І хетчбек був розроблений групою компаній GeelyAutomobile у Китаї у 2006 році, а у російських дилерів з'явився у продажу у червні 2008 року.

В основу авто Geely MK 2008 лягла платформа седана Toyota Vios першої генерації, сконструйованої на базі . Нова версіяседана Geely MK New була вперше показана в 2011 році на Міжнародному автосалоні в Києві та відрізнялася від Джилі МК 2008 дизайном екстер'єру. Були змінені бампер, фальшрадіаторні грати та фари Джилі MK 2012 модельного року. Салон МК 2012 обладнаний переднім підлокітником, триспицевим кермом та видозміненою передньою панеллю. Новий Джилі МК є непоганим конкурентом хіба що для російської. Джилі МК New з м'якою підвіскоюпідходить як для поїздок містом, так і для сільських дискотек.

на фото GeelyМК можна побачити загострені передні фари та фальшрадіаторні грати форми трапеції. Хромовані вставки передньої решітки та ручок дверей гармонійно вписані в екстер'єр авто Джилі МК (огляд з різних ракурсів див. у фотогалереї). Багато власників намагаються прикрасити автомобіль Джилі МК легким тонуванням, спортивними аксесуарами або гарними колісними дисками. Машина Geely MK втілює у собі поєднання помірної вартості та оптимального комфорту. Сучасний дизайн, непогано продумана ергономіка Geely MK (салон характеризується раціональною організацією внутрішнього простору) - все це робить автомобіль MK непоганою альтернативою машинам російського виробництва.

Слід бути готовим до того, що у Geely MK інтер'єр організований незвичайним для нас чином: торпеда з приладами розташована по центру, до чого спочатку доведеться звикати. Авто за замовчуванням оснащене подушкою безпеки водія, антиблокувальною системоюгальм, кондиціонером та обігрівом передніх сидінь. У спектр обладнання базової модифікаціїДжиллі МК також включені електроприводи переднього та заднього скла, регулювання рульової колонки по куту нахилу. Шкіряне кермо, чотири динаміки, радіопідготовка, центральний замокз ДК - все це також відноситься до базових опцій авто Джилі МК (ціна приблизно від 350 тисяч). Управління дзеркалами знаходиться ліворуч від водія. Що стосується місткості салону Geely MK 2012 модельного року, то якщо максимально відсунути передні крісла назад, на задньому дивані можуть вільно розміститися двоє (три пасажири насилу влазять). Ємність багажного відсікуДжеллі МК (обговрення містять інформацію про можливість поїздок супермаркетами з сім'єю) становить близько 430 літрів.

Вартість Джилі МК Нью у офіційних дилерівстартує з позначки 349 тисяч рублів. Встановлена ​​на Geely MK ціна є прийнятною для широких верств населення, що робить седан бюджетним, але не безпечним вибором для водіїв-початківців.

Відгук я написав для того, щоб розмістити Premium оголошення, це не секрет. Хотів би "заливатись солов'ям" - довго, старанно і ретельно перераховував би опції моєї комплектації і навряд чи став би згадувати про негарантійні заміни (зчеплення, стійки). Ну та не суть. Написав – як є насправді. В інтернеті є два основні клубні форуми - український та російський (посилання не даю, заборонено правилами ресурсу), на яких народ уже багато років неспішно розбирає по кісточках кожну деталь Geely MK (до Росії цю машину ввозив Рольф, в Україні збіркою займається АІС). І інформація там анітрохи не закрита. І ні – не помпезна, є косяки серійні – оригінальні стійки мало у кого пройшли більше 30 000, є технологічні прорахунки – один клапан заднього повітроводу тільки з одного боку, мабуть через це з боку водія вікна затягує сильніше. Є й вдалі косяки – копіюючи віос (він праворульний, виробляється для малазії) китайці кермо переставили, горловину бака – забули чи полінувалися. Черги на заправках для мене тепер не страшні (я з іншого боку під'їжджаю, як "пруль"). Але найбільше цінні вони інформацією про ресурс Geely MK та її комплектуючих. І за даними від мого дилера, і за даними форумів пробіги за 200 000 для цієї машини - цілком норма. І нічого серйозного (корозія, капремонт) ніхто не описав. 300 000 ще ніхто не пробіг (або всі згнили і розвалилися - я не знаю). А ще там давно та ретельно підібрані аналоги оригінальних запчастин(і обчислений ресурс цих самих оригінальних комплектуючих). Наприклад рідна задня подушкадвигуна живе півтора сезону (до другої зими вмирає) або тисяч 60. По дилерським бренбукам змінюється вона довго і нудно, втридорога (більше нормочасу зі слів сервісного майстра) і коштує доларів 150 разів. Наші швидко підібрали аналог за 10 (тобто в 15 разів дешевше) баксів та спосіб заміни за 30 хвилин із перекурами (це якщо самому і на ямі). Відволікся щось...

Ця машина не підходить для таксі. Таксі – це пробіги по 150-200 на день. За таких пробігів часто доведеться міняти розхідники – це невигідно. Для таксі вигідно – лансер. Японське складання, Заміна стійок через 80 000, заміна маточок і ременів через 120 000. А ланоси і у нас в таксі брали по першості. Порахували вартість володіння та перестали.

Про авторевю - там "каменти" тих, хто володіє Geely MK читали? А то виходить, як у відомому анекдоті про сусіда, який наспівав Моцарта, тож музику Моцарт писав фуфлижну. У тому ресурсному тесті нестиковок дуже багато вийшло (а чи та машина взагалі була?). Наприкінці того року той самий авторевю порівнював безпеку пасажирів, у MK вийшло 6,5 бала (а калина 6,0).

Я не противник жигулів чи затятий фанат чогось, ні. Мені просто потрібна безпроблемна щоденна їзда (і не 2 квартали, а десятки кілометрів, 50-100 на день). Казки про праворульки "купив мазду деміо, проїхав 200 000, поміняв стартер" - чув, але в цій частині світу поширене ліве кермо, жив би у Владиці, вибір був би очевидний. Старі іномарки – були, сиплються вони, рідше ніж жигулі, але сиплються і треба думати (витрачати час) – де і як замовити та привезти потрібний датчик, сайлентблок, важіль, опору тощо. Жигулі сиплються дуже швидко (була нова чотири, був новий сарай), стійки довкола за рік, термоси до сараю взагалі підібрати не вдалося, цькували все - довелося фанеркою. Бачки там лопаються самі по собі, кришки всякі, трубки рвуться (ну це просто сумно, коли задній шланг склоомивача ламається на вигині бо "внатяг" і для того, щоб його наростити треба підлогу машини розібрати), масло жере, більше 150 не їде ( їде, але страшно), важіль КПП деренчить вічно і це невиліковно, після 50 000 кожен пістон в салоні і кожна скоба уявляє себе музикантом, витрата зростає до 10 на 100 і поки всі датчики не зміниш, не переконаєшся, що в тебе накрився. На всьому цьому можна їздити, але вихідні проводити у гаражного дядька Васі або у "знайомому" сервісі. Китаєць же стояв без руху три дні тільки одного разу - дилер зчеплення міняв (чому він три дні це робив - ну такий дилер). І це справді єдина машина з усіх пердючих, в яку я окрім насоса, проводів і троса більше нічого "чергового" не купив. Зазвичай, уже до кінця першого місяця в багажнику заводилася коробка з інструментом, доливками та запчастинами.

Про Бош, до речі. Котушка запалювання потроїла на другому десятку пробігу, була вона фірми бош, і далі дрібними літерами "мейд ін полан" або "фінланд" - якось так. Заміна за гарантією, тепер стоїть той же бош, але вже мейд ін чайна. Все стоїть, і стоїть, і стоїть...

p.s. а тим часом Джилі груп таки купила контрольний пакет акцій Вольво і вже виводить на АІС нову лінійку, в числі якої Geely MK - збережена з мінімальним рестайлом.

НАШІ ПАРТНЕРИ:

Сайт про німецькі автомобілі

Лампи, що застосовуються в автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобільможна обслуговувати та ремонтувати самостійно, у звичайному гаражі. Все що для цього потрібно – набір інструменту та заводський посібник з ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Такий посібник має містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, мастил і мастил, а найголовніше – моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів та агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі – Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають свої конструктивні особливості. Також у особливу групу можнавиділити всі французькі машини - Peugout (Пежо), Renault (Рено) та Citroen (Сітроен). Німецькі машинискладні. Особливо це стосується Mercedes Benz ( Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) та Porsche (Порш), трохи меншою - до Volkswagen (Фольксваген) та Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену за конструктивними ознаками становлять американські виробники. Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Шевроле, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . З корейських фірм слід зазначити Hyundai / Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Нещодавно японські машини відрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінамина запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками престижні європейські марки. Причому це стосується практично однаковою мірою до всіх марок автомобілів з країни. сонця, що сходить- Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда), Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ніссан) . Ну а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus(Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті),

Випускається до цього дня, це досить відома модель Geely MK.

Автомобіль з'явився у продажу в 2006 році, виробник для створення моделі використав платформу від . У нашій країні продажі були запущені лише через два роки, а ще через два роки виробник створив виробництво в нашій країні. Також було створено компактний кросоверцієї моделі.

У 2013 році було випущено рестайлінгову версію, яка отримала новий трохи вдосконалений зовнішній вигляді новий інтер'єр, До нього ми і переходимо.

Дизайн

Зовнішність даної моделі трохи унікальна серед своїх конкурентів, але сам дизайн за смаком сподобається далеко не багатьом. Також вона має відмінності серед моделей, що виробляються в її рідній країні, так як родичі цього седана більше намагаються стати схожими на популярні автомобілі преміум класу.

Передня частина Джилі МК має трохи рельєфний капот, галогенну оптику трохи нестандартної форми. Між фарами розташовані грати радіатора, які розділені хромованими поперечинами, на них розташувався логотип бренду. Бампер не сильно масивний, він має так звану невелику губу та круглі. протитуманні фариякі акуратно, але красиво вставлені в бампер.

Збоку авто приверне увагу невеликою виштамповкою в нижній частині дверей, також красиво виглядають роздуті. колісні аркиАле чомусь передня арка роздута набагато сильніше. Ще профіль має хромовані ручки дверей і на цьому привабливі частини цього ракурсу закінчуються.

Позаду авто теж досить нудна, вона має великі фари, просту кришку багажника та масивний бампер. На цьому всі якісь деталі, що привертають увагу, закінчуються.

Розміри седана:

• довжина – 4342 мм;
• ширина – 1692 мм;
• висота – 1432 мм;
• колісна база – 2502 мм;
• кліренс – 150 мм.

Пропонувалося покупцеві невелика кількість варіантів фарбування кузова, серед них:

• срібний;
• чорний;
• синій;
• жовтий;
• зелений.

Технічні характеристики

Виробник пропонує покупцю тільки один вид мотора, це бензиновий агрегат об'ємом 1,5 літра, який видає 94 кінські сили. Розганяється автомобіль дуже погано, але він створювався не для цього, його головна особливість– це витрачати не надто багато палива, витрата Geely MK у місті складає 7 літрів. Цей мотор працює в парі з 5-ступінчастою та іншою не пропонується. Зупиняється модель за допомогою дискових та барабанних гальм.

Набирає модель першу сотню аж за 18 секунд, а максимальна швидкістьдорівнює 165 км/год. Тому, якщо ви молодий хлопець, який не має грошей на швидкий автомобіль, але любите поганяти, і дивіться на цей варіант, то краще від нього відмовитися, тому що навіть розганяється швидше.

Підвіска моделі забезпечує непогану плавність ходу, спереду у нас розташувалася незалежна система, встановлена ​​на пружини, а ззаду вже знаходиться напівнезалежна система, встановлена ​​також на пружини. Ходова частинамала і EBD, які є тут для забезпечення стійкості автомобіля.

Інтер'єр

Салон автомобіля трохи незвичний для багатьох, так як панель приладів знаходиться в центрі торпедо в самому верху і це трохи незручно, по-перше через, звички і через те, що доведеться постійно повертати голову і відволікатися від дороги. Кермо автомобіля звичайне 3-х спицеве ​​з логотипом компанії, під яким є ніша для документів.

На центральній консолі крім панелі приладівприсутня штатна звичайна магнітола, ніша для дрібниць, прикурювач і селектор печі та кондиціонера. У салоні є підлокітник і два підсклянники. Місця в інтер'єрі не дуже багато, але для людей середньої комплекції його буде достатньо.

Простір в салоні Джилі МК досить як спереду, так і ззаду, але з приводу довгого пересування у задніх пасажирів можуть виникнути проблеми. Справа в тому, що місця для ніг і для голови достатньо, але його не дуже багато, тому згодом ноги набрякають. Об'єм багажника дорівнює 430 літрам, але цього простору буде достатньо, а скласти задні сидіння, на жаль не можна, тому великі вантажі переводити не вийде.

Якість матеріалів обшивки бажає кращого, це пластик і тканина, але ви отримуєте вже в базовій комплектації шкіряну обшивку рульового колеса.

У плані безпеки, на жаль, різними компаніями модель не перевірялася, але незалежно від комплектації седан буде оснащений як подушкою безпеки водія, так і подушкою безпеки пасажира.

Ціни та комплектації Geely MK

Зараз автомобіль не продається новим, але його можна придбати на вторинному ринку, середня цінаскладає 200 000 рублів. Звертайте увагу при покупці на комплектацію, оскільки вони відрізняються.

Була присутня базова комплектація Base, яка отримала:

• кондиціонер;
• протитуманні фари;
• обігрів та електропривід дзеркал;
• шкіряне кермо;
• всі електросклопідйомники.

Друга комплектація, що називається Comfort отримувала крім усього вищеперерахованого підігрів передніх сидінь і задній парктронік.

Автомобіль з незвичним салоном та дуже слабким двигуном, але при цьому все це обгрунтовано маленькою ціною, так що тільки через це його можна взяти.

Відео

Загалом автомобіль приносить більше приємних вражень, ніж неприємних. Брав автомобіль у комплектації COMFORT(61000 грн.), оскільки в топової комплектаціїлюк забирає багато місця і взимку в шапці вже буде незручно їздити, незважаючи на те, що зріст у мене 175 см (середній).

Я їжджу на Geely MK (2008) вже шість років і за цей час знайшов шляхи нівелювати деякі недоліки автомобіля. Майже відразу поставив чохли і тепер навіть приємно, що вставки світло-сірі в автомобілі, а не темні. Я купив автомобіль і більше не витрачав гроші на диски (вони і так легкосплавні), на магнітолу (з флешки грає прийнятно), на кондиціонер (влаштовує).
Зимові гумові килимки рятують влітку за брудної погоди. У салоні число з цими килимками.

Поставив задні підкрилки, тому що на інших авто без підкрилок збивалося антикорозійне покриття і виднілася рідна фарба автомобіля. У комплектації немає захисту двигуна – ставив додатково.

У 2008 році при кількох пасажирах на задньому сидінніі 100 кг вантажу у багажнику на купинах задок плескав на відбійники, тобто. слабкі пружини. На сервісі усунули цей недолік установкою надувних подушок пружини. Тепер можна садити назад трьох богатирів та вантажити багажник до відвалу, відбійники не спрацьовують. Після закінчення гарантії (3 роки) потік циліндр зчеплення зробили на сервісі АІС за 300 грн. Також довелося міняти язички чотирьох дверей, тому що один за одним зсередини не відчинялися двері – лише зовні. Ремонт був копійчаний.

Неприємним сюрпризом була необхідність заміни кермової рейки на пробігу 20 000 км. Рульова рейка нова коштувала 1500 грн., а наприклад, на ТОЙОТУ ЯРІС рульова рейка коштує 10 000 грн. З урахуванням вартості рейки ремонт обійшовсяу 4000 грн. А потім ще вдалося стару рульову рейкупродати за 750 грн.

Акумулятор добре тримав морози (машина в гаражі стоїть вночі) - 4 роки, після цього в АІС купив BOSH за 550 грн. Шини рідні ще не випралися, претензій до покришок немає. Декілька разів задній парктронік рятував від наїзду на перешкоду, добре, що він є в комплектації. Всім дуже подобається електросклопідйомники із захистом від дітей - користуємося часто.

Двигун достатній для цього авто, дуже рідко можна його заглушити після недогазування. Двигун витягує добре на низьких оборотахнаприклад, на 1800 об/хв. Двигун став швидше після 10 000 км, видно обкатався.

Подобається довжина автомобіля: возили в салоні плінтус довжиною 3 м (від скла до спинки багажника містився), дошки 2.5 м, навіть 1 раз везли двері завдовжки 2 м відкритим багажником. Було б краще, якби й переднє сидінняскладалося компактно.

Багато місця для пасажирів на задньому сидінні – це подобається. Навіть візок возили: колеса - в багажник, а сама колиска - по ходу руху поміщалася на задньому сидінні (а не впоперек, як наприклад у Ланосі).

ABS допомагає гальмувати на слизькій поверхні.

Останнім часом автомобіль почав здавати: дедалі більше доводиться робіт та запчастин замовляти на СТО.

Нещодавно замінено:

1) передній правий важіль (разом із кульовою опорою);
2) подушка задня кпп;
3) задній правий гальмівний циліндр;
4) передні гальмівні колодки;
5) шланг звороту рульової рейки;
6) стійки перед. стабілізатора у зборі.

Не дивлячись на це, всій родині подобається автомобіль. Пішки ходити вже нікого не змусиш. Зараз, якщо її продати, то за ці гроші НЕМОЖЛИВО підібрати більш комфортний і безпроблемний автомобіль, тому що в цій ціновій категорії йдуть ВАЗ, ЗАЗ та інші китайські бренди, які також мають свої проблемки.

Дуже зручна коробка! Короткий хід коробки дозволяє швидше та точніше, ніж в інших авто, перемикати швидкості.

Витрата бензину АІ-95 по місту: весна (без льоду, без снігу) та осінь – 9 л/100 км. Літо (з кондиціонером) – 10-11 л/100 км. Зима (пічка + засніжена дорога) – 11 л/100 км. Трасою витрата бензину по сухому асфальту влітку з кондиціонером - 6-8 л/100 км. Витрата бензину сильно збільшується по шосе при швидкості понад 140 км/год та лобовому вітрі! Необхідно виділяти трохи грошей та часу та постійно дбати про своє авто! Наприклад, гумові ущільнювачі працюватимуть довше, якщо їх змащувати силіконом. Кузов краще виглядає після полірування воском. На СТО краще їздити 1 раз на 6 місяців, щоб потім не було ремонтів на великі для Вас суми.