(Shënim)¹ Ruajtja e volumit të mbushjes Rezervuarët e karburantit të automjeteve me LPG (85%)

Vëllimi i rezervuarit të karburantit në masë të madhe varet nga struktura e saj. Modele te ndryshme automjetet kanë dizajnin e tyre.

Çfarë përcakton vëllimin e rezervuarit të karburantit?

Treguesit e volumit duhet të jenë të tillë që kilometrazhi i makinës të jetë 600 kilometra. Zakonisht instalohet nga poshtë sedilja e pasme kundër boshti i pasëm. Pikërisht në këtë vend, sipas të gjitha llogaritjeve, ekziston probabiliteti më i ulët i deformimit nëse ndodh papritur një goditje.

Plastika ose metali mund të përdoret për të bërë rezervuarin. Për më tepër, sot tanket plastike përdoren më shpesh - jo më pak për shkak se ata zënë më pak hapësirë ​​kur instalohen dhe mund të jenë të çdo forme të dëshiruar. Kështu, shoferi merr një rezervuar karburanti me të nevojshme vëllimet maksimale. Për të shmangur ndonjë rrjedhje, muret e rezervuarëve janë bërë me shumë shtresa. Këta tregues gjithashtu mund të ndikohen nga:

• Lloji i trupit;
• dizajni i sistemit;
• konfigurimi i përgjithshëm;
• sistemi përgjegjës për injeksion;
• opsioni i kontrollit të klimës;
• pajisje shtytëse.

Dimensionet e makinës ndikojnë gjithashtu në vëllim: zakonisht makinat e mëdha kanë rezervuarë të mëdhenj karburanti.

Sistemi i karburantit

Ndonjëherë struktura dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet e rezervuarit rezultojnë të jenë të ndryshme edhe kur përdorni të njëjtin model si shembull. Për të mundësuar rimbushjen e rezervuarit, ai ka një qafë mbushëse. Në fakt, kjo pjesë rezulton të jetë e vetmja që bie në sy nga jashtë. Më shpesh ndodhet në majë të krahut të pasmë.

Pjesa e paraqitur është e lidhur me një rezervuar tubacioni, dhe seksioni kryq është bërë në atë mënyrë që të sigurojë aftësinë për të rrjedhur pesëdhjetë litra / minutë. Qafa mund të mbyllet duke përdorur një kapak të vendosur në fije. Gjithçka fshihet nga një çelës që hapet duke përdorur një makinë speciale (e cila mund të furnizohet me energji elektrike ose mekanike). Ndonjëherë kapaku mund të hapet me dorë.

Karburanti hyn në sistemin e energjisë përmes një marrjeje të lidhur me daljen e telit të karburantit. Pjesa e mbetur derdhet përsëri përmes linjës së shkarkimit të karburantit. Ju mund ta mbyllni hyrjen me një rrjetë që është bërë posaçërisht për të pastruar karburantin. Një pajisje e tillë është instaluar në makinë me naftë, eshte e pajisur me sistem ngrohje speciale. Ndonjëherë pronarët e makinave përdorin një hyrje standarde në vend të një të nxehtë. Ata gjithashtu mund të kenë akses në pajisjet e ngrohjes.

Zakonisht vendoset në një rezervuar gazi pompë e karburantit, duke punuar me energji elektrike - është ai që duhet të krijojë presionin e karburantit. Niveli i karburantit kontrollohet nga një sensor që është i lidhur me një pajisje pompimi.

Komponentët e sensorit janë një potenciometër si dhe një sensor. Sapo vëllimi i karburantit ndryshon, leximet e potenciometrit ndryshojnë. Si rezultat, ka një ndryshim në tension i ndjekur nga një ndryshim në gjilpërë. Me një dizajn kompleks, një palë sensorë janë instaluar në rezervuar menjëherë, duke funksionuar paralelisht.

Në mënyrë që motori të marrë sasinë e nevojshme të karburantit, presioni i vazhdueshëm duhet të mbahet brenda rezervuarit. Për këtë qëllim në automjeti sistemi i ventilimit funksionon - falë tij, vakuumi që shfaqet kur prodhohet karburanti neutralizohet. Valvul speciale nevojiten për të hequr ajrin e tepërt që përfundon brenda gjatë mbushjes me karburant dhe parandalon rritjen e presionit.

Kujdesi për tanket

Pavarësisht nga vëllimi i rezervuarit, ai duhet të kujdeset siç duhet. Për më tepër, kjo është e vërtetë për makinat me kilometrazhi i lartë. Fatkeqësisht, për shkak të cilësisë së dobët të karburantit, papastërtitë përfundojnë në rezervuar së bashku me hidrokarburet, të cilat vendosen në muret e tij. Kur grumbullohen, ato zhvishen dhe ndotin filtrin përgjegjës për pastrimin e ashpër. Si rezultat, karburanti thjesht nuk kalon përmes marrjes.

Megjithatë, zgjidhja e këtij problemi nuk është e vështirë. Ka nevojë për pastrim. Do të ndihmojë gjithashtu në rritjen e vëllimit të rezervuarit të karburantit. Zakonisht pjesët e brendshme të rezervuarit lahen me kimikate speciale.

Dizajni i rezervuarit të karburantit

Siç u përmend më lart, ju mund të përcaktoni vëllimin e rezervuarit të karburantit duke zbuluar fillimisht se nga çfarë është bërë: materiali plastik ose metali. Rezervuarët metalikë zakonisht bëhen nga fletë të stampuara:

• nëse funksionojnë me benzinë ​​ose naftë, përdoret alumini;
• nëse punohet në gaz, përdoret çeliku.

Sigurisht, rezervuarët metalikë dallohen nga forca e lartë dhe rezistenca ndaj konsumit - megjithatë, për sa i përket vëllimit ato zakonisht janë inferiore ndaj atyre plastike. Përveç kësaj, ka kufizime që lidhen me format.

Por rezervuarët e bërë nga plastika mund të bëhen në konfigurime të ndryshme dhe, në përputhje me rrethanat, kanë vëllime të ndryshme. Përveç kësaj, këto produkte janë të famshme për rezistencën e tyre ndaj gërvishtjeve, korrozionit dhe kanë densitet të mirë.

Rrjedhjet në to janë të pamundura, pasi muret janë bërë në disa shtresa. Pjesa e brendshme trajtohet me një shtresë mbrojtëse fluori. Gjithashtu, ndryshimet midis rezervuarëve të karburantit mund të jenë për shkak të:

• Lloji ICE;
• Trupi;
• Karakteristikat e projektimit;
• Sistemi i furnizimit me karburant.

Cilat janë madhësitë e rezervuarëve?

Siç u tregua tashmë, modele të ndryshme dhe, për më tepër, markat e makinave mund të kenë vëllimet e tyre. Për shembull, Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të Forditështë afërsisht 50-55 litra, në varësi të modelit dhe llojit të karburantit të përdorur. Si rregull, kjo është e mjaftueshme për të lëvizur lirshëm në distanca të gjata dhe për të mos pasur nevojë të mbushni karburant çdo ditë.

Brenda rezervuarit, nga rruga, ekziston një sensor që monitoron nivelin e karburantit. Pajisjet e pompimit janë gjithashtu të vendosura në disa modele (për shembull, Ford Focus). Kur ato instalohen në automjete me naftë, parimi i funksionimit është i veçantë: karburanti pompohet dhe furnizohet drejtpërdrejt në sistem.

Së fundi, të gjitha Ford-at kanë një linjë karburanti - si përpara ashtu edhe mbrapa. Kur riparoni një rezervuar, materiali i karburantit hiqet përmes qafës ku derdhet karburanti.

• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të Toyota mund të variojë nga 45 litra (Toyota Tercel) deri në 98 litra (Toyota Sequoia). Nëse flasim për modelet më të njohura, mesatarisht këto shifra janë 50-70 litra.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të KIA-sështë mesatarisht 55 litra, megjithëse, natyrisht, ka modele me shifra më të vogla dhe më të mëdha. Për më tepër, se modeli më i ri(kjo mund të shihet në shembull Kia Sportage), aq më të vogla bëhen rezervuarët e karburantit.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit GASështë rreth 70 litra. Natyrisht, një enë e tillë mund të përshtatet mjaftueshëm me lëndë djegëse.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit Nissan varion nga 50 litra (Nissan 200SX) në 106 litra (Titan, Armada, QX56 e kështu me radhë). Sa për modelet më të njohura, si Nissan Maxima ose Nissan Frontier, shifrat e vëllimit të tyre janë 60-65 litra.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit VAZ- të paktën për shumë modele të kësaj markë e makinës– është 39 litra. Vetë ena përbëhet nga dy pjesë, për stampimin e të cilave përdoren fletët e plumbit. Një filtër në formën e një rrjetë është montuar gjithashtu në rezervuarë të tillë - ndihmon në kryerjen e filtrimit primar të karburantit. Që benzina të mund të kullohet, ka tapa e kullimit dhe arritja atje është aq e lehtë sa të vrasësh dardha: hiqni spinën e gomës që mbulon vrimën në fund të bagazhit.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit Renaultështë e barabartë me 50 litra nëse është model Duster (në këtë rast përdoren rezervuarë plastikë) dhe 50 litra për një model Logan. Nga rruga, sipas Konsumi i karburantit këto makina konsiderohen mjaft ekonomike: për shembull, në rrugët e qytetit Renault mund të konsumojë rreth 10 litra, në autostradë - vetëm 5.7 litra. Nëse sipërfaqja e rrugës është e përzier, konsumohen afërsisht 7.2 litra.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit Hyundai, si në rastin e makinave të tjera, varet nga model specifik. Zakonisht kjo gamë varion nga 45 litra (Hyundai Accent) në 79.9 litra (Sorento ose Sedona). Modeli Sonata, i njohur në mesin e entuziastëve të makinave, ka një rezervuar prej 65 litrash.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit UAZ varion nga 56 litra (për shembull, modeli 390945) deri në 87 litra (modeli Patriot). UAZ Bukhanka ka një rezervuar karburanti që arrin 56 litra, por UAZ Hunter popullor ka një rezervuar me një kapacitet prej 78 litrash.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit Kamaz, natyrisht, i tejkalon treguesit e listuar më sipër, pasi po flasim për një kamion. Gama e përafërt varion nga 175 litra (modelet 55102 dhe 5511) deri në 500 litra (modeli 65117). Në mënyrë tipike, modelet e kamionëve Kamaz kanë rezervuarë karburanti me një vëllim prej 350 litrash.

Duke ditur vëllimi i punës i rezervuarit të karburantit, mund të kuptoni përafërsisht sa kohë dhe sa larg mund të udhëtojë makina pa pasur nevojë të mbushni përsëri karburant. Shumë varet gjithashtu nga konfigurimi i rezervuarit të karburantit, çfarë karburanti përdoret dhe, së fundi, nga çfarë lloj motori.

Kapaciteti maksimal i rezervuarëve të karburantit kufizuar nga një marrëveshje e veçantë ndërkombëtare në lidhje me të rrezikshmet transporti i mallrave. Kur pajisjet tejkalojnë kufijtë e volumit të specifikuar në këtë marrëveshje, ato automatikisht fillojnë të konsiderohen mallra të rrezikshme (mund të lindin probleme gjatë kalimit të kufirit). Për më tepër, kjo konsiderohet "ngarkesa e rrezikshme", pavarësisht se sa karburant përmban brenda.

Tabela e mëposhtme përmbledh kapacitetin e rezervuarit të karburantit të disa markave të makinave:

.
pyet: Evgenia Selezneva.
Thelbi i pyetjes: Sa është kapaciteti i rezervuarit të karburantit?

Ne kemi dy SUV Duster në familjen tonë. Në version me me të gjitha rrotat rezervuari mban 50 litra, në një makinë - 60. Testuar më shumë se një herë në të njëjtën pikë karburanti. Sipas dokumenteve, vëllimi është "50", dhe për të gjitha versionet menjëherë. Por kapaciteti i rezervuarit të karburantit të një Renault Duster me një makinë të vetme do të jetë më i madh në çdo rast. Me çfarë është e barabartë?

Vëllimi i rezervuarit të karburantit Renault Duster sipas pasaportës është 60 litra!

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një Renault Megane 2, më parë kishte Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit tregtar, kështu që unë e njoh makinën brenda dhe jashtë. Ju gjithmonë mund të më kontaktoni për këshilla.

Dijeni që në realitet vëllimi i rezervuarit të kryqëzimeve Duster është 60 litra. Kjo vlen edhe për versionin 4x4, ku sipas lexuesit mund të ruhen 50 litra karburant. Ekziston një mashtrim i vogël - duhet të mbushni rezervuarin gradualisht. Në shpejtesi maksimale mbushje, shpesh formohet një prizë. Ajo mbulon të njëjtat 10 litra. Kjo është arsyeja pse ata shkruajnë numrin "50" në dokumentacion.

Nëse shpejtësia e mbushjes është 40 ml/s, mund të merrni 10 litra "ekstra" edhe në versionin 4x4.

Emërtimet:

• Rezervuari 4WD - "16" (foto 1);
• Rezervuari 2WD - "15" (foto 2).

Nëse e keni mbushur me një cilësi të dobët, shpëlajeni rezervuarin e gazit.

Versioni 4WD dhe veçoritë e tij

Ju mund të studioni se si funksionon rezervuari crossover me të gjitha rrotat. Një tub i hollë (sipërm) shkon në qafë, përmes të cilit hiqet ajri.

Dy tuba janë të lidhur në qafë

Tubi i sipërm mund të mbyllet dhe vëllimi i rezervuarit nuk do të ndryshojë, por bllokimi i ajrit do të shpërndahet ngadalë.

Pra, zbuluam se vëllimi i rezervuarit të karburantit Renault Duster është i njëjtë në të gjitha versionet. Vlera e saktëështë e barabartë me 60 litra. Nuk mund të ketë mundësi të tjera.

Për zhvillimin e përgjithshëm

Nuk ka nevojë të ngatërrohen dy koncepte të ndryshme. Rezervuari i çdo makine është i pajisur me një tub avulli. Dhe, nëse kërkohet, dizajni përfshin një tub për ajrimin e bllokimit të ajrit. Ishte ai që u shfaq në foton e mësipërme.

Rezervuari i gazit i kamionëve ZIL dhe GAZ

Për të gjithë kamionët, madje edhe ato shtëpiake, gjithçka është afërsisht e njëjtë: ka dy tuba të ndryshëm përmes të cilëve shkarkohet ajri. Pajisja e daljes së avullit shënohet me numrin "5". Ajo është e lidhur me një tub që shkon nën kabinë. Dhe tubi "2" nuk ka të bëjë me avujt e karburantit - nevojitet për të hequr spinën.

Nëse tubi "2" bllokohet, asgjë e keqe nuk do të ndodhë. Spina përhapet në të gjithë vëllimin e rezervuarit, edhe nëse nuk e ndihmoni atë. Vetëm se ky proces është i ngadalshëm.

Shembull video: një rast i rrallë me një gabim të sensorit të nivelit

Çdo makinë ka të vetin Nuk ka asnjë standard specifik për parametrin e volumit që i përmbahen të gjithë prodhuesit e makinave. Le të kuptojmë se cilat janë kapacitetet e rezervuarëve të karburantit tipe te ndryshme, do të përcaktojmë veçoritë dhe strukturën e këtyre elementeve.

Si llogaritin prodhuesit

Besohet se një makinë duhet të ketë karburant të mjaftueshëm në mënyrë që të mund të udhëtojë 500 kilometra në një pikë karburanti. Kjo rregull i pashprehur, të cilit i përmbahen shumë prodhues automjetesh. Rrjedhimisht, kapaciteti i rezervuarit të karburantit do të jetë i ndryshëm për automjetet me konsum të lartë dhe të ulët të karburantit.

Mesatarisht, një rezervuar karburanti mban 55-70 litra benzinë, megjithatë, për shkak të uljes së konsumit të karburantit të motorëve të vegjël, ekziston një tendencë që kapaciteti i rezervuarit të karburantit të ulet. Kjo është logjike, sepse një makinë pasagjerësh me një zhvendosje të vogël të motorit ka nevojë për shumë më pak karburant për të udhëtuar 500 km. Për më tepër, efikasiteti i vetë karburantit rritet për shkak të rritjes së numrit të oktanit dhe përdorimit të aditivëve të ndryshëm, gjë që nënkupton gjithashtu kursime dhe reduktim të kapacitetit të rezervuarit. Një xhip i madh me një motor të pangopur do të "hajë" shumë më shumë benzinë, prandaj, rezervuari i tij i karburantit duhet të jetë më i madh.

Sa i përket naftës, rezervuari i karburantit të makinave që konsumojnë naftë është shpesh më i vogël në krahasim me makina me benzinë. Kjo është logjike, që nga efikasiteti nafte më e lartë se efikasiteti i benzinës. Prandaj, një makinë me një rezervuar 40 litra të mbushur plotësisht me naftë do të përshkojë të njëjtën distancë si një makinë me një rezervuar të plotë 50 litra. Por ky është një krahasim shumë i përafërt.

Rezervuarët e karburantit të makinave të pasagjerëve

Për të kuptuar përafërsisht numrat, duhet t'i referoheni parametrat teknikë makina. Lada Vesta e re nga shqetësimi rus AvtoVAZ është e pajisur me një rezervuar me një kapacitet prej 55 litrash. Kjo është një shifër mjaft e lartë, dhe konkurrentët e saj më të afërt - Kia Rio dhe Hyundai Solaris - janë të pajisur me tanke 43 litra. Konsumi i karburantit të këtyre makinave është afërsisht i njëjtë, që do të thotë se Lada do të funksionojë me një rezervuar të plotë të gazit. distancë më të gjatë, që është një nga avantazhet.

Volkswagen Tiguan më i madh është i pajisur me një rezervuar me një kapacitet 58-64 litra (në varësi të modifikimit specifik), dhe i tillë makina të mëdha si Toyota Mjet per terren malor, me konsum të lartë karburanti, kanë rezervuarë 93 litra.

Sa i përket madhësive, kjo është shumë më e ndërlikuar. Disa prodhues bëjnë rezervuarë drejtkëndëshe, madhësia e të cilave mund të jetë afërsisht 60x40x20 cm. Madhësia e tyre nuk mund të përshkruhet me tre ose katër parametra.

Kapacitetet e rezervuarëve të kamionit

Sa i përket kamionëve, automjeti KamAZ është i popullarizuar, rezervuari i karburantit i të cilit, në varësi të modelit, mund të ketë një vëllim të ndryshëm. Kapaciteti minimal është 125 litra. Sidoqoftë, për shkak të konsumit të lartë të karburantit, KamAZ nuk është në gjendje të udhëtojë një distancë të gjatë (dhe madje edhe me ngarkesë) në një rezervuar të tillë, kështu që prodhuesi ka siguruar rezervuarë të tjerë që përdoren në këtë automjet. Kështu, rezervuari i karburantit KamAZ mund të ketë një kapacitet nga 125 në 600 litra në rritje prej 50 ose 40 litrash.

Mund të ketë edhe modifikime jo standarde të rezervuarëve 700 litra. Fakti është se jo vetëm fabrika prodhuese prodhon kontejnerë karburanti, por edhe prodhuesit e palëve të treta mund ta bëjnë këtë. Në përgjithësi, ka pak shanse për të gjetur produkte nga uzina KamAZ në treg, më shpesh gjenden tanke nga prodhuesit e palëve të treta.

Kamioni i dytë popullor është GAZelle. Edhe pse kjo makinëështë një automjet mallrash, rezervuari i karburantit të GAZelle mban vetëm 60 litra benzinë. Dhe kjo është shumë e papërshtatshme, duke pasur parasysh se konsumi i karburantit të makinës është mjaft i lartë. Rrjedhimisht, kur vozitni në distanca të gjata duhet të merrni me vete kanaçe shtesë të karburantit.

Disa pronarë të këtyre makinave zëvendësojnë rezervuarin e vjetër e të vogël me një të ri. Prodhuesit e palëve të treta prodhojnë rezervuarë karburanti për GAZelle me një kapacitet deri në 150 litra.

E gjithë kjo na lejon të konkludojmë se rezervuari i karburantit është një sasi e ndryshueshme, jo konstante, dhe për makina te ndryshme ajo është ndryshe. Edhe dy modele identike mund të përdoren plotësisht kontejnerë të ndryshëm për lëndë djegëse me kapacitete të ndryshme.

Kamionë të mëdhenj si SCANIA 113 madje kanë rezervuarë 450-500 litra. XF mund të ketë një kapacitet karburanti 870 litra, ndërsa F90 i rëndë vjen me një rezervuar 1260 litra. Ky është thjesht një kapacitet tepër i madh, dhe rezervuarët e vegjël 45 litra të makinave të pasagjerëve duken thjesht qesharake në krahasim.

Dizajni i rezervuarit të karburantit

Tani që kuptojmë se sa litra benzinë ​​mund të mbajë një rezervuar karburanti, mund të flasim për dizajnin e tij. Aktiv makinat e pasagjerëve vendoset në pjesën e pasme të trupit, nën sediljet e pasagjerëve. Në të njëjtën kohë, ajo është e mbuluar me një pllakë metalike të qëndrueshme për të shmangur deformimin gjatë një përplasjeje, dhe gjithashtu është i izoluar nga mbinxehja duke përdorur guarnicione speciale izoluese të nxehtësisë.

Materiali

Tanket mund të bëhen prej metali, alumini, plastike. Kontejnerët e aluminit përdoren për ruajtjen e naftës dhe karburant benzine, çelik - për gaz. Sa i përket rezervuarëve plastikë, ato janë bërë shumë të njohura kohët e fundit për shkak të lehtësisë së prodhimit dhe formimit të tyre. Për shkak të aftësisë së plastikës për të marrë shpejt formën e dëshiruar, prodhuesit krijojnë tanke me kompleksitete të ndryshme të projektimit. Përveç kësaj, ky material nuk gërryhet dhe mbron mirë nga rrjedhjet falë përdorimit të teknologjive të ndryshme (veshja e sipërfaqes së brendshme me fluor është një prej tyre).

Qafa e mbushësit të karburantit

Mbushni rezervuarin përmes qafës, e cila më së shpeshti ndodhet sipër krahu i pasëm anën e djathtë ose të majtë. Ekspertët shpjegojnë se vendndodhja ideale për qafën e rezervuarit të karburantit nga pikëpamja e sigurisë është Pjesa e dorës së majtë, pasi gjatë mbushjes me karburant kjo zvogëlon shanset për të nisur para se të hiqet hunda e karburantit nga rezervuari. Në këtë mënyrë shoferi ka kontroll më të mirë mbi procesin.

Qafa është e lidhur me rezervuarin përmes një tubacioni dhe ndodhet nën një kapak të veçantë të qafës së rezervuarit të karburantit. Kjo mbulesë në makinat e vjetra hapet nga jashtë (d.m.th., çdo kalimtar mund ta hapë), por në makinat moderne mbulesa hapet nga dhoma e pasagjerëve. Më shpesh përdoret metodë mekanike hapja me kabllo.

Linja e karburantit

Benzina ose karburanti dizel furnizohet në sistemin e fuqisë së motorit përmes linjës së prodhimit të karburantit. Për këtë përdoret gjithashtu një pompë karburanti, e cila pompon benzinë ​​nga rezervuari në sistemin e fuqisë së motorit. Karburanti që nuk konsumohet nga motori kthehet në rezervuar. Pra, benzina qarkullon vazhdimisht nëpër linjën e karburantit: një pjesë e saj shpenzohet për funksionimin e motorit, dhe e dyta kthehet prapa.

Sensori i kontrollit të nivelit

Ky sensor gjendet në të gjitha rezervuarët dhe është pjesë e pompës së karburantit. Nëse niveli i benzinës zvogëlohet, nota lëviz më poshtë. Kjo nënkupton një ndryshim në rezistencën e potenciometrit të lidhur me notimin. Si rezultat, tensioni në rrjetin elektrik bie, dhe shigjeta pult shfaq ndryshimin. Në këtë mënyrë shoferi sheh se sa benzinë ​​ka mbetur në rezervuar.

Ventilimi

Nje nga sisteme të rëndësishme- ventilim. Fakti është se presioni në rezervuar duhet të mbahet gjithmonë i barabartë me presionin atmosferik, dhe ventilimi është përgjegjës për këtë. Makina moderne janë të pajisura sistem i mbyllur ventilimi i rezervuarit, i cili parandalon një rënie ose rritje të presionit brenda tij. Nëse presioni brenda kontejnerit zvogëlohet, ai mund të deformohet dhe një rritje e presionit në përgjithësi mund ta copëtojë rezervuarin në copa. Duke marrë parasysh që ka karburant brenda, implementimet sistem efektiv ventilimit i kushtohet shumë vëmendje.

Kur karburanti largohet nga rezervuari, presioni në të bie, duke rezultuar në një vakum. Falë sistemit të ventilimit, ky efekt eliminohet: një valvul sigurie lejon ajrin brenda. Kjo valvul ndodhet në kapakun e qafës dhe mund të lejojë që ajri të rrjedhë vetëm në një drejtim.

Gjatë mbushjes me karburant, ajri i tepërt hyn në rezervuar, gjë që shkakton formimin e avujve të benzinës. Këto teprica zhvendosen nga sistemi i ventilimit përmes një tubacioni të veçantë. Gjithashtu, avujt e benzinës mund të formohen në temperatura të ngritura, gjë që gjithashtu çon në një rritje të presionit. Dhe vetëm sistemi i ventilimit e kursen rezervuarin nga thyerja e plotë në copa.

konkluzioni

Rezervuari i karburantit të një makine është një strukturë mjaft komplekse. Pavarësisht nga thjeshtësia e dukshme e pajisjes, në rezervuar ndodhin shumë procese të ndryshme (avullim, oksidim i karburantit), të cilat duhet të merren parasysh gjatë zhvillimit të këtyre kontejnerëve. Por nëse e krahasoni modelin e rezervuarit me një motor ose të paktën me një sistem energjie, do të duket primitiv.

Tani e dini se si funksionon rezervuari i karburantit, cili është vëllimi i tij në makina dhe kamionë, si dhe pse është kaq i vogël në nënkompaktet. Në sfondin e gjithë kësaj, tendenca për të zvogëluar kapacitetin e rezervuarit në moderne