbushëse(si në foto). Mbushni shiringën me vaj dhe hidheni në reduktues.
  Vaji duhet të mbushet në nivelin e vrimës së qafës së mbushësit.

• Pasi të arrihet niveli i dëshiruar i vajit, spina mbushëse vidhoset në vend.

• Tjetra, fshijeni gjithçka me një leckë dhe kontrolloni ngushtësinë e të gjitha lidhjeve të filetuara.

Shënim! Shtrëngoni të dy prizat pa u bërë shumë fanatikë. Megjithatë, do të jetë e pakëndshme të ngatërroni riparimin më vonë.

Ky, në fakt, është i gjithë ndryshimi i vajit në boshtin VAZ 2105.

Boshti i përparmë

Në makinat Niva dhe Taiga, përveç boshtit të pasmë, ekziston edhe një bosht i përparmë, pasi makinat janë me të gjitha rrotat. Vini re se ndryshimi i vajit në boshtet VAZ 21214 nuk ndryshon nga zëvendësimi i vajit në boshtin e pasmë në modelet e tjera.
Mjetet janë të njëjta, këshillat janë të njëjta, pajisja është e ngjashme dhe procesi është identik.
Së pari, kullojeni vajin nga kutia e marsheve. Shtrëngojmë tapën e kullimit dhe heqim mbushësin.
Mbushni vajin në nivel. Ne kontrollojmë ngushtësinë e lidhjeve. Kjo është gjithçka.

Shumë pronarë makinash nuk mendojnë se makina e tyre gjithashtu duhet të kujdeset, dhe jo vetëm të riparohet.
Nëse jo vetëm që ndryshoni vajin e boshtit të pasmë të VAZ 2106 tuaj, por gjithashtu kujdeseni vetë për makinën, atëherë riparimet mund të kryhen shumë më rrallë. Këtu janë disa këshilla për vajin.

Këshilla 1 - kontrolloni nivelin e vajit! Sa shpesh duhet të kontrolloj? Pas 20,000 km të kilometrazhit të makinës suaj, shikoni boshtin e pasmë. Zhvidhosni spinën e mbushësit dhe kontrolloni nivelin e vajit me gisht. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në nivel.

Këshilla 2 – ndërroni vajin në kohë! Sipas manualeve të riparimit, frekuenca e ndryshimeve të vajit në boshtin e pasmë të makinave VAZ është 60,000 km.
Duke ndjekur këtë këshillë, kutia juaj e marsheve do të zgjasë më gjatë.

Dhe pak më shumë rreth. Çmimi për këtë operacion është mjaft i ulët, kështu që për të kursyer kohë, mund t'i paguani djemtë në stacionin e shërbimit për një zëvendësim.
Nga rruga, disa stacione shërbimi ofrojnë ndryshime falas të vajit kur e blini në dyqanin e tyre - kushtojini vëmendje.

1. Zhvidhosni spinën mbushëse të boshtit të pasmë.
2. Vendosni një enë me vëllim të paktën 1,5 litra nën vrimën e kullimit të boshtit të pasmë.
3. Përdorni një çelës gjashtëkëndor 12 mm për të hequr spinën. vrima e kullimit boshti i pasëm.
4. Kullojeni vajin nga boshti i pasmë i VAZ 2107. Spina e kullimit është e pajisur me një magnet që tërheq produktet e konsumit nga pjesët e kutisë së shpejtësisë.
5. Pastroni spinën e shkarkimit dhe vendoseni përsëri në boshtin e pasmë të VAZ 2107.

shënim
Nëse vaji i kulluar nga boshti i pasmë në një VAZ 2107 është i errët dhe grimcat metalike janë qartë të dukshme në të, rekomandohet të lani kutinë e marsheve të boshtit të pasmë në një VAZ 2107.

Për të shpëlarë kutinë e marsheve të boshtit të pasmë në një VAZ 2107, mbushni afërsisht një litër vaj me viskozitet të ulët (për shembull, vaj boshti). Duke varur një nga rrotat e pasme(shih "Rrota e një VAZ 2107 - zëvendësim"), ndizni motorin e një VAZ 2107 dhe futni marshin e parë. Pas pesë minutash, fikni motorin, kullojeni vajin nga boshti i pasmë, pastrojeni përsëri dhe shtrëngoni tapën e shkarkimit.
6. Mbushni boshtin e pasmë deri në nivelin e vrimës së mbushësit me vaj të freskët të transmisionit dhe shtrëngoni spinën.
7. Pastroni pjesën e jashtme të frymëmarrjes me një furçë ose leckë. E kthejmë kapakun e frymëmarrjes disa herë për të pastruar kanalin e tij.

Çfarë lloj vaji përmbytje në pikën e kontrollit VAZ 2107?

Në artikullin e sotëm do t'ju ndihmojmë të kuptoni se cili vaj është më i përshtatshmi për kutinë e shpejtësisë VAZ 2107 dhe sa nevojitet për ta zëvendësuar atë? Këto pyetje shpesh bëhen nga pronarët e tyre makina shtëpiake telefonat celularë, kështu që kush duhet t'i dijë këto hollësi.

E cila derdh vaj?

Shumë njerëz mbushin kutinë e marsheve VAZ 2107 me vajin e rekomanduar nga prodhuesi. Këto makina prodhimit vendas pajisur me katër- dhe kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi ingranazhet që kërkojnë funksionim të besueshëm dhe të qëndrueshëm lubrifikant me cilësi të lartë. Më poshtë do të shqyrtojmë klasat e viskozitetit dhe grupet e vajit, por së pari do të shikojmë markat specifike lëngje lubrifikuese, e cila mund përmbytje për kuti:

• UFALYUB UNITRANS 85W-90;
• LUKOIL TM-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 ose 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 ose T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 ose 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 ose 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 ose 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPECTROL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 ose 85W-140 (GL-5).

Klasifikimi i vajrave

Në secilën kuti të vajit të transmisionit për VAZ 2107, tregohen karakteristika të caktuara, duke treguar klasën dhe grupin e viskozitetit.

Lexoni gjithashtu:

Grupet e naftës

Për të zgjedhur se cili vaj është në kutinë e marsheve VAZ 2107 për të mbushur, duhet të njihni grupet e këtyre përbërjeve lubrifikuese:

Çfarë lloj vaji të derdhni në kutinë e një VAZ 2110.

1. GL-4. Vaj kuti ingranazhesh VAZ 2107 ky grup përmban shumë aditivë. Këta lubrifikantë përdoren kryesisht për makinat me kuti ingranazhesh me shkallë, duke punuar për shpejtësi të lartë në çift rrotullues të ulët, si dhe në ato që funksionojnë me shpejtësi të ulëta me çift rrotullues të lartë.
2. GL-5. Ky vaj për kutinë e marsheve VAZ 2107 është menduar për të ashtuquajturat ingranazhe hipoide (ingranazhet rrotullohen në një kënd). Prandaj, në këto modele të makinave shtëpiake, ingranazhi hipoid është i vendosur brenda kutisë së marsheve kuti ingranazhi Mund përmbytje vetëm yndyrat GL-5. Një vaj i tillë ndonjëherë derdhet në transmetim, por vetëm në kushte të rënda funksionimi.

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve dhe kutinë e shpejtësisë së boshtit të VAZ-2107.

Lexoni gjithashtu:

Notat e viskozitetit

Për të zgjedhur cilin transmetim vaj më mirë për VAZ 2107 ju duhet të vendosni për klasën e viskozitetit:

1. SAE75W90. Kjo klasë përfshin vajra gjysmë sintetikë ose sintetikë që janë të përshtatshëm për përdorim në të gjitha stinët. Lubrifikuesi mund të përdoret në intervalin nga 40 në 35 gradë Celsius. Vajra të tillë mund të përdoren në makina që operohen në kushtet e vështira të vendit tonë.
2. SAE75W85. Kjo klasë viskoziteti është gjithashtu e përshtatshme për përdorim gjatë gjithë sezonit në një kuti, dhe temperatura për ruajtjen e karakteristikave të performancës varion nga 40 në 45 gradë.
3. SAE80W85. Vajrat e këtij viskoziteti ziejnë në 35 gradë dhe ngrijnë në 30 ose më shumë.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në VAZ 2109 në dimër.

Lubrifikantë minerale

Avantazhi më i rëndësishëm dhe ndoshta i vetmi i vajrave minerale është çmim të ulët, krahasuar me sintetikën dhe gjysmësintetikën. Për shembull, një kuti me katër litra vajguri një kuti VAZ 2107 kushton rreth 400 rubla, dhe një kuti e ngjashme gjysmë sintetike kushton më shumë se 1000.

Përbërja e lubrifikantit ka veti të mira lubrifikuese, kështu që mund ta drejtoni pa zëvendësim deri në 60-70 mijë kilometra. Për më tepër, në dimër, një lubrifikant i tillë ngurtësohet më shpejt në mot të ftohtë dhe e bën të vështirë ndezjen e një motori të ftohtë.

Gjysem sintetike dhe sintetike

Lexoni gjithashtu:

E vetmja pengesë e vajit të tillë të transmisionit për VAZ 2107 është çmimi relativisht i lartë në krahasim me ujin mineral të zakonshëm. Mesatarisht, një kuti kushton nga 1000 në 1500 rubla. Disavantazhet janë të kufizuara në këtë, por sa i përket avantazheve, këto përfshijnë lubrifikantin e teknologjisë së lartë dhe përmbajtjen e aditivëve që zvogëlojnë konsumimin e elementëve të transmisionit, duke zgjatur jetën e shërbimit të kutisë.

Pika e ngrirjes së këtyre vajrave është shumë më e ulët, kështu që ato janë të përshtatshme për t'u përdorur në ngrica të rënda. Mund ta lëshoni pedalin e tufës disa sekonda pas nisjes njësia e fuqisë dhe kutia e shpejtësisë do të funksionojë normalisht. Lubrifikuesi nxehet më shpejt dhe kthen rrjedhshmëri normale në krahasim me lubrifikantin mineral.

Disa thonë sintetike vaj transmetimi për VAZ 2107 mund të shtrydh vulat dhe të rrjedhë nga çarjet. Kjo nuk është e vërtetë dhe nëse kjo ndodh vërtet, është një rastësi dhe arsyeja e vërtetë fshihet në kutinë e shpejtësisë dukshëm të konsumuar.

Çfarë lloj vaji të derdhni në motorin VAZ 2115.

Sa vaj kërkohet?

Shumë pronarë të makinave shtëpiake janë të interesuar jo vetëm se çfarë lloj vaji duhet të derdhin në kutinë e shpejtësisë VAZ 2107, por edhe sa prej tij nevojitet. Është e rëndësishme jo vetëm sa vaj ka në kuti, por edhe sa prej tij do të shkojë në transmetim kur të zëvendësohet.

Në makinat me kuti ingranazhesh me katër shpejtësi, kutia e shpejtësisë përmban vetëm 1,35 litra vaj, dhe në rastin e marsheve me pesë shpejtësi kapaciteti arrin 1,6 litra.