Zgjedhja e një kandele për një makinë me motor benzine bazohet në rekomandimet e prodhuesit të makinës, llojin e motorit (karburator ose injeksion, me zhvendosje të vogël, të detyruar, në formë V, etj.), si dhe llojin e vetë kandelave (me një ose më shumë elektroda, para -dhoma, në formë V, iridium, platin).

Ato ndryshojnë në karakteristikat e performancës, qëndrueshmërinë e përdorimit dhe, natyrisht, çmimin. Aktualisht ka shumë priza në treg. Marka, që ndryshojnë në parametrat e listuar. Prandaj, zgjedhja e një qiri të veçantë duhet të marrë parasysh të gjithë informacionin e dhënë.

-= vendi i parë =-

BOSCH FR 7SI 30 1.1 PLATINUM

Ky qiri i përket kategorisë së platinit, domethënë ka karakteristika të rritura të performancës. Trupi i elektrodave të punës është prej nikeli. Megjithatë, ato janë ngjitur me platin, i cili ka një rezistencë më të ulët dhe është rezistent ndaj lagështirës dhe temperaturave të larta. Falë kësaj, kandela BOSCH FR 7SI 30 1.1 PLATINUM krijon një shkëndijë të fuqishme dhe të qëndrueshme në mënyra të ndryshme funksionimi të motorit, duke përfshirë edhe ngarkesat e rënda.

• Madhësia e fillit të jashtëm është 14 mm.
• Hapi i fillit është 1,25 mm.
• Gjatësia e fillit - 26,5 mm.
• Numri i elektrodave anësore - 1.

Një avantazh shtesë është se elektroda anësore është shumë e hollë, gjerësia e saldimit të saj të punës është vetëm 0.6 mm. Kandela është e përshtatshme për makina Mitsubishi Lancer sedan, Suzuki Kizashi sedan, Grand Vitara SUV (JT), Trashëgimia Subaru sedan (B14), vagon i trashëguar (B14). Megjithatë, nëse dimensionet e montimit dhe karakteristikat e performancës janë të përshtatshme, kandela mund të përdoret edhe në makina të tjera. Vendi i origjinës: Gjermani. Numri i artikullit - 242235769. çmim mesatar një qiri për periudhën e dimrit 2017/2018 është 460 rubla.

-= vendi i dytë =-

NGK CR8EK Suzuki

Një tipar dallues i këtij qiri është prania e dy elektrodave anësore. Ka dy avantazhe të kandelave me shumë elektroda dhe një model specifik. E para është rritja e burimit për shkak të faktit se shkarkimi krijohet në mënyrë alternative në elektroda të ndryshme anësore, ndërsa të tjerat (tjetra) ftohen. Avantazhi i dytë është përdorimi i të ashtuquajturës shkëndijë e hapur. Kjo do të thotë që pjesa e përparme e flakës nuk formohet në hapësirën ndërelektrodike, por shtrihet në vëllimin e dhomës së djegies. Falë përdorimit të kandelave me shumë elektroda në motor, është e mundur të rritet fuqia dhe të zvogëlohet konsumi i karburantit.

• Materiali i elektrodave qendrore dhe anësore është nikeli.
• Diametri qendror është 2.5 mm.
• Diametri i fillit është 10 mm, hapi i tij është 1.0 mm.
• Gjatësia e fillit 19 mm.
• Gjatësia totale pa fije 50.5 mm.
• Hendeku midis elektrodave 0.7 mm
• Nxehtësia numër 8.

Prodhuesi: Suzuki, vendi i origjinës: Japoni. Neni - CR8EK. Çmimi për dimër 2017/2018 është përafërsisht. 400 rubla.

-= vendi i tretë =-

DENSO DS VKH16

Ky qiri ka dy avantazhe konkurruese. Së pari, maja e elektrodës është bërë nga iridiumi. Saldimi i këtij metali në një elektrodë jep një efekt edhe më të madh se platini, prandaj kandelat e iridiumit konsiderohen si më të avancuarat teknologjikisht dhe kanë jetëgjatësinë më të gjatë të shërbimit. Për më tepër, avantazhi i dytë është se ekziston një brazdë e veçantë në formë U në elektrodë (e ashtuquajtura teknologji U-Groove), e cila krijon vëllimin e nevojshëm për formimin e bërthamës së flakës. Kjo rezulton në karakteristika më të mira të djegies, funksionim më të qetë dhe ekonomi më të madhe të karburantit.

• Jetëgjatësia e kandelave është deri në 100 mijë kilometra.
• Numri i nxehtësisë - 16.
• Diametri i fillit 14 mm.
• Kandela ka një elektrodë anësore (elektrodë anësore).
• Hendeku midis elektrodave qendrore dhe anësore është 0.4 mm.
• Madhësia e fillit: 26.5 mm.

Numri i artikullit - VKH16. Çmimi - 700 rubla një copë.

-= vendi i 4-të =-

NGK BUHW-2

Një veçori e veçantë e këtij qiriri është fakti se është paradhoma. Kjo do të thotë, nuk ka një elektrodë anësore. Qirinjtë e plazmës-paradhoma ndryshojnë nga ato tradicionale në atë që përdorin vetë trupin e qiririt si elektrodë qendrore, në sipërfaqen e së cilës aplikohet një material rezistent ndaj nxehtësisë. Ngarkesa e shkëndijave në një kandele të tillë duket se rrotullohet në një rreth përgjatë perimetrit të dhomës, duke siguruar, së pari, fuqi më të madhe të shkëndijës dhe së dyti, vetë-pastrim të elektrodave. Sidoqoftë, siç tregon praktika, megjithëse kandelat para-dhomës së plazmës ofrojnë një rritje të fuqisë së motorit, shumica e materialeve reklamuese rreth tyre mashtrojnë përdoruesin. Elektrodat e kandelave NGK BUHW-2 kanë një shtresë anti-korrozioni, dhe izoluesi qeramik ka një formë të valëzuar. Kjo përmirëson transferimin e nxehtësisë dhe parandalon formimin e një shkëndije jashtë zonës së funksionimit të elektrodës.

• Diametri i fillit - 14 mm.
• Hapi i fillit është 1,25 mm.
• Gjatësia e fillit - 12.7 mm.
• Hendeku midis elektrodave është 1.8 mm.
• Numri i ngrohjes është 12.
• Vendi i origjinës: Japoni.
• Materiali qendror i elektrodës është tungsten.
• Lloji i elektrodës qendrore është standard.
• Diametri i elektrodës qendrore është 2.5 mm.

Numri i artikullit 5626. Çmimi për copë është 320 rubla.

-= vendi i 5-të =-

DENSO IKH20

Një tjetër kandele me saldim iridiumi në majat e elektrodave të punës. Përveç kësaj, një shtresë mbrojtëse kundër korrozionit është e disponueshme jo vetëm drejtpërdrejt në elektroda, por edhe në trupin e kandelave. Një avantazh shtesë është se diametri i saldimit në elektrodën qendrore është vetëm 0,4 mm, i cili siguron një shkëndijë të fuqishme të nevojshme për djegie të plotë të garantuar. përzierje e karburantit. Elektroda anësore ka një prerje në formë U (me majë) që përputhet me majën e ngjashme në elektrodën qendrore.

• Trupi i elektrodave të kandelave është prej nikeli.
• Numri i ngrohjes - 20.
• Fije e jashtme - 14 mm.
• Gjatësia e fillit - 26,5 mm.

Neni - 5344, çmimi është 700 rubla për një copë.

-= vendi i 6-të =-

DENSO FXE20HR11

Kandelat e këtij modeli janë gjithashtu platin-iridium, domethënë elektrodat janë të lidhura me aliazh iridiumi (në qendër) dhe platin (në anën). Tipar dallues Kandelet është prania e një burimi të garantuar, i cili korrespondon me një kilometrazh të automjetit prej 100 mijë kilometrash. Konfirmimi i popullaritetit dhe cilësisë së qirinjve është fakti se ato janë instaluar në mënyrë universale në makinat e tyre nga të tilla prodhuesit e famshëm të makinave si Nissan dhe Renault.

• Numri i elektrodave anësore është një.
• Elektroda qendrore e iridiumit ka një majë me një diametër prej 0,55 mm.
• Elektroda anësore ka një saldim platini.
• Distanca midis elektrodave është 1.1 mm.
• Numri i ngrohjes - 20.
• Diametri - 12 mm.
• Madhësia e fillit: 26.5 mm.
• Pesha - 42 gram.

Numri i artikullit FXE20HR11. Çmimi i një qiri është përafërsisht. 730 rubla.

-= vendi i 7-të =-

NGK IZFR6NE

Këto qirinj janë të ngjashëm me ato të mëparshme. Ata gjithashtu i përkasin platin-iridiumit. Ka një jetë të gjatë shërbimi edhe kur përdoret karburant me cilësi të ulët për motorin. Kjo markë kandelesh përdoret në shumë makina evropiane dhe japoneze. Elektroda qendrore e kandelave është prej iridiumi, dhe elektroda anësore është prej platini.

• Lloji i elektrodës qendrore është në formë gjilpëre.
• Diametri i elektrodës qendrore (bashkimi i iridiumit) është 0.6 mm.
• Ekziston një zhvendosje përpara e elektrodës qendrore.
• Kandela ka një elektrodë anësore.
• Diametri i fillit - 14 mm.
• Hapi i fillit është 1,25 mm.
• Gjatësia e fillit - 19 mm.
• Gjatësia totale pa fije është 50.5 mm.
• Hendeku midis elektrodave është 0.8 mm.
• Numri i nxehtësisë - 6.

Prodhuar në Japoni. Neni - 4757. Çmimi është rreth 900 rubla për një copë.

-= vendi i 8-të =-

NGK LFR6A-11

Popullariteti i këtij qiri qëndron në faktin se ai kombinon një dizajn të besueshëm, praninë e një elektrode qendrore me një majë në formë V, si dhe çmim i lirë. Në përgjithësi, mund të themi se i përket llojit të "kuajve të punës" që janë instaluar në shumë evropiane dhe makina japoneze. Maja në formë V e elektrodës qendrore bën të mundur marrjen e një shkëndije më të qëndrueshme dhe më të fuqishme, duke siguruar djegie maksimale të përzierjes së karburantit.

• Materiali i elektrodës qendrore është nikeli.
• Diametri i tij është 2.5 mm.
• Materiali i elektrodës anësore është nikel.
• Elektroda anësore është standarde.
• Diametri i fillit - 14 mm.
• Hapi i fillit është 1,25 mm.
• Gjatësia e fillit - 26,5 mm.
• Gjatësia totale pa fije është 50.5 mm.
• Hendeku midis elektrodave është 1.1 mm.
• Numri i nxehtësisë - 6.

Vendi i origjinës: Japoni. Numri i artikullit - 3672. Çmimi për copë 215 rubla.

-= Vendi i 9-të =-

NGK BPR6ES

Qirinj të lira dhe me cilësi të lartë të prodhuara në Japoni. Ashtu si kandelat e tjera të prodhuara nga marka NGK, ato kanë një shtresë kundër korrozionit në elektroda, si dhe mbrojtje ndaj zhurmës. Materiali i të dy elektrodave (qendrore dhe anësore) është nikeli. Ekziston një zhvendosje përpara e elektrodës qendrore. Sipas rishikimeve nga pronarë të shumtë të makinave që i kanë përdorur këto në makinat e tyre, jeta e shërbimit të pajisjes mund të arrijë lehtësisht 50 ... 60 mijë kilometra, edhe nëse përdoret karburant me cilësi të ulët.

• Diametri i elektrodës qendrore është 2.5 mm.
• Hendeku midis elektrodave është 0.9 mm.
• Numri i nxehtësisë - 6.
• Diametri i fillit - 14 mm.
• Hapi i fillit është 1,25 mm.
• Lloji i lidhjes: rondele lëshuese.
• Gjatësia e fillit - 19 mm.
• Madhësia e çelësit gjashtëkëndor është 21 mm.
• Lloji i terminalit të kontaktit është një shufër e filetuar.
• Gjatësia totale pa fije është 53 mm.

Neni - 7822, çmimi i një cope është rreth 200 rubla.

Shumë rrallë, shoferët i kushtojnë vëmendjen e duhur kandelave, edhe kur i kryejnë Mirëmbajtja. Vetëm në rast prishjeje, dyshimi bie menjëherë mbi kandelat. Pas disa përpjekjeve për të rikthyer në jetë kandelat e vjetra, pronarët e makinave arrijnë në përfundimin se ato duhet të ndërrohen. Atëherë lind pyetja, cilat kandele janë më të mira?

Kandelat zakonisht zgjidhen bazuar në dy parametra kryesorë: vlerësimi i nxehtësisë dhe madhësia e vetë kandelit. Cilat priza janë të përshtatshme për një motor specifik makine zakonisht tregohen në manualin e pronarit. Dhe ju duhet të zgjidhni kandelat vetëm sipas dokumentacionit për makinën tuaj. Për sa i përket dimensioneve gjeometrike, zakonisht gjithçka është e qartë. Një qiri që nuk është i madhësisë së duhur, i vogël apo i madh, thjesht nuk do të përshtatet në vend. vend, dhe nëse është e shkurtër, atëherë elektrodat nuk do të arrijnë në dhomën e djegies, dhe shpërthimi i përzierjes së karburantit dhe ajrit nuk do të ndodhë. Nga të gjitha markat e qirinjve, është më mirë të zgjidhni ato, kostoja e të cilave është në një nivel mesatar.

Sigurohuni që të shikoni videon:

Ju duhet të përqendroheni në parametrin e dytë - numrin e nxehtësisë. Shumë njerëz nuk e dinë se çfarë do të thotë, dhe vlerësimi i nxehtësisë është një parametër përgjegjës për regjimin e temperaturës së kandelave. Sa më i lartë ky parametër, aq më të larta temperaturat mund të funksionojë qiriri. Në këtë mënyrë mund të kuptoni se cilat priza janë më të mira. Për shembull, në motorët sportivë ose makina garashËshtë e nevojshme të instaloni kandela vetëm me shkallën më të lartë të nxehtësisë. Shumë shpesh makina të tilla funksionojnë shpejtësi të rritur, gjithashtu fuqia e motorit në makinat sportive është shumë më e madhe se në makinat e zakonshme. Prandaj, kur blini një makinë të tillë, është mirë të zgjidhni kandelat e duhura.

Kandelat janë si më poshtë:

• Kandela me një elektrodë.
• Kandela me shumë elektroda.
• Qirinj në dizajn, të cilët dominohen nga metalet e çmuara.

Kandela me një elektrodë

Kandela të tilla janë versioni më i zakonshëm i këtyre produkteve. Më të njohurat janë kandelat japoneze me një elektrodë. Ata kanë një dizajn të thjeshtë, kështu që nuk janë të mbiçmuara. Pjesa e sipërme e qiririt është prej qeramike, dhe në pjesën e poshtme ka një trup metalik me fije, falë të cilit qiriri mund të vidhohet në trup pa shumë përpjekje. Për të përmirësuar kontaktin, kandela duhet të shtrëngohet me një çelës të veçantë.

Dy elektroda sigurojnë shkëndijen e ndezjes. Të dy elektrodat qendrore dhe ato anësore janë zakonisht të së njëjtës madhësi (2.5 mm), por disa prodhues preferojnë t'i bëjnë ato të ndryshme. Nëse elektroda anësore ose kryesore është pak më e hollë, kjo do të krijojë një shkëndijë më të mirë dhe do të rrisë fuqinë e motorit. Që nga prodhimi i kandelave të para me një elektrodë, ndryshime janë bërë vetëm në diametrin dhe gjatësinë e pjesës së poshtme metalike. Materiali nga i cili janë bërë elektrodat gjithashtu ka ndryshuar, ato tani janë bërë zakonisht prej bakri.

Kandelat me një elektrodë janë opsioni më ekonomik, pasi çmimet për blerjen e tyre janë shumë të përballueshme. Por edhe marka më e shtrenjtë e një kandele të tillë ka një jetë të shkurtër shërbimi dhe nuk mund të zhbllokojë potencialin e plotë të një motori makine. Këto kandele janë të përshtatshme për një numër shumë të madh makinash.

Kandela me numër të ndryshëm elektrodash

Cilësia kryesore e kandelave me shumë elektroda është jeta e tyre e gjatë e shërbimit. Kjo sigurohet nga fakti që disa elektroda anësore janë të lidhura me elektrodën qendrore menjëherë. Gjatë funksionimit, nëse depozitat e karbonit shfaqen në njërën nga elektrodat, shkëndija do të përhapet në atë ngjitur dhe kandela do të vazhdojë të funksionojë siç duhet. Kandela me një dizajn të ngjashëm janë në gjendje të sigurojnë shpërthim me cilësi të lartë të përzierjes së karburantit dhe ajrit në cilindrat e motorit. Gjithashtu, kandelat me shumë elektroda lejojnë motorin të zhvillojë më shumë fuqi. Kostoja e një kandele makine me disa elektroda nuk është shumë më e lartë se kostoja e kandelave me një elektrodë.

Kandela me shtimin e metaleve të çmuara

Kategoria e fundit përfaqëson një gjeneratë të re të produkteve të kandelave të automobilave, ndërtimi i të cilave përmban materiale të çmuara. Dhe tani kërkesa është e lartë për kandelat më të mira me elektroda iridiumi ose platini. Është logjike të sqarohet se kostoja e qirinjve të tillë mund të jetë në mënyrë disproporcionale e lartë, por cilësia, besueshmëria dhe jeta e gjatë e shërbimit mund të jenë drejtpërdrejt proporcionale me çmimin.

Përparësitë kryesore të kandelave të bëra nga metale të shtrenjta, të cilat do t'ju ndihmojnë të zgjidhni shpejt produktet e nevojshme:

• Jetë e pazakontë e gjatë shërbimi. Kjo për faktin se iridiumi është një nga metalet më të fortë në tokë dhe mund të përballojë temperaturat e larta. Funksionimi i motorit, edhe me shpejtësi të lartë dhe për një kohë të gjatë, nuk mund të dëmtojë kandelat e iridiumit.
• Rritja e besueshmërisë së motorit. Një hendek i vendosur saktë midis elektrodave dhe cilësive të dobishme të metaleve të çmuara bën të mundur normalizimin e funksionimit të motorit dhe përmirësimin e dinamikës së tij.
• Shkëndija e duhur e ndezjes mund të zvogëlojë konsumin e karburantit, gjë që krijon një efikasitet të caktuar.

Elektrodat e holla më të mira, të veshura me një shtresë të hollë iridiumi ose platini, ofrojnë një shkëndijë me një fuqi që kandelat e zakonshme të automobilave nuk mund të përputhen. Platini dhe iridiumi, ndër metalet, kanë jetëgjatësinë më të gjatë të shërbimit. Gjithashtu, elektrodat e bëra nga metale të tilla janë të afta të vetëpastrohen. Shkëndija që ndodh në anën e elektrodës kryesore heq të gjitha depozitat e karbonit, gjë që rrit jetën e shërbimit të një kandele të tillë disa herë.

Si të bëni një zgjedhje

Në mënyrë që të vendosni dhe të zbuloni se cilat kandela janë më të mira dhe të zgjidhni ato më të përshtatshmet, së pari duhet të zbuloni se cilat kërkesa zbatohen për kandelat për makinën tuaj. Ju nuk duhet të instaloni priza të shtrenjta të bërë nga një aliazh iridiumi dhe platini në makinat sovjetike. Në motorët e vjetër, kandelat e tilla nuk do të sjellin rezultatin e pritur, dhe çmimi do të kushtojë sa një e treta e motorit. Shumica e markave të lira të qirinjve janë më të përshtatshme prodhues vendas. Zgjedhja mund të jetë ose kandela me një elektrodë ose me shumë elektrodë. Por nëse makina është sportive, me një motor të madh, atëherë zgjedhja duhet të bëhet në kandelat me shtimin e metaleve të çmuara.

Kryesisht, në dështime funksionimi i motorit me djegie të brendshme Kur motori fillon të funksionojë në mënyrë të çrregullt, ka probleme me ndezjen dhe humbet fuqinë, fajin e kanë kandelat. Kjo është pjesërisht arsyeja, pasi shumë shoferë zbulojnë se ka ardhur koha të zëvendësojnë kandelat vetëm me këto shenja. Në një makinë që monitorohet me kujdes, të gjitha sistemet dhe njësitë, duke përfshirë sistemin e ndezjes dhe sistemin e karburantit, funksionojnë në mënyrë të përsosur. Nëse jeni të interesuar se cilat kandela janë më të mira për t'u instaluar, sigurisht që duhet të kontaktoni ekspertët ose thjesht të lexoni manualin ose udhëzimet e përdorimit të makinës.

Kandela e duhur bën një shkëndijë të mirë

Kandelat e zgjedhura siç duhet, në lidhje me karburantin me cilësi të lartë, do të zgjasin për një kohë mjaft të gjatë pa zëvendësim. vrapim i mirë makinë. Mesatarisht, kjo është 30 - 60 mijë km, ndonjëherë më shumë, por në realitet Rrugët ruse dhe cilësinë e karburantit, këta tregues janë ulur ndjeshëm.

Plus, për të lejuar që kandelat të pastrohen vetë, temperatura në cilindrat e motorit duhet të arrijë 450 gradë ose më shumë. E cila është praktikisht e pamundur në kushtet e ngrohjes së gjatë të motorit në dimër, dhe bllokimeve të trafikut që nuk e lejojnë këtë. Shtojini kësaj karburant me cilësi të ulët, që rezulton në formimin e blozës së zezë, e cila pengon funksionimin e duhur të kandelave. Ai ndalon së prodhuari në mënyrë efektive një shkëndijë, e cila ndez përzierjen e karburantit në cilindrin e motorit.

Zgjedhja e një qiri cilësor

Qirinjtë klasifikohen në dy lloje - sipas numrit të elektrodave. Ato mund të jenë me dy elektroda ose me shumë elektroda, ku një kandele me dy elektroda është klasike dhe ka një elektrodë qendrore dhe një anë. Kandelat me shumë elektroda kanë disa elektroda, kjo rrit shumë besueshmërinë e tyre dhe siguron funksionimin afatgjatë.

Ndër të tjera, qirinjtë ndryshojnë edhe në materialin nga i cili janë bërë. Në thelb është çeliku i lidhur me nikel dhe mangan. Për të rritur jetëgjatësinë e kandelave, në disa raste mbi to ngjiten platini dhe iridiumi. Nëse marrim parasysh kandelat e platinit, përparësia e tyre është tensioni më i ulët i kërkuar, për shkak të të cilit ngarkesa në spiralen e ndezjes zvogëlohet, dhe për këtë arsye djegia e përzierjes së karburantit optimizohet.

Cilësia më e rëndësishme e platinit dhe kandelat e iridiumit ndezja është jeta e tyre më e gjatë e shërbimit, dhe për shkak të kësaj, kilometrazhi rritet, në të cilin nuk kërkohet zëvendësimi i kandelave. Mesatarisht është rreth 60 - 65 mijë km. Natyrisht, çmimi për ta është shumë më i shtrenjtë se sa për qirinjtë e thjeshtë klasikë, por jeta e shërbimit dhe cilësia e punës së tij paguajnë koston e tij shumë herë më shpejt.

Në shumë raste, jeta e shërbimit të një qiri klasik mund të zgjatet duke e tharë plotësisht dhe duke e pastruar nga depozitat e karbonit, gjë që absolutisht nuk mund të bëhet me qirinj platini.

Qirinjtë e gjeneratës së re

Me zhvillimin e teknologjive të reja, gjenerata e re e qirinjve ndryshon nga ato klasike në rritjen e jetëgjatësisë së tyre të shërbimit dhe vetëpastrimit më të mirë. Kandelat e kandelave me paradhomën e plazmës ndryshojnë në dizajn nga ato klasike në atë që roli i elektrodës anësore luhet nga vetë trupi i kandelave, ku shkëndija rrotullohet si në një rreth.

Testet kanë treguar se në dimër, qirinjtë plazma-paradhoma japin performancë më të mirë se të gjithë të tjerët. Nëse pikërisht këto kandele janë instaluar në një makinë, ndezja dhe funksionimi i motorit bëhen më të qëndrueshme.

Masa ka rendesi

Për të zgjedhur kandelin e duhur, kritere të tilla si madhësia dhe vlerësimi i nxehtësisë janë gjithashtu të rëndësishme. Madhësia e qiririt ka më shumë rëndësi të madhe. Qiri nuk është madhësia e duhur - shumë e vogël ose shumë e madhe. Në rastin e parë, nuk do të vidhoset në prizën e destinuar për të, dhe në të dytën, mund të shkaktojë një avari. Nëse kandela është shumë e gjatë, ajo do të zgjatet shumë në cilindër. Këto janë depozitat e karbonit që ndërhyjnë në formimin e një shkëndije, dhe në shumë raste shkaku i dëmtimit të pistonit. E thënë thjesht, një kandele shumë e shkurtër, për shkak të formimit të blozës, nuk do t'ju lejojë të vidhosni një kandele të përshtatshme dhe një kandele e gjatë nuk do t'ju lejojë ta zhbllokoni.

Numri i nxehtësisë është gjithashtu i rëndësishëm - ky është një tregues regjimi i temperaturës punë qiri. Sa më e lartë të jetë vlera e nxehtësisë, aq më e "ftohtë" është kandela, sipas fjalëve të riparuesve. Dhe anasjelltas, sa më i ulët të jetë numri, aq "më i nxehtë" është.

Një kandele me shkallë më të lartë të nxehtësisë mund të funksionojë në një mjedis më agresiv me temperatura të larta, ndërsa një kandele me një shkallë më të ulët të nxehtësisë shpesh do të mbinxehet, gjë që natyrisht ndikon në jetëgjatësinë e saj.

Nuk ka nevojë të eksperimentoni me madhësitë dhe vlerësimet e nxehtësisë, gjë që është shumë e dekurajuar. Është më mirë të marrësh manualin e makinës dhe të studiosh tërësisht se cila madhësi dhe numër është më e përshtatshme dhe të ndërtosh mbi këto vlera.

Vetë dizajni i qiririt është i thjeshtë, dhe mund të thuhet, i shkëlqyer në thjeshtësinë e tij, megjithëse ka një rëndësi të madhe për performancë optimale motori dhe sistemet e ndezjes. Kjo është arsyeja pse zgjedhja e duhur ka një rëndësi të madhe, siç është koha për të zëvendësuar një kandele të konsumuar.

Një artikull në lidhje me kandelat për një motor makine - varietetet, kriteret e përzgjedhjes. Në fund të artikullit - video interesante për mënyrën e pastrimit të depozitave të karbonit nga qirinjtë.

Përmbajtja e artikullit:

Performanca e motorit varet kryesisht nga kandelat, dhe karakteristikat e performancës së këtyre të fundit varen nga prodhuesi dhe teknologjia e prodhimit. Vlerësimi i kandelave më së shpeshti drejtohet nga liderë të njohur të tregut si Bosch, Denso, Beru dhe disa të tjerë. Këto kompani furnizojnë produktet e tyre për prodhuesit e automjeteve, kështu që ata monitorojnë rreptësisht cilësinë dhe respektimin e teknologjisë.

Kandela - llojet dhe veçoritë

Rëndësia kryesore gjatë zgjedhjes është materiali nga i cili janë bërë elektrodat, si dhe numri i tyre.

Në bazë të numrit të gjeneratorëve të shkëndijave, kandelat ndahen në dy dhe multi-elektroda (plus plazma-paradhoma, e cila është e re në treg).

Dy elektroda

Kanë elektroda kryesore (qendrore) dhe anësore. Qirinj të këtij lloji janë një varietet klasik. Gjatë fillimit, midis elektrodave formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen e karburantit.

Multielektroda

Përveç atij qendror, ata kanë dy ose më shumë gjeneratorë të shkëndijës anësore. Parimi i funksionimit është i njëjtë, por dizajni ju lejon të stabilizoni formimin e një shkëndije dhe funksionimin e sistemit të shtytjes.

Plazma-paradhoma

Kandela të tilla u shfaqën në tregun e pjesëve të makinave rreth vitit 2000 dhe ende provokojnë diskutime. As ekspertët dhe as shoferët e zakonshëm nuk kanë arritur në një konsensus se çfarë përfaqëson ky produkt i ri - ose një hap tjetër drejt rritjes së efikasitetit, ose një përpjekje e padobishme për përmirësim.

Qirinjtë e paradhomës ndryshojnë nga ato tradicionale në atë që roli i elektrodës anësore kryhet nga trupi i produktit, i pajisur me një hundë të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë. Është me ndihmën e saj që formohet një shkëndijë.

Por pavarësisht këtij përmirësimi, kandelat më të mira, sipas vlerësimeve dhe vlerësimeve të konsumatorëve, janë ende ato tradicionale të elektrodave.

Klasifikimi sipas materialit të elektrodës

Bakër/nikel

Karakteristikat kryesore të kandelave janë cilësia dhe buxheti. Sigurisht, për sa i përket parametrave të performancës, produktet janë larg atyre të diskutuara më poshtë, por për segmentin e tyre të çmimeve ato kanë performancë të mirë. Mesatarisht, një kandele me elektrodë bakri zgjat 20 - 30 mijë kilometra, pas së cilës kërkohet zëvendësimi.

Platini (ndonjëherë i bërë nga metale të tjera të çmuara)

Elektrodat e produkteve janë të veshura me platin, gjë që rrit jetën e tyre të shërbimit dhe përmirëson cilësinë e tyre. Kjo kandele është projektuar për një kilometrazh prej 50 mijë km.

Iridiumi

Jeta e shërbimit është deri në 100 mijë km, dhe treguesit e cilësisë janë shumë herë më të mirë se ato të opsioneve të mëparshme. Por çmimi i produktit është i përshtatshëm.

Vlerësimi i kandelave më të mira

Liderët e tregut janë identifikuar shumë kohë më parë. Rezultatet e testeve dhe votave të konsumatorëve, mendimet e ekspertëve ndonjëherë ndryshojnë, por pozicionet kryesore në vlerësime janë pothuajse gjithmonë të zëna nga të njëjtat marka.

1.Bosch

Produktet e kompanisë mund të karakterizohen me dy fjalë - cilësi gjermane. Nuk është për asgjë që marka është një lider i sigurt në të gjitha përzgjedhjet kryesore të kandelave. Produktet e Bosch përdoren në makina të tilla si Fiat, Audi, Toyota, Mitsubishi etj. Kompania ofron një përzgjedhje të konsiderueshme, por disa modele janë veçanërisht të njohura.

Cilat priza janë më të mira dhe cilat janë veçoritë e tyre?

Modeli Bosch WR7DP

Numri i elektrodave: 2.
Materiali mbulues: platin.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm edhe me ngarkesë të ulët të baterisë;
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore,
• jetë e gjatë shërbimi (rreth 60 mijë km);
• performancë e mirë kur punoni me HBO;
• shkathtësia (modeli është i pajtueshëm me shumicën e makinave, përfshirë ato shtëpiake).

Minuset:

• cmim i larte.

Modeli Bosch FR7DC+

Materiali i veshjes: ittrium.
Të mirat:

• burimi është më i lartë se opsionet e tjera buxhetore;
• çmim i ulët;
• rezistencë e shtuar ndaj dëmtimit të shkëndijave.

Minuset:

• ndjeshmëri ndaj karburantit me cilësi të ulët.

2. Denso

Një tjetër lider i padyshimtë i tregut, i fokusuar në teknologjitë më të fundit.

Modeli Denso PK20PR-P8

Numri i elektrodave: 2.
Materiali mbulues: platin.
Të mirat:

• kosto e ulët në krahasim me produktet e tjera të platinit;
• jetë e gjatë shërbimi;
• shkathtësia (qirinjtë janë të përshtatshëm për shumicën e makinave, përfshirë modelet që janë ndërprerë);
• në shpejtësi e lartë ndodh një proces efektiv i vetë-pastrimit;
• elementët strukturorë kanë karakteristika të cilësisë së lartë.

Minuset:

• veshja intensive e depozitave të karbonit kur është në punë;
• Jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë me HBO.

Modeli Denso K20TXR

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm;
• rezistenca ndaj dëmtimit të shkëndijave;
• raporti ideal çmim-cilësi;
• rezistencë e shtuar ndaj oksidimit.

Minuset:

• jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë me gaz.

3.NGK

Shitjet globale kalojnë 450 milionë dhe vazhdojnë të rriten. Kompania furnizon produktet e saj në fabrika të tilla makinash si Ferrari, Volvo, BMW, Volkswagen, etj.

Modeli NGK BKR6EIX

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i veshjes: iridium.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (deri në 50 mijë kilometra ose më shumë);
• funksionim i qëndrueshëm edhe me ngarkesë të ulët të baterisë;
• rezistencë e shtuar e izolatorit qendror të elektrodës ndaj dëmtimit.

Minuset:

• cmim i larte;
• rritja e ndjeshmërisë ndaj cilësisë së karburantit.

Modeli NGK BUR6ET

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• rezistenca ndaj korrozionit;
• kosto adekuate;
• funksionim i qëndrueshëm me shpejtësi të lartë dhe të ulët;
• efikasiteti;
• një rritje e mirë në përqindje e fuqisë në krahasim me analogët;
• rezistencë ndaj karburantit me cilësi të ulët.

Minuset:

• mirëdashësi e ulët mjedisore.

Në pyetjen "Cilat kandele janë më të mira për motorin?" ne mund t'i përgjigjemi me besim se NGK. E veçanta e tyre qëndron në nikelimin dhe çmimin e arsyeshëm duke marrë parasysh cilësinë. Nikeli ka veti të shkëlqyera mbrojtëse, kështu që elementët e kandelave janë minimalisht të ndjeshëm ndaj korrozionit dhe dëmtimit të ndryshëm.

4. I shpejtë

Marka ka disa linja shumë të specializuara. Për shembull, linja Classic është krijuar për t'u kombinuar me motorët me karburator, dhe Silver është ideale për automjetet me gaz.

Modeli Brisk Premium LOR15LGS

Numri i elektrodave: 5.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (nga 50 mijë km);
• efikasiteti;
• funksionim i qëndrueshëm në çdo kusht falë katër elektrodave anësore;
• vlerësim i lartë i fuqisë;
• rezistencë ndaj karburantit me cilësi të ulët.

Minuset:

• kosto e lartë (kjo është një nga kandelat më të shtrenjta).

5. Kampion

Kompleton marka të tilla makinash si Suzuki, Jaguar, Alfa Romeo.

Modeli Kampion RN9YCC4

Numri i elektrodave: 2.
Elektrodat kanë një bërthamë bakri.
Të mirat:

• funksionim më i qëndrueshëm në krahasim me analogët;
• tregues i mirë i efikasitetit kur punoni me shpejtësi të lartë,
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore.

Minuset:

• mbiçmuar;
• funksionim i paqëndrueshëm me shpejtësi të ulët;
• E përputhshme me një numër të kufizuar automjetesh.

6. Beru

Produktet e kompanisë dallohen nga cilësia dhe karakteristikat e tyre të mira të performancës, megjithëse në disa fusha ato janë inferiore ndaj "mjeshtrave".

Modeli Beru Ultra-X79

Numri i elektrodave: 4.
Të mirat:

• Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë;
• nivel i lartë i mirëdashësisë mjedisore;
• funksionim i qëndrueshëm në makina si karburant benzine, dhe në gaz;
• mirëdashësi e lartë mjedisore;
• shkëndijë e qëndrueshme edhe me depozita të rënda karboni.

Minuset:

• përqindja e ulët e rritjes së fuqisë kur valvula e mbytjes është e hapur.

Cilat kandele janë më të mira për një motor me gaz?

E veçanta e gazit është se temperatura e tij e djegies është pak më e lartë. Kjo provokon formimin intensiv të depozitave të karbonit dhe shfaqjen e oksideve në elektroda. Prandaj, për automjetet me gaz, rekomandohet instalimi i produkteve me shkëndija platini ose iridiumi.

Kur përdoret në makina me HBO rezultate të mira tregoi:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser LineN2;
• Bosch Platinum WR7DP.

konkluzioni

Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni kandelat për një motor nuk është të blini një të rreme. Ndërmarrjet artizanale hedhin në treg një sasi të madhe produktesh të falsifikuara të cilësisë më të ulët. Prandaj, kur blini qirinj, duhet t'i kushtoni vëmendje reputacionit të pikës së shitjes me pakicë, si dhe të kontrolloni pjesën dhe paketimin për t'u siguruar që është origjinale.

Video se si të pastroni kandelat nga depozitat e karbonit:

Diçka pa të cilën asnjë motor nuk mund të funksionojë. djegia e brendshme- kandele. Këto pjesë të rëndësishme shërbejnë për ndezjen e përzierjes karburant-ajër (FA) në cilindrin e motorit dhe puna e tyre e koordinuar përcakton se me sa efikasitet motori do të kryejë funksionin e tij kryesor - shndërrimin e nxehtësisë në energji mekanike, e cila vë në lëvizje rrotat e makinës. Në artikullin e sotëm do të flasim për llojet e kandelave, rregullat për zgjedhjen e tyre dhe veçoritë e funksionimit.

Dizajni i kandelave të benzinës: shtatë komponentë të rëndësishëm

Struktura e një kandele është e thjeshtë: baza, terminali i kontaktit, izoluesi, brinjët e izolatorit, elektroda qendrore dhe anësore, vula.

Baza është trupi i qiririt në të cilin ndodhen elementët kryesorë të tij. Nëpërmjet terminalit të kontaktit, kandela lidhet me telat e tensionit të lartë, duke shkuar te bobina e ndezjes. Një izolant i kandelave është i nevojshëm për të mbrojtur kundër temperaturave të larta, veçanërisht në zonën e elektrodës qendrore. Brinjët e izolatorit mbrojnë izoluesin e kandelave nga prishjet që mund të ndodhin në sipërfaqen e tij. Elektrodat qendrore dhe anësore shërbejnë për të gjeneruar një shkëndijë, e cila ndez përzierjen karburant-ajër, dhe vula parandalon depërtimin e gazrave me temperaturë të lartë nga dhoma e djegies së cilindrit në pjesën e jashtme.

Ekziston një hendek midis elektrodave qendrore anësore - një vlerë e rëndësishme për çdo kandele, që do të thotë distancën më të vogël midis elektrodave. Ky parametër përcakton se sa efektivisht ngarkesa e shkëndijës mund të ndezë përzierjen karburant-ajër.

Në hartimin e qirinjve të pirunit të plazmës (një gjeneratë e re qirinjsh që u shfaqën në treg në 1999), ekziston një elektrodë qendrore, por nuk ka elektrodë anësore - funksioni i saj kryhet nga baza e kandelave. Shkëndija në kandelat e tilla formohet në një rreth (i ashtuquajturi hendek unazor), i cili ju lejon të pastroni në mënyrë efektive sipërfaqet midis të cilave ndodh ngarkimi dhe të zgjasni jetën e tyre të shërbimit.

Jepni një shkëndijë: si funksionojnë qirinjtë

Kandela e instaluar në motor funksionon kështu: kur ndezja ndizet, rryma nga spiralja rrjedh përmes telave të tensionit të lartë në terminalin e kontaktit, pastaj nëpër elektroda. Një shkarkim prej disa mijëra voltësh ndodh midis elektrodave anësore dhe qendrore, gjë që ndez përzierjen e karburantit-ajrit në cilindrin e motorit.

Një parametër i rëndësishëm në funksionimin e një kandele, siç thamë më lart, është madhësia e hendekut midis elektrodave anësore dhe qendrore. Sa më e madhe të jetë distanca midis këtyre elementeve, aq më e fuqishme është ngarkesa e shkëndijës dhe, në përputhje me rrethanat, aq më e madhe është zona e ndezjes së përzierjes së karburantit-ajrit në cilindrin e motorit. Me një madhësi optimale të boshllëkut, grupi i karburantit digjet në mënyrë më efikase, motori tregon efikasitet të lartë dhe konsumon karburant në mënyrë ekonomike. Hendeku i kandelave të fabrikës mund të rregullohet nga më i vogël në më i madh dhe anasjelltas, por brenda parametrave të specifikuar nga prodhuesi.

Nje tjeter karakteristikë e rëndësishme qirinj - numri i nxehtësisë. Gjatë funksionimit, elektrodat dhe izoluesi i kandelave nxehen deri në disa qindra gradë Celsius, dhe kur temperatura e tyre tejkalon parametrin e specifikuar nga prodhuesi, mund të ndodhë ndezja e shkëlqimit - ndezja e pakontrolluar e asambleve të karburantit nga elementët e nxehtë. Ngarkesa maksimale që përjetojnë elementët e qiririt në këtë rast përcaktohet nga vlerësimi i nxehtësisë. Sipas vlerës së nxehtësisë, të gjithë qirinjtë ndahen në katër lloje:

• Të nxehtë (11-14) - qirinj që karakterizohen nga temperatura të ulëta (më shumë se 350-400 ° C) të ndezjes së shkëlqimit. Instaluar në motorë me fuqi të ulët që funksionojnë me ngarkesa të ulëta termike.
• Mesatare (17-19) - qirinj në të cilët mund të ndodhë ndezja e shkëlqimit kur tejkalohen temperaturat mesatare (450-600°C). I përshtatshëm për instalim në motorë me fuqi të mesme.
• Ftohtë (20-31) - kandela, elektrodat dhe izoluesi i të cilave mund t'i rezistojnë temperaturave të larta të funksionimit pa lejuar ndezjen e shkëlqimit (nga 850 në 900°C e lart). Kandela të tilla janë instaluar në njësitë e fuqisë së detyruar.
• Unified (11-20) - qirinj që karakterizohen nga gamë të gjerë temperaturat e funksionimit. Instaluar në shumicën e motorëve modernë të makinave.

Ne kategorikisht nuk rekomandojmë instalimin e kandelave që nuk përputhen me vlerësimin e nxehtësisë së motorit: kandelat "të ftohta" motor me fuqi të ulët do të pastrohet në mënyrë më pak efektive nga depozitat e karbonit, gjë që do të çojë në ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë. Kandela "të nxehta" me fuqi të lartë njësia e fuqisë do të shkaktojë ndezjen e hershme të shkëlqimit, e cila është e mbushur konsumi i rritur karburanti, dështimi i kandelave dhe djegia nga fundi i pistonit në cilindër.

Zgjedhja e kandelave: aspekte të rëndësishme

Kur zgjidhni kandelat, ju këshillojmë të dëgjoni rekomandimet e prodhuesit, të cilat tregohen në udhëzimet e përdorimit të automjetit. Por nëse doni të arrini performancë më të madhe nga motori, ju rekomandojmë të zgjidhni kandelat bazuar në aspektet e mëposhtme.

Aspekti 1. Sipas materialit të elektrodave

Në motorët e shumicës së makinave, kandelat instalohen nga fabrika me elektroda të bëra nga një aliazh nikeli ose hekuri me bakër (aliazhi më i zakonshëm), krom dhe metale të tjera. Kandela të tilla janë relativisht të lira dhe kanë një jetë të shkurtër shërbimi (mesatarisht deri në 50,000 km).

Kandelat me elektroda platini kanë një diferencë më të madhe sigurie se elektroda bakri-nikel. Ato i rezistojnë temperaturave të larta të punës, si rezultat i të cilave elektrodat dhe izoluesit e tyre nuk përkeqësohen aq shpejt sa ato të bakrit-nikelit. Një aspekt tjetër pozitiv është ndezja e qëndrueshme në asambletë e karburantit të pasur ose të dobët. Jeta e shërbimit të kandelave të platinit është deri në 90,000 km.

Kandelat me elektroda iridiumi kanë karakteristika të ngjashme me kandelat e platinit. karakteristikat e performancës. Ato karakterizohen nga rritja e rezistencës ndaj korrozionit në krahasim me elektrodat e platinit, përballojnë temperaturat më të larta të funksionimit dhe nxisin formimin më të shpejtë të shkëndijave. Disavantazhi i tyre i vetëm është kostoja e lartë. Jeta e shërbimit të kandelave të iridiumit është deri në 100,000 km.

Aspekti 2. Nga numri i elektrodave

Të gjitha kandelat, sipas dizajnit të tyre, ndahen në dy lloje: me dy elektroda (anësore dhe qendrore) dhe tre ose katër elektroda (një qendrore dhe disa anësore).

Përparësitë e kandelave me dy elektroda përfshijnë koston e tyre të përballueshme. Disavantazhet janë një jetë e shkurtër shërbimi, pasi formimi i depozitave të karbonit në elektrodën anësore parandalon ndezjen normale, si rezultat i së cilës procesi i ndezjes së përzierjes së karburantit-ajrit në cilindrin e motorit përkeqësohet.

Avantazhi i kandelave me shumë elektroda është jeta e tyre e zgjatur e shërbimit dhe formimi i garantuar i shkëndijave: një shkëndijë mund të formohet midis elektrodave anësore qendrore dhe njërës prej "të pastra", kur të tjerat janë tashmë të kontaminuara me produkte inkandeshente dhe nuk mund të kryejnë funksionet e tyre.

Rregullimi i elektrodave anësore rreth asaj qendrore në formën e një lule ka një avantazh tjetër domethënës - elektrodat anësore nuk bllokojnë pishtarin e formuar gjatë ndezjes së montimit të karburantit, gjë që kontribuon në ndezjen e shpejtë të përzierjes. Falë kësaj, përzierja karburant-ajër në cilindër digjet në mënyrë më efikase, gjë që çon në rritjen e fuqisë së motorit dhe konsumin ekonomik të karburantit. Disavantazhi i këtij lloji qirinjsh është kostoja e tyre e lartë në krahasim me qirinjtë me dielektrodë.

Aspekti 3. Nga numri i nxehtësisë.

Gjithçka është e thjeshtë këtu: nëse makina juaj ka një motor me fuqi të ulët, prizat e ndezjes "të nxehta" me një vlerësim të ulët të nxehtësisë janë të përshtatshme për të. Nëse keni një makinë sportive, atëherë për motorin e saj është më mirë të zgjidhni priza "të ftohta" me një vlerësim të lartë të nxehtësisë. Një zgjedhje universale do të ishte blerja e qirinjve të standardizuar, vlerësimi i nxehtësisë i të cilave ka një gamë të gjerë.

Aspekti 4. Dimensionet.

Për motorë të ndryshëm Janë dhënë kandelat me dimensione të ndryshme. Zgjedhja e qirinjve kryhet në varësi të parametrave të tillë si diametri dhe gjatësia e fillit. Për kandelat që janë të pajisura me motorë makinash, diametri i fillit është i njëjtë - M14×1.25 . Për makina të rralla (kryesisht të prodhimit amerikan dhe vendas - GAZ) u përdorën kandelat me një diametër fijeje M18x1.5.

Sipas gjatësisë së fillit, qirinjtë ndahen në tre lloje: të shkurtër (12 mm), të gjatë (19 mm) dhe të zgjatur (25 mm).

Kandela me fije të shkurtra janë instaluar në motorët sovjetikë dhe Prodhimi rus– GAZ, PAZ, UAZ, ZAZ). Kandela me fije të gjata - për termocentralet e makinave VAZ, IZH, AZLK dhe makina të prodhimit të huaj. Qirinj me fije të zgjatura përdoren për të ndezur asambletë e karburantit me forcë termocentralet makina të prodhimit të huaj.

Probleme me kandelat

Llojet e zakonshme të dështimeve të kandelave:

• Mikroçarje dhe njolla në izolator
• Depozitat e karbonit të zi në elektroda
• Ndryshkja dhe shkrirja e elektrodave
• dhe në fije dhe elektroda
• Veshje e lehtë ose e bardhë në elektroda

Shkaqet e dështimit të kandelave:

• Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët
• Vendosur gabimisht hendekun midis elektrodave qendrore dhe anësore
• Vlerësimi i nxehtësisë së kandelave të zgjedhur gabimisht
• Kandela e instaluar gabimisht
• Tejkalimi i jetëgjatësisë së shërbimit të kandelave të specifikuara nga prodhuesi
• Koha e ndezjes është vendosur gabimisht
• Dështimi i përbërësve dhe pjesëve të motorit: (veshja e udhëzuesve të valvulave, vulat e kërcellit të valvulave, djegia e pistonëve dhe unazave të tyre)

Ju mund të zbuloni se qirinjtë nuk po kryejnë funksionet e tyre nga disa shenja:

• shpërthimi në cilindrat e motorit
• Vështirësi në ndezjen e motorit kur është i ftohtë
• i mprehtë
• rritja e emetimeve të produkteve të djegies së karburantit
• rënia e fuqisë së motorit kur punon me shpejtësi të lartë.